Comision Consultiva del Aeropuerto internacional de Puerto Vallarta 2013

20 de Agosto de 2013

COMISION CONSULTIVA

Aeropuerto de Puerto Vallarta

OBJETIVO DE LA COMISION

Enterar a los integrantes de la Comisión Consultiva

del Aeropuerto Internacional de Puerto Vallarta de las

inversiones efectuadas, obras concluidas, obras en

desarrollo, información estadística, Programa

Maestro de Desarrollo 2010-2014 y el Análisis del

índice de satisfacción de los clientes.

Página 2

1. Análisis de Movimiento de Pasajeros y Operaciones 2012

2. Informe de Inversiones 2012

3. Informe de Inversiones 2013

4. Análisis de Satisfacción de Servicios al Cliente 2012 – 2013

5. GAP en la comunidad

6. Servicio al Cliente

7. Proyectos nuevos

8. Asuntos Generales

ORDEN DEL DÍA

Página 3

1. Análisis de Movimiento de Pasajeros y Operaciones 2012

Página 4

Operaciones Totales 2012

# Operaciones % Mercado

AVIACION GENERAL 13,722 35.0%

VUELOS COMERCIALES 25,170 64.3%

OTROS 262 0.7%

TOTAL 39,154 100%

35.05%

64.28%

0.67%

AVIACION GENERAL VUELOS COMERCIALES OTROS

Página 5

Comparativo Operaciones Comerciales 2012 - 2007

2012 2011 2010 2009 2008 2007 Diferencia

12 -11 %

11 – 10

Diferencia

11 -08 %

11 – 08

VUELOS

COMERCIALES 25,170 25,065 28,303 28,846 35,427 35,464 105 0.4% -10,257 -29.0%

24,000

26,000

28,000

30,000

32,000

34,000

36,000

VUELOS COMERCIALES

2007

2008

2009

2010

2011

2012

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Operaciones Totales 2012

Las diez principales Líneas Aéreas operan el 83.0% de los vuelos comerciales.

23.5%

11.0%

9.6%

9.2% 7.3%

6.3%

6.2%

3.7%

3.4%

2.9% 17.1%

AEROMEXICO

UNITED

INTERJET

ALASKA

US AIRWAYS

WESTJET

AMERICAN

DELTA

VOLARIS

AEROCALAFIA

OTROS - COMERCIAL

Líneas Aéreas # Operaciones % Comercial

AEROMEXICO 5903. 23.45%

UNITED 2775. 11.03%

INTERJET 2410. 9.57%

ALASKA 2306. 9.16%

US AIRWAYS 1838. 7.30%

WESTJET 1576. 6.26%

AMERICAN 1558. 6.19%

DELTA 920. 3.66%

VOLARIS 865. 3.44%

AEROCALAFIA 725. 2.88%

OTROS - COMERCIAL 4294 17.06%

Total 25,170 100%

Página 7

Comparativo Operaciones Comerciales – Líneas Aéreas

La salida del Grupo Mexicana represento una perdida de 3,368 vuelos.

2012 2011 2010 2009 2008 2007 Diferencia

12 - 11

%

12 – 11

AEROMEXICO 5,903 6,072 5,970 5,562 6,148 7,266 -169 -2.8%

MEXICANA DE AVIACION 0 2 3,368 5,394 3,636 2,654 -2 -100%

AMERICAN AIRLINES 1,558 1,595 2,156 2,140 2,584 2,920 -37 -2.3%

US AIRWAYS 1,838 2,219 2,651 1,989 2,298 1,962 -381 -17.2%

ALASKA AIRLINES 2,306 2,382 1,970 1,902 2,663 2,970 -76 -3.2%

UNITED AIRLINES 2,775 2,690 3,374 3,611 3,584 3,816 85 3.2%

INTERJET 2,410 2,000 1,188 1,014 1,258 498 410 20.5%

DELTA AIR LINES 920 1,092 960 890 1,528 1,658 -172 -15.8%

WEST JET 1,576 1,536 1,212 814 584 586 40 2.6%

OTROS - COMERCIALES 5,884 5,477 5,454 5,530 11,144 11,134 407 7.4%

Total 25,710 25,065 28,303 28,846 35,427 35,464 105 0.4%

0

1,000

2,000

3,000

4,000

5,000

6,000

7,000

2012

2011

Página 8

Comparativo Operaciones Comerciales

Las 7 Aerolíneas indicadas representan 7,141 vuelos ( 69.6%) de los vuelos perdidos.

La salida de Alma represento una perdida de 3,204 vuelos adicionales

2012 2008 Diferencia

12 - 08

%

12 – 08

AEROMEXICO 5,903 6,148 - 245 -4.0%

MEXICANA DE AVIACION 0 3,636 - 3,636 -100.0%

AMERICAN AIRLINES 1,558 2,584 - 1,026 -39.7%

US AIRWAYS 1,838 2,298 - 460 -20.0%

ALASKA AIRLINES 2,306 2,663 - 357 -13.4%

UNITED AIRLINES 2,775 3,584 - 809 -22.6%

INTERJET 2,410 1,258 1,152 91.6%

DELTA AIR LINES 920 1,528 - 608 -39.8%

WEST JET 1,576 584 992 169.9%

OTROS - COMERCIALES 5,884 11,144 - 5,260 -47.2%

Total 25,170 35,427 - 10,257 -29.0%

Página 9

Franja Horaria de Operaciones

TEMPORADA BAJA (Agosto a Octubre)

DESTINOS TEMPORADA BAJA

NACIONALES USA CANADA

1 Toluca Dallas/Fort Worth Calgary

2 México Chicago Toronto

3 Guadalajara Seattle Vancouver

4 Cd. Juárez San Francisco Edmonton

5 Monterrey Los Ángeles Montreal

6 Mazatlán Houston

7 Cabo San Lucas Newark

8 Tijuana Atlanta

9 Salt Lake City

10 Minneapolis

11 Denver

12 Kansas City

13 Phoenix

14 Charlotte

2009 2012

Aerolíneas Nacionales 7 4

Aerolíneas Internacionales 13 8

Promedio de Operaciones día 78 62

Prom Ops Comerciales día 60 52

Pasajeros por Hora 457 395

Operaciones por Hora 7 5

Pasajeros Nacionales 2,116 1,307

Pasajeros Internacionales 3,326 3,409

Av. General 46 25

Total Pasajeros 5,488 4,741

11

8

0

2

4

6

8

10

12

00:0

0-1

:00

1:0

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:00

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0

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0

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0

12-sep-09

09-sep-12

Página 10

TEMPORADA ALTA (Noviembre – Abril)

Franja Horaria de Operaciones

DESTINOS TEMPORADA ALTA

NACIONALES USA CANADA

1 Toluca Dallas/Fort Worth Toronto

2 México Chicago Montreal

3 Guadalajara Seattle Calgary

4 Monterrey San Francisco Vancouver

5 Cd. Juarez Los Ángeles Edmonton

6 Mazatlán Portland Regina

7 Cabo San Lucas San Diego Saskatoon

8 Tijuana Newark Kelowna

9 Manzanillo (Escala) Atlanta Comox

10 Huatulco (Escala) Salt Lake City Abbotsford

11 Minneapolis Victoria

12 New York Ottawa

13 Detroit Winnipeg

14 Denver Prince George

15 Kansas City

16 St. Louis

17 Phoenix

18 Charlotte

19 Milwaukee

20 Detroit

21 Oakland

2009 2012

Aerolíneas Nacionales 6 4

Aerolíneas Internacionales 18 13

Promedio de Operaciones día 229 206

Prom Ops Comerciales día 156 134

Pasajeros por Hora 1,723 1,457

Operaciones por Hora 19 17

Pasajeros Nacionales 2,794 1,798

Pasajeros Internacionales 17.709 15,460

Av. General 170 230

Total 20,673 17,488

22

19

0

5

10

15

20

25

00:0

0-1

:00

1:0

0-2

:00

2:0

0-3

:00

3:0

0-4

:00

4:0

0-5

:00

5:0

0-6

:00

6:0

0-7

:00

7:0

0-8

:00

8:0

0-9

:00

9:0

0-1

0:0

0

10:0

0-1

1:0

0

11:0

0-1

2:0

0

12:0

0-1

3:0

0

13:0

0-1

4:0

0

14:0

0-1

5:0

0

15:0

0-1

6:0

0

16:0

0-1

7:0

0

17:0

0-1

8:0

0

18:0

0-1

9:0

0

19:0

0-2

0:0

0

20:0

0-2

1:0

0

21:0

0-2

2:0

0

22:0

0-2

3:0

0

23:0

0-0

0:0

0

14-mar-09

17-mar-12

Página 11

Pasajeros – Crecimiento

El Aeropuerto de Puerto Vallarta, alcanzó los 2,597,685 pasajeros totales (+2.44% respecto a 2011).

Total Nacional Internacional Diferencia %

1999 2,132,446 521,770 1,610,676

2000 2,099,619 486,608 1,613,011 -32,827 -1.54%

2001 2,142,826 493,480 1,649,346 43,207 2.06%

2002 2,005,209 461,872 1,543,337 -137,617 -6.42%

2003 2,045,390 514,643 1,530,747 40,181 2.00%

2004 2,279,369 547,445 1,731,924 233,979 11.44%

2005 2,758,825 579,612 2,179,213 479,456 21.03%

2006 2,978,378 652,244 2,326,134 219,553 7.96%

2007 3,139,143 843,992 2,295,151 160,765 5.40%

2008 3,280,692 908,511 2,372,181 141,549 4.51%

2009 2,645,332 738,587 1,906,745 -635,360 -19.37%

2010 2,735,272 731,160 2,004,112 89,940 3.40%

2011 2,535,876 715,122 1,820,754 -199,396 -7.29%

2012 2,597,685 799,515 1,798,170 61,809 2.44%

Entre el 2008 y el 2012 se ha tenido una caída de TRAFICO TOTAL de -683,007 pasajeros (-20.8%).

