Checklist Pemeriksaan Kapal (Bki)
Transcript of Checklist Pemeriksaan Kapal (Bki)
OLEH INTERNAL AUDITOR ISM-CODE
PT. PELAYARAN NASIONAL INDONESIA (Persero)JAKARTA DAFTAR SINGKATAN DAN ISTILAH PENTING
ABKAnak Buah Kapal
APARAlat Pemadam Api Ringan
ARPAAutomatic Radar Plotting Aid
AS / STAnnual Survey / Survey Tahunan
AXAnnex (Annex dari Konvensi MARPOL
Atau Load Line 1966)
BPIBerita Pelaut Indonesia
BBMBahan Bakar Minyak
CMSContinuos Machinery Survey
CO2Carbon Dioxide
COWCrude Oil Washing System
CSSCargo Ship Safety
ChChapter/ Bab dari SOLAS
CPPControllable Pitch Propeller
DOCDocument of Compliance/ Dokumen
Penyesuaian Manajemen Keselamatan
EPIRBEmergency Position Indicating Radio Beacon
FTEFive yearly Thorough Examination/
Quinquennial Thorough Examination
FSS CodeFire Safety System Code
GTGross Tonnage (Tonase Kotor)
GMDSSGlobal Maritime Distress and Safety System
GOC/ORUGeneral Operators Certificate for GMDSS/
Sertifikat Operator Radio Umum (ORU)
HFHigh Frequency
ILL (ILL 66)International Convention on Load Line, 1996
ILOInternational Labor Organization
IMOInternational Maritime Organization
IOPPInternational Oil Pollution Prevention Certificate
IS / SAIntermediate Survey / Survey Antara
INMARSATInternational Maritime Satellite Organization
LSA CodeLive saving Appliances Code
MFMedium Frequency
MPLInternational Convention for the Prevention
Of Pollution from Ships 1973, as modified by
The protocol of 1978 (MARPOL 73/78)
MPL AX I, R.13 (MARPOL Annex I, Reg. 13)
MSBMain Switch Board
NAVTEXNavtex Receiver pesawat penerima informasi
Maritime pada 518 kHz (narrow band) dengan
Cetak telegraf langsung dalam bahasa Inggris
N.ANot Applicable
NLSNoxious Liquid Substances
NTMNotice to Mariner
ODMOil Discharge Monitoring and Control
System
PGMIPeraturan Garis Muat dalam Negeri Indonesia
(1986)
PSCOPort State Control Officer
P & AProcedure and Arrangement Manual
R Regulation (No. Regulation dalam SOLAS /
MARPOL)
RECRadio Electronic Certificate
SLSInternational Convention for the Safety of Life
at Sea, 1974 (SOLAS 74), SLS Ch. I R.23
(SOLAS CHAPTER I, Regulation 23)
SA / ISSurvey Antara / Intermediate Survey
SOPEP
Shipboard Oil Pollution Emergency Plan
STCW 95International Convention on Standards of
Training, Certification and Watch keeping for
Seafarers, 1987 Amandemen 95
ST
Survey Tahunan / Pemeriksaan Periodik
Tahunan
VHF
Very High Frequency
1.1 Sertifikat dan Dokumen KapalJenisMasa Berlaku s/dPemeriksaan/ Pengukuhan TerakhirKeterangan
Surat Laut/ Surat Kebangsaan/Pas Kapal (Nationality Certificate)
Surat Ukur (Measurement Certificate)TM 1969 / Dalam Negeri
Sertifikat Klasifikasi Lambung
Sertifikat Klasifikasi Mesin
Sertifikat Garis Muat (ILL Certificate 1966) or (PGMI 1986)
Sertifikat Keselamatan Konstruksi
(C.S.S Construction Certificate)SA hanya untuk kapal tangki yang berumur > 10 tahun
Sertifikat Keselamatan Perlengkapan
(C.S.S Equipment Certificate)
Sertifikat Keselamatan Radio
(C.S.S Radio Certificate)
Sertifikat Keselamatan Kapal Penumpang
(Passenger Ship Safety Certificate)Untuk kapal penumpang yang mengikuti konvensi internasional
Sertifikat Pencegahan Dan Pencemaran Oleh Minyak (IOPP Certificate)
Sertifikat Kelayakan Mengangkut Bahan Kimia dalam Bentuk Curah
(Bulk Chemical Fitness Certificate)Untuk kapal tangki pengangkut bahan kimia
Sertifikat Kelayakan Mengangkut Gas Cair (Gas Fitness Certificate)Untuk kapal tangki pengangkut Gas Cair
Sertifikat Pencegahan Pencemaran untuk Pengangkutan Bahan Cair Berbahaya dalam Bentuk Curah (NLS Certificate)Untuk pengangkutan bahan berbahaya beracun cair
Sertifikat Pembebasan
(Exemption Certificate)Jika ada
Sertifikat Keselamatan Kapal Penyeberangan
(Ferry Safety Certificate)Untuk kapal ferry yang mengikuti peraturan non-konvensi
Dokumen Penyesuaian Manajemen Keselamatan (Document of Compliance/ DOC)Fotokopi DOC yang terakhir dikukuhkan (endorsed copy)
Sertifikat Manajemen Keselamatan
(Safety Management Certificate / SMC)
Buku registrasi alat angkat dan alat bongkar muat (Register of Ship Lifting Appliance and Cargo Handling Gear)
Surat Bebas Tikus (Derating Certificate)
Sertifikat CLC (Civil Convention)Untuk kapal tangki minyak yang mengangkut muatan 2000 ton
1.2 Sertifikat Awak Kapal JenisTanggal TerbitTanggal BerakhirKeterangan
Persyaratan Perwira dan ABK
Sertifikat PerwiraNakhoda
KKM
Mualim
Masinis
Perwira radioGOC atau REC untuk GMDSS
Hasil pemeriksaan kesehatan tiap-tiap awak kapalHasil pemeriksaan kesehatan berlaku untuk kurun waktu 2 tahun dan disebutkan dalam crewlist
Keterangan :GOC / ORU: General Operators Certificate / Operator Radio Umum untuk GMDSS
REC
: Radio Electronic Certificate
1.3 Dokumen dan Petunjuk Pengoperasian Kapala. Untuk Semua Kapal
JenisDisetujui OlehKeterangan
Informasi stabilitas
Pola Penanggulangan Pencemaran Minyak (SOPEP)
