Coletânea de Mapas Históricos Do Paraná
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Download mapa em PDF tamanho grande 3,24 MB Visualização mapa tamanho grande Download mapa em PDF tamanho grande 2,90 MB Visualização mapa tamanho grande Rico em detalhes, premiado na Exposição Internacional do Centenário da Independência do Brasil, este mapa evidencia principalmente os afluentes dos principais rios paranaenses. É antes de tudo um mapa hidrográfico e ferroviário do Estado. Percebese que antes mesmo de o ramal do Paranapanema (Jaguariaíva Jacarezinho) ser concluído, surge um pequeno ramal da linhatronco, em direção ao oeste. Esse ramal partiu da estação de Wenceslau Braz em 1920, em demanda ao carvão mineral encontrado no vale do rio do Peixe (Laranjinha). Em 1922 chegava a Ibaiti. Foi construído pelo Governo Federal, atendendo a um pedido do novo dono das minas, o português Souza Cruz. No oeste, já se nota projetado o ramal ferroviário até Guarapuava, partindo de um ponto de ferrovia São Paulo Rio Grande. A construção do ramal para Guarapuava foi iniciada pela subsidiária da “Brazil Railway Company” a “Companhia Brasileira de Viação e Comércio” (BRAVIACO). Pela construção desse ramal, o Paraná concedeu à Braviaco inúmeras glebas de terras, entre as quais a de Missões, no sudoeste do Estado, com 425.731 hectares. Enquanto a cafeicultura paranaense iniciava um crescimento que será progressivo, a economia ervateira passava por um curto período de recuperação em suas exportações; aos poucos o mate irá perdendo sua condição de atividade condutora da economia. O período favorece também a indústria madeireira. topo Este mapa da rede de viação do Paraná traz um registro novo e certamente contribuição muito significativa para seu tempo, ao destacar as distâncias entre as localidades ligadas por estradas de ferro ou de rodagem. Também o porto de Paranaguá ganhou destaque, sendo indicadas as distâncias em milhas marítimas que o separam dos principais portos brasileiros e do Prata, evidenciando a ligação do mate paranaense aos mercados platinos. Não obstante a indicação de uma data sobreposta ao final da legenda novembro de 1923 a data mais provável deste mapa é 1924, se tomarmos a rede ferroviária como ponto de referência. Foi nesse ano que os trilhos do ramal do Paranapanema chegaram à localidade de Affonso Camargo (atual Joaquim Távora). De acordo com o mapa, esse trecho já estava em tráfego. No extremo noroeste, na margem do rio Paraná, são indicados dois pequenos “portos”, Xavier da Silva e São José. Apesar do título, são apenas locais de passagem do gado bovino, do Mato Grosso em direção ao Paraná. O Paraná sempre foi criador e exportador de gado. Porém, nas primeiras décadas do século XX é tamanha a decadência das fazendas de criação que os paranaenses são obrigados a importar bovinos para seu próprio consumo. As “picadas” que comunicavam esses portos aos Campos Gerais recebiam o nome de “boiadeiras”. No oeste do Paraná, observase a expansão das “obrages” estrangeiras, em direção a leste: Barthe, Gibaja, Fazenda Britânia, e, entre outros, a extraordinária penetração do “obragero” Allica com seu Porto Artaza e a central de produção Santa Cruz. Abriu estrada atravessando o rio Piquiri e chegou a explorar ervamate na região de Campo Mourão.
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Ricoemdetalhes,premiadonaExposioInternacionaldoCentenriodaIndependnciadoBrasil,estemapaevidenciaprincipalmenteosafluentesdosprincipaisriosparanaenses.antesdetudoummapahidrogrficoeferroviriodoEstado.
PercebesequeantesmesmodeoramaldoParanapanema(JaguariavaJacarezinho)serconcludo,surgeumpequenoramaldalinhatronco,emdireoaooeste.EsseramalpartiudaestaodeWenceslauBrazem1920,emdemandaaocarvomineralencontradonovaledoriodoPeixe(Laranjinha).Em1922chegavaaIbaiti.FoiconstrudopeloGovernoFederal,atendendoaumpedidodonovodonodasminas,oportugusSouzaCruz.