3,280,692

2,597,685

2,000,000

2,200,000

2,400,000

2,600,000

2,800,000

3,000,000

3,200,000

3,400,000

1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012

Se tuvo una recuperación de 61,089 pasajeros (+2.4%) entre el 2012 y 2011.

Nota: Los valores consideran a los pasajeros de llegada y salida.

Página 12

Pasajeros – Crecimiento Total Nacional Internacional Diferencia %

1999 2,132,446 521,770 1,610,676

2000 2,099,619 486,608 1,613,011 -32,827 -1.54%

2001 2,142,826 493,480 1,649,346 43,207 2.06%

2002 2,005,209 461,872 1,543,337 -137,617 -6.42%

2003 2,045,390 514,643 1,530,747 40,181 2.00%

2004 2,279,369 547,445 1,731,924 233,979 11.44%

2005 2,758,825 579,612 2,179,213 479,456 21.03%

2006 2,978,378 652,244 2,326,134 219,553 7.96%

2007 3,139,143 843,992 2,295,151 160,765 5.40%

2008 3,280,692 908,511 2,372,181 141,549 4.51%

2009 2,645,332 738,587 1,906,745 -635,360 -19.37%

2010 2,735,272 731,160 2,004,112 89,940 3.40%

2011 2,535,876 715,122 1,820,754 -199,396 -7.29%

2012 2,597,685 799,515 1,798,170 61,809 2.44%

Entre el 2008 y el 2012 se ha tenido una caída de trafico NACIONAL de -108,996

pasajeros (-12.0%).

Se tuvo una recuperación de 84,393 pasajeros (+11.8%) entre el 2012 y 2011.

908,511

799,515

300,000

400,000

500,000

600,000

700,000

800,000

900,000

1,000,000

1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 Nota: Los valores consideran a los pasajeros de llegada y salida.

Página 13

Pasajeros – Crecimiento Total Nacional Internacional Diferencia %

1999 2,132,446 521,770 1,610,676

2000 2,099,619 486,608 1,613,011 -32,827 -1.54%

2001 2,142,826 493,480 1,649,346 43,207 2.06%

2002 2,005,209 461,872 1,543,337 -137,617 -6.42%

2003 2,045,390 514,643 1,530,747 40,181 2.00%

2004 2,279,369 547,445 1,731,924 233,979 11.44%

2005 2,758,825 579,612 2,179,213 479,456 21.03%

2006 2,978,378 652,244 2,326,134 219,553 7.96%

2007 3,139,143 843,992 2,295,151 160,765 5.40%

2008 3,280,692 908,511 2,372,181 141,549 4.51%

2009 2,645,332 738,587 1,906,745 -635,360 -19.37%

2010 2,735,272 731,160 2,004,112 89,940 3.40%

2011 2,535,876 715,122 1,820,754 -199,396 -7.29%

2012 2,597,685 799,515 1,798,170 61,809 2.44%

Entre el 2008 y el 2012 se ha tenido una caída de trafico INTERNACIONAL de -574,011

pasajeros (-24.2%).

Se tuvo una Disminución de -22,584 pasajeros (-1.2%) entre el 2012 y 2011.

2,372,181

1,798,170

1,200,000

1,400,000

1,600,000

1,800,000

2,000,000

2,200,000

2,400,000

2,600,000

1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 Nota: Los valores consideran a los pasajeros de llegada y salida.

Página 14

Pasajeros – Origen 2012

ORIGEN No. Pasajeros %

MEXICO 793,055 30.49%

CANADA 509,617 19.59%

ESTADOS UNIDOS 1,255,513 48.27%

EUROPA 4,283 0.16%

OTRO 38,531 1.48%

Total 2,600,999 100.00%

Total : Incluye Aviación General

30.5%

19.6%

48.3%

0.2% 1.5%

MEXICO

CANADA

ESTADOS UNIDOS

EUROPA

OTRO

El trafico comercial de pasajeros nacional es de 30.49% y el Internacional del 69.1%


Página 15

Pasajeros 2012

Las diez principales líneas Aéreas manejan el 80.8% de los pasajeros.

AEROLINEA No. Pasajeros %

ALASKA 328,831 12.83%

AEROMEXICO 295,435 11.53%

UNITED 292,057 11.40%

INTERJET 260,542 10.17%

US AIRWAYS 195,248 7.62%

WESTJET 194,488 7.59%

AMERICAN 182,623 7.13%

DELTA 109,669 4.28%

VOLARIS 106,961 4.17%

SUNWING 104,962 4.10%

AIR TRANSAT 97,710 3.81%

FRONTIER 71,279 2.78%

MAGNICHARTERS 71,159 2.78%

CANJET 60,933 2.38%

OTROS 190,862 7.45% 12.8%

11.5%

11.4%

10.2% 7.6%

7.6%

7.1% 4.3%

4.2%

4.1%

3.8%

2.8% 2.8%

2.4%

7.4%

ALASKA AEROMEXICO UNITED

INTERJET US AIRWAYS WESTJET

AMERICAN DELTA VOLARIS

SUNWING AIR TRANSAT FRONTIER

MAGNICHARTERS CANJET OTROS


Página 16

Trafico Pasajeros – 2012

Página 17

ORIGEN / DESTINO N° VUELOS PASAJEROS ASIENTOS F.O. % ASIENTOS % PAX % VUELOS

MEXICO 11,067 793,055 1,094,715 72.4 % 44.0 % 30.9 % 44.0 %

ESTADOS UNIDOS 10,667 1,255,513 1,494,650 84.0 % 47.0 % 49.0 % 42.4 %

CANADA 3,412 509,617 581,342 87.7 % 18.3 % 19.9 % 13.6 %

EUROPA 20 4,283 5,660 75.7 % 0.2 % 0.2 % 0.1 %

SUDAMERICA 4 291 1,340 21.7 % 0.02 % 0.01 % 0.02 %

TOTAL 25,170 2,562,759 3,177,707 80.6 %

Nota: Datos únicamente de vuelos comerciales y

ajuste de escala intermedia.

