Clase Micro Pilot Es

7/23/2019 Clase Micro Pilot Es

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MICROPILOTES INYECTADO

I N D I C E

1. Fundamento Tcnico

1.1 Desarrollo histrico

1.2 Usos potenciales

1.2.1 Elementos portantes

1.2.2 Micropilotes a traccin

1.2.3 Como estructura de contencin de tierras

1.3 Clasiicacin de micropilotes

1.3.1 Micropile cl!sico

1.3.2 Tipos de micropilotes1"3"3 Clasiicacin #asada en procedimiento de la in$eccin%

&in$eccin 'epetiti(a $ )electi(a& $ &In$eccin *lo#al Uniicada&

1"3"+ Clasiicacin se,-n el tipo de armadura

2. Metodos de c!lculo para micropilotes

2.1 Introduccin

2.1.a El eecto ,rupo

2.1.# Conein a la estructura

2.1.c /i,a de encepado

2.2 'esistencia del micropilote

2.2.a 'esistencia estructural

2.2.# Car,a de lein

2.2.c 'esistencia a cortante

2.2.d Conein lechada0terreno

2.3 Test de Car,a

2.3.1.rocedimiento de prue#a para micropilotes2.+ Mtodos de C!lculo

2.+.a Mtodo empirico #asado en ensa$os in situ4 con ancla5es

2.+.# Mtodo de c!lculo empirico propuesto por 6i77i

2.+.c Mtodo de c!lculo emp8rico #asada en los resultados del test

presiomtrico

3. 'eerencias

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1. Fundamento Tcnico

La caracterstica principal de un micropilote es su dimetro netamente pequeo, en

comparacin con los sistemas de pilotaje tradicionales, que permite su construccinen casi cualquier condicin de tierreno.

Los primeros micropilotes fueron instalados en Italia en los aos 50 y fueronpropuestos como un mtodo para cimentar edificios y recalzar los monumentosistricos. !n los aos "0, esta nue#a tcnica fue introducida en los !.!.$.$..

%in em&ar'o, el desarrollo de estos sistemas de un modo rpido no comenz astael final de los aos (0 cuando el mtodo 'an la aceptacin 'lo&al para cimentar yrecalzar las estructuras e)istentes.

Los micropilotes se pueden utilizar &ajo condiciones muy restrictas del acceso, y

pueden proporcionar no solamente una ayuda estructural e)celente sino tam&in unsistema que reduzce al mnimo su u&icacin y acceso.

*dems, los micropilotes pueden ser aplicados a cualquier tipo de suelo coninterferencias mnimas en la estructura que es sostenida.

%e puede afirmar que losmicropilotes son estructurascilndricas de pequeo dimetro,entre "5 y +00 mm, cones&eltez entre 0 y -0,

perforados in situ/#erticalmente o con inclinacionesde asta -0, y constituidos poruna armadura de acero que sealoja en el taladro rellenado oinyectado con mortero o lecadade cemento.

Las car'as admisi&les oscilan entre + y 50 toneladas. Las car'as se transmiten porfriccin y punta, a&indose o&tenido #alores m)imos en prue&a de car'a de asta

+50 toneladas.%uele ser consustancial a los micropilotes la posi&ilidad de poder ejecutarlos con'li&os muy reducidos 1alturas de - a 2 metros3, atra#esando cimentacionese)istentes de cualquier material, y reduciendo al mnimo las alteracionesocasionadas a stas y al terreno so&re el que descansan.

4ecalce de estructuras deterioradas, control de asientos o recimentacin dezapatas de&ido a incrementos de car'as son al'unos de los pro&lemas que seresuel#en con el uso de los micropilotes.

e estas caractersticas y de su ejecucin #iene dada su uso, prcticamente'eneralizado, como solucin de recalce.

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6o o&stante, su empleo no se limita a las o&ras derecalce, constituyendo la 7nica opcineconmicamente #ia&le cuando se precise realizaruna cimentacin profunda que de&a atra#esar unespesor importante de roca dura no apta paracimentar.

!sta posi&ilidad, aparentetemente contradictoria,puede presentarse en laderas potencialmenteinesta&les en roca o en colu#in con 'randes&loques rocosos o en rocas oradadas porca#idades 8arsticas. La perforacin con pilotesnormales e)i'ira el empleo de mucas oras detrpano en tanto que las perforaciones paramicropilotes pueden acerse sin 'randes

pro&lemas a rotopercusin.!l uso de mtodos de inyeccin para construir micropilotes es una tcnica dereciente utilizacin pero ampliamente difundida y potencialmente atracti#a comoalternati#a al micropilote con#encional dado que las medias y altas presionesutilizadas implican un aumento de la compactacin lateral e incremento de laresistencia del terreno que rodea el micropilote.

