Compresor de Valvulas
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8/18/2019 Compresor de Valvulas
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“Año de la Diversificación Productiva y del Fortalecimiento de laEducación”
SERVICI !ACI!A" DE ADIES#RA$IE!# E! #RA%A&I!D'S#RIA"
DIRECCI! (!A" "I$A CA""A
Proyecto de Innovación y)o $e*ora
!ivel Profesional #+cnico
ESCUELA / CFP: Escuela de Automotores
“$E&RA DE #RA%A& E! E" 'S DE'! C$PRESR DE VA"V'"AS”
Autor , &uan Carlos $a-uiña Pic.arde
Asesor , A"E/A!DER &AVIER DIA( 0'ER#AS
Lima, Perú
1234Resumen ejecutivo del proyecto de innovación
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El problema:
No hay seguridad al usar un martillo y un dado, para desmontar los seguros de la
!lula"
Los objetivos:
#rindar seguridad a los tra$a%adores y reducir el tiempo preisto"
Antecedentes:
Este tra$a%o de innoaci&n y me%ora en el tra$a%o se reali'a a la (alta de una
herramienta )ue nos acelere el tra$a%o y )ue nos d* una e(ica' reali'aci&n y
mayor seguridad durante el proceso del tra$a%o"
Análisis de la mejora:
+educir un -. la pro$a$ilidad de accidentes y reali'ar el tra$a%o en el menor
tiempo posi$le para e%ecutar m!s tra$a%os"
El plan propuesto:
Los materiales )ue oy a necesitar son (ierros )ue est!n en un presupuesto
tolera$le"
Resultados económicos:
En la parte econ&mica a a tener m!s ingresos la empresa por)ue los tra$a%os an
a reali'arse m!s r!pido"
CAPITUL I
!E"ERALI#A#E$ #E LA E%PRE$A:
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&'&RA(" $CIAL: Sericio diesel americano&')%isión:
Somos una empresa de ec!nica Automotri', especiali'ada en mantenimiento y
reparaci&n de motores diesel automotri', marino e industrial"
#rindamos un sericio pro(esional, con la m!s alta calidad en la atenci&n y entregade los tra$a%os, precios competitios en el mercado industrial"
0"1"2 visión:
Ser reconocida por nuestros clientes en el mercado automotri', como la empresa
l3der en Lima, en $rindar sericios de calidad en reparaciones mec!nicas"
&')'*'+ bjetivos:
Con el presente tra$a%o de me%ora de m*todos )ueremos lograr los siguientes
o$%etios:
• e%orar en el tiempo de e%ecuci&n tanto para desarmar la culata y armar
la culata, usando esta herramienta lo haremos m!s r!pido y ganaremos
m!s tiempo"
• 4ueremos me%orar en el aspectos de seguridad y eitar da5os por
accidentes ocasionados por golpeaduras, cortes )ue se ocasionan algolpear con un dado y un martillo"
• 6ar mayor impresi&n al cliente cuando este se encuentre o$serando
el tra$a%o )ue estamos reali'ando"
• Ahorrar dinero eitando los gastos por da5os (3sicos y materiales"• 7(recer tra$a%os de mayor calidad"
&')'*'+', -ALRE$ #E LA E%PRE$A:
Calidad:Es la caracter3stica de los sericios )ue o(recemos, hacia nuestros clientes"
Puntualidad:8alor la$oral cuya conducta re(iere al cumplimiento de los pla'os de entrega
o pla'os asignados a las tareas comprometidas"
Responsabilidad:
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8alor la$oral orientado al cumplimiento adecuado y con(ia$le de los
compromisos ad)uiridos con la organi'aci&n"
Honestidad:
Es un alor trascendental orientado al desarrollo de conductas la$oralestransparentes y congruentes con los principios de nuestra empresa"
Actitud de Servicio: Es la disposici&n )ue tenemos con nuestros clientes, de cordialidad y
calide' en todos los momentos en )ue nos relacionemos con ellos"
&'* $ervicio:Nuestros nieles de competencia:
• 9nspecci&n y mantenimiento a los di(erentes tipos y modelos de unidades
con motores diesel"
• 6etecci&n y reparaci&n de aer3as en motores Caterpillar, Cummins,
6etroit;"
• +eparaci&n de ca%as de elocidades Fuller, +oc+?"