30.9%

19.9%

49.0%

0.2%

MEXICO

CANADA

ESTADOS UNIDOS

EUROPA

Análisis de Líneas Aéreas – 2012

Página 18

Top 15 Aerolíneas 2012

AEROLINEAS N° VUELOS PASAJEROS ASIENTOS F.O. % ASIENTOS % PAX % VUELOS

ALASKA 2,306 328,831 363,804 90.4% 11.4% 12.8% 9.2%

INTERJET 2,410 260,542 361,500 72.1% 11.4% 10.2% 9.6%

UNITED 2,775 292,057 338,916 86.2% 10.7% 11.4% 11.0%

LITORAL 4,749 194,997 285,251 68.4% 9.0% 7.6% 18.9%

US AIRWAYS 1,772 191,363 239,300 80.0% 7.5% 7.5% 7.0%

WESTJET 1,576 194,488 219,308 88.7% 6.9% 7.6% 6.3%

AMERICAN 1,558 182,623 217,560 83.9% 6.8% 7.1% 6.2%

AEROMEXICO 1,154 100,438 147,772 68.0% 4.7% 3.9% 4.6%

DELTA 920 109,669 142,240 77.1% 4.5% 4.3% 3.7%

VOLARIS 865 106,961 138,522 77.2% 4.4% 4.2% 3.4%

SUNWING 629 104,962 119,259 88.0% 3.8% 4.1% 2.5%

AIR TRANSAT 390 97,710 114,122 85.6% 3.6% 3.8% 1.5%

MAGNICHARTERS 687 71,159 86,870 81.9% 2.7% 2.8% 2.7%

FRONTIER 553 71,279 81,066 87.9% 2.6% 2.8% 2.2%

VIRGIN AMERICA 485 49,479 71,248 69.4% 2.2% 1.9% 1.9%

OTROS 2,341 206,201 250,969 7.9% 7.9% 8.0% 9.3%

TOTAL 25,170 2,562,759 3,177,707 100.0% 100.00% 100.00% 100.00%



Nota: La fusión AA - US: 3,330 vuelos / 373,986 pax / 456,860 asientos

Análisis por Destino – Origen 2012

Página 19

Top 20 Destinos 2012

ORIGEN / DESTINO N° VUELOS PASAJEROS ASIENTOS F.O. % ASIENTOS % PAX % VUELOS

MEXICO 5,364 463,871 616,153 75.3% 19.39% 18.10% 21.31%

PHOENIX 1,838 195,248 244,514 79.9% 7.69% 7.62% 7.30%

SEATTLE 1,140 169,050 187,055 90.4% 5.89% 6.60% 4.53%

SAN FRANCISCO 1,273 135,329 171,922 78.7% 5.41% 5.28% 5.06%

DALLAS 1,201 140,976 167,720 84.1% 5.28% 5.50% 4.77%

LOS ANGELES 1,017 140,819 154,284 91.3% 4.86% 5.49% 4.04%

HOUSTON 1,250 117,029 137,316 85.2% 4.32% 4.57% 4.97%

MONTERREY 1,114 98,487 120,786 81.5% 3.80% 3.84% 4.43%

TOLUCA 803 74,601 120,450 61.9% 3.79% 2.91% 3.19%

VANCOUVER 681 104,841 118,187 88.7% 3.72% 4.09% 2.71%

CALGARY 724 102,896 111,854 92.0% 3.52% 4.02% 2.88%

CHICAGO 702 86,998 99,290 87.6% 3.12% 3.39% 2.79%

DENVER 666 83,275 93,575 89.0% 2.94% 3.25% 2.65%

TORONTO 561 75,578 88,617 85.3% 2.79% 2.95% 2.23%

TIJUANA 503 64,021 83,854 76.3% 2.64% 2.50% 2.00%

EDMONTON 398 69,868 75,488 92.6% 2.38% 2.73% 1.58%

GUADALAJARA 1,368 38,148 69,146 55.2% 2.18% 1.49% 5.44%

MINNEAPOLIS 440 52,363 66,682 78.5% 2.10% 2.04% 1.75%

ATLANTA 322 39,035 52,476 74.4% 1.65% 1.52% 1.28%

MONTREAL 224 41,640 49,812 83.6% 1.57% 1.62% 0.89%

OTROS 3,581 268,686 348,526 77.1% 11.0% 10.5% 14.2%

TOTAL 25,170 2,562,759 3,177,707 80.6% 100.00% 100.00% 100.00%



Comparativo de Pasajeros - Origen

2012 2011 2010 2009 2008 2007 Diferencia

12-11

%

12-11

MEXICO 793,055 702,142 734,842 720,313 913,110 891,582 90,913 12.9%

CANADA 509,617 510,692 457,385 370,941 406,176 379,296 -1,075 -0.2%

ESTADOS UNIDOS 1,255,513 1,291,133 1,511,827 1,528,264 1,931,293 1,823,110 -35,620 -2.8%

EUROPA 4,283 3,213 0 0 12,072 0 1,070 33.3%

OTRO 38,531 38,877 39,099 34,194 37,024 54,339 -346 -0.9%

TOTAL 2,600,999 2,546,057 2,743,153 2,653,712 3,299,675 3,148,327 55,579 2.2%

Total : Incluye Aviación General 0

200,000

400,000

600,000

800,000

1,000,000

1,200,000

1,400,000

1,600,000

1,800,000

2,000,000

MEXICO CANADA ESTADOS UNIDOS

EUROPA OTRO

2007

2008

2009

2010

2011

2012

Página 20

Comparativo de Pasajeros - Origen

2012 2008 Diferencia

12 - 08

%

12 – 08

MEXICO 793,055 913,110 -120,055 -13.1%

CANADA 509,617 406,176 103,441 25.5%

ESTADOS UNIDOS 1,255,513 1,931,293 -675,780 -35.0%

EUROPA 4,283 12,072 -7,789 -64.5%

OTRO 38,531 37,024 1,507 4.1%

TOTAL 2,600,999 3,299,675 -698,676 -21.2%

Total : Incluye Aviación General 0

200,000

400,000

600,000

800,000

1,000,000

1,200,000

1,400,000

1,600,000

1,800,000

2,000,000

MEXICO CANADA ESTADOS UNIDOS

EUROPA OTRO

2007

2008

2009

2010

2011

2012

Página 21

Comparativo de Pasajeros – Líneas Aéreas

2012 2011 2010 2009 2008 2007

Diferencia

12-11

%

12-11

MEXICANA 0 0 245,988 342,556 299,865 216,235 0

AEROMEXICO 295,435 279,548 282,135 290,482 295,126 318,812 15,887 5.7%

ALASKA 328,831 333,915 291,544 275,122 364,053 383,203 -5,084 -1.5%

AMERICAN 182,623 187,674 252,034 237,355 298,542 307,928 -5,051 -2.7%

US AIRWAYS 195,248 234,537 281,242 200,111 271,977 208,802 -39,289 -16.8%

UNITED AIRLINES 292,057 279,958 338,226 357,062 398,113 378,544 12,099 4.3%

AIR TRANSAT 97,710 111,512 94,859 114,639 122,658 110,893 -13,802 -12.4%

DELTA 109,669 132,094 118,105 104,736 196,327 199,431 -22,425 -17.0%

WEST JET 194,488 192,021 150,132 98,773 69,518 69,933 2,467 1.3%

INTERJET 260,542 230,053 130,881 96,709 134,193 57,223 30,489 13.3%

NORTHWEST 0 0 8624 71,587 91,687 62,901 0

SKYSERVICE 0 0 44285 70,801 103,272 131,633 0

FRONTIER 71,279 66,966 61,691 62,289 98,386 100,250 4,313 6.4%

SUNWING 104,962 96,251 53,862 33,026 42,251 9,533 8,711 9.1%

VOLARIS 106,961 55,121 48,597 43,979 53,358 162 51,840 94.0%

OTRO 322,954 307,530 301,849 220,291 423,325 538,505 15,424 5.0%

TOTAL 2,562,759 2,507,180 2,704,054 2,619,518 3,262,651 3,093,988 55,579 2.2%

Nota: Incluye solo Aviación Comercial

Página 22

Comparativo de Pasajeros – Líneas Aéreas

2012 2008

Variación

12 - 08

%

12 – 08

MEXICANA 0 299,865 -299,865 -100.0%

AEROMEXICO 295,435 295,126 309 0.1%

ALASKA 328,831 364,053 -35,222 -9.7%

AMERICAN 182,623 298,542 -115,919 -38.8%

US AIRWAYS 195,248 271,977 -76,729 -28.2%

UNITED AIRLINES 292,057 398,113 -106,056 -26.6%

AIR TRANSAT 97,710 122,658 -24,948 -20.3%

DELTA 109,669 196,327 -86,658 -44.1%

WEST JET 194,488 69,518 124,970 179.8%

INTERJET 260,542 134,193 126,349 94.2%

NORTHWEST 0 91,687 -91,687 -100.0%

SKYSERVICE 0 103,272 -103,272 -100.0%

FRONTIER 71,279 98,386 -27,107 -27.6%

SUNWING 104,962 42,251 62,711 148.4%

VOLARIS 106,961 53,358 53,603 100.5%

OTRO 322,954 423,325 -100,371 -23.7%

TOTAL 2,562,759 3,262,651 -699,892 -21.5% Nota: Incluye solo Aviación Comercial

Página 23

Comparativo de Pasajeros – Nacional

Julio – agosto: el mejor

periodo de trafico.

Emergencia Sanitaria

Febrero y Septiembre: periodos mas bajos de

trafico

2008: mejor periodo en 13 años,

inicia caída de trafico en octubre.

Datos: en miles.

0.0

20.0

40.0

60.0

80.0

100.0

120.0

1999

2000

2001

2002

2003

2004

2005

2006

2007

2008

2009

2010

2011

2012

NACIONAL 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013

enero 43.5 33.8 37.2 31.7 33.9 36.1 37.9 46.2 52.1 64.9 58.4 50.0 56.0 55.4 61.0 ▲

febrero 39.4 33.5 35.2 31.4 34.8 39.2 37.3 43.8 47.6 64.1 51.7 45.3 47.4 47.1 53.0 ▲

marzo 44.4 39.3 38.7 39.5 41.6 42.3 46.9 53.0 63.4 87.8 60.6 56.6 53.4 65.7 73.8 ▲

abril 45.8 40.6 42.0 35.9 43.1 47.5 40.3 56.0 64.1 72.1 69.7 56.1 60.8 73.2 68.8 ↓

mayo 47.0 41.4 47.1 39.2 47.3 48.4 51.8 56.0 71.9 83.5 47.4 63.3 58.7 63.9 70.6 ▲

junio 46.9 40.2 45.8 40.4 47.6 47.8 52.3 53.9 73.2 77.7 61.5 61.6 57.8 64.2 72.2 ▲

julio 69.6 61.1 61.2 58.3 61.3 65.1 66.7 69.8 92.2 103.3 90.3 91.6 83.8 99.7 103.7 ▲

agosto 67.8 52.3 55.9 54.2 55.1 59.0 55.4 59.8 86.9 90.6 79.4 75.5 68.6 79.2

septiembre 35.5 33.2 31.3 36.7 35.1 38.0 42.3 46.7 62.1 63.6 46.6 51.2 51.1 54.7

octubre 42.9 39.9 32.9 36.7 38.7 45.1 47.5 59.2 75.0 68.0 54.6 56.9 53.3 58.6

noviembre 40.8 46.9 38.9 34.2 46.7 46.5 57.1 59.0 76.5 66.9 57.8 61.8 58.7 66.9

diciembre 37.7 41.9 39.2 38.5 43.0 46.3 54.0 56.7 78.9 65.9 60.5 61.3 65.4 70.8

TOTAL 561.4 503.9 505.2 476.8 528.3 561.2 589.3 660.3 843.9 908.4 738.5 731.2 715.0 799.4 503.1

2013: Se tiene un

crecimiento al Primer

Semestre del 7.2%

Página 24

Comparativo de Pasajeros – Internacional

2004: Inicia el repunte

internacional

2008: mejor periodo en 11 años, inicia caída de

trafico en octubre.

Marzo: mejor periodo de

trafico.

Septiembre: peor periodo

de trafico.

Emergencia Sanitaria

Datos: en miles.

