INstituto tecnologico de durango

Antecedentes del problemaEl alto crecimiento de la poblacin a nivel mundial, ha provocado una sobrepoblacin del planeta, y en consecuencia se ha empezado a consumir energa de una manera inconsciente, la principal fuente de energa de la humanidad son los combustibles fsiles, son altamente contaminantes y el uso inconsciente de estos ha provocado una gran contaminacin a nivel mundial, provocando fenmenos como el efecto invernadero, adems de que la alta explotacin de estos recursos, ha originado un problema mucho ms grave, el agotamiento de los combustibles fsiles lo cual ha producido una crisis energtica mundial, a continuacin se muestra una grfica de la explotacin de los recursos fsiles a lo largo de los aos:

13. BP Statistical Review of World Energy 2011. http://www.bp.com/statisticalreviewComo se puede observar en la grfica la lnea roja que es la que es esperada, propone una extraccin de petrleo en incremento al paso de los aos para poder abastecer la demanda mundial de este energtico, pero el problema se refleja en la siguiente grafica en la cual se puede observar, que no se puede abastecer tal demanda de energticos:

Un modelo no es un orculo y siempre es una simplificacin de la realidad. Adems hay algunos aspectos que no se han introducido, ya que nos hemos centrado en la electricidad y en la sustitucin del petrleo en el transporte. Sin embargo este modelo nos sirve para hacernos una idea de la urgencia y magnitud del problema energtico y para concluir que el pico del petrleo va a suponer un reto que va a hacer prcticamente imposible continuar con el crecimiento econmico de dcadas pasadas. Ni los biocombustibles ni los vehculos elctricos ofrecen en la actualidad soluciones satisfactorias para sustituir al petrleo; pero, mientras se puede pensar en una movilidad sostenible basada en una flota moderada de pequeos vehculos elctricos, los biocombustibles no pueden ser sino una solucin para usos muy limitados. Es preciso cuestionarse si el movimiento ecologista debera pedir que se pongan lmites a de este tipo de combustibles. El modelo tambin muestra que el discurso tecno-optimista, que habla de continuar con el crecimiento econmico a base de sustituir las energas fsiles por renovables, debe ser completamente abandonado. La crisis energtica va a requerir soluciones que aborden todos los aspectos de la sociedad en conjunto: transporte, urbanismo, economa, infraestructuras, vivienda, etc. Una vez ms nos encontramos con que las dos recomendaciones que hicieron los autores de los primeros estudios sobre los lmites del crecimiento siguen siendo de vital importancia: es preciso llegar a un crecimiento cero, porque el crecimiento hace imposible cualquier solucin, y necesitamos soluciones sistmicas no nicamente tecnolgicas. [Margarita Mediavilla Una visin global de la crisis energtica]Con base en estas estadsticas se puede concluir que no puede abastecer la demanda de energa a nivel mundial, y eso recae en un gran problema, la famosa crisis energtica, la cual tal vez aun no afecta a la poblacin de una manera significativa, pero sus efectos estn comenzando a desarrollarse con el incremento de los precios en los energticos, pero si no se atiende rpido y se hace conciencia sobre el uso de fuentes alternativas de energa, en un futuro esto podra convertirse en un gran problema para la poblacin en general.

Planteamiento del problemaYa que los combustibles fsiles han sido explotados de una manera inconsciente, y que ahora est presente un posible agotamiento de estos, los costos de extraccin de combustibles fsiles se han estado incrementando en los ltimos aos, afectando a la economa mundial, ya que este tipo de combustibles son los ms utilizados por la poblacin mundial, y esto origina que un incremento en los precios de estos combustibles lo cual origina un gran efecto negativo en la economa en la poblacin del planeta, adems de que existe una poca diversificacin de energas renovables o alternativas, tambin denominadas energas limpias, ya que en comparacin con los derivados del petrleo su tasa de contaminacin es muy baja.

