\.~)HONDAAUTOMOVILES

Honda se reserva el derecho de introducir modificaciones en el equipamiento o datos técnicossin notificación previa.

Los detalles, colores, descripciones e ilustraciones son sólo para fines informativos.

Las recompensas de la vida familiar son muchas y

variadas. Para aquellos que asumen que los placeresde la carretera deben sacrificarse necesariamentedebido a las responsabilidades adquiridas, Honda tieneotra recompensa: el Concerto. Un turismo refinado y

con estilo que satisface las necesidades de un cochefamiliar sin comprometer sus prestaciones ni

rendimiento.

El lado prácticodel lujosoConcerfo.Mientras que el confortable y espacio­

so habitáculo será apreciado por suscualidades estéticas, la gran área de

carga del Concerto será aplaudida contoda seguridad por sus méritos dediseño altamente funcional.

Para conseguir un uso óptimo delespacio disponible, los diseñadores del

Concerto han dividido el asiento traseroen dos secciones (en una proporciónde 3 a 2). Esta práctica característica

permite que una parte del respaldopueda doblarse hacia adelante para

acomodar objetos largos al mismotiempo que un pasajero puede ir senta­do confortablemente. 0, para maximizarlos amplios 370 litros (método VDA) de

capacidad de almacenamiento, puedendoblarse ambas partes del respaldo delasiento hasta que queden planas. Deesta forma se consigue una generosasuperficie de carga para transportarobjetos de gran tamaño. Y lo que es

más, el portón trasero se abre a partirdel parachoques para una carga y des­carga más fácil.

Selección natural.El tablero de instrumentos del Concerto

permite lecturas de los relojes y luces

de aviso con una simple mirada. Los

controles están colocados racional­

mente para acceder a ellos de un

modo natural y fácil. El sistema de cie­

rre centralizado exclusivo del Concerto

(de serie en la versión 1.6i -16 FE),abre las puertas a distancia gracias a

un mando en el llavero. Adicionalmen­

te, una alarma antirrobo (de serie en las

versiones 1.6i Y 1.6i -16) se activa

automáticamente al cerrar las puertas.

Los refinamientos interiores incluyen un

diseño de asientos delanteros integra­

dos y estilizados, un volante forrado en

piel (de serie en la versión 1.6i -16) Y un

distintivo adorno de tipo madera en el

salpicadero (de serie en las versiones

1.6i -16). Para un mayor control se

incluyen retrovisores y elevalunas eléc­

tricos y dirección asistida de serie en

todas las versiones. Una gran consola

central (1 .6i -16), para guardar cintas

de audio y otros objetos, hace también

la función de apoyabrazos. Y para que

los largos recorridos sean menos can­

sados, el asiento del conductor viene

equipado con control de ajuste lumbar.

Tecnología innovadora.

El sistema PGM-FI (inyección decombustible programadaelectrónicamente), fue desarrolladoen la Fórmula 1.

El sistema de flujo cruzado de4 válvulas de respiración libre conbujías en posición central ofrecepotencia y suavidad.

El bloque de cilindros,enteramente de aluminio, pesapoco y es compacto.

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Motor de 1.500 C.C., SOHC (monoár­bol), con PGM-FI de doble punto.Este motor SOHC de 16 válvulas

emplea la disposición de culata exclusi­va de Honda, además de un sistema

mejorado de inyección de combustiblede doble punto, que combina los méri­tos de los sistemas de PGM-Fl y decarburación simple ofreciendo arran­

ques más suaves, mayor par, poderosaaceleración y excelente economía decombustible.

Los tres motores con que se presentael Concerto disfrutan de la inyección de

combustible programada electrónica­mente (PGM-Fl), ideada por Honda en

la Fórmula 1, Y del revolucionario dise­ño de respiración libre de 16 válvulastambién exclusivo de Honda.

Motor de 1.600 C.c., 16 válvulas,DOHC (doble árbol de levas) conPGM-F1.El microprocesador del PGM-FI calculala relación exacta de aire/combustible yla distribución de la inyección para las

diferentes condiciones de conducción.El resultado es una eficiencia volumétri­ca optimizada y una mayor potencia.La configuración DOHC (doble árbol delevas), diseñada para ofrecer unasprestaciones deportivas, posee un sis­tema exclusivo de brazo basculanteque abre más la válvula para una mejoreficiencia de admisión/escape.

Motor de 1.600 C.C., 16 válvulas,SOHC (monoárbol) con PGM-F1.Equipado también con PGM-FI, estemotor SOHC altamente eficiente operacuatro válvulas por cilindro con un soloárbol de levas, y recompensa con unapotencia impresionante, una respuesta

ágil y una economía de combustibleenvidiable. Para conseguir una com­bustión más rápida y uniforme se utilizauna disposición de culata exclusiva, enla que el árbol de levas está desviado y

los balancines de admisión están sepa­rados para dejar espacio para que labujía pueda situarse en el centro.

Prestaciones que satisfarána una mayoría.

