Compresores de Manual de tornillo rotativo y Propietarios ... · Compresores de Tornillo Rotativo y...

Introducción. Las felicitaciones en la compra de su nuevo compresor aéreo. El compresor aéreo es precisión construido de los materiales mas finos que utilizan el diseño mas fino de últimos adelantos, y tecnología alta que dirige hoy disponible. La calidad, el desempeño y los problemas libertan operación se asegurará de usted un suministro fiable de potencia aérea

Caución LE ESTE MANUAL CON CUIDADO antes de operar o atender a este compresor aéreo, para familiarizarlo con la seguridad apropiada, con la operación, y con procedimientos de funcionamiento estandarte esta unidad. El Fracaso para conformarse con los instrucciones en este manual podrían tener como resultado el termina de su garantía, y de herida, y/o daño de propiedad. Este fabricante de este aéreo de compresor será responsable de ningún diñad a causa de fracaso para seguir las instrucciones en este manual. Siguiendo las instrucciones y la recomendaciones en este manual asegurará una vida útil más larga y más segura de su compresor aéreo.

Si tiene preguntas o necesita aclaraciones sobre este manual o su compresor llame al 800-531-9656

No opere el compresor al aire libre en tiempo húmedo

Consulte www.compressed-air-systems.com para obtener la información más actualizada sobre manuales y servicios de compresor e información técnica

Manual de Propietarios

Compresores de tornillo rotativo y de accionamiento hidráulico

Simple. Es Como Lo Hacemos.compressed-air-systems.com | 1-800-531-9656 | Fax 972-352-6364

Compressed Air Systems

Medidas de Seguridad y Advertencias

Abajo son algunos, pero no todas las medidas de seguridad que deben ser observadas con compresores y sistemas aéreos comprimidos. El fracaso para seguir cualquiera de estas advertencias puede tener como resultado herida, la muerte, daño de propiedad y/o daño de compresor.

Aire de este compresor causará herida o muerte severas si utilizado para respirar o procesamiento de alimento. El aire utilizado para estos procesos debe estar OSHA CFR 1910 o FDA 21 178.3570 regulaciones.

Este compresor es diseñado para el uso en la compresión de aire atmosférico normal solo. Ningunos otros gases, o los vapores deben ser expuestos a la toma del compresor, ni procesados por el compresor.

Desconecte todas las alimentaciones al compresor y el controlador remoto antes de atender a la unidad.

Alivie toda la presión interna al compresor antes de atender.

No dependa de válvulas de chequeo para tener presión al sistema.

Una válvula de seguridad apropiadamente calibrada debe ser instalada en la tubería de descarga adelante (hacia arriba) de cualquier válvula de interruptor (válvula de bloque), intercambiador de calor, el orificio o cualquier punto potencial de obstrucción. El fracaso para instalar una válvula de alivio de seguridad podría tener como resultado reventar o explosión de algún componente de compresor o seguridad.

No cambie la colocación de la presión de la válvula de alivio de seguridad, restrinja la función de la válvula de alivio de seguridad, o reemplace la válvula de seguridad con un tapón.

Sobre presurización de algún componente de sistema o compresor puede ocurrir, teniendo como resultado herida, la muerte y daño a la propiedad.

Nunca utilice tubo plástico, manga de caucho, ni soldó coyunturas en cualquier parte del sistema aéreo comprimido. El fracaso para asegurar que la compatibilidad de sistema con la tubería de compresor este peligrosamente poco sólida.

Nunca utilice un solvente inflamable ni tóxico para limpiar el filtro de aire ni cualquier parte.

No procure atender a ninguna parte mientras el compresor opera.

No opere el compresor en presiones por encima de su calificación.

No quite a cualquier guardia mientas el compresor opera.

Observe calibradores para asegurar diariamente que el compresor opere apropiadamente.

Siga todos los procedimientos de mantenimiento y verifique todas las dispositivos de la seguridad al día.

Utilice el lubricante correcto siempre.

Siempre use equipo de seguridad apropiado cuando use aire comprimido.

Siempre instale el compresor a todos los códigos eléctricos locales aplicables.

CUIDADO: Lea todos los pasos de instalación en la guía de instalación, y el manual del paquete del compresor antes de desempacar o instalar el paquete compresor. Si no lo hace, correrá el riesgo de lesionarse o dañar el paquete compresor.

NOTA: Todos los recibidores de compresores de aire deben ser inspeccionados por un técnico certificado de contenedores de presión al menos una vez al año, para descartar filtraciones, puntos débiles en el metal o cualquier otra deformidad en el recibidor de aire. Si en cualquier momento el recibidor parece no funcionar correctamente con la certificación ASME/CRN o existe la probabilidad de que haya una deformidad no importa qué tan pequeña pueda parecer el ponga el tanque fuera de servicio inmediatamente y reemplácelo con un recibidor certificado ASME/CRN inmediatamente antes de que el compresor sea activado nuevamente. Los recibidores deben tener una inspección general semanal como parte del servicio regular.

Compressed Air Systems, LLC 1-800-531-9656 Fax 972-352-6364 www.compressed-air-systems.com

Compresores de Tornillo Rotativo y de Accionamiento Hidráulico

CUIDADO: Nunca aplique presión de aire a la caja del cárter del compresor, asegúrese siempre de que el respiradero del cárter esté despejado y libre de obstrucciones. Añadir presión al cárter puede causar lesiones corporales graves o la muerte.

CUIDADO: Siempre use las gafas protectoras adecuadas, protección auditiva y ropa de seguridad al trabajar cerca de un paquete compresor. No use ropa ancha o suelta cerca del paquete compresor en ningún momento.

CUIDADO: En los compresores de aire con motor eléctrico asegúrese de que el sistema eléctrico cumpla con el Código Eléctrico Nacional (NEC por sus siglas en inglés) antes de instalar el sistema del compresor. Si instala un compresor cuyo sistema eléctrico no cumple con el NEC puede lesionarse o dañar el paquete compresor e invalidaría la garantía del paquete compresor.

NOTA: Para asegurar la totalidad de la garantía del tanque del compresor todos los paquetes compresores con tanque montado tienen que estar colocados sobre una almohadilla de aislamiento de vibración aprobada por la fábrica. Si se instala un sistema compresor sin la almohadilla de aislamiento de vibración aprobada invalidará la garantía del tanque del compresor.

CUIDADO: Los compresores de Sistemas de Aire Comprimido pueden operar con presiones de 0-250psi dependiendo de las especificaciones del diseño y la construcción del paquete compresor. Siempre verifique que el sistema donde el compresor está instalado pueda soportar la presión máxima operativa del compresor. NUNCA instale un compresor en un sistema que no soporte la presión operativa del compresor.

CUIDADO: : El aire comprimido es extremadamente peligroso cuando no se usa o se instala apropia-damente. Asegúrese siempre de que un profesional entrenado en aire comprimido revise el sistema de aire antes de usarlo. Su uso o instalación inapropiados pueden causar lesiones corporales o la muerte.

CUIDADO: Nunca opere un compresor en un vehículo en movimiento o en un objeto remolcable en movimiento.