1.1 Desarrollo histrico

!l concepto de pilote o mecanismo que sea capaz de transmitir esfuerzos a un ni#el

competente que se encuentra a una profundidad relati#a es una prctica que sedesarrollo desde los primeros tiempos.

La inca de troncos de madera, por medios manuales, so&re todo en terrenosflojos, para alcanzar sustratos duros, a sido una practica comun en todo el mundodesde que el om&re se #uel#e sedentario e intenta u&icar su a&itad en especialcerca de los rios.

%e sa&e que el uso de las pilas incadas a e)istido desde pocas preistricas ylas referencias a los pilotes o pilas de madera de cdro, usados en 9a&ilonia, sepueden encontrar en la &i&lia.

%e an encontrado, numerosos restos arqueol'icos de estos sistemas construti#osen reas pantanosas, donde presenta&an la do&le funcin de cimentacin y deseparacin de la &ase de la #i#ienda de las a'uas circundantes.

!n la edad media se desarrollaron numerosas construcciones de este tipo en:enecia y en ;olanda. Las pilas durante estos mucos aos esta&an ecas de losr&oles, de tal forma que dicos troncos presenta&an un dimetro pro'resi#odecreciente acia su punta, incndose asta que la penetracin se acia imposi&lecon los mtodos de inca utilizados.

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http://www.geosupport.com/micropiles_May.htm


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La re#olucin industrial, con la utilizacin de laener'a del #apor, cam&i la situacin de unaforma drstica. !l primer martillo de #apor paraestas aplicaciones fue in#entado por 6asmyt en(25.

!l desarrollo de construcciones ms importantesizo necesario capacidades de pilotes mayoresque las disponi&les asta ese momento.


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1.2 Usos potenciales

%us usos potenciales pueden en'lo&arse en tres 'ruposD !lementos portantestra&ajando a compresin, como elementos a traccin en esta&ilizacin de taludes y

en estructuras de contencin de tierras.1.2.1 Elementos portantes

!n edificaciones o edificios industriales, muy li'eros asentados so&re suelos&landos o para reducir asientos diferenciales entre una construccin anti'ua

y una nue#a. !n el primer caso compiten con las tcnicas de refuerzo ymejora de suelos &landos cada #ez ms e)tendidasD >recar'a, jetE'routin',#i&roflotacin, columnas de 'ra#a, etc.

!n tra&ajos de recalce, a menudo com&inados con un refuerzo de la

estructura. >ara cimentacin de maquinarias aisladas.

>ara soporte de soleras en edificios industriales. * menudo se emplean conuna medida correctura. Fam&ien en este caso de&en competir con lastcnicas de mejora de suelos.

1.2.2 Micropilotes a traccin

>ara resistir su&presiones no compensadas por el peso de la estructura en

losas situadas &ajo el ni#el fretico. >ara la cimentacin de torres y mstiles.

1.2.3 Como estructuras de contencin de tierra

>ara formar un muro de suelo reforzado.

!n esta&ilizacin de laderas inesta&les.

>ara formar muros de contencin de tierras sustituyendo a los tradicionales

muros pantalla o muros de pilotes si las condiciones de perfora&ilidad delterreno les acen competiti#os y no ay condicionantes a las deformacionesorizontales del muro.

1.3 Clasificacin de micropilotes

1.3.1 Micropile clsico

Los pasos &sicos para la construccin y desarrollo de un micropilote 19ruce @(@,@@2, @@"3 se detallan en el si'uiente cuadro esquemtico.

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9ruce 1,@(@3 y Gorec8

1,@"(3.

a.-Desarrollo de la perforacin y colocacin de la vaina

La perforacin se puede desarrollar en prcticamente cualquier tipo de terreno. %iest eco correctamente, no causa alteraciones si'nificati#as a las estructurasadyacentes o a la estructura que se pretente recalzar. %e procede a la perforacina rotacin o rotopercusin y se introduce a'ua circulante a tra#s de la #aina paralimpiar los cortes del suelo con un corro de a'ua a tra#s del espacio entre la#aina y el suelo.

.- !efuer"o de acero

c.- #nyectar la lechada

La lecada tpica usada en la prctica es una mezcla limpia de a'ua y de cementocon un cociente de a'uaHcemento 1Hc3 entre 0,20 y 0,55. !s tpico, en al'unoscasos que se a're'ue arena para disminuir el coste de la mezcla.

La inyeccin repetiti#a se utiliza en al'unos casos. *unque es ms cara que lainyeccin 7nica, la capacidad de car'a de estos aumenta nota&lemente encomparacin con los 7ltimos.

