CORREDOR INTERNACIONAL SUL
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LIGAÇÃO FERROVIÁRIA ÉVORA-CAIA VOLUME 17 – ESTUDO DE IMPACTE AMBIENTAL – TOMO 17.7 – PROJETO DE PROTEÇÃO SONORA F-LE039-EVN.BLE.T0.PR.CA.AB.PPS.00
CORREDOR INTERNACIONAL SUL
NOVA LIGAÇÃO FERROVIÁRIA ENTRE ÉVORA NORTE E ELVAS / CAIA
PROJETO DE EXECUÇÃO
VOLUME 17 – ESTUDO DE IMPACTE AMBIENTAL
TOMO 17.7 – PROJETO DE PROTEÇÃO SONORA
LIGAÇÃO FERROVIÁRIA ÉVORA-CAIA VOLUME 17 – ESTUDO DE IMPACTE AMBIENTAL – TOMO 17.7 – PROJETO DE PROTEÇÃO SONORA F-LE039-EVN.BLE.T0.PR.CA.AB.PPS.00
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Controlo de Assinaturas
Realizado Revisto Aprovado Diretor Projeto
J.L. Bento Coelho
Dulce Churro
Alexandre Pereira
Sofia Lince Rosa
Otília Baptista Freire
Pedro Lobato
2017-05-12 2017-05-12 2017-05-12
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Não necessita de assinatura se aprovado eletronicamente
Informação do Documento
Código Documento 10003241299
Referência F-LE039-EVN.BLE.T0.PR.CA.AB.PPS.00
Revisão 00
Data 2017-05-12
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00 Maio 2017 Vários Edição inicial ---------------------------------
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NOVA LIGAÇÃO FERROVIÁRIA ENTRE ÉVORA NORTE E ELVAS / CAIA
ÍNDICE GERAL DO PROJETO
VOLUME 0 – APRESENTAÇÃO GERAL
VOLUME 1 – CARTOGRAFIA E TOPOGRAFIA
Tomo 1.1 – Cartografia
Tomo 1.2 – Apoio Topográfico
VOLUME 2 – GEOLOGIA E GEOTECNIA
Tomo 2.1 – Memória Descritiva e Justificativa
Tomo 2.2 – Anexos
Tomo 2.3 – Peças Desenhadas
VOLUME 3 – VIA FÉRREA
Tomo 3.1 - Peças Escritas
Tomo 3.2 – Peças Desenhadas
VOLUME 4 – HIDROLOGIA – Estudo Hidrológico
VOLUME 5 – TERRAPLENAGENS, DRENAGEM E VEDAÇÕES
Tomo 5.1 – Peças Escritas
Tomo 5.2 – Peças Desenhadas
VOLUME 6 – OBRAS DE ARTE ESPECIAIS – Pontes e Viadutos
VOLUME 8 – OBRAS DE ARTE CORRENTE
Tomo 8.1 – Passagens Superiores
Tomo 8.2 – Passagens Inferiores
VOLUME 9 – RESTABELECIMENTOS E CAMINHOS PARALELOS
Tomo 9.1 – Restabelecimentos das Passagens Superiores
Tomo 9.2 – Restabelecimentos das Passagens Inferiores e Caminhos Paralelos
VOLUME 11 – INSTALAÇÕES FIXAS DE TRAÇÃO ELÉTRICA
Tomo 11.1 – Catenária
Tomo 11.2 – Retorno de Corrente de Tração, Terras e Proteções
Tomo 11.3 – Energia de Tração
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VOLUME 12 – EDIFÍCIOS TÉCNICOS
VOLUME 13 – SINALIZAÇÃO E TELECOMUNICAÇÕES
Tomo 13.1 – Sinalização
Tomo 13.2 – Telecomunicações
VOLUME 14 – SERVIÇOS AFETADOS
Tomo 14.1 – Identificação dos Serviços Afetados
Tomo 14.2 – Projetos de Reposição dos Serviços Afetados
VOLUME 15 – EXPROPRIAÇÕES
VOLUME 16 – SEGURANÇA E SAÚDE
Tomo 16.1 – Plano de Segurança e Saúde
Tomo 16.2 – Compilação Técnica
VOLUME 17 – ESTUDO DE IMPACTE AMBIENTAL
Tomo 17.1 – Resumo não Técnico
Tomo 17.2 – Relatório Síntese
Tomo 17.3 – Anexos Técnicos
Tomo 17.4 – Peças Desenhadas
Tomo 17.5 – Programa Geral de Monitorização
Tomo 17.6 – Projeto de Integração Paisagística
Tomo 17.7 – Projeto de Proteção Sonora
Tomo 17.8 – Plano de Gestão Ambiental
Tomo 17.9 – Plano de Prevenção e de Gestão de Resíduos de Construção e Demolição
VOLUME 18 – FASEAMENTO CONSTRUTIVO
VOLUME 19.1 – CONDIÇÕES TÉCNICAS ESPECIAIS
VOLUME 19.2 – MAPA DE QUANTIDADES DE TRABALHO
VOLUME 19.3 – MEDIÇÕES DETALHADAS
VOLUME 19.4 – DEFINIÇÃO DE PREÇOS UNITÁRIOS
VOLUME 19.5 – MODELO DE CUSTEIO
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NOVA LIGAÇÃO FERROVIÁRIA ENTRE ÉVORA NORTE E ELVAS / CAIA
PROJETO DE EXECUÇÃO
VOLUME 17 – ESTUDO DE IMPACTE AMBIENTAL
TOMO 17.7 – PROJETO DE PROTEÇÃO SONORA
ÍNDICE
1 INTRODUÇÃO .......................................................................................................................... 1
2 CONDIÇÕES TÉCNICAS ......................................................................................................... 3
2.1 Barreira Acústica 1 – Monte do Pimenta ........................................................................3
2.2 Barreira Acústica 2 – São Miguel de Machede ..............................................................4
2.3 Barreira Acústica 3 – Carrapatosa ..................................................................................5
2.4 Barreira Acústica 4 – Carrapatosa ..................................................................................6
2.5 Barreira Acústica 5 – Monte do Carrapeto.....................................................................6
2.6 Barreira Acústica 6 – Monte do Sosna ...........................................................................7
2.7 Barreira Acústica 7 – Monte de S. Miguel ......................................................................8
3 ESPECIFICAÇÕES DOS MATERIAIS..................................................................................... 9
3.1 Barreiras Acústicas ..........................................................................................................9
3.2 Vibrações .........................................................................................................................10
ANEXOS
ANEXO 1 MAPAS DE RUÍDO ANTES E APÓS A INSERÇÃO DAS BARREIRAS ACÚSTICAS – ESCALA 1:5000
ANEXO 2 IMPLANTAÇÃO DAS BARREIRAS ACÚSTICAS EM PLANTA – ESCALA 1:5000
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1 INTRODUÇÃO
O projeto ferroviário da Nova Ligação Ferroviária entre Évora Norte e Elvas/Caia em estudo
desenvolve-se na vizinhança de usos do solo sensíveis ao ruído, nomeadamente áreas
habitacionais, conforme consta da análise detalhada do descritor Ruído e Vibrações constante do
Estudo de Impacte Ambiental (EIA).
