Angelika Hahn

Avioatredehfutie

Editura Casa

tlf\tlwHffiffi$\n,"ffin\uffi;;ili

$$ry'onw

o'i*\t.M

,m\W'wWT

&

Angetika &Xahn

Avioane

t '

. l

de hirtie

Oradea, 2009

Tit1u1 original: Papierflieger originell - rasend schnell, Serie creativa

Autor: Angelika HahnEditura germana: Englisch Vedag GmbH, D-65119l Viesbaden, Germania

Traducator: Bokos Emese

Lector: Sorin Curl

Redactorul colecfiei: Sorin Curl

O Traducerea in limba romini: Bokos Emese gi Editura Casa, Oradea,2009

O 2003 by Englisch Verlag GmbH, D-65191Wiesbaden, Germania

Toate drepturile rezervate.Este interzisi reproducerea, pasfiafeainbaze de date, publicarea in orice formi 9i prin

orice mijloace - electronic, mecanic, fotografic A.a. - fira aprobarea editurii

Responsabile de materialul din reclamele publicate sunt firmele carc au cerut publicarea sa.

Sfaturile oferite in aceasta cxte a\t fost verlficate de autori 9i editura, insa nu oferim nici

o gafanfie.,Editura nu igi asumi acopeiteapagubelor personale sau materiale survenite'

nsie interiise folosirea gi vinderea modelelor qi imaginilor in cantitate industriali.

rsBN 978-606-92158-3-8rssN 2065 - 6306l.',i::TlI f ' l l ( l l II U f t U I T I

lr'->t/rr'?:j44l E p r r ! R A l

Editat de Editura CasaEditor responsabil: directorul edituriiB-du1 Decebal nr. 2 81. C53 ap.72, Oradea, RomaniaTe1: + 40 359 454363;Fax: + 40 359 800 941Email info@edituracasa.ro; Web: www.edituracasa.roTehnoredactare: Pet6 Erzs6betDirector marketing: CsiI<Y ZoltdnTipirit gi legatla: Palatia Nyomda, GySrResponsabil cu tipdrirea: RadekJ6zsef, manager

CuprinsIntroducere

Cum se rczolv i problemelede zbor ale avioanelor de hdrtie -

Avioane de hArtie originale,construite rapid

Avion cu traiectorie serpuitoareAvion de v1natoare

supefsonlc

101214

No{iunile de bazd ale confeclionlriiBombardierNighthawk

avioanelor de hdrtie Hidroplan

Jet de rlzboiMateriale si tehnici de indoire 9 Planor

Avion cu reactieAvion militarAvion de recunoa$tere

16182224262830

Xxe&r$dxxcereFlra indoiali, toli am construit deia avioane sin

ple din h/irtie, dar din pacate se intAmpla foarte

des ca ele sa alerizeze mult prea rapid, in loc

sa faca tururi elegante prin aer, De tapt, care

e secretul unui avion de hirtie reuqit? Cum se

dirijeaz't, respectiv cum i1 putem cletermina sa

faca tr-rmbe sar-t sa gerpuiasca prin aer?

Cartea de lali ofera raspunsuri la intreb'iirile de

mai sus, mai mult, prezinti cliferite modele pre-

cum gi tehnicile lor de indoire, pas cLl pas

Fiecare avion este insolit de un scurt indrr-tmar

care cuprinde nodalitalile de lansare pentru

ca moclelul ales si zboare, sa faci tr-tmbe sar.r sii

pluteascir in aer in moclul cl<trit. Printre mode-

lele prezentate se gisesc avkranc ultrarapide,

cu zbor planat sau in lr.rping. Se pot confeclionaavioane cle h/irtie la petreceri, zile cie nagtere,in pauzele gcolare sau pllr gl simplu pentru noi

inqine - important e sa le impatr"rrim cu atenlleqi sa le lansim bine; atunci sigur vor zbttral

Recomandam aceasta carte atet gridinilelor cAtqi ;;colilor deoarece conf'eclionarea de avioane

di hArtie clezvolti aptitr-rdinile manuale ale co-piilor pe de o parte, iar pe de alta parte este 9io ;rctivitate extrelr de distractivi. Se pot organt-za chiar qi concursr.tri, campirtnate de vitezi sau

de zbor acrobatic.Distraclic placuti 1a conf'eclionarca avioanelorqi jocLrl cu acestea.

