Catalogo Audi A3

AAuuddii

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Na vanguarda da técnica

A3Audi A3

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Página

Fascínio

4 Audi A3

Técnica

28 Eficiência Audi 38 Tração integral permanente quattro®

30 Audi ultra 40 Audi drive select/chassis

32 TFSI® 42 MMI® – Multi Media Interface

34 TDI® 44 Sistemas de assistência

36 Caixa de velocidades S tronic®

Equipamento

50 Níveis de equipamento 71 Inserções decorativas

54 S line 72 Luzes e espelhos

58 Audi design selection 73 Equipamento exterior

60 Guia de estilos 75 Equipamento interior

62 Cores exteriores 79 Infotainment

64 Jantes/pneus 81 Sistemas de assistência

66 Bancos/estofos 83 Técnica

70 Forro do tejadilho 84 Garantia Ampliada Audi

Diversos

86 Acessórios Originais Audi 91 Índice

88 Dados técnicos 96 Fascínio Audi

90 Dimensões

O equipamento do veículo representado nesta parte do catálogo pode ser consultado na página 95.Os valores de consumo de combustível e de emissões de CO₂ podem ser consultados na página 88.

Em diálogo: código QR Audi.

Viva a experiência Audi de uma forma

ainda mais direta: carregue a aplicação

QR no seu Smartphone e efetue um

scan do código QR ou utilize o link

indicado no seu browser.

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Audi A34

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Como seria se a tecnologia obedecesse a uma lógica de comando intuitiva? Se o design dife-renciado incrementasse a funcionalidade inteli-gente? Se o caráter desportivo e a tecnologia de ponta fossem duas faces da mesma moeda? Com o novo Audi A3, encontrámos a resposta cabal para todas estas questões. A sua lingua-gem de design comunica através de formas marcantes e dinâmicas, conferindo a cada viagem uma experiência inigualável. O interior concilia pureza estilística com funcionalidade. Posicione-se na vanguarda da técnica e venha conhecer um veículo que está muito à frente do seu tempo: o novo Audi A3.

Os valores de consumo de combustível e de emissões de CO₂ podem ser consultados na página 88.

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Audi A36

O novo Audi A3 ostenta uma imagem mais arrojada, masculina e dinâmica. O perfil esguio é definido pela marcante linha de cintura que se estende por baixo das janelas e pela linha di-nâmica acima das soleiras das portas. As linhas tensas e esculturais que percorrem a carroça-ria denunciam imponência e supremacia. Por sua vez, a forma marcadamente inclinada do pilar C aproxima mais o Audi A3 das linhas de um Coupé, reforçando o seu caráter desportivo. A leveza e fluidez das suas formas são contrabalançadas pela proeminente secção traseira que irradia autoconfiança.


Na vanguarda da estética.


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Audi A38


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Os esguios faróis conferem ao novo Audi A3 um “olhar” de autoconfiança e compenetração na estrada. Os fa-róis de Xénon plus, opcionais, com luz de circulação diurna dotada de tecnologia LED e adaptive light com regulação dinâmica do alcance dos faróis são outro ar-gumento que não passará despercebido. À semelhança dos veículos desportivos, os retrovisores exteriores estão posicionados no rebordo superior das portas. Os faróis traseiros estreitos e divididos em dois segmentos, opcionalmente com tecnologia LED, acen-tuam o visual robusto e desportivo do Audi A3. O atraente spoiler do tejadilho confere à secção trasei-ra um porte mais dinâmico e atlético.


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O Audi A3 é incontestavelmente um Audi e, no entanto, há algo que o distingue: a leveza e a clareza das suas linhas progressivas. O cockpit do novo Audi A3 evidencia-se pela sua extra-ordinária ergonomia e funcionalidade.

O MMI de navegação plus com MMI touch* permite operar uma impressionante panóplia de funções através do botão rotativo que integra o funcionamento “touch”, tornando a operação ainda mais intuitiva. O MMI touch dispõe do modo de introdução de texto intuitivo, permitindo ao condutor operar inúmeras funções sem desviar a atenção do que é essencial. Deste modo, a operação do sistema de navegação e do telefone, entre outros, realiza-se de uma forma lógica e inteligente, bastando colocar o dedo sobre o painel de comando tátil para “escrever” virtualmente as letras ou números que permitem aceder às suas principais funções. O monitor do sistema MMI é retrátil, com um ecrã de 7 polegadas a cores e apresen-ta uma espessura bastante reduzida. O seu design apelativo associado à alta resolução da imagem permite uma melhor legibilidade das informações apresentadas.

Outro pormenor prático é a opcional Audi Phone Box que liga o seu telemóvel à antena de tejadilho do veículo, permitindo telefonar sem recorrer a um berço para telemóvel.

*Para mais informações sobre a data de implementação, consulte o seu concessionário Audi. Os valores de consumo de combustível e de emissões de CO₂ podem ser consultados na página 88.

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No Audi A3, a qualidade e o design inovador estão patentes em cada detalhe. As linhas horizontais do tablier reforçam a amplitude do habitáculo e as inserções decorativas 3D vincam o estatuto exclusivo deste modelo.

Também as saídas de ar, com design de turbina, conferem um ambiente mais sofisticado ao interior. O caudal de ar po-de ser direcionado ou distribuído uniformemente, sendo a respetiva intensidade também regulável. O elegante painel de controlo do ar condicionado automático de conforto, em preto, complementa a perfeita harmonia entre a consola central e o tablier que, com as suas linhas horizontais, parece flutuar. Os bancos desportivos, como opção, em couro fino sublinham o requinte e sofisticação do habitáculo do Audi A3.

Outro ex-líbris é o opcional sistema de som Bang & Olufsen Sound que, dotado de 14 altifalantes de alto rendimento, garante uma excelente qualidade sonora. As exclusivas tampas dos altifalantes com aplicações em alumínio e as colu-nas de graves com iluminação LED, à frente, dão o toque final ao design exclusivo deste modelo.


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Audi A3 15

Os passageiros dos bancos traseiros beneficiam de uma generosa habitabilidade e de bancos extrema-mente confortáveis que contribuem para o bem-estar a bordo, mesmo nas viagens mais longas.

O banco traseiro pode ser assimetricamente rebatido na proporção de 40 : 60, o que permite ampliar consi-deravelmente a bagageira. O piso de carga duplo, regu-lável em altura, permite criar um compartimento adi-cional e ocultar os objetos transportados. A superfície de carga plana facilita as operações de carga e descar-ga de forma significativa.


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Para converter o exclusivo Audi A3 num veículo individual, tem à sua disposição os dois níveis de equipamento – Attraction e Sport – que reforçam o caráter especial do modelo. A versão Attraction sublinha a faceta funcional e prática do Audi A3, enquanto que a versão Sport faz sobressair a sua vertente desportiva. O opcional teto em vidro panorâmico pode ser aberto ou corrido, garantindo claridade e luminosidade naturais ao interior.



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Na vanguarda do progresso.


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Audi A3 21

Os inúmeros sistemas de assistência instalados no Audi A3 incrementam o seu conforto e segurança. Para além disso, o cruise control mantém constante a velocidade regulada pelo condutor, enquanto que o cruise control adaptativo conserva, de forma automática com a ajuda de um sensor de radar, a distância programada em relação ao veículo da frente. O Audi side assist e o Audi active lane assist apoiam o condutor na mudança da faixa de rodagem e na manutenção da sua trajetória. Os vários sistemas de assistência ao estacionamento, como opção, auxiliam nas manobras de estacionamento, sinalizando ao condutor a presença de qualquer obstáculo fora do seu alcance de visão. Graças aos sensores de estacionamento, o Audi A3 estaciona praticamente sozinho.


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A eficiência dos motores TFSI e TDI fazem avançar o Audi A3 impetuosamente em direção ao seu destino, sem comprometer o conforto. A caixa de dupla embraiagem S tronic permite realizar passagens de caixa curtas, quase sem interrupção da força de tração. Com o Audi drive select, disponível de série na versão Sport, pode configurar o seu Audi A3 de um modo mais desportivo ou confortável, dependendo da forma como pretende viajar. Além disso, o opcional sistema de amortecimento adaptativo, Audi magnetic ride*, ajusta a firmeza dos amortecedores às diversas condições de condução. O Audi A3 pode ser equipado com tração dianteira ou com tração integral permanente quattro* que garante uma extraordinária aderência ao piso e um comportamento dinâmico de referência. * Para mais informações sobre a data de implementação, consulte o seu concessionário Audi. Os valores de consumo e de emissões de CO₂ podem ser consultados na página 88.

Na vanguarda da eficiência.


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O Audi A3 foi fabricado de acordo com o inovador conceito de construção leve, Audi ultra. A combinação inteligente de materiais leves reduz significativamente o peso total do veícu-lo, apesar de o conforto e a tecnologia de bordo terem aumentado. Todos os motores que animam o Audi A3 dispõem, de série, de sistema Start-Stop e de sistema de recuperação de energia, que transforma a energia cinética das rodas em energia elétrica através do aumen-to da tensão do alternador nas desacelerações e travagens, o que permite reduzir o consu-mo de combustível até 3 %. O Audi A3 conta ainda com outros sistemas inteligentes que contribuem para aumentar a sua eficiência energética: ar condicionado automático com modo Eco, computador de bor-do com programa de eficiência e o modo “efficiency” no Audi drive select. Também o inova-dor sistema de gestão térmica contribui para reduzir o consumo de combustível, graças à eficiente distribuição de calor entre o motor, a caixa de velocidades e o habitáculo, em fun-ção das necessidades.


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Audi A3 27

O Audi A3 apresenta várias facetas que se comple-mentam. Para além de intuitivo, eficiente e dinâmico, é sobretudo um modelo muito à frente do seu tem-po. Posicione-se na vanguarda da técnica através da tecnologia disponibilizada pelo novo Audi A3.


Na vanguarda da técnica.

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Também o seu Audi ostenta a insígnia

da alta eficiência.

Os modelos Audi representam não só o espírito desportivo e as tecnologias inovadoras de van-guarda, mas também a utilização inteligente dos recursos.

Os eficientes motores TDI com tecnologia com-mon-rail são outro exemplo que ilustra os princi-pais atributos da marca Audi. A combinação da injeção direta a gasóleo com um turbocompres-sor é sinónimo de uma combustão altamente eficiente. Os motores TFSI utilizam o mesmo princípio de funcionamento, disponibilizando

uma potência e binário extraordinários a par de consumos moderados. Os nossos engenheiros não pouparam esforços para aperfeiçoar os mo-tores Audi, pelo que, hoje, eles são mais eficien-tes do que nunca, registando consumos mais reduzidos, graças ao peso diminuto. Este princípio enquadra-se na estratégia da mar-ca de extrair mais potência de menor cilindrada. Os nossos veículos utilizam as mais avançadas tecnologias do programa de eficiência modular da Audi como, por exemplo, o sistema Start-Stop e o sistema de recuperação de energia.

A caixa de dupla embraiagem, S tronic, aproveita da melhor forma o potencial dos potentes moto-res da Audi. O seu escalonamento curto e perfei-tamente definido permite imprimir um ritmo dinâmico desde os regimes mais baixos, suporta-do por passagens rápidas e quase impercetíveis, o que reduz significativamente o consumo de combustível. O modo de eficiência do Audi drive select e a utilização da tecnologia Audi ultra potenciam a eficiência e economia dos modelos Audi. Como vê, no novo Audi A3, as inúmeras so-luções tecnológicas de vanguarda combinam

singularmente conforto e dinamismo com efici-ência energética. Para mais informações, consul-te as páginas seguintes.


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Eficiência Audi 29

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Audi ultra30

Audi ultra:Por cada grama a menos, mais um avanço tecnológico.

A utilização da tecnologia ultra-leve de vanguar-da privilegia a combinação de materiais inovado-res com conceitos inteligentes de engenharia e métodos de produção com menor consumo de recursos.

A utilização da tecnologia Audi ultra no modelo Audi A3 começa logo na carroçaria. O inteligente conceito de construção da carroçaria do Audi A3 em painéis de aço alia uma rigidez de referência a um menor peso. Deste modo, os materiais são utilizados onde são realmente necessários, a fim de garantir os resultados pretendidos. A mistura de materiais que compõem a carroçaria, formada

por painéis e perfis moldados a frio e a quente, contribui para uma estrutura significativamente mais leve. Para além do aço de elevada resistên-cia, também o alumínio utilizado em alguns com-ponentes como, por exemplo, o capot e os guar-da-lamas, desempenha um papel chave na redução do peso. Os componentes em alumínio do eixo dianteiro, bem como as jantes de liga leve em alumínio reduzem não só o peso total do veí-culo, como diminuem também o peso da massa não suspensa, o que confere um melhor compor-tamento dinâmico e agilidade ao veículo. As tec-nologias de propulsão como a injeção direta e o turbocompressor permitem que os motores da

marca Audi atinjam uma potência e eficiência as-sinaláveis. Os modernos motores TDI e TFSI do Audi A3 extraem mais potência de menor cilin-drada e são significativamente mais leves do que os motores anteriores. O conjunto prima por uma maior leveza e eficiência, graças a uma elevada percentagem de componentes de alumínio, cuja dimensão foi também reduzida.

No Audi A3, o conceito de construção leve aplica-do na carroçaria e motores conduz a resultados secundários em todo o veículo, permitindo tam-bém reduzir o peso de várias peças do sistema de escape, da suspensão e do habitáculo. Deste

modo, o novo Audi A3 pesa menos 80 kg que o modelo anterior. A implantação do conceito de construção Audi ultra reduz significativamente o peso total do veículo ao mesmo tempo que incre-menta a sua eficiência. Em números concretos, uma redução de 100 kg no peso do veículo permi-te poupar até 0,3 l de combustível por cada 100 km percorridos.


