CIDADES SUSTENTÁVEIS · Tornar as cidades mais agradáveis e caminháveis; Só 51,9% dos...
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CIDADES SUSTENTÁVEIS URBANISMO E CIDADES MODERNAS E EFICIENTES
POR GABRIEL ROSTEY
NO NOSSO IMAGINÁRIO, ESTA É A IDEIA DE UMA CIDADE SUSTENTÁVEL
JARDINS DA BAHIA DE SINGAPURA
ENTRETANTO, ESTA AQUI É CONSIDERADA A CIDADE MAIS SUSTENTAVEL DO MUNDO ZURIQUE, SUÍÇA
ARCADIS SUSTEINABLE CITIES INDEX
Ranking para medir as cidades mais sustentáveis, baseado em três diferentes pilares:
Pessoas (social): O pilar de pessoas analisa a qualidade de vida, avaliando áreas como saúde, educação e equilíbrio entre trabalho e vida pessoal.
Planeta (ambiental): Este pilar examina áreas incluindo o consumo de energia, a quota de energia renovável e espaços verdes.
Lucro (econômico): O pilar econômico analisa a saúde ambiental e econômica da cidade. Os subpilares incluem facilidade de fazer negócios, PIB per capita e conectividade.
Colocação Cidade Pontuação
1 Zurique 74,6%
2 Singapura 74,1%
3 Estocolmo 73,9%
5 Londres 73,2%
15 Paris 67,6%
26 Nova York 62,9%
41 Macau 59,6%
71 Santiago 48,5%
73 Pequim 47,1%
79 SÃO PAULO 45,3%
80 Buenos Aires 44,9%
82 RIO DE JANEIRO 43,2%
84 Cidade do México 42,8%
ARCADIS SUSTEINABLE CITIES INDEX
Em 2016
LEED NO MUNDO
Em dezembro de 2017
Principal certificação para edifícios
verdes no mundo. O Brasil é um dos
líderes mundiais em projetos que
atendem à certificação LEED
ANTES DE PENSARMOS EM TRANSPORTE PÚBLICO GRATUITO E
NÃO-POLUENTE, EDIFÍCIO VERDES (GREEN BUILDINGS) COM
CERTIFICAÇÃO LEED ETC. TEMOS MUITO PARA FAZER:
Melhorar ambiente de negócios, saúde e educação;
Tornar as cidades mais agradáveis e caminháveis;
Só 51,9% dos brasileiros têm acesso à coleta da rede de esgoto (em 5 anos
avançou só 3,8 pontos percentuais);
16% da população -35 milhões de pessoas- não é abastecida com água potável
(em 5 anos evoluiu só 0,9 ponto percentual);
Apenas 44,9% do esgoto gerado no país é tratado (em 5 anos a evolução foi de
7,4 pontos percentuais).
NÃO É NECESSÁRIO REINVENTAR A RODA OU
COMEÇAR DO ZERO PARA FAZER UMA
CIDADE MODERNA E INOVADORA
Marginal Pinheiros – São Paulo
Vale do Silício – San Francisco
APRENDAMOS COM A EXPERIÊNCIA
INTERNACIONAL
Não é necessário fazer novas construções para movimentar a economia e
atualizar os edifícios e a infraestrutura urbana;
Fomentar o retrofit;
Proteger os edifícios de memória e a paisagem urbana, sem engessamento.
APROVEITAR O PATRIMÔNIO HISTÓRICO
“É melhor cuidar do que consertar, melhor consertar do que restaurar, melhor
restaurar do que reconstruir.”
- A. N. Didron – arqueólogo francês
Em 1790 a França instituiu a sua Comissão de Monumentos
Em 1819 os franceses já tinha dotação orçamentária específica para monumentos
ATRASO BRASILEIRO NA PRESERVAÇÃO
O tombamento no Brasil começou com um Decreto-Lei no autoritário Estado Novo
de Getúlio Vargas;
Para ilustrar o atraso, em Portugal a Comissão dos Monumentos Nacionais foi
criada em 1882, e em 1910 a Argentina declarou seu primeiro Monumento
Histórico Nacional;
O padrão é que as notificações de tombamento de um bem sejam enviadas aos
proprietários com um tom que mais sugere uma punição, com uma série de
obrigações a cumprir.
BRASIL PROTEGE POUCO E MAL
São Paulo tem cerca de 3.600 edifícios protegidos, enquanto Nova York tem 36 mil;
Só a Historic England -órgão nacional de preservação da Inglaterra- tem cerca de
400 mil locais listados, com status equivalente ao do nosso tombamento. O IPHAN
protege pouco mais de 1.200 bens materiais em todo o país.
Precisamos de políticas preservacionistas brasileiras mais flexíveis, diversificadas e
abrangentes;
Exemplo positivo: a carioca APAC –Área de Proteção do Ambiente Cultural- protege
cerca de 30 mil imóveis no município do Rio de Janeiro, entre bens tombados,
preservados e tutelados.
FACHADISMO (FAÇADISME)
É a quase reconstrução
da parte interna e
manutenção apenas da
fachada, muito
disseminada no
exterior e pouco
popularizada aqui:
No Brasil a prática
recebe muitas críticas
dos acadêmicos.
