Cicloturismo e sviluppo economico: Cicloturismo

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1 Giulia Cortesi FIAB | Casaleone (VR) | 28 Maggio 2015 Cicloturismo Giulia Cortesi Federazione Italiana Amici della Bicicletta Cicloturismo e sviluppo economico: alcuni esempi

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1 Giulia Cortesi FIAB | Casaleone (VR) | 28 Maggio 2015

Cicloturismo

Giul ia Cortes i

Fe d e ra z i o n e I t a l i a n a A m i c i d e l l a B i c i c l e t t a

Cicloturismo e sviluppo economico:

alcuni esempi

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Indice 1 Inquadramento ciclovia Ostiglia-Treviso (Bicitalia, EuroVelo)

2 Studio del Parlamento Europeo

3 Il caso del Trentino

4 Il caso Vias Verdes

5 Gestione e manutenzione ciclovie: linee guida Sustrans

Cicloturismo e sviluppo economico:

alcuni esempi

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1. Inquadramento Ostiglia-Treviso: Bicitalia 5

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18 ciclovie connesse in rete: 3 ciclovie EuroVelo

11 grandi vie

7 ciclovie dei due mari

18.000 km 3.000 km strutturati

Ideata e promossa da FIAB !

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Rete di 14 ciclovie In tutti i paesi Europei 70.000 km 45.000 km realizzati Gestita da ECF Entro il 2020

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EUROVELO in Italia

EuroVelo Route 5 Via Romea Francigena Londra-Roma-Brindisi 3.900 km (2.300 km)

EuroVelo Route 7

Sunroute Capo Nord-Malta

7.400 km (3.000 km)

EuroVelo Route 8

Mediterranean Route Cadice – Atene/Cyprus

5.888 km (2.000 km)

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MERCATO CICLOTURISTICO Stima della dimensione e della ricaduta economica diretta attuale (2012) del cicloturismo in Europa

Escursioni(milioni)

Vacanze (milioni)

Escursioni (mld Euro)

Vacanze (mld Euro)

TOTALE (mld Euro)

2.300 20 35€ 9€ 44€

2. Studio del Parlamento Europeo

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Escursioni (mln)

Vacanze (mln)

Escursioni (mld Euro)

Vacanze (mld Euro)

TOTALE mld Euro

1 Germany 607 4.62 9.34 2.03 € 11.37 2 France 373 4.01 5.73 1.76 € 7.49 3 UK 149 1.23 2.29 0.54 € 2.83 4 Sweden 134 1.20 2.06 0.53 € 2.58 5 Netherlands 138 1.01 2.12 0.44 € 2.57 6 Finland 112 1.14 1.72 0.50 € 2.22 7 ITALIA 103 1.05 1.59 0.46 € 2.05 8 Poland 101 1.06 1.56 0.47 € 2.02 9 Hungary 98 1.00 1.50 0.44 € 1.94 10 Spain 80 0.89 1.23 0.39 € 1.62

Mercato cicloturistico europeo: primi 10 paesi

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45-­‐55  anni  60%  uomo              40%  donna  Istruzione  e  status  professionale  sopra  la  media  

Viaggia:  da  solo:    20%          in  coppia:    50%          in  gruppi  di  3-­‐5  persone:  20%  

 

Cicloturista/turista  ciclista  europeo  ‘medio’  

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Quanto  spende?  

Turisti ciclisti e cicloturisti: €439 per viaggio, circa €57 / giorno (in media per 8 gg.)

Cicloescursionisti: €15 / giorno

In Italia:

1.05 mln soggiorni con almeno 1 notte = €460 mln 103 mln escursioni in giornata = €1.99 mld

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Anni ’80: crisi occupazionale e ambientale

Sostegno occupazionale

Gestione del territorio

3. Il caso TRENTINO

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Rete  ciclabile  provinciale    

 

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1986: L’Agenzia del Lavoro avvia il “Progetto speciale per l’occupazione attraverso la valorizzazione delle potenzialità turistiche ed ecologiche ambientali” Legge Provinciale n.32/1990 (Progettone) “Interventi provinciali per il ripristino e la valorizzazione ambientale”

Provincia Autonoma di Trento

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LP 32/1990 Art. 1 Finalità

“..la PAT promuove la conservazione del patrimonio ambientale, culturale e artistico, nonché la tutela e la valorizzazione delle attività turistiche, assolvendo nel contempo finalità di sostegno occupazionale” Oggi 1.300 persone (700 nel 2003) espulse dal mercato del lavoro (esuberi) sono assunte da cooperative con contratto a tempo indeterminato per 4 tipi di attività:

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1) Ripristino e valorizzazione ambientale: giardini, parchi, piazze, aree di sosta, sentieri, piste MTB, finitura e opere a verde di nuove piste ciclabili (realizzate da altra impresa) 2) Manutenzione di opere a verde: piste ciclopedonali (100 persone per 8 mesi/anno), aree sosta, giardini, parchi, …

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3) Varie attività di supporto e sorveglianza in musei, biblioteche, centri raccolta differenziata, case di riposo, … 4) Monitoriaggio ambientale: GPS e GIS La Giunta approva piani triennali e programmi annuali:

interventi previsti, spesa, personale impiegato

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Provincia  Autonoma  di  Trento    

rete  550  km,  400  km  realizzaB    Indagine  (2010)  sulla  ricaduta  economica  di  4  piste  ciclabili,  riferibile  a  turisB  ciclisB  e  cicloturisB:    

               €85  mln    -­‐  Valle  dell’Adige    €1  mln      -­‐  Garda            €75  mln  (€1.7  cicloturisB)  -­‐  Valsugana        €7  mln      -­‐  Val  di  Sole        €2  mln  

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1993-2014: > 2.100 km ferrovie riconvertite (su 7.600)

107 vias verdes; 954 stazioni, 1.070 gallerie 98 edifici riconvertiti a uso turistico

4. Il caso Vias Verdes

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Attori: FFE, Min. Ambiente, FEVE, ADIF

SPAGNA: Vias Verdes

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SPAGNA: Vias Verdes

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Via Verde de la Sierra

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Via Verde de la Sierra

Fundación Via Verde de la Sierra: 2 province, 8 Comuni

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Via Verde de la Sierra

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Via Verde de la Sierra

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Via Verde de la Sierra

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Via Verde de la Sierra

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1. Principi generali

2. Quali azioni? 3. Come procedere?

5. Gestione e manutenzione di ciclovie: Linee guida Sustrans

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Gestione e manutenzione = parte integrante del progetto della ciclovia, pianificate PRIMA di costruirla

Principi generali

Il progetto può minimizzare gli

interventi di manutenzione

(intero ciclo di vita) Es. asfaltatura utenti previsti,

drenaggio acqua

Fondi per la manutenzione previsti o stanziati già in fase di progetto

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Ø Database conoscitivo (strade, ponti, parapetti, aree di sosta, arredo, opere d’arte, etc.)

Ø  Predisporre UN PIANO del ciclo annuale di

manutenzione: •  calendario ispezioni regolari e azioni

programmate •  report ispezioni e interventi

Principi generali

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•  Definire (già in fase di progetto) responsabilità e ruoli tra i diversi soggetti, ad es. diversi dipartimenti di un’amministrazione (strade, tempo libero, educazione…)

•  Accertarsi che tutti i soggetti predispongano fondi

regolari per le parti di competenza

Chi è responsabile?

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•  Ripristinare la superficie •  Pulire le piste in autunno e

inverno •  Potare la vegetazione per

tenere pulita la pista e per garantire illuminazione naturale (evitare effetto tunnel, attenzione alla nidificazione degli uccelli, alle specie infestanti)

•  Accesso mezzi manutenzione

Quali azioni?

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•  Mantenere sempre in funzione illuminazione e arredo, aree sosta

•  Curare anche l’ambiente dei sottopassaggi (graffiti)

Quali azioni?

•  Tenere puliti i canali di scolo delle acque e i fossi

•  Spazzare i detriti •  Liberare i ponti dalla

vegetazione per garantire l’ispezione

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Quali azioni?

La segnaletica è soggetta a vandalismo:

monitoriaggio continuo

prevenzione (pali quadrati, segnaletica orizzontale sulle piste)

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•  Coinvolgere i volontari della comunità locale per assistenza nelle ispezioni, per interventi di piccola manutenzione (spesso già attivi nella promozione)

•  canale pubblico di segnalazione problemi (sito…)

Come procedere?

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•  Condurre le ispezioni in bicicletta

•  Rispondere tempestivamente •  Usare anche segnaletica

temporanea in attesa del ripristino di quella regolare

•  Prevedere percorsi alternativi in caso di lavori stradali o cantieri

Come procedere?

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Giulia CORTESI Cell. 348 0490150 [email protected] via Borsieri, 4/E 20159 Milano Tel / fax 02 69311624 www.fiab-onlus

Grazie per l’attenzione.