Copyright 2014 © WWW.ARXIPELAGOS.COM

Route: Piraeus - Syros - Tinos - Mykonos

IMO: 9203916

Building year: 2000

Building yard: Daewoo Heavy Industries, South Korea (#7504)

Owner: Blue Star Ferries ATTICA GROUP

Operator: Blue Star Ferries

Length: 123,8 m

Breadth: 18,9 m

Draft: 5,1 m

GT: 10.193

Machinery: 4 * Wärtsilä NSD 9L32

Speed: max 24+ kts service 23

Number of passengers: 1.238 / 1.500 (Summer)

Number of cars: 245

Lanemetres: 330

Port of registry: Piraeus

Flag: Greece

Former owners: Strintzis Lines-(Blue Star Ferries) (-2004)

Copyright 2014 © WWW.ARXIPELAGOS.COM

To Blue Star Ithaki στη Σαντορίνη το Σεπτέμβριο της πρώτης του χρονιάς στο Αιγαίο, το 2000

Σαν να 'ταν μόλις χθες, που πέρασε τα φανάρια του Πειραιά το πρώτο νεότευκτο της Ακτοπλοΐας εσωτερικών γραμμών

και σκόρπισε ρίγη συγκίνησης στους απανταχού Καραβολάτρες, στους ταξιδευτές και στους κατοίκους των Κυκλάδων.

Σαν να 'ταν μόλις χθες, που στόλισε με τη μπλε φορεσιά του και το χορευτό μπλε αστέρι στην τσιμινιέρα, τα λιμάνια

της Ραφήνας, της Σύρου, της Πάρου, της Νάξου και της Σαντορίνης, στην αρχή της νέας χιλιετίας. Σαν να 'ταν

μόλις χθες.. κι όμως πέρασαν 14 χρόνια.. και η ΙΘΑΚΗ της καρδιάς μας, έφηβη πλέον, μας φιλοξενεί και μας

ταξιδεύει στο όνειρο.

Θα κάνουμε μια βόλτα στο παρελθόν, κάπου στα μέσα της δεκαετίας του '90, όπου το τότε SUPERFERRY ITHAKI,

αποτελούσε μέρος μιας μεγάλης ιδέας, ενός σπουδαίου οράματος του Γεράσιμου Στρίντζη, πλοιοκτήτη της τότε

ιστορικής STRINTZIS LINES. Η μεγάλη αυτή ιδέα με το πέρασμα των χρόνων ωρίμασε και στις 25 Ιουνίου του 1998

πήρε "σάρκα και οστά", όταν στη Γ.Σ. της STRINTZIS LINES εξαγγέλθηκε ένα νέο επενδυτικό πρόγραμμα 285

εκατομμυρίων δολαρίων, για ναυπήγηση νέων πλοίων.

Τη σχεδίαση του πλοίου ανέλαβε η Φινλανδική εταιρία Deltamarin, πολύ γνωστή στο χώρο, η οποία σχεδίασε και τα

αδελφά Πάρος και Νάξος καθώς και τα Nissos Mykonos & Nissos Chios όπως και πολλά γνωστά πλοία που

ταξιδεύουν σε όλες τις θάλασσες της υδρογείου. Ο αρχικός σκοπός του πλοίου ήταν να δρομολογηθεί στη γραμμή της

Πάτρας για Κεφαλονιά και Ιθάκη, γι αυτό και έλαβε το όνομα SUPERFERRY ITHAKI. Copyright 2014 © WWW.ARXIPELAGOS.COM

Το visor της πλώρης, όπου ανοίγουν τα "μάγουλα" και πέφτει ο καταπέλτης.

(Η φωτογραφία είναι του Cpt Ηλία Βερβενιώτη)

Στα τέλη του 1999 όπου η STRINTZIS LINES απορροφήθηκε από τον όμιλο ATTICA και δημιουργήθηκε η Blue

Star Ferries, εδόθη στο πλοίο το τελικό Blue Star Ithaki. Η τρόπιδα τοποθετήθηκε στις 15 Ιουλίου 1999 στα

Ναυπηγεία DAEWOO HEAVY INDUSTRIES L.T.D. της Κορέας. Το νεότευκτο Blue Star Ithaki παραδόθηκε στη Blue

Star Ferries στις 12 Μαΐου του 2000, όπου σε γιορτινό κλίμα υψώθηκε για πρώτη φορά στον πρυμναίο ιστό γαλανόλευκη,

στα κορεάτικα ναυπηγεία. Διαβάζουμε από το “ΗΜΕΡΟΛΟΓΙΟ ΓΕΦΥΡΑΣ” του πλοίου τότε, την πρώτη σελίδα που

γράφτηκε για το αγαπημένο πλοίο, στα Ναυπηγεία την Παρασκευή 12 Μαίου 2000 και ώρα 17:00, από τον

Καπετάν Γιάννη Πασχάλη να γράφει:

“Σήμερα 12-05-2000 παρεδώθει από την DAEWOO HEAVY INDUSTRIES LTD το ΕΓ/ΟΓ πλοίο BLUE STAR

ITHAKI στην πλοιοκτήτρια εταιρία “ΓΡΑΜΜΕΣ ΣΤΡΙΝΤΖΗ ΝΑΥΤΙΛΙΑΚΗ ΑΝΩΝΥΜΗ ΕΤΑΙΡΙΑ” ΑΚΤΗ

ΠΟΣΕΙΔΩΝΟΣ 26 ΠΕΙΡΑΙΑ. Η Παράδοση εγένετο παρουσία εκπροσώπων των δύο εταιρειών. Αμέσως μετά

την παράδοση, ανυψώθηκε η ελληνική σημαία επί του πλοίου, του οποίου ανέλαβα την πλοιαρχία μετά από

εντολή της πλοιοκτήτριας εταιρίας.”

