CAPTULO 21

CAPTULO 21

El Desmontaje del Motor, la Limpieza, y la Grieta Detection

Los objetivos

Despus de estudiar Captulo 21, el lector podr:

1.Preprese para rea de contenido de prueba de certificacin de Reparacin ASE Engine (A1) A (el Diagnstico General del Motor).

2.Describa cmo quitar un motor de un vehculo.

3.Discuta cmo quitar culatas de cilindro sin warpage causante.

4.Liste los pasos necesarios para remover un pistn de un cilindro.

5.Explique cmo quitar una vlvula de una culata de cilindro.

6.Liste los tipos de motor limpiando mtodos.

7.Liste los mtodos diversos que pueden usarse para inspeccionar partes del motor para grietas.

8.Describa mtodos de reparacin de grieta.

Teclee Trminos

Los materiales cidos (p. 363)

La agitacin (p. 364)

Las soluciones de bases acuosa (p. 363)

Los materiales custicos (p. 363)

Empaando Aceite (p. 365)

El enlace fusible (p. 364)

El balanceador armnico (p. 360)

Hydroseal (p. 364)

Los guardianes (p. 361)

PH (p. 363)

La esptula para enmasillar (p. 362)

Pyrolytic (p. 364)

Soluble (p. 363)

Deje de Entrenarse (p. 367)

La limpieza ultrasnica (p. 365)

La vlvula Traba (p. 361)

El amortiguador de vibracin (p. 360)

Zyglo (p. 366)

La decisin para reparar un motor debera basarse en toda la informacin acerca del motor que est disponible para el tcnico de servicio. En algunos casos, el motor no podra ser digno de repararse. Es la responsabilidad del tcnico para tratar las ventajas y las desventajas de las opciones diferentes de reparacin con el cliente.

La Remocin del Motor

El exterior del motor y el compartimiento del motor deberan ser limpiados antes de que el trabajo sea empezado. A un motor limpio es ms fcil de dedicarse y la limpieza no slo ayuda a mantener suciedad apartado del motor sino que tambin minimiza dao accidental de deslizar herramientas. La batera pone en tierra cable est desconectado para evitar el acaso de pantalones cortos elctricos. Un mtodo aun mejor debe remover la batera del vehculo.

Nota: La mayora de tcnicos ligeramente marcan con punta de trazar alrededor de los goznes de la capucha antes de la remocin para hacer alinear la capucha ms fcil durante la reinstalacin.

Dedicarse a la parte superior del motor es simplificado si la capucha est distante. Con coberteras del guardafango en el lugar, la capucha est aflojada de los goznes. Con una persona en cada lado de la capucha para soportarlo a eso, la capucha es levantada completamente como los pernos que sujetan la capucha estn distantes. La capucha se guarda coberteras del guardafango usualmente en colocadas en la parte superior del vehculo, donde es menos probable estar daado.

El lquido de refrigeracin es reducido drsticamente del radiador y el bloque del motor para minimizar el acaso de lquido de refrigeracin metindose en los cilindros cuando la cabeza est distante. El tubo mltiple eductor est desconectado.

Nota: En algunos motores, es ms fcil de remover el tubo de escape del tubo mltiple. En otros, es ms fcil de separar el tubo mltiple eductor de la cabeza y salir que el tubo mltiple peg para el tubo de escape.

En motores de V-Type, el tubo mltiple de la toma debe estar distante antes de que las cabezas pueden ser quitadas. En la mayora de los casos, un nmero de alambres, accesorios, mangueras, y la tubera deben estar distantes antes de que la cabeza mltiple puede estar distante. Si el tcnico no est familiarizado con el motor, es una buena prctica ponerse cinta cada uno de los artculos quitados, marcados con la posicin correcta de cada artculo a fin de que todos los artculos pueden estar con holgura repuestos durante la asamblea del motor.

Todas las mangueras de lquido de refrigeracin estn distantes, y las lneas del enfriador de aceite de transmisin estn desconectadas del radiador. Los pernos que se encaraman en radiador estn distantes, y el radiador es levantado del compartimiento del motor. Esto quita de en medio el radiador a fin de que no estar daado mientras usted est trabajando en el motor. Esto es un buen momento para tener el radiador limpiado, mientras est fuera del chasis.

Tech Tip

Un Cuadro Vale Mil Palabras

Tome cuadros del motor siendo reparado con un polaroid digital, o la cmara de vdeo. Estos cuadros valdrn su peso en oro cuando alcanza el tiempo reensamble o reinstale el motor. Es muy difcil para alguien recordar la posicin exacta de cada corchete, enviar un telegrama, y regar con una manguera. Referente a de regreso a las fotos del motor antes de que el trabajo comenzase le ayudar a restaurar el vehculo para gustarle la condicin nueva.

El compresor del aire acondicionado usualmente puede ser separado del motor, dejndole todas las mangueras del aire acondicionado afianzadamente conectadas al compresor y las lneas. El compresor puede ser sujetado para el lado del compartimiento del motor, donde no interferir con remocin del motor. Si hay que desconectar las lneas del aire acondicionado, use un sistema de recuperacin de refrigerante para impedir prdida de refrigerante para la atmsfera. Todas las lneas abiertas del aire acondicionado deberan estar afianzadamente bloqueadas inmediatamente despus de ellas est desconectado para mantener suciedad y humedad apartado del sistema. Deberan permanecer taponados hasta inmediatamente antes de la reagrupacin.

Hay dos formas para quitar el motor:

el motor puede ser sacado del chasis con el transeje de transmisin adjunto a la presente.

el transeje de transmisin puede estar desconectado del motor y la izquierda en el chasis.

Bajo el vehculo, el rbol propulsor (el rbol de transmisin) o los medios ejes est distante y el tubo de escape toca el caramillo desconectado. En algunas instalaciones, puede haber que aflojar el brazo del holgazn de vinculacin de la direccin para dar despejo. La transmisin controla, cable del velocmetro cablegrafiando, y las vinculaciones del embrague son desconectadas y etiquetadas.

Una honda, ya sea una cadena o alza cablegrafa, est pegado al motor.