Um meritório lugar no pódio graças à tecnologia Audi ultra: o Audi R18 TDI.


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As exigências colocadas aos veículos moder-

nos são paradoxais. Se, por um lado, devem

oferecer mais potência, por outro, têm de ser

mais eficientes e económicos. O conceito

ultraleve da Audi combina estes princípios

aparentemente opostos, protagonizando mais

um capítulo de sucesso. Todos os componen-

tes são criteriosamente estudados a fim de

conciliar a máxima funcionalidade com o me-

nor peso possível. A utilização inteligente de

materiais permite reduzir as dimensões dos

motores, tornando os nossos modelos mais

direcionáveis. Depois do Audi R15 TDI ter con-

quistado um histórico triunfo em 2010 com

um motor V10, agora foi a vez do Audi R18

TDI ter granjeado uma nova vitória com um

motor V6 na prova de 24 Horas de Le Mans.

Painel de alumínio

Perfil de alumínio

Aço enformado a quente

Aço enformado a frio

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TFSI®32

Motor 1.8 TFSI (180 CV)

Muitas horas dedicadas ao desenvolvimento e milhares de quilómetros percorridos. Para quê?

Motor de baixo atrito

Turbocompressor em aço fundido

Motor com sistema de recirculação

dos gases de escape integrado

Sistema Audi valvelift


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Em breves segundos, ficará a saber.

Com a tecnologia FSI®, o combustível é direta-mente injetado e pulverizado na câmara de com-bustão. Deste modo, a gasolina é fornecida na quantidade estritamente necessária e calculada a cada milésimo de segundo, de acordo com as exigências do motor, o que resulta num melhor aproveitamento do combustível e, consequente-mente, em consumos mais moderados.

O Audi A3 utiliza a tecnologia TFSI® que concilia as vantagens do eficiente e dinâmico sistema FSI com as de um turbocompressor, assegurando uma potência suplementar de aceleração. O mo-tor 1.4 TFSI de 122 CV faz avançar o Audi A3 de forma eficiente e impetuosa em direção ao seu

destino. O cárter do motor em alumínio permite reduzir consideravelmente o seu peso e, por con-seguinte, obter um consumo mais moderado de combustível. O motor 1.8 TFSI de 180 CV utiliza o comando variável das válvulas Audi valvelift e o sistema inteligente de gestão térmica. A combi-nação da injeção direta com uma injeção adicio-nal no coletor de admissão permite variar a altura das válvulas em função das necessidades, dispo-nibilizando um binário elevado em regimes mais baixos. A resposta às solicitações do condutor é mais rápida e eficiente. Com transmissão auto-mática S tronic, este motor acelera o Audi A3 dos 0 aos 100 km/h em apenas 7,2 segundos. Para além de todos estes atributos, o sistema

Audi valvelift permite ainda reduzir o consumo de combustível e as emissões de CO₂. O motor 1.8 TFSI de 180 CV conta com dupla injeção a gasolina independente para as injeções direta e indireta, o que permite aumentar consideravel-mente a eficiência no regime de carga parcial. O turbocompressor dispõe, em ambos os motores, de uma válvula “wastegate” que regula a pressão do turbo de forma rápida e precisa. Além disso, o coletor de escape foi integrado no motor arre-fecido a água, o que reduz a temperatura dos ga-ses de escape. Todas estas medidas permitem conciliar consumos moderados com uma extraor-dinária agilidade e condução dinâmica. Ambos os motores cumprem ainda a rígida norma EU5.


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TDI®34

Um em cada dois modelos Audi vendidos mun-dialmente é um Diesel. O que hoje parece tão óbvio suscitou, há 20 anos, uma grande agitação. A Audi revolucionou o mercado com o primeiro motor 2.5 l TDI. As novas tecnologias como a in-jeção direta common-rail contribuíram para au-mentar ainda mais a eficiência dos motores TDI. Os injetores asseguram uma distribuição unifor-me e precisa do combustível. Os motores Diesel tornaram-se mais económicos, ao mesmo tempo que a potência mais do que duplicou desde o

lançamento do primeiro motor TDI. A decisão de incluir um motor Diesel no desporto automóvel foi, portanto, lógica e bem sucedida. Em 2006, o Audi R10 TDI foi o primeiro veículo de corridas Diesel a conseguir uma vitória na prova de 24 horas de Le Mans e a repeti-la várias vezes, in-cluindo em 2011.

O motor 2.0 TDI de 150 CV convence pela sua enorme capacidade de tração e notável eficiência. O sistema de injeção direta common-rail trabalha

com 4 injetores e evidencia-se por uma elevada potência associada a uma excelente acústica do motor e conforto em andamento. Para além dis-so, o motor 2.0 TDI conta ainda com um eficien-te sistema de gestão térmica. Os dois veios de equilíbrio estão agora integrados diretamente no cárter do motor, contribuindo também para incrementar a eficiência. Com um binário máximo de 320 Nm logo às 1.750 rpm, este motor cum-pre os 0–100 km/h em apenas 8,6 segundos. Equipado com uma caixa de velocidades manual,

apresenta um consumo médio de 4,1 l/100 km e emissões de 106 g CO₂/km em ciclo combinado, cumprindo plenamente a rigorosa norma EU5.


Os injetores abrem e fecham em

milésimos de segundo e injetam o

combustível várias vezes por ciclo

de injeção na câmara de combustão

com uma pressão até 1.800 bar. Em

cada ciclo de injeção, são injetadas

quantidades mínimas de combustí-

vel, inferiores a um milésimo de

grama.

A pré-injeção conduz a uma sequên-

cia de combustão ”suave” e, por con-

seguinte, a uma excelente acústica e

agradável sonoridade do motor.

TDI®

Por outras palavras, quase que nos esquecemos onde fica o depósito.


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Turbocompressor de geometria variável

Motor de baixo atrito

Sistema de injeção de alta pressão de 1.800 bar

Motor 2.0 TDI (150 CV)

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S tronic: duas embraiagens mono-

disco asseguram um dinamismo

desportivo e um elevado grau de

rendimento da caixa de velocidades.

Caixa de velocidades S tronic®36


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A caixa de velocidades de dupla embraiagem S tronic permite realizar passagens de caixa rápi-das, quase sem interrupção da força de tração.

Em 1985, a Audi testou esta tecnologia no Audi Sport quattro S1 e os resultados foram aplaudi-dos entusiasticamente. Entusiasmo esse que con-tagiou também os condutores Audi. Com a mo-derna transmissão S tronic, as passagens de caixa ocorrem com a máxima rapidez. A caixa S tronic conta com duas embraiagens monodisco, que controlam engrenagens diferentes. As embraia-gens atuam sobre veios seletores e estes, por sua vez, atuam sobre um determinado conjunto de

carretos. A embraiagem 1 aciona as relações ím-pares e a embraiagem 2 encarrega-se das rela-ções pares. As duas embraiagens estão sempre ativas, embora apenas uma esteja sincronizada com o motor. Se, por exemplo, o veículo acelera em 3ª velocidade, é a embraiagem 1 que fica en-carregue da transmissão da potência às rodas. A 4ª mudança é automaticamente pré-engrenada pela embraiagem 2. A duração das transições é minimizada através de duas caixas de velocida-des. As transições de mudanças realizam-se em centésimos de segundo, com extrema rapidez e comodidade, quase sem quebra da força de

tração. É tudo tão fluido e suave que o condutor quase não se apercebe.

Quer o condutor escolha o modo totalmente au-tomático com os programas D (Drive) e S (Sport) ou mudanças manuais através da alavanca seleto-ra ou das patilhas opcionais no volante, a sensa-ção transmitida é sempre precisa e extremamen-te desportiva. Tendo em conta o seu dinamismo, a S tronic é também extremamente eficiente, contribuindo assim para uma maior redução dos consumos de combustível e das emissões de substâncias poluentes.


Qual é a função da embraiagem dupla?

Dupla economia, em tempo e energia.

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Tração integral permanente quattro®38

Porquê contar apenas com duas rodas,

quando um automóvel tem quatro?

A tração integral permanente quattro®.

Quem conhece a Audi, conhece também o con-ceito quattro*. E quem já experimentou a tração quattro, dificilmente optará por outro sistema. Porquê? Porque não existe maneira mais eficaz do que esta de transpor a potência do motor para a estrada.

quattro® é uma tração integral permanente às quatro rodas. Se as rodas de um eixo perderem a

aderência e tenderem a patinar, a força motriz é automaticamente transferida para o outro eixo, sendo a potência do motor distribuída de forma automática e gradual, através da repartição variá-vel e progressiva da força motriz e da embraia-gem Haldex. As vantagens evidenciam-se na ex-celente tração na aceleração e na segurança redobrada, graças a uma extraordinária trajetória em curva.

Mas, o que torna a tração quattro tão aliciante, é a sensação de “se estar colado à estrada”, como nos têm referido inúmeros clientes Audi. Nós caracterizamo-la assim: a tração quattro oferece uma maior sensibilidade e capacidade de resposta à estrada, conferindo uma segurança acrescida.

* Para mais informações sobre a data de implementação, consulte o seu concessionário Audi.


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O veio de transmissão quattro®

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Audi drive select/chassis40

Porque é que o Audi A3 combina tão bem consigo? Porque se ajusta perfeitamente a si.

Audi drive select.

comfort

dynamic

auto

efficiency

individual


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Existem várias definições para comportamento dinâmico. A nossa é a seguinte: conduza de acor-do com sua disposição. A função Audi drive se-lect, disponível de série com a versão Sport, per-mite-lhe configurar alguns componentes do seu veículo através da simples pressão num botão ou do menu Car, no opcional MMI, de modo a alterar o caráter do seu Audi. Tem ao seu dispor até cinco modos operativos: efficiency, comfort, dynamic, auto e, em combi-nação com o MMI radio ou o MMI de navegação plus com MMI touch*, o modo individual. O modo individual permite-lhe definir o comportamento dos diversos componentes do seu veículo. O mo-do comfort é especialmente indicado se pretende desfrutar de uma condução descontraída em via-gens de longo curso. O modo auto representa um bom equilíbrio entre uma condução ágil e confor-

tável. Para uma condução desportiva, em estra-das com muitas curvas, o modo dynamic é o mais adequado. O modo efficiency permite ao condu-tor gozar de uma condução eficiente em termos de consumo de combustível. Enquanto parte in-tegrante do Audi drive select, destaca-se igual-mente pelo seu consumo de energia otimizado quando associado à transmissão automática S tronic. No modo efficiency, o Audi A3 comuta automaticamente para o modo de roda livre e desengrena automaticamente o motor e a caixa de velocidades quando o condutor levanta o pé do acelerador, ou seja, o veículo continua a circu-lar em modo neutro, evitando perdas decorrentes da travagem com o motor. As configurações dis-ponibilizadas pelo Audi drive select dependem do equipamento selecionado para o veículo. A suspensão dinâmica do Audi A3 alia a agilidade

desportiva a uma fantástica estabilidade direcio-nal, ao mesmo tempo que proporciona um eleva-do nível de conforto. A suspensão do tipo McPherson responde diretamente às condições do piso. Devido à relação de desmultiplicação da direção, o veículo reage de forma direta e espon-tânea aos comandos de direção. A versão Sport dispõe, de série, de suspensão desportiva com chassis rebaixado até 15 mm para uma condução simultaneamente confortável e desportiva. A suspensão desportiva S line*, como opção para a versão Sport, com molas e amortecedores mais firmes e altura ao solo rebaixada em 10 mm, a direção assistida eletromecânica com assistência variável em função da velocidade e o opcional sis-tema Audi magnetic ride* são atributos indispen-sáveis para um comportamento mais dinâmico que não compromete o conforto. Este sistema

ajusta a firmeza dos amortecedores às diversas condições de condução numa fração de segundo.

O sistema Audi magnetic ride* utiliza um fluido cuja viscosidade pode ser influenciada por um campo eletromagnético. O condutor pode esco-lher entre dois programas. O programa “Normal” que confere um maior nível de conforto e que proporciona uma condução descontraída, tam-bém nos percursos mais longos. O programa “Sport” oferece uma resposta mais direta das condições do piso e confere ao veículo uma maior agilidade. E, por fim, o modo “Automático” que adapta a suspensão às diferentes condições de condução.

* Para mais informações sobre a data de implementação, consulte o seu concessionário Audi. Os valores de consumo de combustível e de emissões de CO₂ podem ser consultados na página 88.

Cruise control adaptativo

Motor

Direção

Audi magnetic ride*

Caixa de velocidades (S tronic) Sistemas configuráveis pelo Audi drive select

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S_042_Honolulu_Tech09_B 42 21.03.12 12:34

MMI® – Multi Media Interface42

Siga a sua intuição

e chegará sempre bem ao seu destino.

O nosso compromisso “Na vanguarda da técnica” é assumido em cada equipamento Audi, designa-damente, no aperfeiçoado MMI (Multi Media In-terface), como opção. O MMI permite-lhe operar um grande número de dispositivos multimédia, como o sistema de navegação e outras funcionali-dades do sistema de conforto.

Antes, comandar o MMI era simples. Agora, é ainda mais fácil, dado que o menor número de botões permite uma melhor panorâmica das funções do aparelho. Os dois novos botões bascu-

lantes do MMI radio para comando do rádio, tele-fone, sistema de navegação e outras funcionali-dades possibilitam uma comutação rápida entre as várias funções do MMI. Os restantes quatro botões de comando estão inteligentemente dispostos junto do comando central, o que per-mite um comando intuitivo. A função skip inte-grada no regulador do volume permite comutar rapidamente entre as várias emissoras de rádio. Também uma novidade é a representação gráfica em carrossel no ecrã do Multi Media Interface (MMI). O monitor do sistema MMI é retrátil,

com um ecrã de 7 polegadas a cores e apresenta uma espessura muito reduzida. O seu design apelativo associado à alta resolução da imagem permite uma melhor legibilidade das informa-ções apresentadas e uma panorâmica geral mais clara, permitindo-lhe chegar mais rapidamente ao destino.

