Clase 2 y 3 (1)

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FUNDACIONES Ing Msc Joel H. Castro Marin Recursos Pagina web: www.docencia-jcm.esy.es Tareas Lecturas semanales Practicas y resúmenes en aula Ejercicios para la casa Proyectos de diseño de fundaciones Formato de tareas: Caratula adjunta, letra clara y legible.

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Page 1: Clase 2 y 3 (1)

FUNDACIONESIng Msc Joel H. Castro

Marin

Recursos

�Pagina web:www.docencia-jcm.esy.es

Tareas

�Lecturas semanales�Practicas y resúmenes en aula�Ejercicios para la casa�Proyectos de diseño de fundaciones�Formato de tareas: Caratula adjunta,

letra clara y legible.

Page 2: Clase 2 y 3 (1)

GEOTECNIA Y SUS CAMPOS DE APLICACIÓN

�El ingeniero geotécnico, tiene como función investigar el suelo y las rocas por debajo de la superficie determinando sus propiedades, diseñando las fundaciones para estructuras tales como edificios, puentes, centrales hidroeléctricas, etcétera. Karl Terzaghi (1925) es considerado como el padre de la ingeniería geotécnica y la mecánica de suelos.

Carreteras y Ferrocarriles

Obras Hidráulicas

Obras Civiles

Petróleo Minería

APLICACIONES

INGENIERÍA

GEOTÉCNICA

Page 3: Clase 2 y 3 (1)

CARRETERAS – AEROPUERTOS –FERROCARRILES

CARACTERIZACIÓN DE LA SUBRASANTE

UBICACIÓN Y ANÁLISIS DE YACIMIENTOS PARA USO DE MATERIALES

CARRETERAS – AEROPUERTOS – FERROCARRILES

CARRETERAS – AEROPUERTOS – FERROCARRILES

ANÁLISIS DE CANTERAS DETERMINANDO EL TIPO DE ROCA PARA SU USO EN OBRAS DE INGENIERÍA

Page 4: Clase 2 y 3 (1)

CARRETERAS – AEROPUERTOS – FERROCARRILES

CARACTERIZACIÓN DE LOS MACIZOS ROCOSOS PARA DETERMINAR LA ESTABILIDAD EN CORTES DE ROCA

CARRETERAS – AEROPUERTOS – FERROCARRILES

ESTABILIDAD DE TALUDES EN SUELOS PARA CORTES Y TERRAPLENES

CARRETERAS – AEROPUERTOS – FERROCARRILES

GEOLOGÍA Y GEOTÉCNIA DE ROCAS Y SUELOS EN LA CONSTRUCCIÓN DE TÚNELES

Page 5: Clase 2 y 3 (1)

CARRETERAS – AEROPUERTOS – FERROCARRILES

ESTUDIO DEL SUBSUELO PARA LA FUNDACIÓN DE PUENTES Y MUROS

CARRETERAS – AEROPUERTOS – FERROCARRILES

ANÁLISIS DE LA PETROLOGÍA Y ESTRATIGRAFÍA DE LOS ESTRATOS PARA EL DISEÑO DE ANCLAJES

CARRETERAS – AEROPUERTOS – FERROCARRILES

FASES EN LA CONSTRUCCIÓN DE CARRETERAS

Page 6: Clase 2 y 3 (1)

CARRETERAS – AEROPUERTOS – FERROCARRILES

PATOLOGÍA DE ESTRUCTURAS

CARRETERAS – AEROPUERTOS – FERROCARRILES

PATOLOGÍA DE ESTRUCTURAS

PRESAS - OBRAS HIDRÁULICAS

ESTUDIOS GEOLÓGICOS Y GEOTÉCNICOS DE CUENCAS DE EMBALSE

Page 7: Clase 2 y 3 (1)