JustificacinEl uso de un combustible alterno para mejorar la eficiencia de un motor en cuanto a rendimiento del motor de automvil, es un tema muy interesante y en el cual ya hay un gran campo de investigacin debido a que el agotamiento de los combustibles fsiles ha obligado a la poblacin mundial a investigar en nuevos combustibles alternos y energas renovables, una de ellas es la utilizacin del hidrogeno como combustible en los automviles, ya que este gas es una opcin viable y econmica de sustituir una parte de la gasolina utilizada en la combustin de los motores de automviles, incrementando su eficiencia y tambin su rendimiento de combustible.Esta investigacin se realiza para disminuir el consumo de combustible, mejorando la eficiencia del motor, acoplando un segundo sistema de inyeccin de combustible (hidrogeno) para mejorar la combustin del motor y obtener una mayor potencia y eficiencia de este.

ObjetivosMejorar la eficiencia del consumo de combustible en un automvil de combustin interna mediante la implementacin de un generador de hidrogeno. Disear una celda de hidrogeno Construir un sistema seguro, sin riesgos de explosiones Eficientar la generacin de hidrogeno en la celda, evitando sobrecalentamientos de esta.

DelimitacinLa investigacin solo se basa en eficientar el consumo de combustible en un automvil, no se busca que el automvil solo funcione en su totalidad con hidrogeno, sino convertirlo en un hibrido, que utilice tanto gasolina, como hidrogeno para su funcionamiento, reduciendo as los costos en gasolina, ya que el hidrogeno ser producido por una celda, mediante electrolisis.Esta investigacin se encuentra en el rea de generacin de combustibles alternativos los cuales proponen una solucin a la crisis energtica, crear un automvil que funcione al 100% con hidrogeno desencadenara una investigacin muy grande y muy complicada, pero en un futuro, con los grandes avances tecnolgicos de hoy en da tal vez se logre tal proyecto.

Marco Terico:Introduccin:El agotamiento de los combustibles fsiles ha obligado a la humanidad a buscar otras fuentes de energa alternativa, fuentes de energa como la elica, hidrulica, biomasa, etc., y a generar combustibles alternativo tales como biodiesel, etanol, Gas metano ( bio digestores), hidrogeno, entre otros. El hidrogeno es una fuente de energa muy interesante, se puede utilizar de dos formas; la primera mediante un proceso reversible en el cual mediante electrolisis se descompone agua en oxigeno e hidrogeno, que luego al juntarlos producen una reaccin qumica en donde se vuelven a unir para formar agua, pero en este proceso liberan energa en forma de electricidad, la segunda forma es mediante el mismo proceso de electrolisis se obtienen los dos gases para despus usarlos como un combustible y liberar as energa en forma de calor.En este trabajo de investigacin nos basaremos en la segunda forma, en la cual necesitaremos construir una celda o generador de hidrogeno para poder producir este gas a demanda, ya que es muy peligroso almacenarlo en un tanque (por su gran inflamabilidad y un gran riesgo de explosin) para despus utilizarlo como combustible en un motor de combustin interna y mejorar la eficiencia en el ahorro de consumo de combustible en este caso gasolina.El Hidrogeno:Este gas fue descubierto en el siglo XVII por un fsico y qumico britnico, llamado Henry Cavendish, este gas es el elemento ms simple de todos los elementos conocidos, ya que solo cuenta con un protn y un electrn, por esta razn tambin es elemento ms liviano de todos, se representa por una letra H, en condiciones normales, es decir, de temperatura y presin, este elemento se presenta en forma de gas diatomico [H2], incoloro, inodoro, inspido, no metlico y con una alta inflamabilidad. Tiene una masa atmica de 1.00797 u y un nmero atmico de 1. Este gas es el elemento ms abundante en el universo, y presenta el 75% de la masa en l, y junto con el helio forman el principal combustible de las estrellas. Estas en su mayora estn constituidas principalmente por hidrogeno en forma de plasma. Este gas es muy escaso en la tierra, menos del 1% de la conformacin del aire de la atmosfera.[1][2]Debido a su baja escasez en el planeta, el hirdogeno tiene que ser producido de alguno u otra forma, el metodo mas utilizado en grandes plantas energeticas es el metodo a partir del gas natural, el proceso de electrolisis del agua es un proceso mas caro aunque mas sencillo. El Hidrogeno tiene varias aplicaciones industriales tales como la refinacion de combustibles fosiles o la produccion de amoniaco en fertilizantes, sin embargo, la aplicacin en la insdustria automotriz tambien ha tenido avances ya que grandes empresas de automoviles como BMW, Mercedes Benz, VW, Ford, Toyota, y Honda ya han desarrollado protoripos de automoviles que funcionan al 100% con hidrogeno, aprovechando la reaccion quimica de este con el oxigeno para producir electricidad para alimentar motores electricos del automovil.