Buku Catatan Minyak (Oil Record Book)Volume I Untuk bukan kapal tangki minyak
Volume II Untuk kapal tangki minyak
Cargo Securing Manual
b. Untuk Kapal Tangki Minyak dan Kimia
JenisDisetujui OlehKeterangan
Stabilitas Kapal Bocor (Damage Stability)
Petunjuk Operasi
Petunjuk ODM
Petunjuk Pencucian Minyak Mentah (COW)Bila ada
c. Untuk Kapal Tangki Kimia
JenisDisetujui OlehKeterangan
Petunjuk Prosedur Penanganan Muatan
(P&A Manual)
Buku Catatan Muatan
d. Untuk Kapal Pengangkut Gas Cair
JenisDisetujui OlehKeterangan
Petunjuk Prosedur Penanganan Muatan
(P&A Manual)
e. Untuk Kapal Muatan Biji-BijianJenisDisetujui OlehKeterangan
Sertifikat Muatan Curah
Petunjuk Pemuatan Biji-Bijian
f. Dokumen yang Berkaitan dengan SMS
1.4 Publikasi Nautis dan Buku Konvensi Internasional dan Publikasi JenisButir PemeriksaanCatatanPeraturan
Peta Mutakhir (dikoreksi dengan benar)
Kesesuaian dengan daerah operasiSOLAS Ch. V Reg. 27
Sailing DirectionMutakhir (edisi terakhir)
Daftar lampu-lampuMutakhir (edisi terakhir)
BPI / NTMMutakhir (edisi terakhir)BPI hanya berlaku untuk kapal yang berlayar di dalam negeri Indonesia
Tabel Pasang SurutMutakhir (edisi terakhir)
Kode InternasionalMutakhir (edisi terakhir)
Publikasi Internasional
SOLAS 74
COLREG 72
MARPOL 73/78
LOAD LINE 1966
STCW 1995
SOLAS TRAINING MANUALEdisi TerakhirDiusahakan dalam bahasa yang dimengeri oleh awak kapal
Publikasi penting lainnya (lihat 7.2 contoh publikasi di kapal)
Nama Buku / PetunjukPenerbitCatatanPeraturan
1.5 Catatan Penting yang harus Dimasukkan dalam Buku Kapal (Ships Log Book)JenisButir PemeriksaanCatatan (Memenuhi / Tidak)Peraturan
Peralatan kemudi, pengujian dan latihan (Steering gear)Setiap 12 jam sebelum berangkat.
Latihan kemudi darurat dilaksanakan setiap 3 bulan
SLS Ch. V R. 26-4
Peragaan meninggalkan kapal dan pemadaman kebakaran (Abandon ship drill and fire drill)Setiap anggota awak kapal tiap bulan :
Dalam waktu 24 jam setelah kapal berangkat, jika lebih 25% awak kapal belum berpartisipasi dalam latihan
Setiap life boat harus diluncurkan dan dioperasikan tiap 3 bulan
Rescue boat harus diluncurkan setiap bulan, paling sedikit setiap 3 bulan
SLS Ch. III
R. 19.3
Instruksi dan latihan di atas kapal Tidak lebih dari 2 minggu setelah awak kapal baru naik kapal, latihan menggunakan alat keselamatan termasuk perlengkapan sekoci penolong/ rakit penolong
Instruksi penggunaan perlengkapan sekoci penolong/ rakit penolong dilaut diberikan bersamaan dengan peran sekoci
Instruksi khusus kepada personil khusus untuk penggunaan perlengkapan keselamatan jiwa dan kelengkapan keselamatan lainnya diberikan pada kurun waktu 2 bulan
SLS Ch. III
R. 19.4
Pemeriksaan mingguan Pemeriksaan visual seluruh sekoci/ rakit penolong, sekoci penyelamatan (bermotor) dan perlengkapan peluncurannya
Mesin dari sekoci dijalankan maju mundur dalam waktu 3 menit
Tes alarm umum
SLS Ch. III
R. 20.6
Pemeriksaan BulananInspeksi alat keselamatan dan perlengkapan keselamatan jiwa dalam sekoci penolong menggunakan daftar cek sesua Ch. III R. 36
SLS Ch. III
R. 20.7
2. Keselamatan Secara UmumJenisButir PemeriksaanCatatan (Memenuh/ Tidak)Peraturan
Denah Pemadam Kebakaran (Fire Control Plan) Ditampilkan permanen di ruang akomodasi
Disimpan permanen dalam kotak kedap air di luar jalan akomodasi utama (kanan dan kiri)
Bahasa dimengerti oleh awak kapal Dalam keadaan mutakhirSLS Ch. I I-2
R. 20
Buku instruksi pemeliharaan dan operasi system pemadam kebakaran Tersedia dan disiapkan pada posisi yang mudah diambil tutupnya hanya satu lapis Bahasa dimengerti oleh awak kapal
SLS Ch. II-2
R. 16-2
Sijil Peragaan/ peran
(Muster List) Ditampilkan dianjungan, kamar mesin dan ruang akomodasi awak kapal Menunjukkan tugas sesuai peraturan 37 Bahasa dimengerti oleh awak kapal
SLS Ch. III
R. 8R
Petunjuk latihan Disediakan ditiap ruang makan dan ruang rekreasi atau di kamar awak kapal, memenuhi persyaratan peraturan 35 Bahasa dimengerti oleh awak kapal
SLS Ch. III
R. 15-2.3
Instruksi Pemeliharaan di atas kapal Tersedia di kapal dan mencakup semua peralatan yang ditunjukkan di Peraturan 36 Bahasa dimengerti oleh awak kapal
SLS Ch. III
R. 36
Poster atau Tanda Tersedia di atas sekitar sekoci penolong, rakit penolong, sekoci penyelamat dan control peluncurannya Menggunakan symbol sesuai dengan rekomendasi IMO
SLS Ch. III
R. 9
Tangga pandu Kondisinya baik, tali tangga, anak tangga kayu
Pegangan tangan terpasang dengan ebnar
Peralatan keselamatan tersedia
SLS Ch. VR. 23
Para 3.3.1.3
3. Pengujian Peralatan Penting dan Latihan (Drill)JenisButir PemeriksaanCatatan (Memenuh/ Tidak)Peraturan
Sistem komunikasi anjungan dan kamar mesin, anjungan dan ruang kemudi, anjungan dan ruang radio
Diuji antar ruanganSLS Ch. II-1
R. 29.10,
R. 37
Generator Darurat Tes operasi
Konfirmasi tinggi cairan tangki BBM
Kondisi alat-alat start
Mudah dioperasikan oleh awak kapal
SLS Ch. II-1
R. 43,