%ercado:• Sector industrial
• Sector marino
• Sector automotri'
Clientes:
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$ector automotri.
$ector marino
$ector industrial
&'*estructura de la or/ani.ación:
Esta nuea estructura organi'atia est! dise5ada para permitir )ue cada una de
las su$sidiarias de la corporaci&n se en(o)ue me%or en la propuesta de alor a sus
clientes, logrando una me%or co$ertura para atender las propias oportunidades de
negocio y me%orar as3 sus capacidades operatias"
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@" agui5a Picharde
Practicante;
#lanca aala
Secretaria0
@ohnny Amaya Pingo
Berente Beneral
@" 8el!s)ue' Paredes
>*cnico;
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CAPITUL II
PLA" #EL PR1ECT #E I""-ACI"
)'& I#E"TI2ICACI" #EL PR3LE%A TEC"IC E" LA
E%PRE$A:
• El tra$a%o )ue se reali'a en la empresa no $rinda seguridad" 6e$ido al uso
del dado y el martillo"
• El tiempo preisto para reali'ar el tra$a%o )ueda muy corto"
)') 34ETI-$ #EL PR1ECT #E I""-ACI":• +educir los accidentes )ue su(ren los tra$a%adores al reali'ar el desmonta%e
de los seguros de la !lula"
• +educir el tiempo )ue le toma al tra$a%ador de ir a $uscar dos herramientas
• Con la herramienta )ue oy a (a$ricar, el tra$a%ador ya no tendr! )ue
$uscar los seguros )ue salen olando y caen al suelo"
• La culata )ue es un material de aluminio ya no tendr! golpeaduras de$ido
al impacto )ue reci$e con el dado y el martillo"
)'* Antecedentes del proyecto de innovación:• La empresa sericio diesel americano se dedica a la reparaci&n de motores
de todo tipo: gasolineros y petroleros" La empresa tiene una pe)ue5a
de(iciencia al darle mantenimiento a los motores, ya sea darle una
reparaci&n a la culata" No cuenta con un compresor de !lulas para
reali'ar el respectio mantenimiento a las !lulas, gu3as y al resorte"Por todo lo epuesto se ha isto por coneniente la implementaci&n
de un compresor de !lula para el !rea de mantenimiento y reparaci&n
para as3 superar esa di(icultad )ue se genera" Da )ue en el !rea de
mantenimiento y reparaci&n no se cuenta con esa herramienta"
)'+ 4usti5cación del proyecto de innovación:•
Con la innoaci&n )ue oy a reali'ar la empresa a a me%orar en muchosaspectos, como por e%emplo el tiempo a a reducir y se podr! reali'ar m!s
tra$a%os"
• Los tra$a%adores perder!n el temor al reali'ar, el desmonta%e de los
seguros de la !lula, por)ue usaran la herramienta )ue les $rindare"
• Con mi innoaci&n, la culata )ue es un material no muy resistente a los
golpes, ya no su(rir! de golpeaduras de$ido al impacto )ue de da con el
dado"
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)', marco teórico y conceptual)','&6undamento teórico del proyecto:
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CAPITUL III
A"ALI$I$ #E LA $ITUACI" ACTUAL
*'& %APA #EL 2LU4 #E -ALR ACTUAL #IA!RA%A
#EL PRCE$:
#IA!RA%A #EL #P ACTUAL
Seleccionar las herramientas"
6esmotar la tapa de la (a%a de distri$uci&n"
Poner a punto"
8eri(icar punto de sincroni'aci&n"
A(lo%ar templador"
+etirar (a%a de distri$uci&n"
6esmontar el distri$uidor
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+etirar ca$les, conectores de la culata
A(lo%ar pernos de la tapa de la culata
+etirar la tapa
6esmontar tren de $alancines"
6esmontar e%e de leas
6esmontar $u'os hidr!ulicos"
A(lo%ar pernos de la culata"
6esmontar múltiple de admisi&n"
6esmontar múltiple de escape"
6esmontar la culata"
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Llear a la mesa de tra$a%o"
+etirar el resorte de la !lula con dado y
