COMMUNICATION INSTITUTIONNELLE D’UN … · OBJECTIFS, CIBLES ET COORDINATION COTITA – 7 FEVRIER...
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SOMMAIRE
1. PRESENTATION DU TRAMWAY T6< CHATILLON – VIROFLAY>
TRACE, ACTEURS ET FINANCEMENT2. ENVIRONNEMENT URBAIN DU T63. OBJECTIFS, CIBLES ET COORDINATION
DE LA COMMUNICATION4. CALENDRIER DE LA COMMUNICATION5. ILLUSTRATION SUR LE PROJET T6
COTITA – 7 FEVRIER 2012
TRACE, ACTEURS ET FINANCEMENT
COTITA – 7 FEVRIER 2012
1. Le tracé et les territoires desservis
21 stations : 12 dans les Hauts-de-Seine, 9 dans les Yvelines, dont 2 souterraines
9 communes traversées
150 000 personnesdesservies habitants, salariés, étudiants/scolaires à 500 m des stations
14 km de ligne nouvelle : 7,5 km dans les Hauts-de-Seine,6,5 km dans les Yvelines dont 1,6 km de tunnel
TRACE, ACTEURS ET FINANCEMENT
COTITA – 7 FEVRIER 2012
2. La nouvelle offre de transport
• Correspondances avec le métro L13, le RER C, les lignes Transilien et le réseau de bus• Fréquence : toutes les 4 mn aux heures de pointe, 7mn aux heures creuses• Amplitude du service : de 5h à minuit• Temps de parcours : 40 mn d’un terminus à l’autre• Un tramway sur pneus Translohr STE6 guidé par un rail central• 250 passagers par rame • 82 000 voyageurs attendus par jour, 12 300 à l’heure de pointe
TRACE, ACTEURS ET FINANCEMENT
COTITA – 7 FEVRIER 2012
3. Les acteurs et le financementTrois maîtres d’ouvrage dont un coordonnateur
Le Conseil général des Hauts-de-Seine et le Conseil général des Yvelines pour la construction de la plateforme du tramway et les aménagements urbains associés, chacun sur son territoire.
La RATP pour le système de transport (rail de guidage, alimentation électrique, équipements des stations, site de maintenance et de remisage…). L’exploitation de la ligne sera assurée par la RATP.
Cinq financeurs Coût de l’infrastructure : 384,08 M€(conditions économiques de janvier 2006 hors matériel roulant)
Les 3 conventions de financement ont étésignées respectivement en 2006, 2008 et 2009
Coût du matériel roulant : 134 M€(conditions économiques de janvier 2006)Financé par un crédit bail défini conjointement par le STIF et la RATP.
TRACE, ACTEURS ET FINANCEMENT
COTITA – 7 FEVRIER 2012
4. Le calendrier général des travaux du T6
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Plateforme et aménagements urbains - CG 92
Plateforme et aménagements urbains - CG 78
Stations et système de transport - RATP
SMR - RATP
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Période avec impact sur la circulation
Génie civil stations et tunnel – CG 78
Stations et système de transport - RATP
Matériel roulant essais - RATP
Période avec impact sur la circulation2015 mise en
service section souterraine
2014 mise en service de la
partie de surface
Fourniture matériel roulant
Essais de type – de ligne
OBJECTIFS, CIBLES ET COORDINATION
COTITA – 7 FEVRIER 2012
1. Objectifs de la communication
Deux niveaux de communication sur lesquels reposent la stratégie et les outils
Communication sur le projet
« Vendre » le nouveau mode de transport et la nouvelle qualité de ville et en promouvoir les bénéfices
Communication sur les travaux
Faire patienter et faire accepter les nuisances
OBJECTIFS, CIBLES ET COORDINATION
COTITA – 7 FEVRIER 2012
2. Cibles de la communicationIdentification des cibles selon• Les préoccupations des acteurs par rapport au projet
• Leur localisation par rapport aux travaux
• La nature, l’intensité et la durée des nuisances subies
Spécificités discursives des acteurs• Etat, 3ème financeur, cible les citoyens français
• Région Ile de France, 1er financeur, cible les franciliens
• Département 92, 2ème financeur, cible les Altoséquanais, habitants des communes concernées et limitrophes du projet, riverains professionnels du tracé, automobilistes, usagers TC
• Département 78, 3ème financeur, cible les Yvelinois, habitants des communes concernées et limitrophes du projet, riverains professionnels du tracé, automobilistes, usagers TC
• STIF, autorité organisatrice des transports, cible les clients actuels et potentiels
OBJECTIFS, CIBLES ET COORDINATION
COTITA – 7 FEVRIER 2012
2. Cibles de la communication
Informer en temps réel pour permettre une diffusion de qualité dans leurs propres supports
Créer un discours général fédérateur Permettre de s’approprier le discours
Institutionnelsfinanceurs-communes
Valoriser l’impact du tramway en matière de dynamisme des territoires, l’action de la Région en matière de politique de transports
Régional
Faciliter les déplacements des usagers, favoriser l’acceptation des nuisances en informant sur les bénéfices à moyen terme
Vendre le nouveau partage de l’espace publicValoriser et convaincre de la pertinence de la future offre
Voyageurs (VP, 2 roues, PL)
Prévenir en amont et informer sur site des perturbations et modifications du service
Valoriser et convaincre de la pertinence de la future offre
Utilisateurs TC
Montrer capacité d’écoute, informer en amont des nuisances à venirCommerçants, cible TRES sensible : rassurer, informer, signaler, offrir des alternatives
Faire partager le sens et les objectif du projetCapter les utilisateurs potentiels du tramway
RiverainsCommerçantsEntreprises
Faire patienter, informer au mieux pour réduire les contraintes éventuelles, montrer les bénéfices locaux à court terme.
