Catalogue Technique MS02-MSE02 en franÃ§ais. · 2013. 4. 16. · 6 20/03/2009 Moteurs...

C A T A L O G U E T E C H N I Q U E

MSE03MOTEURS HYDRAULIQUES

2 20/03/2009

Moteurs hydrauliques modulaires MSE03 POCLAIN HYDRAULICS

CARACTÉRISTIQUES

1 450 [27.4] 225 [13.7] 716 [364] 155

2 500 [30.5] 250 [15.2] 795 [404] 140 166 18311 [15] 350 [5 076]22 [30] 16.5 [22]

Cam

es à

lo

bes

égau

x

Couple théorique

à 100 bar à 1000 PSI Nm [lb.ft]

Pression max.

bar [PSI]

Puissance max.

kW [HP]cm³/tr [cu.in/rev.]cm³/tr [cu.in/rev.]favorable

kW [HP]défavorable

kW [HP]

Vitesses max.*

tr/min [RPM]tr/min[RPM]

1e cylindrée

2e cylindrée

Inertie du moteur = 0.01 kg.m²Bruit = 60 dBA

20/03/2009 3

SOMMAIREPOCLAIN HYDRAULICS Moteurs hydrauliques modulaires MSE03

Hyd

roba

se e

tdi

strib

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nsO

ptio

ns

Frei

nage

Mot

eur p

alie

rM

oteu

r rou

e

Mod

ular

ité e

t C

ode

com

mer

cial

MODULARITÉ 5CODE COMMERCIAL 6

MOTEUR ROUE 8Encombrement moteur standard (1110) à 1 cylindrée 8Encombrement moteur standard (1110) à 2 cylindrées 9Encombrement moteur standard (1110) Twin-Lock™ 9Courbes de charges 10Goujons 10

HYDROBASE ET DISTRIBUTIONS 11Encombrement distribution à 1 cylindrée 11Cannelures du bloc cylindre 11Encombrement distribution Twin-Lock™ 12Fixations châssis 13Raccords hydrauliques 14Rendements 14

FREINAGE 15Frein arrière 15

OPTIONS 17

4 20/03/2009


20/03/2009 5

Hyd

roba

se e

tdi

strib

utio

nsO

ptio

ns

Frei

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Mot

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rM

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e

Mod

ular

ité e

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ode

com

mer

cial

POCLAIN HYDRAULICS Moteurs hydrauliques modulaires MSE03

MODULARITÉ

1

C

1 2

D

3 1 2

F

3 1 2

P

3 4 1 2

S

3 4 5 6

S 0 3EM

Hydrobases

Palie

rs

Hyd

roco

uple

s

Dis

trib

utio

ns

Freins

6 20/03/2009


CODE

S 0 3E1

C

1 2

D

3 1 2

F

3

M

1 450 [27,4] 225 [13,7]

2 500 [30,5] 250 [15,2]

cm³/tr [cu.in/rev.]

Cam

es à

lo

bes

égau

x

Frein F 0 3Sans frein (plaque renforcée) R 0 3

Distribution 1 cylindrée 1

Distribution 2 cylindrées & Twin-Lock™ (Sens Horaire)

D Ratio 2E Ratio <2F Ratio >2

Distribution 2 cylindrées & Twin-Lock™(Sens Anti-Horaire)

G Ratio 2H Ratio <2J Ratio >2

Sans fixation 1 DAvec fixation 2 E

1 cylindrée2 cylindrées Twin-Lock™

Raccord ISO 11926-1 ARaccord ISO 1179-1 3

CODE COMMERCIAL

20/03/2009 7

Hyd

roba

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ns

Frei

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Mot

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Mod

ular

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mer

cial


COMMERCIAL

01 2

P

3 4 1 2

S

3 4 5 6

0 Sans palier1 Sans fixation

Sans arbre 05 x Ø18 sur Ø140 1

Sans Option ni Adaptation 0Capteur de vitesse T4 installé 2Coiffe de frein sans bouchon 3Diamond™ 7Prédisposition pour capteur de vitesse 8Peinture spéciale ou absence de peinture DÉtanchéité renforcée EFixation jante spéciale GHaut rendement HTraitement thermique superficiel de l’arbre JCapteur de vitesse TR installé S

