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Clasificación de Buques / Embarcaciones Suscripción del Riesgo
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Clasificación de Buques / Embarcaciones – InspeccionesSuscripción del Riesgo
Marine Training Services
Información General
CONSTRUCCION, CLASIFICACION E INSPECCIONEMBARCACIONES. IMPORTANCIA EN LA SUSCRIPCION(BUILDING, CLASIFICATION AND VESSEL INSPECTIONS . RELEVANCE INTO THE UNDREWRITING PROCESS)
CONSTRUCCION, CLASIFICACION E INSPECCION DE BUQUES / SUSCRIPCION DEL RIESGO
(BUILDING, CLASIFICATION AND VESSEL INSPECTIONS . RELEVANCE INTO
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¿Qué es Clasificación Internacional?
Clasificación es en términos generales el controlar el proceso de Diseño, Construcción, Operación y Mantenimiento de un Buque o Embarcación de acuerdo a Reglas y Regulaciones propias de una Sociedad de Clasificación y a Reglas Internacionales aplicables , que incluyen:
• La resistencia estructural del casco
• La seguridad y confiabilidad de los sistemas de propulsión y gobierno
• La efectividad de los sistemas auxiliares esenciales.
¿Qué es Clasificación Internacional?
Clasificación es en términos generales el controlar el proceso de Diseño, Construcción, Operación y Mantenimiento de un Buque o Embarcación de acuerdo a Reglas y Regulaciones propias de una Sociedad de Clasificación y a Reglas Internacionales
La seguridad y confiabilidad de los sistemas de propulsión y
La efectividad de los sistemas auxiliares esenciales.
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El Servicio de Clasificación Internacional
Producción de Reglas y Procesos
de Clasificación
Inspectores (con experiencia y
competencia idónea aseguran que las reglas
se cumplan y aplique apropiadamente
El Servicio de Clasificación Internacional
El Servicio de clasificación de una
SI - IACS
Inspectores (Surveyors) con experiencia y
competencia idónea aseguran que las reglas
se cumplan y aplique apropiadamente
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¿Cuáles son los Orígenes de la Clasificación?
• La necesidad comercial de reducir la pérdida de buques y sus cargas
• Se desarrolla un sistema de calificación y se introduce el registro (de aquí sale el término clasificación – separar buques (los que cumplen y los que no)
• Sistema actual de calificación
¿Cuáles son los Orígenes de la Clasificación?
La necesidad comercial de reducir la pérdida de buques y sus cargas
Se desarrolla un sistema de calificación y se introduce el registro (de aquí sale el término separar buques (los que cumplen y los que no)
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El Libro de Registro de Lloyd Coffee House en 1764 (Conocido como Lloyd’s Register)
El Libro de Registro de Lloyd Coffee House en 1764 (Conocido como Lloyd’s Register)
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El Actual Rol de una Sociedad de Clasificación en la Industria Marítima
• Servicios de Clasificación de Buques y Embarcaciones en General
• Servicios Estatutarios
• Servicios de Consultoría
El Actual Rol de una Sociedad de Clasificación en la Industria Marítima
Servicios de Clasificación de Buques y Embarcaciones en General
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Notaciones de Clase y Símbolos
• Las “NOTACIONES DE CLASE” consisten en:
Símbolos
Notaciones de Casco
Notaciones de Maquinaria
Notas Descriptivas
Notaciones de Clase y Símbolos
Las “NOTACIONES DE CLASE” consisten en:
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Notaciones de Casco
• Tipos (Tanker, Passenger, Bulk Carrier, Container Ship etc.)
• Características Especiales ( CG, ESP, ESN, EP, Ice Class, *IWS , SPM, Winterisation, Shipright (SDA, FDA, CM), etc.)
• Restricciones de Servicio (Coastal Service, Geographical Limits, Harbour Service, Lakers, Winters in Great Lakes etc.)