R.44
Tes semprot dan pengoperasian system pencegahan kebakaran dengan pompa PMK utama dan darurat Tes operasi
Tekanan semprot mencukupi
Katup isolasi beroperasi
Tidak ada kebocoran saluran
Konfirmasi isi tangki untuk pompa PMK darurat
Mudah dioperasikan oleh awak kapal
SLS Ch. II-2R. 10
2.1 & 2.3
Mesin Kemudi (12 jam sebelum keberangkatan) Operasi kemudi utama dan darurat (kemudi bergerak secara penuh) System control jarak jauh
Pasok listrik darurat
Indicator sudut kemudi telah sesuai dengan posisi kemudi yang sesungguhnya
Tes alarm
Susunan isolasi otomatis (bila ada)
Pemeriksaan visual alat-alat penghubung peralatan kemudi
Instruksi operasi dengan diagram di anjungan dan ruang kemudi
SLS Ch. VR. 26.1R. 26.2
Latihan kemudi darurat (setiap 3 bulan)Praktek penggunaan kemudi darurat (termasuk control langsung, komunikasi dan alternative tenaga)
SLS Ch. V
R. 26.4
Peragaan meninggalkan kapal (setiap bulan dan 24 jam setelah keberangkatan jika 25% dari awak kapal baru naik kapal) Memanggil awak kapal ke tempat berkumpul menggunakan alarm darurat sesuai sijil peran sekoci Konfirmasi tugas yang tertulis dalam sijil peran sekoci (Muster List)
Baju renang dipakai dengan benar oleh awak kapal
Menurunkan sedikitnya sebuah sekoci (sekoci yang lain diturunkan pada kesempatan latihan berikutnya
Menjalankan dan mengoperasikan mesin
Tes lampu darurat
Setiap sekoci harus diluncurkan ke air oleh awak kapal yang ditugasi setiap 3 bulan
SLS Ch. III
R. 19-3.3
Latihan kebakaran (setiap bulan dan 24 jam setelah keberangkatan jika 25% awak kapal baru naik kapal tersebut Memanggil awak kapal ke tempat berkumpul menggunakan alarm darurat sesuai sijil peran kebakaran Menjalan pompa PMK utama dan darurat dan tes semprot menggunakan 2 alat semprot air Pemeriksaan baju tahan api dan perlengkapan pribadi termasuk yang harus dipakai oleh awak kapal yang bertugas Pemeriksaan sarana komunikasi Pemeriksaan operasi dari pintu tahan api, pintu kedap air, dan penahan api Pengoperasian katup penutup cepat tangki BBM dan pemberhentian darurat kipas-kipas
SLS Ch. IIIR. 19-3.4
Latihan pola penaggulangan pencemaran (SOPEP)Setiap awak kapal wajib ikut serta dalam latihan penanggulangan pencemaran dengan menggunakan peralatan SOPEP dan dilaksanakan secara periodikPoster penanggulangan pencemaran harus ditampilkan ditempat yang mudah dilihat oleh awak kapal
MRP AX I
4. Perlengkapan NavigasiJenisButir PemeriksaanCatatan (Memenuh/ Tidak)Peraturan
Kompas magnit Dapat dibaca oleh juru mudi dari tempat pengendalian utama. Komunikasi antara posisi kompas standar dengan tempat pengendalian utama. Tidak ada gelembung-gelembung di kompas yang berdiameter melebihi 10 mm Tabel/ kurva deviasi berbeda
SLS Ch. V
R. 12 (b)
Kompas gyro Dapat dibaca oleh juru mudi dari tempat pengendalian utama. Kondisi Gyro master dan gyro repeater
SLS Ch. V R. 12 (d)
Informasi haluan kepada posisi pengemudian daruat Kompas yang tampak dari posisi darurat tersedia System komunikasi antara posisi pengendalian utama dengan posisi pengendalian darurat
SLS Ch. V
R. 12 (f)
Radar Bekerja dengan baik
Tersedia fasilitas plotting
SLS Ch. V, R. 19
Arpa (untuk GT 10.000 atau lebih)
Bekerja dengan baikSLS Ch. V, R. 19
EchosounderBekerja dengan baik
SLS Ch. V, R. 19
Catatan kecepatan dan jarak (kapal yang dibangun tanggal 01 Sep 1984 dan sebelumnya dilengkapi dengan ARPA
Bekerja dengan baikSLS Ch. V, R. 19
Indikator untuk sudut kemudi, RPM propeller (pitch & modus pengoperasian CPP dan side thruster
Bekerja dengan baikSLS Ch. V, R. 19
Indikator kemampuan membelok untuk kapal GT 50.000Bekerja dengan baik
SLS Ch. V, R. 19
Day Light signal Bekerja dengan baik
Dipasok dari tenaga listrik darurat
SLS Ch. V, R. 19
Lampu-lampu navigasiLampu mast depan dan belakang
COLREG
Lampu samping
Lampu buritan
Lampu jangkar
Lampu NUC (Not Under Command)
Panel Distribusi
Bel haluan
Tersedia di kapal
Gong untuk kapal 100m atau lebih
Tersedia di kapal
PeluitBekerja dengan baik
Bola-bola hitam
Paling sedikit tersedia 3 set
Bentuk diamond warna hitam
Untuk kapal tunda
5. Perlengkapan KeselamatanJenisButir PemeriksaanCatatan (Memenuh/ Tidak)Peraturan
Sekoci penolong dan atau perahu penyelamat (Lifeboat and or rescue boat) Kondisi lambung bagian dalam dan luar (tidak ada karat, tidak ada tambalan) Tali pengaman pada kedua sisi dalam keadaan baik
Katir pada kedua sisi
Tongkat kemudi, kemudi dan pasak kemudi dan konstruksi buritan Bangku melintang, lubang-lubang pegangan, bibir lambung dalam keadaan baik
Mesin, pondasi dan pipa buang
Baling-baling dan poros beserta pengikat
Tanda yang dapat memenatul di lambung kapal
Marka (nama kapal, jumlah personil, pelabuhan pendaftaran , ukuran utama, dll)
Tanda dari jenis yang dapat memantulkan cahaya (retro reflective band)
Sumbat dengan packing dan dilengkapi rantai dengan penunjuk posisi
