7/24/2019 Catalogo Torch

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Contedo

Perfil da Empresa

Tabela de Especificao

Simbologia das Velas de Ignio

Estrutura e Caractersticas

Velas de Ignio Especialmente Desenhadas

Caractersticas das Velas de Ignio de Platinum e Iridium

Demonstrao de gama/ variao de calor

Tabela de Referncia Cruzada

Aplicao Domstica

Tabela MAHTRA de Referncia Resumida

Aplicao no Mercado Automobilstico Brasileiro

Aplicao no Mercado Automobilstico Internacional

Diagnstico da ponta da vela de ignioRecomendaes de instalao

Anlise das Causas de Combusto Anormal

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Tabela de especi ficao das velas de ignio Torch, classi ficadas por tipo de rosca,comprimento de rosca, medida hexagonal, rosca plana e rosca cnica

Tabela de Especificao das Velas Torch

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Tabela de Especificao das Velas Torch

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Demonstrao de gama/ variao de calor

Variao de calorA variao de calor nas velas de ignio a referncia da capacidadedas mesmas em conduzir calor. Caso essa habilidade seja mais forte,a variao de calor ser maior, e vice-versa. muito importanteescolher uma vela de ignio dentro da variao de calor adequadaao motor. Quando a variao de calor no for adequada ao motor, oseguinte poder acontecer:

Variao de calor alta demaisCaso a extremidade do eletrodo do isolante da vela de ignio formenor que a temperatura de auto-limpeza, ocorrer o acmulo decarbono, afetando a performance de ignio.

Variao de calor baixa demais

Caso a temperatura da vela de ignio for alta demais, causandofacilmente uma pr-ignio, o eletrodo da vela de ignio derreter,danificando o motor.

Variaode calor

Alta demais

Baixa demais

Acmulo de carbono

Eletrodo derretido

A relao entre a variao de

temperatura e carga de motor,

variao de temperatura e ponta

do isolante se refere tabela de

variao de calor ao lado.

rea dePr-Ignio

Temperaturadaponta

doisolante

Veladei

gnioq

uente

Veladei

gniofr

ia

Variaodeca

lorideal

rea deAcmulo

Motor em regime

de baixa rotao

Motor em regime

de alta rotao

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Diagnstico da ponta da vela de ignio

Caso a ponta do isolante aparentecolorao amarela/marrom,marrom ou cinza-claro, a eroso

do eletrodo leve. Isso demonstraque a vela de ignio adequadapara o motor.

Acmulo de Carbono

Depsito de carbono negro naextremidade de acendimento; quandoisso se tornar srio, poder acarretaruma ignio deficiente.

Causa:O carbono depositado geralmente um resultado de umamistura rica de combustvel, mal usodo calo, filtro de ar entupido, consumo

de leo excessivo, tempo de ignio relacionada, muitotempo em operaes de baixa rotao ou a vela deignio usada muito fria.

Ao:Inspecionar a sada de voltagem da bobina deignio; caso a sada de voltagem descarregada exceder30kv, instalar um tipo mais quente de vela de ignio.

Superaquecimento

A ponta do isolante aparenta eletrododerretido com mancha branca.Pr-ignio, resfriamento

insuficiente, gasolina de baixaoctanagem e combustvel ralo sousados, vela de ignio entendidapara dentro da cmara de combusto muito longa ou vela de igniomuito quente usada, etc.

Instalar uma vela de igniomais fria.

Causa:

Ao:

Acmulo de Chumbo

Causa:

Ao:

Quando um motor opera em baixa velocidade derotao, o chumbo 4-etil na gasolina depositado naponta do isolante. Enquanto o motor acelera, ele opera emuma alta velocidade, condio de carga pesada, atemperatura da vela de ignio aumenta alm, ento peloaumento dessa temperatura, a condutividade docomposto de chumbo formado na superfcie do isolanteaumenta, causando a falha da vela de ignio.

Evitar usar gasolina com chumbo, ou mudar parauma vela de ignio mais quente.

A cor do isolante aparenta p branco,amarelo, amarelado/marromverde e negro

Eletrodo Derretido

A extremidade do centrodo eletrodo e eletrodo debase aparentamderretimento.

O motivo para esse acontecimento omesmo que os motivos de superaquecimento.

Mudar para um tipo de vela de igniomais fria, ou para uma vela de ignio comvariao de temperatura maior.

Causa:

Ao:

Acmulo de Chumbo(Tricarbonil Mangans Metilciclopentadienil)

Causa: Gasolina sem chumbo, o aditivode mangans como substituto dochumbo 4-etlico foi adicionado nagasolina. MMT depositado na extremidadede acendimento torna-se um materialmarrom-escuro; MMT derrete a 700-800graus e conduz eletricidade, causandoquedas de resistncia do isolante e

falha na vela de ignio. Quando a falha de ignio ocorreem um veculo em alta velocidade ou em sobrecarga, oveculo fica com menos potncia. A ignio da extremidadeda vela pode aparecer em em forma de uma disposioradial ou descarga.