1.3.2 $ipos de micropilotes

.+.-.a Jicropilotes

!l nom&re dado a los micropiles era Kradice del paliK o pilas de la raz 1Jascardi@(-B !llis @(53.

Las pilas de la raz tienen una sola &arra de acero o una KjaulaK para el refuerzo.

%e rellenan por el tu&o tremie y se aplica la presin 1que no e)cede C008>a3mientras que se retira del terreno. !l refuerzo se pone antes del tu&o tremiedespus de l, pero siempre antes de aplicar la presin.

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.+.-.& Jicropilote Fu&fi)

!l micropiloteFu&fi) 1Jascardi @(-3 utiliza una tu&era de acero para el refuerzoy tu&era de inyeccin !sta &arra de acero se rodea sin #l#ulas de retorno y seproporciona la presin para definir la zona de la inyeccin.

La inyeccin se realiza en etapas repetidas. espus de que la primera lecada seaya inyectado, se #uel#e a inyectar a presin a tra#s de las #l#ulas deantiretorno de la &arra de acero para una zona definida por los inyectoresinternos.

!stas #l#ulas se llaman los KmancettesK y este tipo de tu&era de refuerzo seconoce com7nmente como Kmancettes del del tu&o.K La inyeccin se puederepetir tantas #eces como sea necesario despus de que la lecada primaria ayafra'uado. !l paso final es llenar la tu&era de lecada.

.+.-.c 9arra de MeiLa pila de Mei 1Jascardi @(-3 fue desarrollada en *lemania.

*l i'ual que en el caso del micropilote Fu&fi) es inyectado en #arias etapas.

!n este caso el refuerzo es una &arra de acero de alta resistencia y la lecada seinyecta a tra#s de una tu&era de plstico situada adyacente a esta &arra.

!n los 7ltimos tiempos se estn desarrollando procesos en los cuales la tu&era deplstico rodea la &arra de acero referida, se'7n los esquemas si'uientesD

M!NI con proteccin standard frente ala corrosin

M!NI con do&le proteccin standardfrente a la corrosin

Eadditional reinforcement load caseDpressure

-Etorqued ancor ead+Estren'tenin' upper pile

2Espace5Ecoupler

Etorqued ancor plate

-Eadditional reinforcement load caseD tensileforce

+Ecoru'ated seatin'

2Espacer5Ecement 'rout

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CEM!NIOE9ar

.+.-.d >ila de la raz con &ul&o

!ste micropilote 1!llis @(53 se construye de la misma manera que la pila de la razo micropilote descrito anteriormente con la inclusin de una clula deforma&le en el

e)tremo de la misma.

>ila de raiz con la &ase e)pandida 1!llis ,@(53

espus de que la lecada e)terior del refuerzo aya endurecido, una lecadalimpia de cemento se inyecta a tra#s de una #aina de acero para incar/ la clula.

La &ur&uja que se inca rompe las paredes de la clula y se crea un &ul&o con unapresin casi uniforme en el suelo.

!l propsito de esta &ase ampliada es aumentar la fuerza de la punta del micropilemientras que mantiene la alta resistencia friccional lateral.

!ste micropilote es raramente usado oy dia 19ruce @@23.

1%3%3 Clasificacin asada en procedimiento de la inyeccin&

'inyeccin !epetitiva y (electiva' y 'inyeccin )loalUnificada'

9ustamante y oi) 1@(53 descri&en un tipo de micropile con un refuerzo de acerodispuesto dentro de una perforacin de pequeo dimetro y sellado al terreno porinyecciones de lecada a presiones relati#amente ele#adas.

%e'7n el proceso de inyeccin se descri&en dos sistemas usados com7nmente en elentorno europeoD Kinyeccin 4ptiti#e et %lecti#eK 1inyeccin repeti#a yselecti#a3 o I4% , y Kinyeccin Mlo&ale $nitaireK 1inyeccin 'lo&al unificada3 o IM$ .

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.+.+.a KInyeccin 4epetiti#a y %electi#aK

Los micropilotes del I4% incluyen los micropiles inyectados a tra#s de una #ainacon un o&turador do&le para poder acer la inyeccin en las zonas especficas1selecti#as3, y es posi&le acer repetiti#o el proceso en di#ersas zonas

1repetiti#as3. Los micropiles de Fu&fi) y de Mei caen en esta cate'ora.ado que es el sistema uni#ersalmente ms aceptado se desarrollara a continuacinde una forma mas completa.

>rocedimiento constructi#oD

La perforacin se realizamediante 4otacin. %e efect7acon tu&era de re#estimiento, enaquellos casos en que es

necesaria, y tu&era interior por laque circula el fluido deperforacin.