Pompa bilga dan selang (diuji)
SLS Ch. III
R. 20, R. 36
Inventaris sekoci penolong
Verifikasi sesuai daftar inventaris
Masa berlaku, perlengkapan, phyrotechnik, APAR
Tabung kedap air
Penutup dan penahan (bila ada)
LSA Code
Penempatan sekoci penolong dan atau perahu penyelamat Kondisi visual penempatannya
Perlindungan terhadap kerusakan, kebakaran, ombak, dll
Kondisi alat-alat angkat
SLS Ch. III,
R. 13, R.14, R.15
Perlengkapan peluncuran sekoci penolong dan atau perahu penyelamat Kondisi dewi-dewi
Operasi alat angkat (winch)
Kondisi kerek, tali peluncur, padeyes, dan semua alat pengikat lainnya
Tali-tali peluncur harus dibalik dari ujung ke ujung dalam interval waktu tidak lebih dari 30 bulan
Tali-tali peluncur diganti baru dalam kurun waktu tidak lebih dari 5 tahun
Kondisi rem
Kondisi alat pelepas
Kondisi skate dan pisang-pisang
Kondisi tangga embarkasi, pegangan tangan, tali-tali samping, anak tangga dan segel/ pelat mata
Kondisi lampu sekoci dengan tenaga darurat
SLS Ch. III,
R. 20.10
Rakit mengembang Diservis pada kurun waktu tidak melebihi 12 bulan berikut release gear kecuali bila ada pemberian perpanjangan dari Negara bendera
Tabung diberi marka; pabrik pembuat, nomor seri, tanggal servis terakhir, jumlah personil
Tanda / label yang dapat memantulkan cahaya
SLS Ch. III,
R. 38.39
Penempatan rakit Kondisi penempatan
Pemasangan yang baik dari tuas yang lemah (dalam hal tipe tanpa tuas yang lemah, harus diberi catatan)
Kondisi tangga embarkasi
Sinyal mara bahaya api (parachute signal) Tidak kurang dari 12 cerawat payung (parachute rocket) tersedia di kapal Red Hand Flare (6 buah)
Parachute Signal (4 buah)
Bouyant Smoke (2 buah) Masa berlaku
SLS Ch. III,
R. 6.3
Pelampung penolong
Jumlah
Panjang Kapal
8
L < 100
10
100 L < 15012
150 L > 200
14
L 200
Paling sedikit 8 pelampung penolong
Dua pelampung penolong di sayap anjungan dengan peralatan peluncur cepat tertempel pada lampu yang dapat menyala sendiri (Man Over Board) atau Self Igniting Lights / SIL dan sinyal asap, iluminasi dari SIL
Masa berlaku sinyal asap
Masa berlaku battery Man Over Board Pengoperasian peralatan peluncur
Sebuah pelampung dengan SIL pada tiap sisi kapal
Iluminasi dari SIL
Sebuah pelampung dengan tali pengapung sepanjang 27,5m pada tiap sisi kapal
Sebuah Pelampung tanpa alat penjepit pada tiap sisi kapal.
SLS Ch. III,
R. 21 (SOLAS 74)
Baju penolong (Life Jacket) Sebuah baju penolong untuk setiap orang di atas kapal dengan label yang dapat memantulkan cahaya
Tambahan baju penolong untuk petugas jaga dan untuk penggunaan pada stasiun sekoci
Setiap baju penolong dilengkapi dengan sebuah pluit, lampu, tulisan nama kapal, dan pelabuhan pendaftaran
SLS Ch. III,
R. 22.4
Baju Cebur (Immersion suits)Paling sedikit 3 set untuk setiap sekoci penolong di atas kapal dan siap untuk pemakaian segera
SLS Ch. III,
R. 22.4
Penahan dingin (Thermal Protective Aid)Untuk petugas di atas kapal yang tidak dilengkapi baju benam, siap untuk pemakaian segera
SLS Ch. III, R. 22.4
Peralatan radio-telepon VHF dua arah (Two Way Communication) Paling sedikit 3 set yang memenuhi standar
Bila terdapat peralatan radio-telepon yang tidak memenuhi standar maka dapat disetujui untuk penggunaan di atas kapal s/d tgl 01 Feb 1999
Pengoperasian dari peralatan radio telepon
SLS Ch. III, R. 6.2.1
Radar transponder (SART) Paling sedikit sebuah radar transponder pada tiap sisi kapal
Masa berlaku baterai
SLS Ch. III, R. 6.2.2
Komunikasi di atas kapalPengoperasian komunikasi dua arah antara stasiun pengontrol, stasiun tempat berkumpul dan embarkasi dan posisi-posisi strategis
SLS Ch. III, R. 6.2.4
Alarm umum daruratPengoperasian alarm untuk mengumpulkan awak kapal ke stasiun pengumpulanSLS Ch. III, R. 6.2.4
LSA Code Section 7.2
Peralatan pelempar tali (Line Throwing Appliances) 4 roket proyektil yang dapat membawa paling sedikit tali sepanjang 230 m
Instruksi yang memadai tersedia
Masa berlaku roket
SLS
Sect 7.2.1
LSA Code Section 7.1
6. Perlengkapan Pencegahan KebakaranJenisButir PemeriksaanCatatan (Memenuh/ Tidak)Peraturan
Pintu Kedap Api Beroperasi dengan baik. Pintu menutup sendiri yang tidak dilengkapi dengan alat pengait.
SLS Ch. II-2 R. 9.4
Jendela cahaya Susunan penutupan dalam keadaan baik.
Jendela cahaya terbuat dari baja tanpa panel kaca.
SLS Ch. II-2 R. 9.5
Peredam api/ Fire Damper Beroperasi dengan baik :
Ruang palka
Kamar mesin
Ruang akomodasi
Stasiun pengontrol
Ruang lain-lain Tanda buka-tutup yang jelas
SLS Ch. II-2 R. 9.7
Pompa pemadam kebakaran utama beroperasi dengan baik, tekanan pompa dipelihara dengan baik, peralatan penujuk tekanan berfungsi dengan baik,
SLS Ch. II-2 R. 10.2.2
Pompa pemadam kebakaran darurat beroperasi dengan baik, tekanan pompa dipelihara dengan baik, peralatan penujuk tekanan berfungsi dengan baik,
mesin penggerak dalam keadaan baik, pipa gas buang dalam keadaan baik.