Autoarea

Cxxm se rexCI&v& prmb&eme&e de xbmraXe avioarNelor de &r&rt&e

Care e secretul unui avion de hlttie reuqit? Cum

se poate d i r i la daca se i r rc l ina pe o par te sru da-

ca intra in picaj? in cele ce urmeaza vom pfe-

zenta raspunsurile 1a cele mai des intdlnite intre-

bari sau probleme. AvionLtl de hartie perfect sc

impitura uqor, zboari impecabil gi in funclie de

tipul sau, face lupinguri sau viraje multiple.

Avionul se intoarce pe spate sau se invirte

in spirali in iurul axei sale longitudinale.} Aceste gregeli de zbor se datoreazl cle cele

mr i mLr l te or i ar ip i lor carc r tarn i prer lnu l t .

inainte de fiecare lansare capetele aripilor

trebuie ridicate astfel inclt impreuni cu cor-pul avionului sa formeze litera V

Avionul aterizeazd imediat pe sol.> Forfa ascensionala nu intra in funcliune Pe

fiecare aripa se indoaie cAte o aripioara late-

rala directionati in sus. Daci ;;i dupi aceasti{ )peralie avi{ )ntl l va l lerizl direct pe sol. rtunci

intreaga forma in V trebuie uqor aplatizati.

Avionul urci intr-un unghi de pant|foatte

abrupt, dupi care intri direct in picai.

F in aceste cazuri fo4a ascensionala este prea

mare. Micul obiect se ridici, nu se stabili-zeaza j crde hrusc, Trehuic sa reducem din

for!a ascensionali, indoind aripioarele late-ra lc de data a( easta in jos. Cu c i t av ionuls-a ridicat mai sus, cu atAt aripioarele trebuieorientate mai in jos.

Avionul de hdrtie coteQte cind la stinga,cindladreapta, in loc sd planeze drept.! Pe latura posterioari a aripilor trebuie sa in-

doim niqte eleroane (aripioare) de inil1ime,ingllste, care in funclie de pozilia lor vorreacliona lmpotriva traiectoriilor SerpuitoareDeta dor im in schimb o t ra iet tor ie p l inr

de viraje, unul dintre eleroanele cle inillimetrebuie orientat in sus iat celalalt in jrls;

cu cAt unghiurile de indoire vor fl mai mari

cu atat avionul va descrie traiectorii mai

$erpultoafe.

Hf f i 6I

H

I$m{&nni}e de baz& a&e csxefecgioraXriiavioanelor de h&rtte

in cele ce vmeazd.vom prezenta gi vom explicacele mai importante nofiuni ale confecgionariiavioanelor de hirtie gi principalii termeni cu carene vom intilni in mod repetat pe parcursul carlii.

Aripioarele defudniz Acestea se gasesc la ca-pitul fuzelajului (corpul avionului). Se indoaiein sus, astfel vor influenla viteza qi forla ascen-sionali a avionului,

indoirea vdrfului: H2rtia din virful avionuluise poate indoi de mai multe ori. Astfel putem

crea un balast care va impovira botul avionului.

Punctul de prindere Acesta este punctul in ca-re vom prinde avionul cu degetele spre a-l lansa,Pentru traiectorii drepte acest punct se afli in tre-imea posterioara a avionului.

Aripioare de ini\ime: Pe latura din spatea aripilor se l-ac cateva crestaturi. Portiunile dehlrtie obflnute astfel se pliazd in sus sau in jospentru a stabiliza traiectoria avionului.