0.0

50.0

100.0

150.0

200.0

250.0

300.0

350.0 1999

2000

2001

2002

2003

2004

2005

2006

2007

2008

2009

2010

2011

2012

0.0

50.0

100.0

150.0

200.0

250.0

300.0

350.0

1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012

enero

febrero

marzo

abril

mayo

junio

julio

agosto

septiembre

octubre

noviembre

diciembre

INTERNACIONAL 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013

enero 226.6 182.1 210.4 172.4 182.3 205.6 245.0 277.6 265.6 281.0 275.0 258.6 253.4 231.3 224.0 ↓

febrero 201.5 199.8 214.0 182.8 185.0 207.9 241.2 268.5 260.1 290.5 267.8 249.6 241.0 230.6 224.7 ↓

marzo 215.0 213.8 246.1 219.4 208.4 221.2 273.5 311.3 298.9 330.0 290.3 279.1 261.8 261.5 273.3 ▲

abril 165.4 170.9 175.8 148.4 131.8 160.6 205.2 229.5 213.3 221.9 200.0 197.1 183.8 167.6 160.9 ↓

mayo 119.3 114.2 120.8 106.1 103.4 110.9 141.9 163.8 152.8 175.0 74.0 129.8 105.6 101.2 103.0 ▲

junio 122.2 112.7 116.9 117.2 106.7 119.5 149.8 164.5 165.7 169.5 100.4 128.4 93.2 104.5 110.2 ▲

julio 105.6 110.7 108.7 108.1 101.9 120.6 157.7 164.4 155.9 158.6 97.2 130.8 97.1 100.3 104.6 ▲

agosto 99.7 94.6 99.1 99.1 99.3 107.1 131.3 138.8 141.2 149.5 89.3 103.7 80.4 88.1

septiembre 66.3 67.9 57.5 64.1 59.2 70.8 82.6 91.1 91.5 80.7 56.2 65.9 56.5 57.8

octubre 89.3 87.1 80.0 79.5 81.7 103.1 125.4 120.1 129.2 116.8 94.4 103.2 90.8 92.4

noviembre 130.1 127.3 111.4 115.9 129.0 143.0 199.9 174.4 189.5 180.6 161.1 153.9 151.8 158.9

diciembre 126.8 156.8 135.6 138.8 145.5 171.5 232.1 225.7 231.4 218.1 199.3 204.0 204.3 203.4

TOTAL 1667.8 1637.9 1676.0 1551.8 1534.2 1741.7 2185.6 2329.8 2295.1 2372.2 1905.0 2004.1 1819.7 1797.6 1200.7

2013: Se tiene un


Semestre del 0.3%

Página 25

Comparativo de Pasajeros – Totales

Datos: en miles.

1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013

enero 270.1 215.9 247.5 204.1 216.2 241.7 282.9 323.8 317.7 345.9 333.4 308.6 309.4 286.7 285.0 ↓

febrero 240.8 233.3 249.2 214.1 219.8 247.1 278.5 312.3 307.7 354.6 319.5 294.9 288.4 277.7 277.7 =

marzo 259.5 253.1 284.8 258.9 250.0 263.5 320.4 364.3 362.3 417.8 350.9 335.7 315.2 327.2 347.1 ▲

abril 211.2 211.4 217.7 184.4 174.9 208.2 245.4 285.5 277.4 294.0 269.7 253.2 244.6 240.8 229.7 ↓

mayo 166.3 155.6 167.8 145.3 150.7 159.3 193.7 219.8 224.7 258.5 121.4 193.1 164.3 165.1 173.6 ▲

junio 169.0 152.8 162.7 157.7 154.4 167.4 202.1 218.5 238.9 247.2 161.9 190.0 151.0 168.7 182.4 ▲

julio 175.2 171.7 169.9 166.5 163.2 185.6 224.3 234.2 248.1 261.9 187.5 222.4 180.9 200.0 208.3 ▲

agosto 167.6 146.8 154.9 153.3 154.4 166.1 186.7 198.6 228.1 240.1 168.7 179.2 149.0 167.3

septiembre 101.8 101.1 88.7 100.8 94.3 108.8 124.9 137.8 153.6 144.3 102.8 117.1 107.6 112.5

octubre 132.2 127.0 112.8 116.3 120.4 148.1 172.9 179.3 204.2 184.8 149.0 160.1 144.1 151.0

noviembre 170.9 174.1 150.3 150.1 175.7 189.5 257.0 233.5 266.0 247.5 218.9 215.7 210.5 225.8

diciembre 164.6 198.7 174.8 177.3 188.5 217.8 286.1 282.4 310.3 284.0 259.8 265.3 269.7 274.2

