Cijfers en tendensen rijschoolsector
-
Upload
cevoracefora -
Category
Documents
-
view
227 -
download
0
description
Transcript of Cijfers en tendensen rijschoolsector
SECTORFOTO 2015
RIJSCHOOLSECTOR
Cijfers en tendenzen
2
SECTORFOTO - ADDENDUM
SECTOR ............................................................................................................................................................. 3
Sector in cijfers ................................................................................................................................. 3
Lijst van de 30 grootste bedrijven in de rijschoolsector ...................................................... 8
EVOLUTIES IN DE SECTOR ........................................................................................................................... 10
Belang van verkeersveiligheid ................................................................................................... 10
Aangepaste rijopleiding met impact voor rijlesgevers ....................................................... 11
TOEKOMST VAN DE SECTOR ....................................................................................................................... 12
Digitalisering ................................................................................................................................... 12
Nieuwe rol van de rijschoollesgever op langere termijn ................................................... 13
OPLEIDINGEN ................................................................................................................................................. 14
BIBLIOGRAFIE ................................................................................................................................................ 15
Internet bronnen ............................................................................................................................ 15
3
SECTORFOTO - ADDENDUM
SECTOR
Sector in cijfers
De rijschoolsector bestond in 2014 uit 154 rijscholen en 1.584 bedienden. Na een lichte stijging van
het aantal rijscholen sinds 2009 is het aantal sinds 2014 terug aan het dalen. Het aantal bedienden
is wel gestegen van 1383 bedienden in 2009 naar 1.584 in 2014. Dit betekent dat de rijscholen
groter worden. Dit bevestigt de vaststelling in de sector van een aantal kleinere rijscholen die
overgenomen worden door grotere.
De bedienden van de sector behoren voor het overgrote deel tot het paritair comité 200. 94% van de
rijscholen behoren tot het APCB.
4
SECTORFOTO - ADDENDUM
Wat de regionale verdeling betreft zien we dat bijna de helft van de rijscholen in Vlaanderen is
gesitueerd (49%). De andere rijscholen zijn verdeeld over Wallonië (29%) en Brussel (22%).
Als we naar de bedienden kijken, merken we dat het overgrote deel in Vlaanderen tewerkgesteld is
(73%). In de rijscholen in Vlaanderen zijn dus meer bedienden tewerkgesteld dan in Wallonïe en
Brussel.
5
SECTORFOTO - ADDENDUM
Toch blijven quasi alle rijscholen KMO‟s (97%). Er zijn slechts 4 grotere rijscholen in ons land met
meer dan 50 werknemers. Opvallend is dat de helft van de rijscholen (51%) uit minder dan 5
werknemers bestaat.
6
SECTORFOTO - ADDENDUM
Het profiel van de bedienden in de rijscholen ziet er als volgt uit : meer dan de helft (53%) is ouder
dan 50 jaar. Dat is heel wat meer dan de leeftijd van andere bedienden uit het paritair comité 200
(21%). De sector stelt bijna geen jongeren te werk. Door het huidige examensysteem (lange
procedure om het brevet te halen) en de wettelijke voorwaarde (bij indiensttreding moet men
minstens 3 jaar houder zijn van een rijbewijs cat. B) is dat ook moeilijk.
In vergelijking met de bedienden uit alle sectoren van PC200 zijn in de rijscholen meer mannen
tewerkgesteld : 68% tov. 59% en dus ook minder vrouwen : 32% tov. 41% in de andere sectoren
PC200.
7
SECTORFOTO - ADDENDUM
Tot slot is ook hier het profiel van de bedienden in de rijschoolsector atypisch ten opzichte van de
andere sectoren in paritair comité 200 : 60% werkt deeltijds en 40% werkt voltijds. Dit is nog
opmerkelijker aangezien de populatie vooral uit mannen bestaat. Het is wel zo dat een aantal
rijschoollesgevers dit beroep uitoefenen in bijberoep.
8
SECTORFOTO - ADDENDUM
Lijst van de 30 grootste bedrijven in de rijschoolsector
9
SECTORFOTO - ADDENDUM
De kaart hieronder toont waar de bedienden van de 30 grootste rijscholen gelokaliseerd zijn.
53% van de bedienden in de rijscholen is ouder dan 50 jaar. Een groot deel van
de huidige rijschoollesgevers zal binnen enkele jaren de pensioengerechtigde
leeftijd bereiken. Een uitdaging voor de rijscholen in een krappe arbeidsmarkt?
Of net een zegen als binnen x jaar de zelfrijdende wagens eraan komen? Zullen
er minder lesgevers nodig zijn of zal enkel hun rol compleet veranderen?
!