martillo"
Etraer !lulas y retenes usados"
7$serar el estado de la culata"
>omar medidas de la planitud"
edir desgaste de la !lula, resorte y
gu3as"
Armar todo el con%unto de la culata"
Sacar la silicona )ue est! adherida en la
culata y el $loc
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ontar e%e de leas y tren de $alanc3n"
ontar múltiple de escape y admisi&n"
Conectar ca$les y conectores de la culata
ontar distri$uidor
ontar la tapa de la culata"
A%ustar los pernos"
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DIA5RA$A DE A!A"ISIS DE" PRCES $E#D AC#'A"
E$PRESA, SENA>9PR6EC#, 9nnoaci&n de un compres!lulas"
De7artamento, mantenimiento de motores Fec.a: 0GH-G1H0-
Resumen$+todoActual
$+todome*orado
Diferencia$+todo actual I
$+todo me*orado
7eración 2H
#rans7orte 0 I!ICI, 1:HH P"
com8inada 2 #ER$I!, -:HH P"
Almacena*e #IP
Demora PERARIS 0
#otal aterial"
Distancia total 2 m" !)uina"
#iem7o total 2 h"
!9 DESCRIPCI! %SERVACI:! D
3 Seleccionar las herramientas -
16esmontar la tapa de la (a%a dedistri$uci&n"
1
; Poner a punto el motor" 0
< 8eri(icar punto de sincroni'aci&n" 1
4 A(lo%ar templador" 2
= +etirar (a%a de distri$uci&n" 1
J 6esmo
ntar el
distri$ui
dor"
2min"
K +etirar ca$les, conectores de la
culata"
2min"
A(lo%ar pernos de la tapa de la
culata"
min"
0
H
+etirar la tapa" 0min"
00 6esmontar tren de $alanc3n" min"
0 6esmontar e%e de leas" min
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0
2
6esmontar $u'os hidr!ulicos" 2min"
0
A(lo%ar pernos de la culata" -min"
0
-
6esmontar múltiple de admisi&n" 0Hmin"
0
M
6esmontar múltiple de escape" 0Hmin"
0
J
6esmontar la culata" 2min"
0
K
Llearlo a la mesa de tra$a%o" 2m" 0min"
0
+etirar el resorte de la !lula
con el dado y el martillo"
1Hmin
1
H
Etraer !lulas y retenes
usados"
-min
1
0
7$serar el estado de la culata" 1min"
1
1
>omar medidas de la planitud" Kmin"
1
2
edir desgaste de la !lula
resortes y gu3as"
0Hmin"
1
Armar todo el con%unto de la
culata"
0Hmin"
1
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Sacar la silicona )ue est!
adherida en la culata y el $loc
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A%ustar los pernos" 0min"
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*')e6ectos del problema en el área de trabajo o en los
resultados de la empresa'
CA'SA PR%"E$A DESCRIPCI:! FREC'E!CIA
Accidentes al desmontar los se-uros de la v>lvula?
9mproisando con el dado y
el martillo los tra$a%adores,
su(ren accidentes"31
El dado tu8ular @uedao8soleto?
6e tanto golpearlo con el
martillo el dado se a
de(ormando" 3<
Se 7ierde tiem7o aldesmontar y montar losse-uros de la v>lvula?
Los seguros salen olando y
tienes )ue ir a $uscarlo"12
"os clientes se @ue*an7or@ue ven la culata del
motor c.ancado?
Se da por)ue el tra$a%ador
no calcula $ien y golpea la
culata"3=
Falta de e@ui7os 7ara
desmontar los se-uros
No hay una herramienta )ue
(acilite el tra$a%o aldesmontar los seguros de la
!lula"
3
##A" 2
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;?; An>lisis de las causas raBces @ue -eneran el7ro8lema?
Accidentes al
desmontar los
se/uros de la
$e pierde tiempo al
desmontar y montar
los se/uros de la
El dado tubular
7ueda obsoleto
"o 8ay se/uridadal desmontar los
se/uros de la
2alta de e7uipos para
desmontar los se/uros
Los clientes se 7uejan
por7ue ven la culata
del motor c8ancado
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*'*'& los , Por7ue:
Por @u+ se .acePor @u+ se .ace allB
Por @u+ se .ace en ese momentoPor @u+ lo .ace esa 7ersonaPor @u+ se .ace de ese modo