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"0 cm, lon'itud en la que la soldadura no es continua, sino que est aplicadapuntualmente con una separacin de0 cm a- cm.

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M i c r o p i l o t e s

C o n e x i nm i c r o p i l o t e - v i g a

R e d o n d o s d ec o n e x i n ( 4 1 6 )

R e d o n d o s d e

c o n e x i n ( E s p e r a s )

A r m a d r at ! l a r


M o r t e r o o l e c " a d ad e c e m e n t o

# $ % # m $

# $ 4 # m $

# $ % & m $

1 $ # # m $

1 &

' o l d a d r a p o r p n t o s

a p a t a

M r o

A l ) a d o

P l a n t a

M i c r o p i l o t e s

C o n e x i nm i c r o p i l o t e - v i g a

R e d o n d o s d ec o n e x i n ( 4 1 6 )

R e d o n d o s d ec o n e x i n ( E s p e r a s )



M o r t e r o o l e c " a d ad e c e m e n t o

# $ % # m $

# $ 4 # m $

# $ % & m $

1 $ # # m $

1 &

' o l d a d r a p o r p n t o s

a p a t a

M r o

A l a d o

P l a n t a


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InyeccinD Introducida la armadura se procede a la inyeccin. %e realiza porcirculacin in#ersa con lecada o mortero. !l mortero se &om&ea por el interior dela armadura asta el fondo del taladro y su&e por el espacio anular que queda entrela armadura y la perforacin, desplazando en su camino los posi&les detritus de

perforacin. !n funcin de las caractersticas del terreno, se puede incorporar a laarmadura del micropilote una serie de #l#ulas antirretorno, que permiten conposterioridad a la inyeccin primaria, una se'unda inyeccin secundaria que mejoralos parmetros terrenoHmicropilote. 1IM$HI4%3

:i'a de


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La disminucin de #olumen o contraccin, medida so&re la misma pro&eta, no sersuperior al -Q. !n cuanto a la e)pansin e#entual, que se presenta cuando seemplean aditi#os destinados a tal fin, no podr e)ceder del 0Q.

La resistencia a compresin de la pasta, determinada se'7n los mtodos prescritos

para la pasta de cemento en el #i'ente >lie'o de


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Las &om&as de inyeccin estar accionadas por un motor indi#idual. !n cualquiercaso, la &om&a de&er proporcionar una inyeccin continua e ininterrumpida conpequeas #ariaciones de presin.

La &om&a de&er estar pro#ista de un dispositi#o de se'uridad que e#ite las

so&represiones que puedan producirse por atascos en el interior de los conductos.La alimentacin de&er ser por 'ra#edad y no por succin, ya que ste 7ltimosistema tiende a introducir aire en la mezcla, lo cual de&e e#itarse.

%e controlar la calidad y dosificacin de los materiales que componen la lecada,para compro&ar que se cumplen las prescripciones del presente >lie'o. !l contenidode a'ua y la dosificacin de los aditi#os se compro&ar al menos una #ez al da. %i eladiti#o se suministra en en#ases con indicacin de su contenido en peso, se#erificar un muestreo de dicos en#ases con el fin de 'arantizar una #ariacin realmnima en la dosificacin.

La lecada de&er controlarse antes de entrar en el conducto y a la salida delmismo, compro&ndose por una parte las caractersticas de la mezcla, por lo menosuna #ez por cada anclaje. urante la inyeccin, se controlarn las presiones delmanmetro de la &om&a, compro&ando que los #alores permanecen constantesDcualquier &rusca #ariacin en estos #alores es indicati#a de irre'ularidades en lainyeccin &ien por e)istencia de fu'as o de o&strucciones.

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.+.+.& KInyeccin Mlo&al $nificadaK

eterminan micropilotes en los cuales la inyeccin se realiza 'lo&almente y,'eneralmente, de una sola pasada.

>ertenecen a este 'rupo aquellos micropilotes en los cuales la inyeccin de la

lecada se efectua a partir de la ca&eza de los mismos partiendo de un simpleo&turador o, como en la mayora de los casos, a partir de un tu&o fle)i&leempalmado directamente a la ca&eza.

>ara el resto de cuestiones puede ser equiparado el los micropilotes definidos enlos prrafos anteriores.

1%3%* Clasificacin se+,n el tipo de armadura

La armadura de un micropilote puede ser detres clasesD

a.E os o ms redondos adyacentes colocadosen el centro del taladro.

&.E Fu&o de acero o armadura tu&ular.

c.E Saula con cinco o ms redondoslon'itudinales y cercos atndolostrans#ersalmente.