Copyright 2014 © WWW.ARXIPELAGOS.COM

Απαιτείται σύνδεση στο internet

Μεταξύ των ναυτολογημένων μελών του Πληρώματος στη Γέφυρα βρίσκονταν ο ΙΩΑΝΝΗΣ ΠΑΣΧΑΛΗΣ – ΠΛΟΙΑΡΧΟΣ,

ΑΝΔΡΕΑΣ ΜΟΛΦΕΣΗΣ – ΥΠΑΡΧΟΣ, ΑΠΟΣΤΟΛΟΣ ΓΑΚΗΣ – ΥΠΟΠ/ΧΟΣ και ΑΝΑΣΤΑΣΙΟΣ ΛΙΝΑΡΔΑΤΟΣ –

ΑΝΘ/ΧΟΣ. Στη Μηχανή βρίσκονταν οι ΒΑΣΙΛΕΙΟΣ ΤΟΥΜΑΖΑΤΟΣ – Α' ΜΗΧΑΝΙΚΟΣ, ΣΩΚΡΑΤΗΣ ΔΕΜΕΝΑΓΑΣ – ΑΒ'

ΜΗΧΑΝΙΚΟΣ, ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ ΠΟΛΙΤΗΣ – Γ' ΜΗΧΑΝΙΚΟΣ, ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΑΝΤΩΝΙΟΥ – Γ' ΜΗΧΑΝΙΚΟΣ, ΝΙΚΟΛΑΟΣ

ΞΥΔΟΥΣ – ΠΡ. ΗΛΕΚΤΡΟΛΟΓΟΣ κ.α.

Το μακρύ ταξίδι από το Okpo της Κορέας ξεκίνησε το Σάββατο 13 Μαίου 2000 με προορισμό τη

Σιγκαπούρη. Στο λιμάνι της Σιγκαπούρης έφτασε την Τετάρτη 17 Μαίου 2000, όπου το πλοίο έλαβε πετρέλαιο και

πόσιμο νερό. Την Πέμπτη στις 18 Μαίου ξεκίνησε για το Κολόμπο. Οι καιρικές συνθήκες όπως φαίνονται από την

καταγραφή του ημερολογίου, δυσκόλευαν όλο και περισσότερο το ταξίδι. Το Σάββατο 20 Μαΐου 2000 ο καιρός

καταγράφεται στο ημερολόγιο ως "σφοδρός, λίαν τρικυμιώδης, νεφοσκεπής, ορατότης καλή." Την Κυριακή 21

Μαΐου έφτασε στο Colombo, όπου δέχτηκε πετρέλευση και την Τρίτη 23 Μαΐου έβαλε πορεία για το Σουέζ. Οι

ιδιαίτερα δυσμενείς συνθήκες συνόδευαν και τις επόμενες ημέρες το ταξίδι του Blue Star Ithaki και την Πέμπτη 25

Μαΐου στο ημερολόγιο ο καιρός καταγράφεται ως "θυελλώδης, λίαν τρικυμιώδης, νεφοσκεπής, ορατότης καλή."

Την Τρίτη 30 Μαΐου αφού δέχτηκε πετρέλευση, με τη βοήθεια πλοηγού εισήλθε στο δίαυλο του Suez Canal.

Το λιμάνι του Πειραιά υποδέχτηκε τον πρώτο κατάπλου του Blue Star Ithaki στις 31 Μαΐου του 2000 στις

18:30 το απόγευμα, με συνοδεία ρυμουλκών που δημιούργησαν αψίδα νερού.

Copyright 2014 © WWW.ARXIPELAGOS.COM

Η γέφυρα του πλοίου το 2000. Δεν έχουν αλλάξει πολλά

Την Τετάρτη 7 Ιουνίου του 2000 το πλοίο έβαλε "πρόσω ολοταχώς" για τη Σύρο και τη Σαντορίνη, κενό

επιβατών.

Την Πέμπτη 8 Ιουνίου το Blue Star Ithaki κατέπλευσε για πρώτη φορά στο λιμάνι της Ραφήνας. Τη συγκεκριμένη

ημερομηνία θυμάται και ο παλαιότερος ναυτικός του ΙΘΑΚΗ, κ. Χρήστος Μπακογιάννης, που ναυτολογήθηκε στο

Λιμεναρχείο Ραφήνας εκείνη την ημέρα και από τότε παραμένει στο πλοίο μέχρι σήμερα ανελλιπώς, με δικιά του επιλογή

γιατί το αγάπησε και το αγαπά με πάθος. Με καταγωγή από τον Αστακό της Αιτωλοακαρνανίας, θυμάται το παλιό μπλε

βαποράκι, το ΘΙΑΚΙ, που ένωνε τη δεκαετία του '80 την επαρχιακή παραθαλάσσια πόλη του, με τα νησιά της

Κεφαλονιάς και της Ιθάκης.