No EIA é recomenda a adoção de medidas de minimização do ruído gerado pela circulação de
tráfego ferroviário. Para minoração de ruído, considera-se a tipologia de barreiras acústicas como a
solução que apresenta a melhor relação benefício/custo para as situações observadas.
As barreiras acústicas preconizadas foram dimensionadas para o ano de 2026, considerado o ano
em que se verifica o pleno funcionamento da infraestrutura, considerando a classificação acústica
existente das zonas e os incrementos dos níveis sonoros previstos face aos níveis sonoros do ruído
residual.
Em relação aos impactes resultantes de vibrações, foram, complementarmente ao programa
experimental executado em sede de caracterização da situação de referência, realizadas medições
de vibrações na envolvente de uma linha ferroviária existente, concluindo-se que os valores obtidos
de vibração são muito inferiores ao valor limite de perceção segundo as normas em vigor. Como tal,
não foram considerados impactes significativos provenientes das vibrações geradas pela circulação
ferroviária na Nova Ligação ferroviária. No entanto, tendo em conta a percetibilidade das vibrações
transmitidas pela circulação ferroviária nos viadutos, onde na sua imediata proximidade se observa
a existência de um número muito reduzido de casas de habitação, considera-se recomendável a
adoção de medidas minimizadoras dos níveis de vibração. Estas medidas destinam-se a minorar a
excitação vibrátil da estrutura sólida das obras de arte que se constituem como fontes secundárias
geradoras de ruído. Foram considerados apenas os viadutos em cuja “imediata” proximidade se
observa ocupação humana.
Assim, são considerados os seguintes viadutos:
Viaduto de Alcalate - PK 169+215 a 169+650
Viaduto sobre a Ribeira da Lã - PK 199+952 a 200+510
As Barreiras Acústicas implantar-se-ão:
Barreira Acústica 1 – Monte do Pimenta - Entre o PK 136+350 ao PK 13+600, lado descendente;
Barreira Acústica 2 – São Miguel de Machede - Entre o PK 137+800 ao PK 138+090, lado
ascendente;
Barreira Acústica 3 – Carrapatosa - Entre o PK 169+550 ao PK 168+750, lado ascendente;
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Barreira Acústica 4 – Carrapatosa - Entre o PK 169+600 ao PK 169+900, lado descendente;
Barreira Acústica 5 – Monte do Carrapeto - Entre o PK 187+000 ao PK 187+175, lado
descendente;
Barreira Acústica 6 – Monte do Sosna - Entre o PK 192+500 ao PK 192+700, lado descendente;
Barreira Acústica 7 – Monte de S. Miguel - Entre o PK 200+400 ao PK 200+700, lado ascendente.
As Barreiras Acústicas constituem sistemas de proteção ao ruído eficazes, minorando o impacte
produzido pelo ruído gerado na via. O conjunto de fenómenos subjacentes ao funcionamento eficaz
de uma barreira é vasto e a sua completa contabilização exige cálculos complexos que requerem o
recurso a técnicas e procedimentos computacionais de forma a otimizar o seu projeto e, dessa
forma, minimizar os custos das soluções. Por outro lado, a inserção de uma barreira poderá
introduzir um impacte ambiental de outra ordem, estética, visual, ou determinar alterações das
condições ambientais, de luminosidade, ventilação, drenagens, se estes aspetos não forem
adequadamente acautelados. A integração ambiental e paisagística faz, também, parte de um
projeto integrado, tendo em conta os materiais de composição, a sua forma, revestimentos e outros
fatores.
O dimensionamento das barreiras acústicas teve em conta as características dos locais para os
quais foram recomendadas. Não só por razões técnicas, de forma a estabelecer uma atenuação
sonora que satisfaça as especificações pretendidas ou de acordo com critérios técnicos e/ou legais
adotados, mas igualmente de modo a selecionar os materiais que mais se adaptam a toda a
envolvente paisagística e que melhor se integram nos locais em questão. A componente económica
foi também aqui importante dada a diversidade significativa de custos dos diferentes tipos de
materiais constitutivos que podem ser utilizados.