Si lo hace, puede dañar el compresor, los componentes de la unidad del compresor o las partes auxiliares del paquete del compresor. El funcionamiento del compresor en un vehículo en movimiento o en un objeto remolcable puede causar lesiones corporales graves o la muerte.

CUIDADO: Comprobar la función de las válvulas de seguridad, semanalmente para asegurar el funcionamiento apropiado. Reemplácelo inmediatamente si está defectuoso o dañado.

CUIDADO: (Compresores empaquetados con componentes NEMA 7)

Compressed Air Systems, LLC certifica que el motor eléctrico, el recinto eléctrico y

El conducto eléctrico está clasificado para NEMA7 / lugares peligrosos. (Sólo para paquetes aplicables con componentes NEMA7 añadidos)

Los compresores de aire tienen múltiples partes móviles y potenciales puntos de contacto que po-drían crear una fuente de ignición. Las bombas del compresor están fabricadas con metales ferrosos y en algunos casos varias piezas móviles pueden entrar en contacto una con otra causando una fuente de ignición.

Compressed Air Systems LLC no garantiza que esto no ocurra. La falta de mantenimiento o cuidado puede resultar en condiciones que también podrían causar fuentes de ignición.

Compressed Air Systems, LLC sólo garantiza que el motor eléctrico, el recinto eléctrico y

El conducto eléctrico está clasificado para la ubicación peligrosa NEMA7. Compressed Air Systems LLC no acepta ninguna otra responsabilidad por la clasificación del paquete.



Gráfico de Localización de fallas NOTA: LOS PROBLEMAS DE LOCALIZACION DE FALLAS TIENE CAUSAS SEMEJANTES Y SOLUCIONES

Usted siempre debe contractar un centro de reparaciones autorizado antes de procurar fijar o reparar su compresor aéreo.

Siempre asegurese que el poder de electrico esta apagado antes de quitar cualquier cobe-rturas o paltos de inspeccion.

Problema Causas posibles SolucionesHabilidades de compresor 1 El suministro bajo del voltaje al

compresor2 Afloje los cinturones de compresor3 Válvula de cheque sin fondos4 Bomba agarrada de compresor

1 Verifique alimentación de compresor para el tamaño adecuado de cachón y alambre

2 Inspeccione válvula de chequeo para la operación apropiada

3 Apriete los cinturones4 Verifique compresor para el nivel del

aceite apropiado

Presión baja de Descarga 1 Las filtraciones aéreas en la tienda2 Salirse válvulas3 Toma de aire restringida4 Junta de culata/sella soplados5 Aros de pistón o cilindro gastados

1 Apriete o reemplace accesorios que sale, o las coyunturas

2 Limpie o reemplace filtro de aire

La Bomba del compresor que Golpea 1 Afloje volante motriz de polea o compresor

2 El nivel del aceite bajo en la bomba de compresor

3 El carbón construye en la válvula y el émbolo

1 Apriete polea o volante2 Mantenga nivel del aceite en nivel

recomendado para le operación apropiada

3 Sólo utilice el petróleo recomendado por la fabrica



El Gráfico de localización de fallas (continuó) NOTA: LOS PROBLEMAS DE LOCALIZACION DE FALLAS TIENE CAUSAS SEMEJANTES Y SOLUCIONES



Problema Causas posibles SolucionesLa descara excesiva del petróleo en el aire (Todos los compresores tienen una pequeña cantidad del petróleo conserva en la compresión)

1 Aros de pistón o cilindro gastados2 Toma de aire restringida3 Engrase nivel alto4 El compresor ha excedido su ciclo del

deber

1 Limpie o reemplace filtros de aire2 Reduzca nivel del aceite a la cantidad

recomendado3 El ciclo reducido del deber del

compresor (filtraciones de reparación o agrega otra unidad para manejar el exceso de demanda)

El Compresor que Recalienta 1 Ventilación pobre2 Manche superficies que refrescan3 El compresor es fuera de su ciclo

operador

1 Traslade de compresor a cualquier área con mejor ventilación (por lo menos 18 pulgadas de la más cercana pared)

2 Limpie todas las superficies del refrescante

3 Reduzca ciclo de deber de compresor (filtraciones de reparación o agregue otra unidad para manejar el exceso de demanda)

Uso excesivo de Cinturón 1 La polea fuera de alineación2 Tensión impropia de cinturón3 La polea daño de flojo

1 Realinee polea con volante2 Ajuste de nuevo la tensión del cinturón

El compresor no comienza en el tiempo frió

1 Válvula de cheque sin fondos2 El compresor tiene el petróleo

equivocado de grado2 El control forra congelado

1 El uso ES 100 (30W) el petróleo de compresor para estado del tiempo fríos

2 Mueva compresor a una ubicación más tibia

3 Ponga una lámpara de calor en el compresor para mantener encima de temperaturas heldas



Problema Causas posibles SolucionesEl compresor no comienza No poder

Funda soplado en el circuito del control

Las sobrecargas motrices no tropezaron ni reponen

Afloje entrante o conexión de poder alambra

El voltaje bajo a la unidad

El interruptor defectuoso de la temperatura

El interruptor de la temperatura tropezó

El interruptor alto de la presión tropezó

Verifique alimentación para el voltaje adecuado

Cheque el funde

Asegúrese de que todos los alambres del poder son apretados en conexiones

Cheque el suministro del voltaje para asegurarse de que es alto suficiente en correr el sistema eléctrico

Verifique interruptor de temperatura para la operación apropiada

Verifique la presión de sistema

La unidad comienza: se detiene inmediatamente

Presione interruptor fuera de ajuste

El interruptor de la temperatura activa

Afloje suministro eléctrico alambra

Las sobrecargas motrices tropezaron

El voltaje bajo

Rotación inexacta de compresor

Comprobar la presión de los sistemas

Comprobar el interruptor de temperatura para leer

Compruebe todos los cables de alimentación eléctrica

Compruebe la presión del sistema

Rotación del compresor inverso

Compressor Chatters (ejecutar y detener en un corto período de tiempo)

Correas de compresor resbalando

Abastecimiento de fluido del compresor bajoz

Apriete las correas del compresor según las especificaciones recomendadas

Comprobar el suministro de fluido del compresor






Problema Causas posibles SolucionesEl compresor no construye presión

El aire se sale

La falla de funcionamiento de la válvula de la cala

Los cinturones del compresor que resbalan

La demanda aérea excede salida de compresor

Presione el conjunta de interruptor al punto más bajo

La falla de funcionamiento de la válvula del solenoide

Los rotores del compresor se dañaron

Hallazgo y filtraciones de aire de tienda de arreglo

Verifique válvula de cala para la función apropiada

Verifique requisitos aéreos de uso en la maquinaria y cheque que el aire de tienda se sale