Los pasajeros del Concerto viajan

cómodamente y no experimentan lasdesigualdades de la carretera. Esto es

debido al sistema de suspensión dedoble uso del Concerto que ofrece unaexcelente absorción de irregularidades,estabilidad en línea recta excepcional y

un manejo preciso y seguro.

Suspensión delantera McPherson ytrasera "Double Wishbone". La refi­nada suspensión delantera McPherson

de largo recorrido permite un confortde conducción inigualable manteniendoal mismo tiempo el control en todo tipode carreteras. Su gran rigidez ayuda amantener la alineación constante con­tra las fuerzas laterales. Este tipo desuspensión ofrece también la posibili­dad de un diseño de carrocería magní­fico y de una visibilidad mejorada gra­cias a los montantes compactos, quepermiten bajar el capó.La suspensión trasera aumenta el con­

fort de la conducción gracias al mayorrecorrido de rueda y los amortiguado­

res de fricción reducida del sistema decontrol múltiple "Double Wishbone"(doble brazo oscilante) del Concerto.La estabilidad en línea recta tambiénrecibe aquí un gran apoyo.

Sistema ABS de tres canales en las

cuatro ruedas (de serie en e11.6i -16F.E.) El sistema ABS en las cuatro rue­

das exclusivo de Honda proporciona alconductor del Concerto una confianzay seguridad añadidas. El ABS funcionaa través de tres canales diferentes paramaximizar el control de las ruedas bajodiferentes condiciones de frenado.

Durante el frenado, el sistema informa­tizado bombea selectivamente los fre­nos para optimizar el control de direc­ción del conductor.

La dirección asistida con centropositivo fue diseñada para ofrecerasistencia progresiva y sin esfuerzoa la dirección.

La dureza del terreno esabsorbida y transformada enconfort tanto para el conductorcomo para los pasajeros.

Sofisticadas suspensionesdelantera McPherson y trasera"Double Wishbone" de controlmúltiple.

El análisis y simulación porordenador incrementan la rigidezde la carrocería.

Las puertas están reforzadas conbastidores duraderos y rígidos.

El Análisis de Sistema deOptimización Dinámica dasolución a los problemas de ruidosy vibraciones.

Calidad total.

Honda y Honda R&D Europa (HRE),guiados por su compromiso deconseguir la máxima excelencia, hancreado un turismo de prestaciones,confort y estilo evidentes kilómetrotras kilómetro.

Solidez ocultaConjuntando líneas suaves y dimen­siones interiores amplias, las formasdel Concerto ofrecen una aerodinámi­ca excepcional junto con una bellezay comodidad magníficas. Detrás de susofisticada apariencia la promesa deunas prestaciones dinámicas excelen­tes quedan subrayadas por su carro­cería monocasco de gran rigidez,especialmente reforzada en las unio­nes claves y fortalecida en todas lassecciones.

Sistemática reducciónde ruidoCentrándose en la necesidad de con­centración del conductor, se ha puestotoda la atención en mantener el entor­no de conducción libre de cualquiermolestia. La rigidez de la carroceríareduce la mayor parte de ruidos yvibraciones, y además, los ingenierosde Honda emplean el sistema informa-

tizado de reducción de ruidos exclusivode Honda para eliminar el resto de rui­dos y vibraciones que pudieran quedar.El Análisis de Sistema de OptimizaciónDinámica localiza todas las áreas res­tantes en las que se deben aplicarmedidas antirruido y antivibraciones.

Acabado brillante de pinturaEl generoso proceso de 3 capas/3 hor­neados asegura una superficie tanresistente como bella. En la base detodo esto hay un tratamiento anticorro­sión que alarga la vida de la carrocería.Se sigue con una capa protectora anti­descantillado. Finalmente la rica capaexterior añade una protección y brilloduraderos. Como medida añadida deprotección antióxido, se han tratadocon una cera caliente todas las áreassusceptibles de oxidación.

Características técnicas Equipamiento principal

Tipo transr!1Ísión Manual 5 velocidades sincronizadas y una marcha atrás.

Embrague Manual MonodJsco en seco, muelle de diafragmaAutomática Convertidor de par con

limitador de deslizamiento

66 KW (90 CV) 82 KW (111 CV) 90 KW (122 CV)/6.000 rJJ.m_______ /6.300 rpm /6.800 rpm

S

S

SS

SS

SS

S

SS

S S

de 3 puntos inerciales y ajustables en altura2 de 3 puntos inerciales y 1 manual de 2 puntos

S

Asientos de moquetaAsiento conductor con regulación lumbar

4 elevalunas eléctricos

llantas aleación ligera

1.5i 1.6i 1.6i-16 1.6i-16 F.E.

Manetas puertas en color carrocería S S S S

Alarma antirrobo - S S S

Parabrisas tintado con banda sombreada S S S S

Cinturones de seguridad:DelanterosTraseros

Techo solar eléctrico - - - S

Doble escape

Aire acondicionado O O O S

Parachoques en color carrocería - S S S

Retrovisores color carrocería - - S S

Spoiler frontal - S ~ SRetrovisores eléctricos S S S S

Spoiler posterior pequeño pequeño color carrocería grande yen color carroceríaTapacubos integrales S S

Dirección asistida S S S SSistema antibloqueo de frenos ABS - - - S

Interior

General

Exterior

i\

1.3461.944

Manuaí3.250

1.6i-164 cilindros en linea,

refrigerado por agua, 16v,DOHC Doble árbol de levas,montado transversalmente,

catalizador de tres vías.