SLS Ch. II-2 R. 10
Pipa pemadam utama Tidak ada bocoran, keausan berat pada pipa-pipa, tidak ada pelipatan, penjepitan, penambahan pada pipa-pipa.
SLS Ch. II-2 R. 10.2.1
Katup isolasiBeroperasi dengan baikSLS Ch. II-2 R. 10.2.1.4
Hidrant Selang pemadam kebakaran mudah dihubungkan dengan hidran, pengoperasian katup baik, batang katup tidak rusak.
SLS Ch. II-2 R. 10.2.1
Selang pemadam kebakaran Semua selang pemadam kebakaran dala keadaan baik, tidak kebocoran;
Pemeriksaan jumlah selang pemadam kebakaran sesuai perencanaan pengendalian kebakaran,
lengkap dengan nosel dan kopling.
SLS Ch. II-2 R. 10.2.3
Nozzle Semua nozzel dalam keadaan baik, tidak ada kebocoran.
Nosel nyemprot type jet dan type ganda jet/ spray dalam kamar mesin, Perubahan moda dan pengoperasian katup penutup dilaksanakan dengan mudah
Semua nosel type ganda jet/ spray dengan peralatan penutup,
SLS Ch. II-2 R. 10.2.3
Kotak penyimpanan :
Selang pemadam kebakaran dan nosel penyemprot Disimpan dalam kondisi baik dan mudah digunakan. Di cat dengan jelas (WARNA MERAH)
SLS Ch. II-2 R. 10-2.3.1.1
Alat pemadam kebakaran yang dapat dijinjing (busa, CO2, bubuk kering) APAR Pemeriksaan jumlah alat pemadam kebakaran yang dapat dijinjing dari setiap type sesuai perencanaan pengendalian kebakaran.
Tabung penyimpanan dalam kondisi baik tanpa korosi yang serius.
Masa berlaku bahan pemadam :
Foam = satu tahun
Bubuk kering = lima tahun
CO2 = diukur pada setiap interval
waktu SS dan IS(21/2 tahun)
SLS Ch. II-2 R. 10.3
Pemadam type busa kapasitas 135 liter diruang ketel uap dan ruangan sistem BBM. Secara visual dalam keadaan baik, tidak ada keausan. Dalam kondisi mudah digunakan. Masa berlaku media pemadam (satu tahun).
SLS Ch. II-2 R. 10.5
Pemadam type busa dari kapasitas 45 liter di kamar mesin kategori A Secara visual dalam keadaan baik, Dalam kondisi mudah digunakan. Masa berlaku media pemadam (satu tahun).
SLS Ch. II-2 R. 10.5.2.2.2
Pemadam kebakaran tetap di kamar mesin dan ruang muat (CO2, halon, busa, air pancar) Pipa dalam keadaan baik, tidak ada kebocoran dan tidak ada korosi berat.
Pemeriksaan berkala terhadap pipa-pipa dengan tekanan udara dan tekanan air dalam interval waktu dua tahun.
Pemeriksaan tinggi permukaan tabung CO2 atau halon pada setiap interval waktu dua tahun
sertifikat pemeriksaan di atas kapal.
Masa berlaku busa cair 5 tahun. Setelah lima tahun keefektifan dari cairan harus diperiksa dan contoh sertifikat pemeriksaan tersedia di atas kapal. Pengujian alarm untuk pelepasan gas CO2.
SLS Ch. II-2 R. 10.5R. 10.6
R. 10.7
Deteksi kebakaranPemeriksaan berkala dari sistem deteksi kebakaran.
SLS Ch. II-2 R. 10.7
Katup-katup penutup tangki bahan bakar (Quick Closing Valves) Semua katup harus ditutup oleh sistem kendali jauh dari luar kamar mesin, pengoperasian katup-katup baik.
Dalam hal katup-katup ditutup dengan udara tekan, bejana udara tekan selalu diisi dengan tekanan yang benar, penunjukkan tekanan dalam kondisi baik.
Untuk tangki kapasitas 500 literSLS Ch. II-2 R. 4.2.2.3.4
Peralatan stop darurat kipas angin dan pompa BBM di kamar mesin
Pengoperasian peralatan stop darurat baikSLS Ch. II-2 R. 4
Perlengkapan petugas pemadam kebakaran (firemans outfit) Dua set untuk kapal barang, empat set untuk kapal tangki. Kondisi penyimpanan baik sesuai rencana pengendalian kebakaran.
Pakaian pelindung sepatu dan sarung tangan, topi pengaman, lampu listrik, kampak. Kondisi mudah digunakan.
Alat pernapasan dengan smoke helmet atau masker anti asap dan pompa udara dengan panjang selang udara yang baik, atau sebuah alat pernapasan yang dilengkapi udara tekan. 200% tabung udara cadangan tersedia di atas kapal.
Tali pengaman yang tahan api dengan panjang yang memadai untuk setiap alat pernapasan yang dipasang dengan pengait.
SLS Ch. II-2 R. 10.10
Susunan pemadam kebakaran penyimpanan cat kapal. Sistem CO2 tetap
Sitem pemadam bubuk kering
Sistem air pancar atau sistem sprinkler terhubung dengan pipa pemadam utamaDapat digantikan oleh system yang setara yang disetujui badan pemerintah
SLS Ch. II-2 R. 10.6.3.1
Sambungan darat Internasional (International Shore Connection) Sambungan darat dengan flens berukuran standar tersedia diatas kapal.
Empat sel baut dan mur masing-masing berdiameter 16 mm, panjang 50 mm tersedia di atas kapal. Sebuah gasket packing tersedia diatas kapal
SLS Ch. II-2 R. 10.2.1.7
Sistem Gas Inert Beroperasi dengan baik
Alarm-alarm di panel kontrol berfungsi dengan baik
Untuk muatan minyak (crude -/ product-oil)SLS Ch. II-2 R. 4.5.5
Lampu-lampu darurat Kondisi penerangan di kamar mesin, ruang akomodasi anjungan, stasiun kontrol, jalan-jalan diluar dalam keadaan baik. Bola lampu, kaca tidak ada yang pecah. Siap untuk penggunaan yang segera.