La eleccin del tipo de armadura depende delas condiciones de cada caso concreto y, en

'eneral, est li'ada al dimetro y a lacapacidad de car'a del micropilote.

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2. Metodos de c!lculo para micropilotes

2.1 #ntroduccin


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!ste esquema se utiliza cuando se de&en limitar asientos a ma'nitudes muypequeas o determinar la reaccin micropilote en la superestructura.

Fanto en edificacin como en o&ras de contencin los micropilotes se unificanmediante una #i'a de encepado.

!n este caso ser necesario realizar las si'uientes compro&acionesD

Unin micropilote y mortero de

inyeccin

$nin armadura tu&ular interior y mortero deinyeccin

$nin refuerzo y mortero de inyeccin

Unin micropilote y encepado

$nin armadura tu&ular e)terior y ormi'ndel encepado

$nin &arras de acero y ormi'n delencepado

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2.1.d i+a de encepado

*l o&jeto de reco'er los micropilotes senecesita una #i'a encepado o riostra quea&r de calcularse se'7n la norma 6F!E


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%i e)iste la posi&ilidad de procesos de fle)in es posi&le eliminarla aumentando eldimetro del micropilote o dejando el recu&rimiento de acero donde se requiera19ruce @@23.

ara calcular o realizar una compro&acin a cortante de micropilotes, se tiene quetener en cuenta la resistencia del tu&o de acero y la contri&ucin de la lecada decemento. !l mayor pro&lema que tiene este procedimiento es estimar la seccin delecada para el clculo, es decir, el &ul&o de inyeccin en el terreno, por lo quenormalmente se confa en el tu&o de acero toda la resistencia a cortante de laseccin. !n los casos en los que se necesite afinar ms en el clculo, se tomar unaseccin de &ul&o, en funcin del tipo de terreno y el tipo de inyeccin a realizar, yse realizar el clculo se'7n la !;!.

2.2.d Conein lechada/terreno

!l mecanismo principal para la transferencia de las car'a a los micropilotes es lafriccin lateral.

Los mo#imientos necesarios para mozilizar la resistencia lateral de un micropiloteson pequeos en comparacin con los necesarios para mo#ilizar la punta del mismo.

%e a podido compro&ar que los desplazamientos necesarios para mo#ilizar laresistencia friccional lateral estan en el orden de -0 a 20 #eces menos que losnecesarios para mo#ilizar la punta 19ruce @@23.

La friccin lateral depende de la unin inyeccinEterreno que esta influenciadoprincipalente por las tcnicas y la calidad de la construccin.

La friccin lateral se mejora principalemente por tres factoresD

*umento de dimetro.

*umento de la presin lateral de la inyeccin.

4esistencia de terreno.>ara los micropiles rellenados a tra#s de una cu&ierta temporal, solamente unafraccin de la presin de la inyeccin, de poca importancia, se transmite al terreno.>ara inyecciones realizadas en etapas, el aumento en dimetro y la presin laterales nota&lemente ms alta 1Jascardi @(-3.

2.3 $est de Car+a

e&ido a la importancia, en cualquier construccin a desarrollar, del funcionamientode los micropilotes es recomenda&le realizar prue&as de car'a que permitan

compro&ar su capacidad real 1Jascardi @(-B !llis @@03.

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%in em&ar'o, las prue&as de la car'a no proporcionan una informacin correctaporque no pueden simular el comportamiento de un 'rupo de micropilotes.

I'ualmente para los suelos coesi#os, el desarrollo de la prue&a no es losuficientemente lar'a en el tiempo *dems, para los suelos coesi#os, la duracin

de la prue&a no es suficientemente lar'a en el tiempo 1Jascardi @(-3, y una solaprue&a del micro no puede definir los efectos a lar'o plazo de un 'rupo demicropilotes en arcilla.

La car'a m)ima aplicada durante la prue&a de&e ser por lo menos dos #eces lacapacidad requerida para el micropile 1Jascardi @(-3.

Los procedimientos se'uidos com7nmente para realizar prue&as de la car'a son*%FJ 2+E( para la compresin y *%FJ +C(@E(" para la tensin 19ruce@@"3.

Los criterios utilizados en !spaa para los test de car'a son los que se desarrollana continuacin.

2.3.1.-0rocedimiento de pruea para micropilotes

!ste procedimiento tiene como o&jeto la descripcin de los pasos a efectuar parainyectar un micropiilote por procedimiento I4% 1Inyeccin 4epetiti#a y %electi#a3 yefectuar una prue&a para compro&ar su resistencia a traccin 1:er -,+,+*4TJ!F4?% ! I6U!


