Andrés Bautista Osorio Código: 1340650105

Caso de estudio Uber

Uber es una aplicación móvil (App) creada por Travis Kalanic, un ingeniero de sistemas estadounidense que luego de hacer un viaje por Europa en 2009 y gastar una suma considerable en transportarse por las diferentes ciudades decide crear una aplicación que integrara a los propietarios de vehículos particulares con usuarios y de esta manera reducir el precio que estos últimos pagarían por el servicio.

El sistema opera de la siguiente forma: el usuario descarga la aplicación de manera gratuita a su teléfono móvil y se registra en la compañía como cliente, para ello debe diligenciar los siguientes datos: correo electrónico, generar una contraseña que controle y proteja el acceso al servicio, entregar su nombre completo y número de teléfono celular, seleccionar el idioma y por último entregar los datos de su tarjeta de crédito ya que las operaciones en el sistema se realizan únicamente con este medio de pago quedando abolido el uso de efectivo.

Cuando el usuario decide hacer un viaje con un vehículo Uber, solo debe permitir que el GPS de su smartphone reconozca su ubicación y de inmediato le mostrará un grupo de conductores cercanos que están dispuestos a prestarle el servicio, el usuario puede mirar los perfiles de cada conductor en los que aparecen las valoraciones de usuarios anteriores, el tipo de vehículo que posee y su ubicación exacta dentro del perímetro.

Uber cobra basándose en una combinación de tiempo y distancia. Si el vehículo viaja a menos de 17 kph se cobrará por minuto y si viaja a más de 17 kph, se cobrará por kilómetro. Además se paga una tarifa base que varía con la ciudad. El porcentaje que cobra Uber por el servicio es del 20%, quedando el 80% restante en manos del propietario del vehículo.

Desde su nacimiento en marzo de 2009 Uber con sede en San Francisco, ha crecido significativamente, convirtiéndose en una de las startups más importantes del globo, con inversionistas del calibre de Jeff Bezos (creador de Amazon), el estado de Qatar, Google, Microsoft y varios fondos de inversión de alto riesgo. Hace un año la compañía tenía un valor estimado en USD $18.000 millones hoy en día se calcula que superó los USD $40.000, incluso los más optimistas aseguran que su precio está cercano a los USD $50.000 millones, cifras que la pondrían por encima incluso del valor de todo el mercado de los taxis; el año pasado la empresa reportó facturaciones por USD $20 millones al mes y en San Francisco, su ciudad natal y principal área de operaciones los ingresos son de $500.000 millones anuales, cifra que denota un aumento del 200% en ese mismo período de tiempo. En otras capitales como Nueva York y Londres la cantidad de viajes por medio del sistema se están cuadruplicando y quintuplicando respectivamente. Según The Wall Street Journal la compañía podría conseguir inversiones cercanas a USD $2.000 millones en la ronda de inversión que está realizando actualmente; para

contextualizar, solo empresas tecnológicas como Facebook, Apple y otras de tan alta envergadura han catalizado tales cifras. También se especula con que Uber habría hecho una oferta formal de USD $3.000 millones a Nokia por Here Maps, un servicio digital de mapas el cual aumentaría su preponderancia en el mercado, hecho que la pondría en una disputa con empresas automotrices como BMW y Mercedes Benz quienes ven en los mapas una importante herramienta para agregar servicio a sus productos.