Nota: Para los resultados de mejor, usan los ganchos instalados en fbrica de alzamiento que estn pegados al motor. Estos ganchos fueron usados en la fbrica de montaje para instalar el motor y estn usualmente en la mejor posicin a quitar el motor.

Un elevador est pegado a la honda y abrigado para tomar la mayor parte del peso. Esto deja el motor descansando sobre los montes. (La mayora de motores usan tres montes, uno en cada lado y uno detrs de la transmisin o en el frente del motor.) El travesao trasero est distante, y en vehculos de paseo en coche de rueda trasera, la transmisin es aminorada. El elevador es apretado para levantar el motor. El motor tendr que olfatear arriba en su estado actual removido, y el frente del motor debe subir casi directamente como la transmisin vaya en disminucin de bajo la cacerola del piso, como ilustrada en 21-1 de la Figura. El motor y transmisin son alzados gratuitamente del automvil, mecieron claro, y decrecieron encima de un rea abierto del piso.

Nota: El motor es bajado y quitado debajo en muchos vehculos de paseo en coche delantero. Vea 21-2 de Figuras y 21-3.

El Desmontaje del Motor

El siguiente mtodo de desmontaje se aplica primordialmente a los motores del pushrod. El mtodo tendr que ser modificado algo al surtir efecto en lo alto motores de la leva. Los motores deberan estar fros antes del desmontaje para minimizar el acaso de warpage.

Tech Tip

Use el Mtodo Correcto de Desmontaje

Cuando un motor es dirigido, acumula estreses internos. Aun el hierro lanzado parte como cilindro que las cabezas pueden pandear si el mtodo correcto de desmontaje no es seguido. Para desensamblar cualquier motor fuera causar dao, simplemente recuerdan estos dos puntos importantes:

desensamble partes de un motor slo despus de que ha sido admitido para sentarse para varias horas. Todos los motores deberan desmantelarse cuando el motor est en temperatura del cuarto.

siempre afljese reteniendo perno /frutos secos en la orden inversa de asamblea. La mayora de fabricantes del vehculo recomiendan apretarse pernos del centro del componente como una culata de cilindro hacia el exterior (los fines). Por consiguiente, para desensamblar el motor, los pernos exteriores (deberan ser primeros aflojados, deberan ser seguido por pernos ms cercano para el centro.

Tomando esta ayuda de voluntad de pasos reduce la posibilidad de warpage ocurriendo cuando las partes estn distantes.

Remueva el agarre mltiple abajo de tornillos de cabeza y frutos secos, y levante el tubo mltiple.

Con el tubo mltiple feriado del motor de V-Type, afloje los balancines, y quite los pushrods. La prctica usual es dejar en su lugar las arrancadoras al hacer slo un trabajo de la vlvula. Quite los tornillos de cabeza principales y levante la cabeza de la cubierta del bloque.

El Cilindro Verificador Enrumb

En este punto, la candela delgada del cilindro y fuera de alrededor del dimetro interior del cilindro debera ser comprobada simplemente debajo de la cordillera y simplemente por encima del pistn cuando est en el fondo del golpe, como se muestra en el cilindro del recorte en 21-4 de la Figura. Estas medidas indicarn cunto es el trabajo de la pared de cilindro requerido. Si los cilindros son llevados puestos ms all de los especificados lmites, tendrn que ser reperforados para devolverles a una condicin satisfactoria.

Quitando el Crter de Aceite

Para quitar el crter de aceite, ponga al revs el motor. sta ser la primera oportunidad para ver que las partes en funciones en la parte inferior llegan al final del motor. Los depsitos son otra vez una buena indicacin de la condicin del motor y la cautela que ha tenido. El fango pesado indica cambios de aceite infrecuentes; El carbn duro indica sobrecalentarse. La pantalla de arresto de la bomba de aceite debera ser comprobada para ver cunto la tapadura existe. Las barras de conexin y las gorras y las gorras del cojinete principal deberan ser comprobadas para asegurarse de que estn numeradas; Si no, deberan estar numeradas con timbres de nmero o un punzn a fin de que pueden ser reensambladas en posicin exactamente igual. Vea 21-5 de Figuras y 21-6.

Quitando la Cordillera del Cilindro

La cordillera por encima del anillo sobresaliente debe estar distante antes del pistn y la asamblea de la barra de conexin est distante. El desgaste del cilindro deja que una cordillera superior y quitar es necesaria para evitar atrapar un anillo en la cordillera y romper el pistn. El fracaso para quitar la cordillera tiene probabilidad de causar que la segunda tierra del pistn se quiebre cuando el motor es corrido despus de la reagrupacin con anillos nuevos, tan descritos en 21-7 de la Figura. La cordillera est distante con una herramienta cortante que se aliment en la cordillera de metal. Un tipo de escariador de la cordillera es mostrado en 21-8 de la Figura. Un gua en la herramienta impide recorte accidental debajo de la cordillera. El trabajo que abocarda debera hacerse cuidadosamente con cheques frecuentes del trabajo tan ese no ms material que necesario est removido.

Quitando los Pistones

Rote el motor hasta que el pistn que debe estar removido est en punto muerto superior (TDC). Remueva frutos secos de la barra de conexin de la barra a fin de que la gorra de la barra con su la mitad de compostura puede ser sacada. Calce los pernos de la barra con protectores prevenirle los hilos del perno de daar las publicaciones del cigeal, y quita el pistn y asambleas de la barra.

Quitando el Balanceador Armnico

El siguiente paso en el desmontaje es quitar la bomba de lquido de refrigeracin y la vibracin del cigeal ms hmedo (tambin designado un balanceador del armnico). Primera, el perno y la mquina de lavar que sujeta el amortiguador est distante. El amortiguador mismo debera estar distante slo con un remero roscado parecido al mismo en 21-9 de la Figura. Si un remero de tipo de gancho es usado alrededor del borde de mientras ms hmedo, puede arrancar el anillo ms hmedo del centro. Si esto ocurre, la asamblea ms hmeda tendr que ser reemplazada con una asamblea nueva.