Aripioare laterale; Marginile laterale ale aripi-lor se pliazi in sus sau in jos. Astfel vom reglaforla de ascensiune qi direclia zborului.

Stabilitatea: Avionul tezista in fafa curenliiorde aer gi revine in stadiul inilial de zbor. Avionulinstabll va ctrdea cu virful orientat in jos sauvazbtJrain sus foarte abrupt dacd va fi prins

de un curent de aer.

Centrul de greutate: Acesta trebuie si fie in

treimea posterioara a fuzelaiului. Il putem gdsi

mai rapid incercand sa echilibrim avionul pe

un deget. Centrul de greutate se afld in dreptuldegetului in momentul in care avionul esteechilibrat gi ugor orientat in sus' Cu cAt acestounct se afld mai in fa@, cu atAt modelul nostruva aveaun zbor mai stabil, marindu-se in ace-IaEi timp gi viteza 5i fo4a ascensional), Pentrua schimba centrul de greutate se vor punegreudli pe botul avionului care se pot obgineprin indoiri sau prin utilizarea agrafelor depapetdrie, respectiv prin lipirea de bucdlide carton.

Aripile Aripile avioanelor de hArtie trebuie sd

fie subtriri $i netede pentru a micaora forla de

rezisten[i a aerului. Lungimea aripilor ioaca un

rol definitoriu in determinarea tipului de zbor.

Cu cat aripile sunt mai mari. cu atat avioanele

vor zbura mai mult, dar cu o vitezdmai redusi.

Dimensiunea avionului este 9i ea importanti.

deoarece cu cAt e mai mare cu atAt avionul va

fi mai pulin stabil.

Aiustarea: Vom numi astfel orice modificare

efectuati pe aripioarele de inillime sau lateraie,

pe forma in V sau pe eleroanele de ftdnl,

Tehnici de lansare: Existi mai multe tipuri

de lansare care vor determina un anumit tip

de zbor. De exemplu, daca vom lansa avionul

intr-un anumit unghi. el va zbura intr-o anumiti

direcqie. Daci vom lansa cu putere avionul in

sus. acesta va face $i c2teva tumbe in aer.

il

t .t h ', I t

h f

I

Materia&e ry& eehnie& dc &me&sx*reExista o multitudine de modele de avioaneprecum gi nenumarate idei gi trucuri cu ajuto-rul carora putem confecliona avioane de hirtiereu6ite. Modelele cuprinse in aceasti carte potfi diversificate gi mai mult, adiugindu-le miciindoiri sau decordndule dupi p1ac.

X Regula principala: doar avioanele indoiteminufios vor execllta un zbor impecabil.Prin urmare, trebuie si respectam fiecarelinie de indoire gi chiar dacd ne ia mai multt imp s i apisam ru unghia peste f iecare in-doitr.rra. Trebuie sa acordam atenfie deose-bita pliurilor din vArful avionului, Acesteatrebuie sa fie perfect plate, altfel vor aveade-a face cu for{a de rezistenla a aerului.Fiecare pliu trebuie si fie simetric, prinurmare, dacd pe latura aripii drepte vomindoi o aripioaride 5 mm atunci gi pe ari-pa smngi aceas(a si aiba latimea exact de5 mm. Avionttl hinc intloir este nerfecr si-metric.

) Ca materie primi putem folosi coli A4pentru copiatoare sau hirtie pentru scrisori.Cartoanele sau foile din bkrcurile de desensunt gi ele potrivite daci nu sunt prea groasegi iniplicit prea grele. Se pot incerca gi altetiptrri de hirtie ca de exemplu cea de ziar,hfu'tia licuiti, transparenti sau colorata.Pr"rtem folosi gi foi groase de material plasticpliabilsau fbile de metal foarte subliri, dartrebuie si lvern rn vetlcrc faptul ci rcesteavioane nLl pot executa olice fel de zbor.Suprafaga materialului folosit are qi ea o in-fluenli foarte mare asupra tipului de zbor.