Sans goujon 1Avec goujons + écrous 2Avec goujons 3

8 20/03/2009


Mode d’emploi :Ce document s'adresse aux constructeurs des machines qui intègrent les produits Poclain Hydraulics. Il décrit les caractéristiques techniques des produits Poclain Hydraulics et en spécifie les conditions d'installation qui permettent d'assurer leur fonctionnement optimal.Ce document inclut des remarques importantes concernant la sécurité. Elles sont mentionnées de la manière suivante :

Ce document inclut également des instructions essentielles au fonctionnement du produit ainsi que des informations générales. Elles sont mentionnées de la manière suivante :

Nous rappelons que les vues projetées figurant sur ce document sont réalisées dans le système métrique.Les cotations sur les dessins sont exprimées en mm, ainsi qu’en inch (cotation en italique, entre crochets).

Remarque de sécurité.

Instruction essentielle.

Information générale.

Information concernant le code commercial.

Masse du composant sans huile.

Volume d’huile.

Unités.

Couple de serrage.

Vis.

Information à l’attention du personnel Poclain Hydraulics.

26 kg [57 lb] 32 kg [70 lb]

0,70 L [42 cu.in] 0,60 L [36 cu.in]

Encombrement moteur standard (1110) à 1 cylindrée

MOTEUR ROUE

20/03/2009 9

Hyd

roba

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Mot

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Mod

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mer

cial


MOTEUR ROUE

Voir aussi section «Hydrobase et distributions» (onglet ci contre).

26 kg [57 lb] 32 kg [70 lb]

0,70 L [42 cu.in] 0,60 L [36 cu.in]

Encombrement moteur standard (1110) à 2 cylindrées

26 kg [57 lb] 32 kg [70 lb]

0,70 L [42 cu.in] 0,60 L [36 cu.in]

Encombrement moteur standard (1110) Twin-Lock™

10 20/03/2009


Courbes de charges

Goujons

Charges radiales admissibles Durée de vie du roulementConditions de mesure : Conditions de mesure :Statique : 0 tr/min [0 RPM] 0 bar [0 PSI] L : millions de tours B10 à 150 bar [2175 PSI]

(pression moyenne), avec fluide 25cSt, cylindrée code 0, sans charge axiale.

Dynamique : 0 tr/min [0 RPM] , cylindrée code 0, sans charge axiale à couple max.

1 1 1 01 2 3 4

P

Voir installation générique moteurs N°801478127K.

La durée de vie des composants est influencée par la pression. Il est nécessaire de vérifier que la combinaison des efforts appliqués (charge axiale / charge radiale) est compatible avec les charges admissibles par les composants, et que les durées de vie résultantes sont conformes aux spécifications de l'application. Pour un calcul précis, consulter votre ingénieur application Poclain Hydraulics.

mm [in] mm [in] mm [in] mm [in] N.m [lb.ft] N.m [lb.ft]

M14x1.5 45 [1,77] 5 [0,20] 10 [0,39] 16,5 [0,65] 12,9 200 [147,5] 250 [184,4]

(1) (2)P D

(*) Les couples de serrage sont donnés pour les charges indiquées.(1) Jante : couple de serrage proposé pour fixations jante (voile en acier Re > 240 N/mm² [>34 800 PSI]).(2) Standard : couple de serrage proposé dans les autres cas (flasque en acier Re > 360 N/mm² [>52 215 PSI])

ClasseC min. C max.

20/03/2009 11

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HYDROBASE ET DISTRIBUTIONS

Cannelures du bloc cylindre(suivant norme NF E22-141)

Pour toute utilisation d'une hydrobase sur une application, il est recommandé de faire valider votre montage par votre ingénieur application Poclain Hydraulics.