El Hidrogeno como combustible:Es llamado el combustible del futuro ya que presenta un mejor combustible que la gasolina, su combustion se produce a una mayor temperatura, no deja residuos contaminantes en su combustion, solo libera agua, y contiene una mayor cantidad de energia que los combustibles fosilesTiene muchas ventajas al ser utilizado como un combustible frente a combustibles comunes como la gasolina, ya que presenta un mayor calidad antidetonante, o octanaje aproximadamente de 130 octanos frente a los 87 de la gasolina, lo que le da la capacidad de soportar grandes presiones y detonar justo cuando se necesita y no antes en la camara de combustion obteniendo asi una mayor cantidad de energia.Su principal desventaja es que su existencia en forma de gas es muy baja, por lo que se requiere obtenerlo de alguna u otra forma, ya que en forma de compuesto existe en una gran abundancia ( en forma de agua), con lo que basta solo utilizar un metodo para obtenerlo a partir de esa materia prima.Generacion de hidrogeno:Existen diversos metodos para generar este gas, el metodo que se utiliza en esta investigacion es el de la electolisis del agua, es un mtodo de obtencin de hidrgeno no muy usado debido a que resulta al menos dos veces ms caro que el hidrgeno obtenido por el reformado del gas natural. Sin embargo, es de un gran inters ya que es un mtodo bastante limpio y que podra ser usado como complemento para la energa producida por centrales solares y elicas, y adems, produce un hidrgeno de elevada pureza. Y aunque es mas caro de obtener resulta mas sencillo y menos contaminante, ademas de lo que se busca es generar hidrogeno en pequeas cantidads, suficiente para mejorar la combustion en un motor a gasolina, no a un nivel industrial utilizando el metodo de gas natural.[3]La electrosis se realiza mediante una pequea celda de placas de acero inoxidable, muy cercanas unas a otras en donde se les alimenta con corriente electrica para someter a el electrolito a una disociacion a nivel molecular obteniendo asi el famoso gas, Este dispositivo solo requiere de dos elementos para producir gas, agua mezclada con un electrolito ( principalmente sosa caustica ya que a demostrado segn estudios realizados en tesis referenciadas, mejorar la conductividad del agua) y una fuente de energia electrica para alimentar nuestra celda de combustible.No solo se genera hidrogeno puro en la electrolisis si no tambien oxigeno el cual es un gran comburente, por lo que tambien es de mucha ayuda a la hora de la combustion en un motor.Funcionamiento del sistema generador de Hidrogeno:Todo comienza cuando se enciende el motor, el generador de combustible comenzara a generar el hidrogeno de una manera constante, al ser alimentado por la fuente de energia, en este caso se utilizara la bateria del automovil, comenzara el proceso de electrolisis, despues estos gases pasaran a una valvula unidireccional para evitar el retorno del combustible,Despues el gas pasara travez de un sistema de seguridad llamado burbujeador, el cual consiste en un recipiente que contiene un liquido no combustible, en este caso se utilizara agua normal, la cual tiene una manguera de entrada en la parte inferior del recipiente y otro en la parte superior de modod que el gas solo puede pasar en forma de burbujas pequeas y en caso de una explosion del gas, este no lograra pasar a travez del burbujeador, por lo que evitara que la celda explote tambien, despues sera conducido mediante mangeras hacia un arrestallamas, este componente tambien es un sistema de seguridad. Las funciones de los arrestallamas son: permitir el paso del vapor en condiciones normales de operacin y detener y extinguir cualquier frente de llamas que se propague a travs de la mezcla de vapor/aire inflamables en condiciones de emergencia. Al detener las llamas, se protege el tanque de almacenamiento o el equipo ubicado en el sistema de tuberas de los daos catastrficos que puede provocar una ignicin no controlada. Hay varios diseos de arrestallamas disponibles. La eleccin del arrestallamas apropiado depende de factores tales como la ubicacin del arrestallamas con respecto a la fuente de ignicin y las propiedades inflamables de la mezcla de vapor/aire.Como se puede observar el sistema es sencillo pero se complica un poco al necesitar de todos estos dispositivos de seguridad, los cuales son necesarios debido a que se esta trabajando con un gas altamente inflamable, ademas de que su explosion es 2.5 veces mas fuerte que la gasolina y su velocidad de combustion tambien es mucho mas alta.Luego de atravesar todos estos sistemas de seguridad, finalmente llega a el motor, el cual sera alimentado de hidrogeno mediante el multiple de admision en donde el propio motor genera un vacio, el cual sera aprovechado para evitar presurizar el gas para su inyeccion, una vez dentro de el multiple de admision se combinara con la mezcla de gasolina/aire proveniente del carburador, para finalmente la mezcla de hidrogeno/oxigeno/gasolina/aire llegue directamente a los cilindros del motor para su posterior combustion y ser enviados a la atmosfera mediante el sistema de escape del motor.El objetivo de introducir este gas a la mezcla estequiometrica es el de mojarar la combustion de la gasolina, ya que la mayoria de las veces, como el proceso de combustion es muy rapido, no se alcanza a quemar toda la gasolina existente en la camara de combustion si no que se desperdicia una parte, el hidrogeno y el oxigeno ayudaran a mejorar esta deficiencia para asi obtener una mayor potencia en el motor y un ahorro en el consumo de combustible.Para la implementacion de este sistema se necesita modificar la composicion de la mezcla aire/gasolina en el carburador, ya que se tiene que realizar una disminucion de la entrada de combustible para evitar riesgos de explosiones, asi como para mantener el motor a un regimen de revoluciones estable y a una velocidad nominal normal.

