Controversia Bici y Moto Taxi "Barrancabermeja"

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Por la deficiencia en infraestructura en cuanto a transporte publico, sumado la zonificación social y la falta de equipamientos básicos de bienestar en la zonas o barrios de bajos recursos, se a optado por crear un medio de transporte efímero y fortuito por parte de la comunidad, con tarifas relativamente bajas en comparación al transporte publico de la ciudad. El “Bici y/o Moto taxi” son medios de transporte que acortan los tiempo de desplazamiento a las distintas entidades publicas. Además brindan un subsidio, que si bien no es respaldado por el estado y no consta de seguros como el de “salud, seguro de vida etc.” como las empresas comunes de la alcaldía, si genera constantes ingresos sin rigurosos horarios de trabajo, lo que es mas cómoda para el usuario como para el prestamista del servicio. Por otra parte, la población obrera mas los desplazados dados por el paralelo conflicto armado de la zona, hacen que los nuevo habitantes se organicen de forma efímera en la zonas occidente y sur occidente de Barrancabermeja, en donde han surgido barrios de bajo estrato así como nuevos asentamientos informales, alejados de los equipamientos públicos de salud y educación, en donde el transporte publico comunica a ciertas zonas de la ciudad y no es constante en su recubrimiento zonal. Debido a la fuerte inversión en el campo petrolero, además de la calidad de exportación por medio del magdalena, se han acumulado riquezas por parte de empresarios e inversionistas, que al vivir en esta cuidad se organizan por estrato en la zona norte de la misma

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Primer Planteamiento de la CONOTROVERSIA sobre el uso de el Bici y Moto taxi en barrancabermeja. Encierra articulos de caracter nacional y brinda un primer panorama del beneficio y la cadena mafiosa alrrededror de este transporte informal.

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Por la deficiencia en infraestructura en cuanto a transporte publico, sumado la

zonificación social y la falta de equipamientos básicos de bienestar en la zonas o barrios de bajos recursos, se a optado por crear un medio de transporte

efímero y fortuito por parte de la comunidad, con tarifas relativamente bajas en

comparación al transporte publico de la ciudad. El “Bici y/o Moto taxi” son medios de transporte que acortan los tiempo de desplazamiento a las distintas entidades publicas. Además brindan un subsidio, que si bien no es respaldado por el estado y no

consta de seguros como el de “salud, seguro de vida etc.” como las empresas comunes

de la alcaldía, si genera constantes ingresos sin rigurosos horarios de trabajo, lo que es mas cómoda para el usuario como para el

prestamista del servicio.

Por otra parte, la población obrera mas los desplazados dados por el

paralelo conflicto armado de la zona, hacen que los nuevo

habitantes se organicen de forma efímera en la zonas occidente y sur occidente de Barrancabermeja, en donde han surgido barrios de bajo

estrato así como nuevos asentamientos informales, alejados de los equipamientos públicos de salud y educación, en donde el transporte publico comunica a

ciertas zonas de la ciudad y no es constante en su recubrimiento

zonal.

Debido a la fuerte inversión en el campo petrolero,

además de la calidad de exportación por medio del

magdalena, se han acumulado riquezas por parte de empresarios e

inversionistas, que al vivir en esta cuidad se organizan por estrato en la zona norte de la

misma

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TIPOLOGÍA BICI Y MOTO TAXI.

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• LOS BICI TAXIS SON EL TÍPICO MODO DE TRANSPORTE QUE ESTÁ OLVIDADO, QUE SE ESCONDE BAJO EL

TAPETE TRATANDO DE QUE NO EXISTA Y QUE SE SIENTE COMO ALGO "DEL SIGLO PASADO" CUANDO, EN

REALIDAD, TODOS LOS MODOS DE TRANSPORTE SON DEL SIGLO PASADO (O DÍGAME ALGUIEN CUÁL ES EL

MODO DE TRANSPORTE DEL SIGLO XXI PARA RESPONDERLE CON UN POST COMPLETO SOBRE EL TEMA). EL

PROBLEMA QUE TENEMOS EN COLOMBIA ES QUE CREEMOS QUE ALGO ES BUENO SI CUESTA MUCHO, TIENE

MUCHOS BOTONES Y ES, DE ALGUNA MANERA, "MODERNO". EL PENSAMIENTO DEL TAXISTA DE LOS

NOVENTAS O DEL CONDUCTOR DE BUS DE LOS 80S. O DEL MAFIOSO. ESO TIENE QUE ACABAR.

Amsterdam, Barcelona,

Frankfurt (en Europa), y en

Asia en Delhi, Chiang Mai

(Tailandia), Chandigarh

(India).

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PUNTO DE VISTA DEL GOBIERNO

• LA REGULACIÓN DE ESTOS TRICIMÓVILES LE CORRESPONDE AL MINISTERIO DE TRANSPORTE, EL CUAL YA

HA DICHO QUE CONSIDERA QUE ESTE ES UN MEDIO DE TRANSPORTE PELIGROSO.

• SI SE APRUEBA LA LEY, LAS AUTORIDADES DISTRITALES Y MUNICIPALES PODRÁN REGLAMENTAR LA

PRESTACIÓN DE SERVICIO.

• GÓMEZ ACLARÓ QUE NO PUEDE EQUIPARARSE AL MOTOTAXISMO QUE SE HA POPULARIZADO EN LA COSTA

ATLÁNTICA Y QUE EL PROYECTO DE LEY NO BUSCA FAVORECER ESA MODALIDAD DE TRANSPORTE.

Publicación - eltiempo.com

Fecha de publicación

19 de octubre de 2012

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MAFIAS DE LA BICI Y MOTO TAXI • "HAY QUE ERRADICAR LAS MAFIAS QUE EXPLOTAN A LOS BICITAXISTAS", PRECISÓ TORRES, QUIEN

AÑADIÓ QUE "EL DISTRITO DEBE AYUDAR A REGLAMENTAR EL TEMA PARA SU LIBRE MOVILIZACIÓN Y ASÍ

NO CAUSAR MÁS PROBLEMAS CON LOS OTROS SERVICIOS DE TRANSPORTE Y, CON ESO, TODOS TIENEN

DERECHO AL TRABAJO".

"Hay que buscar la manera para que quienes viven de esto adquieran sus propios bicitaxis, para que

dejen de ser explotados por cerca de 40 mafias que hay a nivel nacional", precisó.

REDACCIÓN POLÍTICA congreso de Bogota

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GEO REFERENCIA DE ACTIVIDAD • SECTORES MAS

CERCANOS A LA CIÉNAGA

“SAN SILVESTRE”.

• ALEJADOS DEL SECTOR

INDUSTRIAL

• BARRIOS POPULARES

(UNO AL INTERIOR NO

ENCONTRADO)

• DESPLAZAMIENTO A

EQUIPAMIENTOS Y ZONAS

COMERCIO SOCIALES