CONTROL DEL MOVIMIENTO DEL TERRENO EN

PROYECTOS DE INGENIERÍA CIVIL

SqueeSAR™: la técnica InSAR más avanzada reconocida por la industria

SqueeSAR™ mide el movimiento de la superficie del terreno comparando imágenes obtenidas por satélites radar durante un periodo de tiempo concreto. El desplazamiento puede medirse con una precisión milimétrica utilizando las propiedades de fase de dichas imágenes.

SqueeSAR™ permite identificar miles de puntos de medición que se encuentran en el área de interés y detectar cuál es su desplazamiento a lo largo del tiempo. El desplazamiento de la superficie se obtiene a partir de la distancia entre el sensor y los blancos del terreno en las diferentes pasadas del satélite por la misma área. Con esa información se genera un mapa de movimiento, así como un gráfico de desplazamiento a lo largo del tiempo para cada punto medido.

FASE DE PLANIFICACIÓN Se caracterizan las áreas donde se construirán nuevas infraestructuras para determinar si existe movimiento previo del terreno. La detección de patologías previas ayuda a evaluar responsabilidades en caso de liti gio.

La información sobre el movimiento del terreno permite refi nar el diseño de la red de instrumentación in situ que será implementada.

SqueeSAR™ es una herramienta estratégica para reconstruir patrones de movimiento que ya existían en el pasado y que pueden afectar a las obras civiles.

Mediante el uso de los archivos históricos de imágenes satelitales, SqueeSAR™ puede identificar áreas inestables antes de la construcción y reconstruir el desplazamiento que ha tenido lugar con el fin de poder adaptar en caso necesario los planes de construcción, trazado, conexiones o desdoblamientos.

En el caso de infraestructuras lineales, como carreteras y vías férreas, monitorizar el movimiento de la zona con tecnología satelital ayuda a optimizar los programas de control en comparación con las técnicas tradicionales.

Control del movimiento del terreno con SqueeSAR™SqueeSAR™ monitoriza los proyectos de ingeniería en todas sus fases: desde la planificación y el diseño hasta la construcción y el mantenimiento.Sin necesidad de instalar equipos de instrumentación y utilizando el propio terreno o estructuras ya presentes como puntos de medición, SqueeSAR™ consigue una densidad de puntos de medida significativamente mayor que cualquier otro método de auscultación tradicional, como GPS, nivelación, estaciones totales, etc.

PRESAS

PUENTES

AUTOPISTAS

AEROPUERTOS

VÍAS FÉRREAS

METROS

PUERTOS

CIUDADES Y EDIFICIOS

Diseño de una autopista en el sur de Italia. La imagen muestra los resultados de un estudio histórico para reconstruir el movimiento de terreno anterior a las obras que podía afectar el alineamiento correcto. Satélite: RADARSAT-1, periodo de estudio: 2003-2011. Imagen de fondo: Microsoft Virtual Earth

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FASE DE CONSTRUCCIÓNSe identi fi ca y monitoriza el impacto que las obras pueden tener en edifi cios, infraestructuras cercanas y zonas adyacentes.

Los sistemas de auscultación tradicional se complementan con información del movimiento en áreas más extensas.

La alta densidad y la gran precisión de las mediciones permiten calibrar los modelos matemáti cos y mejorar sus predicciones.

Si existe movimiento del terreno durante la construcción, controlar su evolución temporal es crucial para que los equipos de ingeniería entiendan mejor la relación existente entre las obras y el comienzo de los asientos correspondientes. SqueeSAR™ complementa los métodos de medición tradicionales al ofrecer miles de puntos de medida en áreas muy extensas. Asimismo, proporciona información del desplazamiento del terreno en un área más amplia que la zona de excavación, lo que permite delimitar mejor la deformación.

FASE DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTOLa estabilidad de las infraestructuras se evalúa y controla a lo largo del ti empo para asegurar que el movimiento no supera los parámetros esperados y garanti zar así la integridad de las infraestructuras y su entorno.

Una vez terminada la obra, monitorizar regularmente el movimiento del terreno permite detectar posibles problemas estructurales en las infraestructuras de la zona estudiada. La identificación de movimiento ayuda a los equipos técnicos a determinar si deben tomarse medidas correctivas. Los mapas de movimiento generados con SqueeSAR™ permiten hacer seguimiento de las áreas con riesgo, cuyas infraestructuras podrían verse afectadas.

Construcción de un túnel para tren de alta velocidad en Bolonia (Italia). En el gráfico se observan las series temporales de un punto de medida dentro del área de obras. El primer tramo de movimiento está relacionado con la construcción de diez micro túneles entre marzo y octubre de 2007; el segundo, con el avance del túnel en los primeros meses de 2010. Después de esa fecha se detuvo la tunelación y el movimiento cesó. Satélite: RADARSAT-1, periodo de estudio: 2003-2011.