Την επόμενη ημέρα, Παρασκευή 9 Ιουνίου του 2000, το Blue Star Ithaki ξεκίνησε το πρώτο του εμπορικό ταξίδι

στη γραμμή Ραφήνα-Σύρος-Πάρος-Νάξος-Σαντορίνη.

Λόγω της υψηλής υπηρεσιακής του ταχύτητας, αρκετά υψηλότερης από τα συμβατικά πλοία της εποχής, μετέτρεψε ένα

δρομολόγιο δύο ημερών να πραγματοποιείται μέσα σε μια ημέρα. Ήταν η πρώτη φορά που κάλυπτε τη γραμμή της

Παροναξίας και της Σαντορίνης ένα "ημερόπλοιο", δηλαδή ένα πλοίο που δεν διέθετε καμπίνες. Ήταν η πρώτη φορά

που στη γραμμή μπήκε συμβατικό ΕΓ/ΟΓ με τόσο υψηλές ταχύτητες. Ήταν η πρώτη φορά που λόγω των νέων

συστημάτων ασφαλείας που είχαν αναπτυχθεί, ταξίδευε ΕΓ/ΟΓ πλοίο χωρίς κλασικές σωσίβιες λέμβους. Για πρώτη φορά

επίσης οι επιβάτες συναντούσαν στο πλοίο αντί για τις κλασικές καντίνες και τα μπαρ που υπήρχαν μέχρι τότε στα πλοία,

εστιατόριο και μπαρ γνωστής αλυσίδας fast food και cafe.

Ξεκινούσε στις 07:50 το πρωί από Ραφήνα και επέστρεφε το βράδυ της ίδιας ημέρας στις 23:00. Το

αποτέλεσμα ήταν το πλοίο να καταξιωθεί πολύ γρήγορα, να προτιμηθεί και να "σπάσει" ταμεία.

Με Πλοίαρχο τον Cpt Γιάννη Πασχάλη, Α' Μηχανικό το Μαστρό-Βασίλη Τουμαζάτο και Αρχιλογιστή τον κ. Τάσο

Κορφιάτη.

Copyright 2014 © WWW.ARXIPELAGOS.COM

Το Blue Star Ithaki στη Ραφήνα τον Ιούλιο του 2000. Η πρώτη του περίοδος!

Το χειμώνα του 2000 προς 2001 στην πρώτη επισκευή στα ναυπηγεία της Ελευσίνας, πραγματοποιήθηκαν και οι

πρώτες μικρής έκτασης μετασκευές στο πλοίο, οι οποίες είναι ορατές και από τις φωτογραφίες εκείνης της εποχής που

σας παραθέτουμε:

Τα μεγάλα φινιστρίνια εξαερισμού που βρίσκονταν στο G5 στις πλευρές του πλοίου σφραγίστηκαν. Ακόμη

αφαιρέθηκε η τέντα και το αίθριο στο εξωτερικό κατάστρωμα στην πρύμνη στο Deck 7 και τοποθετήθηκαν επιπλέον

τραπεζοκαθίσματα καθώς και το εξωτερικό μπαρ της πρύμνης. Αλλαγές πραγματοποιήθηκαν το χειμώνα του 2001

και στην τσιμινιέρα, όπου ψήλωσε για να δείχνει περισσότερο αεροδυναμική και τοποθετήθηκαν λοξά υψηλά

αλουμινιένα μπουριά, ώστε να μοιάζει με τις τσιμινιέρες των επερχόμενων ύστερα από ενάμιση χρόνο, Blue Star

Paros και Naxos.

Copyright 2014 © WWW.ARXIPELAGOS.COM

Το πλοίο το Πάσχα του 2001 στην Πάρο. Είναι εμφανείς όλες οι μικρο-μετασκευές μετά την πρώτη ετήσια επισκευή

2000-2001, όπως η αλλαγή στην τσιμινιέρα και το σφράγισμα των μεγάλων στρογγυλών ανοιγμάτων στο G5.

Συγκρίνετε με την προηγούμενη φωτό

Λίγο πριν το Πάσχα του 2001 το Blue Star Ithaki ξεκίνησε τα δρομολόγιά του στην ίδια γραμμή αλλά με λιμάνι

αφετηρίας τον Πειραιά.

Την επόμενη χρονιά, το καλοκαίρι του 2002, με την έλευση του Blue Star Paros στη γραμμή και με δεδομένο ότι

αναμενόταν να έρθει και το ΝΑΞΟΣ τρεις μήνες περίπου μετά, το ΙΘΑΚΗ τοποθετήθηκε στη γραμμή όπου κυρίως

αγαπήθηκε και καταξιώθηκε, στη Συροτηνομυκονία.