Quitando la Cadena de Oportunidad del Momento y el rbol de Levas

Con la asamblea ms hmeda completamente, la cobertera de oportunidad del momento puede estar distante, exponiendo el engranaje de distribucin o cronometrando la cadena. Examine estas partes para la holgura y desgaste excesivo. Una cadena usada de oportunidad del momento en un motor de kilometraje alto es mostrada en 21-10 de la Figura. Las ruedas dentadas fijadas con pernos de la leva enlatan beremoved para emitir la cadena de oportunidad del momento. Si el rbol de levas empujase plato reteniendo los tornillos son usados, ser necesario para quitarlos.

El rbol de levas puede estar distante a esta hora, o puede estar distante despus de que el cigeal est apagado. Debe ser cuidadosamente aliviado del motor para evitar perjudicar las composturas de la leva o lbulos de la leva. Esto se hace ms fcilmente con el frente del motor sealando hacia arriba. Aguantar sale a la superficie es suave y se rasca fcilmente, y los lbulos de la leva son duros y se astillan fcilmente.

Quitando el Cojinete Principal y el Cigeal

La compostura principal que las gorras deberan ser comprobadas para marcas de la posicin antes de ellos est removido. Han sido labrados a mquina en lugar y no encajarn perfectamente en alguna otra posicin. Vea 21-11 de la Figura. Despus de marcar, pueden estar removidos para emitir el cigeal. Cuando el cigeal es distante, el cojinete principal llega al clmax y las composturas son reinstaladas en subasta para reducir el acaso de dao a las gorras.

Qutele y Disassemble la Culata de Cilindro

Quite la culata de cilindro reteniendo pernos aflojndolos del exterior hacia el centro para ayudar a impedir la posibilidad de warpage de la cabeza. Quite la culata de cilindro (s) y compruebe el empaque de cabecera para signos de fracaso. Vea 21-12 de la Figura.

Despus de que las cabezas estn distantes y colocadas en el banco, las vlvulas estn distantes. Un compresor del muelle de vlvula de C-Type, parecido al mismo en Figure 21-13, se usa para emitir los cerrojos de la vlvula o guardianes. El compresor del muelle de vlvula es aire energizado en la produccin va de compras donde los trabajos de la vlvula se hacen de forma regular. Los compresores mecnicos del muelle de vlvula son usados donde el trabajo de la vlvula se hace slo ocasionalmente. Despus de que el cerrojo de la vlvula es distante, el compresor se dosifica a gratuitamente el retenedor de la vlvula y primavera. Los ensambles primaverales son levantados de la cabeza conjuntamente con cualquier espaciadores usado bajo ellos. Las partes deberan estar distantes para auxiliar en diagnosticar la causa exacta de cualquier funcionamiento defectuoso que aparece. El borde de consejo de la vlvula y rea del cerrojo deberan estar de revuelco limados para quitar cualquier sierras de odontlogo antes de deslizar la vlvula de la cabeza. Las sierras de odontlogo rascarn el gua de la vlvula.

Cuando todas las vlvulas han sido cambi de direccin despus de este mtodo para cada una, la vlvula brota, los retenedores, los cerrojos, los guas, y los asientos deberan recibir otro examen visual. Vea 21-14 de la Figura.

Tech Tip

El Truco de Cera

Antes de que el bloque del motor puede ser a fondo limpiado, todos los tapones de la galera de aceite deben estar distantes. Un truco popular del comercio para la remocin del tapn implica calentar el tapn (no el metal circundante) con una antorcha de oxiacetileno. El calor tiende a expandir el tapn y hacerlo ms apretado en el bloque. No recaliente.

Como el tapn se enfra, toque el tapn con parafina slida (la cera de abejas o la esperma puede ser usada). Vea 21-15 de la Figura. La cera ser tirada hacia abajo alrededor de los hilos del tapn por la atraccin capilar como el tapn se enfre y se contraiga. Despus de tener permiso de enfriarse, el tapn est con holgura removido.

La Limpieza Mecnica

Los depsitos de la persona de mucha importancia que quedan despus de que la limpieza qumica tendr que estar distante por la limpieza mecnica. La limpieza mecnica implica raspar, pasando rozando, y el abrasivo estallando. Eso, por consiguiente, debera hacerse muy cuidadosamente en metales suaves.

Las mayoras del raspador frecuentemente usadas son una esptula para enmasillar o una tarjeta de plstico. La hoja ancha de la esptula para enmasillar ayuda que evitar rascar la superficie en su estado actual acostumbr limpiar las partes. Un disco rotativo puede ser usado adelante partes desensambladas que sern a fondo limpiadas para quitar el abrasivo fino que es de las cerdas plsticas. Vea 21-16 de la Figura.

Cuidado: No use un cepillo metlico acerado en partes de aluminio! El acero es ms duro que aluminio y remover una parte del aluminio de la superficie durante limpiar.

Los Limpiadores Qumicos

Limpiar productos qumicos aplicados para equipar con una mquina partes se mezclar con y depsitos de fundido. Los productos qumicos aflojan los depsitos a fin de que pueden ser cepillados o enjuagados de la superficie. Se dice que un depsito es soluble cuando puede ser disuelto con un producto qumico o un solvente.

La mayora de limpiadores qumicos acostumbraron para limpiar depsitos de tipo de carbn son los jabones firmes llamaron materiales custicos. Un valor del pH, medido en una escala del 1 al 14, indica la cantidad de actividad qumica en el jabn. El pH de trmino est del pouvoir hydrogine francs, queriendo decir el poder de hidrgeno. El agua puro es neutral; En la escala del pH, el agua es pH 7. Los materiales custicos tienen nmeros del pH de 8 a travs de 14. Mientras ms alto el nmero, ms fuerte la accin custica ser. Los materiales cidos tienen nmeros del pH de 1 a travs de 6. Mientras inferior el nmero, ms fuerte la accin acerba ser. Los materiales custicos y los materiales cidos se neutralizan cada quien. Esto es lo que ocurre cuando bicarbonato de soda (uno custico) se usa para limpiar el exterior de la batera (una superficie cida). El bicarbonato de soda custico neutraliza cualquier cido sulfrico que ha estado derramado o salpicado en el exterior de la batera.

Cuidado: Cuandoquiera el funcionamiento con productos qumicos, usted debe usar proteccin del ojo.