Nooeste,jsenotaprojetadooramalferrovirioatGuarapuava,partindodeumpontodeferroviaSoPauloRioGrande.
AconstruodoramalparaGuarapuavafoiiniciadapelasubsidiriadaBrazilRailwayCompanyaCompanhiaBrasileiradeViaoeComrcio(BRAVIACO).Pelaconstruodesseramal,oParanconcedeuBraviacoinmerasglebasdeterras,entreasquaisadeMisses,nosudoestedoEstado,com425.731hectares.
Enquantoacafeiculturaparanaenseiniciavaumcrescimentoqueserprogressivo,aeconomiaervateirapassavaporumcurtoperododerecuperaoemsuasexportaesaospoucosomateirperdendosuacondiodeatividadecondutoradaeconomia.Operodofavorecetambmaindstriamadeireira.
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EstemapadarededeviaodoParantrazumregistronovoecertamentecontribuiomuitosignificativaparaseutempo,aodestacarasdistnciasentreaslocalidadesligadasporestradasdeferroouderodagem.TambmoportodeParanaguganhoudestaque,sendoindicadasasdistnciasemmilhasmartimasqueoseparamdosprincipaisportosbrasileirosedoPrata,evidenciandoaligaodomateparanaenseaosmercadosplatinos.
Noobstanteaindicaodeumadatasobrepostaaofinaldalegendanovembrode1923adatamaisprovveldestemapa1924,setomarmosaredeferroviriacomopontodereferncia.FoinesseanoqueostrilhosdoramaldoParanapanemachegaramlocalidadedeAffonsoCamargo(atualJoaquimTvora).Deacordocomomapa,essetrechojestavaemtrfego.
Noextremonoroeste,namargemdorioParan,soindicadosdoispequenosportos,XavierdaSilvaeSoJos.Apesardottulo,soapenaslocaisdepassagemdogadobovino,doMatoGrossoemdireoaoParan.OParansemprefoicriadoreexportadordegado.Porm,nasprimeirasdcadasdosculoXXtamanhaadecadnciadasfazendasdecriaoqueosparanaensessoobrigadosaimportarbovinosparaseuprprioconsumo.AspicadasquecomunicavamessesportosaosCamposGeraisrecebiamonomedeboiadeiras.
NooestedoParan,observaseaexpansodasobragesestrangeiras,emdireoaleste:Barthe,Gibaja,FazendaBritnia,e,entreoutros,aextraordinriapenetraodoobrageroAllicacomseuPortoArtazaeacentraldeproduoSantaCruz.AbriuestradaatravessandoorioPiquiriechegouaexplorarervamatenaregiodeCampoMouro.
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EntreaslocalidadesdeSaltoeDepsitoBartheestlocalizadoumpovoadosemnome,masqueserafuturacidadedeCascavel.
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OInterventorFederalnoParan,ManoelRibas,serviusedomapapolticodoEstadoparaperpetuarefazerpropagarasobrasdesuaadministraoat1938:estradasderodagem,pontes,serviosdeguaeesgoto,edifciosescolaresecasasdesade.Seugovernodurouat1945.
Hnestemapa,emrelaoaosanteriores,umdestaquemaioraoslimitesmunicipais,permitindoobservaragrandeextensodealguns,emparticularodeGuarapuava.
Aintenodomapaeoselementosregistradosservemtambmcomotestemunhodamentalidadeadministrativadeumapoca.
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Apartirde1938,coubeaoDepartamentodeTerraseColonizaoorganizaranualmenteummapaoficialdoParan.
NestemapaelaboradoporordemdoInterventorFederalManoelRibas,soboEstadoNovodoPresidenteGetlioVargas,podemserdetectadosdiversosavanosnoprocessodeocupaodoterritrioparanaense.
1.NoNortedoEstadooperaseumagrandetransformao:ostrilhosdaEstradadeFerroSoPauloParan,passandoporncleosdopovoamentoemplenaevoluo,taiscomoBandeirantes,CornlioProcpio,Londrina,Arapongas,Apucarana,Jandaia,testemunhamumdosmaissignificativosfenmenosdeocupaoecolonizaodoterritriobrasileiro.