SLS Ch. II-1 R. 41.2.3
R. 43
Jalan penyelamatan Siap untuk penggunaan yang segera
Anak tangga, rel pagar, tidak ada bagian yang hilang atau berkarat. Penerangan berfungsi dengan baik
SLS Ch. II-2 R. 13
7. Instalasi Radio (GMDSS)JenisButir PemeriksaanCatatan (Memenuh/ Tidak)Peraturan
Instalasi VHFBerfungsi dengan baikSLS Ch. IV
R. 7.1
Instalasi MFBerfungsi dengan baikSLS Ch. IV
R. 8 s/d
R. 11
Instalasi MF / HFBerfungsi dengan baik
INMARSATBerfungsi dengan baik
Receiver NAVTEXBerfungsi dengan baikSLS Ch. IV
R. 7.1.4
Satelit EPIRB Berfungsi dengan baik Masa berlaku baterai
Tanggal akhir masa berlaku atau tanggal terakhir perawatan sensor apung
SLS Ch. IV
R. 7.1.6
Sumber tenaga Sumber tenaga utama dalam kondisi baik
Sumber tenaga cadangan dalam kondisi baik
Baterai-baterai dalam kondisi baik, alat pengukur berat jenis dari isi cairan asan dan voltase dari terminal
SLS Ch. IV
R. 13
Antene Dalam kondisi baik, tidak ada komponen yang rusak atau hilang
Tiap antenna dengan bracket dalam kondisi baik tidak ada karatan berat
SLS Ch. IV
R. 6
Peralatan dan suku cadangTersedia di atas kapalSLS Ch. IV
R. 15
Catatan perawatanTersedia di atas kapal
Log BookCatatan yang baik dalam log bookSLS Ch. IV
R. 17
Jam kapalBerfungsi baik
Penerangan dalam kamar radioPenerangan normal dan darurat dalam keadaan baik
8. Persyaratan Peraturan Garis MuatJenisButir PemeriksaanCatatan (Memenuh/ Tidak)Peraturan
Marka lambung timbulTerpasang dengan jelas pada pelat pada kedua sisiILL. AX I,
R.5 & R.6
Sekat ujung bangunan atasDalam batas keausan, tidak ada karat yang beratILL. AX I, R.11
Pintu-pintu pada semua bukaan untuk jalan masuk pada sekat-sekat ujung dari bangunan atas yang terlindung Kekedapan udara efektif dan baik
Tidak terdapat karatan yang berat dan tidak ada lubang
Paking dan peralatan penjepit dalam keadaan yang baik
ILL. AX I, R.12
Jalan masuk ke palka Kekedapan udara efektif dan baik
Ambang palka dalam kondisi baik, tidak ada karatan yang berat dan tidak ada lubang
Paking dan peralatan penjepit dari tutup lubang dalam keadaan baik
ILL. AX I, R.13, R.14
Lubang palka Kekedapan udara efektif dan baik
Ambang palka dan penumpunya dalam keadaan baik, tidak ada karatan yang berat dan tidak ada lubang
Tutup palka dalam kondisi baik, tidak ada karatan dan tidak ada lubang
Paking dan peralatan penjepit dari tutup lubang dalam keadaan baik
Papan pelindung ruang palka dan baji-bajinya tersedia di atas kapal dan dalam keadaan baik
Terpal-terpal dalam kondisi baik, tidak berlubang
ILL. AX I, R.13, R.16
Bukaan-bukaan di kamar mesin Kekedapan udara efektif dan baik
Tutup kamar mesin dan ambang-ambangnya dalam kondisi baik, tidak ada karatan
ILL. AX I, R.17
Lubang orak, tutup tingkap rata Kekedapan udara efektif dan baik
Tutup orang dan baut-baut pengikat dalam kondisi baik, tidak ada karatan yang berat
ILL. AX I, R.18
Rumah geladak, jalan lalu orang dengan bukaan-bukaan di geladak lambung timbul Kekedapan udara efektif dan baik
Pelat sekat dalam kondisi baik (tidak ada karatan yang berat dan tidak ada lubang)
Pintu-pintu dalam kondisi baik, tidak ada karatan yang berat dan tidak ada lubang
Paking dan peralatan penjepit dari tutup lubang dalam keadaan baik
Kipas angin Ambang cerobong udara dalam kondisi baik, tidak ada karatan yang berat dan tidak ada lubang
Penutup cerobong udara dalam kondisi baik, kekedapan udara efisien
Packing, peralatan penjepit dari tutup lubang dalam keadaan baik
ILL. AX I, R.19
Pipa-pipa udara Ambang pipa udara dalam kondisi baik, tidak ada karatan yang berat dan tidak ada lubang
Kepala pipa udara dalam kondisi baik, tidak ada karatan yang berat dan tidak ada lubang
Tutup mengambang pada kepala pipa udara dalam kondisi baik
Kasa baja dalam kondisi baik
ILL. AX I, R.20
Pintu lambung dan bukaan yang serupa Kekedapan udara efektif dan baik
Pelat baja dan perlengkapan lain dalam kondisi baik, tidak ada karatan yang berat
ILL. AX I, R.21
Pipa mengering, pipa masuk, pipa pembuangan Pelat jarak dalam kondisi baik, tidak ada karatan yang berat dan tidak ada lubang
Katup-katup tak balik dalam kondisi baik, tidak ada karatan yang berat dan tidak ada lubang
ILL. AX I, R.22
Tingkap samping Kekedapan udara efektif dan baik
Penutup Tingkap samping dalam kondisi baik
ILL. AX I, R.23
Lubang-lubang pembebasanSusunan system pengeringan dalam kondisi baikILL. AX I, R.24
Kubu-kubu dan penegar, rel pipa pengamanDalam kondisi baik, tidak ada karatan yang berat dan tidak ada lubang dan keretakan
ILL. AX I, R.25
Tali-tali pegangan, tangga naik kapal jalan lalu orangDalam kondisi baik, tidak ada karatan yang berat dan tidak ada lubang serta komponen yang hilang
Perlengkapan pengikatSoket, pelat mata, tinag-tiang penambat dalam kondisi baik, tidak ada karatan yang berat dan tidak ada lubang dan keretakan
ILL. AX I, R.44
9. Kondisi Lambung Kapal diatas Garis Air, Bangunan Atas/ Rumah Geladak, Ruangan dan Tangki-TangkiJenisButir PemeriksaanCatatan (Memenuh/ Tidak)Peraturan
Pelat geladak utama, pelat silang geladakdalam kondisi baik, tidak ada keausan yang berat, karatan dan lubang
SLS Ch. II-1
Part B