Το 2006 στην ετήσια επισκευή, πραγματοποιήθηκε και η μεγαλύτερη μετασκευή στο πλοίο. Υπό τη μελέτη και

επίβλεψη του Διευθυντή κατασκευών & νέων ναυπηγήσεων της ATTICA, κ. Κωστή Σταμπουλέλη, Ναυπηγού

και της έμπειρης ομάδας του, επεκτάθηκε το εξωτερικό κατάστρωμα στην πρύμνη στο Deck 7 μέχρι το τέλος, ώστε

να φτάσει την προέκταση του Deck 5 και 6 και τοποθετήθηκε σκέπαστρο για τον ήλιο. Ακόμη τοποθετήθηκαν

επιπλέον υαλοπίνακες στο πρυμναίο τμήμα του Deck 7 και στις δύο πλευρές και έτσι τα σωστικά μέσα M.E.S.

τοποθετήθηκαν σε υψηλότερο επίπεδο.

Εσωτερικά στο Deck 6, ο χώρος στη δεξιά πλευρά του πλοίου, το Cafe Roma με τις πολυθρόνες και τα στρογγυλά

τραπέζια μετατράπηκε σε μεγάλο χώρο αριθμημένων αεροπορικών καθισμάτων, τον ΑΚ 1. Ο χώρος αριθμημένων

καθισμάτων ΑΚ 2 επεκτάθηκε. Στο χώρο των Goody's δεξιά, όπου υπήρχε ο χώρος με τα video games, μετατράπηκε σε

ένα μικρό σαλόνι. Ακόμη στον ίδιο χώρο ανοίχτηκαν μεγάλα παράθυρα για καλύτερο φωτισμό του χώρου. Μίκρυνε κατά

λίγα μέτρα ο χώρος της διακεκριμένης θέσης μπροστά. Στο Deck 7 προστέθηκαν επιπλέον καμπίνες του πληρώματος

και 4 καμπίνες εκ των οποίων η μία ήταν ΑΜΕΑ και η δεύτερη το ιατρείο και αναρρωτήριο του πλοίου, ενώ τα

κοινόχρηστα WC από αριστερά τοποθετήθηκαν δεξιά.

Copyright 2014 © WWW.ARXIPELAGOS.COM

Το 2012 το πλοίο επέστρεψε στα παλιά γνωστά του μέρη και με αφετηρία το λιμάνι της Ραφήνας, εξυπηρέτησε στη

γραμμή της Ανδροτηνομυκονίας. Από τον Ιούλιο μάλιστα του ίδιου έτους, εξυπηρέτησε και στην πρώτη του γραμμή

Ραφήνα-Σύρος-Πάρος-Νάξος-Σαντορίνη.

Τον υπόλοιπο χρόνο το πλοίο κάλυπτε τη βασική του γραμμή Πειραιάς-Σύρος-Τήνος-Μύκονος, ενώ σαν πλοίο

πασπαρτού εξυπηρετούσε κατά διαστήματα στη γραμμή της Παροναξίας.

Το καλοκαίρι του 2013 το ΙΘΑΚΗ εγκαινίασε μια νέα γραμμή, από Ραφήνα απευθείας για Μύκονο, Πάρο, Νάξο και

Ίο.

Σε αυτή τη γραμμή επέλεξε η αποστολή του arxipelagos.com να ταξιδέψει με το πλοίο και να καταγράψει στους φακούς

το Blue Star Ithaki, στις 18 Αυγούστου του 2014.

Ανεβαίνοντας τον καταπέλτη και μετά την κυλιόμενη σκάλα για να μας βγάλει στο Deck 6 με τους κοινόχρηστους

χώρους, ήρθαν στο μυαλό εικόνες από το 2000, εικόνες από το λιμάνι της Ραφήνας εκείνης της εποχής. Τότε που το

ΙΘΑΚΗ ερχόμενο έφερε μια μεγάλη επανάσταση και θέσπισε νέα δεδομένα στο ταξίδι με το πλοίο, όντας το μοναδικό

νεότευκτο που κοσμούσε το Αιγαίο και τα λιμάνια μας, ανοίγοντας το δρόμο για να έρθουν και άλλα λαμπρά νεότευκτα

πλοία στην ακτοπλοία μας.

Copyright 2014 © WWW.ARXIPELAGOS.COM

O Cpt Ηλίας Βερβενιώτης

Στη Γέφυρα μας υποδέχτηκε ο συριανός πλοίαρχος Cpt Ηλίας Βερβενιώτης. Τον Καπετάν Ηλία τον είχαμε

ξανασυναντήσει στη Γέφυρα του πλοίου, όταν πριν μερικούς μήνες, το Δεκέμβρη του 2013 μας παραχώρησε μια όμορφη

συνέντευξη μέσα στο χώρο της Γέφυρας. Τότε μας είχε μιλήσει για μια "θεία έμπνευση" για όσους

εμπνεύστηκαν και σχεδίασαν το ΙΘΑΚΗ.