Verifique interruptor de presión para la colocación apropiada

Verifique solenoide para la función apropiada

El compresor no cargará al aire comprimido

Presione el conjunto de interruptor a alto

La falle de funcionamiento de válvula de cala

Solenoide defectuoso

Verifique interruptor de presión para la colocación apropiada

Verifique válvula se cala para la función apropiada

Verifique solenoide para la función apropiad

El flujo de CFM (Flujo de aire) parece bajo

El filtro restringido de la toma de aire

La Válvula de la cala cerró parcialmente

El conjunto de la presión atmosférica a alto

El flujo insuficiente del petróleo

Falla de funcionamiento de válvula de solenoide









Problema Causas posibles SolucionesConsumo excesivo de petróleo

Sobre llenado de sumidero

La línea rota del petróleo

El regreso tapado del petróleo forra

Dañado o manchado separador

El compresor descargado excesivo corre tiempo

Verifique sumideros para el nivel del aceite apropiado

Verifique todas las líneas para grietas

Reemplace separador

Agregue un reloj al sistema

Cierre alto de temperatura la temperatura aérea, ambiente y alta alrededor de compresor

El nivel del aceite bajo en el compresor

El filtro de aceite tapado

El flujo restringido del aire sobre refrigerador

Térmico por salirse de paso

Interruptor defectuoso de temperatura

La temperatura ambiente más baja alrededor de compresor

Verifique la unidad para el nivel del aceite apropiado

Reemplace filtro de aceite

Limpie refrescante de petróleo

Verifique térmico por paso para la operación apropiada

Verifique interruptor de temperatura para la operación apropiada



Mantenimiento del Compresor Alternativo

iariamente:Desagüe el receptor: Condensación acumulara en el tanque diario, y debe ser desaguada por lo menos una vez al día. Esto es hecho para reducir corrosiones del interior del tanque. Siempre lleve gafas protectoras al desaguar el tanque.

Verifique nivel del aceite de bomba: Todas las unidades tienen un vidrio de vista el nivel del aceite no corriendo las unidades, no deben ser más bajo que ½ manera en el vidrio de vista si es más bajo entonces debe agregar el petróleo hasta que sea por lo menos ½ manera arriba el vidrio de vista.

Verifique la unidad para ruido o vibraciones excepcionales.

Seminalmente:Limpie Filtro de aire: esto asegurará que ninguna tierra ni partícula pesada avanzan en las asambleas de válvula de compresores.

Limpie partes externas de compresor y motor eléctrico: esto ayuda a asegurar la refrescura apropiada y previene oxidación y corrosión en partes críticas.

Verifique Válvulas de seguridad: esto es hecho para asegurar que ellos no sean atascados en el lugar y que estén operando apropiadamente.

Mensualmente:Inspeccione sistema aéreo completo para filtraciones: esto es hecho para asegurarse de que el compresor no sale de su ciclo del deber debido para ventilar filtración en el sistema.

Inspeccione el Petróleo para la Contaminación: esto es hecho para asegurar que los depósitos perjudiciales no construyan en el petróleo.

Verifique la tensión del cinturón: esto es hecho para asegurar que el cinturón no falle prematuramente, los aprieta como necesitó para asegurar que ellos no resbalan.

Cada 3 Meses (cada 500 horas):Cambie el Petróleo: esto es hecho para asegurar que el compresor tenga nivel del aceite apropiado y que el petróleo en la maquina no empeora especificadotes pasadas de fabrica.

Inspeccione las asambleas de válvula: esto es hecho para prevenir fracaso prematuro y limpiar y el carbón que puede formar en válvulas más viejas.

El almacenamiento de Compresor:Antes de almacenar el compresor por un espacio de tiempo prolongado, utiliza un fusil de golpe para limpiar todos los escombros del compresor. APAGUE el poder principal y la vuelta de desconexión. Desagüe la presión de tanque, limpie filtro de aire, el resumidero el petróleo viejo y reemplace con Nuevo petróleo. Cubra la unidad para prevenir polvo y humedad de reunir en la unidad.

CUIDADOCUIDADO! Para evitar herida, siempre apague la principal alimentación y

desconexiones al compresor, reviva toda la presión atmosférica del sistema, y verifique sistema eléctrico con tienta eléctrica antes de comenzar cualquier servicio o el mantenimiento en el compresor.



Operación Normal

Para empezarDrene condensador del sumidero y revise el nivel del nivel de aceite. Rellene como sea necesario.

Verifique cualquier Filtraciones de petróleo. Corrija como sea necesario.

En unidades frescos, abre el agua.

Apriete el botón de comienzo.

Parar1 Asegúrese de que el compresor es descargado

completamente antes de paso 2. Descargue el compresor cerrando la Válvula del servicio (esto es una válvula de pelota o bloque) que esta colocado en el sistema durante instalación de compresor entre el compresor y líneas aéreas operadoras para razones de servicio y mantenimiento.

2 Después de que la unidad haya agotado su presión contenida (esto toma acerca de 30 segundos) empuja el botón de la parada.

La emergencia que Para1. Empuje el botón de la parada

2. Jale le principal desconexión, si es posible.

Filtro de aireEl filtro de aire es la protección primera del compresor de la tierra perjudicial que es ingerida en el sistema del petróleo. Debe ser mirado periódicamente para atascar y hoyos. El período para estas inspecciones es dependiente en el ambiente que la máquina está. Para la vida óptima es recomendado que un indicador de restricción de filtro de aire fuera utilizado. Para servicio simple basado en horas no es recomendado.

Inspección de elemento y ReemplazoApague la unidad y desconecte el poder de prevenir comenzar accidental.

Permita un minuto después de parar para el sistema de asentarse y la presión para ser aliviada.

Afloje la tuerca que asegura la cobertura y quita la cobertura.

Quite el elemento.

Coloque una luz brillante dentro del elemento para inspeccionar para hoyos de daño o filtración.

Inspeccione todas las juntas de culata y la junta de culata contactan superficies de la envoltura. Corrija alguna condición defectuosa inmediatamente.

Limpie la envoltura con un trapo húmedo. No procure reventar tierra con aire comprimido.

Coloque un nuevo elemento en la envoltura.

Reemplace la cobertura y apriete la tuerca.

Reponga el indicador de filtro y la máquina estará lista para la operación.

Si el compresor es apagado antes de completamente ser descargado puede causar que la unidad descargue el petróleo en el filtro de aire que alberga causara a tapar o llegar a ser contaminado.

Filtro de aceiteEl filtro de aceite en el sistema de compresor es un flujo lleno reemplazable de tipo lata. Inicialmente el filtro debe ser reemplazado después 50 horas de operación. Entonces cada 500 horas. Este elemento protege los cojinetes de compresor del ingression de granos de arena y tierra a través del sistema. Un filtro sucio causará una restricción de flujo de petróleo que puede tener como resultado temperatura alta de petróleo y un cierre de unidad.



Reemplazo de Filtro de aceite1 Apague la unidad y desconecte el poder de

prevenir comienzo accidental.

2 Permita un minuto después de parar para el sistema de asentase y la presión para ser aliviada.

3 Utilizar una llave inglesa de correa, quita el elemento y la junta de culata viejos.

4 Limpie la superficie de junta de culata con un harapo limpio.

5 Aplique una cinta ligera del petróleo a la nueva junta de culata.

6 La Mano aprieta el nuevo elemento hasta que la nueva junta de culata sea sentada en la ranura de junta de culata.

7 Siga apretando por entrega un adicional ½ a ¾ vuelta.

8 Conecte de nuevo e poder y reinicie la máquina para verificar para filtraciones.

Separador de aéreo/petróleoEl separador del aéreo/petróleo debe ser cambiado cada 2000 horas, o cuando hay vapor excesivo de petróleo en el aire de descarga.

