Esta publicación, que es la No.2 de la serie COMO CONSTRUIR CON CONCRETODO, contiene las recomendaciones

que CONCRETODO le hace a sus clientes para que los bordillos de concreto, elaborados con unidades prefabricadas, que ellos diseñen, especifiquen, construyan, mantengan y reparen, tengan la calidad y la duración que se espera para este tipo de obra civil vial, hecha con nuestros productos.

Esto es posible gracias a la experiencia que CONCRETODO tiene con la prefabricación, tanto con mezclas húmedas como secas, y la incorporación de nuevos equipos que optimiza la producción de unidades con ambas tecnologías. La industrialización de la prefabricación permitió que la vieja práctica de construcción de bordillos con mezcla y formaletas, en la obra, cambiara sus tiempos de ejecución prolongados, su calidad final variable y la pobre unificación de diseños, por un sistema unificado de diseños, con calidad controlada y óptima y unos rendimientos acordes con las necesidades de cada proyecto. Todo lo anterior sin perder el aporte de la mano de obra y la versatilidad que el sistema prefabricado le da a los diferentes sistemas de construcción de vías y urbanismo que conviven en el medio.

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Contenido 1. GENERALIDADES ....................................................................................................................................................... 3 2. MATERIALES ............................................................................................................................................................... 3

Unidades prefabricadas para bordillos, cunetas y topellantas de concreto ............................................................ 3 2.1 Base granular o de suelo cemento ......................................................................................................................... 4 2.2 Mortero de nivelación (asiento) .............................................................................................................................. 5 2.3 Mortero de junta ..................................................................................................................................................... 5 2.4 Concreto o mortero de respaldo ............................................................................................................................. 5 2.5

3. CONSTRUCCIÓN DE BORDILLOS O CUENTAS CON UNIDADES PREFABRICADAS ........................................... 5 Equipos y Herramientas ......................................................................................................................................... 5 3.1 Excavación ............................................................................................................................................................. 5 3.2 Construcción de la base ......................................................................................................................................... 6 3.3 Construcción del sistema de respaldo (contrafuerte) ............................................................................................. 8 3.4 Colocación del mortero de nivelación o de asiento ................................................................................................ 8 3.5 Alistamiento de las unidades .................................................................................................................................. 8 3.6 Colocación de las unidades prefabricadas ............................................................................................................. 8 3.7 Lleno detrás del bordillo o cuenta .......................................................................................................................... 9 3.8

4. CRITERIOS DE RECEPCIÓN .................................................................................................................................... 10 5. REPARACIONES ....................................................................................................................................................... 10 6. INSTALACIÓN DE LOS TOPELLANTAS ................................................................................................................... 10

Preparación .......................................................................................................................................................... 10 6.1 Instalación ............................................................................................................................................................ 10 6.2 Alineación ............................................................................................................................................................. 10 6.3 Anclajes ................................................................................................................................................................ 10 6.4 Fijación ................................................................................................................................................................. 11 6.5

7. ABREVIATURAS ........................................................................................................................................................ 11 8. NORMAS TÉCNICAS COLOMBIANAS (NTC) CITADAS .......................................................................................... 11 9. BIBLIOGRAFÍA ........................................................................................................................................................... 11 10. RESPONSABILIDADES .......................................................................................................................................... 11

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1. GENERALIDADES

Los nombres que se le dan a los bordillos, cunetas y topellantas, varían según el lugar de las obras.

Bordillo (sardinel, cordón, cinta, etc.): Es la estructura que marca el desnivel o escala entre dos pisos o pavimentos,

o que los separa; o entre un pavimento y una acera.

Cuneta (cañuela, caño, etc.): Es la estructura o quiebre de la superficie que canaliza el agua que cae sobre la su-

perficie de un piso o pavimento, y que la conduce hacia los sumideros (cajas pluviales, acequias, etc.) u otros siste-mas para encausar el agua de escorrentía hacia el sistema de alcantarillado o manejo de agua.