Στη δεύτερη συνέντευξη που μας παραχώρησε στο γραφείο του στο πλοίο κατά τη διάρκεια του ταξιδιού μας, μίλησε

για το “βαρύ” όνομα Blue Star Ithaki που συνεχίζει να γράφει τη δική του ιστορία, με χρυσά γράμματα στο βιβλίο της

ελληνικής ακτοπλοίας. Όπως επίσης μας ανέφερε, το ΙΘΑΚΗ και τα αδελφά του είναι μια σειρά ευλογημένων πλοίων,

ειδικά σχεδιασμένων για τις συνθήκες και τα λιμάνια του Αιγαίου, καθώς είναι πλοία αξιόλογα και αξιόπιστα που έχουν

δώσει ζωή σε όποια νησιά εξυπηρετούν, βελτιώνοντας κατά πολύ τις συνθήκες των ακτοπλοϊκών συγκοινωνιών.

Ο Καπετάν Ηλίας σφυρίζει τρεις φορές στον Άγιο Δημήτριο και ο ιερέας του ναού απαντά χτυπώντας τις καμπάνες. (

Δείτε το όμορφο βίντεο )

Η κάμερα του arxipelagos.com κατέγραψε και κάποιες ξεχωριστές στιγμές στο ταξίδι του ΙΘΑΚΗ, στη

γραμμή της Συροτηνομυκονίας, όπου ο Καπετάν Ηλίας σφυρίζει τρεις φορές στον Άγιο Δημήτριο και ο ιερέας του

ναού απαντά χτυπώντας τις καμπάνες. Ένα παλιό έθιμο που βίωνε ο Καπετάν Ηλίας από τα παιδικά του χρόνια στα

ταξίδια του με το καράβι για το αγαπημένο του νησί, στο οποίο συμμετέχει σήμερα ενεργά.

Στη Γέφυρα συναντήσαμε ακόμη τον τηνιακό Ύπαρχο Cpt Μάνθο Παλαμάρη. Ο Καπετάν Μάνθος γέννημα-θρέμμα

από τα Ιστέρνια της Τήνου, μας παραχώρησε συνέντευξη στην κάμερα του arxipelagos.com, στην αριστερή

βαρδιόλα με φόντο το χωριό του στην Τήνο.

Copyright 2014 © WWW.ARXIPELAGOS.COM

Την ομάδα της Γέφυρας συμπληρώνουν οι Υποπλοίαρχοι κ.κ. Γεώργιος Βαζούρας και Σπυρίδων Βέζος, ο

Ανθυποπλοίαρχος Ευθύμιος Γκοτσούλιας και οι δόκιμοι Πλοίαρχοι κ.κ. Παναγιώτης Μουζενίδης και Ιωάννης

Φυρογένης.

Το ολικό μήκος του Blue Star Ithaki είναι 123,8 m, ενώ το μήκος μεταξύ καθέτων 111,8 m. To πλάτος είναι

18,9 και το μέγιστο βάθος 5,10 m.

Copyright 2014 © WWW.ARXIPELAGOS.COM

Μ/Ε Wärtsilä 9L32

Στην καρδιά του ΙΘΑΚΗ όπου βρίσκονται οι χώροι της μηχανής που κρύβουν τις 4 Wärtsilä 9L32 (engine speed RPM

750 max) με ισχύ 4 x 4140 kw, μας υποδέχτηκε ο Α' Μηχανικός του πλοίου, κ. Γεράσιμος Κόκκαλης.

Ο Μαστρό-Γεράσιμος κατάγεται από τη Σάμη της όμορφης Κεφαλονιάς και έχει τελειώσει τη ναυτική σχολή του

Ληξουρίου. Υπηρέτησε για περίπου 14 χρόνια σε bulk carrier - φορτηγά της εταιρίας του Βεργωτή. Το 1997 ήρθε στην

εταιρία του Στρίντζη και ταξίδεψε κυρίως στις γραμμές της Ιταλίας. Από το 2000 και μετά βρίσκεται στην Ακτοπλοία με

πρώτο πλοίο το ΙΘΑΚΗ. Συνέχισε στη Blue Star Ferries με τα BS Paros και Naxos. To 1995 ανέλαβε για πρώτη φορά Α'

Μηχανικός.

Ο Chief μας ξενάγησε στους χώρους των μηχανών και εντυπωσιαστήκαμε από την όμορφη χωροταξία και την

καθαριότητα των μηχανημάτων και των χώρων.

D/G Wärtsilä 6L20C

Θαυμάσαμε ακόμη τις 3 ηλεκτρογεννήτριες Wärtsilä 6L20C, 3 x 990 kw (engine speed RPM 1000) καθώς και το

πλωριό bowthruster της kamewa με ισχύ 1250 kw.

Η υπηρεσιακή ταχύτητα ανέρχεται στους 23,8 κόμβους, ενώ η μέγιστη αγγίζει τους 24,8.

Στο control room συναντήσαμε ακόμη τον ΑΒ' Μηχανικό κ. Ιωάννη Νικολάου, τους Β' Μηχανικούς κ.κ. Φίλιππο

Καββαδά και Βασίλειο Χατζηγιαννάκη, το Γ' Μηχανικό κ. Βασίλειο Σπανό και τους δόκιμους Μηχανικούς κ.κ.

