Catálogo de motores de corriente alterna monofásicos.
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Principio de funcionamiento: ley de Faraday.
Partes: -rotor: Jaula de ardilla.-estator: Bobinado (arranque y régimen).-escudos: fijados a la carcasa.-interruptor centrífugo.
Permite inversión de giro: permutando la conexión de los terminales de trabajo o arranque.
Conexión a tensión menor (115V): arrollamiento principal se conecta en paralelo.
Conexión a tensión mayor (230V): se conecta en serie.
Principio de funcionamiento: Ley de Faraday.
Partes: -rotor: Jaula de ardilla.-estator: ranurado (arranque y trabajo).-escudos.-interruptor centrífugo.-condensador: electrolítico (regla general).
Tipos: -Una sola tensión de servicio con sentido de giro reversible.
-Una sola tensión de servicio, con sentido de giro irreversible.
-Una sola tensión de servicio, con sentido de giro reversible exteriormente y con protección térmica contra sobrecarga.
-Una sola tensión de servicio, sentido de giro irreversible y caja de bornes con condensador incluido.
-Una sola tensión de servicio, con sentido de giro irreversible y relé de corriente.
-Una sola tensión de servicio, con sentido de giro irreversible y relé de voltaje.
-Dos tensiones de servicio, con sentido de giro irreversible.
-Dos tensiones de servicio, con sentido de giro reversible exteriormente.
-Dos tensiones de servicio, con protección térmica contra sobrecarga.
-Una sola tensión de servicio, con tres terminales libres y sentido de giro reversible exteriormente.
-Una sola tensión de servicio, con inversión del sentido de giro mediante conmutador con relé o sin él.
-Dos velocidades régimen, con un solo arrollamiento y condensador de arranque.
-Dos velocidades de régimen, con doble arrollamiento y condensador de arranque.
Principio de funcionamiento: ley de Faraday.
Partes: -rotor: jaula de ardilla.-estator: bobinado. (ambos son trabajo).-condensador: impregnado en aceite.-escudos.
Tipos:-Una sola tensión de servicio, con dos terminales al exterior.-Dos tensiones de servicio.
-Una sola tensión de servicio, con tres terminales al exterior para la inversión del sentido de giro.
-Una sola tensión de servicio, con dos velocidades régimen.
- Una sola tensión de servicio, con tres velocidades régimen.
Principio de funcionamiento: ley de Faraday.
Partes: -rotor: jaula de ardilla.-estator: bobinado (arranque y régimen).-escudos.-interruptor centrífugo.-condensadores: electrolíticos e impregnado de aceite.
Tipos:-Una sola tensión de servicio con sentido de giro irreversible exteriormente.
-Una sola tensión de servicio con sentido de giro reversible exteriormente.
-Dos tensiones de servicio con sentido de giro irreversible exteriormente.
-Dos tensiones de servicio con sentido de giro reversible exteriormente.
-Dos tensiones de servicio con protección térmica contra sobrecarga.
Principio de funcionamiento: ley de Lorentz. Partes:
-estator: bobinado.-rotor: núcleo de chapas de hierro.-escudos.-escobillas: de carbón.-portaescobillas.
Tipos: -Repulsión sólo en el arranque: consta de un rotor y estator bobinados, escobillas retirables y anillos. -Repulsión propiamente dichos: consta de un rotor y estator bobinados, escobillas y anillos.-Repulsión e inducción: consta de un rotor (un bobinado y dos jaula de ardilla), un estator bobinado, escobillas retirables y anillos.
Para detectar o localizar averías se debe seguir ciertos pasos generales que sirven para cualquier tipo de motor monofásico.
-Inspeccionar visualmente el motor con objeto de descubrir averías mecánicas.
-Comprobar si los cojinetes se hayan en buen estado.-Verificar si algún punto de los arrollamientos de cobre está
en contacto con los núcleos de hierro (prueba de tierra o de masa)
-Si el motor gira sin dificultad, se pone en marcha y si existe algún defecto interno, los arrollamientos podrán humear, los fusibles saltar, que gire con lentitud o que no gire del todo.