Nota 1. Los bordillos y cunetas están conformados por unidades prefabricadas, colocadas una tras otra, separadas por juntas que se debe llenar con el mortero de junta. Estas unidades se deben asentar sobre el mortero de asiento, el cual se debe extender so-bre una fundación, necesaria para darle soporte vertical al bordillo o cuneta. Según el tipo de superficie (piso o pavimento) que se tenga a los lados de los bordillos o cunetas, se les debe construir contrafuerte que contribuye a que no se separen las unidades y se desplacen (vuelquen hacia atrás) por el empuje directo del tráfico sobre ellas.

Topellanta (tope, etc.): Es la estructura, única o doble, que detiene el avance de un vehículo dentro de una celda

para estacionamiento, con el fin de que no avance más allá del sitio indicado para que no se choque contra una es-tructura (muro, columna, etc.), otro vehículo o vegetación, localizados al lado opuesto al de ingreso del vehículo a la celda correspondiente. No están diseñados ni se construyen para impedir que los vehículos las cruce en una situa-ción anormal de desplazamiento, como la pérdida del control o un accidente del vehículo.

Figura 1. Elementos de un bordillo de concreto. Figura 2. Elementos de un bordillo y una cuenta de concreto.

2. MATERIALES

Unidades prefabricadas para bordillos, cunetas y topellantas de concreto 2.1

2.1.1 Especificaciones

Las unidades prefabricadas para bordillos, cunetas y topellantas de concreto, deben cumplir con lo especificado en la NTC 4109 Ingeniería Civil y Arquitectura. Bordillos, cunetas y topellantas de concreto.

2.1.1.1 Longitud

Siempre se seden usar las unidades con la mayor longitud posible, para reducir el número de juntas que divida visual-mente el bordillo. Estas juntas también son los puntos más débiles del bordillo ante impactos o desplazamientos.

Si bien se pueden cortar unidades usando discos metálicos adiamantados colocados sobre bancos o en herramientas manuales, se debe tratar de que en vez de tener ajustes en los extremos o esquinas, de menos de 20 cm, se disminuya la longitud de las dos últimas unidades en la mitad de la del ajuste.

2.1.1.2 Curvas

No es corriente contar con unidades curvas para construir los bordillos en curvas. Para esto se deben usar unidades rectas con la longitud adecuada para el radio de curvatura del tramo a construir.

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Para curvas con radios mayores de 8,0 m, se pueden usar unidades de, máximo, 0,8 m de largo. Para curvas con radios entre 2,0 m y menores que 8,0 m, se deben usar unidades de, máximo, 0,4 m de largo. Lo anterior lleva a que en el cen-tro de las unidades no se generen flechas (espacio entre el tramo recto y la curva teórica o de diseño) de más de 2,0 cm. Para curvas con radios menores que 2 m, se deben construir bordillos vaciados en el sitio, usando formaletas curvas pa-ra cada radio en particular, no con unidades prefabricadas.

2.1.2 Manejo

Las unidades para bordillos y cunetas, y en menor cantidad las unidades para topellantas, tienen un peso considerable, comparado con el de un bloque o un adoquín, debido a su gran tamaño y su poco aligeramiento, por lo cual su manejo se debe hacer con cuidado para evitar que se accidenten los trabajadores y se deterioren las unidades, en especial las caras que van a quedar a la vista.

A pesar de lo masivo de las unidades, por su carácter lineal y continuo se notan mucho las reparaciones, por lo cual es fundamental no erosionarlas, rayarlas, desportillarlas, desbordarlas y, por supuesto, no quebrarlas (esto último implica el rechazo inmediato de cualquier unidad). Por lo anterior se debe cuidar no sólo el manejo durante la construcción sino cualquier daño ocasionado por otros materiales, equipos o trabajadores durante el proceso de construcción del bordillo de las estructuras adjuntas o vecinas.

El manejo de las unidades de concreto comprende cuatro (4) etapas:

El cargue y transporte de la planta a la obra.

El descargue y almacenamiento en la obra.

El transporte al sito de colocación.

El manejo durante el proceso de colocación.