Por otra parte, la compañía anunció que está próxima a lanzar un nuevo servicio que tendrá por nombre Uber Pool el cual permitirá que los pasajeros compartan los viajes, reduciendo así sus costos. Esto no solo tendría impacto sobre su tradicional competidor, los gremios de taxistas de las 250 ciudades de los 59 países donde opera; el cual no tiene un servicio similar, sino que también podría afectar positivamente la movilidad en las ciudades ya que se reduciría considerablemente el uso del vehículo particular, hecho que también podría materializarse en una significativa reducción en las ventas de vehículos, sumando así un nuevo y poderoso enemigo: las compañias automotrices. Y es que este fenómeno de empresas netamente tecnológicas entrando en nuevos mercados no es exclusivo de Uber, se podría tomar como ejemplo lo que a través de su historia reciente ha hecho Apple, quien en principio incursionó en el mercado de los teléfonos móviles modificándolo diametralmente, incluso contribuyendo a la casi desaparición de marcas tradicionales en el sector como BlackBerry y LG, mientras paralelamente modificaba el mercado musical con su plataforma iTunes y el de la TV por suscripción con iTV, además de los sonados rumores de su interés junto con Google de entrar en el sector de los servicios financieros.

Uber es considerado legal solo en 2 de las 250 ciudades donde opera (Londres y Fráncfort) en las demás se está estudiando su legalidad o ha sido vetado y opera debido a vacíos jurídicos que le permiten prestar el servicio, de acuerdo con algunos expertos se deben regularizar los mercados ya que este tipo de iniciativas serán cada vez más populares y la tecnología entrará a formar parte de nuestra vida de forma aún más directa que la actual y en los aspectos más cotidianos e insospechados; mantener leyes creadas en otro contexto tecnológico y cultural solo beneficia el subdesarrollo y coarta los derechos de los usuarios a decidir que tipo de servicio desean emplear, además de atentar contra la libre empresa.

Preguntas

1. ¿Considera que el hecho de que existan vacíos en las normas de cada ciudad y que Uber utilice estos vacíos para operar la hace una empresa ilegal?

2. ¿Considera que las startups pueden ser empleadas por las grandes corporaciones para recalar en sectores diferentes a los que originalmente atienden?

3. Desde su punto de vista ¿son mayores los beneficios o los problemas que ha causado la incursión de esta aplicación en el mundo?

4. Si una empresa como Google decidiera entrar a competir en el mercado de los servicios financieros en su país ¿qué repercusiones tendría para la economía del mismo? ¿Tendría una ventaja competitiva frente a la banca tradicional? ¿Incidiría positiva o negativamente en los consumidores?

5. ¿El hecho de que reconocidas empresas de tecnología hallan decidido invertir en Uber la hacen una empresa con un futuro cierto?

6. ¿Qué significa para usted el hecho de que Uber entre a competir por Here Maps con empresas como BMW y Mercedes Benz?

7. ¿Cuáles son para usted los principales motivos para que los usuarios hallan avalado a través de su uso aplicaciones como Uber?

Cibergrafía

http://www.efe.com/efe/america/economia/nueva-ronda-de-financiacion-valora-uber-en-unos-51-000-millones-dolares/20000011-2678650

https://www.fayerwayer.com/2015/05/uber-podria-valer-mas-de-50-000-millones-de-dolares/

http://www.portafolio.co/negocios/uber-valoracion-el-mercado

https://www.fayerwayer.com/2015/05/uber-habria-ofrecido-3-000-millones-de-dolares-por-here/

http://colombia-inn.com.co/uber-un-servicio-de-taxis-de-lujo-respaldado-por-google-llega-a-colombia/

http://www.cnet.com/es/noticias/uber-fuera-compra-here-maps-nokia/

http://www.enter.co/cultura-digital/negocios/uber-podria-comprar-here-maps-por-3-000-millones-de-dolares/

http://applicantes.com/paises-donde-opera-uber-y-donde-esta-bloqueado/

http://www.abc.es/economia/20140906/abci-uber-donde-opera-201409031328.html

https://www.uber.com/es/cities

http://www.elpais.com.co/elpais/colombia/noticias/uber-solo-legal-dos-250-ciudades-mundo-opera

http://www.economiahoy.mx/empresas-eAm-mexico/noticias/6849444/07/15/Temerario-arrogante-y-multimillonario-asi-es-el-CEO-de-Uber-Travis-Kalanick.html#.Kku8xO2jRfvpeMK