Préparer l’arrivée du tramway, valoriser la requalification induite de la voirie et l’action des CG en matière de politique de transports
Départemental / local
Créer un bénéfice d’image pour le territoire et le mode
National
Communication travaux Faciliter la vie et rendre acceptables les
nuisances liées au travaux
Communication projetValoriser projet dans sa double dimension
« transports » et « urbanisme »
Publics-cibles
OBJECTIFS, CIBLES ET COORDINATION
COTITA – 7 FEVRIER 2012
3. Coordination de la communicationCommunication coordonnée avec l’ensemble des partenaires concernésFinanceurs, maîtres d’ouvrage et autorité organisatrice
Communiquer ensemble et individuellementObjectifs institutionnels (valorisation des acteurs)
Objectifs opérationnels (acceptation des nuisances et valorisation du projet)
Comité technique de communication piloté par le MOA coordonnateurValidation par chacun des partenaires du plan de communication commun et des outils créés
Mention de tous les financeurs de l’opération par présence de leurs logo sur les outils créés et sur la signalétique de chantier
OBJECTIFS, CIBLES ET COORDINATION
COTITA – 7 FEVRIER 2012
3. Coordination de la communication
Passation de marchés en groupement de commandes avec désignation de prestataires communs aux maîtres d’ouvrageMarché de conception et suivi des actions de communication
• Elaboration du plan de communication pluriannuel avec actualisation annuelle
• Conception des outils
Marchés de « production » des outils de communication
• Marché Images de synthèse
• Marché vidéo
• Marché impression
• Marché diffusion
• Marché fourniture et pose de panneaux d’information de chantier
OBJECTIFS, CIBLES ET COORDINATION
COTITA – 7 FEVRIER 2012
3. Coordination de la communication
Budget dédié à la communication3,47 M€ HT (CE 01/06) soit environ 1% du budget global du projet
Effectif dédié à la communication1 ETP par maître d’ouvrage pour la conception et le suivi des actions de communication
+ implication forte des équipes de projet
+ agents de proximité en phase opérationnelle
CALENDRIER DE LA COMMUNICATION
COTITA – 7 FEVRIER 2012
1. Calendrier de la communication
Communication intégrée dès le lancement de l’enquête publiqueInformation sur les enjeux du projet et sur les modalités d’organisation de l’enquête publique
Communication poursuivie en phase élaboration du projet et lors des travaux préparatoires, acquisitions foncières et déplacements des réseaux concessionnairesFaire patienter
Communication en phase travauxFaciliter la vie et rendre acceptables les nuisances liées au travaux
Communication évènementielle
CALENDRIER DE LA COMMUNICATION
COTITA – 7 FEVRIER 2012
1. Calendrier de la communication
Enquête publique
Marche à blanc
Mise en service
Fin du tunnel
Arrivée tunnelier
1er coup de pelle
Tvx souterrains
Station prototype
Equipement élec.
Pose 1er rail
Plateforme
Aménagement
1er coup de pelle
Tvx de surface
Réseaux
Foncier
Tvx préparatoires
2015201420132012201120102009200820072006
Châtillon <> Vélizy WagnerChâtillon <> Viroflay Rive droite
ILLUSTRATION SUR LE PROJET T6
COTITA – 7 FEVRIER 2012
1. Identité visuelle commune aux maîtres d’ouvrage
ILLUSTRATION SUR LE PROJET T6
COTITA – 7 FEVRIER 2012
2. Principe de repère géographique commun le long du tracé
24
43
Tronçons en travaux
L’ensemble du tracé est découpé en 46 tronçons
ILLUSTRATION SUR LE PROJET T6
COTITA – 7 FEVRIER 2012
Communiqué de presse
InfotramDépliant
DossierJournal
Les publications
3. Les familles d’outils de communication
ILLUSTRATION SUR LE PROJET T6
COTITA – 7 FEVRIER 2012
3. Les familles d’outils de communication
Les outils numériquesSite InternetFilm
www.tramway-chatillon-viroflay.fr
newsalerte
ILLUSTRATION SUR LE PROJET T6
COTITA – 7 FEVRIER 2012
Marquage palissades de chantier
Panneaux travaux
Les panneaux sur site
3. Les familles d’outils de communication
ILLUSTRATION SUR LE PROJET T6
COTITA – 7 FEVRIER 2012
3. Les familles d’outils de communication
Les points infoet les agents de proximité
ILLUSTRATION SUR LE PROJET T6
COTITA – 7 FEVRIER 2012
Communiqués de presse en fonction des besoinsCommuniqué de presse
4 agents de proximité1 agent de proximitéEt les agents de proximité
Habillage barrières de chantierMarquage palissades de chantier
Mâts tronçons sur chaque tronçons en trx
Panneaux travauxMât-station sur chaque future stationsPanneaux stationsPanneaux projetPanneaux trx prépaPanneaux projet
Ouverture points infoLes points info
Les panneaux sur site
Actualisation site« Vu du chantier »
Création site internet« Le tracé »
Site InternetFilm
Le Numérique
Lettre avant chaque phaseLettre enlèvement arbresInfotram
Dépliants thématiques ( Tunnels, SMR)
Info trx préparatoiresInfo enquête publique
DépliantDossier projetDossier trx préparatoiresDossier
Les publicationsJournal
Mise en service
Travaux d’aménagement du tramway
Elaboration du projetAcquisitions foncières
Déplacement des réseaux
Enquête Publique
Com
mun
icat
ion
évén
emen
tielle