Durante cada etapa el manejo se puede hacer manualmente (con herramientas), con equipos o una combinación de am-bos.

2.1.2.1 Manejo manual

Para el descargue manual, que es el más usual, las unidades se deben deslizar desde la plataforma del camión hasta el piso, sobre un tablón de madera, en cuyo extremo inferior se debe poner un material que amortigüe el impacto de la uni-dad al llegar al suelo, como llantas, arena suelta, plásticos arrugados, etc. Nunca se debe descargar una unidad sobre la otra, pues el impacto las puede fisurar y desportillar.

Las unidades se deben dejar a no más de 20 m del lugar donde se vayan a instalar. En ningún momento se deben mo-ver las unidades haciéndolas rodar sobre sus caras, pues esto las puede deteriorar y causar accidentes.

Para el traslado de cada unidad con perforaciones longitudinales, se pueden usar tubos de acero, listones de madera, cables o lazos, que se introduzcan dentro de ellas, para que puedan cargarlas dos (2) personas sosteniéndolas por cada extremo.

Para ponerlas en su sitio se recomienda usar dos (2) ganchos de acero, fabricados con varillas con un diámetro entre 8,0 mm y 1,0 cm. Uno de sus extremos se debe aplanar y luego doblar con forma de “L”, con una longitud de 5,0 cm, y en el otro se le debe hacer una agarradera (asa). Los ganchos se toman por las agarraderas y se introducen los extre-mos doblados en los huecos de aligeramiento, para poder levantarlos por un periodo corto de tiempo, suficiente para po-der levantar y mover la unidad.

Otro sistema de manejo es mediante tijeras hechas con dos ganchos similares a los anteriores pero más grandes, unidos por la mitad con un tornillo, tuercas y arandelas, en una zona aplanada, para que una sola persona pueda coger un ex-tremo de una unidad por ambos lados (cara interna y externa).

2.1.2.2 Manejo mecánico

El manejo mecánico se debe hacer con una grúa de brazo, bien sea colocadas sobre estibas o en paquetes tomados con tenazas grandes. Éste es el modo ideal de manejo cuando el camión puede acceder hasta cada sitio de instalación y dejarlas en el lugar indicado.

También existen máquinas más pequeñas que permiten coger las unidades individualmente que son eficientes cuando la cantidad de unidades a colocar es grande, debido a su mayor costo, como los equipos con sujeción por vacío.

Base granular o de suelo cemento 2.2

El material para la base granular debajo del bordillo y el contrafuerte (cuando no se colocan sobre la base del pavimento, debe cumplir con los requisitos para las bases granulares para pavimentos definidos en las Normas del INVÍAS. De ma-nera análoga se debe ajustar el material para la base de suelo-cemento.

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Mortero de nivelación (asiento) 2.3

Para nivelar las unidades se debe usar un mortero 0,33:1:4 (una tercera parte (0,33) de cal hidratada, una (1) porción de cemento y cuatro (4) porciones de arena), medido por volumen. Su contenido de agua debe ser bajo (con un asenta-miento de, máximo, 5,0 cm), de manera que se pueda manejar de manera similar a una arena húmeda para asiento de adoquines, y que permita colocar la unidades, nivelarlas y alinearlas, sin que haya que volver a acomodarla o adicionar el mortero. La cal hidratada (apagada), se debe haber hidratado durante, al menos, 24 horas antes de usarla para la mezcla, debe cumplir con los requisitos de la NTC 4019 Ingeniería Civil y Arquitectura. Cal hidratada para mampostería.

Mortero de junta 2.4

Para el llenado de las juntas entre las unidades se debe usar un mortero 0,33:1:3 (una tercera parte (0,33) de cal hidra-tada apagada, una (1) porción de cemento y tres (3) porciones de arena), medido en volumen. Su contenido de agua debe ser bajo (con un asentamiento de, máximo 5,0 cm), de manera que se pueda manejar como una arena húmeda pa-ra asiento de adoquines, y que permita colocarlo dentro de las juntas y se pueda acabar a ras con las superficies de las unidades.