PRESAS - OBRAS HIDRÁULICAS

CANALIZACIONES DE RIOS Y QUEBRADAS

PRESAS - OBRAS HIDRÁULICAS

CORRECCIÓN DE TORRENTERAS

ESTUDIO DEL SUBSUELO PARA DETERMINAR EL TIPO Y COTA DE FUNDACIÓN

EDIFICACIONES Y URBANIZACIONES

Page 8: Clase 2 y 3 (1)

ESTUDIO DE AGUAS SUBTERRÁNEAS Y SUPERFICIALES

EDIFICACIONES Y URBANIZACIONES

ZONIFICACIÓN DE ÁREAS DE EDIFICACIÓN Y ÁREAS VERDES

EDIFICACIONES Y URBANIZACIONES

ESTUDIO DE RIESGOS NATURALES E INDUCIDOS

EDIFICACIONES Y URBANIZACIONES

Page 9: Clase 2 y 3 (1)

EDIFICACIONES Y URBANIZACIONES

DETERMINAR LA FATIGA ADMISIBLE DEL SUBSUELO A DIFERENTES NIVELES DE PROFUNDIDAD

EDIFICACIONES Y URBANIZACIONES

REHABILITACION DE ÁREAS PARA EDIFICACIONES

EDIFICACIONES Y URBANIZACIONES

ESTUDIO PARA RELLENOS SANITARIOS

Page 10: Clase 2 y 3 (1)

EDIFICACIONES Y URBANIZACIONES

PATOLOGÍA EN EDIFICACIONES CON PROBLEMAS DE INESTABILIDAD DE SUELOS

EL SALVADOR SLOPE AFTER EARTHQUAKE13 January 2001

Disaggregated Slides (courtesy Nicholas Sittar)

Page 11: Clase 2 y 3 (1)

Chi -Chi EARTHQUAKE, 1999 -Rock Falls (courtesy Nicholas Sittar)

ROCK FALL, KOBE EARTHQUAKE, 1995(courtesy Nicholas Sittar)

FLOW SLIDES AND DEBRIS DENALI EARTHQUAKE, 2002

Page 12: Clase 2 y 3 (1)

Bedding Parallel to Slope Niigata Perfecture (courtesy R.Keyen, USGS)

EDIFICACIONES Y URBANIZACIONES

DESLIZAMIENTO RETAMANI

SAN ANTONIO BAJO

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REPASO CONCEPTOS BASICOS

Page 13: Clase 2 y 3 (1)

Formación de los suelos

FORMACIÓN DE LOS SUELOS

Formación de los suelos

�Rocas firmes�Rocas con diaclasas�Regolita

�La regolita da origen a los suelos residuales y transportados o sedimentarios

Page 14: Clase 2 y 3 (1)

Formación de los suelosSUELOS RESIDUALES

�Los suelos residuales se originan cuando los productos de la meteorización de las rocas no son transportados como sedimentos, sino que se acumulan in situ.

�Son abundantes en zonas humedas, templadas.

Formación de los suelos

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REPASO CONCEPTOS BÁSICOS

� El suelo es un material particulado, heterogéneo ymultifásico:

� Sólido (partículas minerales)� Gas (aire)� Líquido (agua)

� La resistencia y deformabilidad dependen de:� Tipo de carga: rápida ó lenta� Tamaño de las partículas� % relativo de cada fase� Litología de las partículas� Físico-Química

� Clasificación general de los suelos según sutamaño

� Gravas (D> 5mm)� Arena (0.074 mm < D < 5 mm): Problemas licuación� Limos (0.002 mm < D < 0.074 mm): Problemas

colapso� Arcillas (D< 0.002 mm): Asentamientos/hinchamientos

Page 15: Clase 2 y 3 (1)

�Video tipos de suelos

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REPASO CONCEPTOS BASICOS

� Sistema de clasificación AASHTO: American Associationof State Highway and Transportation Official system

– Sistema desarrollado originalmente por Hogentogler yTerzaghi en 1929, después de varias revisiones se hallegado a la versión actual(1978).