O que é especial no opcional MMI de navegação plus* é o MMI touch que consiste num painel tátil integrado no botão rotativo, orientado no concei-to de comando intuitivo. Deste modo, a operação

do sistema de navegação, entre outros, realiza-se de uma forma lógica e inteligente, bastando co-locar o dedo sobre o painel de comando tátil para “escrever” virtualmente as letras ou números que permitem aceder às suas principais funções. O sistema confirma a entrada de cada alfanumérico com um sinal acústico. Poderá ainda percorrer a lista de álbuns de música da jukebox através de um simples arrastar de dedo.

* Para mais informações sobre a data de implementação, consulte o seu concessionário Audi.

Menu: a apresentação gráfica dos menus

proporciona uma maior clareza e simplifica

o comando.

Telefone: a preparação para telemóvel

Bluetooth permite selecionar a configuração

inicial do ecrã com, por exemplo, listas de

chamadas, agenda telefónica e superfície

do teclado.

Bluetooth: a interface Audi Bluetooth permite

que os telemóveis com capacidade Bluetooth

possam ser ligados ao veículo. A função mãos-

-livres está disponível através de um microfo-

ne.

Car: esta função permite operar diretamente,

a partir do MMI radio, os sistemas de assistên-

cia ao condutor, as configurações do veículo, o

ar condicionado e o serviço.

Rádio: o recetor de rádio integrado sintoniza

as frequências FM e AM. Em combinação com

o recetor de rádio digital e com o MMI de na-

vegação plus com MMI touch*, recebe sinais

de rádio digitais com atualização permanente-

mente da lista de emissoras.


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Entrada media: indicação das fontes media

disponíveis como jukebox, cartões de memória

SD, Audi music interface, CD ou DVD.

Browser de álbunsSistema de navegação: o sistema de navega-

ção plus com MMI touch* inclui uma memória

flash que disponibiliza mapas em 3D e a re-

presentação tridimensional dos monumentos

e lugares turísticos de interesse e oferece

espaço de armazenamento para guardar

faixas musicais (10 GB).

MMI touch*: para comandar o MMI touch, basta colocar o dedo sobre o painel tátil

para “escrever” as letras ou algarismos, que o sistema identifica automaticamente. Muito prático

para o sistema de navegação e telefone. Para percorrer a lista de álbuns de música da jukebox,

basta arrastar o dedo.

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44 Sistemas de assistência

Cruise control adaptativo com função de travagem de

emergência*: identifica os veículos que circulam à frente

através de um sensor de radar, regulando automaticamente

a velocidade e a distância através de travagens e acelerações

precisas, dentro dos limites do sistema. Se detetar uma coli-

são iminente devido a trânsito lento ou congestionamento,

por exemplo, o sistema desenvolve uma desaceleração esta-

bilizada do veículo, podendo travar o veículo até à sua imobi-

lização, a uma velocidade inferior a 30 km/h.

O Audi active lane assist* atua a partir de uma velocidade aproximada de 65 km/h e corrige imediatamente a trajetória do

veículo através de uma suave intervenção na direção antes que a linha de delimitação da faixa de rodagem seja ultrapassa-

da. O momento da intervenção na direção é regulável em dois níveis no MMI (intervenção precoce [A] e intervenção tardia

[B]). A indicação dos sinais de trânsito com câmara, como opção, identifica os sinais de trânsito, incluindo os sinais de

limitação da velocidade e de proibição de ultrapassagem, indicando-os no ecrã a cores do computador de bordo.

As decisões tomam-se ao volante.

Os sistemas limitam-se a responder. A maioria dos acidentes rodoviários deve-se a er-ros humanos. Os modernos sistemas de assistên-cia ao condutor podem ajudar a atenuar as suas consequências. A Audi oferece uma vasta panó-plia de tecnologias para garantir a sua segurança. Os sistemas de assistência funcionam em rede, o que os torna mais eficientes e funcionais, propor-cionando uma condução simultaneamente des-contraída e segura.

O novo Audi A3 não só disponibiliza muitas inova-ções no capítulo tecnológico, como vem dotado de um “sexto sentido”, o Audi pre sense. Através de sensores instalados no veículo, as situações de condução são dispostas por categorias, sendo es-tabelecidas medidas de prevenção que visam pro-teger os ocupantes e reduzir o risco de colisões.

O sistema Audi pre sense basic, como opção, in-clui vários sistemas inteligentes de proteção dos ocupantes que são ativados em caso de emergên-cia, como é o caso dos pré-tensores, do sistema de fecho dos vidros e do teto de abrir (se existir). Com o sistema opcional Audi pre sense à frente, a distância em relação aos veículos da frente po-de ser também medida através dos sensores do opcional cruise control adaptativo (em combina-ção com a caixa S tronic, com função Stop&Go). Em situações críticas, o sistema adverte o condu-tor e amplifica, se necessário, a força de trava-gem.

Com o objetivo de prevenir a priori situações críti-cas, o sistema de recomendação de pausa adverte o condutor, a partir de 65 km/h, através de um

sinal acústico e de uma indicação correspondente no computador de bordo, assim que identifica si-nais de cansaço. Com todo este compêndio tecno-lógico, o Audi A3 está muito bem equipado em termos de segurança. Em caso de acidente, é imediatamente ativado um sistema que desliga o motor e corta o combustível, enquanto que as portas são destrancadas e as luzes de emergência ligadas. Além disso, uma nova funcionalidade im-pede que, na maioria dos casos, o veículo fique desgovernado após o acidente. Também a célula de segurança do habitáculo de elevada rigidez com zonas de deformação programada com res-posta otimizada ao impacto assegura uma exce-lente proteção.


A B


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Audi side assist*: o sistema de assistência Audi side assist

apoia o condutor na mudança de faixa. O sistema monitoriza

a zona lateral e traseira do veículo, a partir de 30 km/h.

Através de sensores de radar, o Audi side assist verifica se,

numa mudança de faixa, existe algum veículo no “ângulo

morto” e avisa, se necessário, através de indicadores LED

no espelho retrovisor exterior.

Não se esqueça que os equipamentos operam apenas dentro dos seus limites. Os sistemas

de assistência apoiam o condutor, mas não o isentam de prestar a atenção necessária.

* Equipamento opcional.

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Por isso, sabe bem estacionar descontraidamente.

As viagens a bordo de um Audi são indiscutivelmente emocionantes.

O novo Audi A3 está dotado de um vasto leque de sistemas de assistência que apoiam o condutor em todas as operações inerentes à condução.

Para as manobras de estacionamento, pode con-tar com o auxílio de vários sistemas opcionais. Os sensores de estacionamento atrás facilitam as manobras de estacionamento em marcha--atrás por meio de sinais acústicos. Os sensores de estacionamento atrás e à frente, com visão se-letiva, indicam no ecrã do MMI a distância de um obstáculo em relação à traseira e dianteira do veí-culo. Em função do raio de viragem e do ângulo

da direção, o sistema distingue os obstáculos que se encontram dentro e fora do trajeto. Em combi-nação com o MMI de navegação plus com MMI touch*, o sistema indica ainda as linhas auxiliares que servem de orientação ao condutor durante o estacionamento. A câmara traseira simplifica ain-da mais as manobras de estacionamento median-te simulação do trajeto através do ângulo de vira-gem do volante e indicação de linhas auxiliares que exemplificam a manobra no ecrã. O sistema de assistência ao estacionamento assume prati-camente de estacionamento por si. Deteta, atra-vés de sensores laterais, o lugar de estaciona-

mento adequado e calcula o trajeto de estaciona-mento ideal. A direção é assumida pelo veículo e o condutor apenas necessita de acelerar ou tra-var. Para além da função de estacionamento com o veículo parado, o travão de estacionamento ele-tromecânico oferece vantagens adicionais como, por exemplo, a assistência automática no arran-que e a função de travão de emergência em anda-mento com atuação às quatro rodas.

O opcional Audi hold assist é um sistema de as-sistência no arranque. Quando ativado através da simples pressão num botão, mantém o veículo

imobilizado nas subidas e descidas por tempo ilimitado e evita, de forma automática, que este descaia nas subidas ou descidas, permitindo ao condutor um arranque confortável nas subidas, sem ser necessário recorrer ao travão de estacio-namento eletromecânico.

46

* Para mais informações sobre a data de implementação, consulte o seu concessionário Audi. Os valores de consumo de combustível e de emissões de CO₂ podem ser consultados na página 88.

Sistemas de assistência


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O sistema de assistência ao estacionamento apoia o condutor nas manobras de estacionamento em lugares paralelos e perpendiculares. Um conjunto de 12 senso-

res procura um lugar de estacionamento viável e orienta o condutor no espaço escolhido, avisando-o de todo o tipo de obstáculos. O sistema mantém-se operacional

até uma velocidade de 20 km/h para o estacionamento em paralelo e até 40 km/h para o perpendicular. O sistema calcula ainda o ângulo da direção para os lugares

paralelos, ajudando o condutor a estacionar com rapidez e facilidade.

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48 Equipamento

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Faça do seu Audi a extensão da sua própria individualidade.

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50 Níveis de equipamento Audi A3

Dois níveis de equipamento. Fascínio a multiplicar por dois.

Escolha o Audi A3 que melhor combina com a sua personalidade. Tem à sua disposição dois níveis de equipamento fascinantes: Attraction e Sport.



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Attraction – Caráter e emoção.

Attraction

Equipamento de série dependente do modelo

Características do equipamento interior:

Inserções decorativas em Platina Micrometalizada nos revestimentos das portas e no painel de bordo.

Bancos com estofos em tecido Maratona.

Características do equipamento exterior: 6,5Jx16 com design de 10 raios, e pneus 205/55 R 16.

Características ao nível das funcionalidades:

Volante de 4 braços, em couro.

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52 Níveis de equipamento Audi A3

Sport – Dinamismo e espírito desportivo.


Sport

Equipamento de série dependente do modelo

Características do equipamento interior:

Inserções decorativas em Platina Micrometalizada nos revestimentos das portas e no painel de bordo.

Frisos nas embaladeiras com inserções em alumínio.

Bancos com estofos em tecido Rallye.

Características do equipamento exterior:

Jantes de alumínio fundido de 5 raios em designcinético, tamanho 7,5 J x 17 com pneus 225/45 R 17.

Características ao nível das funcionalidades:

Bancos dianteiros desportivos.

Volante desportivo de 3 braços, em couro; punho da alavanca da caixa de velocidades também em couro.

Computador de bordo com ecrã a cores, com programa de eficiência; velocímetro digital.

Audi drive select.

Faróis de nevoeiro em halogéneo, integrados no para-choques dianteiro.

Suspensão desportiva (também pode ser encomendado com suspensão dinâmica).


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54 S line

Conduzir um Audi A3 é assumir uma relação muito clara com um automóvel de caráter desportivo. Os pacotes S line acentuam o porte atlético do seu Audi A3. Estes equipamentos reforçam o dinamis-mo das suas linhas, conferem uma identidade mais desportiva ao seu interior e melhoram o seu com-portamento dinâmico e aerodinâmico. Opte por um pacote S line e reforce o espírito desportivo do seu Audi A3.

S line. Inequivocamente mais desportivo.



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Para-choques dianteiro em design desportivo com proeminentes entradas de ar laterais e grelha do radiador em Preto Alto Brilho.

Difusor de cor Cinzento Platina.

Pacote exterior S line*

Para-choques dianteiro e traseiro, grelha lateral

do radiador e difusores

Em design acentuadamente desportivo.

Grelha do radiador

Em Preto Alto Brilho.

Difusores

De cor Cinzento Platina.

Frisos nas embaladeiras

Com inserções em alumínio e logótipo S line.

Logótipo S line

Nos guarda-lamas dianteiros.

Spoiler traseiro de tejadilho S line

Faróis de nevoeiro

Contornos nos faróis de nevoeiro

Em Preto Alto Brilho.

Ponteiras de escape cromadas

Duplas ou simples, dependendo da motorização.

* Para mais informações sobre a data de comercialização, consulte o seu concessionário Audi.

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56 S line

Interior preto com costuras de contraste, bancos dianteiros desportivos com estofos em couro/tecido Biathlon e com logótipo S line embutido, inserções decorativas em Alumínio Escovado Mate.

Volante desportivo, em couro, com costuras de contraste e logótipo S line (aro do volante em couro perfurado).

Alavanca da caixa de velocidades com punho em couro preto perfurado.

Jantes de alumínio fundido com design de 5 raios paralelos, parcialmente polidas.


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Tecido Biathlon/Couro Preto Alumínio Escovado Mate

Alcântara Perfurado/Couro Preto 3D Preto²

Couro Preto

Jantes de alumínio fundido com design de 5 raios

paralelos, parcialmente polidas

Tamanho 7,5 J x 18 com pneus 225/40 R 18; como opção, estão disponíveis outros modelos de jantes de 18 polegadas.

Suspensão desportiva S line

Com molas e amortecedores mais firmes e suspensão 10 mm mais baixa em relação à suspensão desportiva e 25 mm mais baixa em relação à suspensão dinâmica.Como opção: Audi magnetic ride².

Logótipo S line

Nos guarda-lamas dianteiros.

Frisos nas soleiras das portas

Com inserções em alumínio e logótipo S line.

Habitáculo, painel de bordo e forro do tejadilho

De cor Preto, costuras de contraste nos estofos dos bancos, volante desportivo em couro e fole da alavanca da caixa de velocidades em couro.

Inserções decorativas S line

Em Alumínio Escovado Mate; em opção: 3D Preto².