La Limpieza Basada En Solventes

La limpieza qumica puede requerir una mquina de lavar en aerosol o un remojn en un resfriado o el tanque caliente. La solucin limpiadora es usualmente solvente basada, con una valuacin mediana del pH de entre 10 y 12. La mayora de soluciones qumicas tambin contienen silicatos para proteger el metal (el aluminio) en contra de la corrosin.

Los caustics firmes hacen un excelente trabajo en artculos frreos pero son a menudo demasiado corrosivos para partes de aluminio. Los limpiadores de aluminio incluyen solventes minerales de espritu as como tambin detergentes alcalinos.

Cuidado: Al limpiar culatas de cilindro de aluminio, bloques, u otros componentes del motor, asegrese de que los productos qumicos usados son la caja fuerte de aluminio. Muchos productos qumicos que no son aluminio seguro pueden ennegrecer el metal de aluminio. Trate de explicar eso para un cliente!

La Limpieza Qumica Basada En Aguas

Por las preocupaciones medioambientales, la limpieza ms qumica es ahora soluciones basadas en aguas utilizadoras realizadas (designado de base acuoso). La mayora de productos qumicos de bases acuosa son silicato basado y se mezclan con agua. Las soluciones de bases acuosa pueden ser rociadas adelante o pueden ser usado en un tanque para remojar partes. Las cabezas de aluminio y los bloques usualmente requieren de la noche a la maana remojo en una solucin continuada acerca de 190 F (90 C). Pues mejor resulta, la solucin limpiadora debera ser inquietada.

Roce Lavarse

Una aspersin que la mquina de lavar dirige fluye de lquido a travs de numerosas boquillas de presiones altas para desalojar suciedad y mugre en una superficie del motor. La fuerza del lquido pegndole a la superficie, combinada con la accin qumica de la solucin limpiadora, produce una superficie limpia. El lavar aspersiones es tpicamente realizado en una mquina de lavar adjunta (guste un lavaplatos), donde las partes son rotadas en un plato giratorio de la mquina de lavar. Vea 21-17 de la Figura.

El lavar aspersiones est ms acelerado que estar en remojo. Un ciclo tpico de la mquina de lavar es menos que 30 minutos por carga, comparado a ocho o ms horas para estar en remojo. La mayora de mquinas de lavar en aerosol usan una solucin de limpieza de base acuosa acalorada para 160 para 180 F (70 para 80 C) con agentes supresores de espuma. Los refabricantes de volumen alto utilizan al industrial lavando los platos mquinas para limpiar los componentes de los motores desensamblados.

La Limpieza de Vapor

Las limpiadoras de vapor son una clase de especial de atomizadores. El vapor que el vapor es mixto con agua de presin alta y rociado en las partes. El calor del vapor y la fuerza propulsora del agua de presin alta se combinan para hacer la limpieza. El limpiar vapores debe ser usado con cuidado extremo. Usualmente, un limpiador hiriente es aadido al vapor y el agua para la ayuda en la limpieza. Esta mezcla est tan activa que daar y aun quitar pintura, as pint superficies debe guardrseles de la aspersin. Los motores son a menudo vapor limpiado antes de que sean removidos del chasis.

La Limpieza Termal

Los usos termales de limpieza se calientan para vaporizar y achicharrar suciedad en una ceniza seca, pulverizable. La limpieza termal es ms conveniente satisfacida para limpiar lanza hierro, donde las temperaturas tan altas como 800 F (425 C) son usados, mientras que el aluminio no debera ser caliente sobre 600 F (315 C).

Las ventajas del comandante de limpieza termal incluyen lo siguiente:

1.Este proceso limpia el interior as como tambin el exterior de la fundicin o la parte.

2.El desperdicio generado es poco arriesgado y es fcil de disponer de. Sin embargo, el calor en el horno usualmente descolora el metal, dejndolo vindose desafilado.

Un horno pyrolytic (la alta temperatura) limpia partes del motor pudriendo suciedad, grasa, y los empaques con calor en cierto modo parecido a eso de un horno autolimpiador. Este mtodo de limpieza de la parte del motor se est volviendo lo ms popular porque no hay desperdicio arriesgado asociado con l. Los costos laborales se acortan tambin porque el operador no necesita estar presente durante la operacin real de limpieza. Vea 21-18 de la Figura.

La Limpieza Fra del Tanque

El tanque fro de remojn se usa para quitar grasa y carbn. Las partes desensambladas estn colocadas en el tanque a fin de que estn completamente cubiertas de la solucin qumica de limpieza. Despus de un perodo empapado, las partes estn distantes y enjuagadas hasta que la apariencia lechosa de la emulsin se vaya. Las partes estn entonces desecadas con aire comprimido. Las partes limpias, secas reciben luego usualmente un recubrimiento muy ligero de aceite limpio a impedir herrumbrarse. El carburador ms limpio, comprado con una canasta en un cubo, es uno de los tipos ms comunes de agentes fros de remojn en la tienda automotora. Usualmente, habr un estrato de agua sobre el producto qumico para impedir evaporacin del producto qumico. Este estrato de agua es llamado un hydroseal.

Las mquinas de lavar de partes son a menudo usadas en lugar de remojar tanques. Este equipo puede mover partes de ac para all a travs de las bombas o solucin limpiadora la solucin limpiadora sobre las partes. Este movimiento, esta agitacin designada, conserva traslado fresco de solucin de limpieza despus del terreno para ayudarlo a aflojarse. La mquina de lavar de partes es usualmente equipada con una cobertera de seguridad claro sujetado por un enlace fusible de baja temperatura. Si un fuego ocurre, el enlace fusible se derretir y la cobertera se caer cerrada para apagar de un soplo el fuego.

La Limpieza Caliente del Tanque

El tanque caliente de remojn sirve para depsitos orgnicos pesados limpiadores y herrn de hierro y partes aceradas. La solucin custica de limpieza us en el tanque caliente de remojn est acalorado para acercarse 200 F (93 C) para la accin rpida de limpieza. La solucin debe estar inhibida cuando el aluminio debe ser limpiado. Despus de que los depsitos hayan sido aflojados, las partes son removidas del tanque y enjuagadas con agua caliente o vapor limpiado, que los seque rpidamente. Se le dio lumbre a luego recubrimiento de aceite a impedir herrumbrarse.