Reemplazo de Elemento de separador1 Apague la unidad y desconecte el poder de


2 Permita un minuto después de parar para el sistema de asentarse y la presión para ser aliviada.

3 Utilizar una llave inglesa de correa, quita el elemento y la junta de culata viejas.

4 Limpie la superficie de junta de culata con un harapo limpio.

5 Aplique una cinta ligera del petróleo a la nueva junta de culata.

6 La Mano aprieta el nuevo elemento hasta que la nueva junta de culata sea sentada en la ranura de junta de culata.

7 Siga apretando a mano y adicional ½ a ¾ vuelta.

8 Conecte de nuevo e poder y reinicie la máquina para verificar para filtraciones.

LubricanteSu compresor ha sido llenado y ha sido probado con CAS RS8000, un lubricante de alto calidad de compresor. Es un PAO con la ventaja de temperatura, fácil empiezo cuando hace frío, redujo aumento de fango y laca, y es completamente compatible con todos los sellos, con las juntas de culata, y con otros materiales de compresor.

Especificaciones lubricantesSi escoge no utilizar CAS RS8000, para la vida y la garantía óptimas de servicio a su lubricante debe encontrar la especificación siguiente:

Gradúe ISO 46Viscosidad@100oF,cST 46Viscosidad@210oF,cST 7.93El Indice de la Viscosidad 100 o másVierta el punta, F -20 o menosEl Punto álgido, F 400 o másEl Punto del fuego, F 450 o másLa Prueba de la Oxídese, ASTM-FG-665 A&B PassLa Prueba de la oxidación, ASTM0-D943 1500La Prueba de la emulsión, ASTM-D1401 10 Min.La Prueba de la espuma, ASTM Pass

CUIDADOPELIGRO!!! El petróleo caliente bajo la presión causará herida severa, la muerte, o daño

de propiedad.

Esté seguro que el compresor es cierre y la presión alivió antes de procurar quitar el filtro de aceite, el separador, el petróleo llena, o cambia el petróleo.



Compressor Maintenance tornillo rotativo

Diariamente:Desagüe el Receptor: condensación acumulará en el tanque diario, y debe ser desaguada por lo menos una vez al día. Esto es hecho para reducir corrosiones del interior del tanque. Siempre lleve gafas protectoras al desaguar el tanque.

Verifique Aire Nivel del aceite Final: Quite la tapa de petróleo y cheque para el nivel apropiado. El petróleo debe ser hasta la mitad arriba del fondo o hasta la mitad arriba los hilos en la tapa de petróleo.

Verifique Refrescante de Petróleo: Verifique el refrescante para el flujo aéreo apropiado para mantener la unidad refresca y limpio si necesario.

Verifique la unidad para ruido o vibraciones excepcionales.

Seminalmente:Limpie Filtro de aire: esto asegurará que ninguna tierra ni partícula pesada avanzan en las asambleas de válvula de compresores.

Limpie partes externas de compresor y motor eléctrico: esto ayuda a asegurar la refrescura apropiada y previene oxidación y corrosión en partes críticas.

Verifique Válvulas de seguridad: esto es hecho para asegurar que ellos no sean atascados en el lugar y que estén operando apropiadamente.

Mensualmente:Inspeccione sistema aéreo completo para filtraciones: esto es hecho para asegurarse de que el compresor no sale de su ciclo del deber debido para ventilar filtración en el sistema.

Inspeccione el Petróleo para la Contaminación: esto es hecho para asegurar que los depósitos perjudiciales no construyan en el petróleo.

Verifique la tensión del cinturón: esto es hecho para asegurar que el cinturón no falle prematuramente, los aprieta como necesitó para asegurar que ellos no resbalan.

Cada 3 Meses (cada 500 horas):Cambie filtro de aceite esto es hecho para asegurar que el compresor tenga nivel del aceite apropiado y que el petróleo en la máquina no empeora especificaciones pasadas de fábrica.

Anual (cada 2000 horas):Cambie el petróleo: cambie con sólo CAS R 8000

Cambie refrescante de petróleo: esto es hecho para asegurar el refrescante adecuada para el aire del compresor.

El almacenamiento de Compresor: antes de almacenar el compresor por un espacio de tiempo prolongado, utiliza un fusil de golpe para limpiar todos los escombros del compresor. APAGUE el poder principal y la vuelta de desconexión. Desagüe la presión de tanque, limpie filtro de aire, el resumidero el petróleo viejo y reemplace con nuevo petróleo. Cubra la unidad para prevenir polvo y humedad de reunir en la unidad.

CUIDADOCUIDADO! Para evitar herida, siempre apague la principal alimentación y

desconexiones al compresor, reviva toda la presión atmosférica del sistema, y verifique sistema eléctrico con tienta eléctrica antes de comenzar cualquier servicio o el mantenimiento en el compresor.



Sólo tornillo rotatorio

El análisis del petróleo es una excelente herramienta de añadir a su programa de mantenimiento de compresor. Con regularidad usted se somete muestras lubricantes a un laboratorio calificado. De esto recibirá un informe detallado que muestra la condición lubricante, metales de uso, y los contaminantes. Los cambios en esta información con el tiempo proporcionan la base para el manten-imiento predictivo de compresor. Se ahorra usted tiempo de inactividad imprevisto de máquina y petróleo cambio innecesario.

Comprobación Nivel del aceite y Agregar Compresor el Petróleo1 Apague la unidad u desconecte el poder de


2 Permita un minuto después de parar el compresor para asentarse y la presión para aliviar.

3 Quita cualquier tierra de alrededor de la tapa llena, entonces quita la tapa.

4 Inspeccione el O-anillo en la tapa para el daño y la limpieza. Reemplace si necesario.

5 El petróleo debe estar entre el fondo del cuello y la ranura de O-anillo.

6 Reemplace le tapa firmemente. Nunca ponga la tapa sin apretar inmediatamente.

Cambiar Lubricante de CompresorEl mantenimiento regular del filtro de aceite y el filtro de aire ayudará a prolongar la vida al lubricante.

1 Apague la unidad u desconecte el poder de prevenir comienzo accidental.


3 Quita cualquier tierra de alrededor de la llena tapa, y entonces quita el llena tapa. Si el lubricante parece sucio o tiene un olor contaminado, debe ser reemplazado.

4 Desagüe el lubricante del fondo del receptor de aéreo/petróleo. El petróleo desaguará más rápidamente y completamente si está tibio de la operación.

5 Cierre todos los resumideros y reemplaza con CAS RS8000 fresco al nivel apropiado.

6 Reemplace la tapa y corre la unidad.

7 Apague la unidad y desconecte el poder de prevenir comienzo accidental.


9 Quite la tapa llena para ver si más lubricante debe ser agregado y para asegurar que no hay filtraciones.

Tapa de aceite

Línea de drenaje de aceite



El Ajuste de Tensión del Cinturón

La tensión apropiada del cinturón y la alineación de la polea deben ser mantenidas para el máximo maneja eficiencia y para la vida máxima del cinturón. Las tensiones correctas existen si un desvió de ½ pulgada ocurre colocando 10 libras de fuerza a medio camino entre la polea motriz y el volante de compresor. Este desvió puede ser ajustado por el procedimiento siguiente. La polea debe ser alineada con cuidado con el volante y tornillos fijos deben ser mantenidos y apretados.