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intercam&ia&les entre s, e)ceptuando el el primero que lle#ar colocada una &ridacie'a para e#itar la entrada de lecada por el fondo del micropilote.

>resin y caudal de inyeccin.

!n principio y dada la naturaleza del terreno, el #alor a tener en cuenta es el de lapresin. !ste #alor alcanza un lmite inicial comprendido entre " y 0 &ar, suficientepara a&rir las #l#ulas y para desplazar la lecada de o&turacin en la zona deinfluencia de la #l#ula. !ste #alor se puede incrementar a juicio de la direccin deo&ra asta los -5 &ar.

*dmisin de inyeccin por #l#ula

%e fija en un #alor de tres #eces el terico que admitira la seccin estricta delmicropilote, sal#o indicacin contraria de la direccin de o&ra.

Lon'itud tratada con #l#ula!l o&jeto de la prue&a es determinar la aderencia entre el terreno y la superficiedel micropilote inyectada por procedimiento I4%. >or tanto se pretende realizar unensayo destructi#o del micropilote.

>ero este ensayo destructi#o no de&e suponer el colapso del micropilote por suarmadura, sino el arrancamiento del mismo, mo#ilizando toda la tensin deaderencia que pueda ofrecer el terreno.

>or tanto se pretende inyectar una o a lo sumo dos #l#ulas del micropilote para

crear un &ul&o aparente de uno o dos metros y pro#ocar el arrancamiento delmismo. La car'a trasmitida al micropilote permitir determinar la tensin deaderencia del terreno con el &ul&o.

&.E !S!


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Inyeccin e)terior del micropilote

%e introducir un tu&o de inyeccin asta la m)ima profundidad del micropilote yse proceder a la inyeccin del mismo asta que la lecada aflore limpia por la &ocadel taladro. !l #olumen inyectado se reflejar en el parte adjunto de inyeccin.

Inyeccin controlada de #l#ulas

$na #ez finalizada la inyeccin e)terior del micropilote se a'uardar asta quecomience el fra'uado de la misma para ase'urar que la columna de lecada e)terioract7e como o&turador que e#ite la fu'a de la lecada controlada entre la armadura

y la superficie de la perforacin.

Franscurrido este periodo se proceder a inyectar la primera #l#ula para lo cualser preciso colocar un o&turador mecnico. !l sistema de inyeccin controladaprecisa la utilizacin de un do&le o&turador que asle la zona de #l#ula del resto dedel interior de la tu&era de micropilote.

!l proceso de instalacin del o&turador consiste en situarlo de tal forma que la#l#ula a inyectar quede situada entre los dos o&turadores que se encuentranr'idamente unidos entre s. * continuacin se e)panden los o&turadores 1son de'oma3 mediante aire o a'ua a presin asta que ocupan toda la seccin interior de latu&era del de micropilote.

$na #ez efectuada esta operacin, tenemos aislada la #l#ula, con lo cual se puedeproceder a la inyeccin controlada de la misma. %e continuar la inyeccin asta quese o&ten'an los #alores prefijados anteriormente, o los nue#os #alores que pueda

considerar necesarios la direccin de o&ra. Los datos de la inyeccin se re'istrarnen el parte de tra&ajos.

e&ido a la lon'itud del do&le o&turador, no es posi&le su colocacin en la primera#l#ula 1de&ido a la disposicin particular de un metro entre #l#ulas 3. !stepro&lema se puede su&sanar utilizando un o&turador simple o &ien, saltando laprimera #l#ula y o&turando la si'uiente. !l o&turador simple es i'ual al do&leeliminando el o&turador inferior. La misin de este 7ltimo la cumple la &rida cie'adel e)tremo de la tu&era del micropilote.

La direccin de o&ra puede decidir entre la con#eniencia de utilizacin de uno u

otro mtodo.c.E >4$!9* !L JIIL?F!

$na #ez terminada la ejecucin del micropilote de prue&a, es preciso proceder a supuesta en car'a.

La prue&a de car'a se efectuar con un 'ato idrulico. La reaccin so&re elterreno o&li'a a construir una zapata en la que apoye el 'ato y distri&uya lastensiones. !sta zapata se construir antes de ejecutar el micropilote, dejando unpasatu&os para no interferir con el micropilote. Feniendo en cuenta la capacidadm)ima del micropilote se dimensionar la zapata de forma que trasmita al terrenola tensin adecuada.