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Tipos (Tanker, Passenger, Bulk Carrier, Container Ship
Características Especiales ( CG, ESP, ESN, EP, Ice Class, *IWS , SPM, Winterisation, Shipright
Restricciones de Servicio (Coastal Service, Geographical Limits, Harbour Service, Lakers, Winters in Great Lakes etc.)
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Notaciones de Maquinaria
• Construcción y Arreglos+LMC ,-LMC, IGS, MCH
• Automatismo y ControlUMS, CCS, ICC, IFP
• Posicionamiento DinámicoDP(CM), DP(AM), DP(AA), DP(AAA)
• Seguridad de NavegaciónNAV1, IBS
DP(CM), DP(AM), DP(AA), DP(AAA)
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Notación de Maquinaria
• Características EspecialesPORT , CAC (1,2,3), PMR, SMR, PSMR, etc
• Refrigeración• Cargo Installation
+Lloyd’s RMC, +Lloyd’s RMC(LG), • Controlled Atmosphere
CA, CA (%O2, %CO2)
PORT , CAC (1,2,3), PMR, SMR, PSMR, etc
Lloyd’s RMC(LG),
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Notas Descriptivas
• CascoDouble Skinned, Diving Support, Trailing Suction Dredger, Cable Laying ship, HPMS, PCWBT, SERS, etc
• MaquinariaShipright (MCM, SCM, MPMS, TCM, RCM etc.)
Double Skinned, Diving Support, Trailing Suction Dredger, Cable Laying ship, HPMS, PCWBT, SERS, etc
Shipright (MCM, SCM, MPMS, TCM, RCM etc.)
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Ejemplo de un Oil Tanker
Notacion de Clase:
| 100A1 Double Hull Oil Tanker, CSR, ESP,*IWS, LI, SPM
| LMC, IGS, UMS
Descriptive Note: COW , Part Higher Tensile Steel,ShipRight (PCWBT -15/11/2009 ), SERS, MPMS, SCM
ESP, ShipRight (CM)
Part Higher Tensile Steel,15/11/2009 ), SERS, MPMS, SCM
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¿Qué es la Certificación Estatutaria?
• La Organización Marítima Internacional (OMI) introduce regulaciones, en la forma de convenciones, códigos, resoluciones y circulares.
• La Administración de la Bandera (Autoridad o Administración), es decir el país de registro, ratifica y adopta estas convenciones, códigos, resoluciones y circulares.
• Estas se convierten entonces en un requerimiento estatutarios buque o embarcación que lleve su bandera o pabellón
• En muchos casos el control del cumplimiento de requerimientos estatutarios de un buque es delegado por la Administración de la Bandera a las Sociedades de como Organización Reconocida, o RO (Recognized
• Statutory = Enacted, regulated, or authorized by statute (An established law or rule)
¿Qué es la Certificación Estatutaria?
La Organización Marítima Internacional (OMI) introduce regulaciones, en la forma de convenciones, códigos, resoluciones y circulares.La Administración de la Bandera (Autoridad o Administración), es decir el país de registro, ratifica y adopta estas convenciones, códigos, resoluciones y circulares.Estas se convierten entonces en un requerimiento estatutarios – Ley Nacional para el buque o embarcación que lleve su bandera o pabellón
En muchos casos el control del cumplimiento de requerimientos estatutarios de un buque es delegado por la Administración de la Bandera a las Sociedades de Clasificación (actuando
Recognized Organization), para la bandera).
Statutory = Enacted, regulated, or authorized by statute (An established law or rule)
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Diferencia entre una Inspección de Clase y una Inspección Estatutaria?
• Inspección de Clase –Se realiza a nombre de la Sociedad de Clasificación
• Inspección Estatutaria – Se realiza en nombre de la Administración de la Bandera del buque
Diferencia entre una Inspección de Clase y una Inspección Estatutaria?
