Choppers 2012
-
Upload
gregorio-contreras -
Category
Documents
-
view
99 -
download
5
Transcript of Choppers 2012
![Page 1: Choppers 2012](https://reader030.fdocuments.net/reader030/viewer/2022013107/544bb0ffb1af9f7e7d8b48ac/html5/thumbnails/1.jpg)
Universitat de València
§ Con conmutación Forzada Utilizan 1 o varios SCR auxiliares (a frecuencia cte)
§ Autoconmutados Cirt. Resonante serie o paralelo (a frecuencia variable)
§ Aplicaciones de Baja Potencia: → Transistores § Aplicaciones de Alta Potencia: → Tiristores
Troceador de clase A Troceador de clase B Troceador de clase C Troceador de clase D Troceador de clase E
2. Existe otra forma de clasificarlos en función de la dirección en la que circulan la corriente y la tensión:
1. Según el nivel de potencia:
Reguladores estáticos de corriente continua.
![Page 2: Choppers 2012](https://reader030.fdocuments.net/reader030/viewer/2022013107/544bb0ffb1af9f7e7d8b48ac/html5/thumbnails/2.jpg)
Universitat de València
Clase A
Motor Directo
![Page 3: Choppers 2012](https://reader030.fdocuments.net/reader030/viewer/2022013107/544bb0ffb1af9f7e7d8b48ac/html5/thumbnails/3.jpg)
Universitat de València
Clase A
![Page 4: Choppers 2012](https://reader030.fdocuments.net/reader030/viewer/2022013107/544bb0ffb1af9f7e7d8b48ac/html5/thumbnails/4.jpg)
Universitat de València
Clase B • Potencia es transferida desde la
carga hacia la batería • La carga actúa como generador
con su fuerza contraelectromotriz Ea
• La carga debe ser un motor en
modo de frenado regenerativo
La EMF Ea alimenta la corriente en La
La energía es devuelta a la batería
• Interruptor ON • Interruptor OFF
![Page 5: Choppers 2012](https://reader030.fdocuments.net/reader030/viewer/2022013107/544bb0ffb1af9f7e7d8b48ac/html5/thumbnails/5.jpg)
Universitat de València
Clase B Motor Frenado regenerativo
La EMF Ea alimenta la corriente en La
La energía es devuelta a la batería
Modo conducción continua
![Page 6: Choppers 2012](https://reader030.fdocuments.net/reader030/viewer/2022013107/544bb0ffb1af9f7e7d8b48ac/html5/thumbnails/6.jpg)
Universitat de València
Clase C
1º cuadrante 2º cuadrante
![Page 7: Choppers 2012](https://reader030.fdocuments.net/reader030/viewer/2022013107/544bb0ffb1af9f7e7d8b48ac/html5/thumbnails/7.jpg)
Universitat de València
Clase C
![Page 8: Choppers 2012](https://reader030.fdocuments.net/reader030/viewer/2022013107/544bb0ffb1af9f7e7d8b48ac/html5/thumbnails/8.jpg)
Universitat de València
Clase D
![Page 9: Choppers 2012](https://reader030.fdocuments.net/reader030/viewer/2022013107/544bb0ffb1af9f7e7d8b48ac/html5/thumbnails/9.jpg)
Universitat de València
![Page 10: Choppers 2012](https://reader030.fdocuments.net/reader030/viewer/2022013107/544bb0ffb1af9f7e7d8b48ac/html5/thumbnails/10.jpg)
Universitat de València
Clase E
![Page 11: Choppers 2012](https://reader030.fdocuments.net/reader030/viewer/2022013107/544bb0ffb1af9f7e7d8b48ac/html5/thumbnails/11.jpg)
Universitat de València
Clase E
![Page 12: Choppers 2012](https://reader030.fdocuments.net/reader030/viewer/2022013107/544bb0ffb1af9f7e7d8b48ac/html5/thumbnails/12.jpg)
Universitat de València
Clase E
![Page 13: Choppers 2012](https://reader030.fdocuments.net/reader030/viewer/2022013107/544bb0ffb1af9f7e7d8b48ac/html5/thumbnails/13.jpg)
Universitat de València
Clase E
Método 3: se cierran alternativamente las diagonales
![Page 14: Choppers 2012](https://reader030.fdocuments.net/reader030/viewer/2022013107/544bb0ffb1af9f7e7d8b48ac/html5/thumbnails/14.jpg)
Universitat de València
• Como motor hacia adelante V, Ia, E son todas positivas, con V > E ( V>0 ). Con ello se consigue un par motor (Td) y una velocidad (ω) positivos. Operación en el 1er cuadrante.
• Durante el frenado regenerativo a favor de marcha el motor opera en dirección directa y la fuerza contraelectromotriz E permanece positiva. La tensión V < E, con lo que Ia <0, lo que implica un par motor negativo que invierte la dirección del flujo de energía. Operación en el segundo cuadrante.
• Como motor en reversa V, E < 0 tal que |V| > |E|, con lo que Ia <0 y, por tanto, el par motor (Td) y la velocidad (ω) son negativos. Se opera en el 3er cuadrante.
• Durante el frenado de reversa (operación en el 4º cuadrante) V, E <0 tal que |V|<|E|, con lo que la Ia >0. Con lo que el par motor es positivo y la energía fluye del motor a la fuente.
C
IMotor
(funciont. normal)
IVGenerador
(Frenado regenerativoa contramarcha)
IIGenerador
(frenado regenerat.a favor de marcha)
IIIMotor
(Acelerador acontramarcha)
w
V>0 Ia>0
V<0 Ia>0
V>0 Ia<0
V<0 Ia<0
![Page 15: Choppers 2012](https://reader030.fdocuments.net/reader030/viewer/2022013107/544bb0ffb1af9f7e7d8b48ac/html5/thumbnails/15.jpg)
Universitat de València
APLICACIONES INDUSTRIALES
Tracción
![Page 16: Choppers 2012](https://reader030.fdocuments.net/reader030/viewer/2022013107/544bb0ffb1af9f7e7d8b48ac/html5/thumbnails/16.jpg)
Universitat de València
APLICACIONES INDUSTRIALES
Tracción
![Page 17: Choppers 2012](https://reader030.fdocuments.net/reader030/viewer/2022013107/544bb0ffb1af9f7e7d8b48ac/html5/thumbnails/17.jpg)
Universitat de València
APLICACIONES INDUSTRIALES
Tracción