As barreiras acústicas foram dimensionadas para o ano – 2026, recorrendo a Projeto Acústico
assistido por Computador, utilizando o Programa Cadna/A. A altimetria e extensão foram otimizadas
de modo a minorar os custos das soluções.
De facto, no âmbito do Estudo de Impactes no Ambiente Sonoro local é apresentado um relatório
onde foi efetuado um estudo previsional e simulações para o ano de início (2020) e ano horizonte
(2026) de acordo com o estudo de tráfego disponibilizados. Os valores de tráfego e os resultados
das simulações para as zonas recetoras, que se revela necessário proteger, são apresentados no
referido documento.
Os objetivos de proteção sonora para os locais de implantação das barreiras correspondem à
satisfação dos critérios expostos. As atenuações sonoras que se projetam garantem que os valores
de ruído não excedem os limites legais, tendo em conta: (a) as medições acústicas no local, (b) as
previsões de ruído de tráfego ferroviário.
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O quadro seguinte apresenta o resumo do dimensionamento das Barreiras Acústicas a implantar na
envolvente do traçado em estudo.
Quadro 1 – Barreiras Acústicas a implantar
Barreira Acústica PK Inicial PK Final Extensão (m) Altura (m)
1 136+350 136+600 250 1,50
2 137+800 138+090 200 1,50
3 169+550 169+750 200 2,00
4 169+600 169+900 300 3,00
5 187+000 187+175 175 1,50
6 192+500 192+700 200 1,50
7 200+400 200+700 300 1,50
2 CONDIÇÕES TÉCNICAS
2.1 Barreira Acústica 1 – Monte do Pimenta
Zona a Proteger: área de ocupação habitacional, ao PK 136+500, lado descendente da via.
Solução: barreira acústica absorvente ou refletora com altura constante de 1,50 m
Desenvolvimento da Barreira Acústica:
Início: PK 136+350, altura – 1,50 m
PK 136+350 ao PK 136+600, altura - 1,50 m
Final: PK 136+600
Extensão: 141 m
Área Total: 375 m2
Quadro 2 - Barreira Acústica 1 – Lado descendente
PK Extensão (m) Altura (m)
136+350 - 136+600 250 1,50
Materiais: painéis acústicos absorventes refletores
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Níveis Sonoros Previstos:
Quadro 3 - Níveis Sonoros Previstos
Antes da inserção da Barreira
2026
Após a inserção da Barreira
2026
PK / Recetor / lado Piso Lden Ln Lden Ln
136+500 / R1 / descendente 1 53 46 49 45
Nas Figuras 2 e 5 – Anexo 1 são apresentados os Mapas de Ruído para os indicadores Lden e Ln,
respetivamente, após a inserção da Barreira Acústica 1, para o ano 2026.
Na Figura 26 – Anexo 2 é apresentada a implantação da Barreira Acústica em planta.
2.2 Barreira Acústica 2 – São Miguel de Machede
Zona a Proteger: área de ocupação habitacional, ao PK 137+910, lado ascendente da via.
Solução: barreira acústica absorvente ou refletora com altura constante de 1,50 m
Desenvolvimento da Barreira Acústica:
Início: PK 137+800, altura – 1,50 m
PK 137+800 ao PK 138+090, altura - 1,50 m
Final: PK 138+090
Extensão: 290 m
Área Total: 300 m2
Quadro 4 - Barreira Acústica 2 – Lado ascendente
PK Extensão (m) Altura (m)
137+800 - 138+090 290 1,50
Materiais: painéis acústicos absorventes ou refletores
Níveis Sonoros Previstos:
Quadro 5 - Níveis Sonoros Previstos
Antes da inserção da Barreira
2026
Após a inserção da Barreira
2026
PK / Recetor / lado Piso Lden Ln Lden Ln
137+910 / R2 / ascendente 1 53 46 52 45
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Nas Figuras 6 e 9 – Anexo 1 em anexo, são apresentados os Mapas de Ruído para os indicadores
Lden e Ln, respetivamente, após a inserção da Barreira Acústica 2, para o ano 2026.
Na Figura 27 – Anexo 2 é apresentada a implantação da Barreira Acústica em planta.
2.3 Barreira Acústica 3 – Carrapatosa
Zona a Proteger: área de ocupação habitacional, ao PK 169+635, lado ascendente da via.
Solução: barreira acústica com altura constante de 2,00 m
Desenvolvimento da Barreira Acústica:
Início: PK 169+550, altura – 2,00 m
PK 169+550 ao PK 169+750, altura - 2,00 m
Final: PK 169+750
Extensão: 200 m
Área Total: 400 m2
Quadro 6 - Barreira Acústica 3 – Lado ascendente
PK Extensão (m) Altura (m)
169+550 a 169+750 200 2,00
Materiais: a secção da barreira a implantar sobre o viaduto deverá ser constituída por painéis
refletores. A restante secção poderá ser constituída por painéis absorventes.
Níveis Sonoros Previstos:
Quadro 7 - Níveis Sonoros Previstos
Antes da inserção da Barreira
2026
Após a inserção da Barreira
2026
PK / Recetor / lado Piso Lden Ln Lden Ln
169+635 / R10 / ascendente 1 64 58 51 44
Nas Figuras 10 e 13 – Anexo 1 em anexo, são apresentados os Mapas de Ruído para os
indicadores Lden e Ln, respetivamente, após a inserção da Barreira Acústica 3, para o ano 2026.
Na Figura 28 – Anexo 2 é apresentada a implantação da Barreira Acústica em planta.