1 Quite al guardia del cinturón

2 Afloje los cerrojos crecientes motrices

3 Cambie el motor al grano donde el desvió correcto existe

4 Reapriete los cinturones crecientes motrices

5 Cheque que la tensión se quede correcto después de apretar

6 Vuelva a instalas al guardia del cinturón. Todas las piezas deben ser protegidas.

NOTA: La tensión de la correa de transmisión y la alineación de la polea son hechas al mismo tiempo. Son discutidos separadamente para claridad.

Alineacieon de polea

La figura a la explosión del lado 3 son ejemplos de poleas desalineadas. Para verificar alineación de polea, quite al guardia del cinturón y coloca una regla contra el volante de compresor, mide y registre la distancia de la regla a la orilla de la correa de transmisión. Entonces mida la distancia a la orilla de la correa de transmisión en la polea motriz en la misma orilla. Siempre que ambos puntos midan la misma distancia que las poleas, serán alineadas si no deberá mover la polea hasta que la alineación esta complete. Esto pueda tomar algunos intentos. Para realinear la polea siga los pasos abajo:

1. Loosen the motor mounting bolts

2. Remove the belt guard

3. Loosen the set screw on the motor pulley

4. Align the motor pulley with the compressor flywheel

5. Re-tighten the motor pulley set screws

6. Adjust the proper belt tension

7. Re-tighten the motor mounting bolts

8. Re-install the belt guard



Que es un compresor que intercambiaUn compresor que intercambia es una bomba de tipo émbolo que desarrolla la presión de la acción de un embolo que mueve por un cilindro, o los cilindros, pueden ser vertical, horizontal o angular.

Cuando aire es dibujado en la atmósfera y comprimido a su presión final en un golpe único, el compresor es referido a una bomba “única de la etapa”. Las unidades del teatro únicas son utilizadas normalmente en el 90 a 125 gama de PSI están disponible como soltero o multi-cilindro (cilindro gemelo) compresores.

Cuando el aire dibujado de la atmósfera es comprimido primera a una presión intermedio, y entonces aún más comprimido a una presión más comprimido a una presión más alta, es hecho en un “dos del teatro” bomba. Estos cilindros no son iguales en el tamaño y la primera etapa siembres sucede en el cilindro más grande y bajo de la presión. De allí pasa por el refrescante interior al cilindro más pequeño y alto de la presión. El ciclo es completado como después que el aire se mueve por la línea de refrescante y descarga en el tanque. Dos compresores del teatro son utilizados generalmente para gamas de presión de 100 a 175

PSI y entregan más aéreo por caballos de potencia en estas presiones. Esto aumenta en la eficiencia es parcialmente debido al calor disipado como los pasos aéreos por el refrigerador interior.

La descripción del RefrescanteNuestros compresores son refrescados por hojas de ventilador, integrado en la roldada manejada (polea), soplando arccos aéreo en el intertefrescante, después de refrescar, y después de la culata de cilindro.

La descripción de ControlesEl receptor de para/comienzo o planta la presión aérea de sistema es controlada dentro los limites por un interruptor de la presión, parando automáticamente y comenzado el compresor como la presión atmosférica alcanza una presión preestablecida máxima (corte fuera) y entonces gotas a una presión mínima del presser (corte en).

CUIDADO: Siempre use las gafas protectoras adecuadas, protección auditiva y ropa de seguridad al trabajar cerca de un paquete compresor. No use ropa ancha o suelta cerca del paquete compresor en ningún momento.

CUIDADO: En los compresores de aire con motor eléctrico asegúrese de que el sistema eléctrico cumpla con el Código Eléctrico Nacional (NEC por sus siglas en inglés) antes de instalar el sistema del compresor. Si instala un compresor cuyo sistema eléctrico no cumple con el NEC puede lesionarse o dañar el paquete compresor e invalidaría la garantía del paquete compresor.

NOTA: Para asegurar la totalidad de la garantía del tanque del compresor todos los paquetes compresores con tanque montado tienen que estar colocados sobre una almohadilla de aislamiento de vibración aprobada por la fábrica. Si se instala un sistema compresor sin la almohadilla de aislamiento de vibración aprobada invalidará la garantía del tanque del compresor.

CUIDADO: Los compresores de Sistemas de Aire Comprimido pueden operar con presiones de 0-250psi dependiendo de las especificaciones del diseño y la construcción del paquete compresor. Siempre verifique que el sistema donde el compresor está instalado pueda soportar la presión máxima operativa del compresor. NUNCA instale un compresor en un sistema que no soporte la presión operativa del compresor.

CUIDADO: : El aire comprimido es extremadamente peligroso cuando no se usa o se instala apropia-damente. Asegúrese siempre de que un profesional entrenado en aire comprimido revise el sistema de aire antes de usarlo. Su uso o instalación inapropiados pueden causar lesiones corporales o la muerte.

Descripción de Compresor



Recibir y Descargar de su Compresor

Antes que descargue el compresor los pasos siguientes deban ser tomados.1 Inmediatamente tras la recepción del equipo, debe ser inspeccionado para daño que puede haber

ocurrido durante embarque. Si cualquier daño es encontrado, demande una inspección inmediatamente por un inspector del portador. Pregúntelo cómo archivar un reclamo para daños. (Vea Apéndice “A” para Detalles).

2 Asegure que el adecuado equipo está disponible para levantar y mover la maquinaria.

3 Lea el letrero con nombre motriz de compresor para estar seguro que el compresor es el modelo y el tamaño que ordenó.

4 Lea el letrero con nombre motriz para estar seguro que el motor es compatible con sus condiciones eléctricas. (Volts-Phase-Hertz).

CUIDADOCUIDADO! En ningún concepto un compresor es colocado en un área que puede ser ex-

puesta a una atmósfera tóxica, volátil o corrosiva ni debe ver agentes tóxicos, volátiles o corrosivos son almacenados cerca el compresor.

CUIDADOCUIDADO! Levantar impropio puede tener como resultado daño de componente o

sistema o herida personal.

Siga las prácticas buenas de tienda y mecanismos de seguridad.

IMPORTANTE: Si la tensión suministrada al compresor es inferior a 208 voltios, la unidad necesita un motor de accionamiento de 200 voltios y no debe utilizarse 208-230-460 voltios por debajo de 208 voltios.

NOTA: Los motores estándar son pruebas abiertos de gotas con una calificación ambiente máxima de temperatura de 104 grados F. Ellos no son propios de sal cargada, corrosiva, mancha lluvia, o ambi-entes explosivo.



Instalación de Compresor

UbicaciónUbique el compresor en un área interior que es limpia, seca, bien iluminado, y bien ventilado, con espacio suficiente para la inspección y el mantenimiento seguro y apropiado. Las temperaturas ambientes no deben exceder 110 grades F ni abajo de 30 grados a menos que un motor eléctrico valorado para una temperatura más alto sea utilizado. Los cheques de la inspección y el mantenimiento son requeridos diariamente, por lo tanto, el sitio es requerido alrededor del compresor.