Bancos dianteiros desportivos

Volante desportivo S line com design de 3 braços,

em couro

Em opção: volante desportivo multifunções S line de 3 braços, em couro, com fundo plano; ambos em couro preto com logótipo S line (aro do volante em couro perfurado); em combinação com a caixa de velocidades automática, com patilhas de comando atrás do volante.

Punho da alavanca da caixa de velocidades

Em couro preto perfurado.

Pacote porta-objetos e pacote de bagageira

Espelhos de cortesia iluminados

Estofos dos bancos em tecido Biathlon/couro

Em opção: alcântara perfurado/couro ou couro macio (couro Velvet na zona dos ombros); em Preto com logótipo S line nos encostos dos bancos dianteiros.

Estão disponíveis as seguintes cores exteriores:

Cores exteriores

Disponíveis em todas as cores de série e adicionalmente na cor especial de Cinzento Daytona Metalizado.

Outras cores exteriores

Cinzento Daytona Metalizado

¹ Apenas para a versão Sport. ² Para mais informações sobre a data de comercialização, consulte o seu concessionário Audi.

Estofos Inserções decorativas Pacote desportivo S line¹, ²

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58 Pacote interior Audi design selection Laranja Capri

Pacote interior Audi design selection Laranja Capri: uma nota de exclusividade.


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O pacote interior Audi design selection Laranja Capri* preenche os mais elevados requisitos de elegância e conforto graças aos equipamentos exclusivos e aos materiais de qualidade inexcedível. O contraste entre as cores Preto e Laranja Capri cria um ambiente simultaneamente desportivo e sofisticado. Os bancos dianteiros desportivos em Couro Milano de cor Preto e o punho da alavanca da caixa de velocidades em couro preto conferem uma imagem de agilidade e dinamismo ao interior. O couro Velvet na zona dos ombros dos bancos desportivos sublinha a atmosfera marcante que envolve o habitáculo. Os equipamentos que fazem parte deste pacote podem ser consultados na página 70.

* Apenas para a versão Sport.

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60 Guia de estilos

Audi A3 Sport de cor Azul Scuba Metalizado com jantes de alumínio fundido de 5 braços em design cinético. Equipamento: bancos desportivos em Couro Milano Cinzento Titânio, inserções decorativas em Alumínio Mistral.


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Cores exteriores

Branco Amalfi

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Castanho Beluga Metalizado

O equipamento disponível de série e o equipamento opcional podem ser consultados no índice a partir da página 91.

Vermelho Lacado

Preto Lacado

Pinturas lisas


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Prata Gelo Metalizado

Cinzento Monção Metalizado

Cinzento Dakota Metalizado

Preto Phantom Metalizado

Castanho Beluga Metalizado Vermelho Misano Metalizado

Vermelho Shiraz Metalizado

Azul Scuba Metalizado

Branco Glaciar Metalizado

Pinturas metalizadas Pinturas metalizadas

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64 Jantes/pneus

Jantes de aço com tampão integral

Tamanho 6,5 J x 16 com pneus 205/55 R 16.


Tamanho 6,5 J x 16 com pneus 205/55 R 16.


em Y

Tamanho 7 J x 16 com pneus 205/55 R 16.

Jantes/pneus

Jantes de alumínio fundido com design de 5 raios dinâmicos.



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Porcas de segurança antirroubo

Só podem ser desapertadas com o adaptador fornecido.

Kit de reparação de pneus

Com compressor de 12 V e vedante para pneus; permite uma velocidade até 80 km/h.

Sistema de controlo da pressão dos pneus

Advertência ótica e acústica em caso de perda de pressão em uma ou mais rodas.

Ferramentas de bordo

Na bagageira.

Macaco de elevação

Na bagageira.

Pneu sobresselente de dimensão reduzida

Pneus run-flat*

Pneus com características de emergência, em que a via-gem pode ser prosseguida com falta de pressão e sem troca do pneu a uma velocidade máxima de 80 km/h e até uma distância de 30 km.

Jantes de alumínio fundido de 5 braços

com design cinético

Tamanho 7,5 J x 17 com pneus 225/45 R 17 (em opção, com pneus run-flat).

Jantes de alumínio fundido Audi exclusive com design

de 5 raios em rotor, em preto, brilhantes*

Tamanho 7,5 J x 18 com pneus 225/40 R 18.Uma proposta da quattro GmbH.

Jantes de alumínio fundido Audi exclusive

com design de 5 raios duplos*

Tamanho 7,5 J x 17 com pneus 225/45 R 17.Uma proposta da quattro GmbH.


dinâmicos

Parcialmente polidas, tamanho 7,5 J x 18 com pneus 225/40 R 18.

Jantes de inverno em aço com tampão integral

Tamanho 6 J x 16 com pneus 205/55 R 16, velocidade máxima 210 km/h; permitem a utilização de correntes de neve.



Jantes de inverno em alumínio fundido com design

de 5 raios

Tamanho 6 J x 17 com pneus 205/50 R 17, velocidade máxima 210 km/h, permitem a montagem de correntes de neve.

Jantes de inverno em alumínio fundido de 5 raios

dinâmicos

Tamanho 7,5 J x 18 com pneus 225/40 R 18; velocidade máxima 240 km/h.



Jantes de inverno em alumínio fundido com design

de 10 raios

Tamanho 6,5 J x 16 com pneus 205/55 R 16, velocidade máxima 210 km/h.

Jantes/pneus


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Bancos/estofos66

Tecido Maratona Preto

Tecido Maratona Cinzento Titânio

Bancos dianteiros normais

Com regulação manual da posição longitudinal e da inclinação dos encostos, regulação manual em altura, dos encostos de cabeça e dos cintos de segurança.(A imagem apresenta banco dianteiro normal em couro Milano Bege Pashmina).

Tecido Regatta/mono.pur Preto

Tecido Regatta/mono.pur Cinzento Titânio

Tecido Regatta/mono.pur Bege Pashmina

Estofos em tecido



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Couro Milano Preto

Couro Bege Pashmina

Tecido Regatta/mono.pur Castanho Castanha

Estofos em tecido Estofos em couro

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68 Bancos/estofos


Com apoios laterais salientes para melhor suporte lateral nas curvas, com regulação manual da posição longitudinal e da inclinação dos encostos, regulação manual em altura dos assentos, dos encostos de cabeça e dos cintos de segurança, regulação manual da inclinação do assento e superfície extensível de apoio das coxas.(A imagem apresenta banco dianteiro desportivo em tecido Rallye em Preto/Prata).

Tecido Rallye Preto/Prata

Tecido Rallye Preto/Azul

Tecido Rallye Preto/Preto Tecido Rallye Preto/Amarelo

Estofos em tecido



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Couro Milano Preto Audi design selection Laranja Capri

Couro Milano Cinzento Titânio

Couro Milano Castanho Castanha

Alcântara/Couro Preto

Alcântara/Couro Cinzento Titânio

Estofos em couro

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Interiores em tecido/couro, forro do tejadilho, inserções decorativas70

Estofos em Tecido Maratona

Para bancos dianteiros normais: faixa central dos bancos em tecido Maratona, flancos laterais, encostos de cabe-ça e inserções nos revestimentos laterais das portas em tecido Uni.

Estofos em Tecido Regatta/mono.pur

Para bancos dianteiros normais: faixa central dos bancos em tecido Regatta, flancos laterais, encostos de cabeça, apoio de braços central dianteiro (caso encomendado) e inserções nos revestimentos laterais das portas em tecido mono.pur.

Estofos em Tecido Rallye

Para bancos dianteiros desportivos: faixa central dos bancos em tecido Rallye, flancos laterais, encostos de cabeça e inserções nos revestimentos laterais das portas em tecido Uni.

Estofos em Alcântara/couro

Para bancos dianteiros desportivos: faixa central do encosto de cabeça, flancos laterais dos bancos, punho e fole da alavanca da caixa de velocidades e apoio de braços central dianteiro (caso encomendado) em couro, faixa central do banco e revestimentos das portas em alcântara.

Estofos em couro Milano Faixa central do assento, flancos laterais dos bancos, faixa central do encosto de cabeça e apoio de braços central dianteiro (caso encomendado) em couro Milano, punho e fole da alavanca da caixa de velocidades em couro preto; com bancos desportivos, parte superior do banco e revestimentos das portas em couro Velvet.

Pacote interior Audi design selection Laranja Capri

Para bancos dianteiros desportivos: flancos laterais dos bancos, encostos de cabeça, apoio de braços central dianteiro (caso encomendado), proteção de joelhos, apoio de braço nas portas em couro Milano preto com costuras de contraste em laranja Capri, zona dos ombros em couro Velvet Laranja Capri; inclui volante desportivo de 3 braços em couro preto com costuras de contraste em laranja Capri, punho e fole da alavanca da caixa de velocidades em couro preto (com pespontos em laranja Capri); tapetes com contornos em laranja Capri.

Pacote de elementos decorativos mono.pur

para o interior

Acentua o design da proteção de joelhos e dos apoios de braço nas portas; inclui costura na cor a condizer com os estofos dos bancos. Os materiais de exclusiva qualidade vincam o caráter desportivo e elegante do veículo.

Forro do tejadilho em tecido

Com peças de montagem a condizer com a cor interior.

Forro do tejadilho em tecido preto

Com peças de montagem em preto.

Interiores em tecido/couro Forro do tejadilho



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Platina Micrometalizada

Alumínio Mistral

Alumínio Mistral

3D Luv

Inserções decorativas

Nos revestimentos das portas e no painel de bordo.Inserções decorativas

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72 Luzes e espelhos, equipamento exterior

Faróis de Xénon plus

Os faróis com tecnologia de descarga de gás nos médios e máximos de grande longevidade permitem uma iluminação intensa da faixa de rodagem, uma excelente uniformidade e um amplo raio de ação, com uma luminosidade semelhante à luz do dia, a curta e a longa distância. A regulação automática do alcance dos faróis evita o encandeamento dos utentes que circulam no sentido oposto; inclui luz de circulação diurna e luzes traseiras com tecnologia LED de baixo consumo.

Faróis de halogéneo

De foco variável com vidro transparente, regulação elétrica do alcance das luzes, luzes de estacionamento e luz de circulação diurna.

Lava-faróis

Funciona com água a alta pressão para preservar a intensidade luminosa dos faróis e assegurar uma boa visibilidade (de série, em combinação com faróis de Xénon plus).

Faróis de nevoeiro em halogéneo

Integrados no avental dianteiro.

Faróis traseiros com tecnologia LED

Com design inovador; luzes de travagem e luzes trasei-ras com tecnologia LED, farolins de marcha-atrás e luzes de nevoeiro, com efeito tridimensional (de série em combinação com faróis de Xénon plus com lava-fa-róis integrado).

Luzes traseiras

Farolim de marcha-atrás branco, com luz traseira de nevoeiro; inclui terceira luz de travagem elevada e luz de matrícula em LED.

Adaptive light

A luz dinâmica de curva identifica, pelo movimento do volante, o contorno da estrada. Os faróis direcionais rodam, em função do ângulo de viragem do volante, no sentido da curva, iluminando-a de forma dinâmica. Os diferentes modos de alcance da luz dos faróis variam em função da velocidade, acionando a luz de cidade, luz de cruzamento, luz de estrada secundária ou a luz de autoestrada, consoante a situação. Os faróis começam a rodar a partir de uma velocidade aproximada de 10 km/h até aos 110 km/h.

Assistente de máximos

Reconhece autonomamente, dentro dos limites do sistema, as luzes dos faróis dos automóveis em senti-do contrário, as luzes traseiras dos outros utentes da via pública e as localidades, comutando as luzes de máximos para médios, consoante a situação.

Luz de travagem adaptativa

Acende de forma intermitente quando se efetua uma travagem de emergência, para avisar o trânsito que segue atrás; ativação automática das luzes de emer-gência com a imobilização da viatura.

Iluminação interior

Com temporizador e interruptor de contacto em todas as portas; iluminação do porta-luvas e da bagageira.

Pacote de luzes

Com luzes de acesso nas portas, iluminação na zona dos pés à frente, iluminação dos manípulos interiores das portas, do espelho de cortesia, do suporte de bebi-das; inclui duas luzes de leitura à frente e atrás; a luz refletora na consola central e nos revestimentos das portas em tecnologia LED contribui para uma melhor visualização do espaço interior; refletores ativos nas portas.

Sensor de luz e chuva

Para controlar a ativação automática dos faróis, o funcionamento automático do limpa-vidros, a função coming home/leaving home: ativação automática/corte temporizado dos faróis principais, dos faróis de nevoeiro ou da luz de circulação diurna com LED (em combinação com faróis de Xénon plus), iluminação traseira e da matrícula durante a imobilização/abertura das portas; inclui para-brisas com faixa cinzenta na parte superior.

Luzes


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Teto de abrir elétrico, em vidro panorâmico

Com acionamento elétrico para levantar e correr a parte dianteira da superfície vidrada, vidro colorido com prote-ção manual contra o sol, ajustável a toda a extensão do teto de abrir, fecho de conforto a partir do exterior por intermédio do fecho centralizado ou do comando à distância; contribui através de uma maior luminosidade, para uma sensação de espaço no habitáculo e, quando aberto, para um agradável fluxo de ar em andamento; o defletor de vento integrado reduz os ruídos aerodinâmicos.

Retrovisor interior com anti-encandeamento manual

Na cor do forro do tejadilho.

Retrovisor interior com anti-encandeamento

automático

Com sensor de luz e chuva; inclui para-brisas com vidro acústico que contribui para reduzir os ruídos exteriores e faixa cinzenta na zona superior.

Espelhos de cortesia

Nas palas de anti-encandeamento solar do condutor e do passageiro.

Espelhos Sistema para o tejadilho

Retrovisores exteriores com indicadores de mudança

de direção em tecnologia LED

Com regulação elétrica, estrutura na cor do veículo, vidro asférico no espelho esquerdo e convexo no vidro direito.