Motor de combustin.Un motor de combustin interna, motor a explosin o motor a pistn, es un tipo de mquina que obtiene energa mecnica directamente de la energa qumica de un combustible que arde dentro de la cmara de combustin. Su nombre se debe a que dicha combustin se produce dentro de la maquina en s misma, a diferencia de otro tipo como la mquina de vapor. Estos se pueden clasificar de la siguiente manera:Segn la forma de provocar el encendido de la mezcla1. Mediante encendido provocado (Ciclo Otto).2. Mediante encendido por compresin (Ciclo Diesel).El ciclo Otto de 4 tiempos empleado mayormente en automocin dando como resultado una maquina convencional de gasolina. El combustible junto con el aire mezclados entran por la vlvula de admisin; dicha mezcla es comprimida y encendida mediante la buja. Despus de esto se inflama y el pistn es empujado hacia arriba; y para finalizar el gas resultante son conducidos hacia fuera a travs de la vlvula de escape, de esto existen 2 tipos de dicho funcionamiento como lo es el de dos tiempos y cuatro tiempos.Ventajas: Eficiencia Peso mediano EconmicoEl principio general del motor de dos tiempos es la reduccin de duracin de los periodos de la absorcin de combustible y la expulsin de gases a una parte mnima de uno de los tiempos, en lugar de que cada operacin requiere un tiempo completo. Aqu la mezcla entra en el cilindro a travs del orificio de aspiracin cuando el pistn est en la posicin ms alejada del cabezal del cilindro. En la compresin se enciende la carga de la mezcla cuando el pistn llega al final de la fase; a continuacin, el pistn se desplaza hacia atrs en la fase de explosin, abriendo el orificio de expulsin y permitiendo que los gases salgan de la cmara.Ventajas: Sencillo Liviano EconmicoDesventajas: Quema de aceite en gran cantidad Ineficiente Alta vibracinDicho artefacto de cuatro tiempos en vez de usar pistones utiliza rotores particularmente tiene una manera de funcionamiento, es de modo suave, silencioso y fiable, gracias a la simplicidad de su diseo. Al igual que un motor de pistones, el rotativo utiliza la presin producida por la combustin de la mezcla aire-combustible. La diferencia radica en que esta presin contenida en la cmara formada por una parte de la envolvente o estator y cerrada por uno de los lados del rotor triangular, que en este tipo de motor reemplaza a los pistones.Aqu en dicho propulsor al rebasar un vrtice la lumbrera de admisin, la mezcla entra en la cmara siguiente cuyo volumen aumenta debido a la rbita excntrica del rotor; el rotor continua girando y la cmara que contiene la sustancia disminuye de volumen al tiempo que la comprime. Para el encendido hace que la sustancia se queme y expanda, impulsando al rotor en este tiempo de explosin, a la vez aumenta el volumen de la cmara; por ltimo el otro vrtice del rotor pasa la lumbrera de escape y la descubre para que salgan los gases, dicho ciclo contina simultneamente en las tres cmaras contenidas.Ventajas: Menor vibracin Mayor fiabilidad Menos piezas mvilesDesventajas: Menor eficiencia Mayor costo de mantenimiento Sincronizacin y estanqueidad