Pour toute utilisation d'une hydrobase, nous devons vous fournir un plan détaillé de l'interface, consulter votre ingénieur commercial Poclain Hydraulics.

18,3 kg [40 lb] 24 kg [53 lb]

0,30 L [18 cu.in] 0,40 L [24 cu.in]

Encombrement distribution à 1 cylindrée

1,667 2240

Y ØVØA

33,446 [1,317]

Z

3,33 [0,131][1,575]

Cote sur 2 piges

Module

ØA

YØV

12 20/03/2009


17,3 kg [38 lb] 23,0 kg [51 lb]

0,30 L [18 cu.in] 0,40 L [24 cu.in]

Encombrement distribution à 2 cylindrées

17,3 kg [38 lb] 23,0 kg [51 lb]

0,30 L [18 cu.in] 0,40 L [24 cu.in]

Encombrement distribution Twin-Lock™

20/03/2009 13

Hyd

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cial


Fixations châssis

Faire attention à la proximité des raccords.

ØM (1) ØU S Ra V (*) 180,25 210 0,2 12,5μm 120 N.m[7,10] [8,27] [0,008] [0,49μin] [88,5 lb.ft]

(1) +0,3 [+0,012]+0,2 [+0,008]

2 x 5 M12 x 2

10,9

Classe

* : Valeurs min. selon couple et charge à transmettre.

14 20/03/2009


Raccords hydrauliquesconnexions

Rendements

Il est fortement recommandé d'utiliser les fluides spécifiés dans la brochure «Installation générique moteurs» N° 801478127K.

Pour connaître les couples de serrage des raccords, consulter la brochure «Installation générique moteurs» N° 801478127K.

Rendement total Couple réel de sortieValeurs moyennes données à titre indicatif pour la cylindrée code 0 après 100 heures d'utilisation avec du fluide hydraulique HV46 à 50°C [122°F].

Pour le couple au démarrage : considérer environ 85 % de la première valeur à la pression disponible. Pour un calcul précis, consulter votre ingénieur application Poclain Hydraulics.

A SAE J514

A SAE J514

A SAE J514

MS bar [PSI] 350 [5 076] 1 [15] 30 [435] 30 [435]

[1/2" dia.]

1, 29/16"-18 UNF9/16"-18 UNF

Ø21ISO 11 926-1 7/8"-14 UNF

R-L

3 BSPP

X

ISO 1 179-1 Ø13

X[1/4" dia.]

Ø13[1/4" dia.]

9/16"-18 UNFY

ISO 11 926-1 7/8"-14 UNF 9/16"-18 UNF 9/16"-18 UNF

3 BSPP ISO 1 179-1 Ø21[1/2" dia.]

R-A1-A2 1, 2

R-A 1, 2

XISO 11 926-1 7/8"-14 UNF 9/16"-18 UNF 9/16"-18 UNF

[1/4" dia.] [1/4" dia.]Ø13Ø13

1 1 2M 0 3S E

1 2 3 4 5 6S

1 2 3 4PDC F

1 2 33

Normes Alimentation Drainage Pilotage dufrein de parking

Pilotage 2ème

cylindréeAnciennes

normes

Pressions max.

20/03/2009 15

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FREINAGE

Frein arrière

Ne pas roder les freins statiques multidisques.

Après chaque utilisation des freins de stationnement en frein de secours (ou d’urgence), une vérification du fonctionnement de celui-ci est obligatoire. Pour tous véhicules ayant une vitesse supérieure à 25 km/h, consulter votre ingénieur application Poclain Hydraulics.

F 0 31

C

1 2

D

3 1 2

P

3 1 2

P

3 4 1 2

S

3 4 5 6

S 0 3EM

Principe du freinC'est un frein multidisques qui fonctionne par absence de pression. Le ressort exerce un effort sur le piston qui serre les disques fixes et mobiles assurant ainsi l'immobilisation de l'arbre. Le couple de freinage décroît linéairement en fonction de la pression de désactivation.

