SINDICATO DE CHOFERES PROFESIONALES DEL CANTÓN CAÑAR

REALIZADO POR:ANGEL ANGAMARCADANIEL MAURIZACA

VICENTE VILLAVICENCIO SEGUNDO GUAMAN

PARALELO «A»

AÑO LECTIVO2013- 2014

CONDUCIR CON SEGURIDAD• 1. Conduzca por el carril derecho de la carretera de dos

carriles, excepto para adelantar. • Si la carretera tiene más carriles con tráfico en dos

direcciones, conduzca en el carril de a derecha o en el carril central excepto cuando esté adelantando.

• El carril izquierdo es sólo para adelantar, una vez realizada la maniobra, regrese a su carril derecho.

• 2 Guarde las distancias con los demás vehículos.

3. Respete los límites de velocidad y demás señales de tránsito.• La velocidad máxima para los vehículos livianos

en zonas urbanas es de 50 Km/h, en vías periféricas 9OKm./h en carreteras y autopistas lOO Km/h. Los vehículos pesados, deben circular a 40 Km/h. en la ciudad; 70 Km/h en vías periféricas y 9OKmIh en autopistas.

4. Nunca retroceda su vehículo en un carril, a no ser para estacionarse paralelamente.• Es ilegal y peligroso si trata de retroceder su vehículo

en un carril. • Las personas que van conduciendo no esperan que un

vehículo vaya retrocediendo hacia ellos y no se darán cuenta hasta que ya es muy tarde.

• Si se pasa de donde se le permite girar o de la salida, no retroceda sino siga hasta donde pueda girar sin peligro.

5. No pare el vehículo en carriles de paso por ningún motivo (está confundido, le falló algo al vehículo, o para dejar que se baje un pasajero de su vehículo). Siga hasta que su vehículo pueda salir del camino sin peligro.

• 6. En vías que tienen dos o más carriles que van en la misma dirección, vaya por el carril del lado derecho excepto cuando va a rebasar o adelantar. En camino que tiene tres o más carriles en la misma dirección, si entran o salen muchos vehículos, vaya por el carril del centro.

LA VELOCIDAD• Dentro de la seguridad vial, la velocidad y los

accidentes de tránsito están íntimamente ligados, estudios demuestran que en uno de cada cuatro accidentes está presente la velocidad excesiva o inadecuada.

• velocidad como “Ligereza o prontitud en el movimiento”, Magnitud física que expresa el espacio recorrido por un móvil en la unidad de Tiempo”.

VELOCIDAD MÁXIMA• Es el límite máximo de velocidad permitido

para el vehículo en la vía por la que se circula. Cuando se circula a una velocidad superior a la velocidad máxima permitida se está circulando con exceso de velocidad lo que está sancionado por la Ley.

VELOCIDAD MÍNIMA• Es el límite inferior de velocidad permitido

para el vehículo en la vía por la que se circula. Cuando circula a una velocidad inferior a la velocidad mínima permitida se está circulando con una velocidad anormalmente reducida.

VELOCIDAD INADECUADA• Es la velocidad que no se adapta a las

condiciones climatológicas, a las circunstancias de la vía, del tráfico, del vehículo o incluso a las condiciones del conductor. La velocidad puede ser inadecuada aunque se encuentre dentro de los límites permitidos.

VELOCIDAD ADECUADA• Velocidad que, respetando los límites máximo

y mínimo, se adapta a las condiciones cambiantes del tráfico, de la vía, del vehículo o del estado del conductor. La velocidad adecuada permite controlar el vehículo ante cualquier obstáculo o imprevisto que pueda surgir.

VELOCIDAD LEGAL• Es la velocidad que está establecida en la Ley y sus

reglamentos.EFECTOS NEGATIVOS DE LA VELOCIDAD

• Un cuerpo en movimiento (un vehículo, una persona, un animal,...) acumula una energía que es proporcional a su masa y al cuadrado de la velocidad a la que se desplaza.

• Al frenar la energía acumulada se transforma en calor y en un choque esa energía provoca deformaciones al vehículo y graves lesiones a sus ocupantes de forma que los daños físicos y materiales que se producen en los accidentes están íntimamente ligados a las velocidades a las que circulaban los vehículos siniestrados.

• Al aumentar la velocidad, la capacidad del conductor para percibir y reaccionar ante los eventos de la vía disminuyen considerablemente, aumentando de esta manera la probabilidad de cometer graves errores.

• Recordemos que a través de la vista percibimos 90% de la información necesaria para una buena conducción, De ahí la importancia de tener la mayor zona de visión posible.

• Si embargo, la velocidad, entre otros factores, provoca una disminución del campo visual útil, lo que se conoce como efecto túnel.

DISTANCIAS ENTRE VEHÍCULOS• Todo conductor que circule detrás de otro

vehículo deberá dejar un espacio libre, que le permita detenerse en caso de una emergencia, sin colisionar con el que le precede.

• En el caso de los vehículos de más de 10 metros de longitud total, se recomienda guardar, Una separación mínimo de 50 metros.