Dado que el mortero de junta tiene una relación agua/cemento y unas condiciones de construcción diferentes a las de producción de las unidades, es deseable reemplazar alrededor del 25% del cemento gris por cemento blanco, con el fin de que el color de la junta quede lo más parecido al de las unidades. Para obtener los mejores resultados, se deben ha-cer ajustes del porcentaje de cemento blanco a agregar, antes de comenzar el proceso de construcción.

Concreto o mortero de respaldo 2.5

Para conformar el contrafuerte para los bordillos se debe usar un mortero o un concreto pobre, con una resistencia mí-nima de 14 MPa (140 kg/cm

2) con un contenido de cemento de 120 kg/m

3.

3. CONSTRUCCIÓN DE BORDILLOS O CUENTAS CON UNIDADES PREFABRICA-DAS

Equipos y Herramientas 3.1

Para la construcción de los bordillos y cunetas de concreto se requiere sólo de equipos y herramientas sencillos para el transporte de las unidades, la colocación del mortero de nivelación (asiento), de los bordillos y cunetas, y del mortero de junta.

Para el transporte de los materiales y las herramientas en la obra, se deben emplear coches (carretillas) comunes.

Como herramientas para la construcción, se debe contar con: codales o reglas (mínimo 3 (tres)), tablas o tablones (de apoyo para los instaladores), herramienta varia (hilos (cimbras), estacas (pines), niveles de manguera y de burbuja, pa-lustres, llanas, un mazos (macetas o martillos) de caucho o de plástico, escobas, palas, cintas métricas, lápices, etc.).

Como equipos básicos se debe contar con recipientes para la mezcla y distribución de los morteros, coches (carretillas o carros) para el transporte de las mezclas. Si la obra es muy grande o se va a trabajar a mucha velocidad de instalación se debe contar con una mezcladora motorizada.

Excavación 3.2

Puede ser necesario excavar para llegar a la cota de instalación de los bordillos y cunetas de concreto, teniendo en cuenta el espesor de la base cuando se debe construir una. Si se van a instalar sobre la base del pavimento adjunto, se debe perfilar ésta para acomodar el bordillo y su respaldo (cuando se requiera) y la cuneta, teniendo cuidado de no so-bre excavar, ni en profundidad ni en ancho, pues puede causar sobrecostos e inconsistencias técnicas, en especial cuando se completan estos espacios con materiales diferentes o alternativos a los especificados, que pueden ocasionar patologías como hundimientos, desplazamientos laterales, fisuración y eventual pérdida del mortero de junta o desporti-llado o descantillado de las unidades prefabricadas, infiltración de agua hacia las bases de los bordillos, cuentas o pavi-mentos, etc.

La excavación se hace, por lo general, con herramientas manuales, pero resulta muy eficiente usar una retroexcavadora con una cuchara (caja) pequeña, en especial equipos tipo “Bobcat”.

El ancho de la excavación no debe sobrepasar el del bordillo o cuneta en más de 5,0 cm a cada lado.

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Construcción de la base 3.3

a. Bordillo y bordillo + cuneta, sobre base del pavimento, respaldo blando.

b. Bordillo sobre base del pavimento, respaldo rígido.

c. Bordillo y bordillo + cuenta, sobre base de mortero, respaldo blando

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d. Bordillo sobre base de mortero, respaldo rígido.

Figura 3. Construcción de los bordillos y cunetas para confinamiento externo.

a. Bordillo interno sobre base de pavimento, entre pavimen-tos de adoquines y de asfalto.

b. Bordillo interno sobre base de mortero, entre pavimentos de adoquines y de asfalto.

c. Bordillo interno sobre base de pavimento, entre pavimentos de concreto permeable (granulometría discontinua) y asfalto.

Figura 4. Construcción de los bordillos para confinamiento interno.

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3.3.1 Cuando se funda sobre la base del pavimento adjunto

Los bordillos pueden usar como base la del pavimento adjunto de losas de concreto hidráulico o de concreto asfáltico. La cara inferior o de apoyo de las unidades debe quedar, mínimo, 12,0 cm por debajo de la superficie del pavimento y debe tener un espesor mínimo de 10,0 cm por debajo de la cara inferior de la unidad. Las cunetas también deben que-dar con un espesor mínimo de base de 10,0 cm.