– El suelo se divide en 8 grandes grupos: A1~ A7 (con variossubgrupos) y el suelo orgánico A8

– Se requiere conocer el análisis granulométrico y los Límitesde Atterberg

– El Indice de Grupo es una fórmula empírica que sirve paraidentificar los subgrupos

– Actualmente se utiliza principalmente en el el diseño decaminos

A4 ~ A7A1 ~ A3Material Granular

≤ 35% pasa tamiz No. 200

Materiales limo/arcilla

≥ 36% pasa tamiz No. 200

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[ ] )10)(15200

(01.0)40(005.02.0)35200

( −−+−+−= PIFLLFIG

A-1-a A-1-b A-2-4 A-2-5 A-2-6 A-2-7Análisis Granulométrico (% que pasa)

Malla No. 10 50 maxMalla No. 40 30 max 50 max 51 maxMalla No. 200 15 max 25 max 10 max 35 max 35 max 35 max 35 max

Fracción que pasa por Malla No. 40Límite Líquido (LL) 40 max 41 max 40 max 41 maxLímite Plástico (LP) No plástico 10 max 10 max 11 max 11 max

Características del Material Arena fina

A-2Clasificación Grupal

Tabla : Clasificación de Suelos según AASHTO

Fragmentos de roca, grava y arena.

Grava limosa o arcillosa y arena

Material Granular(35 % o menos del total de la muestra pasa por malla No. 200)

Clasificación General

6 max

A-1A-3

Page 16: Clase 2 y 3 (1)

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A-7

A-7-5a

A-7-6b

Análisis Granulométrico (% que pasa)Malla No. 10Malla No. 40

Malla No. 200 36 max 36 max 36 max 36 maxFracción que pasa por Malla No. 40

Límite Líquido (LL) 40 max 41 max 40 max 41 maxLímite Plástico (LP) 10 max 10 max 11 max 11 max

Tipos usual de material

aSi LP< LL-30, es A-7-5bSi LP> LL-30, es A-7-6

Clasificación Grupal A-5

Clasificación GeneralMateriales Limo- Arcilla

(Mas del 35 % de la muestra pasa por malla No. 200)

A-4 A-6

suelos limososPrincipalmente

suelos arcillososPrincipalmente

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SISTEMA DE CLASIFICACIÓN USCS (UNIFIED SOIL CLASSIFICATION

SYSTEM):• Este sistema fue desarrollado por A. Casagrande (1942) para la

construcción de aeropuertos durante la segunda guerra mundial. Luego A. Casagrande lo modificó para el U.S. Bureau of Reclamation y el U.S. Army Corps of Engineers para ser aplicado en la construcción de presas, fundaciones y otros.

• El sistema divide los suelos en: Granular grueso, granular fino, suelos orgánicos y turbas.

• Nomenclatura, G: Gravas (gravel), S: Arena (sand), M: Limo (silt), C: Clay (arcilla), O: Orgánico (Organic), Pt:Turba (peat), W: bien graduada (well graded), P: poorly graded (pobremente graduado), H: alta plasticidad (high plasticity), L: Baja (low plasticity),

• Utiliza como parámetros la granulometría, carta de plasticidad (Límite Líquido e Indice de Plasticidad), Coeficiente de Uniformidad y Coeficiente de Curvatura.