El Compresor no debe ser instalado más cerca entonces quince pulgadas de una pared ni de otro compresor para permitir circulación ni aire amplios a través de los cilindros de compresor y dirigir, y por los refrigeradores si forman parte de sistema. La seguridad adicional puede ser lograda ubicando al guardia de polea junto a la pared.

MontarRecomendamos el uso de almohadillas de caucho o aislantes entre las piernas de tanque y el piso. Si un calce es requerido a nivelar la unidad, lo coloca entre la almohadilla y piso. Si cierra la unidad al piso, utiliza los cerrojos como alfileres de guía y no aprieta los cerrojos. Las almohadillas del caucha son utilizados para absorber vibración de máquina y no puede trabajar efectivamente si cerrado apretadamente.

Sistema de inducciónNo ubique el compresor donde podría encender o podría ingerir o podría vapores tóxicos, explosivos o corrosivos, temperaturas aéreas ambientes que exceden 110 grados F, riegan o manchan el aire. La ingestión de cualquiera del encima de atmósferas notados por el compresor podría arriesgar el desempeño del equipo y todo el personal expuso al suma sistema aéreo comprimido.

Las pulsaciones destructivas pueden ser inducidas intercambiando compresores que dañarán ventanas de paredes e interrupción. La pulsación puede ser minimizada agregando un apagador de pulsación en el lado de cala del compresor.

En los compresores eléctricos todas las conexiones eléctricas deben insta-lado por NEC (National Electric Code) (Ver la parte posterior del manual para el código NEC) y todos los códigos locales aplicables para el compo-nente eléctrico completo garantía. Si no lo hace puede anular la garantía eléctrica del compresor.

Para que el tanque del compresor tenga la garantía completa del fabricante. El tanque debe estar instalado correctamente en las almohadillas de vibración suministradas por el fabricante por manual del compresor. Si no lo hace puede anular la garantía del tanque del compresor y provocar grietas o fallas en el tanque.



Instalación Continuada

RuidoEl ruido es un peligro para la salud potencial que debe ser considerado. Hay las leyes locales y federales que especifican niveles del ruido aceptables máximos que debe ser excedido. La mayor parte del ruido de un compresor que intercambia se origina en el punto aéreo de cala. El ruido excesivo puede ser reducido mucho instalando un silenciador de ruido de toma.

La tubería PuestaEl cuidado debe ser tomado para evitar reunir la tubería en un esfuerzo con el compresor. Debe formar fila sin tener que torcer en la posición. La expansión adecuada serpentea o las curvas deben ser instaladas para prevenir énfasis es indebidos en el compresor que resulta de los cambios entre condiciones calientes y frías. El apoyo del tubo debe ser montado independientemente del compresor y anclado limitar como sea necesario vibración y previene esfuerzos de expansión.

CUIDADOPELIGRO!!! Las válvulas de seguridad son de proteger sistema integridad

de acuerdo con Códigos de ASME y estándares de seguridad de ANSI B19.3. El fracaso para utilizar válvulas de seguridad de la capacidad y la presión apropiadas causarán herida o muerte severas.

NOTA: Los motores estándar son prueba abiertos do gota con una calificación ambiente máxima de temperatura de 104 grades F. Ellos no son propios de sal cargada, corrosiva, mancha, lluvia, o ambientes explosivo.

VALVULAS DE SEGURIDAD: Las válvulas de seguridad son válvulas de alivio de presión y deben ser calibradas y deben ser compradas con una colocación de la presión para proteger el lazo más débil en el sistema. Nunca cambie la colocación de la presión, sólo el fabricante de válvula de ste de punto potencial de obstrucción que incluyó pero no es limitado a, la cerradura de válvula, a intercambiadores de calor, a apagadores de pulsación, y a silenciadores de descarga.

El fracaso para calibrar apropiadamente, para poner e instalar válvulas de alivio de presión pueden ser fatal.



Presione Buques

El receptor aéreo y otra presión que contiene buques como, pero no limitado a, botellas de pulsación intercambiadores de calor, separadores de humedad y trampas serán de aquerado con Caldera de ASME y Sección de Código de Buque de Presión VIII y Estándares de Seguridad de ANSI B19.3.

CUIDADOCUIDADO! ASME codificó buques de presión no deben ser modificados, deben ser

soldados, deben ser reparados, expresado en otras palabras, o sujeto a condiciones de operación fuera de las calificaciones de letrero con nombre. Tales acciones anularán estatus de código, afectarán estatus de seguro y pueden causar herida, la muerte, y daño de propiedad severa.

Eléctrico

Antes de instalación, el suministro eléctrico debe ser verificado para el tamaño adecuado del alambre y capacidad de transformador. Durante instalación un conveniente fundido o interruptor de desconexión de cortacircuitos deben ser proporcionados. Dónde un 3 motor de fase es utilizado para manejar un compresor, voltaje desrazonable desequilibra entre las piernas debe ser eliminado y voltaje bajo corrigió para prevenir atracción actual excesiva. Los compresores deben ser equipados con un alambró apropiadamente principio motriz magnético o un interruptor de la presión valoró para llevar la carga actual, motriz y llena. El rollo que compromete y suelta los puntos de contacto en el principio motriz son controlados por el interruptor de la presión. Nunca tentativa para evitar el interruptor de la presión ni ajustarlo por delante de la gama de presión de conjunto de fábrica. La instalación impropia del sistema eléctrico puede causar que el motor a sobre el calor o un cortocircuito puede ocurrir.

CUIDADOCUIDADO! La instalación, alambrar, y todos los controles eléctricos deben ser de acu-

erdo con ANSI C1 Código Eléctrico Nacional, ANSE C2 Código Eléctrico Nacio-nal de Seguridad, el estado y códigos locales. Todo el trabajo eléctrico debe ser realizado por un electricista calificado. El fracaso para respetar el nacio-nal, el estado y códigos locales pueden tener como resultado físico y/o daño de propiedad.



Presione Interruptor

El interruptor de la presión es automático en la operación y es ajustado para comenzar y parar la unidad en el mínimo y el máximo deseó la presión aérea de receptor cortando en y fuera el poder al motor eléctrico. En algunos modelos, el interruptor de la presión integra una válvula de la liberación, que liberaciones ventilan entre la válvula de cheque ubicada en la válvula de receptor y descarga en la cabeza del compresor.

Válvulas manuales de alivio y válvula cortadas

Instale una válvula manual de alivio para descarga el compresor a la atmósfera. En esos casos donde el tanque aéreo de receptor atiende a un compresor único, la válvula manual de alivio puede ser instalada en el receptor. Cuando una válvula manual de interruptor, y una válvula de alivio de seguridad instalaron río arriba de la válvula manual de alivio. Estas válvulas van a ser diseñadas y para ser instaladas como permitir que mantenimiento para ser relazado en una manera segura. Nunca sustituta una válvula de cheque para una válvula manual de interruptor (válvula de bloque) si el propósito es de aislar el compresor de un sistema para atender.

CUIDADOCUIDADO! Alivie presión atmosférica de compresor y sistema abriendo la válvula

manual apropiada de alivio antes de atender.

El fracaso para aliviar todo el presión de sistema puede tener como resultado herida severa, la muerte, o daño de propiedad.