Cuando el pavimento adjunto es de adoquines, la cara de apoyo de las unidades de bordillo debe quedar, mínimo, 12 cm dentro de la base (no por debajo de la superficie del pavimento), y ésta también debe tener un espesor mínimo de 10 cm de espesor por debajo de la cara inferior de la unidad. Lo mismo se debe hacer para las cunetas.

Para todos los casos, si la base no alcanza a tener 10,0 cm por debajo del bordillo o cuenta, se debe excavar debajo de las unidades y ajustar el espesor de la base para que quede con el mínimo requerido. Esta base también se puede construir con el concreto o mortero para el respaldo de los bordillos.

Cuando el bordillo o la cuenta van a tener un contrafuerte y se está fundando sobre la base del pavimento, ésta se debe prolongar, al menos, 15 cm hacia atrás del bordillo, que es el ancho que debe tener el contrafuerte en su base. Si el bordillo o la cuneta van a tener respaldo firme, la base puede terminar después de la cara posterior de las unidades.

3.3.2 Cuando se funda sobre la sub-base o la subrasante del pavimento

Cuando el bordillo o cuneta se fundan sobre la sub-base del pavimento o sobre la subrasante o terreno natural, se debe construir una base de mortero o de concreto pobres, por debajo de las unidades, y del contrafuerte cuando se va a cons-truir uno.

Construcción del sistema de respaldo (contrafuerte) 3.4

Cuando el bordillo o la cuenta tienen una estructura rígida (piso o pavimento de adoquines, concreto o asfalto), a nivel de su cara superior (como una acera), no se necesita construir un contrafuerte que impida que las unidades se desplacen o se vuelquen hacia atrás.

El contrafuerte se debe construir con el mortero o concreto ya definido, a modo de un volumen con una sección transver-sal triangular o ligeramente abombada, con un ancho de 15,0 cm sobre la base del bordillo o cuenta y una altura mínima de dos tercios (2/3) de la de las unidades. Se debe aclarar que el respaldo se construye para ayudar a que los bordillos permanezcan alineados y para mejorar la resistencia de los bordillos o cuentas, como se explicó, pero el conjunto se puede desarmar en sus componentes o romper cuando sufre impacto antes de que se haya terminado la construcción y los morteros o concretos hayan alcanzado su resistencia especificada o cuando son empujados o remontados por vehículos o equipo para la construcción por lo cual se deben proteger con señalización para que esto no ocurra.

Colocación del mortero de nivelación o de asiento 3.5

Se debe colocar una capa de mortero de, máximo, 2,0 cm de espesor, para asentar y nivelar las unidades prefabricadas para bordillos y cunetas. La superficie de esta capa, colocada y enrasada con palustres o llanas, o una regla enrasadora adaptada para este propósito, debe quedar entre 5,0 mm y 1,0 cm por encima de la cota de nivelación calculada, ya que el mortero se asienta y baja por el peso de las unidades. Se debe hacer una prueba antes de comenzar a colora las uni-dades, debido a que el asentamiento del mortero depende de la granulometría de la arena, el contenido de cemento y de agua, la temperatura de la mezcla y ambiente, y cualquier aditivo que se la haya agregado.

Alistamiento de las unidades 3.6

Con el fin de lograr una manipulación más efectiva y un buen rendimiento durante la instalación, las unidades se deben acopiar muy cerca del lugar de la instalación y luego distribuirse a lo largo de la obra, con el fin de alcanzar la mayor agi-lidad posible para la construcción y evitar daños en las unidades durante los movimientos a los que se someten.

Cuando se van a construir los bordillos y cuentas de con unidades de concreto, por lo general las vías se encuentran construida a nivel de la subbase o de la base, por lo que es factible acceder hasta el lugar de instalación en cada punto, y los bordillos y cunetas se pueden descargar justo junto al lugar de la instalación.