TOTAL 2229.2 2141.8 2181.2 2028.6 2062.6 2303.0 2775.0 2990.1 3139.0 3280.6 2643.5 2735.3 2534.7 2597.0 1703.8

2013: Se tiene un


Semestre del 2.2%

Página 26

Análisis - N° de Vuelos

Página 27

0.9%

-29.0%

Nota: Datos con ajuste de escalas intermedias

ORIGEN /

DESTINO 2008 2011 2012

MEXICO 16,760 10,609 11,067

ESTADOS

UNIDOS 16,300 10,952 10,667

CANADA 2,309 3,358 3,412

EUROPA 54 15 20

TOTAL 35,423 24,934 25,166

35,423

24,934 25,166

22,000

24,000

26,000

28,000

30,000

32,000

34,000

36,000

38,000

2008 2011 2012

TOTAL - PVR

Análisis - N° de Vuelos

Página 28

-34.6%

-2.6%

47.8%

1.6%

-34.0%


16,760

10,609 11,067

10,000

11,000

12,000

13,000

14,000

15,000

16,000

17,000

18,000

2008 2011 2012

MÉXICO

16,300

10,952 10,667

10,000

11,000

12,000

13,000

14,000

15,000

16,000

17,000

2008 2011 2012

ESTADOS UNIDOS

2,309

3,358 3,412

2,000

2,200

2,400

2,600

2,800

3,000

3,200

3,400

3,600

2008 2011 2012

CANADA

4.3%

Análisis – Pasajeros Transportados

Página 29

ORIGEN /

DESTINO 2008 2011 2012

MEXICO 960,597 702,142 793,055

ESTADOS

UNIDOS 1,904,592 1,291,133 1,255,513

CANADA 385,390 510,692 509,617

EUROPA 12,072 3,213 4,283

TOTAL 3,262,651 2,507,180 2,562,468

-29.0%


2.2%

3,262,651

2,507,180 2,562,468

2,400,000

2,600,000

2,800,000

3,000,000

3,200,000

3,400,000

2008 2011 2012

TOTAL

Análisis – Pasajeros Transportados

Página 30

-2.8%

32.2% -34.1%

-17.4%

-0.2%


960,597

702,142

793,055

600,000

700,000

800,000

900,000

1,000,000

2008 2011 2012

MÉXICO

1,904,592

1,291,133 1,255,513

1,100,000

1,300,000

1,500,000

1,700,000

1,900,000

2,100,000

2008 2011 2012

ESTADOS UNIDOS

385,390

510,692 509,617

300,000

350,000

400,000

450,000

500,000

550,000

2008 2011 2012

CANADA

12.9%

Análisis – Asientos Ofertados

Página 31

ORIGEN /

DESTINO 2008 2011 2012

MEXICO 1,613,672 1,053,428 1,094,715

ESTADOS

UNIDOS 2,290,262 1,540,213 1,494,650

CANADA 447,451 597,348 581,342

EUROPA 13,377 4,245 5,660

TOTAL 4,364,762 3,195,234 3,176,367

-0.6%

-27.2%


4,364,762

3,195,234 3,176,367

3,000,000

3,200,000

3,400,000

3,600,000

3,800,000

4,000,000

4,200,000

4,400,000

4,600,000

2008 2011 2012

TOTAL

Análisis – Asientos Ofertados

Página 32

-3.0%

-34.7%

-2.7%

3.9%

29.0%


1,613,672

1,053,428 1,094,715

900,000

1,000,000

1,100,000

1,200,000

1,300,000

1,400,000

1,500,000

1,600,000

1,700,000

2008 2011 2012

MÉXICO

2,290,262

1,540,213 1,494,650

1,400,000

1,600,000

1,800,000

2,000,000

2,200,000

2,400,000

2008 2011 2012

ESTADOS UNIDOS

447,451

597,348 581,342

400,000

450,000

500,000

550,000

600,000

650,000

2008 2011 2012

CANADA

-32.2

Análisis por Aerolíneas – N° Vuelos

Página 33

N° VUELOS

TOP AEROLINEAS TOTAL 2012 TOTAL 2011 DIFERENCIA

12-11 % DIF 12-11 TOTAL 2008

DIFERENCIA

12-08 % DIF 12-08

AEROMEXICO 5,903 6,072 -169 -2.8% 6,148 -245 -4.0%

ALASKA AIRLINES 2,306 2,382 -76 -3.2% 2,663 -357 -13.4%

UNITED AIRLINES 2,775 2,690 85 3.2% 3,854 -1,079 -28.0%

INTERJET 2,410 2,000 410 20.5% 1,258 1,152 91.6%

US AIRWAYS 1,838 2,219 -381 -17.2% 2,294 -456 -19.9%

WEST JET 1,576 1,536 40 2.6% 584 992 169.9%

AMERICAN AIRLINES 1,558 1,595 -37 -2.3% 2,584 -1,026 -39.7%

DELTA AIRLINES 920 1,092 -172 -15.8% 1,528 -608 -39.8%

MEXICANA 0 0 0 3,636 -3,636 -100.0%

Análisis por Aerolíneas – Pasajeros

Página 34

PASAJEROS


12-11 % DIF 12-11 TOTAL 2008

DIFERENCIA

12-08 % DIF 12-08

AEROMEXICO 295,435 279,548 15,887 5.7% 295,126 309 0.1%

ALASKA AIRLINES 328,831 333,915 -5,084 -1.5% 364,053 -35,222 -9.7%

UNITED AIRLINES 292,057 279,958 12,099 4.3% 398,113 -106,056 -26.6%

INTERJET 260,542 230,053 30,489 13.3% 134,193 126,349 94.2%

US AIRWAYS 195,248 234,537 -39,289 -16.8% 271,977 -76,729 -28.2%

WEST JET 194,488 192,021 2,467 1.3% 69,518 124,970 179.8%

AMERICAN AIRLINES 182,623 187,674 -5,051 -2.7% 298,542 -115,919 -38.8%

DELTA AIRLINES 109,669 132,094 -22,425 -17.0% 196,327 -86,658 -44.1%

MEXICANA 0 0 0 299,865 -299,865 -100.0%

Análisis por Aerolíneas – Asientos

Página 35

ASIENTOS


12-11 % DIF 12-11 TOTAL 2008

DIFERENCIA

12-08 % DIF 12-08

AEROMEXICO 433,023 492,988 -59,965 -12.2% 531,412 -98,389 -18.5%

ALASKA AIRLINES 363,804 383,870 -20,066 -5.2% 412,682 -48,878 -11.8%

UNITED AIRLINES 338,916 333,792 5,124 1.5% 475,990 -137,074 -28.8%

INTERJET 361,500 299,703 61,797 20.6% 188,800 172,700 91.5%

US AIRWAYS 244,514 292,741 -48,227 -16.5% 317,144 -72,630 -22.9%

WEST JET 219,308 238,750 -19,442 -8.1% 83,068 136,240 164.0%

AMERICAN AIRLINES 217,560 223,294 -5,734 -2.6% 361,850 -144,290 -39.9%

DELTA AIRLINES 142,240 154,340 -12,100 -7.8% 241,266 -99,026 -41.0%

MEXICANA 0 0 0 449,463 -449,463 -100.0%

Análisis por Destinos – N° Vuelos

Página 36

TOP20 - ORIGEN / DESTINO TOTAL 2012 TOTAL 2011 DIFERENCIA

12-11 % DIF 12-11 TOTAL 2008

DIFERENCIA

12-08 % DIF 12-08

MEX MEXICO 5,364 5,238 126 2.4% 6,265 -901 -14.4%

PHX PHOENIX 1,838 2,093 -255 -12.2% 2,098 -260 -12.4%

GDL GUADALAJARA 1,368 2,592 -1,224 -47.2% 6,154 -4,786 -77.8%

SFO SAN FRANCISCO 1,273 822 451 54.9% 1,497 -224 -15.0%

IAH HOUSTON 1,250 1,384 -134 -9.7% 2,312 -1,062 -45.9%

DFW DALLAS 1,201 1,231 -30 -2.4% 1,957 -756 -38.6%

SEA SEATTLE 1,140 616 524 85.1% 384 756 196.9%

MTY MONTERREY 1,114 680 434 63.8% 797 317 39.8%

LAX LOS ANGELES 1,017 1,193 -176 -14.8% 2,645 -1,628 -61.6%

TLC TOLUCA 803 852 -49 -5.8% 1,686 -883 -52.4%

YYC CALGARY 724 695 29 4.2% 435 289 66.4%

ORD CHICAGO 702 829 -127 -15.3% 1,240 -538 -43.4%

YVR VANCOUVER 681 640 41 6.4% 426 255 59.9%

DEN DENVER 666 826 -160 -19.4% 1,176 -510 -43.4%

YYZ TORONTO 561 602 -41 -6.8% 519 42 8.1%

TIJ TIJUANA 503 489 14 2.9% 351 152 43.3%

MSP MINNEAPOLIS 440 415 25 6.0% 618 -178 -28.8%

YEG EDMONTON 398 346 52 15.0% 282 116 41.1%

ATL ATLANTA 322 321 1 0.3% 434 -112 -25.8%

YUL MONTREAL 224 236 -12 -5.1% 217 7 3.2%

Análisis por Destino – Pasajeros

Página 37


12-11 % DIF 12-11 TOTAL 2008

DIFERENCIA

12-08 % DIF 12-08

MEX MEXICO 463,871 388,928 74,943 19.3% 489,434 -25,563 -5.2%

PHX PHOENIX 195,248 222,761 -27,513 -12.4% 256,344 -61,096 -23.8%

SEA SEATTLE 169,050 95,969 73,081 76.2% 60,240 108,810 180.6%

DFW DALLAS 140,976 143,301 -2,325 -1.6% 226,424 -85,448 -37.7%

LAX LOS ANGELES 140,819 157,535 -16,716 -10.6% 313,296 -172,477 -55.1%

SFO SAN FRANCISCO 135,329 108,514 26,815 24.7% 207,714 -72,385 -34.8%

IAH HOUSTON 117,029 128,030 -11,001 -8.6% 203,924 -86,895 -42.6%

YVR VANCOUVER 104,841 101,437 3,404 3.4% 81,535 23,306 28.6%

YYC CALGARY 102,896 102,654 242 0.2% 70,730 32,166 45.5%

MTY MONTERREY 98,487 70,012 28,475 40.7% 79,587 18,900 23.7%

ORD CHICAGO 86,998 103,372 -16,374 -15.8% 150,772 -63,774 -42.3%

DEN DENVER 83,275 95,903 -12,628 -13.2% 138,739 -55,464 -40.0%

YYZ TORONTO 75,578 82,602 -7,024 -8.5% 77,581 -2,003 -2.6%

TLC TOLUCA 74,601 94,338 -19,737 -20.9% 169,116 -94,515 -55.9%

YEG EDMONTON 69,868 60,064 9,804 16.3% 49,975 19,893 39.8%

TIJ TIJUANA 64,021 54,322 9,699 17.9% 27,080 36,941 136.4%

MSP MINNEAPOLIS 52,363 52,927 -564 -1.1% 79,926 -27,563 -34.5%

YUL MONTREAL 41,640 45,196 -3,556 -7.9% 42,243 -603 -1.4%

ATL ATLANTA 39,035 40,256 -1,221 -3.0% 59,391 -20,356 -34.3%

GDL GUADALAJARA 38,148 87,951 -49,803 -56.6% 161,776 -123,628 -76.4%

Análisis por Destino – Asientos

Página 38


12-11 % DIF 12-11 TOTAL 2008

DIFERENCIA

12-08 % DIF 12-08

MEX MEXICO 616,153 558,090 58,063 10.4% 775,816 -159,663 -20.6%

PHX PHOENIX 244,514 277,354 -32,840 -11.8% 300,527 -56,013 -18.6%

SEA SEATTLE 187,055 102,307 84,748 82.8% 60,734 126,321 208.0%

SFO SAN FRANCISCO 171,922 126,251 45,671 36.2% 228,015 -56,093 -24.6%

DFW DALLAS 167,720 172,480 -4,760 -2.8% 273,964 -106,244 -38.8%

LAX LOS ANGELES 154,284 187,278 -32,994 -17.6% 396,009 -241,725 -61.0%

IAH HOUSTON 137,316 153,915 -16,599 -10.8% 250,148 -112,832 -45.1%

MTY MONTERREY 120,786 91,907 28,879 31.4% 112,458 8,328 7.4%

TLC TOLUCA 120,450 128,308 -7,858 -6.1% 247,869 -127,419 -51.4%

YVR VANCOUVER 118,187 116,643 1,544 1.3% 89,073 29,114 32.7%

YYC CALGARY 111,854 117,565 -5,711 -4.9% 82,981 28,873 34.8%

ORD CHICAGO 99,290 117,624 -18,334 -15.6% 180,360 -81,070 -44.9%

DEN DENVER 93,575 110,782 -17,207 -15.5% 163,685 -70,110 -42.8%

YYZ TORONTO 88,617 98,084 -9,467 -9.7% 89,962 -1,345 -1.5%

TIJ TIJUANA 83,854 67,436 16,418 24.3% 46,973 36,881 78.5%

YEG EDMONTON 75,488 65,393 10,095 15.4% 57,570 17,918 31.1%

GDL GUADALAJARA 69,146 191,804 -122,658 -63.9% 357,876 -288,730 -80.7%

MSP MINNEAPOLIS 66,682 64,222 2,460 3.8% 93,419 -26,737 -28.6%

ATL ATLANTA 52,476 51,533 943 1.8% 74,384 -21,908 -29.5%

YUL MONTREAL 49,812 51,836 -2,024 -3.9% 49,897 -85 -0.2%

Análisis Mensual de Vuelos – Canadá

Página 39

enero febrero marzo abril mayo junio julio agosto septiembre octubre noviembre diciembre TOTAL % Origen