MÉTODOS DE TRES SEGUNDOS • Cuando al guarda choque POSTERIOR del vehículo delante suyo

pase un punto de referencia fijo.• EJEMPLO, una señal de tránsito, un puente, un vehículo

estacionado,...), comience a contar mil ciento uno, mil ciento dos, mil ciento tres” (ello demanda aproximadamente 3 segundos), al término del conteo, el guardachoque delantero de su vehículo debería estar pasando por el punto de referencia elegido.

• Si pasa la marca antes de terminar de contar un millón tres, entonces se encuentra circulando cerca del vehículo que le precede; lo que podría significar en caso de una emergencia, no tener la distancia suficiente para parar sin ocasionar un accidente.

DISTANCIA DE PARADA• Cuando por diferentes circunstancias debe

detenerse detrás de un vehículo, observe las llantas posteriores de este en el pavimento, esto le da una perspectiva de la distancia segura que debe guardar.

SENTIDO DE LA CIRCULACIÓN• El sentido de circulación en las vías está normado por

la Ley Orgánica de T.T.T.S.V., y la señalización respectiva, se debe circular siempre por la derecha de la calzada y procurando estar siempre por el centro del carril en el que se está circulando, manteniendo una separación lateral suficiente para realizar un cruce con seguridad, especialmente en las curvas y cambios de rasante de reducida visibilidad.

POSICIÓN EN LA CALZADA CIRCULACIÓN POR LA DERECHA• Circulará por la derecha en el sentido de circulación que

indica la Señalización respectiva. • Cuando en la vía existan refugios, isletas o dispositivos de

guía, se Circulará por la parte de la calzada que quede a la derecha de éstos, en el sentido de la marcha, salvo cuando estén situados en una vía de sentido único o dentro de la parte correspondiente a un solo sentido de circulación, en cuyo caso podrá hacerse por cualquiera de los dos lados.

• En las plazas, redondeles y encuentros de vías los vehículos circularán dejando a su izquierda el centro de aquéllas.

CIRCULACIÓN NORMAL• Se entiende por circulación normal el circular dentro de la

corriente del tráfico, sin alteraciones respecto a la posición en la calzada, adaptándose en cada momento a las circunstancias de dicha corriente.

• En circulación normal el comportamiento del conductor viene determinado por las reglas de seguridad:

• Ocupar su posición adecuada en la calzada.• Mantener la debida separación entre vehículos. • Circular a velocidad adaptada a las circunstancias del

tráfico y de las vías.• Realizar una observación constante del tráfico por

delante, por detrás y por los costados.

UTILIZACIÓN DE LOS CARRILESLas calzadas pueden estar divididas en uno o varios carriles, entendiendo por carril a la banda longitudinal en que puede estar subdividida la calzada, delimitada o no, por marcas viales longitudinales, siempre que tenga un ancho suficiente para permitir la circulación de una fila de automóviles.

• El conductor de un vehículo circulará por la calzada y no por la berma , salvo por razones de emergencia.

• En las calzadas con doble sentido de circulación y dos carriles, separados o no por marcas viales, circulará por el carril derecho.

• En calzadas con doble sentido de circulación y tres carriles separados por marcas longitudinales discontinuas, se circulará también por el de su derecha se utilizará el carril izquierdo sólo para rebasar.

• Los vehículos de transporte público y pesado, circulará siempre por el carril derecho.

UTILIZACIÓN DE LOS CARRILES EN ZONAS POBLADAS CARRIL CONTRAFLUJO

• Dependiendo las características del tránsito, la autoridad competente regulará la utilización de un carril determinado en sentido contrario a la circulación normal, en un tramo y horario establecido.

• Estos carriles deberán estar correctamente señalizados y controlados.

• Los conductores que circulen por dicho carril, deberán llevar encendida las luces bajas en sus vehículos tanto de día como de noche.

CARRILES VAO• Son carriles destinados a los vehículos livianos con alta ocupación.

Se entenderá por vehículos con alta ocupación aquellos automóviles destinados exclusivamente al transporte de personas, que estén ocupados por el número de personas que para cada tramo de la red viana se fije en la señal respectiva.

• La utilización de los carriles para vehículos con alta ocupación (VAO) se atendrá a lo siguiente:

• Los carriles para VAO podrán ser utilizados por vehículos de personas discapacitadas sin importar el número de ocupantes del mismo siempre y cuando lleven el distintivo correspondiente.

MANIOBRAS• El movimiento normal de un vehículo, dentro de la corriente

circulatoria, será simplemente adaptarse al ritmo general de esa corriente, sin alteraciones relativas de posición. En la calzada esto es la circulación normal. Si interrumpimos esta circulación norma’ para cambiar nuestra situación o posición, estaremos efectuando una maniobra.

• Las maniobras básicas son las siguientes:• Incorporación a la circulación• Desplazamiento lateral• Cambio de dirección• Cambio de sentido• Adelantamiento• Parada y estacionamiento, y;• Reversa

GRACIAS