CUIDADOCUIDADO! La energía eléctrica siempre existe dentro del interruptor de la presión

cuando hay energía eléctrica en el paquete de compresor. O un electricista calificado debe hacer los ajustes de la presión o el suministro de energía eléctrica debe ser desconectado y debe ser cerrado la puerta a antes de hacer cualquier ajuste.

Nunca exceda la presión diseñada para el sistema ni sobrecargue el motor más allá de su factor del servicio. EL FRACASO PARA HACER CASO DE ESTAS ADVERTENCIAS MAYOR TIENE COMO RESULTADO HERIDA O MUERTE GRAVES, DAÑO DE PROPIEDAD Y/O FRACASO MECANICO.



CUIDADOCUIDADO! EL exceso de velocidad del compresor o el conductor puede ser mortal.

Nunca opere el compresor más allá de la recomendación del fabricante.

Estallar del volante puede ser la amenaza más grande porque el guardia normal no puede contener todos los pedazos.

Crankshaft and connecting rod breakage is a possibility and compressor efficiency, valve life and bearing life will be abnormally reduced.

Eliminación o pintura sobre las etiquetas de seguridad dará lugar a condiciones desinformadas. Esto puede

Lesiones personales o daños a la propiedad. Las señales y las etiquetas de las advertencias deberán estar provistas de luz suficiente para ser leídas, visiblemente ubicadas y mantenidas para legibilidad. ¡No quite ninguna advertencia, precaución o material de instrucción adjunto!

Deberían establecerse disposiciones para que el manual de instrucciones esté al alcance del opera-dor y del personal de mantenimiento. Si por alguna razón cualquier parte del manual se vuelve ileg-ible o si el manual se pierde, reemplácelo inmediatamente. El manual de instrucciones debe ser leído periódicamente para refrescar la memoria, puede prevenir un accidente grave o fatal.

Guardias

Toda la acción o el movimiento mecánicos son peligroso en variar grados y deben ser protegido. Proteger estará en conformidad con Estándares de Seguridad y Salud de OSHA 29 CFR 1910.219 en el manual de ASHA 2206 y cualquier estado o código local.

Maneja

Es importante que compresor y poleas motrices son alineados apropiadamente y el cinturón V es correctamente tensionada. La alineación impropia de la polea y la tensión del cinturón son causas para sobrecargar de motor, para vibración excesiva, y para el cinturón prematuros y/o soportar fracaso.

CUIDADOCUIDADO! Los guardias deben ser abrochados en el lugar antes de comenzar el com-

presor y nunca quiten antes de cortar y cerrando la puerta a la principal alimentación.



Empiece Preparación Y Procedimientos

La lista siguiente será adherida antes de poner el compresor en la operación.

El incumplimiento de los cheques tiene como re-sultado herida o muerte graves, daño de propie-dad y/o fracaso mecánico. Desconecte y cierre la puerta de alimentación.

1 Quite todos los pedazos y las herramientas flojos alrededor de la instalación de compresor.

2 Verifique nivel del aceite en el cárter, agregue si necesario.

3 Verifique todas las conexiones de la presión para la estrechez y filtraciones.

4 Cheque para asegurarse e que todas las válvulas de alivio de seguridad están en el lugar y opera-cional.

5 Cheque para estar seguro que todos los guardias están en el lugar y firmemente montados.

6 Cheque el funde, los cortacircuitos y sobrecargas térmicas para el tamaño apropiado.

7 Abra todas las válvulas manuales del interruptor (válvulas de bloque) y más allá de la descargar del compresor.

8 En unidades de 3 fase, después de todo de las condiciones anes mencionadas ha sido satisfecho, corre el botón de interruptor de principio para verificar la direccion giratoria del compresor. Debe concordar con la flecha de rotación en la volante/polea (contra a la derecha, frente al túnel).

Los procedimientos siguientes deben ser seguidos para la compañía nueva de un nuevo instalación, o después que cambios hayan sido hechos a una instalación existente, y/o después de que arreglos de servicio hayan sido realizados.

1 Las instrucciones además son contenidos dentro de este manual, suministrado por fabricantes de equipo secundario, también debe ser leído y com-prendido antes de compañía nueva.

2 Verifique nivel del aceite en el cárter.

3 Desagüe humedad del receptor y trampas aéreos.

4 Comience compresor y reloj para la vibración exce-siva o ruidos extraños. Si cualquiera es observado, pare el compresor inmediatamente y corrige.

5 Verifique la presión aéreo de receptor o sistema.

6 Manualmente active las válvulas del alivio de la seguridad jalando anillo o levanta con palanca.

7 Verifique operación de controles.

8 Cheque después de dos días de al tensión del cinturón de operación, el aire que conduce por tubería para filtraciones, y para nivel del aceite de cárter.



Parar para el mantenimiento o servicio

El procedimiento siguiente debe ser seguido para llevar al máximo la seguridad para preparar el mantenimiento o el servicio.

1 Desconecte y el paro patronal el principal interruptor del poder y cuelgue un signo en el interruptor que informa de la unidad para ser atendido.

2 La válvula cercana del interruptor (válvula de bloque o pelota) entre compresor y principal suministro (tanque de aire o líneas de aire). Esto es la válvula que es instalada para aislar el compresor aéreo para el mantenimiento o el servicio. La Válvula es colocada en el sistema durante instalación para el propósito de atender al compresor y no permitir (trabajando) aire atrás en el compresor durante el servicio. *Ve nota para apagar el compresor mientras bajo de una carga o comprimir aire.

3 La cerradura abre válvula manual de abertura y espera para la presión en el área para ser atendidas (com-presor, el receptor, etc.) ser aliviado completamente antes de comenzar el servicio. La válvula manual de la abertura puede ser la válvula de resumidero en el receptor. NUNCA quite un tapón para aliviar la presión.

4 Abra todos los válvulas manuales de resumidero dentro del área para ser atendidas.

5 Espere la unidad para refrescar antes en la superficie exceden 400 grados F cuando el compresor trabaja.

6 Limpie todas las fugas de petróleo inmediatamente para prevenir resbalar.

*NOTA: Si el compresor es apagado antes de ser completamente descargado puede causar que la unidad descargue el petróleo en el filtro de aire que alberga y podría causar que el elemento de filtro de aire llegue a ser contenido. Esto puede suceder cuando se usa el botón de interruptor de emergencia y/o el interruptor.

CUIDADOCUIDADO! Nunca asuma que el compresor está listo para el

mantenimiento o el servicio porque esta parado.

¡El control automático del parada/comienzo puede comenzar el compresor en tiempo!



Los Procedimientos del Mantenimiento Revisan

Mecanismos de seguridadLa adherencia a trabajar seguro procedimientos son importantes atender a personnel en aquel momento de atender y a los que pueden, están en una fecha posterior alrededor del compresor y el sistema que sirve. El mantenimiento rutinario asegura problemas de operación libre y protegen su inversión. Todas las garantías son inválidas si mantenimiento es descuidado.

DiariamenteRevise el nivel del Nivel aceite: El petróleo debe ser medio arriba, o en el fondo de los hilos en el llena chorro.

Desagüe El Tanque: Apague el poder al compresor y desagüe toda la humedad del fondo del tanque.