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SISTEMA DE CLASIFICACION USCS (UNIFIED SOIL CLASSIFICATION SYSTEM):

Page 17: Clase 2 y 3 (1)

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CLASIFICACION DE LIMOS Y ARCILLAS EN FUNCION DEL IP

LL

IP Low plastic inorganic clays; sandy and silty clays

Silty clays; clayey silts and sands

Micaceous or diatomaceous fine sandy and silty soils; elastic silts; organic silts, clays, and silty clays

Inorganic clays of high plasticity

Inorganic and organic silts

and silty clays of low

plasticity; rock flour; silty or

clayey fine sands

Medium plastic

inorganic clays

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Page 18: Clase 2 y 3 (1)

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LIMITES DE ATTERBERG

Brittle

solid

Semi

solidPlastic solid Liquid

W(%)SL PL LL

LI<0 LI=00<LI<1

LI=1LI>0

w<PL

w~PL

w~LL

w~LL

τ τ τ

γ γ γ

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DETERMINACION DE LOS LIMITES DE ATTERBERG

Límite Líquido: Cuchara de Casagrande (ASTM D4318-95a)

Humedad necesaria para cerrar con 25 golpes una ranura de dimensiones normalizadas.

Lím

ite L

íqui

do

Nº golpes25

LL

Límite Plástico: Humedad para la cual se pueden formar cilindros deaproximadamente 3 mm de diámetro sin desmoronarse. (ASTM D4318-95a)

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RELACIONES DE ESTADO

)s

(V

)v

(Ve =

e

e

tV

vV

n+

==1)(

)(

%100)(

)(×=

vV

wV

S Volumen

PesoDensidad =γ,

%100)(

)(⋅=

sM

wM

w

sGweS ⋅=⋅

e

Gsd +

=1

γ

)1(* wdm +=γγeeGs

sat ++=

)s

(V(Ws)

GsCw º4() γ⋅

=%100)(

)(⋅=

TV

wV

θ

wsatγγγ −='

100*minmax

max

ee

eeDR

−−=

Page 19: Clase 2 y 3 (1)

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RELACIONES DE ESTADO

(Lambe & Whitman)

56

RELACIONES DE ESTADO

(Lambe & Whitman)

57

RELACIONES DE ESTADO

�Densidad Relativa:

– 0 – 15 % => Muy Suelta– 15 – 35 % => Suelta– 35 – 65 % => Media– 65 – 85 % => Compacta– 85 – 100 % => Muy Compacta

Page 20: Clase 2 y 3 (1)

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PERMEABILIDADEl flujo a través del suelo afecta sus propiedades, tales como resistencia al corte y compresibilidad.

Ley de Darcy: Desarrollada en 1856, => v=k*i k = permeabilidad∆h = carga hidráulicaL = Longitud de suelo

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MEDICION DE PERMEABILIDAD EN LABORATORIO

PERMEÁMETRO DE CARGA CONSTANTE

� Carga constante (suelos de alta permeabilidad)

� Carga Variable (suelos de baja permeabilidad)

h=carga hidráulica L= Alto

A= Sección

tAhLQ

k⋅⋅

⋅=

Q= flujo en un tiempo t

60

MEDICION DE PERMEABILIDAD EN LABORATORIO

PERMEAMETRO DE CARGA VARIABLE – USUALMENTE MONTADO EN UNA CELDA TRIAXIAL

Suelo

⋅⋅⋅⋅=

h2h1

logΔtALa

2.3kQentrada

Qsalida

a= area

Page 21: Clase 2 y 3 (1)

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FACTORES QUE AFECTAN LA PERMEABILIDAD

Mayor permeabilidad alaumentar el grado de saturación(S) del suelo.

1.2 1.4 1.6 1.8Densidad Seca (t/m3)

1x10-4

1x10-3

1x10-2

1x10-1

Per

mea

bilid

ad (cm

/s)

Permeabilidad disminuye alaumentar la densidad (mayorcompactación)

Fuente: Base de datos Arcadis Geotécnica

S = 1 1 > S > Sr S = Sr

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RANGOS DE COEFICIENTE DE PERMEABILIDAD

Arenas limpias

Menor permeabilidad

Prácticamente

Impermeable

MalDrenaje

BuenDrenaje

Arenas finas,

limos y mezclas

dearcillas

Arcillas Homogéneas

100

cm/s10-4

cm/s10-7

cm/s10-9

cm/s

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CALIFORNIA BEARING RATIO (CBR)