1.5i 1.6i

75 x 84.5 mm 75 x 90 mm1.493 cc 1.590 cc

9,2 9,1 9,5

Manual Manual Au t.

2? 1.894 2~ 1.894 1.560 2?1? 3.250 1? 3.250 2.705 1?

3? 1.259 3~ 1.259 1.027 3?

119 Nm (12.1 Kg-m) 137 Nm (14.0 Kg-m) 140 Nm (14.3 Kg-m)/4.500 rpm /5.200 rpm /5.700 rpm

Inyeccíón electrónica Inyeccíón electrónica programadaprogramada PGM-E1____ PGM-FI multipunto

4 cilindros en linea, refrigerado por agua, 16v, SOHC, montadotransversalmente, catalizador de tres vías.

Automática 4 velocidades automáticas yuna marcha atrás.

Diámetro x carrera

Par máximo

Tipo

Alimentación

Potencia máxima

Relaciones de cambio

Relación de compresiónCilindrada

VERSIONMotor

Transmisión

4? 0.937 4~ 0.937 0.780 4? 1.033 Cierre centralizado S S S S

Dirección Tipo

5? 0.771 5~ 0.771 5?M.A. 3.153 M.A. 3.153 1.954 M.A.Grupo 4.250 Grupo 4.437 4.214 Grupo

De cremallera con dirección asistida

0.8483.1534.250

Cierre centralizado con apertura a distanciaCierre de seguridad para niñosApertura del maletero y del depósito de combustibledesde el interior

S

S

S

S

S

S

SS

S

Anchura 1.690 mm

Altura mínima al suelo 150 mm

Batería BBMS 063SEncencido Electrónico transistorizado

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4 altavoces

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4 altavoces

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4 altavoces

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s

2 altavoces

Limpialuneta posteriorLuces de aviso en las puertas

Pre-equipo de radio

Cuentarrevoluciones

Volante regulable en altura

Limpiaparabrisas de 2 velocidades / intermitencia

Luz de maleteroIluminación para localización del contacto

Sístema de ventilación por depresión

Pilotos antiniebla posteriores

Cuadro de mandos con incrustaciones estilo madera

Faros halógenos

Luneta térmica

Regulación eléctrica de faros

Interior totalmente enmoquetado

Respaldo posterior abatible por secciones

Reloj digitalReposabrazos central delantero con cajetín

Volante forrado en piel

Reposacabezas posteriores

Reostato iluminación cuadro

Consola central posterior con cenicero

Sistema eléctrico

Instrumentación

3,416.96

Discos ventilados servoasistidos hidráulicos4,0

19.95

Doble en diagonal

Independiente «Double Wishbone» con Independiente «Doubletirante de reacción Wishbone» con tirante de

reacción y barraestabilizadora.

Independiente Mc Pherson con tirante de reacción y barra estabilizadora

Tambores servoasistidos Discos servoasistidos hidráulicoshidráulicos

Altura 1.395 mm

Vía (delantera/trasera) 1.475/1.470 mm

Peso en vacío (Man./Aut.) 1.035 Kg 1.085 Kgl1.105 Kg 1.100 Kg

Generador 12 V - 60 AhLuces Cruce Halógena 12 V - 60 W x 2

Radio de giro 10,2 m

Traseros

Distancia entre ejes 2.550 mm

Delanteros

Carga máxima autorizada 1.530 Kg 1.580 Kg

Longitud 4.265 mm

DelanteraCircuito

Vueltas de volante

Trasera

Relación de giro

Sistema Eléctrico

Dimensiones

Suspensiones

Frenos

Ruedas llantaPosición Halógena 12 V-55 W x 2

14 x 5JAvisador acústico de luces encendidas S s s S

• 3 años de pintura.• 6 años anticorrosión.

• 2 años de garantía totalsin límite de kilometraje.

• 2 años de asistenciagratuita en carretera.

Garantía de los automóviles Honda

Le informaremos con detalle

Si desea más información sobre cualquier tema relacionado con Honda Automóviles sólo tiene que llamar al teléfono gratuito

900 30 80 80

8.46.410.0

195 Km/h

185/60 R14 82H

Verde oscuro metalizadoAzul atlántico metalizado

BlancoRojo

Gama de colores

5

9.1/9.27117.39.8/10.6

55 Litros

190/185 Km/h

175/65 R14 82H

866.39.0

172 Km/h

175/65 R14 821

a 120 Km/ha 90 Km/h

Depósito de combustible

Ciclo urbano

Capacidad pasajeros

NeumáticoVelocidad máxima(Man./ Aut.) (Km/h)

Otros

Prestaciones

Consumos(L/lOO Km)

Las especificaciones pueden variar en algunos países y están sujetas a cambio sin previo aviso.