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2.4 Barreira Acústica 4 – Carrapatosa
Zona a Proteger: área de ocupação habitacional, ao PK 169+750, lado descendente da via.
Solução: barreira acústica com altura constante de 3,00 m
Desenvolvimento da Barreira Acústica:
Início: PK 169+600, altura – 3,00 m
PK 169+600 ao PK 169+900, altura - 3,00 m
Final: PK 169+900
Extensão: 300 m
Área Total: 900 m2
Quadro 8 - Barreira Acústica 4 – Lado descendente
PK Extensão (m) Altura (m)
169+600 - 169+900 300 3,00
Materiais: secção da barreira a implantar sobre o viaduto deverá ser constituída por painéis
refletores. A restante secção poderá ser constituída por painéis absorventes.
Níveis Sonoros Previstos:
Quadro 9 - Níveis Sonoros Previstos
Antes da inserção da Barreira
2026
Após a inserção da Barreira
2026
PK / Recetor / lado Piso Lden Ln Lden Ln
169+750 / R11 / descendente 1 60 54 51 44
Nas Figuras 10 e 13 – Anexo 1 são apresentados os Mapas de Ruído para os indicadores Lden e
Ln, respetivamente, após a inserção da Barreira Acústica 4, para o ano 2026.
Na Figura 28 – Anexo 2 é apresentada a implantação da Barreira Acústica em planta.
2.5 Barreira Acústica 5 – Monte do Carrapeto
Zona a Proteger: área de ocupação habitacional, ao PK 187+100, lado descendente da via.
Solução: barreira acústica absorvente ou refletora com altura constante de 1,50 m
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Desenvolvimento da Barreira Acústica:
Início: PK 187+000, altura – 1,50 m
PK 187+000 ao PK 187+175, altura - 1,50 m
Final: PK 187+175
Extensão: 175 m
Área Total: 262,5 m2
Quadro 10 - Barreira Acústica 5 – Lado descendente
PK Extensão (m) Altura (m)
187+000 - 187+175 175 1,50
Materiais: painéis acústicos absorventes ou refletores
Níveis Sonoros Previstos:
Quadro 11 - Níveis Sonoros Previstos
Antes da inserção da Barreira
2026
Após a inserção da Barreira
2026
PK / Recetor / lado Piso Lden Ln Lden Ln
187+100 / R13 / descendente 1 55 49 49 42
Nas Figuras 14 e 17 – Anexo 1 são apresentados os Mapas de Ruído para os indicadores Lden e
Ln, respetivamente, após a inserção da Barreira Acústica 5, para o ano 2026.
Na Figura 29 – Anexo 2 é apresentada a implantação da Barreira Acústica em planta.
2.6 Barreira Acústica 6 – Monte do Sosna
Zona a Proteger: área de ocupação habitacional, ao PK 192+600, lado descendente da via.
Solução: barreira acústica absorvente ou refletora com altura constante de 1,50 m
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Desenvolvimento da Barreira Acústica:
Início: PK 192+500, altura – 1,50 m
PK 192+500 ao PK 192+700, altura - 1,50 m
Final: PK 192+700
Extensão: 200 m
Área Total: 300 m2
Quadro 12 - Barreira Acústica 6 – Lado descendente
PK Extensão (m) Altura (m)
192+500 - 192+700 200 1,50
Materiais: painéis acústicos absorventes ou refletores
Níveis Sonoros Previstos:
Quadro 13 - Níveis Sonoros Previstos
Antes da inserção da Barreira
2026
Após a inserção da Barreira
2026
PK / Recetor / lado Piso Lden Ln Lden Ln
192+600 / R15 / descendente 1 55 48 50 42
Nas Figuras 18 e 21 – Anexo 1 em anexo, são apresentados os Mapas de Ruído para os
indicadores Lden e Ln, respetivamente, após a inserção da Barreira Acústica 6, para o ano 2026.
Na figura 30 – Anexo 2 é apresentada a implantação da Barreira Acústica em planta.
2.7 Barreira Acústica 7 – Monte de S. Miguel
Zona a Proteger: área de ocupação habitacional, ao PK 200+500, lado ascendente da via.
Solução: barreira acústica absorvente ou refletora com altura constante de 1,50 m
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Desenvolvimento da Barreira Acústica:
Início: PK 200+400, altura – 1,50 m
PK 200+400 ao PK 200+700, altura - 1,50 m
Final: PK 200+700
Extensão: 300 m
Área Total: 450 m2
Quadro 14 - Barreira Acústica 7 – Lado ascendente
PK Extensão (m) Altura (m)
200+400 - 200+700 300 1,50
Materiais: a secção da barreira a implantar sobre o viaduto deverá ser constituída por painéis
refletores. A restante secção poderá ser constituída por painéis absorventes.
Níveis Sonoros Previstos:
Quadro 15 - Níveis Sonoros Previstos
Antes da inserção da Barreira
2026
Após a inserção da Barreira
2026
PK / Recetor / lado Piso Lden Ln Lden Ln
200+500 / R16 / ascendente 1 55 48 49 42
Nas Figuras 22 e 25 – Anexo 1 são apresentados os Mapas de Ruído para os indicadores Lden e
Ln, respetivamente, após a inserção da Barreira Acústica 7, para o ano 2026.
Na Figura 31 – Anexo 2 é apresentada a implantação da Barreira Acústica em planta.
3 ESPECIFICAÇÕES DOS MATERIAIS
3.1 Barreiras Acústicas
Os painéis das Barreiras Acústicas Absorventes poderão ser do tipo metálico ou de outro material
desde que garanta um grau adequado de perda de transmissão (isolamento sonoro) e absorção
superficial.
