Construcción del IRI en pavimentos...
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Construcción del IRI en pavimentos flexibles
Edgar Aguayo Elizondo
LA PREPARACION DE LA BASE
• La base es la referencia que utilizamos para el asfalto.
• No podemos sacar todos los defectos de la base con la capa de asfalto.
• Deberíamos corregir la pendientes con la capa base en lugar que el asfalto.
EJEMPLO CONSTRUCTIVO – Efecto de la Base
• Mezcla del asfalto pulverizada y base granular existente.
• Nivelado con motoniveladora con control GPS.
• Perfil de pendiente transversal (bombeo) cerca a 2%,
• Contratista midió la lisura.
Carril situado al este, 5.7 km segmentos de 1/10milla 160 metros
PRIMERA CAPA – Esquí de Promedio
• 4.6m de ancho y 76mm de espesor.
• Esquí de promedio multi-articulado de 9m sobre la línea central.
• Sensor sónico sobre el centro del esquí.
• Control de pendiente transversal (2%) hacia el acotamiento por especificación.
CAPA SUPERFICIAL– Dos Esquís
• 4.6m de ancho con 50mm de espesor.
• Pavimentando con esquí de promedio en ambos lados.
• Esquí de promedio multi-articulado de 9m sobre la línea central.
• Esquí de delantero/Trasero en el lado del acotamiento.
LISURA DE LA BASE
Promedio: 3,3 m / km
LISURA DE PRIMER CAPA
Promedio: 1,1 m / km
MEJORA 60%-70%
LISURA CAPA SUPERFICIAL
Promedio: 0.65 m / km
MEJORA 40%
Mejora final del 80%
Base-Capa Superficial
PAVIMENTAR EFICIENTEMENTE
-No pueden pavimentar mas de lo que se
puede producir en la planta de asfalto.
-Iguale la velocidad de la pavimentadora y
tren de compactación a la producción de la
planta.
-Hay herramientas disponibles para ayudar
con eso.
Planificación, Planificación, Planificación.
Empieza con la planta de asfalto.
CAMBIOS EN EL ESPESOR
Cambios de la velocidad de la pavimentadora
Cuando se aumenta la velocidad de pavimentación, hay más energía disponible para empujar el material de cabeza delante de la regla. Menos material fluye debajo de la nariz de la regla y el espesor de la capa disminuye. De Manera inversa si se reduce la velocidad el espesor aumenta.
Mismo efecto cuando se
reduce o aumenta la cantidad
de material enfrente de la regla
COMO LAS PARADAS PUEDEN AFECTAR LA LISURA
• 3 mm (0.12”)
Cuando la diferencia de temperatura supera los 15 °C (59 °F), es posible que haya
una diferencia de compactación.
Antes de pavimentar, se debe calcular la velocidad de pavimentación que reducirá
las detenciones de la pavimentadora, acorde al suministro de material
• Uso de un Vehículo de Transferencia
de Material (MTV).
– Evitar segregación de material.
– Evitar segregación de temperatura
– Evitar choques con el camión.
– Es un proceso continuo
COMO EVITAR LOS CAMBIOS DE VELOCIDAD
• Si tiempo tiene limitaciones, turnos nocturnos
• Si estoy buscando lisura
• SI estoy buscando controlar espesor / pendiente
• Si hay obstáculos, barreras centrales, • Si la base ya alcanzó un buen iri, perfilaciones
Sistema de Nivelación 3D
LA COMPACTACIÓN
“Sin embargo, sin una
densidad especificada, el
material asfáltico producido
y tendido pierde su valor”.
La distancia entre el compactador
y la pavimentadora responde a la
ventana de temperatura del asfalto.
La intención es mantenerse en la
temperatura correcta durante todo
el proceso de compactación.
Utilice sensores de temperatura en
la maquinas
• La distancia correcta
Al seleccionar compactadores, una regla
general para proyectos grandes, indica que los
tambores deben ser lo suficientemente anchos
para cubrir el ancho de la carpeta asfáltica
en no más de 3 pasadas traslapadas.
En algunas situaciones, el
compactador va a necesitar más
de tres pasadas. Si es así, se debe agregar otro compactador
• El equipo correcto
Utilice una tabla para
poder bajar el
compactador de la
carpeta que esta
compactando.
Evite que el
compactador se
detenga sobre la
carpeta a compactar.
• El procedimiento correcto
• El tambor se asienta en la carpeta.
Parada de 6 minutos
Es probable que el siguiente
pase de compactador no pueda
borrar las marcas
78°C
60°C
59°C
PATRONES DE RODADURA RECOMENDADOS
Al momento de detener un compactador de tambor de acero,ya sea en una carpeta asfáltica caliente o una carpeta asfálticafría adyacente, siempre se debe apagar el sistema vibradortan pronto empiece a detenerse, puede hacerlo de formamanual o con sistema automático
Corte la junta
buscando un
ángulo recto
Verifique el
espesor de la
carpeta
compactada
Si el compactador pasa en forma recta a través de la junta transversal, el tambor tenderá a “brincar”
sobre la carpeta asfáltica caliente en lugar de apisonar la mezcla debajo del tambor. Así mismo,el
tambor alejará la mezcla de la cara de la junta, y esto puede contribuir una falla prematura de la junta.
Si el espacio lo permite
se puede utilizar
compactadores
utilitarios para
compactar la junta
• Mejores sistemas de nivelación no pueden corregir las malas practicas.
• Buenas juntas transversales.
• Sistema de alimentación ajustado para suave y continuo flujo del material.
• Evite grandes errores y haga un plan de contingencia
Recuerde…
¡Gracias!