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Diciembre 2011 – junio 2012 Junio 2012 – diciembre 2012

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Diciembre 2012 – junio 2013 Junio 2013 – diciembre 2013

Construcción de un túnel cuyo trazado atraviesa un centro urbano. La imagen muestra el mapa de desplazamiento acumulado durante el periodo de construcción. Satélite: COSMO SkyMed, periodo de estudio 2009 – 2014. Imagen de fondo: Cartografía Regional.

Curvas de isodesplazamientos (intervalo 2 mm)Túnel≤-20 [mm]≥0

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Fechas de adquisición

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Antes de la construcción Excavación ExcavaciónEstabilización Estabilización

Inicio +8 meses

+1 año +2 años

A

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Impacto de la extracción de agua en la zona de una autopista. El mapa de movimiento del terreno en la imagen superior y el perfil transversal en la imagen inferior muestran la evolución y la distribución del desplazamiento a lo largo del tiempo. Satélite: TerraSAR-X, periodo de estudio 2008 – 2010. Imagen de fondo: Institut Cartogràfic i Geològic de Catalunya (ICGC).

Movimiento en superficie – perfil transversal

21 ene 2008

29 abr 2008

15 jul 2008

03 mar 2009

08 may 2009

15 ago 2009

22 nov 2010

01 mar 2010

11 jul 2010

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Impacto de las actividades de tunelación durante la construcción de una línea de metro. En la imagen se observa el desplazamiento acumulado durante el periodo de análisis. Satélite: TerraSAR-X, periodo de estudio 2008 – 2010. Imagen de fondo: Institut Cartogràfic i Geològic de Catalunya (ICGC).

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Proyecto de monitoreo de la Canada Line, la línea de transporte rápido del corredor norte-sur con más tráfico de Vancouver, que conecta el centro con el aeropuerto internacional y la ciudad de Richmond. La imagen muestra el tramo de línea más cercano al aeropuerto de Vancouver y Richmond donde se observa subsidencia en el terreno, en particular en aquellas áreas donde hay compactación de sedimentos. Satélite: COSMO SkyMed, periodo de estudio: 2013-2014. Imagen de fondo: Microsoft Virtual Earth.

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Más de quince años midiendo los movimientos del terreno con tecnología satelital

Con más de 15 años de experiencia en el sector, TRE ALTAMIRA es el mayor grupo de InSAR y está reconocido internacionalmente como líder en el sector de la medición del desplazamiento del terreno a partir del procesado de imágenes de satélites radar. La aplicación de los estudios InSAR, cuyos resultados alcanzan precisiones milimétricas, está consolidada en diversos sectores industriales, como petróleo y gas, minería, ingeniería civil, control medioambiental y gestión del territorio.

Alta densidad de medida

SqueeSAR™ proporciona la más alta densidad de puntos de medida en cualquier tipo de terreno. Suministramos a nuestros clientes la información más completa y precisa sobre el movimiento del terreno de su área de interés. En aquellas zonas donde la reflectividad del terreno se ve afectada por la nieve o cambios significativos en superficie, se instalan reflectores artificiales para asegurar la máxima precisión en las mediciones.

Compatible con todos los satélites radar

SqueeSAR™ es compatible con todos los satélites radar. En cada caso y atendiendo a las características del proyecto, TRE ALTAMIRA selecciona los mejores datos satelitales disponibles en cuanto a resolución, cobertura, fiabilidad y coste.Gracias a los archivos de imágenes radar adquiridas por diferentes satélites en las últimas décadas, los estudios históricos pueden remontarse hasta 1992 y detectar así el movimiento del terreno en el pasado.

MILÁNRipa di Porta Ticinese, 7920143 Milán ItaliaTel: +39 02 4343 121Fax: +39 02 4343 1230

BARCELONAC/ Còrsega, 381-387E-08037 Barcelona EspañaTel.: +34 93 183 57 50Fax: +34 93 183 57 59

VANCOUVERSuite #410 475 W. Georgia StreetVancouver, BC V6B 4M9 CanadáTel: +1 604 331 2512Fax: +1 604 331 2513 tre-altamira.com

TRE ALTAMIRA es una empresa del Grupo CLS con oficinas en:

Los resultados SqueeSAR™ se presentan en plataformas WebGIS

Nuestros clientes pueden utilizar TREMaps y 3D Viewer para visualizar de manera rápida millones de puntos de medida en una interfaz web de fácil uso. La navegación es sencilla e intuitiva, simplemente haciendo clic en un punto de medida puede verse la evolución del movimiento del terreno a lo largo del tiempo en formato gráfico.

Gestión de datos

TRE ALTAMIRA pone a disposición de sus clientes herramientas adicionales para gestionar los resultados SqueeSAR™. La herramienta de perfil transversal representa con los puntos medidos la evolución del movimiento del terreno a lo largo del tiempo. Esta herramienta facilita a los clientes la visualización de los resultados SqueeSAR™ en un entorno ArcGIS.

Cobertura desde grandes áreas hasta edificios concretos

SqueeSAR™ es la única herramienta que permite medir el movimiento del terreno tanto en áreas extensas como reducidas, desde 1 km2 hasta 10 000 km2.

CITY LIFE

PORTA NUOVA

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Perfil transversal