10
SECTORFOTO - ADDENDUM
EVOLUTIES IN DE SECTOR
Belang van verkeersveiligheid
België scoort nog altijd niet goed op het vlak van verkeersveiligheid. In de statistieken van de
verkeersdoden blijven de jongeren oververtegenwoordigd.1
Al jaren groeit het besef dat verkeersopvoeding van jongsaf aan dient te gebeuren. Zo is de Vlaamse
Stichting Verkeerskunde al lang actief in het aanbieden van aangepaste programma‟s voor de
scholen in zowel kleuter-, basis-, als secundair onderwijs. Dankzij Rijbewijs op School kunnen
leerlingen uit het laatste jaar secundair onderwijs op school lessen theorie volgen gegeven door
rijschoollesgevers en kunnen ze het theorie-examen rijbewijs B afleggen. Niet toevallig is het thema
van het jaarlijks congres dit jaar “Verkeer op school : verkeers- en mobiliteitseducatie: een kwestie
van groepswerk”2
Ook langs Franstalige kant wordt in 2016 werk gemaakt van sensibilisering van de schoolgaande
jeugd rond verkeersveiligheid met een reeks acties onder de naam „opération “Gaff‟ à la route‟.3
Bedoeling is om dit in de komende jaren verder uit te breiden.
Daarnaast is ook de rol van de ouders heel belangrijk. Dit werd in de verf gezet op het laatste EFA
congres eind 2015 door Road Safety Scotland waar een bewustzijnscampagne gevoerd werd “kids in
the car”. Ouders staan er niet bij stil dat elke keer als kinderen met hen in de wagen zitten ze (non-
driving)-gedrag van de ouders oppikken dat hun toekomstig rijgedrag kan beïnvloeden.4
1“Verplichte terugkomdag voor het behalen van het rijbewijs in 2017”, http://www.standaard.be/cnt/dmf20151204_02004453 2 Vlaamse Stichting Verkeerskunde, http://www.vsv.be/verkeer-op-school en
http://www.vsv.be/kalender/congres-verkeer-op-school-2016 3 « Opération ‘Gaff’ à la route », http://prevot.wallonie.be/sensibilisation-la-s-curit-routi-re-aupr-s-des-
jeunes-op-ration-gaff-la-route 4 Driving Safety Forward, EFA Congress Scotland 8-9 October 2015, “Young Drivers, Lifelong Learning and
Road Safety in Scotland” , http://efa-eu.com/?page_id=366
11
SECTORFOTO - ADDENDUM
Aangepaste rijopleiding met impact voor rijlesgevers
Sinds de regionalisering van de rijopleiding heeft Vlaanderen werk gemaakt van een hervorming van
de rijopleiding en het rijexamen. In Wallonië en Brussel wordt hier nog aan gewerkt en worden
maatregelen in de loop van 2016 verwacht.
Een permanent overleg & samenwerking tussen de regio‟s inzake verkeersveiligheid is echter
noodzakelijk en daar werden reeds afspraken rond gemaakt. Zo zal een behaald brevet van
rijlesgever in de ene regio erkend worden in de andere 2 regio‟s.5
De aanpassingen in Vlaanderen kaderen in het verbeteren van de verkeersveiligheid. Risicoperceptie
(gevaarherkenning en – inschatting) en veilig rijden met een GPS, extra manoeuvres zijn
aanpassingen aan het examen. Ook de rijopleiding zal wijzigen en de oefenfase tussen theoretisch
rijbewijs en praktisch examen zal langer worden.6 Tot slot komt er een verplichte terugkomdag na
6 tot 9 maanden waarbij getest wordt op risicoperceptie, manoeuvres …. .
In Wallonië gaan de plannen in dezelfde richting zowel qua hervorming van het rijexamen als de
rijopleiding in verschillende stappen. De Waalse minister wil een grotere aandacht voor
risicoperceptie en ecologisch rijden7
In Brussel daarentegen wil men burgerzin en respect voor andere weggebruikers als rode draad in
de vernieuwde rijopleiding. Daar zijn nog teveel vluchtmisdrijven en respectloos rij- en
parkeergedrag.8
Dit alles heeft een impact op de grotere vraag naar rijschoollesgevers maar nog meer op hun rol.