Como opção:

Elétricos e aquecidos

Com esguichos do sistema limpa/lava-vidros aquecidos.

Elétricos, aquecidos e rebatíveis

Com esguichos do sistema limpa/lava-vidros aquecidos e rebatimento automático do retrovisor direito.

Elétricos, aquecidos e rebatíveis,

com anti-encandeamento automático

do lado do condutor

Com esguichos do sistema limpa/lava-vidros aquecidos e rebatimento automático do retrovisor direito.

O retrovisor exterior do lado do passageiro é automaticamente dirigido para o pneu traseiro como apoio ao estacionamento assim que a marcha-atrás é engatada, possibilitando uma melhor visualização do bordo do passeio.

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74 Equipamento exterior, equipamento interior

Outros equipamentos exteriores

Spoiler de tejadilho S line¹

Pintado na cor da carroçaria, com componentes aerodinâmicos laterais em Preto Alto Brilho, em design acentuadamente desportivo.

Spoiler de tejadilho

Pintado na cor da carroçaria, com componentes aerodinâmicos laterais em Preto Alto Brilho.

Designação do modelo/tecnologia

Designação do modelo na tampa da bagageira, designação “quattro" (nos modelos quattro¹) na grelha do radiador, na tampa da bagageira e no painel de bordo do lado do passageiro; opcionalmente sem designação do modelo na traseira.

Grelha do radiador Singleframe

Contorno da grelha do radiador em Cinzento Pedra, com os anéis cromados ao centro.

Sistemas de fecho

Fecho centralizado

Com comando à distância integrado na chave e código variável; tranca e destranca as portas, janelas, baga-geira e tampa do depósito de combustível; inclui fe-cho/abertura de conforto pelo exterior das janelas e abertura separada da tampa da bagageira através do comando à distância; uma luz de controlo na chave in-dica se o veículo se encontra trancado ou destrancado.

Advanced key

Chave de conforto, com sistema de acesso ao habitá-culo e início de marcha; basta fazer-se acompanhar pela chave; arranque e paragem do motor através do botão Start-Stop na consola central, fecho da viatura pelo exterior através de tecla integrada nos puxadores das portas dianteiras; a abertura do veículo também é possível através da tampa da bagageira.

Imobilizador eletrónico

Integrado na unidade de comando do motor, ativação automática através da chave do veículo.

Alarme volumétrico

Inclui monitorização do habitáculo e proteção anti-re-boque por meio de um sensor do ângulo de inclinação, desativável; buzina autoalimentada para monitoriza-ção das portas, da tampa do motor e da bagageira.

Preparação para sistema anti-carjacking

Preparação para ligação a um dispositivo de localiza-ção anti-carjacking (disponível nos Acessórios Originais Audi), através do qual pode ser determinado o para-deiro do veículo roubado.

Vidros

Para-brisas de vidro acústico com faixa cinzenta

na zona superior

Insonorização eficaz; para uma maior redução dos ruídos provenientes do exterior.

Vidro traseiro aquecido

Com temporizador e com desembaciador suplementar na posição final do limpa-vidros traseiro.

Vidros escurecidos

Vidro traseiro e vidros laterais traseiros escurecidos.

Limpa-vidros

Com duas velocidades, contacto de toque único, siste-ma automático lava e limpa-vidros, com sistema rever-sível e posição de repouso das escovas para aumentar a sua vida útil, com limpa-vidros traseiro que efetua um ciclo de limpeza quando a marcha-atrás é engrena-da (quando está ligado o limpa-vidros dianteiro).

Palas de anti-encandeamento solar

Para o condutor e passageiro; rebatíveis e orientáveis; espelhos de cortesia com tampa.


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Outros equipamentos exteriores

Ponteiras de escape

Ponteira única para o motor 1.6 TDI (105 CV)²; nas restantes motorizações, com duas saídas do lado es-querdo; cromadas na versão Sport e em combinação com o pacote exterior S line¹.

Para-choques

Revestidos a material sintético, pintados na cor da carroçaria.

Pacote de Alto Brilho

Frisos do tejadilho e contornos dos vidros em alumínio anodizado.

Preparação para engate de reboque

Inclui cablagem até à cavidade da roda de reserva e um sistema de refrigeração do motor reforçado. O jogo de peças para montagem posterior pode ser adquirido através do Programa de Acessórios Originais Audi.

Engate de reboque

Removível e com tranca; barra de engate e bola de reboque em aço; a tomada de 13 pinos pode ser es-condida atrás do avental do para-choques; o engate de reboque pode ser desmontado e colocado no espa-ço destinado à roda de reserva.

Função “east-entry”

Acesso aos bancos traseiros facilitado através de maior inclinação dos bancos dianteiros.

Bancos dianteiros com apoio lombar elétrico

Apoio lombar elétrico no banco do condutor e do passageiro, com 4 níveis de regulação, no sentido horizontal e vertical.

Banco do passageiro com regulação elétrica

em altura

Banco traseiro rebatível

Encosto rebatível em 40 : 60 ou completamente.

Bancos aquecidos à frente

Para aquecer os assentos e os encostos; aquece tam-bém os flancos laterais dos bancos desportivos ou de couro; regulação independente dos bancos dianteiros.

Bancos/sistemas de conforto dos bancos

Apoio de braços central dianteiro

Inclinação ajustável, regulável no sentido longitudinal.

Sistema ISOFIX no banco do passageiro

Com interruptor para desativação do airbag do lado do passageiro.

Sistema ISOFIX e ponto de fixação Top Tether

para os lugares traseiros exteriores

Suportes normalizados para uma fixação prática das cadeiras de criança; inclui ponto adicional de fixação (Top Tether). As cadeiras de criança compatíveis estão disponíveis no seu Concessionário Audi.

Volantes/alavanca de velocidades/elementos de comando

Volante de 4 braços, em couro

Com airbag, regulação em altura e profundidade; inclui punho da alavanca de velocidades em couro.

Volante de 4 braços

Com airbag, regulação em altura e profundidade.

Volante desportivo de 3 braços, em couro

Com airbag, ajustável em altura e profundidade; inclui punho da alavanca da caixa de velocidades em couro.

¹ Para mais informações sobre a data de comercialização, consulte o seu concessionário Audi. ² O motor 1.6 TDI (105 CV) não está ainda disponível no mercado. De momento, não dispõe ainda de homologação, pelo que não está abrangido pela Diretiva 1999/94/CE. Para mais informações sobre a data de comercialização, consulte o seu concessionário Audi.

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76 Equipamento interior

Ar condicionado manual

Para refrescar ou aquecer o habitáculo, com quatro saídas de ar no painel de bordo, difusores de ar na zona dos pés à frente e atrás, desembaciadores no para-brisas e vidros laterais; com recirculação manual do ar, filtro de partículas, ventilador progressivo e distribuição manual do ar.

Aquecimento/ventilação de parque

Aumenta a temperatura no interior e mantém os vidros limpos de gelo; a ventilação estacionária permite a entrada de ar fresco e baixa a temperatura; com temporizador e comando à distância independen-te (um sistema inteligente calcula o período de aqueci-mento otimizado em termos de energia e de duração); comandos à distância independentes com visor ilumi-nado.

Ar condicionadoVolantes/alavanca de velocidades/elementos de comando

Volante multifunções de 4 braços, em couro

Equipamento como o volante em couro de 4 braços; com botões multifunções para comandar o sistema de rádio Audi, o computador de bordo, telefone, fontes áudio e sistema de navegação; opcionalmente com patilhas no volante para comutar as mudanças da caixa S tronic.

Volante desportivo multifunções de 3 braços,

em couro

Equipamento como o volante em couro de 3 braços; com botões multifunções para comandar o sistema de rádio Audi, computador de bordo, telefone, fontes áudio e sistema de navegação; opcionalmente com patilhas no volante para comutar as mudanças da caixa S tronic.

Volante desportivo multifunções com design

de 3 braços, em couro, com fundo plano

Equipamento como o volante desportivo de 3 braços, em couro; com botões multifunções para comandar o sistema de rádio Audi, computador de bordo, telefone, fontes áudio e sistema de navegação; opcionalmente com patilhas no volante para comutar as mudanças da caixa S tronic.


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Ar condicionado automático

Regulação em função da intensidade dos raios solares, independente para o condutor e passageiro, regulação eletrónica da temperatura, do caudal e da distribuição do ar; regulação automática da recirculação do ar através de um sensor de qualidade do ar, filtro combinado, saídas de ar atrás, regulação do nível de humidade para um funcionamento mais eficiente do ar condicionado; ventilação indireta e identificação da chave.

Sistema de ventilação

Quatro difusores redondos, individualmente reguláveis no painel de bordo, difusores de desembaciamento para o para-brisas e vidros laterais, difusor para a zona dos pés à frente e atrás.

Ar condicionado Sistemas de retenção e de arrumação da bagagem


Constituído por redes nas costas dos bancos diantei-ros, rede porta-objetos na zona dos pés do passageiro, tomada de 12 V na consola central traseira, gaveta por baixo do banco traseiro (inclui dois coletes retrorefle-tores); bagageira com ponto de fixação adicional, rede no revestimento lateral, elásticos tensores com gan-chos, tomada de 12 V.

Porta-objetos

Nos revestimentos laterais das portas e na consola central; inclui gaveta por baixo do banco do passa-geiro.

Ganchos para vestuário

No pilar B, do lado esquerdo e direito (um de cada lado).

Cobertura da bagageira

Removível.

Tapete de bagageira reversível

Com uma face em veludo e outra em borracha, cobre o plano de carga, mesmo com o encosto do banco trasei-ro rebatido.

Olhais de fixação

Quatro unidades na bagageira para fixar a carga trans-portada no porta-bagagens (caixas e objetos), pontos de fixação para a rede de retenção de carga (opcional).


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78 Equipamento interior, Infotainment

Aplicações em alumínio no interior

Nos difusores de ar, porta-luvas, interruptor de regulação dos retrovisores, comandos elétricos dos vidros, comandos interiores das portas, compartimento para moedas, botões de comando do travão de estacionamento e do Audi hold assist (se disponível).

Consola central

Com compartimento.

Isqueiro e cinzeiro

Cinzeiro removível, com tampa cromada, decorada com os quatro anéis da Audi, isqueiro integrado na consola central (ao invés da tomada de 12 V).

Tomada de 12 V

Na consola central dianteira.

Compartimento para telemóvel e chaves*

Compartimento integrado na consola central com contorno cromado para guardar o telemóvel e as chaves.

Pegas

Quatro no total, amortecidas e rebatíveis, embutidas na zona do tejadilho.

Outros equipamentos interioresSistemas de retenção e de arrumação da bagagem

Frisos nas embaladeiras das portas

Tapetes, à frente

Em veludo, a condizer com a cor da alcatifa.

Tapetes, atrás

Em veludo, a condizer com a cor da alcatifa.

Comandos elétricos dos vidros

À frente, com limitador de força, abertura/fecho de conforto através do fecho centralizado; função de toque único para abrir e fechar.

Sistema de passagem de objetos longos

Permite criar uma superfície de carga plana para transportar objetos mais compridos; inclui apoio de braços traseiro com suporte de bebidas e compartimento.

Saco de esqui/snowboard removível

Para o transporte prático e seguro de objetos compri-dos como, por exemplo, quatro pares de esquis ou dois snowboards.


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MMI® e sistemas de navegação

MMI® de navegação plus com MMI touch* e dados de navegação (memória flash)

Ecrã escamoteável a cores de 7 polegadas, de alta resolução, com representação em 3 D de mapas de alta definição com as cores da topografia, indicação dos lugares turísticos de interesse e das localidades em 3D, apresentação de 3 rotas alternativas, informação sobre a rota no modo “splitscreen" (zonas de manobra, pontos de interesse na autoestrada, TMC ao longo da rota), mapa detalhado dos cruzamentos e recomendações sobre a via, condução dinâmica ao destino (se disponível), indicação dos sinais de limitação de velocidade, seleção do destino por coman-do por voz (indicação do destino por palavras completas), setas direcionais do destino no computador de bordo; inclui rádio com sintonizador triplo, diversidade de antena, memória flash para faixas musicais (10 GB), leitor DVD que suporta os formatos MP3, WMA, AAC e MPEG 4 (também DVD áudio e vídeo), 2 leitores de cartões SDXC (até 2 TB), Audi music interface (para a ligação do iPod Apple a partir da 4.ª geração, Apple iPhone (função áudio), memórias USB e leitores MP3), interface Bluetooth com Bluetooth Audio Streaming e 8 altifalantes passivos com potência total de 80 Watt. MMI touch: painel de comando tátil do MMI orientado no conceito de comando intuitivo; introdução de alfanumé-ricos sem necessidade de desviar o olhar da estrada; introdução contextualizada de letras e algarismos através do reconhecimento automático dos destinos de navegação introduzidos, seleção a partir do livro de endereços ou através de introdução do número de telefone ou procura de ficheiros multimédia, deslocamento fácil do mapa e seleção dos pontos de interesse.

Pacote de navegação

Inclui o Pacote Connectivity (Audi music interface, interface Bluetooth com Bluetooth Audio Streaming, preparação para sistema de navegação e leitor de car-tões SDXC adicional com capacidade até 2 TB) e dados de navegação (cartão SD); apresentação dos mapas no ecrã escamoteável a cores de 5,8 polegadas, comando através do MMI radio, do volante desportivo multifun-ções em couro ou do sistema de comando por voz.