Metodologa.ELECCIN DEL TEMA. Elegir un tema que llame la atencin, del cual poder adquirir ms informacin, ayudar a resolver un problema, el tema debe ser algo que realmente motive, cause cierta emocin y pasin, que inspire, que despierte la curiosidad de descubrir aspectos importantes del tema. DELIMITAR EL TEMA. Deber destacar un slo aspecto del tema que se quiera desarrollar. Es decir delimitar el tema. Cuando se delimita, se centra en un solo aspecto, lo que te permite captar y tener presente los detalles importantes y no dispersar la atencin en detalles que no son de mucha relevancia. RECOPILAR INFORMACIN. Recopilar informacin relacionada solamente al tema delimitado. En este paso se tiene que ser muy selectivo al momento de elegir la informacin que se usar para profundizar el tema delimitado. Aqu es importante tener contacto con la realidad, observar, anotar, preguntar sobre el tema. Poder buscar informacin en libros, artculos, documentos previos a tu investigacin, noticias, revistas relacionadas al tema.ORGANIZAR LA INFORMACIN. Una vez que se coleccion la informacin necesaria, es importante organizar las fuentes de informacin. Poder utilizar fichas donde se especifique el autor del documento, la fecha de edicin, el tema central que lo relaciona con el tema de investigacin y por ltimo la naturaleza del documento (artculo, documento, libro). ELABORAR EL MARCO TEORICO. Se debe iniciar el marco terico, donde se debe escribir, comentar y relacionar la bibliografa con el tema de investigacin. MATERIAL Y METODO. Elaborar el diseo metodolgico. Segn la cantidad de informacin que se tenga relacionada directamente con el tema, elegir el tipo de estudio, el enfoque, la poblacin, la muestra, as como tambin definir las variables, las fuentes de informacin y los instrumentos de recopilacin. Tambin definir la forma de analizar los datos recopilados.CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES. Elaborar un cronograma de cumplimiento de actividades que se pretende desarrollar. BIBLIOGRAFA. Ordenar la informacin de los datos bibliogrficos.