Die verschuift van het aanleren van pure voertuigbeheersing en verkeersdeelname naar een hoger
niveau over hoe men in het leven staat, de leefstijl, waarden en normen en de gevolgen die dit heeft
op de verkeersdeelname.9
Dr. Gregor Bartl, verkeerspsycholoog uit Oostenrijk deed onderzoek naar verkeersveiligheid en
rijopleiding. Hij geeft aan dat in vele landen het behalen van een rijbewijs teveel gezien wordt als
een doel op zich en niet als een tool inzake verkeersdeelname en verkeersveiligheid. Er zijn immers
vele “silent killers” in het verkeer zoals de GSM, vermoeidheid en andere afleidingen zoals intensief
gepraat in de wagen. Bewustwording van deze hogere niveaus zijn heel belangrijk en vragen een
ander soort van coaching & begeleiding ; zeker voor onervaren jonge bestuurders en oudere
bestuurders die niet veel meer rijden.10
5 Website Maxime Prévot, http://prevot.wallonie.be/coop-ration-interminist-rielle-pour-la-s-curit-routi-re-
les-trois-ministres-ont-sign-un-engagement-ce-22-juin 6 Website Ben Weyts, http://www.benweyts.be/nieuws/rijopleiding-wordt-strenger-en-uitgebreider en
http://www.benweyts.be/nieuws/hervorming-rijopleiding-legt-de-lat-hoger-voor-beginnende-chauffeurs, 7 Maxime Prévot in Sudinfo, http://www.sudinfo.be/1400907/article/2015-10-20/en-wallonie-aussi-la-
reforme-du-permis-de-conduire-est-en-cours-informe-maxime-p 8 Website Bianca Debaets, http://www.biancadebaets.be/files/news/20150104-persbericht-nieuwe-
brusselse-rijopleiding-stelt-respect-centraal.pdf 9 GDE-matrix, Goals of Driver Education, Europese studie die naast verwerven van competenties sterk de
nadruk legt op motivatie en attitude in het verkeer en hét referentiekader in België en Europa. 10
Dr. Gregor Bartl in “Interview with Manuel Picardi & Dr. Gregor Bartl”, http://efa-eu.com/?page_id=290
12
SECTORFOTO - ADDENDUM
TOEKOMST VAN DE SECTOR
Digitalisering
De rijopleiding situeert zich in een levenslang leertraject. Naast het belang van de zelfevaluatie,
risicoperceptie en andere hogere orde vaardigheden zijn er ook de technische evoluties. De
opkomst van nieuwe technologieën vergt immers dat weggebruikers voorbereid worden op het
juiste gebruik ervan en op hun voortdurende ontwikkeling.11 Zo zal het gebruik van de GPS deel
uitmaken van de rijopleiding en het examen. En op termijn kan dit ook uitgebreid worden naar
rijden met hybride wagens, gebruik van parkeersensoren … .
Verder is men ook aan het denken over een verplichte bijscholing voor oudere bestuurders. Elk jaar
wijzigt immers de wegcode en wijzigen de verkeersborden. Sinds de verkeerswet van 1975 is die al
70 keer gewijzigd.12 Er bestaan intussen goede websites waar weggebruikers alle recente wijzigingen
terugvinden maar velen en zeker de oudere bestuurders vinden hier nog niet de weg naartoe.
Toegang tot internet is voor hen niet altijd evident. Via bijscholing kan een extra rol voor de
rijschoollesgever zijn weggelegd.13
De rijschoollesgever zal binnenkort ook via tablet de opvolging van zijn cursist kunnen registreren
tijdens de praktijkles. De FAA (la Fédération des auto-écoles agréées), is volop bezig met de
ontwikkeling van een programma op maat van de praktijkles.14 De praktijklesgevers die weinig
achter de computer zitten zullen zich dienen bij te scholen in het gebruik van deze nieuwe tools.
11
Conclusies colloqium rijopleiding, http://www.centrejacquescartier.com/conclusion-du-colloque-la-
formation-a-la-conduite-une-vision-a-360/ 12
Jaarlijks wijzigingen in de wegcode in ‘On n’est pas des pigeons’, RTBF,
http://www.rtbf.be/video/detail_on-n-est-pas-des-pigeons-19-11-2015?id=2060994
13 http://wegcode.be/downloads#h2-verkeersreglement-wegcode
14 Bron, FAA, overleg 18/01/2016
13
SECTORFOTO - ADDENDUM
Nieuwe rol van de rijschoollesgever op langere termijn
De zelfrijdende wagen15 is aan een heel snelle technologische ontwikkeling bezig maar
samenwerking is nodig : niet alleen de techniek van de zelfrijdende wagen maar ook menselijke
factoren (veiligheid, gebruiksvriendelijkheid, aanvaarding) ; de wegeninfrastructuur, wetgeving etc.
moeten mee bekeken worden. Verkeer is een complex geheel. Alle aspecten moeten samen bekeken
worden om een veilig systeem te ontwikkelen.