RETROFIT
A legislação paulistana não incentiva o retrofit (atualização/modernização de um
equipamento defasado);
As exigências para as construções antigas alvo de retrofit são as mesmas que para
novas construções;
Há uma discussão de alterações na Lei de Uso e Ocupação do Solo, em São Paulo,
que facilitariam o retrofit. A maior parte da opinião pública é contrária.
TEMOS UM PROBLEMA GRAVE DE FALTA DE MORADIA
Déficit habitacional do município de São Paulo: 369 mil novas moradias
Déficit habitacional do Brasil: 7,7 milhões de moradias
QUANTO MAIS ZONAS, MAIS DESIGUALDADE ESPACIAL
O primeiro zoneamento de São Paulo, de 1972 tinha 53 tipologias do
zoneamento, subdivididas em 76 tipos de zonas de uso. O de 2004 passou para
15 tipologias subdivididas em 25 tipos de zonas de uso.
Quanto mais diferentes níveis de permissão/restrição entre as diferentes
localidades, maior a desigualdade espacial e os níveis de preços. Mais cara fica
a terra urbana.
CADA VEZ SE PODE CONSTRUIR MENOS
Período Coeficiente máximo
Até 1957 A média era entre 8-12 vezes
1957 4x para residenciais
6x para comerciais
1972 Máximo de 4x
2004 Básico de 2x e máximo de 4x
6x em algumas operações urbanas
2016 Básico de 1x e máximo de 4x
6x em algumas operações urbanas
PARIS: COEFICIENTE PADRÃO DE 6X
NOSSA DENSIDADE É BAIXA
Distrito Densidade (Hab/Km²)
Bela Vista 26.715
Capão Redondo 19.759
Itaim Paulista 18.673
Vila Jacuí (São Mateus) 18.490
Perdizes 18.223
Tatuapé 11.180
Ipiranga 10.178
Santana 9.428
Pinheiros 8.171
Lapa 6.574
TOTAL DA ÁREA URBANA 11.575
NOSSA DENSIDADE É BAIXA
Distrito Densidade (Hab/Km²)
Bela Vista 26.715
Capão Redondo 19.759
Itaim Paulista 18.673
Vila Jacuí (São Mateus) 18.490
Perdizes 18.223
Tatuapé 11.180
Ipiranga 10.178
Santana 9.428
Pinheiros 8.171
Lapa 6.574
TOTAL DA ÁREA URBANA 11.575
Localidade Densidade (Hab/Km²)
L'Hospitalet de
Llobregat (Barcelona)
53.199
Goutte D’Or (Paris) 52.218
Manila 43,079
Copacabana 35.858
Eixample (Barcelona) 35.586
Recoleta 28.049
Manhattan 27.826
Paris 24.448
EXEMPLO DE DESPERDÍCIO
Edifício Wilton Paes de
Almeida
Área construída: 12.000 m²
Área do terreno: 500²
Coeficiente: 24x
O terreno é público, e
qualquer coisa que seja
construída lá não poderá
exceder os 3 mil m².
EXEMPLOS DE COEFICIENTES DE EDIFÍCIO FAMOSOS
Edifício Coeficiente
Edifício Itália 22x
Edifício Nações Unidas 10x
Conjunto Nacional 8x
Empire State Building 36x
BENEFÍCIOS DO
ADENSAMENTO URBANO
Otimiza o acesso da população
à infraestrutura existente;
Permitem o surgimento de
mercados para bens e serviços
muito específicos e diminui
sensivelmente o custo para
trocas de conhecimento,
experiências e tecnologias;
Diminui distâncias e tempo de
deslocamento;
Garante a proteção às áreas de
proteção ambiental no entorno.
INVASÃO ÀS ÁREAS DE
PROTEÇÃO AMBIENTAL
Com o espraiamento da cidade para as periferias,
é comum que áreas de mananciais e de proteção
ambiental sejam invadidas.
“Quanto mais o número de restrições nas ruas aumenta, mais pessoas
irão diminuir seu sentido de responsabilidade sobre elas.”
– Hans Monderman, engenheiro de tráfego holandês, pioneiro dos
“Shared Spaces”
VIAS COMPARTILHADAS/RUAS COMPLETAS
“Nos anos 1970 eu era muito fundamentalista com os calçadões. Achava
que tinham de ser exclusivos para pedestres. Hoje eu percebi que
algumas das melhores ruas são vias compartilhadas, onde o pedestre têm
prioridade. Pode ter uma pista para carros e o espaço para pedestres
muito maior. Todo calçadão precisa ter rotas de acesso para carros dos
moradores e para entregas. Em Londres e em Zurique, há várias ruas
assim, onde se dirige mais devagar e se respeita o outro. Se São Paulo
mantém calçadões conectados há 40 anos e houve êxodo de escritórios
ou moradores, certamente há algo a ser corrigido.”
– Jan Gehl, urbanista dinamarquês, autor do livro “Cidades para Pessoas”
SUGESTÃO: PEQUENOS CALÇADÕES
Pequenos calçadões criam novas centralidades sem causar impacto negativo;
Possibilidade de maior segmentação e direcionamento de público em função do perfil da região;
Case de sucesso: Praça da Savassi, Belo Horizonte
www.culturb.com
Tel: +55 11 5504-1967
Avenida Paulista, 726, 17º Andar, Conjunto 1707
Bela Vista, São Paulo – SP - Brasil - 01310-910
GABRIEL ROSTEY
(11) 98187-4613