Para obtener buenos rendimientos de construcción, se pueden alinear las unidades con anticipación, paralelas a la línea de instalación, sobre la subbase o base de la vía, para que los trabajadores las puedan manipular más fácilmente.

Colocación de las unidades prefabricadas 3.7

Generalmente las unidades prefabricadas para bordillos y cunetas, tienen una sola forma de colocación debido a sus formas (secciones transversales) y otras características físicas como las perforaciones horizontales, si las tiene. Casi siempre los bordillos y cunetas tienen una sección constante a todo lo largo, pero los bordillos pueden tener cambios en las alturas y en los tipos de unidades (perfiles o secciones transversales) según el diseño y función de las superficies co-

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laterales.

Las unidades no se deben arrastrar sobre la base fresca ya terminada, ni se deben apoyar sobre sus aristas, pues se pueden deteriorar y generar vacíos en el mortero de asiento todavía fresco.

Cuando se colocan las unidades usando varillas con asas, la varilla debe hacer contacto con la unidad vecina ya coloca-da, garantizando así que el ancho del espacio o junta entre las unidades sea uniforme, por lo general de 1,0 cm. Para sacar el gancho se gira 90º y se saca hacia arriba.

Cuando las unidades no tienen perforaciones longitudinales, se pueden usar pinzas tipo tijera para sujetarlas externa-mente por cada extremo.

Después de depositada cada unidad, y para lograr el nivel y el alineamiento requerido, se debe golpear la unidad con un martillo de caucho o de plástico hasta que la unidad llegue a su ubicación correcta. No se debe golpear la unidad con martillos metálicos, trozos de madera u otros elementos rígidos que puedan ocasionar daños a las unidades.

3.7.1 Nivelación de las unidades

Se deben hacer dos (2) controles de nivelación a cada unidad, de manera independiente, adicionales a los controles que se hagan con los hilos. Para esto se debe usar un nivel de regla o de codal, de, máximo, 60 cm de longitud,

Nivelación longitudinal. Sobre la cara superior de la unidad en el sentido longitudinal de la unidad (y del bordillo).

Nivelación transversal. Sobra la cara superior de la unidad en el sentido transversal de la unidad (y del bordillo).

3.7.2 Llenado de las juntas

Las juntas entre unidades prefabricadas deben tener un ancho entre 1,0 cm y 2,5 cm. Estas juntas se deben llenar in-mediatamente después de la colocación de las unidades, con una profundidad cercana a 2,5 cm, y terminada a ras con sus caras superior, anterior y posterior.

Las juntas se deben llenar y, dejar fraguar y ganar la mayor resistencia posible antes de construir el contrafuerte corres-pondiente, cuando da a lugar, de comenzar a compactar los llenos posteriores. Todas las juntas de los bordillos y las cunetas deben quedar terminadas antes del final de la jornada de construcción diaria.

Por lo general el mortero para la junta se coloca con la mano, usando guantes de caucho, dejando un pequeño exceden-te para retirarlo enrasando con un palustre o llana. Los sobrantes laterales se deben retirar y limpiar antes de que el mortero fragüe, para evitar que se manchen las unidades.

Cuando por requisitos de diseño el sello debe quedar completamente herméticos, se pueden utilizar selladores elásticos.

3.7.3 Curado de las juntas

Las juntas se deben curar durante tres (3) días, humedeciéndolas con un aspersor de agua, en el menor ancho posible para evitar que las unidades se humedezcan y se expandan. Una vez humedecidas las juntas, se debe cubrir el tramo de bordillo en el que se ha trabajado, con una franja de lámina de plástico flexible, y repetir el proceso tantas veces como sea necesario, para que no se seque el mortero durante el tiempo de curado.

Si la construcción se va a continuar al día siguiente, se deben humedecer las juntas y cubrir el bordillo cuando el proceso lo permita.

Como alternativa para curar las juntas, se puede usar un producto de curado que forme película, incoloro, que cumpla con la NTC 1977 Ingeniería Civil y Arquitectura. Compuestos para el curado del hormigón, teniendo en cuenta de no da-ñarlo durante la construcción a lo largo de los tres días siguientes.