Μάρκο Σκλάβο και Κωνσταντίνο Κουρινό. Copyright 2014 © WWW.ARXIPELAGOS.COM

Ο Προϊστάμενος Οικονομικός του πλοίου κ. Νικόλαος Στάϊκος με καταγωγή από το Αίγιο, βρίσκεται στο Blue

Star Ithaki από το 2003, αποτελώντας το μακροβιότερο Προϊστάμενο του πλοίου. Αγαπάει το βαπόρι πιο πολύ και από

το σπίτι του. Μας παραχώρησε συνέντευξη για την κάμερα του arxipelagos.com, όπου μας μίλησε για τη μεγάλη

επιτυχία του πλοίου, που οφείλεται στη γρήγορη ταχύτητα, στα πιστά ωράρια και στη μεγάλη συνέπεια στα δρομολόγια.

Στην κάμερα του arxipelagos.com μίλησε ακόμη και ο Προϊστάμενος Αρχιθαλαμηπόλος, κ. Στέλιος Κουρκούλης με

καταγωγή από τα Βελανίδια, κοντά στη Νεάπολη Λακωνίας. Ο κ. Κουρκούλης μας μίλησε για τις ανέσεις του πλοίου, για

την επιτυχία της νέας γραμμής καθώς και για την προσωπική του πορεία στη θάλασσα.

ΟΙ ΧΩΡΟΙ ΤΟΥ ΠΛΟΙΟΥ

Το Blue Star Ithaki αποτελείται από 8 επίπεδα, όπου στο Deck 8 βρίσκεται η Γέφυρα του πλοίου και στα Deck 1

και 2 οι χώροι των μηχανών.

Από το G3 μέχρι και το G5 (deck 3-deck 5) απλώνονται οι χώροι των γκαράζ με χωρητικότητα έως 245 Ι.Χ. οχήματα.

Εκεί γνωρίσαμε και απαθανατίσαμε στους φακούς μας το Ναύκληρο κ. Μιχάλη Μελά, τον Υποναύκληρο κ. Ιωάννη

Γαλημίτη και υπόλοιπο team του καταστρώματος.

Το πλωριό visor είναι η "προίκα" του βαποριού, όπως μας ανέφερε ο Cpt Ηλίας Βερβενιώτης(φωτογραφία του Cpt Ηλία Βερβενιώτη)

Αξίζει να αναφέρουμε την παρουσία πλωριού visor, το οποίο μπορεί να φανεί ιδιαίτερα χρήσιμο σε λιμάνια που

διαθέτουν τις κατάλληλες υποδομές και όπως μας ανέφερε στη συνέντευξη του ο Καπετάν Ηλίας, είναι η “προίκα” του

βαποριού.

Ακόμη υπάρχουν δύο μικροί καταπέλτες επιβατών δεξιά και αριστερά στο μπροστινό μέρος του πλοίου, στο deck 3.

Το Deck 6 χαρακτηρίζεται από την παρουσία σχεδόν όλων των κοινόχρηστων εσωτερικών χώρων του πλοίου.

Ξεκινώντας από πρύμα προς πλώρα, συναντάμε το μεγάλο χώρο εστίασης Goody's με ένα μικρό μπαρ αντικρυστά και

ένα μικρό σαλόνι στα δεξιά.

Προχωρώντας στη δεξιά πλευρά βρίσκεται ο χώρος αριθμημένων καθισμάτων αεροπορικού τύπου ΑΚ1, ενώ από την

αριστερή πλευρά ο αντίστοιχος μεγαλύτερος χώρος ΑΚ2. Παράλληλα με τον ΑΚ1 “τρέχει” και ο δεξιός κεντρικός

διάδρομος του πλοίου με πολυθρόνες και τραπεζάκια, ενώ λίγο πιο εμπρός συναντάμε τη reception και το

λογιστήριο του πλοίου.

Πιο πλώρα οι δύο κύριοι διάδρομοι του πλοίου ενώνονται σε έναν ενιαίο μεγάλο χώρο, το πλωριό σαλόνι της οικονομικής

θέσης, όπου βρίσκεται το μπροστινό εσωτερικό μπαρ κεντρικά στο χώρο και στα αριστερά το κατάστημα του πλοίου.

Από εκεί ξεκινά και ο χώρος της διακεκριμένης θέσης που απλώνεται μέχρι πλώρα με τα τεράστια πλωριά

παράθυρα στον καθρέπτη του πλοίου, σε ένα εντυπωσιακό ψηλοτάβανο σαλόνι με την ονομασία Panorama.

Μπορείτε να γνωρίσετε καλύτερα τους εσωτερικούς χώρους του πλοίου σε δύο όμορφα βίντεο που ετοίμασε η ομάδα του

arxipelagos στην ενότητα βίντεο του αφιερώματος.