Pelat geladak akil, pelat geladak kimbuldalam kondisi baik, tidak ada keausan yang berat, karatan dan lubang
Semua system pipa di atas geladak dengan katup-katupdalam kondisi baik, tidak ada keausan yang berat, karatan dan lubang
Kondisi penghantar kabel listrikdalam kondisi baik, tidak ada keausan yang berat, karatan dan lubang
Ruang palka Sekat-sekat, gading-gading, dan pelat alas ganda dalam kondisi baik
Tidak ada karatan yang berat, keausan, lubang atau keretakan
Tanga-tangga masuk ke ruang palkah, pipa-pipa dalam keadaan baik, tidak ada keausan yang berat, dan tidak ada lubang
Tangki-tangki ballast Tidak ada kebocoran, keretakan
Sekat-sekat (melintang / memanjang), girder horizontal dan bagian-bagian konstruksi lainnya dalam kondisi baik, tidak ada karatan yang berat, keausan, lubang atau keretakan
Tangga-tangga masuk ke ruang palka dan pipa-pipa dalam keadaan baik, tidak ada keausan berat dan tidak ada lubang
Tangki-tangki muatan Tidak ada kebocoran, keretakan
Sekat-sekat (melintang / memanjang), girder horizontal dan bagian-bagian konstruksi dalam kondisi baik, tidak ada karatan yang berat, keausan, lubang atau keretakan
Tangga-tangga masuk ke tangki muatan dan pipa-pipa dalam keadaan baik, tidak ada keausan berat dan tidak ada lubang
Tangki-tangki bahan bakar Tidak ada kebocoran, keretakan
Sekat-sekat (melintang / memanjang), gading, girder horizontal dan bagian-bagian konstruksi dalam kondisi baik,
tidak ada karatan yang berat, keausan, lubang atau keretakan
Tangga-tangga masuk ke tangki muatan dan pipa-pipa dalam keadaan baik, tidak ada keausan berat dan tidak ada lubang
Kompartemen lain (gudang barang, gudang peralatan deck, dll) Sekat-sekat memanjang, gading-gading besar, dan bagian-bagian konstruksi lainnya dalam kondisi baik,
tidak ada karatan yang berat, keausan, lubang atau keretakan
Kamar pompa Sekat-sekat memanjang, gading-gading besar, dan bagian-bagian konstruksi lainnya dalam kondisi baik, tidak ada karatan yang berat, keausan, lubang atau keretakan
Tangga-tangga masuk ke Kamar pompa dan pipa-pipa dalam keadaan baik, tidak ada keausan berat dan tidak ada lubang
Perhatian harus diarahkan untuk menjamin supaya peralatan listrik dapat berfungsi dengan baik, lampu-lampu (harys dari jenis tahan ledak)
SLS Ch. II-1
Part B
10. Peralatan di Ruang MesinJenisButir PemeriksaanCatatan (Memenuh/ Tidak)Peraturan
Mesin-mesin induk Berfungsi baik Peralatan pengaman Berfungsi baik System kendali jauh berfungsi baik
SLS Ch. II-1
Part C
Mesin penggerak generator listrik Berfungsi baik Peralatan pengaman Berfungsi baik System kendali jauh dan kendali otomatis berfungsi baik
Ketel-Ketel uap Berfungsi baik Peralatan pengaman Berfungsi baik System kendali jauh dan kendali otomatis berfungsi baik Alat pengukur tekanan dalam kondisi baik dan kalibrasi dilaksanakan setiap tahun
Alat penunjuk tinggi permukaan air berfungsi baik
Mesin-mesin penting Berfungsi baik Peralatan pengaman Berfungsi baik System kendali jauh dan kendali otomatis berfungsi baik Meter dan penunjuk tekanan dalam kondisi baik
Pipa-pipa Tidak ada karatan yang berat dan bocor
Semua katup berfungsi baik
System pipa bilga
Pompa bilga, pipa-pipa dalam keadaan baik
Kebersihan di kamar mesinHarus besi tanpa kotoran atau minyak kotor
Peralatan pelindungPeralatan pelindung dan/ atau alat pelindung dalam keadaan baik
11. Instalasi ListrikJenisButir PemeriksaanCatatan (Memenuh/ Tidak)Peraturan
Penerangan di kamar mesin Semua lampu dalam keadaan baik Tutup pelindung dan alat pelindung dalam keadaan baik
SLS Ch. II-1
Part D
Penerangan di ruang akomodasi Semua lampu dalam keadaan baik Tutup pelindung dan alat pelindung dalam keadaan baik
Penerangan di stasiun control, ruangan kerja, kamar mesin dan ruangan lainnya Semua lampu dalam keadaan baik Tutup pelindung dan alat pelindung dalam keadaan baik
Kabel listrikDalam kondisi baik, tidak ada kabel yang timbul, tidak ada karatan yang berat, khususnya di atas geladak kaca
Lampu darurat Semua lampu dalam keadaan baik Tutup pelindung dan alat pelindung dalam keadaan baik
Lampu anti ledak di ruang berbahaya, kamar pompa, kamar baterai, kamar cat, dll Semua lampu dalam keadaan baik Tutup pelindung dan alat pelindung dalam keadaan baik Tuas pengungkit tersedia di atas kapal
Karpet isolasi disekeliling papan hubung utamaTersedia diatas kapal atau isolasi semen tetap terpasang di atas lantai kamar mesin
12. Perlengkapan TambatJenisButir PemeriksaanCatatan (Memenuh/ Tidak)Peraturan
Jangkar dan rantai jangkar dalam kondisi baik, tidak ada keausan yang berat, komponen yang hilang atau rusak
kondisi penyimpanan baik
Klasifikasi
Winch jangkar Winch dalam kondisi baik Rem dalam kondisi baik, tidak ada keausan yang parah/ abnormal
Pelat kembang dalam kondisi baik, tidak ada keausan yang berat, komponen yang hilang atau rusak
System tambat Winch dalam kondisi baik Rem dalam kondisi baik, tidak ada keausan yang parah/ abnormal
Pelat kembang dalam kondisi baik, tidak ada keausan yang berat, komponen yang hilang atau rusak
Tali temali tersedia cukup di atas kapal dan dalam kondisi baik
Kapstan berfungsi baik
13. Perlengkapan Pencegahan Pencemaran Laut (Minyak dan Sampah)