Se realiza a nombre de la Sociedad de Clasificación
Se realiza en nombre de la Administración de la
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Relación entre Clase y Estatutario
Implementación de Estándares para:
Resistencia
Maquinaria GobiernoSistemas EléctricosSistemas de Control
Equipos de Fondeo
Maquinaria Propulsión
Clasificación
Incendio y Salvamento
Comunicaciones
Estabilidad en Avería
Maquinaria de Propulsión, Gobierno, Sistemas Eléctricos y de Control.
Seguridad(SOLAS)
Resistencia
Relación entre Clase y Estatutario
Incendio y Salvamento
Comunicaciones
Estabilidad en Avería
Maquinaria de Propulsión, Gobierno, Sistemas Eléctricos
Francobordo
Estabilidad intactaEstabilidad en Avería
Accidental
Operacional
Flotabilidad(Líneas de Carga)
Polución(MARPOL)
Estabilidad Avería
Resistencia
Certificación Estatutaria
Convenciones OMI
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¿Como se relacionan los Requerimientos Estatutarios y de Clase?
• La Clasificación requiere que el buque o embarcación tenga certificados válidos para las convenciones que le aplican.
• La Convención de Seguridad de la Vida en el Mar (SOLAS) que aplica a los buques que hacen trafico internacional y a otros de acuerdo a requisitos de las Autoridades Marítimas requieren de Clasificación
¿Como se relacionan los Requerimientos Estatutarios y de Clase?
La Clasificación requiere que el buque o embarcación tenga certificados válidos
La Convención de Seguridad de la Vida en el Mar (SOLAS) que aplica a los buques que hacen trafico internacional y a otros de acuerdo a requisitos de las Autoridades Marítimas requieren de Clasificación
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Inspección en
Construcción
Planos
Finales
Aprobación de Planos / Equipos Aprobación
del Diseño
El Ciclo de la Clasificación
Desarrollo de
Reglas
Reglas
Retroalimentación
Inspecciones
en Operación
Investigación
El Ciclo de la Clasificación
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¿Cómo entra un Buque o Embarcación en Clase?
Nueva Construcción – Inspecciones por la Clasificadora
¿Cómo entra un Buque o Embarcación en Clase?
Inspecciones por la Clasificadora
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Se construye bajo Inspección Especial de la Clase para obtener Se construye bajo Inspección Especial de la Clase para obtener |
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La Maquinaria se construye bajo la Inspección Especial para obtener | La Maquinaria se construye bajo la Inspección Especial para obtener |
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Se Fabrican los Materiales en Plantas Certificadas y Aprobadas.Se Fabrican los Materiales en Plantas Certificadas y Aprobadas.
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Se Inspeccionan los Sistemas de ControlSe Inspeccionan los Sistemas de Control
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Se Preparan los Planos Finales (Como fue construido Se Preparan los Planos Finales (Como fue construido – As Built)
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¿De que otra forma entra un buque o embarcación en clase?
Buques Existentes que Entran en Clase
¿De que otra forma entra un buque o embarcación en clase?
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Las 3 Rutas para que Buques Existentes Puedan Entrar en Clase
• Transferencia de Clase (TOC) • Re-Clasificación (Reinstatement)• Aceptación en Clase (AIC)
Las 3 Rutas para que Buques Existentes Puedan Entrar en Clase
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Condiciones para Mantener la Clasificación
• Completar satisfactoriamente las inspecciones periódicas• Reportar todos los daños y defectos a la Sociedad de Clasificación y Seguros• Validez de los Certificados Estatutarios (Convenciones)• Carga y operación adecuada – cumplir directrices• Disponibilidad del manual de carga aprobado• Operar en ambientes adecuados• Autorización de la clase para viajes de entrega.• Cumplir con los tiempos para realizar reparaciones
y/o condiciones de clase
Condiciones para Mantener la Clasificación
Completar satisfactoriamente las inspecciones periódicasReportar todos los daños y defectos a la Sociedad de Clasificación y SegurosValidez de los Certificados Estatutarios (Convenciones)
cumplir directricesDisponibilidad del manual de carga aprobado
Autorización de la clase para viajes de entrega.Cumplir con los tiempos para realizar reparaciones
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Inspecciones Periódicas y el Ciclo de Inspecciones
• ¿Qué es periódico?• ¿Qué es una inspección (survey)?• ¿Qué son las inspecciones periódicas?• ¿Qué es el ciclo de inspecciones?• Ciclos especiales de inspección (ES, SS)• Ciclos continuos de inspección (CSM, CSH)• Sistema armonizado de inspecciones y certificación
Inspecciones Periódicas y el Ciclo de Inspecciones
Sistema armonizado de inspecciones y certificación
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¿Cuáles son las Principales Inspecciones de Clase?
