Case studies. Research, Developmentand Innovationin Construction. Francisco Javier Cervigon Ruckauer

Module 2. Research, Development and Innovation in Construction

Introduction to Sustainable Construction

Elena Blanco Fernández

This topic is published under License:Creative Commons BY-NC-SA 4.0

Master in European Construction Engineering

http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0/deed.es_ES



Master in European Construction Engineering2

Case studies.




H-KNOW

The project has developed technical solutions based on ICT that are affordable for SMEs, including:

Knowledge sharingCollaboration managementTraining services for engineers

ADVANCED INFRASTRUCTURE FORKNOWLEDGE BASED SERVICES FOR BUILDINGS RESTORING

Financed by 7th Framework Programme of the European Commissionwww.h-know.eu

Total budget: 2,639,582.00 €

Master’s participant: Faculdade de Engenharia Universidade do Porto

Duration: 2008-2011 (3 years)

http://www.h-know.eu/




The partners:

H-KNOW




H-KNOW




LA CIUDAD MULTIDIMENSIONAL

Achieve a sustainable development of construction activities

THE MULTIDIMENSIONAL CITY.Financed by the Ministry of Science and Innovation through ERDF funds

(European Regional Development Fund)www.cimne.com/websasp/geost/

Total budget: 2,639,582.00 €

Master’s participant: Grupo GITECO (Universidad de Cantabria)

Optimize the efficiency in all project phases (design, construction, operation)

Improve the occupational health and safety through training and technological improvements

Consider all aspects of the lifecycle of underground works in an integrated way


http://www.cimne.com/websasp/geost/




The partners:

Project Leader

Rest of participants





DESIGN OF A NEW PUSHING SYSTEM OF METAL BRIDGES (MIX BRIDGES) WITH CONSTANT SECTION

Financed by the Spanish Ministry of Economy and Competitiveness through ERDF funds (European Regional Development Fund).

www.ptcarretera.es/proyecto_alcanza.html

Total budget: 355,965.00 €


Apply the pushed-bridge technique to metal or mix bridges with any section

Increase the current span length, from 60m to 150m for pushed-bridges

Increase the pushing velocity from 6m/h to 15m/h


ALCANZA

http://www.ptcarretera.es/proyecto_alcanza.html




ALCANZA

The partners:




ALCANZA




DEVELOPMENT OF A PREDICTIVE MODEL FOR DYNAMIC BARRIERS BASED ON RESULTS OBTAINED FROM IN SITU TESTS

Financed by the public enterprise SODERCAN, belonging to Regional Government of Cantabria

http://www.mallatalud.com/obracivil/idi.php

Total budget: 75,400.00 €


Perform in situ test on dynamic barriers simulating rock impacts, including instrumentation

Certificate the barrier according to ETAG-27

Suggest modifications to barrier design according to results

Duration: 2010-2011 (1 year)

DYNAMIC BARRIERS





The partners:

DYNAMIC BARRIERS




DYNAMIC BARRIERS

Módulo 2. Investigación, Desarrollo e Innovación en la Construcción

Introducción a la Construcción Sostenible

Elena Blanco Fernández

Este tema se publica bajo Licencia:Creative Commons BY-NC-SA 4.0

Master in European Construction Engineering

http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0/deed.es_ES




Casos prácticos.




H-KNOW

El Proyecto ha desarrollado soluciones técnicas basadas en las TICs que son económicamente viables para PYMEs:

Compartición del conocimientoGestión de la colaboraciónServicios de formación para ingenieros

Presupuesto total: 2.639.582,00 €

Participantes del Master: Faculdade de Engenharia Universidade do Porto

Duración: 2008-2011 (3 años)

INFRAESTRUCTURAS AVANZADAS PARA SERVICIOS BASADOS EN EL CONOCIMIENTO PARA LA RESTAURACIÓN DE EDIFICIOS

Financiado por el Séptimo Programa Marco de la Unión Europeawww.h-know.eu

http://www.h-know.eu/




Los socios:

H-KNOW




H-KNOW





Alcanzar un desarrollo sostenible de las actividades de construcción

LA CIUDAD MULTIDIMENSIONALFinanciado por el Ministerio de Ciencia e Innovación mediante fondos FEDER

(Fondo Europeo de Desarrollo Regional)www.cimne.com/websasp/geost/

Presupuesto total: 2.639.582,00 €

Participantes del Master: Grupo GITECO (Universidad de Cantabria)

Optimizar la eficacia en todas las fase del proyecto (diseño, construcción, explotación)

Mejorar la seguridad y salud laboral a través de la formación y mejoras tecnológicas

Considerar todos los aspectos del ciclo de vida de las obras subterráneas de formaintegrada


http://www.cimne.com/websasp/geost/




Los socios:

Líder del Proyecto

Otros participantes:





DISEÑO DE UN NUEVO SISTEMA DE EMPUJE DE PUENTES METÁLICOS (MIXTOS) Y SECCIÓN CONSTANTE

Financiado por el Ministerio de Economía y Competitividad mediante fondos FEDER (Fondo Europeo de Desarrollo Regional).

www.ptcarretera.es/proyecto_alcanza.html

Presupuesto total: 355.965,00 €


Aplicar la técnica de empuje en puentes metálicos o mixtos de cualquier sección

Incrementar el vano actual de 60m a 150m para puentes empujados

Aumentar la velocidad de empuje de 6m/h a 15m/h


ALCANZA

http://www.ptcarretera.es/proyecto_alcanza.html




ALCANZA

Los socios:




ALCANZA




DESARROLLO DE UN MODELO PREDICTIVO PARA PANTALLAS DINÁMICAS BASADO EN LOS RESULTADOS OBTENIDOS EN ENSAYOS EN CAMPO

Financiado por la sociedad publica SODERCAN, perteneciente Gobierno de Cantabria


Presupuesto total: 75,400.00 €


Realizar ensayos en campo sobre pantallas dinámicas simulando impactos de roca, incluyendo instrumentación in situ.

Certificar la barrera de acuerdo a la norma ETAG-27

Proponer modificaciones a la pantalla teniendo en cuenta los resultados de los ensayos

Duración: 2010-2011 (1 año)

PANTALLAS DINÁMICAS





Los socios:


Case studies. Research, Developmentand Innovationin Construction. Francisco Javier Cervigon Ruckauer

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