YEG Edmonton 44 42 44 36 25 22 20 23 24 26 42 50 398 11.7%

YLW Kelowa 20 16 16 11 0 0 0 0 0 0 10 11 84 2.5%

YOW Ottawa 8 8 6 0 0 0 0 0 0 0 0 4 26 0.8%

YQQ Comox 18 16 16 8 0 0 0 0 0 0 8 10 76 2.2%

YQR Regina 21 20 18 9 0 0 0 0 0 0 0 16 84 2.5%

YQU Grande Prairie

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3 3 0.1%

YUL Montreal 43 40 43 25 10 8 8 8 0 1 12 26 224 6.6%

YVR Vancouver 90 86 97 72 24 26 20 21 22 27 92 104 681 20.0%

YWG Winnipeg 41 42 50 18 0 0 0 0 0 0 15 38 204 6.0%

YXE Saskatoon 31 30 24 9 0 0 0 0 0 0 3 18 115 3.4%

YXS Prince George

8 8 10 8 0 0 0 0 0 0 7 11 52 1.5%

YXX Abbotsford 16 18 14 8 0 0 0 0 0 0 9 9 74 2.2%

YYC Calgary 90 82 88 84 40 38 34 34 26 32 85 96 729 21.4%

YYJ Victoria 20 20 25 13 3 0 0 0 0 0 8 14 103 3.0%

YYZ Toronto 114 106 118 72 8 10 8 10 8 9 35 58 556 16.3%

Total Mensual

564 534 569 373 110 104 90 96 80 95 326 468 3409

% Mensual 16.5% 15.7% 16.7% 10.9% 3.2% 3.1% 2.6% 2.8% 2.3% 2.8% 9.6% 13.7%

Nota: Operaciones por Destino por Mes

Análisis Mensual de Vuelos – Canadá

Página 40

0

20

40

60

80

100

120

140

enero febrero marzo abril mayo junio julio agosto septiembre octubre noviembre diciembre

YEG

YLW

YOW

YQQ

YQR

YQU

YUL

YVR

YWG

YXE

YXS

YXX

YYC

YYJ

YYZ

Nota: Operaciones por Destino por Mes

2. INFORME DE INVERSIONES 2012

Página 41

INVERSIONES 2012

AREA MONTO %

INCREMENTO DE CAPACIDAD $ 103,291 87.6%

CONFORT $ 2,970 2.5%

MEJORAS OPERATIVAS $ 11,290 9.6%

SEGURIDAD $ 356 0.3%

TOTAL $ 117,907 100.0%

CIFRAS EN MILES DE PESOS

87.6%

2.5%

9.6%

0.3%

CAPACIDAD

CONFORT

MEJORAS OPERATIVAS

SEGURIDAD

Página 42

PMD 2012 – ESTADO ACTUAL

OBRA AÑO INVERSIÓN ESTADO

1. Edificio Satélite fase 2 – Ordenamiento de

vialidades 2011-2012 100%

2. Aeropasillos Edificio Satélite Fase 2 2011-2012 100%

3. Modificación red de hidrantes (combustibles) 2011-2012 100%

4. Cambio de red de distribución de Agua Potable 2012 100%

5. Sistemas eléctricos 2012 100%

6. Vehículos para la Operación 2012 100%

7. Equipo SSOO 2012 100%

8. Sustitución de pantallas de información al publico 2012 100%

9. TI Equipos Edificio Satélite fase II 2012 100%

Página 43

PMD 2010 - 2012

AREA MONTO %


CONFORT $ 25,959 5.7%


SEGURIDAD $ 150,531 34.0%

TOTAL $ 449,223 100.0%

50.5%

5.7% 9.8%

34.0% CAPACIDAD

CONFORT

MEJORAS OPERATIVAS

SEGURIDAD


Página 44

1. Ampliación edifico terminal satélite / Aeropasillos (Obra bianual 2011-2012).

- Ampliación SUE. 4 puertas a posiciones de contacto y 6 puertas a remotas.

- Inicio de obra: marzo 2011

PMD 2012

2. Aeropasillos edifico satélite Fase 2 (Obra bianual 2011-2012).

- Trabajos a realizar: Suministro e instalación de 4 aeropasillos de abordaje.

- Inicio de obra: noviembre 2011

Página 45

1 . Ampliación Terminal Satélite (Obra bianual 2011-2012).

PMD 2012

100% avance

Página 46

1. Ampliación Terminal Satélite (Obra bianual 2011-2012).

PMD 2012

Página 47

3. Modificación red de hidrantes (Combustibles) (Obra bianual 2011-2012).

- Se realizará línea de suministro de combustible e hidrantes a las 3 posiciones nuevas de

plataforma comercial.


PMD 2012

Página 48

3. Modificación red de hidrantes (Combustibles) (Obra bianual 2011-2012).

- Se realizará línea de suministro de combustible e hidrantes a las 3 posiciones nuevas de

plataforma comercial.


PMD 2012

Página 49

4. Ordenamiento de Vialidades - Estacionamientos Situación Actual

PMD 2012

Página 50

Ordenamiento de Vialidades - Estacionamientos

Situación Actual - Problemática

Página 51


Situación Actual - Problemática

Página 52


Propuesta de solución:

Bolsa de Taxis:

1. Reubicación de la Bolsa de taxis del lado de la carretera a 600

metros del Edificio de llegadas.

2. Área de 4000 m2, con capacidad para 180 vehículos estacionados

en batería.

3. Zona de ingreso con carril de desaceleración.

4. Módulos de baños independientes. (5 wc y 3 Mingitorios).

5. Zona techada para resguardo de los choferes.

6. Iluminación independiente dentro de la bolsa de taxis.

7. Zona de lavado de vehículos (2 posiciones).

8. Se dispusieron de 3 zonas para que las empresas de taxis pudieran

colocar sus carpas para resguardo de sus choferes, dichas zonas

son de concreto hidráulico.

9. Adicionalmente se les propondrá a las 3 empresas de taxis la puesta

en funcionamiento de la Caseta de Venta Única, la cual será

administrada por una empresa externa, con experiencia en la

operación de taxis (Desarrollo en 2013).

Página 53



Estacionamiento Publico:

1. Se reubica el estacionamiento publico a la zona liberada de la bolsa

de taxis.

2. Se incrementa el numero de cajones (149 cajones – 22%).

3. Se incrementa el numero de accesos y salidas del estacionamiento

para evitar congestionamiento en la parte interna.

4. Se potencializa la utilización de los cajeros automáticos.

5. El área del nuevo estacionamiento será definitiva para en el futuro

poder aumentar su capacidad construyendo un estacionamiento de

varios niveles.

Área de carga de pasaje - Acceso a Zona Federal:

1. Se construye un estacionamiento especifico para las camionetas y

camiones en esta modalidad, debido a que en la temporada alta, el

flujo principal de pasajeros utiliza esta modalidad (36 cajones –

89% de crecimiento).

2. Se instala un sistema de control automatizado para el ingreso y

salida de vehículos (2013).

3. Se incrementara la supervisión para evitar la carga de pasajeros sin

contrato o precontrato y así disminuir el pirataje de pasajeros.

Página 54



Vialidades:

1. Se estructuran 2 carriles específicos para los taxis, en la zona de

carga de pasajeros.

2. Los taxis ingresaran al aeropuerto por la pluma que se encuentra al

lado de la carretera.

3. Se autoriza una área de pre-bolsa de estacionamiento para los taxis

(9 posiciones) en la zona de la antigua puerta de llegada

internacional.

4. Se estructura una zona especifica para el descenso de pasajeros en

el área del edificio de documentación.

5. Únicamente se AUTORIZAN 3 vehículos (taxis) estacionados en

forma permanente en cada una de las salidas principales del

aeropuerto (Nacional – Internacional).

6. En las horas pico del aeropuerto se permitirá que se estacionen mas

vehículos-taxis únicamente para el ascenso de pasajeros (no de

forma permanente).

7. Se definen 3 áreas de carga independientes para cada una de las

empresas de taxis en la salida internacional, operada por medio de

postes unifilas.

Página 55


Fase Final

Página 56


Fase Final

Página 57


Fase Final

Página 58


Fase Final

Página 59


Fase Final

Página 60

6.Vehículos para la operación.

- Equipo de Rescate.

PMD 2012

Página 61

3. INFORME DE INVERSIONES 2013

Página 62

INVERSIONES 2013

AREA MONTO %


CONFORT $ 13,480 29.0%


SEGURIDAD $ 5,087 10.9%

TOTAL $ 46,550 100.0%


26.2%

29.0%

33.9%

10.9% CAPACIDAD

CONFORT

MEJORAS OPERATIVAS

SEGURIDAD

Página 63

INVERSIONES - 2013

1 - Vehículos para la Operación

2 - Equipos varios (emergencia, radiocomunicación, operación, etc.)

3 - Equipamiento de Seguridad

4 - Equipamiento de Sistemas Operacionales

5 - Sustitución de pantallas de información al publico

6 - Sistemas Eléctricos

7 - Mejoras - Confort Edificio Satélite

8 - Rehabilitación de rodajes

9 - Modificación red de hidrantes (combustibles)