Mudar gasolina , trocar vela de ignioAo:

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Trepidao do motor, chama para fora. Volantetreme quando vibra.

Acmulo de carbono na tubagem deadmisso tendo como causa leo de

lubrificante vencido quando veculo rodoucerca de 30-40 mil km.

Remover a tubagem e limpe comcuidado.

Causa:

Ao:

Acmulo de leo

leo lubrificantequeimado depositadona extremidade doeletrodo.

Causa:

Ao:

Anis de segmento gastos, vlvulasde admisso e escapamento gastas ou mal-ajustamento do carburador, causandomistura rica de combustveis.

A razo fundamental de acmulo deleo no a escolha incorreta da vela deignio, mas pode ser resolvidatemporariamente por uma vela ignio maisquente. O correto fazer uma inspeocompleta no motor.

Fuga de centelha da superfcie do isolante

Quando existem marcas dequeimadura circulares bviasao longo do eixo do isolante.

Causa:

Ao:

O tempo de servio das velasde ignio excessivo, eletrododerretido, abertura muito grande, asuperfcie do cabo de vela tem umisolamento pobre ou est

envelhecido. A distncia entre o cabode vela e o isolante pode ser muitogrande.

Trocar o cabo de vela oubesuntar leo de silicone no cabo devela. Ajustar a abertura da vela deignio ou trocar as velas de ignio.

Mancha na Coroa

Uma mancha marrom depositada noisolante. Geralmente, se as velas

forem instaladas em quatro cilindrosdo motor, duas delas tero esseproblema.

O ar ionizado a 20kv-30kv (altavoltagem) e a impureza do ar aderidas superfcie do isolante.

No h deteriorao deperformance da vela de ignio.

Causa:

Ao:

Vibrao do veculo

Diagnstico da ponta da vela de ignio

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Recomendaes de instalao

Caso voc no tenha um torqumetro, verifique o comprimento de rosca da vela de ignio

Instalao e medidas preventivas

Aperte manualmente,fazendouma marca na vela comoponto de referncia.

Para as roscas M14 e M18de assento cnico

girar 1/16 de volta ou 22,5Ponto de Referncia

Para as roscas M14 e M18de assento plano

girar meia volta ou 180

Para as roscas M12de assento plano

girar 3/8 e volta ou 135

Para as roscas M10de assento plano,

girar de volta ou 90

Isolante Quebrado ou DanificadoCarcaa de metal quebradaFio de RoscaDanificado

StatusIndesejado

Primeiro e segundofio danificados

Carcaa demetal quebrada

Pela m instalao,quebrado na partemetlica da vela

Pela m instalao, quebradoou danificado no

isolante de cermicaQuebrados ou

danificadosna raiz

Causa Incio de roscainadequado Sobre-torqueUso da chave de vela inadequado e

chave de vela no apropriada

Medidaspreventivas

Iniciar a roscamanualmente

Usar o torquerecomendado

Usar a chave de vela adequada e da maneira correta, deacordo com os dimetros internos recomendados abaixo

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Recomendaes de Instalao

Preparao: Preferencialmente, o motor deve estar frio. Use as velas de igniorecomendadas pelo Manual do Proprietrio (fabricante). Limpe os lugares relativosantes de instalar ou desmontar para prevenir a entrada de sujeira no cilindro. Usea chave e o torque recomendados.

Instale as velas de acordo com o torque designado e ngulo rotativo; o torquemximo de instalao deve ser somente aplicado s velas novas sem lubrificantena roca. O valor do torque deve ser reduzido em cerca de um tero para evitar osobre-torque caso a rosca j esteja lubrificada.

*Tabela de torque para instalao de velas

Tipo de Vela,

Assento Plano (com vedao)Assento Cnico(sem vedao)

Assento de Ferro Assento de Alumnio

Ateno: Verifique o comprimento e o tipo de rosca correspondenteentre a vela e o assento.

Rosca da vela de ignio muito longa

Pode ocasionar o toque nopisto, acmulo de sujeirano final da rosca da vela,dificultando a substituioda mesma, danificando o

eletrodo central e lateral

Esquecimento da ruela de vedao

Vazamento de gs decombusto, perda depotncia, capacidadecondutiva pobre, super-aquecimento da vela de

ignio e pr-ignio

Instalao correta usandouma ruela de vedao

Ignio normal semanormalidades

Mais de uma ruela de vedao usada