SemanalmenteRevise el nivel del aceite: Si el petróleo parece contaminado por humedad o tierra, el cambio inmediatamente.

Verifique Los Cinturones: Apague el compresor e inspeccione los cinturones para el daño, uso excesivo, y corrija la tensión. Reemplace si necesario.

Pruebe La Válvula de seguridad: Jale el anillo en la válvula de seguridad. El aire debe escapar y entonces debe reponer. En el uniforme el compresor desbordo la presión, la válvula de seguridad reduciría la presión de tanque a un nivel seguro. Nunca corra la unidad sin esta válvula de seguridad ni la tentativa para ajustarlo.

La Inspección general: Verifique la operación general de la unidad. Apriete cualquiera afloja cerrojos, inspecciona para filtraciones aéreas e inspecciona para cualquier unusual o vibraciones.

Inspeccione Toma de Compresor: NUNCA utilice gasolina, los diluyentes ni otras soluciones inflamables para limpiar válvulas ni partes relacionadas. El cheque para estar seguro que las válvulas son sentadas contra la superficie de sellado puerto. Si las válvulas no sellan, la capacidad de compresor será reducida severamente.



COMPRESSSED AIR SYSTEMS, LLC.

E L C E R T I F I C A D O D E G A R A N T I A L I M I T A D A

G A R A N T I ACompresores Rotatorios de Tornillo

Todas las partes que lo integran en ese compresor instalado por el fabricante son justificadas para ser libre de defectos, la habilidad y el material para un período de un año. Las cargas del transporte son la responsabilidad del comprador. Esta garantía extiende al comprador original del compresor sólo.

No hay garantías expresas menos de otra manera que esos contenido en esta declaración limitada de garantía.

Cubrió en el un período de año de la garantía son partes defectuosas debido a los defectos en la parte original sólo.

La garantía del compresor es inválida en los casos de abuso, la falta del servicio apropiado, de aplicación inexacta, de instalación inexacta, y del descuido.

La garantía estándar del compresor cubre partes y trabajo defectuosos por el período de año.

Los compresores inmóviles, eléctricos e industriales pueden ser reparados en el sitio siempre que el compresor no sea ubicado aún más que 50 millas del centro de reparaciones. El comprador es responsable de algún viático adicional por delante de 50 millas del centro de reparaciones.

El asfixia con gas/motor diesel compresores que son manejados deben ser reparados en el centro de reparaciones.

TODO SERVICIO DE GARANTIA DE “COMPRESOR DE ESPECIALIDAD” DEBE SER REALIZADO EN EL CENTRO DE REPARACIONES MAS CERCANO AL COMPRESOR

El compresor de la especialidad: Cualquier paquete del compresor con opciones de otra manera que se aplican al número del modelo estándar en el catálogo.

El Compresor “aire termina” es cubierto por 2 anos de garantía para estar libre de defectos de la fabricación. Esto no cubre abuso, el descuido, el servicio impropio, la mala aplicación, ni instalación impropia. Una muestra del petróleo debe ser sometida con reclamo final aéreo de garantía para la comprobación. El comprador debe utilizar sistemas sólo Comprimidos de Aire el petróleo rotatorio sintético de tornillo en el compresor durante la garantía.

El fin aéreo: Los rotores y los cojinetes del compresor

ANTES QUE EL SERVICIO DE GARANTIA SEA REALIZADO AL FABRICANTE DE CONTACTE EL TECHNICO PARA RAPIDA SOLUCION

El trabajo de la garantía para el primer año sólo es cubierto para el trabajo lunes-viernes, 8-5. Excluye todos los feriados mayores de EEUU.

Opcional 5 años de garantía para “aire termina”

Para ser aplicable para esta opción el comprador debe comprar un año complete para el juego Rotatorio de servicio de compresor de Tornillo a la vez que el compresor y un juego subsiguiente todos los años después para una suma de 5 juegos durante el período de garantía del compresor. El comprador debe utilizar sistemas sólo Comprimidos de Aire el petróleo rotatorio sintético de tornillo en el compresor durante la garantía.

La garantía cubre el “aire termina” del compresor por un período de 5 reemplazos de partes de años sólo, de cualquier defecto debido a la fabricación. La garantía no cubre el desgaste, el abuso, el descuido, el servicio impropio, la mala aplicación, ni aplicación impropia.

ANTES QUE EL SERVICIO DE GARANTIA SEA REALIZADO AL FABRICANTE DE CONTACTE EL TECHNICO PARA RAPIDA SOLUCION

Todos repuestos de garantía deben ser parte de OEM de sistemas de aire comprimido salvo autorización del representante de fábrica de sistemas de aire comprimido.

Información Adicional

Para información sobre la bomba del compresor, consulte el manual específico de la bomba.

Para obtener instrucciones de instalación, consulte la Guía de instalación.

Para el diagrama de cableado del paquete del compresor, póngase en contacto con el fabricante.

Para la descomposición de las piezas del compresor ver el sitio web (compressed-air-systems.com) de contacto

Fabricante del compresor.

En los compresores accionados eléctricamente siga siempre NEC (National Electric Code) en cualquier código local aplicable que exceda las directrices de NEC.

En los paquetes accionados por motor de gas / diesel, siga la guía del fabricante del motor para una colocación adecuada

Y la instalación de equipo accionado por motor.

ADVERTENCIA: Use siempre las gafas protectoras adecuadas, protección auditiva y demás accesorios y dispositivos de seguridad al instalar los paquetes de compresor.

ATENCIÓN: Usted está trabajando con combustible. Nunca recargue el combustible cuando el motor está caliente o funcionando. Nunca recargue combustible en un área encerrada. LEA EL MANUAL DEL USUARIO DEL MOTOR antes de operarlo.

ATENCIÓN: Los kits de calentamiento del paquete compresor están disponibles para temperaturas por debajo de los 32F. En condiciones de frío, el motor puede necesitar más ayuda para arrancar. Los kits de calentamiento necesitan una fuente eléctrica de 12 o 110 voltios para la instalación.

ATENCIÓN: Si se añade más cables al motor para extender los controles del motor de compresión es IMPORTANTÍSIMO asegurarse que todos los cables estén ajustados adecuadamente y el paquete está asentado correctamente. Si no se hace, el motor del paquete puede fallar y anular la garantía.

NOTA: El paquete de compresión no debe estar montado en una pieza que estará en movimiento mientras el paquete compresor esté en funcionamiento. El paquete compresor no debe estar montado en una pieza que añada vibración adicional al paquete de compresión. El paquete de compresión está diseñado para soportar su propia vibración. No seguir cualesquiera de estas indicaciones podría resultar en el mal funcionamiento prematuro del paquete compresor, componentes y/o lesiones físicas.

NOTA: Para asegurar la garantía completa del tanque del compresor, todos los compresores paquetes equipados con tanque deben estar montados sobre las almohadillas de aislamiento de vibración proporcionadas de fábrica.



Notas



© Compressed Air Systems, LLC 1-2017

Compressed Air Systems, LLC

2626 Skyway Drive

Grand Prairie, TX, 75052

1-800-531-9656

Fax 972-352-6364

Simple. Es Como Lo Hacemos.

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