Nota: Empaar aceite de una lata de atomizador hace un excelente trabajo de recubrir partes de metal para prevenirles de herrumbrarse.

La Limpieza de Vapor

El limpiar vapores es popular en algn servicio automotor va de compras. Las partes a ser limpiadas son suspendidas en vapores calientes por encima de una solucin del perchloroethylene. Los vapores de la solucin aflojan el terreno del metal a fin de que puede ser soplado, sobre el que se pas un pao, o podido enjuagar de la superficie.

La Limpieza Ultrasnica

La limpieza ultrasnica se usa para limpiar partes pequeas que deben estar absolutamente limpias; Por ejemplo, las arrancadoras hidrulicas y los inyectores de diesel. Las partes desensambladas estn colocadas en un tanque de solucin limpiadora que es entonces vibrada en las velocidades ultrasnicas para aflojar todo el terreno de las partes. El terreno entra en la solucin o cae a la raz del tanque.

La Limpieza Vibratoria

El mtodo vibratorio de limpiar es ms conveniente satisfacido para partes pequeas. Las partes estn cargadas en un tarro para depsito vibrante con pedazos pequeas, de condiciones extraa y cermicas o aceradas, medios de comunicacin designados, con una solucin limpiadora de esencia mineral o los detergentes basados en aguas que usualmente contienen un aditivo lubricante para ayudar pedazos de los medios noticiosos la diapositiva alrededor de ms libremente. El movimiento de la solucin vibrante y la accin de fregadura de los medios noticiosos hacen un excelente trabajo de limpiar metal.

Los barreneros

Limpiar hierro fundido o partes del motor de aluminio con solventes o el calor usualmente requiere que otra operacin logre un final uniforme de la superficie. Bombardeando las partes con hierro acerado, lanzado, aluminio, o disparo de acero inoxidable o cuentas de cristal es una forma simple para lograr un encuadre decorativo o final de la superficie de raso en las partes del motor. Para prevenirle el disparo o abalorios de pegados a las partes, deben estar secos, sin una huella de aceite o grasa, antes de estallar. Esto quiere decir que la explosin es el segundo mtodo de limpieza, despus de que la parte haya sido prelimpiada en un tanque, roca mquina de lavar, u horno. Alguna explosin se hace automticamente en una mquina que hace explotar disparo sofocante. Otro mtodo es para la explosin dura divide en un gabinete sellado. Vea 21-19 de la Figura.

Cuidado: Las cuentas de cristal a menudo se quedan en los pasajes internos de partes del motor, donde pueden soltarse y pueden viajar a travs de los cilindros cuando el motor comienza. Entre otros lugares, estos abalorios pequeos, pero destructivos, fcilmente pueden estar atrapados bajo los deflectores de aceite de coberteras de la mecedora y en crteres de aceite y surcos de anillos de pistn. Para ayudar a impedir las cuentas de cristal de atascarse, asegrese de que las partes siendo limpiado son gratis de grasa y suciedad y completamente se desecan.

La Inspeccin Visual

Despus de que las partes hayan sido a fondo limpiadas, lo deberan ser revis para defectos. Un lente de aumento es de ayuda encontrando defectos. Las partes crticas de una funcin para las que el motor debera ser a cuadros se rajan acostumbrando especializado el magntico o equipo de inspeccin de penetracin. Las partes internas como pistones, las barras de conexin, y los cigeales que tienen grietas debera ser reemplazado. Las grietas en el bloque y las cabezas, sin embargo, a menudo pueden repararse, y estos mtodos de reparacin estn descritos en una posterior seccin.

La Inspeccin Magntica de la Grieta

Revisar en busca de grietas usando un campo magntico es comnmente llamado Magnafluxing, un nombre de marca. Las grietas de adentro equipan con una mquina bloques, culatas de cilindro, cigeales, y otros componentes del motor son algunas veces difciles de encontrar durante una inspeccin visual normal, por lo que todos los refabricantes y la mayora de constructores del motor usan un mtodo de deteccin de la grieta en todas las partes crticas del motor.

El probar magntico de fundentes es el mtodo ms a menudo usado en componentes de acero y de hierro. Un motor de metal parte (como una culata de cilindro frrea) est relacionado a un electromagneto grande. Las lneas magnticas de fuerza son con holgura transmitidas directas la parte de hierro y concentrado en los bordes de una grieta. Un polvo fino de hierro es luego aplicado a la parte siendo probado, y el polvo ser atrado por la concentracin fuertemente magntica alrededor de la grieta. Vea 21-20 de Figuras a Travs de 21-22.

Dye-Penetrant Experimentando

El probar dye-penetrants es usualmente usado en pistones y otras partes construidas de aluminio u otro material poco magntico. Un producto qumico que penetra rojo oscuro es primero rociado en el componente siendo probado. Despus de limpiar, un polvo blanco es rociado sobre el rea experimental. Si una grieta es presente, el tinte rojo manchar el polvo blanco. Si bien este mtodo tambin surtir efecto en hierro y el acero (magntico) parte usualmente, es usado slo en partes poco magnticas porque los mtodos magnticos no se dedican a estas partes.

Fluorescent-Penetrant Experimentando

Para ser visto, el penetrant fluorescente requiere una luz negra. Puede ser usado en hierro, acerado, o el aluminio parte. Las grietas aparecen como lneas brillantes cuando son miradas con una luz negra. El mtodo es comnmente llamado Zyglo, una marca registrada de la Corporacin Magnaflux.

Ejerza Presin Sobre Experimentar

Las culatas de cilindro y los bloques son a menudo presin probada con aire y a cuadros para fugas. Todos los pasajes de lquido de refrigeracin son bloqueados con empaques o tapones caucheros, y el aire comprimido es aplicado a la camisa de agua (s). La cabeza o bloqueo es entonces aminorada en agua, donde las burbujas de aire indican una fuga. Para ms resultados precisos, el agua debera ser caliente porque el agua caliente expande la fundicin por ah acerca de la misma cantidad como un motor operativo lo hara. Un mtodo alternativo implica pasar agua caliente con un tinte por el cilindro o el bloque. Cualquier fugas reveladas por el agua teido indican una grieta. Vea 21-23 de Figuras y 21-24.