� Indice empleado para expresar las características deresistencia y deformación de un suelo,

� Muestra compactada en molde acero de D=150mm y H=116mm, saturada (excepto zonas desérticas),

� Se hace penetrar un pistón de D=50±0.5 mm, a una velocidadde 1.25 mm/min, contra el suelo, midiendose la carga realque produce deformaciones de 2.5 y 5 mm,

� El valor de CBR es la relación, expresada en porcentaje,entre dicha carga real y la que se requiere para producir lasmismas deformaciones en un material chancado

normalizado,� De deben confeccionar mínimo 3 probetas, con diferentes

densidades (Nº de golpes para compactar),

Page 22: Clase 2 y 3 (1)

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CALIFORNIA BEARING RATIO

(CBR)

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ENSAYOS COMUNES EN SUELOS

Las partículas del suelo

�Ver video partículas del suelo y su forma como estructura resistente.

Page 23: Clase 2 y 3 (1)

COMPACTACIÓN

QUE ES LA COMPACTACION?

�Es la aplicación de energía a los suelos y de esta forma eliminar espacios vacíos (reducir indice de huecos), para mejorar sus propiedades mecánicas:

ESTE ACERCAMIENTO DE PARTÍCULAS SE TRADUCE ENAUMENTO DE DENSIDAD, ES POR ESTA RAZÓN QUE ES NORMALCONSIDERAR EL VALOR DE LA DENSIDAD COMO UNA MEDIDADEL GRADO DE COMPACTACIÓN ALCANZADO (100%, 90%, 80%...)DE ACUERDO A LA ESPECIFICACIÓN.

LA COMPACTACIÓN ES EL MÉTODO MÁS BARATO PARA ALCANZARLA RESISTENCIA ESTRUCTURAL EN EL SUELO.

EL AUMENTO DE LA DENSIDAD QUE SE CONSIGUE MULTIPLICAEN VARIAS VECES LA VIDA DE LA ESTRUCTURA DEL SUELO, LOSPELIGROS DE FALLAS POR ASENTAMIENTO SON MUY REMOTOS Y LOSCOSTOS DE MANTENIMIENTO DISMINUYEN APRECIABLEMENTE.

QUE ES LA COMPACTACION?

Page 24: Clase 2 y 3 (1)

PROPIEDADES MECÁNICAS DIRECTAMENTE MEJORADASCapacidad de soporte.

5kg10kg

- Reduce los asentamientos del terreno

PROPIEDADES MECÁNICAS DIRECTAMENTE MEJORADAS

Coeficiente de permeabilidad reducido.

PROPIEDADES MECÁNICAS DIRECTAMENTE MEJORADAS

Page 25: Clase 2 y 3 (1)

Disminuye el daño de las heladas

PROPIEDADES MECÁNICAS DIRECTAMENTE MEJORADAS

• Consiste en lograr la DENSIDAD MÁXIMA posible.

• Esta en función de dos variables:

1. La energía de compactación.

2. La humedad del suelo.

COMO SE LOGRA LA COMPACTACION

• La DENSIDAD MÁXIMA se logra con la HUMEDAD

OPTIMA

� SI EL CONTENIDO DE HUMEDAD ES MENOR QUE ELÓPTIMO EL PROCESO DE COMPACTACIÓN ES DÍFICIL,DEBIDO A LA RIDIDEZ DEL SUELO Y A LA REDUCCIÓNDEL AGUA.

� SI POR EL CONTRARIO EL CONTENIDO DE AGUA ESMAYOR QUE EL ÓPTIMO, EL AGUA YA NO TIENEACCIÓN LUBRICANTE, SINO QUE CONTRIBUYE CON SUVOLUMEN A LA SEPARACIÓN DE LAS PARTÍCULAS DELSUELO.