JenisButir PemeriksaanCatatan (Memenuh/ Tidak)Peraturan
Separator minyak-air dengan pompanya Berfungsi baik
Tidak ada karatan, lubang pada penutup luar
Katup-katup bekerja baik
Alat-alat pengukur tekanan dalam kondisi baik
MPL AX. I
R.16
R.17
R.19
Pipa buang Tidak ada karatan, lubang pada pipa-pipa
Semua katup berfungsi baik
Pompa minyak kotor
Berfungsi baik
Sambungan pembuangan standar
Tersedia di atas kapal
Alarm 15 PPM Berfungsi baik
Alarm- Alarm Berfungsi baik
Peralatan stop otomatis
Untuk kapal
GT 10.000
ODM Berfungsi baik
Diperiksa secara berkala oleh mekanik perawat
Untuk kapal tangki minyak saja
Detektor antara air/ minyakTersedia di atas kapal
MPL AX. I
R.15.3.6
COW Beroperasi secara efektif
Mesin COW dan system pipa dalam keadaa baik
MPL AX. I
R.13
Penanganan sampah di kapal Poster pembuangan sampah tersedia di kapal
Catatan pembuangan sampah tersedia di kapal
Tersedia Garbage Management Manual di kapalMPl AX. V
14. Peralatan Bongkar Muat (Cargo Gear)JenisButir PemeriksaanCatatan (Memenuh/ Tidak)Peraturan
Tiang agung, Derek, jibs termasuk fitting (pelat mata heel pieces, leher angsa)
Dalam kondisi baik, tidak ada keausan yang serius, karatan yang berat atau kerusakan
ILO
Conv. 152
Komponen lepas interchangeable component and loose gear (blocks, sheaves, hooks, segel, tali baja, dll)
dalam kondisi baik, tidak ada kerusakan yang berat, karatan atau kerusakan
nomor pengenal diterakan pada komponen lepas
sertifikat uji tersediaa di atas kapal
Pemeriksaan berkala oleh petugas yang berkompeten (Surveyor BKI)Survey tahunan tidak overdue
Tanggal survey terakhir
Survey lima tahunan uji beban (5 tahun) tidak overdue Tanggal survey terakhir
Tanggal uji beban terakhir
Buku Cargo gear dikukuhkan
15. AkomodasiJenisButir PemeriksaanCatatan (Memenuh/ Tidak)Peraturan
Toilet System bilas toilet dalam kondisi baik
Toilet harus bersih
Lantai Toilet dalam kondisi baik, tidak ada keretakan pada bagian lantai toilet
System pengeringan lantai toilet dalam kondisi baik
ILO
Conv. 147
STCW 95
Kamar mandi, bak cuci, kamar cuci Semua ruangan dalam dalam kondisi baik, System pengeringan bersih, ruangan harus bersih
Air panas tersedia untuk digunakan
Ventilasi udara di ruangan akomodasi Ruangan ventilasi panas/ dingin dalam kondisi baik
Perlengkapan medis Perlengkapan medis yang benar tersedia di atas kapal
Obat-obatan yang benar tersedia di atas kapal dengan masa berlaku yang valid
Kantong muntahBersih dan siap untuk keadaan darurat
Dapur Bersih dan tidak ada kotoran
Lantai Dapur harus bersih dan tidak ada bagian lantai yang rusak
kanopi asap, bukaan untuk ventilasi dengan kawat kasa harus bersih dari minyak
Ruang makan Perwira dan ABK Kapal
Bersih dan tidak ada kotoran
Kamar Perwira, Bintara dan Tamtama
16. Daftar Prosedur / Checklist Penting dalam Pengoperasian Kapal
Nakhoda maupun perwira sangant dianjurkan untuk memperhatikan keberadaan prosedur/ check list penting seperti dibawah ini :
NoDaftar ProsedurJenisCatatan
(Ada / Tidak)
1.Pengendalian Dokumen Daftar Surat Kapal, sertifikat, dan masa berlakunya
Daftar dokumen kapal & Buku-Buku Referensi
Daftar gambar kapal; petunjuk operasi dan petunjuk/ symbol alat keselamatan
Daftar peta
Crew list
Daftar dokumentasi awak
2.Kesiapan Menghadapi Keadaan Darurat Muster list
Peran kebakaran (fire drill)
Peran meninggalkan kapal (abandon ship drill)
Peran pencegahan pencemaran (SOPEP)
Latihan/ peragaan pemakaian alat keselamatan (Life Saving Appliances)
Peragaan Orang jatuh ke laut (Man Over Board)
Pengujian kemudi darurat
Laporan kecelakaan kapal (Kapal kandas, tubrukan, kebakaran, kerusakan mesin induk, generator listrik, mesin kemudi, dll)
Komunikasi dalam mara bahaya
3.Pengoperasian Kapal Perintah Nakhoda (Standing Order/ Night Order, dll)
Rencana berlayar (voyage plan)
Koreksi peta navigasi
Prosedur berlayar dalam keadaan cuaca buruk
Prosedur berlayar dalam keadaan jarak pandang terbatas
Persiapan berlayar
Persiapan masuk pelabuhan/ sandar
Tugas jaga (deck dan engine)
Pilot embarkation / debarkasi
System komunikasi (dalam kapal / luar kapal)
Prosedur muatan (bongkar muat, cargo record book, cargo securing manual, stowage plan, stability and loading manual, dll)
procedur & Arranggement manual (P&A Manual) khusus untuk chemical tanker / gas tanker dangerous goods
cargo transfer (tanker); tank cleaning : COW (tanker)
sampah (Garbage Management Manual, Garbage Record Book)
Bunker (dipelabuhan; ship to ship) Pengisian log book (Deck; Engine; Radio; Manoever Book, Oil record book, dll) Engine Operation (check list persiapan engine, sparepart, CMS, tes pesawat-pesawat penting one hour notice, dll)
Lego jangkar
Izin kerja panas (hot work permit)
Izin masuk ruang tertutup
4.Perawatan kapal Plan maintenance system
Inventory list (Deck; Engine; Radio; safety & navigation)
Deck/ engine/ radio maintenance record
Catatan laporan survey klasifikasi, laporan superintendent, laporan statutory survey
Repair list, dock report
Laporan kerusakan, daftar permintaan sparepart
Report/ check list pengujian pesawat-pesawat penting
Laporan pemeliharaan bulanan/ triwulan; engine abstract log
Laporan port state control
18