3.7.4 Nivelación y alineación de los bordillos

Para nivelar y alinear el conjunto del bordillo y la cuneta, se deben instalar hilos sobre estacas o pines, separados no más de 5,0 m en tramos rectos, y no más de 2,0 m en tramos curvos.

Los hilos, con el nivel y alineación correcta deben coincidir con la arista superior anterior del bordillo (arista superior del chaflán) o cuneta.

Lleno detrás del bordillo o cuenta 3.8

Generalmente los bordillos y cuentas se instalan antes de la construcción de la acera o del lleno con tierra y material ve-getal. La colocación y compactación de los llenos se debe hacer con cuidado, paran evitar que el bordillo pierda su ali-neación vertical y horizontal. Los llenos se deben compactar con un equipo mecánico como placas vibrocompactadoras o pisones compactadores manuales, por capas delgadas, sólo después de que el bordillo haya alcanzado suficiente re-sistencia como para no fracturarse con el empuje de los equipos durante la compactación.

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4. CRITERIOS DE RECEPCIÓN

El resultado final del proceso de construcción debe ser tal que:

Alineamiento horizontal de las unidades, tomado por su cara frontal: Debe ser tal que los extremos de cada

unidad (esquinas), justo antes de la junta, no se desvíen del alineamiento de diseño en más de 1,5 cm.

Alineamiento vertical de las unidades, tomado por su cara superior: Debe ser tal que los extremos de cada uni-

dad no se desvíen del alineamiento de diseño en más de 1,0 cm.

Desviación horizontal y vertical, en tramos rectos: Las desviaciones no deben ser de más de 1,0 cm al ser eva-

luado con una regla de 3,0 m.

Escalonamiento entre dos (2) unidades, tomado tanto por su cara frontal (escalonamiento horizontal) como por su ca-ra superior (escalonamiento vertical): Debe ser de, máximo, 5,0 mm.

Nota 2. La tolerancia de la desviación en tramos rectos y del alineamiento vertical, permitidos por este documento, son más holga-das que las especificadas en la NTC 4109.

5. REPARACIONES

Los bordillos y las cunetas se pueden reparar siempre y cuando las reparaciones no comprometan la estabilidad estruc-tural ni de las unidades ni del conjunto del bordillo o la cuneta, para su funcionamiento y uso. Adicionalmente, el acaba-do de las reparaciones debe ser lo más parecido posible al acabado original de las unidades.

Para las reparaciones se deben seguir la prácticas recomendadas para la reparación de concretos endurecidos.

6. INSTALACIÓN DE LOS TOPELLANTAS

Preparación 6.1

Los topellantas prefabricados son unidades que por lo general dejan expuestas todas sus caras excepto la de apoyo, por lo que se recomienda cuidar la unidad de posibles desportilladuras, ralladuras y roturas, durante los movimientos de obra o los transportes.

Por lo general la instalación de los topellantas se efectúa cuando ya se han finalizado los trabajos en la zona (general-mente parqueaderos) y existe poca probabilidad que las unidades se deterioren.

Cuando las unidades se van a pintar, se recomienda hacerlo antes de instalarlos, para evitar dejar manchas sobre el pa-vimento.

Si las unidades han sufrido daños, como roturas o desportilladuras y se pueden reparar, se debe hacer antes de instalar-las.

Instalación 6.2

En la mayoría de los casos los topellantas se instalan apoyados sobre la superficie del pavimento de concreto asfáltico o de losas de concreto hidráulico, y se fijan mediante anclajes mecánicos (varillas de acero) y adhesivos o se encajan den-tro de la rodadura de adoquines, siempre que queden bien confinados.

En muy pocas ocasiones los topellantas van embebidos en la base de la vía.