COMO SE LOGRA LA COMPACTACION

Page 26: Clase 2 y 3 (1)

� LA HUMEDAD ÓPTIMA ES AQUELLA QUE NECESITA CADA TIPO DESUELO, PARA ALCANZAR MAYOR DENSIDAD, CON LAUTILIZACIÓN MÍNIMA DE LOS RECURSOS DE ENERGÍA YTIEMPO. TAMBIÉN ES LA MÁXIMA HUMEDAD QUE EL SUELOPUEDE ABSORBER PARA OBTENER MÁXIMA RESISTENCIA.

� PARA LA MAYORÍA DE LOS SUELOS UTILIZADOS EN CONSTRUCCIÓN, LAHUMEDAD ÓPTIMA VARÍA DEL 8 AL 25 % DEL PESO SECO DEL SUELO,PERO PARA OBTENER LA HUMEDAD EXACTA DEBERÁN EFECTUARSEPRUEBAS DE LABORATORIO.

� LA PRUEBA DE LABORATORIO UTILIZADA PARA OBTENER LAHUMEDAD ÓPTIMA ES LA PRUEBA PRÓCTOR.

� En la construcción la densidad requerida se alcanza controlando que elsuelo tenga la humedad optima de compactación obtenida en laboratorio.

QUE ES LA HUMEDAD OPTIMA?

COMPACTACION EN LABORATORIO T-180 T 99

� AASHTO T-99� AASHTO T-180

(No de golpes por capa)

(No de capas)

(Peso del martillo)

(altura de caida)

volumen del moldeE=

COMPACTACION EN LABORATORIO T-180 T 99

� PROCTOR ESTANDAR

Usado en estructuras sin trafico vehicular

� PROCTORMODIFICADO

Usada en estructuras con acceso vehicular (Mayores cargas)

Page 27: Clase 2 y 3 (1)

PRUEBA DE PRÓCTOR ESTÁNDAR T-99CONSISTE EN TOMAR UNA MUESTRA REPRESENTATIVA DELSUELO DEL LUGAR DONDE SE REALIZA LA OBRA DECONSTRUCCIÓN Y COLOCARLA EN UN RECIPIENTE DE0,000008M3 (1/30 DE UN PIE CÚBICO) EN TRES CAPAS DE IGUALESPESOR. LUEGO CON UN PESO DE 2,5 KG QUE TIENE UNDIÁMETRO DE 50,8 MM, GOLPEARÁ UNAS 25 VECES LAMUESTRA DE SUELO COLOCADA EN EL INTERIOR DEL RECIPIENTE.ESTE PESO SE DEJARÁ CAER LIBREMENTE SOBRE LA MUESTRA A UNAALTURA DE 305 MM

PRUEBA DE PRÓCTOR MODIFICADA T-180LA PRUEBA DE PRÓCTOR MODIFICADA SE REALIZA DE MANERASIMILAR, CON LA EXCEPCIÓN DE EMPLEARSE UN PESO DE 4,54 KG,PARA LOGRAR UNA MAYOR ENERGÍA DE COMPACTACIÓN, ELCUAL SE DEJA CAER DE UNA ALTURA DE 457 MM, 25 VECES.LA PRUEBA MODIFICADA SE EMPLEA NORMALMENTE ENMATERIALES NO COHESIVOS QUE POSEEN MAYORRESISTENCIA AL CORTE, UTILIZADOS GENERALMENTE, PARASOPORTAR CARGAS MÁS GRANDES

Relación humedad-densidad de los suelos

Page 28: Clase 2 y 3 (1)

COMPACTACION EN LABORATORIO T-180 T 99

Pes

o es

peci

fico

seco

Contenido de agua

Tipo A en forma de campana

Pes

o es

peci

fico

seco

Contenido de agua

Tipo B uno y medio picos

Pes

o es

peci

fico

seco

Contenido de agua

Tipo C pico doble

Pes

o es

peci

fico

seco

Contenido de agua

Tipo D forma rara

COMPACTACION EN LABORATORIO T-180 T 99Línea de saturación máxima

COMPACTACIÓN EN OBRA

Page 29: Clase 2 y 3 (1)