A face dos painéis absorventes voltada para a estrada deverá garantir valores do coeficiente de
absorção sonora ≥ 0,7 nas bandas de oitava centradas nas frequências a partir de 250 Hz.
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Os painéis com revestimento superficial absorvente deverão garantir graus de isolamento sonoro
(R’W) não inferiores a 27 dB.
Poderão ser intercalados painéis refletores com os painéis absorventes.
Os painéis das Barreiras Acústicas Refletoras são de acrílico com 20 mm de espessura. Para estes
painéis transparentes, deverá ser previsto um programa de lavagem com agulheta. A regularidade
desta operação dependerá das condições climatéricas em cada ano, já que as chuvas efetuam uma
lavagem natural dos dois lados. Em princípio, presume-se que uma operação de lavagem anual ou
bienal será suficiente para garantir condições adequadas de transparência.
3.2 Vibrações
Deverão ser colocadas interfaces resilientes, sob a forma de manta anti-vibrátil nos seguintes
viadutos:
Viaduto de Alcalate - PK 169+215 a 169+650
Viaduto sobre a Ribeira da Lã - PK 199+952 a 200+510
A manta será instalada entre a estrutura de betão e o balastro, sendo separada deste através de
uma camada de proteção.
A manta antivibrátil terá uma espessura da ordem de 20 mm, do tipo CDM_UBM-H35-C ou
equivalente, e será colocada em toda a extensão e largura dos viadutos como se ilustra na figura
seguinte:
Figura 1 – Exemplo de aplicação da Manta Resiliente
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LIGAÇÃO FERROVIÁRIA ÉVORA-CAIA VOLUME 17 – ESTUDO DE IMPACTE AMBIENTAL – TOMO 17.7 – PROJETO DE PROTEÇÃO SONORA F-LE039-EVN.BLE.T0.PR.CA.AB.PPS.00
ANEXO
Anexo 1 - Mapas de Ruído antes e após a inserção das Barreiras
Acústicas – Escala 1:5000
LIGAÇÃO FERROVIÁRIA ÉVORA-CAIA VOLUME 17 – ESTUDO DE IMPACTE AMBIENTAL – TOMO 17.7 – PROJETO DE PROTEÇÃO SONORA F-LE039-EVN.BLE.T0.PR.CA.AB.PPS.00
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Barreira Acústica 1 – Monte do Pimenta
Escala 1:5000
Figura 2 – Mapa de
Ruído - Indicador Lden –
Ano 2026 – Sem Barreira
Acústica
Escala 1:5000
Figura 3 – Mapa de
Ruído - Indicador Lden –
Ano 2026 – Após
Inserção da Barreira
Acústica 1
136+200
136+400
136+600
136+800
Mascarenhas
Monte do Pimenta136+
500
Níveis de Ruído
dB(A)
> 45.0 dB
> 50.0 dB
> 55.0 dB
> 60.0 dB
> 65.0 dB
> 70.0 dB
> 75.0 dB
136+200
136+400
136+600
136+800
Mascarenhas
Monte do Pimenta
136+
500
Níveis de Ruído
dB(A)
> 45.0 dB
> 50.0 dB
> 55.0 dB
> 60.0 dB
> 65.0 dB
> 70.0 dB
> 75.0 dB
LIGAÇÃO FERROVIÁRIA ÉVORA-CAIA VOLUME 17 – ESTUDO DE IMPACTE AMBIENTAL – TOMO 17.7 – PROJETO DE PROTEÇÃO SONORA F-LE039-EVN.BLE.T0.PR.CA.AB.PPS.00
Escala 1:5000
Figura 4 – Mapa de
Ruído - Indicador Ln – Ano
2026 – Sem Barreira
Acústica
Escala 1:5000
Figura 5 – Mapa de
Ruído - Indicador Ln – Ano
2026 – Após Inserção da
Barreira Acústica 1
136+200
136+400
136+600
136+800
Mascarenhas
Monte do Pimenta136+
500
Níveis de Ruído
dB(A)
> 45.0 dB
> 50.0 dB
> 55.0 dB
> 60.0 dB
> 65.0 dB
> 70.0 dB
> 75.0 dB
136+200
136+400
136+600
136+800
Mascarenhas
Monte do Pimenta
136+
500
Níveis de Ruído
dB(A)
> 45.0 dB
> 50.0 dB
> 55.0 dB
> 60.0 dB
> 65.0 dB
> 70.0 dB
> 75.0 dB
LIGAÇÃO FERROVIÁRIA ÉVORA-CAIA VOLUME 17 – ESTUDO DE IMPACTE AMBIENTAL – TOMO 17.7 – PROJETO DE PROTEÇÃO SONORA F-LE039-EVN.BLE.T0.PR.CA.AB.PPS.00