Pentru un zbor planat optim se va intrebuin-

1a o hArtie cu o suprafala neteda. in cazulsuprafelelor neregulate, forla de frecare estemai mare, ceea ce influenteaza comporta-mentr-rl avionului. Putem incerca confeclio-narea aceluia;;i model din tipuri diferrte dehirtie! Daci rezultatr,rl va fi unul bun, acestase poate optimiza 6i mai mult prin feluriteajustari. Avioanele pot fi colorate cu creioanesau cu carioci, dar nu se folosesc alte tipuride vopsele deoarece acestea pot nodificamasa sau suprafala avionului.

F in final sa spunerl cAteva cuvinte gi desprestarcaideald a vremii pentru jocul cuavioane. Un avion cle hArtie va zbura frumosdoar in zilele uscate, flrir vlnt, deoarece mica"naqinarie minune" este foarte sensibilila umezeala qi cu totul neputincioasir in fagavintului. in zilele lini;tite, cind nu batevlntul, se pot organiza chiar qi concursuride zbor in caclrul cirora micile avioane sepot intrece in numere cle zbor drept, zborcle distangi, zbor la lntir sau acrobalie -

de exemplu lupinguri. Fiecare concurentigi va confecliona singur modelul potrivitpentru num'irul respectiv, Atenliel Este im-portant ca fiecare participant si fbloseasci: t tc l lg i t ip t l t ' r ru ler ie pr imrr .

9

Avion cu traiectorieEerpuitoare

Acest tip de avion trebuie pliat foarte exact,in caz contrar nu va descrie virajele amegitoarea$teptate $i nu va execLltzl tumbe.

l. Se phazi o coali A4 in doui, pe lalime.2. Hdrtia indoita se deschide, se intoarcecll partea bombatii in sus. Coltul din dreaptasus se indoaie peste linia mediani astf'el cain marginea clin dreapta jos sa iasi din figuriun mic triunghi.3. Se repeta procedeul gi pe cealalti parte.4. Hirtia se cleschide clin nou, pliincl collurileprcgitire pc lmhele prrrri.5. Botul avior.rului se indoaie in jos avincl grijisa cadi pe linia mecliani. Virful trelruie saajungi aproximativ la mi.llocr-rl clistanlei clintremargine pi punctul de intilnire al celor douiLlaturi ale hirdei.6. Virfirl iegit se incloaie in interiur.7. Se pliazir avionul pe linia mecliani.8. La cite 2 cm de linia mediani se vor incloi;;i aripile.

Tehnica de lansarePentnr a obtine un zbor optim, avionul seva lansa pe cAt posibil drept, cu elan. Aripiletrebuie sa aib;r neaparat o formi in V

10

:bt

"'-.{.;-

b,;

' \

\ !'\

i,it,,:

\,

, . i' '

t '

" " r l l 1 :\ l^"/

t .l r

. .'lJr

, l ' U l i' n . $ ,. , ,11

1 . .

, . ,1; .

" ) r ' '

Avion de vdniltoare

Acest tip de avion trebuie lansat cu un elanmare qi cu o forp constanti; doar atunci yazbura cr-r vttez:a mate.