*Drivers of the future : zullen er nog bestuurders zijn? De taken van de bestuurder zullen op
termijn veranderen van een manuele controle naar supervisie. De wagens zullen zich moeten
aanpassen aan menselijke factoren. Dit zal een grote impact hebben op de nieuwe rol van de
rijschoollesgever.16
15 Mercedez-Benz-F-015 conceptvehicle
16
Driving Safety Forward, EFA Congress Scotland 8-9 October 2015, “CIECA retrospect and a glimpse of the future”, Mr Kari Hakuli, http://efa-eu.com/?page_id=366
Hoe zal de nieuwe rol van de rijschoollesgever eruit zien eens de
zelfrijdende wagen een feit is? 2020
14
SECTORFOTO - ADDENDUM
OPLEIDINGEN
Update van de wegcode 442N
De kracht en impact van non-verbale communicatie 443N
Klantvriendelijk omgaan met leerlingen 444N
Autotechniek : basis 446NA
Autotechniek : gevorderd 446NB
Herkennen van en omgaan met leerstoornissen tijdens de rijles 447N
Omgaan met verbale agressie 448N
Het gedrag van de leerling : hoe redeneren en reageren? 449N
Stagebegeleiding rijschoollesgever 450N
Autodidact, didactische achtergrond voor de rijlesgever 451N
Van rij-instructeur naar coach van uw leerling 452N
De GDE matrix, basis voor kwaliteitsvolle rijlessen 453N
Een ongeval tijdens de rijles : EHBO en aansprakelijkheid 454N
Rijtaakanalyse, leerproces en –strategie 455N
Vrachtautomechanica en ecodriving 456N
Aansprakelijkheid en het Europese aanrijdingsformulier bij een ongeval tijdens de
rijles 1159N
Sectorwoordenschat Engels voor de rijschoollesgever 1158N
Sectorwoordenschat Frans voor de rijschoollesgever 1157N
Groepsdynamiek tijdens de theorieles 1156N
15
SECTORFOTO - ADDENDUM
BIBLIOGRAFIE
Internet bronnen
o Driving Safety Forward, EFA Congress Scotland 8-9 October 2015, “CIECA retrospect and a
glimpse of the future”, Mr Kari Hakuli, http://efa-eu.com/?page_id=366, (website
geconsulteerd op 11 januari 2016)
o Driving Safety Forward, EFA Congress Scotland 8-9 October 2015, “Young Drivers, Lifelong
Learning and Road Safety in Scotland” , http://efa-eu.com/?page_id=366 (website
geconsulteerd op 11 januari 2016)
o Website Ben Weyts, http://www.benweyts.be/nieuws/rijopleiding-wordt-strenger-en-
uitgebreider en http://www.benweyts.be/nieuws/hervorming-rijopleiding-legt-de-lat-hoger-
voor-beginnende-chauffeurs, (website geconsulteerd op 11 januari 2016)
o “Verplichte terugkomdag voor het behalen van het rijbewijs in 2017”,
http://www.standaard.be/cnt/dmf20151204_02004453 (website geconsulteerd op 11
januari 2016)
o Vlaamse Stichting Verkeerskunde, http://www.vsv.be/verkeer-op-school en
http://www.vsv.be/kalender/congres-verkeer-op-school-2016 (website geconsulteerd op 11
januari 2016
o Dr. Gregor Bartl in “Interview with Manuel Picardi & Dr. Gregor Bartl”, http://efa-
eu.com/?page_id=290, (website geconsulteerd op 15 januari 2016)
o Jaarlijks wijzigingen in de wegcode in „On n‟est pas des pigeons‟, RTBF,
http://www.rtbf.be/video/detail_on-n-est-pas-des-pigeons-19-11-2015?id=2060994
(geconsulteerd op 21 januari 2016)
o „Conducteurs en roue libre : attention danger‟, RTL-TVI,
http://www.rtl.be/rtltvi/video/564877.aspx & http://www.rtl.be/rtltvi/video/555353.aspx
o Maxime Prévot in Sudinfo, http://www.sudinfo.be/1400907/article/2015-10-20/en-
wallonie-aussi-la-reforme-du-permis-de-conduire-est-en-cours-informe-maxime-p (website
geconsulteerd op 21 januari 2016)
o Website Maxime Prévot, http://prevot.wallonie.be/coop-ration-interminist-rielle-pour-la-s-
curit-routi-re-les-trois-ministres-ont-sign-un-engagement-ce-22-juin (website geconsulteerd
op 21 januari 2016)
o Website Maxime Prévot, „Opération « Gaff‟ à la route » ‟,
http://prevot.wallonie.be/sensibilisation-la-s-curit-routi-re-aupr-s-des-jeunes-op-ration-gaff-
la-route (website geconsulteerd op 21 januari 2016)
o Conclusies colloqium rijopleiding, http://www.centrejacquescartier.com/conclusion-du-
colloque-la-formation-a-la-conduite-une-vision-a-360/ (geconsulteerd op 21 januari 2016)
16
SECTORFOTO - ADDENDUM
o Website Bianca Debaets, http://www.biancadebaets.be/files/news/20150104-persbericht-
nieuwe-brusselse-rijopleiding-stelt-respect-centraal.pdf (geconsulteerd op 21 januari 2016)
o Website wegcode, http://wegcode.be/downloads#h2-verkeersreglement-wegcode
(geconsulteerd op 21 januari 2016)