Barreira Acústica 2 – São Miguel de Machede
Escala 1:5000
Figura 6 – Mapa de
Ruído - Indicador Lden –
Ano 2026 – Sem Barreira
Acústica
Escala 1:5000
Figura 7 – Mapa de
Ruído - Indicador Lden –
Ano 2026 – Após
Inserção da Barreira
Acústica 2
137+800
138+000
138+200
das
R
Rib
eiro
VIADUTO DAS
138+
000
Níveis de Ruído
dB(A)
> 45.0 dB
> 50.0 dB
> 55.0 dB
> 60.0 dB
> 65.0 dB
> 70.0 dB
> 75.0 dB
137+800
138+000
138+200
das
R
Rib
eiro
VIADUTO DAS
138+
000
Níveis de Ruído
dB(A)
> 45.0 dB
> 50.0 dB
> 55.0 dB
> 60.0 dB
> 65.0 dB
> 70.0 dB
> 75.0 dB
LIGAÇÃO FERROVIÁRIA ÉVORA-CAIA VOLUME 17 – ESTUDO DE IMPACTE AMBIENTAL – TOMO 17.7 – PROJETO DE PROTEÇÃO SONORA F-LE039-EVN.BLE.T0.PR.CA.AB.PPS.00
Escala 1:5000
Figura 8 – Mapa de
Ruído - Indicador Ln – Ano
2026 – Sem Barreira
Acústica
Escala 1:5000
Figura 9 – Mapa de
Ruído - Indicador Ln – Ano
2026 – Após Inserção da
Barreira Acústica 2
137+800
138+000
138+200
das
R
Rib
eiro
VIADUTO DAS
138+
000
Níveis de Ruído
dB(A)
> 45.0 dB
> 50.0 dB
> 55.0 dB
> 60.0 dB
> 65.0 dB
> 70.0 dB
> 75.0 dB
137+800
138+000
138+200
das
R
Rib
eiro
VIADUTO DAS
138+
000
Níveis de Ruído
dB(A)
> 45.0 dB
> 50.0 dB
> 55.0 dB
> 60.0 dB
> 65.0 dB
> 70.0 dB
> 75.0 dB
LIGAÇÃO FERROVIÁRIA ÉVORA-CAIA VOLUME 17 – ESTUDO DE IMPACTE AMBIENTAL – TOMO 17.7 – PROJETO DE PROTEÇÃO SONORA F-LE039-EVN.BLE.T0.PR.CA.AB.PPS.00
Barreira Acústica 3 e 4 – Carrapatosa
Escala 1:5000
Figura 10 – Mapa de
Ruído - Indicador Lden –
Ano 2026 – Sem
Barreiras Acústicas
Escala 1:5000
Figura 11 – Mapa de
Ruído - Indicador Lden –
Ano 2026 – Após
Inserção das Barreira
Acústicas 3 e 4
169+500
169+600
169+700
169+800
169+900
170+000
170+100
Alcalate
Carrapatosa
do
E
E
Monte da Amendoeira
R
R
R R
R
R
R
R
R
R
Ribeira169+50
0
170
+00
0
Níveis de Ruído
dB(A)
> 45.0 dB
> 50.0 dB
> 55.0 dB
> 60.0 dB
> 65.0 dB
> 70.0 dB
> 75.0 dB
169+500
169+600
169+700
169+800
169+900
170+000
170+100
Alcalate
Carrapatosa
do
E
E
Monte da Amendoeira
R
R
R R
R
R
R
R
R
R
Ribeira169+50
0
170
+00
0
Níveis de Ruído
dB(A)
> 45.0 dB
> 50.0 dB
> 55.0 dB
> 60.0 dB
> 65.0 dB
> 70.0 dB
> 75.0 dB
LIGAÇÃO FERROVIÁRIA ÉVORA-CAIA VOLUME 17 – ESTUDO DE IMPACTE AMBIENTAL – TOMO 17.7 – PROJETO DE PROTEÇÃO SONORA F-LE039-EVN.BLE.T0.PR.CA.AB.PPS.00
Escala 1:5000
Figura 12 – Mapa de
Ruído - Indicador Ln – Ano
2026 – Sem Barreiras
Acústicas
Escala 1:5000
Figura 13 – Mapa de
Ruído - Indicador Ln – Ano
2026 – Após Inserção das
Barreiras Acústicas 3 e 4
169+500
169+600
169+700
169+800
169+900
170+000
170+100
Alcalate
Carrapatosa
do
E
E
Monte da Amendoeira
R
R
R R
R
R
R
R
R
R
Ribeira169+50
0
170
+00
0
Níveis de Ruído
dB(A)
> 45.0 dB
> 50.0 dB
> 55.0 dB
> 60.0 dB
> 65.0 dB
> 70.0 dB
> 75.0 dB
169+500
169+600
169+700
169+800
169+900
170+000
170+100
Alcalate
Carrapatosa
do
E
E
Monte da Amendoeira
R
R
R R
R
R
R
R
R
R
Ribeira169+50
0
170
+00
0
Níveis de Ruído
dB(A)
> 45.0 dB
> 50.0 dB
> 55.0 dB
> 60.0 dB
> 65.0 dB
> 70.0 dB
> 75.0 dB
LIGAÇÃO FERROVIÁRIA ÉVORA-CAIA VOLUME 17 – ESTUDO DE IMPACTE AMBIENTAL – TOMO 17.7 – PROJETO DE PROTEÇÃO SONORA F-LE039-EVN.BLE.T0.PR.CA.AB.PPS.00
Barreira Acústica 5 – Monte do Carrapeto
Escala 1:5000
Figura 14 – Mapa de
Ruído - Indicador Lden –
Ano 2026 – Sem Barreira
Acústica
Escala 1:5000
Figura 15 – Mapa de
Ruído - Indicador Lden –
Ano 2026 – Após
Inserção da Barreira
Acústica 5
186+
700
186+
800
186+
900
187+
000
187+
100
187+
200
187+
300