Désactivation de secours

M12

42 N.m [30.9 lb.ft]

2 500 Nm [1 840 lb.ft] 3 000 Nm [2 210 lb.ft]

1 625 Nm [1 200 lb.ft] 1 950 Nm [1 440 lb.ft]

1 875 Nm [1 380 lb.ft] 2 250 Nm [1 660 lb.ft]12 bar [174 PSI] 20 bar [290 PSI]30 bar [435 PSI] 30 bar [435 PSI]

100 cm³ [6.1 cu.in] 100 cm³ [6.1 cu.in]16 cm³ [1.0 cu.in] 16 cm³ [1.0 cu.in]

38 179 J 6 109 J

F 0 3Couple de frein de parking à 0 bar au carter (frein neuf)Couple de freinage dynamique de secours à 0 bar au carter (assure 10 freinages de secours max.)Freinage de parking résiduel à 0 bar au carter*Pression min. de désactivationPression max. de désactivationCapacitéVolume pour défreinerDissipation énergétique maximale

* Après utilisation en frein de secours

16 20/03/2009


20/03/2009 17

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OPTIONS

Il est possible de cumuler plusieurs options, demandez l'avis de votre ingénieur commercial Poclain Hydraulics.

1

C

1 2

D

3 1 2

F

3 1 2

P

3 4 1 2

S

3 4 5 6

S 0 3EM

2 - S - 8 - Capteur de vitesse installé ou Prédisposition

3 - Coiffe de frein sans bouchonSuppression du trou et du bouchon sur la coiffe.(voir figure ci-contre)

Pour connaître les caractéristiques du capteur et de son raccordement, voir le catalogue technique «Électronique mobile» N° A01888C.

Pour installer le capteur, voir le catalogue technique «Installation générique» N° 801478127K.

DésignationCapteur de vitesse T4 installé 2Capteur de vitesse TR installé SPrédisposition pour capteur de vitesse 8

A-A

Longueur Y max. =Nombre standard d’impulsions par tour =

1940

18 20/03/2009


7 - Diamond™Traitement spécial du coeur du moteur augmentant considérablement la résistance. Le moteur devient ainsi beaucoup plus tolérant avec les dépassements temporaires des conditions limites d’utilisation.

E - Étanchéité renforcéeRenforcement des joints et, dans le cas d'un moteur non freiné, d'une plaque arrière renforcée (R02 - épaisseur 8 mm au lieu de 2 mm).

G - Fixation jante spécialeCertaines combinaisons différentes des fixations standard définies en page 10 sont possibles.

H - Haut rendementÉtanchéité renforcée des pistons pour améliorer le rendement volumétrique.

J - Arbre traitéTraitement thermique sur les parties hachurées.

Consulter votre ingénieur commercial Poclain Hydraulics.

R 0 3 E1

C

1 2

D

3 1 2

F

3 1 2

P

3 4 1 2

S

3 4 5 6

S 0 3EM

Pour un calcul précis, consulter votre ingénieur application Poclain Hydraulics.

Zones traitées

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POCLAIN HYDRAULICS Moteurs hydrauliques modulairesMSE03

20/03/2009

Poclain Hydraulics se réserve le droit d’apporter sans préavis, toutes les modifications qu’il jugerait utile aux produits décrits dans ce document.Les illustrations et les caractéristiques ne sont pas contractuelles. Les informations contenues dans ce document doivent faire l’objet d’une confirmation par Poclain Hydraulics avant toute commande. La marque Poclain Hydraulics est la propriété de Poclain Hydraulics S.A.

Treize filiales et un réseau international de plus de 150 distributeurs et partenaires…

801 478 117Z

801 478 187A

801 478 199N

801 578 112P

801 578 124C

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