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>ara ase'urar una correcta toma de datos, serpreciso efectuar una pequea puesta en car'ade unas - tn que permita que se ajusten losdi#ersos elementos mecnicos 1 &arra, tuercas,etc3

%e tomar la lectura inicial del e)tremo de la&arra con respecto a una referencia fija y apartir de ese #alor, se calcularn por diferenciaentre la lectura de la posicin de la &arra, susituacin inicial, y las #ariaciones que puedasufrir la cota inicial de la cara superior de lazapata, los alar'amientos del micropilote.Losescalones de car'a que se pretenden aplicarsern de 20 &ar y su duracin de minuto.%e

anotarn los #alores o&tenidos asta que seproduzca la descar'a del 'ato por a&ersedesplazado del micropilote, o los #alores de laelon'acin o&tenidos superen el 50Q de los #alores tericos.

2.* Mtodos de Clculo

Los metodos que se descri&en a continuacin definen la capacidad 7ltima de unmicropilote.

!stos mtodos definen la capacidad del micro que a&r de ser compro&ada en

o&ra mediante ensayos de car'a yHo traccin.

2.*.a Mtodo empirico asado en ensayos in situ conancla4es

Littlejon 1@@+3 propuso un mtodo de diseo para anclajes inyectados conpresiones inferiores a J>a. !ste mtodo se puede utilizar para determinar laresistencia por el fuste en micropilotes inyectados.La ecuacin para determinar esta resistencia TfesD

Tf=L n tan ' (kN)

ondeD

51m3 es la lon'itud de sellado .61de'rados3 es el n'ulo efecti#o del estrato resistente.n 186Hm3 es un factor que esta afectado por la tcnica de perforacin, laprofundidad de la so&recar'a, dimetro, presin de la inyeccin entre +0 y 000Gpa, estado tensional in situ y las caractersticas de elsticas del suelo .

Los #alores de n se notan en la si'uiente ta&laD

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:alores de n 186Hm3

Los #alores de n fueron o&tenidos para materiales normalmente consolidados y paralos dimetros de perforacin de anclaje de apro)imadamente 0, m, si el dimetroque de perforacin es sensi&lemente diferente, n de&e ser modificadoproporcionalmente.

2.*. Mtodo de clculo empirico propuesto por 5i""i

9asandonos en la e)periencia, Lizzi 1@(5, @@+3 propuso una ecuacin empricasimple para e#aluar la resistencia de un micropile, PultD

Pult= DLKI (kg)

ondeD 1cm3 es el dimetro nominal del micropilote 1drillin' diameter3

L 1cm3 es la lon'itud del micropilote

G 18'HcmP3 es un coeficiente que representa la interaccin media entre el micropiley el suelo 1aderencia micropiloteEsuelo3, y, I es un coeficiente sin dimensiones quedepende del dimetro nominal del micropile

!n las si'uientes ta&las se detallan los #alores de G e ID

:alores de G 18'HcmP3

:alores de I

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2.*.c Mtodo de clculo emp7rico asada en los resultados del

test presiomtrico

!ste mtodo de diseo se aplica a los micropiles que son desarrollados con

inyeccin de lecada a presiones relati#amente altas.or esa razn, los resultados de la prue&adel presimetro pueden proporcionar una&uena apro)imacin para el clculo demicropilotes inyectados a presionesrelati#amente altas.

9ustamante y oi) 1@(53 partieron delprincipio de que los condicionantesmeramente tericos no eran #lidosunicamente #alidos de&ido a que el clculode la capacidad de un micropilote est influenciado por m7ltiples parmetros

asociados a la incertidum&re de los procedimientos de construccin y lascondiciones o caractersticas de la lecada.

>ara solucionar esta incertidum&re desarrollaron un total de -2@ prue&as queen'lo&a&an anclajes, micropilotes clsicos e inyectados.

>ara los micropiles, &ajo car'a de compresin, considera&an que la friccin lateralque se desarrolla es i'ual que la friccin lateral desarrollada &ajo tensin.


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el caso de formaciones rocosas compactas, la presin no influenciara la naturalezadel enlace.

>ara los micropiles de IM$ 1Kinyeccin Mlo&ale $nitaireK3, la presin de la inyeccines ms &aja que el pl, y como re'la 'eneral su resistencia es ms alta que para los

micropiles rellenados por 'ra#edad pero ms &aja que para los micropiles del I4%.9ustamante y oi) 1@(53 propusieron ele'ir la presin de la inyeccin pi, comosi'ueD

>ara I4%D piW X pl>ara IM$D 0.5pl Y pi Y pl

La capacidad de car'a final ZL para un micropilote &ajo car'a a compresin sedefine comoD

QL=QPL + QSL

ondeDQPL: 4esistencia por la punta y QSL: 4esistencia por el fuste

>ara un micropilote, como el arri&a indicado, la resistencia por el fuste #iene dadapor la si'uiente ecuacinD QSL=DL!

ondeD

Des el diametro eficaz de sellado del &ul&o y de #alorD D=D"

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%iendo un coefiente que depende del tipo de suelo y de la inyeccin consideradaen el micropilote, con los si'uientes #aloresD

Lses la lon'itud de sellado

qses el coeficiente de friccin lateral que depende del tipo de inyeccin y delsuelo implicado.