La Reparacin de la Grieta

Las grietas en el bloque del motor pueden causar que lquido de refrigeracin desemboque en el aceite o el aceite en el lquido de refrigeracin. Un bloque agrietado tambin puede causar que lquido de refrigeracin se filtre externamente de una grieta que va a travs a un pasaje de lquido de refrigeracin. Las grietas en la cabeza dejarn lquido de refrigeracin filtrarse en el motor, o dejarn gases de combustin filtrarse en el lquido de refrigeracin. Las grietas a travs del asiento de la vlvula causan situaciones crticas en la vlvula, lo cual quemar la cara de la vlvula. Una cabeza con una grieta o tendr que ser reemplazada o la grieta tendr que repararse. Dos mtodos comunes de reparacin de la grieta estn soldando y taponando.

Nota: Un hueco puede ser taladrado en cada fin de la grieta para prevenirlo de extenderse ms all, un paso algunas veces llam perforacin de alto. Las grietas que no se cruzan aceitan pasajes, fijan con pernos huecos, o las superficies del sello algunas veces pueden quedarse solas si se detuvieron.

Hierro Fundido Que Suelda Grieta

Se requiere una gran cantidad de habilidad para soldar hierro fundido. El hierro fundido no chapotea en el barro o el flujo como el acero cuando es caliente. El molde pesado divide, como la cabeza y el bloque, calor de conducta fuera de la soldadura tan rpido que es difcil de obtener lo en parte caliente lo suficiente como para derretir el hierro para soldarse. Cuando eso se derrite, un crujido a menudo se desarrollar al lado del borde de la cuenta de la soldadura. La soldadura puede estar hecha satisfactoriamente cuando la parte lanzada entera es rojo caliente caliente.

Una tcnica nueva requiere llama soldndose usando una antorcha especial. Vea 21-25 de la Figura.

Aluminio Que Suelda Grieta

Las grietas en aluminio pueden estar soldadas usando un Heli-Arc o soldador similar que es especialmente diseado para soldar aluminio. La grieta debera estar cortada o debera apagarme antes de que la soldadura comience. El inserto de asiento de la vlvula viejo debera estar distante si la grieta est dentro o cerca de la cmara de combustin.

Rjese Taponando

En curso de grieta taponando, una grieta est cerrada acostumbrando interbloqueando tapones terminados en filo. Este procedimiento puede ser realizado para reparar grietas en ambos aluminio y los componentes del motor frreo. Los fines de la grieta son centro al que se dio puetazos y taladrado con el tamao correcto de taladro para rosca para los tapones. El hueco es abocardado con un escariador terminado en filo (la Figura 21-26) y es entonces golpeado ligeramente para dar hilos llenos (la Figura 21-27). El tapn est revestido con sellador; Luego es apretado en el hueco (la Figura 21-28), aserrado acerca de un cuarto de la forma hasta el final, y quebrado. La ranura de la sierra controla el punto lmite (la Figura 21-29). Si el tapn debera quebrarse debajo de la superficie, tendr que ser taladrado fuera y un tapn nuevo instalado. El tapn debera ir para el espesor o profundidad completa del metal lanzado. Despus de que el primer tapn es instalado en cada fin, un hueco nuevo es taladrado con el taladro para rosca a fin de que haga un corte en el borde del primer tapn. Este hueco nuevo es abocardado y golpeado ligeramente, y un tapn est inserto como antes. El tapn debera calzar acerca de un cuarto de la forma en el primer tapn para cerrarlo en lugar (la Figura 21-30). Tapones que interbloquea son colocados a lo largo de la grieta entera, alternantes ligeramente de un lado para otro. Los fines expuestos de los tapones son peened encima con un martillo para ayudar a asegurarlos en el lugar. La superficie de los tapones es luego pelusa molida o limada casi para la superficie del empaque. En la cmara de combustin y en los puertos, los tapones son pulverizados a la superficie original usando una trituradora de la mano. La superficie del empaque de la cabeza debe ser a la que se puso nueva superficie despus de que la grieta se haya reparado. Vea 21-31 de la Figura para un ejemplo de una reparacin de la culata de cilindro usando tapones.

Step-By-Step de Remocin del Motor

Paso 1Antes de empezar trabajo adelante a quitar el motor, marque y quite la capucha y colquela en una posicin segura.

Paso 2Para la seguridad, quite el cable negativo de la batera para evitar cualquier problemas elctricos posibles de ocurrir.

Paso 3Reduzca drsticamente el lquido de refrigeracin y disponga de correctamente.

El 4Disconnect de paso todo sistema de enfriamiento y mangueras del calentador y quitan el radiador.

Paso 5Quite la correa de transmisin accesoria (s) y coloque el generador (el alternador), la bomba de la direccin asistida, y acondicionando el aire del compresor a un lado.

Paso 6Remueva el sistema de la toma de aire incluyendo el filtro de aire alojando segn se necesite.

Paso 7Remueva el conector elctrico de todos los sensores y toda etiqueta.

Paso 8Desconecte el conector del arns del cableado del motor en la particin del buque.

Paso 9En forma segura alce el vehculo y desconecte el sistema eductor de los tubos mltiples eductores.

Paso 10Marque y luego quite los sujetadores conectando el plato del doblez para el convertidor de torsin.

Paso 11Baje el vehculo y quite los pernos del monte del motor y los sujetadores de la vivienda de la campana del transeje.

Paso 12Asegure la cadena elevadora para los ganchos del motor y cuidadosamente remueva el motor del vehculo.

El resumen

1.Los ganchos instalados en fbrica de alzamiento deberan ser usados al alzar un motor.

2.Los componentes del motor slo deberan estar distantes cuando el motor est fro. Tambin, la mesa de fuerza de torsin siempre debera ser seguida atrs, comenzando con el perno de la cabeza de nmero ms alto y haciendo esfuerzos hacia el nmero mnimo. Este mtodo ayuda a impedir warpage.

3.La cordillera en lo alto del cilindro debera estar distante antes de remover el pistn (s) del cilindro.

4.Las gorras de la barra de conexin y del cojinete principal deberan ser marcadas antes de cambiar de direccin para asegurar que pueden ser reinstaladas en la posicin misma exacta cuando el motor es reensamblado.