Cartão de memória SD com dados de navegação

Contém dados de navegação (se digitalizados) para os seguintes países: Albânia, Andorra, Bélgica, Bósnia Herzegovina, Bulgária, Dinamarca, Alemanha, Estónia, Finlândia, França, Gibraltar, Grécia, Grã-Bretanha, Irlanda, Islândia, Itália, Kosovo, Croácia, Letónia, Liechtenstein, Lituânia, Luxemburgo, Macedónia, Moldávia, Mónaco, Montenegro, Holanda, Noruega, Áustria, Polónia, Portugal, Roménia, Rússia, São Mari-nho, Suécia, Suíça, Sérvia, República Eslovaca, Eslové-nia, Espanha (incluindo Canárias), República Checa, Ucrânia, Hungria, Cidade do Vaticano, Bielo-Rússia.

Computador de bordo com ecrã monocromático

Disponibiliza várias informações úteis ao condutor através do ecrã monocromático de 3,5 polegadas; indica a emissora de rádio momentaneamente sintoni-zada ou o título da música, a temperatura exterior e a hora, bem como os dados do sistema de navegação e dos sistemas de assistência ao condutor. O computa-dor de bordo com memória temporária e memória de longo prazo indica o consumo médio e momentâneo de combustível, a velocidade média, o tempo de via-gem e o percurso. O programa de eficiência integrado exibe valores de consumo, visualiza consumidores adi-cionais, a mudança seguinte mais indicada, bem como recomendações para uma condução mais económica. Em combinação com um volante multifunções, são também indicadas as listas de emissoras de rádio e de dispositivos multimédia, bem como o menu do telefo-ne; inclui sistema de recomendação de pausa. O sistema de recomendação de paragem é um sistema de assistência ao condutor que, através de vários sen-sores, analisa o comportamento do condutor e identi-fica sinais de cansaço. O comportamento registado através dos movimentos da direção e do acionamento do pedal do travão e do acelerador são comparados com os padrões individuais de condução do condutor. Se forem detetados sinais de fadiga, o sistema emite um aviso acústico e recomenda uma paragem, via computador de bordo. O sistema fica operacional a partir dos 65 km/h e pode ser desativado a qualquer momento através do menu Car, no MMI radio.


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80 Infotainment, sistemas de assistência

Sistema de som Bang & Olufsen

Reprodução através de 14 altifalantes de alto rendi-mento, uma coluna central no tablier e subwoofer na cavidade da roda de reserva; os altifalantes são ali-mentados por um amplificador de15 canais com uma potência total de 705 Watt. As exclusivas tampas dos altifalantes com aplicações em alumínio e as colunas de graves com iluminação LED à frente acentuam ain-da mais a linguagem de design do sistema de som. Um sistema compensa o ruído do veículo através da utilização de um microfone, adaptando automatica-mente o volume e o timbre produzidos pelo sistema de som. Em combinação com o MMI de navegação plus com MMI touch* e leitor de DVD integrado, é possível a reprodução através do 5.1 Surround Sound.

MMI® e sistemas de navegação Sistemas de rádio

Rádio Audi

Com unidade individual para CD (suporta formatos MP3 e WMA) e saída AUX-IN; painel de comando esca-moteável com ecrã de 2,5 polegadas e 6 botões de pré-sintonia com memorização para 24 emissoras, bandas de receção FM e AM; inclui diversidade de antena e volume de som adaptado à velocidade do veículo (função GALA), 4 altifalantes passivos à frente, potência total de 40 Watt.

Recetor de rádio analógica e digital (DAB)

Para além da receção analógica, recebe sinais de rádio digitais (DAB), o que permite uma melhor qualidade do som; receção adicional de DAB+ e DMB áudio. Estas informações podem estar associadas ao progra-ma momentaneamente sintonizado (por exemplo, no-me do intérprete, título da faixa musical, capa do CD, etc.) ou a outros conteúdos distintos (por exemplo, notícias, serviço meteorológico e informações de trân-sito). Em combinação com o MMI de navegação plus com MMI touch*, o segundo sintonizador DAB procura permanentemente frequências alternativas da emisso-ra sintonizada, atualizando a lista de emissoras. Atenção: a receção depende da disponibilidade da rede digital local; os conteúdos e desenvolvimentos das in-formações adicionais são da responsabilidade da res-petiva emissora de rádio.

MMI® radio

Sistema de operação integrado que consiste na unida-de de comando MMI com um ecrã escamoteável a cores de 5,8 polegadas, com indicador da função do menu Car. Unidade individual para CD e leitor de car-tões de memória SDHC (até 32 GB), que suporta os formatos MP3 e WMA e saída AUX-IN; 50 memórias de emissoras, lista dinamizada de emissoras, bandas de receção FM e AM, com indicação das informações sobre o programa de rádio momentaneamente sinto-nizado (por exemplo, nome do intérprete e do título), diversidade de antena e regulação do volume em fun-ção da velocidade (função GALA); 8 altifalantes à fren-te e atrás, potência total de 80 Watt.

Sistema de som Audi

Com 10 altifalantes, incluindo uma coluna central no painel de bordo e subwoofer na cavidade da roda de reserva, amplificador de 6 canais com potência total de 180 Watt.

Computador de bordo com ecrã a cores

Equipamento como o computador de bordo com ecrã monocromático, adicionalmente com ecrã de alta re-solução com boa visibilidade e legibilidade graças à representação a cores; possibilidade de exibir as infor-mações do cruise control adaptativo e dos sinais de limitação de velocidade (se disponível).


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Audi Phone Box

Permite a livre utilização do telefone no veículo atra-vés de colocação do telemóvel no compartimento previsto para o efeito, na consola central; com kit mãos-livres e comando por voz para as funções do telefone; inclui ligação à antena do veículo através de uma antena de acoplamento localizada no comparti-mento, o que reduz o nível de radiação no habitáculo; possibilidade de carregamento via USB; pode ser co-mandado através do sistema MMI, das teclas do volan-te multifunções ou do sistema de comando por voz. Para informações sobre a compatibilidade de telemó-veis, consulte o seu Concessionário Audi ou o sítio da Internet www.audi.com/bluetooth.

Interface Audi Bluetooth

Os telemóveis com capacidade Bluetooth podem ser ligados ao veículo por meio de uma interface. Possibi-lidade de função mãos-livres através de um microfone. Inclui Bluetooth Audio Streaming (se compatível com o telemóvel). Para informações sobre a compatibilida-de de telemóveis, consulte o seu Concessionário Audi ou o site da Internet www.audi.com/bluetooth.

Pacote Connectivity

Inclui Audi music interface (para ligação ao Apple iPod a partir da 4ª geração, Apple iPhone (função áudio), memórias USB e leitores MP3), interface Bluetooth (para telemóveis com capacidade Bluetooth), Bluetoo-th Audio Streaming, pré-instalação de navegação (ins-talação posterior da função de navegação e do mate-rial cartográfico através dos Acessórios Originais Audi), leitor adicional de cartões de memória SDXC (até 2TB). Nota: com o Audi music interface, a saída individual AUX-IN é suprimida.

Audi music Interface

Interface para a ligação do Apple iPhone (função áu-dio) e do Apple iPod a partir da 4.ª geração, bem como de memórias USB e leitores MP3. Localizado na conso-la central, pode ser comandado através do sistema MMI, do volante multifunções ou do comando por voz. Nota: só utilizável juntamente com um cabo de adap-tação especial (disponível nos Acessórios Originais). Para mais informações sobre a compatibilidade com outros leitores de MP3, consulte o seu Concessionário Audi ou o sítio da Internet www.audi.com/mp3 (com-ponente do Pacote Connectivity e do MMI de navega-ção plus com MMI touch*).

Cabos adaptadores para o Audi music interface

Composto por 2 cabos para ligação do iPod/iPhone ou suporte de dados/leitor media com porta USB (tipo A); os cabos adaptadores adicionais podem ser adquiridos através dos Acessórios Originais Audi. Para informa-ções sobre a compatibilidade, consulte o seu Conces-sionário Audi ou o sítio www.audi.com/mp3.

Cabos adaptadores plus para o Audi music interface

Jogo composto por 2 cabos para ligação do iPod/iPhone ou suporte de dados/leitor media com porta USB (tipo A). Eventuais cabos adicionais podem ser encomendados através dos Acessórios Originais Audi. Suporta adicionalmente a reprodução de CoverArts e de funções de vídeo, dependendo da versão do iPod utilizada; apenas compatível com os iPod da nova geração. Para informações sobre a compatibilidade, consulte o seu Concessionário Audi ou o sítio da Internet www.audi.com/mp3.

Audi active lane assist

Sistema de assistência na manutenção da trajetória que informa o condutor no caso de uma saída involun-tária da faixa de rodagem, a partir de uma velocidade entre 65 km/h e 250 km/h. Se o sistema estiver ativa-do e o condutor não tiver ligado os indicadores de mu-dança de direção, o Audi active lane assist corrige ime-diatamente a trajetória do veículo através de uma suave intervenção na direção antes que a linha de deli-mitação da faixa de rodagem seja ultrapassada; adicio-nalmente, o condutor pode escolher entre uma inter-venção precoce ou tardia ou optar por vibrações no volante como sinal de advertência. Inclui assistente de máximos que reconhece automaticamente, dentro dos limites do sistema, as luzes dos faróis do trânsito em sentido contrário, as luzes traseiras dos outros utentes da via pública e as localidades, comutando as luzes de máximos para médios, consoante a situação. Em combinação com o MMI de navegação plus com MMI touch*, disponível com sistema de indicação dos sinais de trânsito com câmara.

Indicação dos sinais de trânsito com câmara

O sistema identifica e indica constantemente os sinais de limitação da velocidade e de proibição de ultrapas-sagem, incluindo os sinais provisórios (p. ex. em auto-estrada), avaliando a velocidade em função de fatores como a humidade do piso, os troços com obras, limites de velocidade impostos a certas horas do dia, bem co-mo a condução com reboque. Se a câmara não identifi-car um sinal, o limite de velocidade pode ser indicado através do MMI de navegação plus com MMI touch* (se existir); apenas disponível para a Europa Ocidental.

Audi side assist

A partir de 30 km/h, controla a zona traseira e lateral do veículo através da tecnologia de radar e informa o condutor, por meio do indicador LED na caixa dos re-trovisores exteriores, sempre que um veículo se encon-tra no ponto morto de visão ou se aproxima da parte traseira do veículo.

Sistemas de assistênciaSistemas de rádio Telefone e comunicação


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82 Sistemas de assistência, técnica

Sistemas de assistência

Audi hold assist

Mantém o veículo imobilizado, após uma paragem, quer em subidas quer em descidas, sem limitação de tempo. O sistema é ativado através de pressão num botão e permite ao condutor um arranque confortável nas subidas sem ser necessário recorrer ao travão de mão.

Cruise control

Mantém constante a velocidade pretendida a partir dos 30 km/h, se a potência do motor o permitir, intervenção ativa nos travões, por exemplo, em desci-das acentuadas; comando através de uma alavanca na coluna de direção, a velocidade do momento é tam-bém temporariamente visualizada no computador de bordo.

Audi pre sense basic

Através do funcionamento em rede dos diferentes sis-temas do veículo, as situações de condução são cate-gorizadas, sendo estabelecidas medidas de prevenção que visam a proteção dos ocupantes, como é o caso dos pré-tensores dos cintos de segurança dianteiros, do sistema de fecho dos vidros e do teto de abrir (se existir).

Sensores de estacionamento atrás

Facilitam as manobras de estacionamento em marcha--atrás por meio de sinalização acústica, de acordo com a distância do veículo em relação ao obstáculo identifi-cado; controlo através de sensores de ultrassom, dis-cretamente integrados nos para-choques.

Sensores de estacionamento atrás e à frente

com visão seletiva

Sistema auxiliar de estacionamento acústico e ótico para a dianteira e traseira do veículo; com indicação no ecrã de marcas de delimitação de cor branca que passam progressivamente a vermelho à medida que o veículo se aproxima do obstáculo. O sistema visualiza todos obstáculos identificados no ecrã do MMI, em função do raio de viragem e do ângulo da direção. Em combinação com o MMI de navegação plus com MMI touch¹, a trajetória virtual criada pelo sistema inclui também a apresentação de linhas auxiliares laterais em função da viragem do volante, apoiando o condu-tor nas manobras de estacionamento mediante indica-ção do ângulo correto do volante; controlo através de sensores de ultrassom, discretamente integrados nos para-choques; opcionalmente, com câmara traseira.

Sistema de assistência ao parqueamento

com visão seletiva

Equipamento como os sensores de estacionamento atrás e à frente com visão seletiva; adicionalmente com sensores de ultrassons que medem o lugar de es-tacionamento, comparando-o com o comprimento do veículo. Calcula o ângulo da direção e realiza a mano-bra quase automaticamente, quer no estacionamento em paralelo quer transversalmente no sentido de mar-cha, terminando a manobra de direção de forma quase automática. A assistência ao parqueamento domina qualquer situação, auxiliando o estacionamento em espaços apertados e em curvas, proporcionando resul-tados ideais nas manobras de estacionamento. A dire-ção é assumida pelo veículo e o condutor só necessita de acelerar ou travar. O indicador da zona periférica regista os obstáculos laterais através de 4 sensores adicionais, apoiando o condutor nas manobras de esta-cionamento mediante indicação do ângulo correto do volante; como opção, disponível com câmara traseira.

Câmara traseira

Visualização apoiada por uma câmara na zona da retaguarda do veículo, no ecrã do MMI; com modos dinâmicos de visualização da trajetória calculada e linhas de orientação através da apresentação de linhas auxiliares em função da viragem do volante; a câmara traseira está discretamente integrada no friso da tam-pa da bagageira.