10 - Instalación de Techumbres para Estacionamiento Publico

11 - Renovación de equipamiento y sistematización de los estacionamientos

12 - Instalación de 1 modulo de atención al cliente

13 - Suministro y Colocación de Bombas desagüe en Puerta 4

14 - Suministro de Mesas para Punto de Inspección

15 - Equipamiento de la Sala de Juntas

16 - Plan maestro de desarrollo para el quinquenio 2015-2019

Página 64

4. Análisis de Satisfacción de Servicios al Cliente 2012 - 2013

Página 65

Evolución de Valoraciones de las Encuestas de Satisfacción

de Líneas Aéreas & Servicios Complementarios - 2012

Página 66

Evolución de Valoraciones de las Encuestas de Satisfacción

de Líneas Aéreas & Servicios Complementarios

3.5 3.7

4.1 4.0 4.48 4.53

COMPARACIÓN Y EVOLUCIÓN DE VALORACIONES LLAA Y SSCC 07 vs 08 vs 09 vs 10 vs 11 vs 12

2007 2008 2009 2010 2011 2012

AREAS PVR VARIACIÓN

IS

2007 2008 2009 2010 2011 2012 VI VI

OPERACIONES 3.4 3.7 4.1 4.2 4.45 4.50 ▲ 0.0

SAFETY 3.5 3.9 4.5 4.5 4.60 4.85 ▲ 0.3

SECURITY 3.5 3.6 4.3 4.1 4.40 4.25 ↓ -0.2

INFRAESTRUCTURA 3.4 3.6 4.0 4.1 4.50 4.50 = 0.0

IMAGEN 3.5 3.7 4.2 4.1 4.45 4.55 ▲ 0.1

PROCESOS DE AUTORIDADES 4.2 3.6 4.3 4.2 4.75 4.50 ↓ -0.3

SISTEMA DE GESTION ISO 9001 e ISO 14001 …. …. …. 4.0 4.00 4.50 ▲ 0.5

I. S. GLOBAL (sin punto VI y VII) 3.5 3.7 4.1 4.0 4.48 4.53 ▲ 0.0

I. S. GLOBAL 3.6 3.7 4.1 4.0 4.50 4.52 ▲ 0.0

Página 67

Evolución de Valoraciones de las Encuestas de

Satisfacción de Pasajeros

Página 68

Encuestas de Satisfacción de Pasajeros 2012

1er Levantamiento 2012

2do Levantamiento 2012

Página 69

Encuestas: Airport Service Quality - ASQ

Página 70


Página 71


Página 72


Página 73


Página 74


Página 75


Página 76


Página 77


10. Overall satisfaction 3.9

1

3.4

4 3

.96 4.3

4

4 4

.38

4.0

9

4.0

6

4.0

9

4.3

3.9

7 4.3

3

1.5

2

2.5

3

3.5

4

4.5

5

Overall satisfaction with the airport Overall satisfaction with the airport: business pax

Overall satisfaction with the airport: leisure pax

4Q 10

2Q 11

3Q 11

1Q 13

Página 78


11. Access

4.1

3

4.0

8

3.6

7

1.9

8

4.2

4

3.9

6

3.8

6

3.8

1

3.5

8

3.3

4

3.2

8

3.8

5 4.1

9

3.7

8

3.5

3.9

3

1.5

2

2.5

3

3.5

4

4.5

Ground transportation to / from the airport

Parking facilities Parking facilities value for money

Availability of baggage carts / trolleys

4Q 10

2Q 11

3Q 11

1Q 13

Página 79


12. Check-in (at this airport) 3.5

9

3.4

3 3

.92

4.2

4.2

4

4.2

5

3.9

9

4.0

3

3.9

4

4.2

3

4.4

1

4.4

8

1.5

2

2.5

3

3.5

4

4.5

5

Waiting time in check-in queue / line Efficiency of check-in staff Courtesy, helpfulness of check-in staff

4Q 10

2Q 11

3Q 11

1Q 13

Página 80


15. Airport facilities (1/2)

3.8

6

3.7

4

4.0

5

3.8

5

4.5

1

4.1

6

4.2

7

4.1

3.8

2

4.0

8

4.0

8

3.5

8 4.0

2

3.6

5

3.3

3.6

9

3.8

1

3.4

8

4.3

8

4.0

6

3.4

5

3.7

6

4.0

4

3.4

1

1.5

2

2.5

3

3.5

4

4.5

5

Courtesy, helpfulness of airport staff

Restaurant / Eating facilities

Restaurant facilities value for money

Availability of bank / ATM facilities / money

changers

Shopping facilities Shopping facilities value for money

4Q 10

2Q 11

3Q 11

1Q 13

Página 81


16. Airport facilities (2/2) 3

.69

4.0

8

3.9

3.7

5

3.3

8

3.4

5 3

.8

4.2

4

4.2

6

3.9

9

3.6

3.7

4

4.3

4.2

4

3.5

2.6

7

3.8

4

4.3

4

4.3

4

3.9

1

1.5

2

2.5

3

3.5

4

4.5

Internet access / Wi-fi Business / Executive lounges

Availability of washrooms / toilets

Cleanliness of washrooms / toilets

Comfort of waiting / gate areas

4Q 10

2Q 11

3Q 11

1Q 13

Página 82


17. Airport environment

4.2

7

4.5

9

4.4

7

4.2

5

4.1

3.9

4.5

5

4.2

4

1.5

2

2.5

3

3.5

4

4.5

5

Cleanliness of airport terminal Ambience of the airport

4Q 10

2Q 11

3Q 11

1Q 13

Página 83


18. Arrivals services 3.8

9 4

.42

4.3

3

4.2

7

4.1

9

4.1

8

3.8

3.7

8

3.5

5

4.1

4

4.0

5

4.0

4

1.5

2

2.5

3

3.5

4

4.5

5

Arrivals passport and visa inspection Speed of baggage delivery service Customs inspection

4Q 10

2Q 11

3Q 11

1Q 13

Página 84


REGION:

LAC 1 GYE GUAYAQUIL 4.60

2 CUN CANCUN 4.55

3 MBJ MONTEGO BAY 4.35

4 PVR PUERTO VALLARTA 4.30

5 KIN KINGSTON 4.27

6 NAS NASSAU 4.19

7 CUL CULIACÁN 4.15

8 MZT MAZATLÁN 4.13

9 SJO SAN JOSE 4.10

10 BGI BARBADOS 4.10

11 MTY MONTERREY 3.97

12 SDQ SANTO DOMINGO 3.95

13 PUJ PUNTA CANA 3.95

14 CUU CHIHUAHUA 3.89

15 SAP SAN PEDRO SULA 3.87

16 POS PORT OF SPAIN 3.65

17 GDL GUADALAJARA 3.62

18 CUR CURACAO 3.28

Overall satisfaction with the airport

En la Región (LAC) participaron 18 aeropuertos.

Página 85


SIZE CATEGORY:

2 - 5 mio 1 CGQ CHANGCHUN - CHINA 4.71

2 GYE GUAYAQUIL - ECUADOR 4.60

3 YOW OTTAWA - CANADA 4.46

4 YHZ HALIFAX - CANADA 4.39

5 YWG WINNIPEG - CANADA 4.38

6 GRR GRAND RAPIDS - USA 4.37

7 MBJ MONTEGO BAY - JAMAICA 4.35

8 PVR PUERTO VALLARTA 4.30

9 CNX CHIANG MAI - THAILANDIA 4.22

10 MLA MALTA - MALTA 4.22

11 KEF REYKJAVIK - ISLANDIA 4.20

12 NAS NASSAU - BAHAMAS 4.19

13 DUR KING SHAKA - SOUTH ÁFRICA 4.12

14 SJO SAN JOSE - COSTA RICA 4.10

15 GAU GUWAHATI - INDIA 4.10

16 AMD AHMEDABAD - INDIA 4.07

17 CNS CAIRNS INTL - AUSTRALIA 4.04

18 GOT GOTHENBURG - SUECIA 4.03

19 PNQ PUNE - INDIA 4.03

20 GOI GOA - INDIA 4.02


Por tamaño de aeropuerto participaron 45 aeropuertos.

Página 86


GLOBAL RANKINGS 1 ICN SEOUL INCHEON - KOREA 4.98

2 SIN CHANGI - SINGAPORE 4.89

3 PEK BEIJING - CHINA 4.88

4 HKG HONK KONG - CHINA 4.84

5 GMP SEOUL GIMPO - KOREA 4.82

6 PVG SHANGHAI PU DONG - CHINA 4.81

7 DEL DELHI INDIRA GANDHI - INDIA 4.81

8 TPE TAOYUAN INT AIRPORT - TAIWAN 4.81

9 CAN GUANGZHOU BAIYUN - CHINA 4.80

10 HYD HYDERABAD RAJIV GANDHI - INDIA 4.77

44 PVR PUERTO VALLARTA - MÉXICO 4.30


A nivel mundial participaron 214 aeropuertos.

Página 87

5. GAP EN LA COMUNIDAD

Página 88

El Aeropuerto Internacional de Puerto Vallarta obtuvo por tercer año

consecutivo el distintivo ESR.

Este distintivo se obtiene principalmente por el cumplimiento de 4

rubros: Ética empresarial, calidad de vida en la empresa, protección al

medio ambiente y trabajo con la comunidad.

En lo referente a trabajo con la comunidad se creo una alianza con

Fundación Lazos para apoyar apadrinando entre empleados y empresa a

la escuela Emiliano Zapata con 240 niños.

Responsabilidad Social

Página 89

La nueva campaña “Tu cambio por un

cambio” busca ampliar la ayuda a esta

causa invitando a nuestros pasajeros a

sumarse a la causa de mejorar la

calidad de la educación en nuestro país.

La forma como pueden apoyar será

mediante unas alcancías que se

colocarán delante a los puntos de

inspección para recoger el cambio de

quienes quieran contribuir con la causa.

Los fondos serán manejados

directamente por fundación Lazos y

serán auditados por Price Water House

Coopers.

Responsabilidad Social

Página 90

Responsabilidad Social - Donativos

Lazos – Escuela Emiliano Zapata

Donativo 2012: $500,000

Página 91

Responsabilidad Social - Donativos

Refugio Infantil santa Esperanza AC

Página 92

6. SERVICIO AL CLIENTE

Página 93

Que es Puerto Vallarta?

Que se quiere transmitir?

La esencia de México en cada rincón.

• Por que cuando vienes a PVR te encuentras con gente buena.

• y al regresar a tu casa te llevas todo el sabor, color y la hospitalidad mexicana.

Bienvenido a Puerto Vallarta, el puerto más mexicano.

•Descubres el sitio que hace vibrar el corazón de México.

•Bienvenido a tu casa "Puerto Vallarta".

•Aquí está lo que te llevaste contigo esperando que lo vivas por primera vez.