187+
400
A
Monte do Carapeto
R187+000
Níveis de Ruído
dB(A)
> 45.0 dB
> 50.0 dB
> 55.0 dB
> 60.0 dB
> 65.0 dB
> 70.0 dB
> 75.0 dB
186+
700
186+
800
186+
900
187+
000
187+
100
187+
200
187+
300
187+
400
A
Monte do Carapeto
R187+000
Níveis de Ruído
dB(A)
> 45.0 dB
> 50.0 dB
> 55.0 dB
> 60.0 dB
> 65.0 dB
> 70.0 dB
> 75.0 dB
LIGAÇÃO FERROVIÁRIA ÉVORA-CAIA VOLUME 17 – ESTUDO DE IMPACTE AMBIENTAL – TOMO 17.7 – PROJETO DE PROTEÇÃO SONORA F-LE039-EVN.BLE.T0.PR.CA.AB.PPS.00
Escala 1:5000
Figura 16 – Mapa de
Ruído - Indicador Ln – Ano
2026 – Sem Barreira
Acústica
Escala 1:5000
Figura 17 – Mapa de
Ruído - Indicador Ln – Ano
2026 – Após Inserção da
Barreira Acústica 5
186+
700
186+
800
186+
900
187+
000
187+
100
187+
200
187+
300
187+
400
A
Monte do Carapeto
R187+000
Níveis de Ruído
dB(A)
> 45.0 dB
> 50.0 dB
> 55.0 dB
> 60.0 dB
> 65.0 dB
> 70.0 dB
> 75.0 dB
186+
700
186+
800
186+
900
187+
000
187+
100
187+
200
187+
300
187+
400
A
Monte do Carapeto
R187+000
Níveis de Ruído
dB(A)
> 45.0 dB
> 50.0 dB
> 55.0 dB
> 60.0 dB
> 65.0 dB
> 70.0 dB
> 75.0 dB
LIGAÇÃO FERROVIÁRIA ÉVORA-CAIA VOLUME 17 – ESTUDO DE IMPACTE AMBIENTAL – TOMO 17.7 – PROJETO DE PROTEÇÃO SONORA F-LE039-EVN.BLE.T0.PR.CA.AB.PPS.00
Barreira Acústica 6 – Monte do Sosna
Escala 1:5000
Figura 18 – Mapa de
Ruído - Indicador Lden –
Ano 2026 – Sem Barreira
Acústica
Escala 1:5000
Figura 19 - Mapa de
Ruído - Indicador Lden –
Ano 2026 – Após
Inserção da Barreira
Acústica 6
192+
400
192+
500
192+
600
192+
700
192+
800
192+
900
193+
000
A
doMata
Monte do Sosna
RR
Rapazes
Ribeiro
192+500
193+000
Níveis de Ruído
dB(A)
> 45.0 dB
> 50.0 dB
> 55.0 dB
> 60.0 dB
> 65.0 dB
> 70.0 dB
> 75.0 dB
192+
400
192+
500
192+
600
192+
700
192+
800
192+
900
193+
000
A
doMata
Monte do Sosna
RR
Rapazes
Ribeiro
192+500
193+000
Níveis de Ruído
dB(A)
> 45.0 dB
> 50.0 dB
> 55.0 dB
> 60.0 dB
> 65.0 dB
> 70.0 dB
> 75.0 dB
LIGAÇÃO FERROVIÁRIA ÉVORA-CAIA VOLUME 17 – ESTUDO DE IMPACTE AMBIENTAL – TOMO 17.7 – PROJETO DE PROTEÇÃO SONORA F-LE039-EVN.BLE.T0.PR.CA.AB.PPS.00
Escala 1:5000
Figura 20 – Mapa de
Ruído - Indicador Ln – Ano
2026 – Sem Barreira
Acústica
Escala 1:5000
Figura 21 – Mapa de
Ruído - Indicador Ln – Ano
2026 – Após Inserção da
Barreira Acústica 6
192+
400
192+
500
192+
600
192+
700
192+
800
192+
900
193+
000
A
doMata
Monte do Sosna
RR
Rapazes
Ribeiro
192+500
193+000
Níveis de Ruído
dB(A)
> 45.0 dB
> 50.0 dB
> 55.0 dB
> 60.0 dB
> 65.0 dB
> 70.0 dB
> 75.0 dB
192+
400
192+
500
192+
600
192+
700
192+
800
192+
900
193+
000
A
doMata
Monte do Sosna
RR
Rapazes
Ribeiro
192+500
193+000
Níveis de Ruído
dB(A)
> 45.0 dB
> 50.0 dB
> 55.0 dB
> 60.0 dB
> 65.0 dB
> 70.0 dB
> 75.0 dB
LIGAÇÃO FERROVIÁRIA ÉVORA-CAIA VOLUME 17 – ESTUDO DE IMPACTE AMBIENTAL – TOMO 17.7 – PROJETO DE PROTEÇÃO SONORA F-LE039-EVN.BLE.T0.PR.CA.AB.PPS.00
Barreira Acústica 7 – Monte de S. Miguel
Escala 1:5000
Figura 22 – Mapa de
Ruído - Indicador Lden –
Ano 2026 – Sem Barreira
Acústica
Escala 1:5000
Figura 23 – Mapa de
Ruído - Indicador Lden –
Ano 2026 – Após
Inserção da Barreira
Acústica 7
200+20
0
200+30
0
200+40
0
200+50
0
200+60
0
200+70
0
200+80
0
200+90
0
da
Rib
eira
200+500
Níveis de Ruído
dB(A)
> 45.0 dB
> 50.0 dB
> 55.0 dB
> 60.0 dB
> 65.0 dB
> 70.0 dB
> 75.0 dB
200+20
0
200+30
0
200+40
0
200+50
0
200+60
0
200+70
0
200+80
0
200+90
0
da
Rib
eira
200+500
Níveis de Ruído
dB(A)
> 45.0 dB
> 50.0 dB