Regulação automática da distância (com caixa de velocidades manual, entre 30–150 km/h, com caixa S tronic entre 0–150 km/h; em combinação com o opcional pacote de assistência, até 200 km/h); trava-gem automática até à imobilização do veículo (com caixa S tronic), com arranque automático imposto pelo condutor. Identifica os veículos que circulam à frente, dentro dos limites do sistema, por meio de um sensor de radar, mantendo a distância através da tra-vagem e da aceleração; 4 níveis ajustáveis e vários pro-gramas de condução; inclui Audi pre sense à frente. Se detetar uma colisão iminente contra um veículo imobilizado ou em andamento, a menos de 30 km/h, o sistema desenvolve, através da intervenção do assis-tente de travagem, uma desaceleração estabilizada de modo a evitar o embate.

Pacote de assistência

O pacote de sistemas de assistência reúne as funciona-lidades dos seguintes sistemas: sensores de estaciona-mento atrás e à frente com visão seletiva, Audi active lane assist e cruise control adaptativo com perímetro de regulação alargado (caixa manual entre 30–200 km/h e caixa S tronic entre 0–200 km/h).


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Suspensão dinâmica

À frente do tipo Mc-Pherson com braços inferiores triangulares de suspensão, sub-chassis em alumínio e barra estabilizadora tubular. Eixo traseiro independen-te de 4 braços com suspensão independente, sub--chassis em alumínio, barra estabilizadora tubular; o motor 1.6 TDI (105 CV)² contará com um eixo traseiro de construção leve com braços combinados.

Suspensão desportiva

Carroçaria rebaixada em 15 mm; molas e amortecedo-res mais firmes para um contacto mais direto com o piso e uma condução mais desportiva.

Suspensão desportiva S line¹

Com molas e amortecedores mais dinâmicos e chassis rebaixado em 10 mm comparativamente à suspensão desportiva e em 25 mm em relação à suspensão dinâ-mica.

Audi magnetic ride¹

Sistema de amortecimento adaptativo com seleção individual do modo de suspensão (auto/normal/sport) através do acionamento de um botão colocado na con-sola central (opcional nos motores TFSI e TDI a partir de 150 CV); otimiza o conforto e o comportamento di-nâmico por meio de regulação da força dos amortece-dores em função das condições de condução; com chassis rebaixado em 15 mm em relação à suspensão dinâmica.

Audi drive select Configuração individual das características do veículo, designadamente, da variação da desmultiplicação da direção, da curva característica do acelerador e da cai-xa de velocidades (nos modelos com S tronic), bem co-mo de outros equipamentos opcionais. Estão disponí-veis os seguintes modos operativos: comfort, auto, dynamic, efficiency. Em combinação com o MMI radio ou o MMI de navegação plus com MMI touch¹, está também disponível o modo individual. O modo effi-ciency permite um funcionamento mais eficiente do motor, caixa de velocidades automática, cruise control adaptativo e ar condicionado.

Travão de estacionamento eletromecânico

Travagem de estacionamento com o veículo parado; assistência automática no arranque e função de travão de emergência em andamento com ação nas quatro rodas.

Sistema de travagem

Com sistema antibloqueio de travões ABS, com distri-buição eletrónica da força de travagem EBV e assistên-cia na travagem, duplo circuito de travagem, servo--freio (dual rate), travões de disco à frente e atrás, ventilados à frente.

Carroçaria

Galvanizada (totalmente galvanizada nas zonas mais sujeitas a corrosão), monobloco, soldada à platafor-ma, zonas de deformação programadas à frente e atrás (12 anos de garantia contra corrosão).

Protetores de impacto lateral

Constituídos por perfis de alumínio nas portas de ele-vada resistência à torção e reforços na estrutura da carroçaria, em especial nos pilares B e embaladeiras.

Airbags de grande dimensão

Para o condutor e passageiro.

Airbags laterais dianteiros

Integrados nos encostos laterais dos bancos.

Sistema de airbags para a cabeça

Protege os passageiros dianteiros e traseiros no caso de ocorrer uma colisão lateral; expande-se como uma cortina sobre os vidros laterais; o sistema de airbags de cabeça complementa o sistema de protetores de impacto e os airbags laterais.

Airbag para os joelhos

Para o condutor.

Sistema de encostos de cabeça integral

No caso de uma colisão traseira, o tronco é amparado seletivamente graças à configuração especial do banco e a cabeça é também precocemente apoiada; deste modo, aumenta-se o efeito de proteção e reduz-se o perigo do chamado “efeito de chicote”.

Coluna de direção de segurança

Complementa o potencial de proteção do cinto de segurança e do airbag.

Cintos de segurança

Automáticos de 3 pontos em todos os lugares; com regulação do cinto em altura e tensor pirotécnico nos lugares da frente e limitador de esforço em todos os bancos exteriores.

Cintos de segurança monitorizados

Para todos os bancos; um sinal acústico e ótico lembra os ocupantes dos bancos dianteiros que devem colocar o cinto de segurança; um sinal ótico indica quando a fivela do cinto de segurança dos bancos traseiros não está fechada.

Luzes de aviso e de controlo

Para airbags, ABS, ESP/ASR, travão de mão acionado, EDS, luzes de máximos, indicadores de mudança de direção, sistema de travagem, pressão do óleo, tampa da bagageira, sistema elétrico do motor, sistema de pré-incandescência (TDI), entre outras.

Triângulo de pré-sinalização

Com suporte no interior da tampa da bagageira.

Kit de primeiros socorros

No compartimento por baixo do banco do passageiro.

Direção assistida eletromecânica

Direção com assistência variável em função da veloci-dade, com assistência ativa de retorno ao ponto inicial, função de correção automática do sentido da direção, por exemplo, em caso de vento lateral ou de piso incli-nado; modo de funcionamento económico em termos de energia, função de amortecimento das irregularida-des do piso, raio de pivotamento estabilizador de via.

Bloqueio eletrónico do diferencial EDS

O auxiliar de arranque trava automaticamente as rodas motrizes no caso de diferenças de aderência ao piso numa estrada escorregadia e assegura uma progressão dinâmica.

¹ Para mais informações sobre a data de comercialização, consulte o seu concessionário Audi. ² O motor 1.6 TDI (105 CV) não está ainda disponível no mercado. De momento, não dispõe ainda de homologação, pelo que não está abrangido pela Diretiva 1999/94/CE. Para mais informações sobre a data de comercialização, consulte o seu concessionário Audi.

Suspensão/travões Técnica/segurança

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84 Técnica, Garantia Ampliada Audi

Garantia Ampliada Audi

Garantia Ampliada Audi

Associada à compra de um veículo novo, a Garantia Ampliada prolonga o prazo de garantia do Fabricante, cobrindo as reparações e custos imprevisíveis após ex-piração do prazo de 2 anos. Disponível nas seguintes nove combinações de anos/quilómetros:

Mais 1 ano de Extensão de Garantia Audicom quilometragem total de 60.000 km no max.

Mais 1 ano de Extensão de Garantia Audicom quilometragem total de 90.000 km no max.

Mais 2 anos de Extensão de Garantia Audicom quilometragem total de 80.000 km no max.




Técnica/segurança

Sistema Start-Stop

Reduz o consumo de combustível e as emissões de CO₂ ao desligar o motor durante as paragens temporárias, por exemplo nos semáforos. O processo de arranque do motor inicia-se logo com o acionamento da em-braiagem (caixa manual) ou depois de deixar de pres-sionar o travão (S tronic). Desativável através de um interruptor.

Sistema de recuperação da energia

Através do aumento da tensão do alternador nas desacelerações e travagens, é possível transformar a energia cinética das rodas em energia elétrica que é armazenada. Esta gestão da energia permite diminuir a carga do alternador na aceleração seguinte e reduzir o consumo de combustível até 3 %.

Modo roda livre

Com o modo “efficiency” ativado e a mudança “D” selecionada, o Audi drive select permite realizar uma condução defensiva e reduzir o consumo de combustível; quando se desacelera, a desembraiagem é feita automaticamente e basta um toque no pedal do travão ou do acelerador para que o sistema de transmissão engrene novamente.

Caixa automática S tronic

Caixa de 7 velocidades com dupla embraiagem que permite realizar passagens de caixa curtas quase sem interrupção da força de tração; pode ser comandada através das patilhas no volante (como opção), da ala-vanca de velocidades ou no modo automático; inclui sistema auxiliar de arranque nas subidas.

Tração dianteira

Bloqueio eletrónico do diferencial EDS por meio da atuação dos travões sobre as rodas motrizes, controlo de tração ASR, ESP com assistência na travagem.

Tração quattro®*

Tração integral permanente para uma excelente tração e segurança em marcha.

Filtro de partículas Diesel sem aditivos

Para todos os modelos Diesel; o sistema de filtragem reduz as emissões de partículas.

Controlo eletrónico de estabilidade ESP

Desativável; assistência hidráulica na travagem. O controlo eletrónico de estabilidade (ESP) assegura uma maior estabilidade a qualquer velocidade em situações críticas, através de uma desaceleração seletiva das rodas e intervenção no sistema de gestão do motor, estabilizando e posicionando o veículo na trajetória pretendida pelo condutor.

Controlo eletrónico de estabilidade ESP

com bloqueio transversal

O programa eletrónico de bloqueio transversal integra o controlo eletrónico de estabilidade ESP nos veículos com tração dianteira. Reparte o binário pelas rodas através da intervenção seletiva dos travões, em função da situação de condução. Nas curvas, atua sempre que o veículo apresenta uma tendência subviradora, o que se traduz numa tração e dinamismo otimizados e num comportamento mais preciso nas curvas. A agilidade é também otimizada durante os movimentos do volan-te, o que contribui para incrementar a segurança em marcha (apenas disponível nos modelos com tração dianteira).

Sistema de controlo de tração ASR

Evita a patinagem das rodas motrizes através da redução da potência do motor, proporcionando uma maior tração e estabilidade.

Caixa manual de 6 velocidades

Totalmente sincronizada, com embraiagem monodisco a seco de acionamento hidráulico e revestimento sem amianto, volante do motor de duas massas.


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86 Acessórios Originais Audi

Na vanguarda da individualidade. Acessórios Originais Audi.

Os Acessórios Originais Audi permitem-lhe configurar o seu Audi A3 de uma forma mais personalizada, quer através do “Pacote Style” quer através de equipamentos destinados aos tempos de lazer em família. Escolha os acessórios que melhor combinam com o seu estilo de vida.

1

3

2 1 “Pacote style”

Oferece-lhe a possibilidade de conferir ao seu Audi A3 uma imagem ainda mais desportiva através de componentes aerodinâmicos que acentuam o design deste modelo e garantem ainda mais prazer na condução. O “Pacote style” consiste num spoiler dianteiro com “lâmina”, proeminentes embaladeiras, spoiler de tejadilho, saia traseira, difusores e ponteiras de escape com design desportivo. A “lâmina” está disponível em ótica de alumínio ou apenas com primário, podendo ser pintada posteriormente nas várias cores disponíveis.

2 Jantes de alumínio fundido com design de 5 raios em lâmina

Antracite, brilhantes; reforçam a imagem desportiva do modelo. Disponíveis no tamanho 7,5 J x 18 com pneus 225/40 R 18.

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3 Kit de elementos decorativos para o interior

Confere mais individualidade ao habitáculo graças aos elementos decorativos para o espelho retrovisor interior e consola central, inserções decorativas para o painel de bordo e revestimentos das portas, bem como tapetes decorativos em fibra têxtil. Disponível na combinação Vermelho Misano/Branco Íbis e Azul Névoa/Branco Íbis.

4 Suporte para esquis e pranchas de snowboard

Para transportar confortavelmente até 6 pares de esquis ou 4 pranchas de snowboard. Com fecho antirroubo (apenas em combinação com o suporte base).

5 Cabos adaptadores para o Audi music interface*

Permitem a ligação de vários modelos de iPod™, bem como de outros dispositivos média portáteis. Comando através do sistema MMI, caso suporte a função medien-player.

6 Jantes de inverno em alumínio fundido de 5 raios

em rotor

Permitem a montagem de correntes de neve. Estão disponíveis no tamanho de 6 J x 16 para pneus 205/55 R 16.

7 Correntes de neve

Incrementam a segurança em estradas com neve e gelo.

8 Revestimento para a bagageira

Oferece uma proteção eficaz contra a entrada de sujida-de no piso da bagageira. O padrão da sua superfície evita que a carga deslize na bagageira, garantindo um ótimo acondicionamento da sua bagagem; pode ser facilmente arrumado sem ocupar muito espaço.

4 5

6 7 8

Os valores de consumo de combustível e de emissões de CO₂ podem ser consultados na página 88. * Para mais informações, consulte o seu Concessionário Audi.

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Dados técnicos

Modelo 1.4 TFSI (122 CV) 1.8 TFSI (180 CV) 2.0 TDI (150 CV)

Tipo de motor Motor a gasolina de 4 cilindros em linha com injeção direta, turbocom-pressor e intercooler.

Motor a gasolina de 4 cilindros em linha com injeção direta, turbocom-pressor e intercooler

Motor Diesel de 4 cilindros em linha com injeção direta common-rail, degeometria variável e intercooler.