EQUIPO DE COMPACTACIÓNEL EQUIPO DE COMPACTACIÓN PUEDETRANSMITIR SU ENERGÍA AL SUELO POR:

PRESIÓNIMPACTO O AMASADOVIBRACIÓNMEDIANTE RODILLOS LISOS, ESTÁTICOS,VIBRATORIOS, PATA DE CABRA YNEUMÁTICOS.

COMPACTACIÓN EN OBRA

COMPACTADORES DE RODILLO LISOESTE RODILLO UTILIZA PRESIÓN CON UN MÍNIMODE MANIPULACIÓN EN MATERIALES. CUANDOESTOS RODILLOS INICIAN LA COMPACTACIÓN DE UNACAPA, EL ÁREA DE CONTACTO ES MAS O MENOSANCHA Y SE FORMA UN BULBO DE PRESIÓN DEUNA CIERTA PROFUNDIDAD, CONFORME AVANZA LACOMPACTACIÓN, EL ANCHO DEL ÁREA DE CONTACTOSE REDUCE Y LA PROFUNDIDAD DEL BULBO DEPRESIÓN AUMENTA

SE PROVEE RIEGO ADICIONAL DE AGUA DURANTELA COMPACTACIÓN, PARA COMPENSAR LAEVAPORACIÓN,

EN UNA CAPA EN DONDE LA PENETRACIÓN DEL AGUAES DIFÍCIL SE LLEGA AUN ESTADO DEESTRATIFICACIÓN DE LA HUMEDAD, EN ESEMOMENTO SE FORMA UNA COSTRA EN LA SUPERFICIE.

COMPACTACIÓN EN OBRA

COMPACTADOR VIBRATORIOFUNCIONAN DISMINUYENDO TEMPORALMENTE LA FRICCIÓNINTERNA DEL SUELO. COMO EN LOS SUELOS GRANULARES (GRAVASY ARENAS) SU RESISTENCIA DEPENDE PRINCIPALMENTE DE LAFRICCIÓN INTERNA (EN LOS SUELOS PLÁSTICOS DEPENDE DE LACOHESIÓN), LA EFICIENCIA DE ESTOS COMPACTADORES ESTÁCASI LIMITADA A SUELOS GRANULARES.LA VIBRACIÓN PROVOCA UN REACOMODO DE LA PARTÍCULASDEL SUELO QUE RESULTA EN UN INCREMENTO DEL PESOVOLUMÉTRICO, PUDIENDO ALCANZAR ESPESORES GRANDES DE LACAPA ( 0.80 M ).ESTOS COMPACTADORES SE CLASIFICAN POR SU TAMAÑO,PEQUEÑOS HASTA 9,000 KGS DE FUERZA DINÁMICA Y GRANDES DEMÁS DE 9,000 KGS, PUDIENDO LLEGAR HASTA 20,000 KGS. LOSGRANDES PUEDEN LLEGAR A SOBREESFORZAR SUELOS DÉBILES, ESNECESARIO MANEJARLOS CON CUIDADO.

Page 30: Clase 2 y 3 (1)

RODILLO VIBRATORIO

COMPACTADOR RODILLO PATA DE CABRA

CONSISTE EN CILINDROS DENTADOS CON DIFERENTES DISEÑOS DEPATA, QUE TRABAJAN EN FORMA EFICIENTE EN MATERIALESCOHESIVOS, COMPACTAN DE ABAJO HACIA ARRIBA , YA QUE ALTRANSITAR SOBRE EL MATERIAL SUELTO DEPOSITADO, SE HUNDENAPLICANDO TODO EL PESO EN LOS NIVELES INFERIORES DE LA CAPA. SECONSIGUE:UNA COMPACTACIÓN UNIFORME.UNA INTEGRACIÓN ENTRE LAS CAPAS COMPACTADAS, EVITANDOESTRATIFICACIONES INDESEABLES.EL NÚMERO DE PASADAS, EL TIPO DE MATERIAL Y EL ÁREA DE LA PATA,INFLUYEN EN EL PESO VOLUMÉTRICO OBTENIDO ASÍ COMO ELCONTENIDO DE HUMEDAD DEL MATERIAL.