Donde el tiempo no pasa, te abraza.

•Es un recuerdo que te llevas contigo, aquí descubres, te descubres.

•La primera vez que lo vives, sabes que lo vivirás muchas veces más.

•Donde el color de México, te llega, te lleva.

Que se quiere transmitir?

Desarrollo de la MARCA del aeropuerto

Pilares


Calidez Pilares


Calidez Confianza Pilares


Calidez Confianza Cordialidad Pilares


Calidez Confianza Cordialidad Cultura de Servicio

Pilares



Pilares

Your Friendly airport / Tu Aeropuerto Amigo



Pilares

Your Friendly airport / Tu Aeropuerto Amigo Marca /

Infraestructura



Pilares


Infraestructura Producto /

Desarrollo Humano



Pilares


Infraestructura

Mejoras Infraestructura (46 observaciones)

Mejoras Limpieza (36 observaciones)

Mejoras Mantenimiento (26 observaciones)

Mejoras Confort (12 observaciones)

Mejoras Imagen (30 observaciones)

Diferenciación con otros aeropuertos

Planos de ubicación

Producto / Desarrollo Humano



Pilares


Infraestructura









Desarrollo de la imagen

Diseño de frases de bienvenida y despedida

Identidad

Campaña de comunicación interna

Capacitación

Trabajos de integración interpersonal

Evaluación del Servicio General por Cliente



Pilares


Infraestructura











Identidad


Capacitación



CREDIBILIDAD



Pilares


Infraestructura











Identidad


Capacitación



CREDIBILIDAD CREDIBILIDAD



Pilares


Infraestructura











Identidad


Capacitación



CREDIBILIDAD


• Definir MARCA (Aeropuerto – Dirección Relaciones Publicas

• Diseño de Pendones y anuncios del proyecto (Aeropuerto – DRP). Desarrollo de la imagen

• Definir las frases que se utilizaran para bienvenida y despedida en: Aerocares, Punto de inspección, Seguridad, Servicio al Cliente (Fase de desarrollo interno).


• Fase inicial – Entender que es Puerto Vallarta.

• Fase Aeropuerto – Crear con la IMAGEN y las FRASES una propia identidad. Identidad

• Colocación de pendones y anuncios de difusión dentro del aeropuerto. Campaña de comunicación interna

• Difusión en el Comité de Operaciones y en la Comisión Consultiva.

• Capacitar al personal por segmentos, orientado en el saludo / Ganar Socios al proyecto.

• Desarrollar Folletos informativos – Capacitación Obligatoria en 2014.

Capacitación

• Programar reuniones mensuales para seguimiento del proyecto y conseguir retro-alimentación. Trabajos de integración interpersonal

• Diseñar un formato de evaluación del servicio. Evaluación del Servicio General por

Cliente


Estructura de Servicio al Cliente (Interno)

Servicio al

Cliente

Mantenimiento

Mostradores

Taxis – Transportistas

Comercial

Seguridad

Modulo de Información

Estacionamiento

Sistemas


Servicio al

Cliente

Líneas Aéreas

Migración

Aduana

Tiempos Compartidos

Locales Comerciales

Transportistas

Agencias de Viajes

Estructura de Servicio al Cliente (Externo)


Proceso de mejora continua del Servicio al Cliente

Mejora Continua del Servicio al Cliente

Información Analistas Servicio al

Cliente

ASQ

Comment Card

7. PROYECTOS NUEVOS

Página 118

1. Servicio al cliente.

2. Continuación Encuestas ASQ – ACI.

3. Certificación de Aeródromo (2012-2013).

4. Implementación del SMS (Safety Management System) .

5. Promoción Turística

Página 119

Marco Normativo

México como Estado contratante del Convenio sobre Aviación Civil

Internacional (Chicago 1944), tienen la obligación de cumplir con lo dispuesto

en dicho Convenio y su Anexo 14 Vol. I., el cual señala:

“Los Estados certificarán, mediante un marco normativo apropiado, los

aeródromos utilizados para operaciones internacionales de conformidad

con las especificaciones contenidas en este Anexo y otras

especificaciones pertinentes de la OACI”.

Los concesionarios o permisionarios de aeródromos civiles de servicio al

público abiertos al tráfico internacional, están sujetos al cumplimiento de las

especificaciones y procedimientos técnicos en la operación de aeródromos

civiles, lo cual será acreditado a los concesionarios o permisionarios, mediante

un “Certificado de Aeródromo” expedido por la Autoridad Aeronáutica.

Objetivo de Certificación

Fases de la certificación

2. Verificación en sitio

3. Dictamen técnico y

respuesta al dictamen

4. Emisión del Certificado

1. Evaluación documental

Requerimientos Normativos -

Internacionales

OACI

La Organización de Aviación Civil Internacional

(OACI) es la Agencia de las Naciones Unidas

especializada para desarrollar Normas y Métodos

Recomendados (SARP’s) que aseguran y

promueven una práctica común de la seguridad

aérea alrededor del mundo.

La autoridad de aviación civil de cada estado (en

el caso de México: DGAC) es responsable de

proporcionar vigilancia para asegurar que el

aeropuerto está siguiendo las regulaciones de

seguridad adoptadas por cada Estado.

Requerimientos Normativos -

Nacionales

La Autoridad Aeronáutica Nacional (DGAC)

asegura la aplicación de los SARPS’s de la OACI

a través de la Circular de Asesoramiento CA SA –

064/10 R1 Que establece los requisitos para

implantar un sistema de gestión de la

seguridad operacional.

También esta la Norma Oficial Mexicana

NOM-064-SCT3-2011 QUE ESTABLECE LOS

REQUISITOS PARA IMPLANTAR UN SISTEMA

DE GESTIÓN DE SEGURIDAD OPERACIONAL

(SMS: SAFETY MANAGEMENT SYSTEM)

¿Qué es el SMS?

Los Sistemas de Gestión de Seguridad

Operacional (SMS por sus siglas en inglés

de Safety Management Systems) están

basados en el hecho de que, siempre habrá

peligros y riesgos en el sistema de aviación,

por lo tanto, el enfoque de Gestión de la

Seguridad Operacional es esencial para

identificar y manejar estás amenazas antes

que deriven en incidentes o accidentes.

En pocas palabras, los Peligros y Riesgos

no se eliminan, se gestionan.

Es así como a continuación desarrollaremos

los principios claves en que se basa el

sistema y como la OACI y la industria de la

aviación alrededor del mundo trabajan para

mantener y mejorar la seguridad

operacional.

Componentes de un SMS

El SMS es compuesto por 4 componentes:

Gestión de Riesgos

Promoción de la

Seguridad Operacional

Garantía de la Seguridad

Operacional

Política de Seguridad

Operacional

SISTEMA DE GESTIÓN DE LA SEGURIDAD OPERACIONAL “SMS”

FASE I. PLANIFICACIÓN DE IMPLEMENTACIÓN DEL SMS

FASE II. PROCESOS REACTIVOS DE LA SEGURIDAD OPERACIONAL

FASE III. PROCESOS PROACTIVOS Y PREDICTIVOS DE LA SEG. OPERACIONAL

FASE IV. GARANTÍA DE LA SEGURIDAD OPERACIONAL.

Manual del SMS

Instrucción - entrenamiento

80 empleados

capacitados en

SMS

Promoción de la seguridad operacional

549

109 60

121

45

884 911

0

100

200

300

400

500

600

700

800

900

1000

Azul Café Gris Naranja Roja Total TIAs con acceso al area de

movimiento

Empleados Capacitados

SMS

EMPLEADOS CAPACITADOS EN SMS - AEROPUERTO PUERTO VALLARTA

Azul

Café

Gris

Naranja

Roja

Total TIAs con acceso al area de movimiento

Empleados Capacitados SMS

La colaboración de toda la comunidad aeroportuaria es

vital para desarrollar una cultura de seguridad

operacional en el Aeropuerto de Puerto Vallarta, con el

objetivo de mejorar las condiciones de seguridad

encaminadas a la reducción de accidentes e

incidentes de aviación.

8. ASUNTOS GENERALES

Página 143

www.aeropuertosgap.com.mx

Este documento puede contener en las declaraciones ciertas

estimaciones. Estas declaraciones son hechos no históricos, y se

basan en la visión actual de la administración de GAP de las

circunstancias económicas futuras, de las condiciones de la

industria, el desempeño de la compañía y resultados financieros. Las

palabras “anticipada”, “cree”, “estima”, “espera”, “planea” y otras

expresiones similares, relacionadas con la Compañía, tienen la

intención de identificar estimaciones o previsiones. Las

declaraciones relativas a la declaración o el pago de dividendos, la

implementación de la operación principal y estrategias financieras y

los planes de inversión de capital, la dirección de operaciones

futuras y los factores o las tendencias que afectan la condición

financiera, la liquidez o los resultados de operaciones son ejemplos

de estimaciones declaradas. Tales declaraciones reflejan la visión

actual de la gerencia y están sujetas a varios riesgos e

incertidumbres. No hay garantía que los eventos esperados,

tendencias o resultados ocurrirán realmente. Las declaraciones

están basadas en varias suposiciones y factores, inclusive las

condiciones generales económicas y de mercado, condiciones de la

industria y los factores de operación. Cualquier cambio en tales

suposiciones o factores podrían causar que los resultados reales

difieran materialmente de las expectativas actuales.

http://www.presentationpoint.de/

http://www.ppt-vorlagen.de/

Comision Consultiva del Aeropuerto internacional de Puerto Vallarta 2013

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