Cilindrada em cm³ (válvulas por cilindro) 1395 (4) 1798 (4) 1968 (4)

Potência¹ máx. em cv (kW) às rpm 122(90)/5000–6000 180(132)/5100–6200 150(110)/3500–4000

Binário máx. em Nm às rpm 200/1400–4000 250/1250–5000 320/1750–3000

Transmissão/Rodas

Tipo de tração Tração dianteira Tração dianteira Tração dianteira

Transmissão Caixa manual de 6 velocidades S tronic de 7 velocidades Caixa manual de 6 velocidades

Jantes² Jantes de alumínio fundido 6,5 J x 16 Jantes de alumínio fundido 6,5 J x 16 Jantes de alumínio fundido 6,5 J x 16

Pneus² 205/55 R 16 205/55 R 16 205/55 R 16

Peso/Volume

Tara³ em kg 1250 1325 1355

Peso total admissível em kg 1735 1810 1840

Peso tejadilho/carga vertical em kg 75/75 75/75 75/75

Peso admiss. de reboque⁴ em kg sem travão

inclinação 12%

inclinação 8%

62014001600

66016001800

67016001800

Capacidade do depósito aprox. em l 50 50 50

Prestações/Consumo⁵

Velocidade máxima em km/h 203 232 216

Aceleração 0–100 km/h em s 9,3 7,2 8,6

Tipo de combustível Super sem chumbo 95 ROZ⁶ Super sem chumbo 95 ROZ⁶ Diesel⁷

Consumo de comb.⁸ em l/100 km urbano

extraurbano

misto

6,54,45,2

7,04,85,6

4,93,64,1

Emissões⁸ de CO₂ em g/km urbano

extraurbano

misto

151102120

162112130

12894106

Norma de emissões EU5 EU5 EU5

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Explicações

¹ Os dados indicados foram estabelecidos de acordo com o método de medição prescrito (Diretiva 80/1269/CEE na versão atualmente em vigor).

² Na versão Sport, jantes de alumínio fundido, tamanho 7,5 J x 17 com pneus 225/45 R 17.

³ Tara do veículo com condutor (68 kg), carga (7 kg) e depósito de combustível cheio a 90 %, de acordo com a Diretiva 92/21/CEE, na versão atualmente em vigor. Os equipamentos opcionais montados podem aumentar a tara do veículo e o coeficiente de resistência aerodinâmica, com a correspondente redução da carga útil e da velocidade máxima.

⁴ A performance do motor vai diminuindo à medida que se conduz em altitudes cada vez maiores. A partir de 1.000 m acima do nível do mar e, por cada 1.000 m adicionais, é necessário diminuir em 10 % o peso rebocado (carga rebocada + peso total do veículo trator). Valor válido para o dispositivo de engate de reboque fornecido de fábrica. Em caso de utilização comercial do veículo com dispositivo de engate de reboque, é necessário, em determinadas condições, um aparelho de controlo.

⁵ O consumo de combustível e as emissões de CO₂ de um veículo dependem não só de uma eficiente utilização do com-bustível pelo veículo, como é também influenciado pelo estilo de condução e por outros fatores não técnicos. O CO₂ é o principal gás responsável pelo efeito de estufa e pelo aquecimento global do planeta.

⁶ É recomendada a utilização de gasolina Super sem chumbo de 95 ROZ, de acordo com a norma DIN EN 228. Quando indisponível: gasolina normal sem chumbo de 91 ROZ, de acordo com a norma DIN EN 228, com ligeira redução das prestações. A gasolina sem chumbo de 95 ROZ com uma mistura máxima de 10 % de etanol (E10) também pode ser utilizada. Os valores de consumo dizem respeito à utilização de gasolina de 95 ROZ, de acordo com o regulamento 692/2008/CE.

⁷ É recomendada a utilização de gasóleo sem enxofre de acordo com a norma DIN EN 590. Quando indisponível: Diesel segundo a norma EN 590.

⁸ Os dados indicados foram estabelecidos de acordo com o método de medição prescrito. Os dados não se referem individualmente a um veículo e não fazem parte da oferta, destinando-se apenas a servir de termo de comparação entre os diversos modelos.

Aviso importante

A revisão tem de ser efetuada após indicação de serviço.

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90 Dimensões, índice

Audi A3

Dados em milímetros. Dados com o veículo sem carga. Volume da bagageira: 365/1100 l (medição segundo o método VDA com paralelepípedos de 200 x 100 x 50 mm de comprimentos de arestas; o segundo valor refere-se ao banco traseiro rebatido com carga até ao tejadilho). Ângulo de viragem de 10,7 m, aproximadamente. * Espaço máximo do banco ao tejadilho. ** Largura ao nível dos cotovelos. *** Largura ao nível dos ombros.

10

20

*

95

1

2601

4237

869 767

68

6

770

14

64

**

14

11

**

13

43

***

13

92

***

10

00

1542

1777

14

21

1514

1966

958


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Pá

gin

a

Att

ract

ion

Sp

ort

Pinturas lisas 62

Branco Amalfi

Vermelho Lacado

Preto Lacado

Pinturas metalizadas 63

Prata Gelo Metalizado

Cinzento Monção Metalizado

Cinzento Dakota Metalizado

Castanho Beluga Metalizado

Branco Glaciar Metalizado

Vermelho Shiraz Metalizado

Azul Scuba Metalizado

Pinturas metalizadas 63

Vermelho Misano Metalizado

Preto Phantom Metalizado

Jantes/pneus 64

Jantes em aço de 16" com tampão integral

Jantes de alumínio fundido de 16 " com design de 10 raios

Jantes de alumínio fundido de 16 " com design de 15 raios em Y

Pá

gin

a

Att

ract

ion

Sp

ort

Jantes de alumínio fundido de 17" com design de 5 raios

Jantes de alumínio fundido de 17" de 5 raios em design cinético

Jantes de alumínio fundido de 17" com design de 15 raios

Jantes de alumínio fundido Audi exclusive de 17" com design de 5 raios duplos*

Jantes de alumínio fundido de 18" com design de 5 raios dinâmicos

Jantes de alumínio fundido Audi exclusive de 18" com design de 5 raios em rotor, em preto, brilhantes*

Jantes de inverno em aço de 16" com tampão integral

Jantes de inverno em alumínio fundido de 16" com design de 10 raios

* Para mais informações sobre a data de comercialização, consulte o seu concessionário Audi. Equipamento de série Equipamento opcional Não disponível O nível do equipamento pode divergir de país para país. Para saber quais os equipamentos de série ou opcionais no seu país, consulte o seu Concessionário Audi.

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92 Índice

Pá

gin

a

Att

ract

ion

Sp

ort

Jantes de inverno em alumínio fundido de 17" com design de 5 raios

Jantes de alumínio fundido de 18" com design de 5 raios dinâmicos

Porcas de segurança antirroubo

Kit de reparação de pneus com compressor

Sistema de controlo da pressão dos pneus

Ferramenta de bordo

Macaco de elevação1

Pneu de reserva de dimensão reduzida

Pneus run-flat2

Bancos 66

Bancos dianteiros normais


Estofos para bancos dianteiros normais 66

Tecido Maratona Preto

Tecido Maratona Cinzento Titânio

Tecido Regatta/mono.pur Preto

Tecido Regatta/mono.pur Cinzento Titânio

Tecido Regatta/mono.pur Bege Pashmina

Tecido Regatta/mono.pur Castanho Castanha

Couro Milano Preto

Couro Milano Bege Pashmina

Estofos para bancos dianteiros desportivos 68

Tecido Rallye Preto/Preto

Tecido Rallye Preto/Prata

Pá

gin

a

Att

ract

ion

Sp

ort

Tecido Rallye Preto/Azul

Tecido Rallye Preto/Amarelo

Couro Milano Preto

Couro Milano Cinzento Titânio

Couro Milano Castanho Castanha

Audi design selection Laranja Capri

Alcântara/Couro Preto

Alcântara/Couro Cinzento Titânio

Revestimentos em tecido e couro 70

Tecido Maratona

Tecido Regatta/mono.pur

Tecido Rallye

Alcântara/Couro

Couro Milano

Pacote interior Audi design selection Laranja Capri

Pacote de elementos decorativos mono.pur para o interior

Forro do tejadilho 70

Forro do tejadilho em tecido

Forro do tejadilho em tecido Preto

Inserções decorativas 71

Platina Micrometalizada

Ótica 3D Luv

Alumínio Mistral

Luzes 72

Faróis de Xénon plus com lava-faróis integrado

Faróis de halogéneo

Lava-faróis3

Faróis de nevoeiro

Equipamento de série Equipamento opcional Não disponível O nível do equipamento pode divergir de país para país. Para saber quais os equipamentos de série ou opcionais no seu país, consulte o seu Concessionário Audi.

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Pá

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a

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ion

Sp

ort

Faróis traseiros com tecnologia LED3

Luzes traseiras

Adaptive light

Assistente de máximos

Farolins traseiros com travagem adaptativa

Iluminação interior

Pacote de luzes

Sensor de luz e chuva

Espelhos 73

Retrovisores exteriores com indicadores de mudança de direção em tecnologia LED

Retrovisores exteriores elétricos e aquecidos

Retrovisores exteriores elétricos, aquecidos e rebatíveis

Retrovisores exteriores elétricos, aquecidos e rebatíveis, com anti-encandeamento automático do lado do condutor

Retrovisor interior com anti-encandeamento manual

Retrovisor interior com anti-encandeamento automático

Espelhos de cortesia iluminados

Sistema para o tejadilho 73

Teto de abrir elétrico, em vidro panorâmico

Sistemas de fecho 74

Fecho centralizado

Advanced key

Imobilizador eletrónico

Alarme volumétrico

Preparação para sistema anti-carjacking

Vidros 74

Para-brisas de vidro acústico

Vidro traseiro

Vidros escurecidos

Pá

gin

a

Att

ract

ion

Sp

ort

Limpa-vidros

Palas de anti-encandeamento solar

Outros equipamentos exteriores 74

Spoiler de tejadilho S line2

Spoiler de tejadilho

Designação do modelo/tecnologia

Grelha do radiador Singleframe

Ponteiras de escape

Para-choques

Pacote de Alto Brilho

Preparação para engate de reboque

Engate de reboque

Bancos/sistemas de conforto dos bancos 75

Função “easy entry”

Bancos dianteiros com apoio lombar de 4 níveis de regulação

Banco do passageiro com regulação elétrica em altura

Banco traseiro rebatível

Bancos aquecidos à frente

Apoio de braços central dianteiro

Sistema de fixação ISOFIX para o banco do passageiro

Sistema de fixação ISOFIX e ponto de fixação Top Tether para os lugares traseiros exteriores

Volantes/alavanca de velocidades/elementos de comando 75

Volante de 4 braços, em couro

Volante de 4 braços

Volante desportivo de 3 braços, em couro

Volante multifunções de 4 braços, em couro

Volante desportivo multifunções de 3 braços, em couro

Volante desportivo multifunções, em couro, com design de 3 braços, com fundo plano

¹ De série em combinação com pneu de reserva de dimensão reduzida ou com rodas de inverno.2 Para mais informações sobre a data de comercialização, consulte o seu concessionário Audi. 3 De série em combinação com faróis de Xénon plus com lava-faróis integrado.

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94 Índice

Equipamento de série Equipamento opcional Não disponível O nível do equipamento pode divergir de país para país. Para saber quais os equipamentos de série ou opcionais no seu país, consulte o seu Concessionário Audi.

Pá

gin

a

Att

ract

ion

Sp

ort

Ar condicionado 76

Ar condicionado manual

Aquecimento/ventilação de parque¹

Ar condicionado automático

Sistema de aquecimento e ventilação

Sistemas de retenção e de arrumação da bagagem 77


Porta-objetos

Ganchos para vestuário

Cobertura da bagageira

Tapete de bagageira reversível

Olhais de fixação

Sistema de passagem de objetos longos

Saco de esqui/snowboard removível

Outros equipamentos interiores 78

Frisos nas embaladeiras

Tapetes à frente

Tapetes atrás

Comandos elétricos dos vidros

Aplicações em alumínio no interior

Consola central

Cinzeiro e isqueiro

Tomada de 12 V na bagageira

Compartimento para telemóvel e chaves1

Pegas

MMI® e sistemas de navegação 79

MMI® de navegação plus com MMI touch¹

Pacote de navegação

Pá

gin

a

Att

ract

ion

Sp

ort

Cartão de memória SD com dados de navegação

Computador de bordo com ecrã monocromático

Computador de bordo com ecrã a cores

Sistemas de rádio 80

Rádio Audi

Recetor de rádio analógica e digital (DAB)

MMI® radio

Sistema de som Audi

Sistema de som Bang & Olufsen

Audi music interface

Cabos adaptadores para o Audi music interface

Cabos adaptadores plus para o Audi music interface

Telefone e comunicação 81

Audi Phone Box

Interface Audi Bluetooth

Pacote Connectivity

Sistemas de assistência 81

Audi active lane assist

Indicação dos sinais de trânsito com câmara

Audi side assist


Pacote de sistemas de assistência

Audi hold assist

Cruise control

Audi pre sense basic

Sensores de estacionamento atrás

Sensores de estacionamento atrás e à frente com visão seletiva

Sistema de assistência ao parqueamento com visão seletiva

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Fascínio Audi96

Configurador Audiwww.audi.pt

Ao decidir-se por um Audi, está a optar por uma marca que lhe propõe uma oferta muito generosa. Mais individualidade, mais exclusividade e mais fascínio.

Um Audi é muito mais do que um simples automóvel.

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Audi tv

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Audi

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AUDI AG

85045 Ingolstadtwww.audi.comVálido a partir demaio de 2012

Impresso na Alemanha233/1133.30.65

Os modelos e equipamentos reproduzidos e descritos neste catálogo, bem como alguns dos serviços apresentados não se encontram disponíveis em todos os países. Alguns veículos reproduzidos neste catálogo dispõem de equipamento opcional fornecido com acréscimo de preço. Os dados relativos às especifi-cações de fornecimento, aspeto, desempenhos, medidas e pesos, consumos e custos operacionais dos veículos correspondem aos conhecimentos atuais à data de impressão. Reservado o direito a eventuais diferenças na cor e forma das reproduções, bem como a erros de impressão. Todas as informações sobre equipamentos e dados técnicos baseiam-se nas características do mercado português. Reservado o direito a alterações.A reprodução total ou parcial deste catálogo só é possível mediante a autorização escrita da AUDI AG.

Este catálogo foi impresso em papel produzido a partir de pasta celulosa branqueada sem cloro.

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Catalogo Audi A3

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Transcript of Catalogo Audi A3