Tipo de investigacin.Ya que en la investigacin se pretende conocer el fenmeno que es el utilizar el hidrogeno para realizar un combustible se tiene que utilizar la investigacin cuantitativa. Este tipo de investigacin es emprica sistemtica del fenmeno ya descrito; a travs de distintas para tener como objetivo el desarrollar y emplear distintos modelos matemticos, teoras e hiptesis en relacin con el fenmeno.Este tipo de investigacin nos ayudara para determinar el fenmeno; encontrar las variables que tenga, el poder abordar el tema de diferentes tipos de problemticas. En cuanto a la investigacin en s; se puede hacer respectivamente de l como abordar el problema a resolver. Esto nos lleva a poder llegar a un objetivo que sea saber cmo y cundo utilizar este tipo de recurso. Tambin se puede dar en este tipo de investigacin el poder recolectar las variables y ordenarlas por prioridad.Con dicha investigacin pretendemos guiarnos para llevar a cabo nuestra investigacin con gran xito y as poder resolver uno de los problemas que en la actualidad se puede decir que se sufre por ello.

Universo y muestraLa investigacin se centra en la generacin de combustibles aplicada a la industria automotriz, lo que se busca es hacer funcionar un pequeo motor a gasolina acoplando un sistema secundario de inyeccin de hidrogeno, el cual ser producido a demanda ya que como es un gas altamente explosivo, resulta muy peligroso cargar con un tanque de este tipo, este pequeo sistema ser el primer prototipo el cual esperamos llevar a gran escala haciendo funcionar un motor de automvil, el cual sea funcional y que en verdad mejore la eficiencia del consumo de combustible.En base a lo anterior el universo ser todos los automviles que utilizan motores de combustin interna, y la muestra ser un solo motor, pequeo, que se pueda alimentar con un modelo a escala del generador de hidrogeno, y cumplir el objetivo principal.

Instrumentos para recabar informacinExiste una gran cantidad de estudios sobre el hidrogeno como combustible, segn estadsticas del CONRICYT se han intensificado a partir del ao 2000 las publicaciones sobre este tema, recabaremos informacin a partir de artculos y publicaciones cientficas sobre el hidrogeno como combustible, as como tesis y otras fuentes de informacin, tambin se recabar informacin sobre el impacto que tendra en la sociedad un sistema como el que se va a implementar en nuestro prototipo, adems se experimentar para mejorar la eficiencia de la generacin de hidrogeno y evitar as el sobrecalentamiento del generador de hidrogeno, tambin se acoplar un modulador de ancho de pulso para obtener mejores resultados en el prototipo, ya que se busca generar el gas a demanda por motivos de seguridad, por lo que se tiene que lograr que produzca mucho hidrogeno en poco tiempo y que vari segn las revoluciones por minuto del motor.

Tcnicas para la recoleccin de datosLas encuestas se utilizaran para recolectar datos, adems de bsquedas en las bases de datos del tecnolgico y tesis tambin pertenecientes al tecnolgico y a otras instituciones que han desarrollado investigaciones sobre el tema como el instituto politcnico nacional o la UNAM, La encuestas sern la principal tcnica de recoleccin de datos ya que la investigacin es cuantitativa y las encestas son muy fciles de cuantificar adems de que se pueden procesar de una manera ms rpida y sencilla y su respuesta tampoco requiere de mucho tiempo.Tambin se tiene que recolectar datos de las observaciones y experiencias que se tengan con el prototipo, tanto como en su elaboracin como en los resultados obtenidos, y como ya se mencion antes la base principal seran tesis antes realizadas en otras universidades y en bases de datos.

Procedimiento para desarrollar el proyectoPrimero se buscara informacin sobre el hidrogeno como combustible principalmente en tesis ya que en estas es donde ms se refleja la informacin en forma de resultados, los cuales son de gran ayuda, tambin revelan detalles sobre la construccin de la celda y la configuracin de las placas de acero inoxidable utilizadas en la celda, y los tipos de materiales utilizados en esta y en si se muestra informacin sobre la construccin de esta, y al final muestra pruebas donde se ve reflejada la eficiencia extra que agrega un sistema de hidrogeno como combustible, tambin se buscara informacin en revistas acadmicas las cuales podrn arrojar avances tecnolgicos en este campo, una vez que se haya recolectado toda esa informacin, se proceder a la construccin de nuestro prototipo, en el cual se realizaran experimentos y pruebas para llegar a una configuracin final del sistema que aproveche al mximo la generacin de hidrogeno, y como siguiente paso se construir el prototipo final, el cual ser presentado en una exposicin final.