Los #alores de qs se o&tienen de las si'uientes 'rficasD

#

#$1

#$%

#$*

#$4

#$&

#$6

#$,

# %# 4# 6# +# 1## 1%# 14#

N

qs(Mpa)

'-1 '-%

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#

#$#&

#$1

#$1&

#$%

#$%&

#$*

# & 1# 1& %# %& *# *& 4#

N

qs(Mpa)

A.1 A.%

#

#$1

#$%

#$*

#$4

#$&

#$6

#$,

#$+

# 1## 1 %##

N

qs(Mpa)

MC1 MC%

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#

#$1

#$%

#$*

#$4

#$&

#$6

#$,

#$+

#$/

1

# %# 4# 6# +# 1## 1%# 14# 16#

N

qs(Mpa)

R1 R%

ado que el mtodo referido es netamente emprico es normal que e)ista unanota&le dispersin de datos siendo importante recordar este eco a la ora dedisear un micropilote.

!ste mtodo se &asa en un &uen n7mero de las prue&as de la car'a y por lo tantopuede ser una 'ua muy &uena para un diseo inicial. %in em&ar'o, toda#a ay

mucas incertidum&res relacionadas con las #ariaciones en los procedimientosconstructi#os y los test de car'a si'uen siendo la mejor alternati#a paradeterminar una capacidad final del diseo. La resistencia por punta #ienda dadaporD

QPL=# k# #l

ondeD

s# es el rea de la punta del micropilote de acuerdo con un dimetro s si elprocedimiento de la construccin 'arantiza que a&r un aumento en el dimetro y

k#es el coeficiente para la resistencia por punta que depende del tipo de suelo comose aprecia en la ta&la inferior .

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es un coeficiente para la resistencia por punta y depende del tipo de suelo y de lapresin lmite del suelo medida con el presimetro de Jnard.

La resistencia por la punta no e)cede del 5 al -0Q de la resistencia por el fuste yconsecuentemente puede ser definida del si'uiente modoD

QPL=$%& QSL

9ustamante y oi) 1@(53 recomienda usar factores de se'uridad que #arien entre.( y -.- dependiendo de la utilizacin del micropilote. I'ualmente su'ieren unfactor de se'uridad de - para micropilotes permantes &ajo car'a a compresin.

3. 'eerencias

*. 9enslimane, I. Suran and . *. 9ruce 1@@"3. K Mroup and 6etor8 !ffect inJicropile esi'n >racticeK. =I: International onts et


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!llis, I., @(5, K>ilin' for $nderpinnin',K %ymposium on 9uildin' *ppraisal,Jaintenance and >reser#ation, at $ni#ersity of 9at, 9at. p.((E@C!llis, I. N., @@0. KJini >ile $nderpinnin',K in Fe Jaintainance of 9ric8 and %toneJasonry %tructures, LondonE6e Uor8D !. [ A. 6., first edition.Mou#enot, ., @"+. K!ssais en Arance et l\ ]tran'er sur le Arottement Latral enAondationD *mlioration par Injection,K Fra#au), 2C2, >aris, 6o#.;ayard 9a8er pu&lication, Jinipile, @@C.;ernndez del >ozo, S.rocedimientos de!jecucin y ali 4adice\ %tructures,K in $nderpinnin' and 4etention. !dited&y %. For&urn and M. %. Littlejon. >u&lised &y 9lac8ie *cademic and>rofessional. pp. (2E5CJascardi, ilin' Jetods. ecem&er, 9an8'8o8, >aper E+.6eo, erformance of %lender Jicropiles %oc8eted In Limestone9edroc8. -t %outeast *sian Meotectnical ells. >. S. 6. and 4o#, e, 4. G. 1@(+3. * esi'n Jetod Aor 4oc8 %oc8eted >iles. 5^I%4J erformance of Jicropiles in GualaLumpur *rea, Jalaysia %.%. M$! %%> Meotecnics %dn. 9d., Jalaysia %.%. LI!N%%> Meotecnics %dn. 9d., JalaysiaFo, Noods, 4. . *nd 9ar8ordari, G. 1@@"3. Load Fransfer Jecanism In Mround*ncora'e. 6umerical Jodel In Meomecanics, C-@EC+2. 9al8ema.

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