Clase (Casco)• Inspección Especial (SS) o Inspección Continua de Casco (CSH)• Inspección Intermedia (ITSS/ITMS)• Inspección Anual (AS)• Inspección de Dique (DS)
Clase (Maquinaria)• Especial de Maquinaria (ES) o Inspección continua de maquinaria (CSM) • Inspección de Eje de Cola (Screwshaft - TS)• Calderas – Principal, Auxiliar, Domésticas (MBS, ABS, DBS)• Inspección de Tuberías de Vapor (SPS)
¿Cuáles son las Principales Inspecciones de Clase?
Inspección Especial (SS) o Inspección Continua de Casco (CSH)
Especial de Maquinaria (ES) o Inspección continua de maquinaria (CSM) )
Principal, Auxiliar, Domésticas (MBS, ABS, DBS)
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¿Cuáles son las Principales Inspecciones Estatutarias?
• Líneas de Carga (Load Line)• Seguridad de Construcción (SOLAS) • Seguridad de Equipo (SOLAS)• Seguridad de Radio (SOLAS)• Polución Marina – MARPOL (hidrocarburos, al aire, aguas negras, etc.)
+• Código Internacional de la Gestión de Seguridad (ISM / • Código Internacional para la Protección de B
/ PBIP)+
• Inspecciones Relacionadas con la Carga – Autorizaciones para Cargar Productos
¿Cuáles son las Principales Inspecciones Estatutarias?
MARPOL (hidrocarburos, al aire, aguas negras, etc.)
Código Internacional de la Gestión de Seguridad (ISM / IGS /NGS)Buques e Instalaciones Portuarias (ISPS
Autorizaciones para Cargar Productos
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Ciclo de Inspecciones – Inspecciones de Clase
Año 1 2
AS AS
ITSS or ITMS
DS DS
IWSDS
SS
Inspección continua de Casco o Maquinaria (CSH/CSM)
BS
TS
Inspecciones de Clase
3 4 5
AS AS AS
ITSS or ITMS
DS
DS
SS
Inspección continua de Casco o Maquinaria (CSH/CSM)
BS BS
TS
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Ciclo de Inspecciones – Inspecciones Estatutarias
Año 1 2
AS AS
Saf. Mgmt
Safcon
AS ASPollution
AS ASRadio
AS ASSaf. Equip.
AS ASLoad Line
Inspecciones Estatutarias
3 4 5
AS AS RS
IVA RA
AS AS RS
AS AS RS
AS AS RS
AS AS RS
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SUSCRIPCIÓN DE RIESGOS (RISK UNDERWRITING)
EL RIESGO DESDE EL PUNTO DE VISTA DEL SEGURO
SUSCRIPCIÓN DE RIESGOS (RISK UNDERWRITING)
EL RIESGO DESDE EL PUNTO DE VISTA DEL SEGURO
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SUSCRIPCIÓN DE RIESGOS (RISK UNDERWRITING)
• Es el conjunto de acciones encaminadas a la aceptación de un riesgo por parte de la aseguradora, según unas condiciones y un valor (prima).
SUSCRIPCIÓN DE RIESGOS (RISK UNDERWRITING)
Es el conjunto de acciones encaminadas a la aceptación de un riesgo por parte de la aseguradora, según unas condiciones y un valor (prima).
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Revisión e Investigación de AccidentesRevisión e Investigación de Accidentes