COMPACTADOR RODILLO NEUMATICO

MUY ÚTIL PARA COMPACTACIÓN EN SUELOS DELICADOS Y TRABAJOS DETERMINACIÓN, LA COMPACTACIÓN SE REALIZA DE ARRIBA HACIA ABAJO.NO TIENE GRAN RANGO DE PRESIÓN ENTRE CAPAS.

Page 31: Clase 2 y 3 (1)

Rango de tipo de suelo para equipo de compactación

LA SELECCIÓN DEL EQUIPO DE COMPACTACION APROPIADO ALTIPO DE SUELO ESTA DETERMINADA POR EL ESPESOR DE LACAPA A COMPACTAR Y POR EL NUMERO DE PASADAS. SIDESPUES CON EL EQUIPO SELECCIONADO NO SE CONSIGUE LADENSISDAD REQUERIDA DE UN ESPESOR DE CAPA DESPUES DE4 Ú 8 PASADAS, DEBERÍA CAMBIARSE POR UN EQUIPO MASPESADO O UN METODO DIFERENTE.Material Espesor de capa

(plgs)Pasadas Tipo de compactador

Grava 8-12 3-5 Pisones vibratorios, liso vibratorio,neumático, pata de cabra

Arena 8-10 3-5 Pisones vibratorios, liso vibratorio,neumático, liso estático

Limo 6-8 4-8 Pisones vibratorios, pisones,neumático, pata de cabra

Arcilla 4-6 4-6 Pisones vibratorios, pisones, pata decabra

CLASIFICACIÓN DE COMPACTADORES

LOS RODILLOS SE CLASIFICAN POR SU PESO Y FORMA:

De ruedas Metálicas (de tres ruedas)Neumáticas

De un cilindro (tractado) Liso Tandem de 2 ejes

Tandem de 3 ejesRodillos

De tambor

Pata de cabraCarrillado

Vibratorio

Page 32: Clase 2 y 3 (1)

CONTROL DE COMPACTACION

� LOS TRABAJOS DE COMPACTACIÓN SE HA MEDIDOTRADICIONALMENTE MEDIANTE DETERMINACIONES DELCONTENIDO DE HUMEDAD Y DEL PESO VOLUMÉTRICO SECO Y SUCOMPARACIÓN CON UN PATRON DE LABORATORIO (PROCTORESTANDAR O PROCTOR MODIFICADO), SIN EMBARGO DEBIDO A QUELAS CARACTERÍSTICAS DE UN SUELO COMPACTADO NO DEPENDENSOLAMENTE DEL TIPO DE SUELO Y SU CONTENIDO DE HUMEDAD, SINOTAMBIEN DE LA ENERGIA DE COMPACTACIÓN, LO CUAL TRAEDISTORSIONES MUCHAS VECES IMPORTANTES.

� POR TANTO EN OBRA SE MIDE Y SE CONTROLA LA DENSIDAD Y LAHUMEDAD OBTENIDA MEDIANTE ENSAYOS EN SITU LUEGO ES COMPARADACON UNA MÁXIMA DENSIDAD TEÓRICA PARA DETERMINAR ELPORCENTAJE DE COMPACTACIÓN

CONTROL DE COMPACTACION

� El método del cono de arena

� Metodo del globo (hidrometro)

CONTROL DE COMPACTACION

� Ensayo electrico nuclear

Densimetro nuclear