OgrupoinglsdaCompanhiadeTerrasNortedoParanpromoveuarpidacolonizaodessaregio,aplicandoosistemadapequenapropriedaderural,dividindoasfrteisterrasemlotescoloniais,glebasezonas.
Omesmogrupoinglshaviaadquiridoem1928aEstradadeFerroSoPauloParaneassumidoocompromissodelevarseustrilhossmargensdorioTibagiatfinsde1931.Emseguida,osinglesesoslevarammaisparaooeste.Londrinafundadaem1930,elevadacategoriadecidadeesededemunicpioem1934,formandosedesdelogoumcentrosocialdeirradiao.
Comodesenvolvimentodaregio,cresceaproduodecafparanaense,tornandosearegiodeLondrinaoeixoprodutornadcadadequarenta.Amobilidadedeoutrasduasfrentesdecolonizaotambmpercebidanomapa.
2.Paraooeste,emdireoaFozdoIguau,seguindopelaestradacarrovel,jsedestacamdoisncleos,CatanduvaseCascavel.
3.PelaPicadaaoestedePatoBranco,surgempequenosncleocomoRenascenaeSantoAntnio,esteltimonafronteiracomaArgentina.AparecetambmalocalizaodaglebaMisses,palcodefuturosconflitosdeterras.
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EstemapafoielaboradopararessaltaroterritrioperdidopeloEstadodoParancomacriaodoTerritrioFederaldoIguau,em1943.
GetlioVargasassumiuoGovernoFederalem1930ejnoanoseguintetentoucriaresseterritriofederals
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custasdoParanedeSantaCatarina.Entretanto,comafirmereaodointerventornoParan,GeneralMrioTourinho,suacriaofoiprotelada,esperademelhoroportunidadepoltica.Emconseqncia,ointerventorparanaensefoiexonerado.
AexplicaodoGovernoFederalparacriaresseterritrioeraaurgnciaparanacionalizarseachamadafronteiraguarani,nooeste.
Em1943,emplenavignciadaditaduradoEstadoNovo,GetlioVargasconcretizouoTerritrioFederaldoIguau.Narealidade,suacriaoocorreuparaquegruposeconmicosdoRioGrandedoSuladquirissemextensasglebasdeterra,entreoutrasasquehaviamsidoretomadasdaBrazilRailwayCompany,einiciassemlucrativosnegciosimobilirios.Oobjetivoprincipaleraorientaroexcedentedemodeobraagrcola,quejcomeavaadeixaroRioGrandedoSulparaoutrasunidadesdaFederao.
ComaquedadeVargasem1945eaatuaodosconstituintesparanaensesde1946,esseTerritriofoiextinto.Impediasedessaformaaamputaodoterritrioparanaense,embenefciodeescusosnegciosimobilirios.
ApopulaodoParan,deacordocomocensode1940,chegaraa1.236.276habitantes.
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MapaconfeccionadoapsaredemocratizaopolticadoBrasil,comaquedadoEstadoNovoem1945.DestacaseadivisoadministrativadoEstado,emmunicpios.
Nesseanode1948,jseobservaaexistnciadedoisParans:ochamadotradicional,comsedeemCuritiba,eonortista,queseprojetademogrficaeeconomicamentecomaproduodocaf.
NosudoesteeoestedoEstado,afrentesulistaoriundabasicamentedoRioGrandedoSuledeSantaCatarinaaindanohaviaocorridoemgrandeescala.
EntreessesdoisParans,funcionandocomoumisoladordeintegrao,permanecemosCamposdeJaguariava,PiradoSul,Tibagieoutros.
EntrePontaGrossaeApucarana,apareceprojetadoesobrepostoamootrajetodaimportanteFerroviaCentraldoParan,umadasgrandesobrasintegradorasdasreashistricoculturaisdoEstado.
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2008InstitutodeTerras,CartografiaeGeocinciasITCGRuaDesembargadorMotta3384Mercs80430200CuritibaPR4133047831