Impactos Impacto tecnolgico: La creacin de este sistema no tendr mucho impacto tecnolgico ya que hay un gran campo de investigacin sobre el uso de hidrogeno como combustible y tambin como celdas de energa. Impacto social: Aqu es donde se observara un mayor impacto ya que nuestra propuesta soluciona un problema muy importante en la sociedad, ya que los resultados se veran reflejados en su economa. Impacto ambiental: Tambin se observara un gran impacto ambiental ya que el hidrogeno es un combustible muy limpio, con lo que se espera que las emisiones contaminantes que se emitan con la implementacin de este dispositivo sean menores a las de un motor de combustin interna normal.

Cronograma

Aseguramiento tcnicoSe utilizaran materiales del menor costo posible para la realizacin del prototipo, tales como tubos de pvc, frascos hermticos y otros materiales reciclados pero funcionales ya que este sistema no debe de tener fugas porque podra desencadenar una explosin, tambin se utilizaran lminas de acero inoxidable para la creacin del proyecto, en este caso no se podr economizar ya que son una parte muy importante del sistema a la cual debe se sacarle el mayor provecho posible, y se probaran con distintos calibres de lmina de acero inoxidable y diferentes configuraciones en las placas para obtener los mejores resultados, tambin se construir un arresta llamas y un burbujeador como medidas de seguridad para que en caso de que una explosin llegara a ocurrir, no llegue hasta el generador de hidrogeno.

ReferenciasInstituto Nacional de Investigacin Nuclearhttp://www.inin.gob.mx/documentos/publicaciones/contridelinin/Cap%C3%ADtulo%2028.pdfUniversidad nacional del nordeste Argentinahttp://ing.unne.edu.ar/pub/celdas_hidrogeno.pdfUniversidad politcnica salesiana, Tesis Implementacin de un generador de hidrogeno de celda seca en un vehculo Chevrolet steem 1.6 L Edison Miguel Quezada Romero, Diego Fernando Torres Gualan, Cuenca, Diciembre de 2014.http://dspace.ups.edu.ec/bitstream/123456789/7354/1/UPS-CT004305.pdfUniversidad laica Eloy Alfaro de Manab, tesis Construccin de un generador de hidrogeno para producir un combustible alternativo en motores de combustin interna para la facultad de mecnica naval Menndez Vera Edison Daro, Prez Bravo ngel Rolando, Rivero Eguez Jorge Luis, Manta Manab Ecuador 2013http://repositorio.uleam.edu.ec/bitstream/26000/842/1/T-ULEAM-23-0018.pdfEscuela Superior Politcnica de Chimborazo, Tesis Implementacin de un generador e inyector de hidrogeno en un motor de vehculo Mazda BT-50 2.2 L, para reducir las emisiones de gases contaminantes Duque Cabrera Edwin Jos, Masaquiza Masaquiza Juan Patricio, Riobamba Ecuador 2013http://dspace.espoch.edu.ec/bitstream/123456789/2608/1/65T00067.pdfUniversidad Tcnica Del Norte, tesis Construccin y adaptacin de un sistema generador de gas de hidrogeno para suministrarlo a un motor de combustin interna., Cando Piarpuezan Hugo Fernando, Quelal Manosalvas Henry Ruperto, Ibarra Ecuador 2012http://repositorio.utn.edu.ec/bitstream/123456789/1321/1/05TESIS1301.pdf

http://www.ref.pemex.com/octanaje/que.htmhttp://www.protectoseal.com/spanish/vaporFlame/vfFlameArrester.cfmReferencias de figuras:[1] http://masciencia.org/blog/el-mar-que-cayo-del-cielo[2]http://datateca.unad.edu.co/contenidos/358020/ContLinea/leccin_9_gestin_del_recurso_atmosfrico.html[3] http://articulo.mercadolibre.com.ar/MLA-543161503-kit-de-instalacion-y-generador-de-hidrogeno-para-vehiculos-_JM