> 55.0 dB
> 60.0 dB
> 65.0 dB
> 70.0 dB
> 75.0 dB
LIGAÇÃO FERROVIÁRIA ÉVORA-CAIA VOLUME 17 – ESTUDO DE IMPACTE AMBIENTAL – TOMO 17.7 – PROJETO DE PROTEÇÃO SONORA F-LE039-EVN.BLE.T0.PR.CA.AB.PPS.00
Escala 1:5000
Figura 24 – Mapa de
Ruído - Indicador Ln – Ano
2026 – Sem Barreira
Acústica
Escala 1:5000
Figura 25 – Mapa de
Ruído - Indicador Ln – Ano
2026 – Após Inserção da
Barreira Acústica 7
200+20
0
200+30
0
200+40
0
200+50
0
200+60
0
200+70
0
200+80
0
200+90
0
da
Rib
eira
200+500
Níveis de Ruído
dB(A)
> 45.0 dB
> 50.0 dB
> 55.0 dB
> 60.0 dB
> 65.0 dB
> 70.0 dB
> 75.0 dB
200+20
0
200+30
0
200+40
0
200+50
0
200+60
0
200+70
0
200+80
0
200+90
0
da
Rib
eira
200+500
Níveis de Ruído
dB(A)
> 45.0 dB
> 50.0 dB
> 55.0 dB
> 60.0 dB
> 65.0 dB
> 70.0 dB
> 75.0 dB
LIGAÇÃO FERROVIÁRIA ÉVORA-CAIA VOLUME 17 – ESTUDO DE IMPACTE AMBIENTAL – TOMO 17.7 – PROJETO DE PROTEÇÃO SONORA F-LE039-EVN.BLE.T0.PR.CA.AB.PPS.00
Anexo 2 – Implantação das Barreiras Acústicas em planta – Escala
1:5000
LIGAÇÃO FERROVIÁRIA ÉVORA-CAIA VOLUME 17 – ESTUDO DE IMPACTE AMBIENTAL – TOMO 17.7 – PROJETO DE PROTEÇÃO SONORA F-LE039-EVN.BLE.T0.PR.CA.AB.PPS.00
LIGAÇÃO FERROVIÁRIA ÉVORA-CAIA VOLUME 17 – ESTUDO DE IMPACTE AMBIENTAL – TOMO 17.7 – PROJETO DE PROTEÇÃO SONORA F-LE039-EVN.BLE.T0.PR.CA.AB.PPS.00
Barreira Acústica 1 – Monte do Pimenta
Escala 1:5000
Figura 26 – Implantação
da Barreira Acústica 1
Barreira Acústica 2 – São Miguel de Machede
Escala 1:5000
Figura 27 – Implantação
da Barreira Acústica 2
137+800
138+000
138+200
das
R
Rib
eiro
VIADUTO DAS
138+
000
Início da Barreira 2 PK 137+800 h = 1,5 m
Final da Barreira 2 PK 138+090 h = 1,5 m
136+200
136+400
136+600
136+800
Mascarenhas
Monte do Pimenta136+
500
Início da Barreira 1 PK 136+350 h = 1,5 m
Final da Barreira 1 PK 136+600 h = 1,5 m
LIGAÇÃO FERROVIÁRIA ÉVORA-CAIA VOLUME 17 – ESTUDO DE IMPACTE AMBIENTAL – TOMO 17.7 – PROJETO DE PROTEÇÃO SONORA F-LE039-EVN.BLE.T0.PR.CA.AB.PPS.00
Barreira Acústica 3 e 4 – Carrapatosa
Escala 1:5000
Figura 28 – Implantação
das Barreiras Acústicas 3
e 4
Barreira Acústica 5 – Monte do Carrapeto
Escala 1:5000
Figura 29 – Implantação
da Barreira Acústica 5
186+
700
186+
800
186+
900
187+
000
187+
100
187+
200
187+
300
187+
400
A
Monte do Carapeto
R187+000
Início da Barreira 5 PK 187+000 h = 1,5 m
Final da Barreira 5 PK 187+175 h = 1,5 m
169+500
169+600
169+700
169+800
169+900
170+000
170+100
Alcalate
Carrapatosa
do
E
E
Monte da Amendoeira
R
R
R R
R
R
R
R
R
R
Ribeira169+50
0
170
+00
0
Início da Barreira 3 PK 169+550 h = 2,0 m
Final da Barreira 3 PK 169+750 h = 2,0 m
Início da Barreira 4 PK 169+600 h = 3,0 m
Barreira 4 PK 169+900 h = 3,0 m
LIGAÇÃO FERROVIÁRIA ÉVORA-CAIA VOLUME 17 – ESTUDO DE IMPACTE AMBIENTAL – TOMO 17.7 – PROJETO DE PROTEÇÃO SONORA F-LE039-EVN.BLE.T0.PR.CA.AB.PPS.00
Barreira Acústica 6 – Monte do Sosna
Escala 1:5000
Figura 30 – Implantação
da Barreira Acústica 6
Barreira Acústica 7 – Monte de S. Miguel
Escala 1:5000
Figura 31 – Implantação
da Barreira Acústica 7
200+20
0
200+30
0
200+40
0
200+50
0
200+60
0
200+70
0
200+80
0
200+90
0
da
Rib
eira
200+500
Início da Barreira 7 pk 200+400 h = 1,5 m
Final da Barreira 7 pk 200+700 h = 1,5 m
192+
400
192+
500
192+
600
192+
700
192+
800
192+
900
193+
000
A
doMata
Monte do Sosna
RR
Rapazes
Ribeiro
192+500
193+000
Início da Barreira 6 pk 192+500 h = 1,5 m
Final da Barreira 6 pk 192+700 h = 1,5 m