5.El consejo del vstago de vlvula debera ser archivado antes de remover vlvulas del cilindro principal a ayudar a impedir dao para el gua de la vlvula.

6.La limpieza mecnica con raspadores o cepillos metlicos se usa para quitar depsitos.

7.Los cepillos metlicos acerados nunca deberan usarse para limpiar partes de aluminio.

8.La mayora de limpiadores qumicos son jabones firmes designados materiales custicos.

9.Siempre use productos qumicos seguros en aluminio cuando el aluminio limpiador parte o componentes.

10.La limpieza termal se hace en un horno del pyrolytic en las temperaturas tan altas como 800 F (425 C) a cambiar de direccin untan y la suciedad en ceniza inofensiva se deposita.

11.Los barreneros usan disparo de metal o cuentas de cristal para limpiar partes. Todo el metal herido de bala o las cuentas de cristal deben ser limpiadas de la parte para no causarle problemas motor.

12.Todas las partes deberan ser comprobadas para grietas acostumbrando dye-penetrant magntico,, fluorescent-penetrant, o presin probando mtodos.

13.Las grietas pueden repararse soldndose o taponando.

Revise Preguntas

1.Cundo los ganchos instalados en fbrica de alzamiento debera ser usado?

2.Explique por qu enrumb el cilindro debera estar medido para candela delgada y fuera de alrededor antes continuar con un desmontaje del motor.

3.Indique dos razones para la remocin de la cordillera en lo alto del cilindro.

4.Explique por qu las sierras de odontlogo deben ser removidas de vlvulas antes de remover las vlvulas de la culata de cilindro.

5.Describa cinco mtodos que podran usarse para limpiar motores o partes del motor.

6.Explique inspeccin magntica de la grieta, dye-penetrant experimentando, y mtodos que examinan fluorescent-penetrant y donde cada uno pueden ser usados.

El Examen de Captulo

1.La A del tcnico dice que la toma y los tubos mltiples eductores tienen que estar distantes antes de remover el motor del vehculo. La B del tcnico dice que es a menudo ms fcil de quitar el motor de debajo en vez de remueve el motor de la parte superior del vehculo. Cul tcnico est en lo correcto?

a.La A del tcnico slo

b.La B del tcnico slo

c.La A Technicians y B

d.Ni la A del Tcnico Ni B

2.Los ganchos elevadores son a menudo instalados en la fbrica porque.

a.Hacen quitar el motor ms fcil para el tcnico

b.Se usan para instalar el motor en la fbrica

c.Son del motor y no deberan estar removidos

d.Hacen reparar la parte superior del motor ms fcil para el tcnico

3.La cordillera en lo alto del cilindro.

a.Se debe al desgaste en lo alto del cilindro por los anillos

b.Representa un fracaso del anillo de pistn sobresaliente para correctamente sellar en contra de la pared del cilindro

c.No debera estar removido antes de quitar pistones exceptan al reperforar los cilindros

d.Quiere decir que un cigeal con un golpe incorrecto fue instalado en el motor

4.Antes de que la cadena de oportunidad del momento puede ser inspeccionada y distante, el siguiente componente (s) debe estar distante:

a.La cobertera de la mecedora (la cobertera de la vlvula)

b.El amortiguador de vibracin

c.La culata de cilindro (s)

d.El tubo mltiple de la toma (V-Type equipa con una mquina slo)

5.Antes de que las vlvulas son removidas de la culata de cilindro, qu operaciones necesitan ser completadas?

a.Quite cerrojos de la vlvula (los guardianes)

b.Remueva culata de cilindro (s) del motor

c.Remueva sierras de odontlogo del tallo de la vlvula (s)

d.Todo el anteriormente citado

6.Los productos qumicos limpiadores son usualmente ya sea un material custico o un material de cido. Cul de las siguientes declaraciones es cierto?

a.Ambos caustics y cidos tienen un pH de 7 si son evaluados segn agua destilada.

b.Un cido est ms abajo de 7 y uno custico es ms alto que 7 en la escala del pH.

c.Un cido es ms alto que 7 y uno custico estn ms abajo de 7 en la escala del pH.

d.El agua puro es un 1 y un cido fuerte es uno 14 en la escala del pH.

7.Muchos mtodos limpiadores requieren productos qumicos que son arriesgados para acostumbrar y caro para disponer de despus del uso. Menos que nada el mtodo arriesgado es generalmente considerado para ser lo.

a.El horno Pyrolytic

b.El tanque caliente de vapor

c.El tanque caliente de remojn

d.El tanque fro de remojn

8.La inspeccin magntica de la grieta.

a.Usos que un tinte rojo para detectar agrieta en aluminio

b.Usos que una luz negra para detectar agrieta en hierro divide

c.Usos que un polvo fino de hierro para detectar agrieta en hierro divide

d.Usos que un imn para quitar agrieta de hierro divide

9.La A del tcnico dice que las partes del motor deberan ser limpiadas antes de que una prueba cabal puede hacerse para detectar grietas. La B del tcnico dice que el probar presiones puede usarse para encontrar grietas en bloques o culatas de cilindro. Cul tcnico est en lo correcto?

a.La A del tcnico slo

b.La B del tcnico slo

c.La A Technicians y B

d.Ni la A del Tcnico Ni B

10.La tapadura puede usarse para reparar grietas.

a.En culatas de cilindro frreas

b.En culatas de cilindro de aluminio

c.En ambos hierro fundido y las culatas de cilindro de aluminio

d.Slo en bloques de hierro fundido

El 21-1 de la figuraUn motor debe ser inclinado en su estado actual jalado del chasis.

El 21-3 de la figuraLa cuna entera, que incluy el motor, el transeje, y a timonear engranaje, estaba distante y era colocado encima de una posicin. La culata de cilindro trasera ha estado distante para revisar en busca de la causa de fondo de una fuga de lquido de refrigeracin.

El 21-2 de la figuraAl remover simplemente el motor de un vehculo de traccin delantera, el transeje debe ser soportado. Mostrado aqu hay una instalacin fija tpica que puede usarse para sujetar el motor si el transeje est distante o sujetar el transeje si el motor est distante.