Στο Deck 6 πρύμα βρίσκεται ο εξωτερικός χώρος με τραπεζοκαθίσματα, ενώ στο Deck 7 βρίσκονται οι κυρίως

εξωτερικοί χώροι του πλοίου, με το μπαρ της πρύμνης, εξωτερικές τηλεοράσεις και πλευρικά μπαλκόνια περιπάτου.

ΓΙΑ ΤΟ ΤΕΛΟΣ..

Πλοίο αγαπησιάρικο, πλοίο που έγραψε ήδη μεγάλο κεφάλαιο στο βιβλίο της Ακτοπλοίας, πλοίο που

αγάπησε όλος ο κόσμος των νησιών, ταξιδεύοντας μαζί του έφτασε γρήγορα, ασφαλώς και άνετα στην

κάθε “Ιθάκη” του, στον κάθε προορισμό.

Στα 14 χρόνια παρουσίας του στα νερά του Αιγαίου, το Blue Star Ithaki μετέφερε συνολικά κοντά στα 9 εκ.

επιβάτες, 906.000 Ι.Χ. οχήματα και 174.800 φορτηγά.

Το “ΙΘΑΚΗ” θα συνεχίσει να μας ταξιδεύει στις γραμμές των οριζόντων και να μας θυμίζει πάντοτε την

επανάσταση και τα νέα δεδομένα ταξιδιού που έφερε, ερχόμενο στα ελληνικά νερά στο χάραμα της νέας

χιλιετίας.

Ευχαριστούμε θερμά τον κ. Κώστα Σαρλή για τις φωτογραφίες

ΕΥΧΑΡΙΣΤΟYΜΕ ΤΗ BLUE STAR FERRIES ΓΙΑ ΤΗ ΣΥΝΕΡΓΑΣΙΑ

Tον κ. Διονύσιο Θεοδωράτο, εμπορικό Διευθυντή Γραμμών Εσωτερικού,

Tην κ. Χριστίνα Γρηγορά, Διευθύντρια του τμήματος Marketing,

Tον κ. Γεώργιο Σακέλλη, από το τμήμα Marketing της Blue Star Ferries

και την κ. Νάνσυ Χατζή από το τμήμα Marketing

ΑΠΟ ΤΟ ΤΕΧΝΙΚΟ ΤΜΗΜΑ ΤΗΣ BLUE STAR FERRIES

Tον κ. Σκούτα Ιωάννη, Γενικό Διευθυντή ναυτιλιακού και τεχνικού τμήματος,

Tον κ. Κωνσταντίνο Μαρκέτο, τεχνικό Διευθυντή,

καθώς και όλο το τεχνικό team της Blue Star Ferries.

ΕΥΧΑΡΙΣΤΟYΜΕ ΘΕΡΜΑ ΤΟΥΣ ΚΑΛΟΥΣ ΦΙΛΟΥΣ ΑΠΟ ΤΗ ΓΕΦΥΡΑ

ΤΟΥ BLUE STAR ITHAKI

Cpt. ΗΛΙΑ ΒΕΡΒΕΝΙΩΤΗ - ΠΛΟΙΑΡΧΟ

Cpt. ΜΑΤΘΑΙΟ ΠΑΛΑΜΑΡΗ - ΥΠΑΡΧΟ

Cpt. ΣΠΥΡΙΔΩΝ ΒΕΖΟ - ΥΠΟΠΛΟΙΑΡΧΟ

Cpt. ΓΕΩΡΓΙΟ ΒΑΖΟΥΡΑ - ΥΠΟΠΛΟΙΑΡΧΟ

Cpt. ΕΥΘΥΜΙΟ ΓΚΟΤΣΟΥΛΙΑ - ΑΝΘΥΠΟΠΛΟΙΑΡΧΟ

κ. ΙΩΑΝΝΗ ΦΥΡΟΓΕΝΗ - ΔΟΚ. ΠΛΟΙΑΡΧΟ

Και κ. ΠΑΝΑΓΙΩΤΗ ΜΟΥΖΕΝΙΔΗ ΔΟΚ. ΠΛΟΙΑΡΧΟ

ΑΠΟ ΤΟ ΠΛΗΡΩΜΑ ΤΟΥ ΜΗΧΑΝΟΣΤΑΣΙΟΥ

ΤΟΥΣ ΚΥΡΙΟΥΣ:

ΓΕΡΑΣΙΜΟ ΚΟΚΚΑΛΗ - Α' ΜΗΧΑΝΙΚΟ

ΙΩΑΝΝΗ ΝΙΚΟΛΑΟΥ ΑΒ' ΜΗΧΑΝΙΚΟ

ΒΑΣΙΛΕΙΟ ΣΠΑΝΟ - Γ' ΜΗΧΑΝΙΚΟ

ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟ ΚΩΤΟΥΛΑ - Γ' ΜΗΧΑΝΙΚΟ

ΗΛΙΑ ΤΣΟΥΚΑΤΟ - Α' ΜΗΧΑΝΟΔΗΓΟ

ΓΕΩΡΓΙΟ ΜΠΟΡΝΑΡΑ - Α' ΜΗΧΑΝΟΔΗΓΟ

ΟΔΥΣΣΕΑ ΠΟΔΑΡΑ - Α' ΜΗΧΑΝΟΔΗΓΟ

ΣΠΥΡΟ ΚΑΛΟΥΡΗ - Α' ΜΗΧΑΝΟΔΗΓΟ

ΜΑΡΚΟ ΣΚΛΑΒΟ - ΔΟΚΙΜΟ ΜΗΧΑΝΙΚΟ

ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟ ΚΟΥΡΙΝΟ ΔΟΚΙΜΟ ΜΗΧΑΝΙΚΟ

ΙΩΑΝΝΗ ΑΛΕΞΑΝΔΡΑΤΟ - ΠΡΟΙΣΤ. ΗΛΕΚΤΡΟΛΟΓΟ

ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟ ΨΩΜΙΑΔΗ - ΒΟΗΘΟ ΗΛΕΚΤΡΟΛΟΓΟΥ

ΑΠΟ ΤΟ ΠΛΗΡΩΜΑ ΤΟΥ ΚΑΤΑΣΤΡΩΜΑΤΟΣ

ΤΟΥΣ ΚΥΡΙΟΥΣ:

ΜΙΧΑΗΛ ΜΕΛΑ – ΝΑΥΚΛΗΡΟ

ΙΩΑΝΝΗ ΓΑΛΗΜΙΤΗ - ΥΠΟΝΑΥΚΛΗΡΟ

ΑΛΕΞΙΟ ΜΑΡΚΕΤΟ - ΝΑΥΤΗ

ΧΡΗΣΤΟ ΜΠΑΚΟΓΙΑΝΝΗ- ΝΑΥΤΗ

ΝΙΚΟΛΑΟ ΑΝΤΥΠΑ - ΝΑΥΤΗ

ΣΟΥΚΡΗ ΚΟΥΛΕ - ΝΑΥΤΗ

ΑΠΟ ΤΟ ΞΕΝΟΔΟΧΕΙΑΚΟ

ΤΟΥΣ ΚΥΡΙΟΥΣ:

ΣΤΥΛΙΑΝΟ ΚΟΥΡΚΟΥΛΗ - ΠΡΟΪΣΤ. ΑΡΧΙΘΑΛΑΜΗΠΟΛΟ

ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟ ΕΛΕΥΘΕΡΙΑΔΗ – ΘΑΛΑΜΗΠΟΛΟ

ΔΗΜΗΤΡΙΟ ΤΣΕΝΤΕΛΙΕΡΟ - ΕΠΙΚΟΥΡΟ

ΤΟΥΣ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΟΥΣ

ΤΟΥΣ ΚΥΡΙΟΥΣ:

ΝΙΚΟΛΑΟ ΣΤΑΪΚΟ - ΠΡΟΪΣΤ. ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΟ

ΑΛΕΞΑΝΔΡΟ ΧΟΥΡΟΠΟΥΛΟ - Α' ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΟ

ΝΙΚΟΛΑΟ ΚΟΤΑΚΗ - ΔΟΚ. ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΟ

ΑΠΟ ΤΗΝ ΕΠΙΣΤΑΣΙΑ ΤΗΣ ΚΟΥΖΙΝΑΣ

ΤΟΥΣ ΚΥΡΙΟΥΣ:

ΧΑΡΑΛΑΜΠΟ ΣΑΟΥΛΗ- Α' ΜΑΓΕΙΡΑ

ΔΗΜΗΤΡΗ ΛΥΡΙΤΗ - ΒΟΗΘΟ ΜΑΓΕΙΡΑ

Όλους τους Αξιωματικούς και το υπόλοιπο Πλήρωμα, ευχαριστούμε θερμά για τη ζεστή

φιλοξενία και ανεκτίμητη βοήθεια και συμβολή στην πραγματοποίηση του

αφιερώματος στο BLUE STAR ITHAKI!

Ευχόμαστε σε όλους Καλά Ταξίδια σε Ήρεμες Θάλασσες!

Για την πραγματοποίηση του αφιερώματοs συμμετείχαν οι

Σίμος Μιχάλογλου, Λίνα Ζαφείρη: Κάμερα

Αντώνης Καλλίτσης: Φωτογράφιση

Σίμος Μιχάλογλου: Συνέντευξη

Λίνα Ζαφείρη : Σημειώσεις

Αθανάσιος Αντωνίου: Μετάφραση

Κωνσταντίνος Παπαδόπουλος: Montage, Computer. Graphics Animation,

.

ΠΑΤΗΣΤΕ ΕΔΩ ΓΙΑ ΝΑ ΔΕΙΤΕ ΤΟ ΠΛΗΡΕΣ ΒΙΝΤΕΟ ΑΦΙΕΡΩΜΑ ΚΑΙ ΤΟ ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΚΟ ΑΡΧΕΙΟ

Απαιτήσεις συστήματος

Για να παρακολουθείτε βίντεο, βεβαιωθείτε ότι έχετε τα παρακάτω:

Adobe Flash Player

Σύνδεση στο Διαδίκτυο με ταχύτητα 1+ Mbps

Περιηγητές ιστού

Google Chrome, Firefox, Internet Explorer, Safari ή Opera