Alineación 6.3

Con la ayuda de un hilo coloreado (cimbra) se define la línea de instalación de las unidades, ya sea por la cara frontal, posterior o lateral. Luego se determina la ubicación de cada una de las unidades dependiendo de la distribución de las celdas de estacionamiento. Luego se colocan las unidades en el lugar exacto que van a ocupar y se marca su periferia sobre la superficie del pavimento, identificando cada unidad con su localización.

Anclajes 6.4

Dado que la mayoría de los topellantas ya traen definidos los orificios para la colocación de las varillas de anclaje, se pueden determinar con exactitud los puntos donde se debe perforar el pavimento para para fijar los anclajes. Para estas perforaciones se recomienda usar una broca con un diámetro igual al de la varilla de anclaje más 6,0 mm, para que la varilla entre sin problemas en el orificio y el adhesivo tenga espacio para fijar la varilla.

Las varillas de anclaje deben penetrar dentro del pavimento una distancia igual a la longitud de traslapo para el diámetro correspondiente de la varilla, lo mismo que en el topellanta, el cual debe tener una altura igual a la longitud de traslapo

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más 30,0 cm, como mínimo.

Cada fabricante debe definir, identificar e informar al cliente las características del sistema de anclaje con el cual fue di-señado el topellantas que comercializa.

Fijación 6.5

6.5.1 Colocación con anclajes

Antes de colocar el adhesivo en los orificios de anclaje, se debe limpiar muy bien el interior, comprobando que no haya polvo ni residuos producto de la fabricación o la perforación.

Se debe llenar completamente el orificio de anclaje con el adhesivo y se insertan las varillas. El adhesivo que es despla-zado por la varilla ayuda a la adherencia del topellanta, siempre y cuando se realice todo el proceso antes de que endu-rezca el adhesivo. No hay un orden específico sobre cuál anclaje se debe realizar primero, si el del topellanta a la varilla o la varilla a la superficie de apoyo.

6.5.2 Colocación adherida

Si los topellantas van adheridos sobre la superficie, se puede utilizar un adhesivo especializado para concreto endureci-do, cuidando que se esparza en toda la superficie inferior o de asiento del topellantas y que la adherencia sea total.

Se debe tener cuidado de que los sobrantes de adhesivo sobresalgan del área de apoyo de los topellantas; y de ser así, limpiarlos rápidamente.

No se recomienda colocar los topellantas sobre una capa de mortero pues, con el golpe de la llanta, el mortero se puede fisurar y desprender, dejando la unidad en libertad de desplazarse.

7. ABREVIATURAS

m metro

cm centímetro

mm milímetro

µm micrómetro (micra) = 1/1000 de milímetro

MPa Mega Pascal = 10,1972 kg/cm2

Rc Resistencia del concreto a la compresión, dada en Megapascales (MPa)

8. NORMAS TÉCNICAS COLOMBIANAS (NTC) CITADAS

Se omite el antecedente “Ingeniería Civil y Arquitectura” en las NTC, para facilitar su catalogación.

NTC 1977 Compuestos para el curado del hormigón.

NTC 4019 Cal hidratada para mampostería.

NTC 4109 Bordillos, cunetas y topellantas de concreto.

9. BIBLIOGRAFÍA

COLOMBIA; INSTITUTO NACIONAL DE VÍAS (INVÍAS). Especificaciones generales de construcción de carreteras y normas de ensayo para materiales de carreteras. Bogotá, INVÍAS, 2007. p.v.

INSTITUTO COLOMBIANO DE PRODUCTORES DE CEMENTO (ICPC); MADRID M., Germán G., SPERA V., Giovanna V. et al. Manual de diseño y construcción de los componentes del espacio Público (MEP). Medellín, ICPC-UPB, 2003. 366p.

MADRID MESA, Germán Guillermo. Recomendaciones para la Construcción de Bordillos de Concreto con Unidades Prefabricadas. Medellín, CEGMENT, 2013. 10p.

10. RESPONSABILIDADES

Lo descrito en esta guía son recomendaciones y deben ser evaluadas por los técnicos de la obra. Su uso o implementa-ción es responsabilidad directa del constructor o contratista. Concretodo en ningún caso se hará responsable de su co-rrecto funcionamiento.