El 21-4 de la figuraLa mayor parte del desgaste del cilindro est en la pulgada sobresaliente simplemente debajo de la cordillera del cilindro. Este desgaste es debido al calor y las presiones de combustin que ocurren cuando el pistn est junto a la parte superior del cilindro. (La Cortesa de Corporacin Dana, Productos Perfectos del Crculo)

El 21-5 de la figuraEstas barras de conexin estaban numeradas de la fbrica.

El 21-6 de la figuraSi las barras y las caeras maestras no son marcadas, es sabio para usar un punzn a hacer identificar marcas antes del desmontaje del motor.

El 21-7 de la figuraSi la cordillera en lo alto de un cilindro no es distante, el anillo sobresaliente del pistn podra romper la segunda tierra del anillo de pistn cuando el pistn es echado fuera del cilindro durante el desmontaje, o la segunda tierra del anillo de pistn podra quebrarse cuando el motor es primera carrera despus de la reagrupacin con anillos nuevos. (La Cortesa de Corporacin Sellada de Poder)

El 21-8 de la figuraEl ser cordilleras cambi de direccin con un tipo de escariador de la cordillera antes de que el pistn que las asambleas son removidas del motor.

El 21-9 de la figuraEl ser remeros acostumbr arrancar el amortiguador de vibracin del cigeal.

El 21-10 de la figuraLa cadena usada de oportunidad del momento en un motor de kilometraje alto. Echo de ver que la cadena de oportunidad del momento pudo saltar sobre un diente al pie del engranaje del cigeal ms pequeo donde la cadena est en contacto con menos dientes. Eche tambin de ver que el tcnico coloc todo el pernos de nuevo en el bloque despus de la remocin de la parte. Este mtodo ayuda a proteger en contra de pernos perdidos o daados y frutos secos.

El 21-11 de la figuraLa mayora de motores como este Chevrolet V-8 con gorras que aguanta caera maestra de 4 pernos tienen flechas marcadas en las gorras de compostura que deberan sealar el frente del motor.

El 21-12 de la figuraEste empaque defectuoso de la culata de cilindro fue descubierto tan pronto como la cabeza estuviese distante. Esta culata de cilindro requerir mecanizado o reemplazo.

El 21-13 de la figuraUn compresor de primavera de la vlvula usndose para quitar los guardianes de la vlvula (los cerrojos).

El 21-15 de la figuraUna antorcha se usa para calentar tapones de la galera. La parafina slida es entonces aplicada y permitida para fluir alrededor de los hilos. Este mtodo da como resultado remocin ms fcil de los tapones y otros sujetadores roscados que de otra manera no pueden ser aflojados.

El 21-14 de la figuraDespus de quitar este vlvula de admisin, se hizo evidente por qu este motor haba estado corriendo as pobremente.

El 21-16 de la figuraUn aire energiz trituradora adjunto a la presente para un cojincillo de la cerda usndose para limpiar la superficie del empaque de una culata de cilindro. El color de las cerdas indica el nmero de valor. El blanco es lo ms fino y debera ser usado en aluminio. El amarillo es grueso y puede ser usado en aluminio. El verde es diseado para partes frreas slo. Este tipo de cojincillo limpiador no debera ser usado en el bloque del motor donde el valor podra meterse en el aceite de motor y dao de causa cuando el motor es echado a andar y corrido despus de la reparacin.

El 21-17 de la figuraUna mquina de lavar del avin a reaccin de presin es similar a un lavaplatos dimensionado por industrial grande. La parte (s) es entonces enjuagada con agua para quitar productos qumicos o los escombros que pueden quedar en la parte todava mientras est en el tanque.

El 21-18 de la figura(Uno) Un horno pyrolytic (la alta temperatura) limpia horneando las partes del motor. Despus de que las partes hayan sido limpiadas, son luego colocadas dentro de una barrenera sofocante. Esta unidad usa un remo para sacar disparo acerado inoxidable de un estanque y le fuerza l en contra de la parte del motor. Las partes deben ser gratis de grasa y aceite para funcionar correctamente. (B) el acero inoxidable disparado usado en un barrenero sofocante.

El 21-19 de la figuraLas partes pequeas del motor pueden ser malditas por completo en un gabinete sellado.

El 21-21 de la figuraSi las lneas de fuerza son interrumpidas por un descanso (la grieta) en la fundicin, dos campos magnticos son creados y el polvo se alojar en la grieta.

El 21-22 de la figuraEsta grieta en una distintiva V-8 Ford 289, el bloque se debi probablemente al tcnico usando fuerza excesiva intentando quitar el tapn del bloqueo. El tcnico debera haber usado calor y cera, no slo para simplificar el trabajo, sino que tambin impedir daar el bloque.

El 21-20 de la figuraLa superficie sobresaliente de la cubierta de un ser del bloque prob usar equipo magntico de inspeccin de la grieta.

El 21-23 de la figuraAsegurarse de que la marca observ en la pared del cilindro fue un guila para los negocios, el aire comprimido fue metido a la fuerza en la camisa de agua mientras el agua jabonoso fue rociado en la pared del cilindro. Las burbujas confirmadas que la marca fuese ciertamente una grieta.

El 21-24 de la figuraUna culata de cilindro est bajo el agua y siendo presin probada usando aire comprimido. Reparo en que las burbujas de aire indican una grieta.

El 21-25 de la figura(Uno) Antes de soldarse, el crujido es desgranada usando una trituradora de carburo. (B) Aqu el tcnico practica usar la antorcha que suelda hierro fundido especial antes de soldar la culata de cilindro agrietada. (C) Lo acabado sold grieta antes del mecanizado final. (D) La culata de cilindro acabada despus de la grieta se ha reparado acostumbrando soldarse.

El 21-26 de la figuraAbocardando un hueco para un tapn terminado en filo.

El 21-27 de la figuraGolpeando ligeramente un hueco terminado en filo para un tapn.

El 21-28 de la figuraAtornillando un tapn terminado en filo en el hueco.

El 21-29 de la figuraCortando el tapn con una sierra para metales.

El 21-30 de la figuraInterbloqueando tapones.

El 21-31 de la figura(Uno) Un hueco es taladrado y golpeado ligeramente para los tapones. (B) Los tapones son instalados. (C) Despus del mecanizado final, la culata de cilindro puede ser devuelta a servicio til.