1. la confeclionarea acestui avion vom aveanevoie de o hirtie de formi pitrata. Luamo coala de hirtie din care tiiem un patratde 20 x 20 cm. Se raie clre o figie de 10 cmlungime $i 5 cm lifime adr in parrea dreapticAt gi in partea stangi. Astfel va rimAne in mijlocun pitrat cu latura de l0 cm.2. Din acest mic pitrat vorl <tbflne forma debaza,denumita "stelula": intreaga br_rcati de hartie sepliaziin clor-ra pe lungime, apoi se cleschicie dinnou. Latura de sus a patralelului se pliaza pe latu_ra de jos a dreptunghiului, dupi care se deschide.Colq-rrile din stinga qi dreapta sus se vor indoi pecolprile optne, apoi se deschid.3. Din patratul pliat in f<rrma de steluta vomobline un acoperi6 inckrind pitrnqeh-rl pe liniamecliani orizoritali iar cele doui triunghiurilaterale obflnute se imping spre interior".Astf'el, triunghiul superior i;i inf'erior se supra-plrn iar pLivit din faqa vom avea tot un triunghi.4. CollLrri le l ibere din sringa;i cl in dr.eaptaalc triunghiului se pliazzr pe virful accstuia.J. In unna pasulr-ri nr. 4 an oblinut un pitra-1el cu cloui laturi care fbrmeazi o parte clinacoperi6 ;ii doui laturi carc se sllprapun peo linie cle incloire. Ambele urechi se desfac,apoi (cleschizAncl tr-iunghiul) se ascr-rnd in in_tcri<tr, oblinand din nou un pitralcl cu doualaturi pe virf avAncl acum libere colg-rrile dinsmnga $i clin clreapta.6. Varftrl de sus al pitrzilelulLri se incloaie pestevirful cle 1os.

7. Modelul se pliazi in doui de-a lungul linieimediane.8. Pentru a termina avionul, se va indoi in joso aripi, de-a lungul liniei imaginare dintre virful

ftoffio

ffio

ffi,ffio

ffio

ffio

ffio

ko @

o

i , t2i

avionului gi mijlocLrl laturii de jos a modelului.Cele doui triunghiuri din botul r"i;;lri;'se vor plia in jos, ele vor rimdne pe verficali-*.:.1ft indoire se va reatjzapi p"..otutU f,ir*,:L: t:"^, aripioarele se vor inctoi astfel incir sa:J"'X[T#if;:i |;'if

se procedeazi i; ;;;

Tehniea de lansare

l;:' :n:i,il : Ji*H? ff ::p os i bi, cu u n

f *,JiT #*fiffi xT;,";,:.-' ii'l ?i;* u,

Bombardiersupersonic

impiturirea acestui avion e simpli gi rapidi.E bine si nu lucrim cu o hlrtie maigroasadeclt clasica hdrtie pentru copiatorl

1. Se ia o coald A4 pi se pliazi in doui pelungime.2. Deschidem coala gi indoim cele doui colturisuperioare pAnAla l inia mediana imprimindastfel foii forma unui virf de sigeati.3. Dupd aceea virful se va indol in jos astfelinc1t sa ajungi pe linia mediani la aproxima-tiv 4 cm de latura de jos.4. Colprile din dreapta respecriv din stdngasus ale patratului oblinut se vor indoi din noupe linia mediana, modelLrl avlnd acum un nouvirf.5. MicLrl triunghi iepit in afari aflat pe liniamediana se p i iazA in sus6. Cele doua latuii ale avionului se pliazipe linia mediana,7. Acum avem in falanoasffAun avion aproapegata.ToI ce ne mai ramlne de ficut inaintede lansare este sa indoim in jos cele doui laturiale avionului de-a lungul liniei mediane.

Tehnica de lansareAcest model se lanseaza cu un elan mic. pentruca sd, zboare mult in linie dreapta, la lansaretrebuie. prins de parteamai groasi a corpuluiavionului. Daci il flnem prea in fagi, avionulse va liisa ugor in jos, iar dacail prindem preain spate atunci din pacalevainttainpicaj.

l, 'o

Nighthawk

Acest tip de avion este foarte abil.Dactril lansimde la inilgime, de exemplu de pe balcon, vazbura mult qi la mare distanfi. pentru confectio_narea lui vom avea nevoie de foarfecAqi l ipici.

1. Si_ agezim in fala noastra o coald A4, Din pi_tratul din partea superio ard,vom reahza fotmadebazb,, "steluga": se pliazi,intreaga coala pelungime, apoi se deschide. Marginea de susa patratului se pliazi pdna pe latura sa inferioarigi de deschide din nou. Colgurile din stinga gidin dreapta sus se pliaza astfel incAt seattnsicolturi le opuse. apoi se deschid.2. Din stelula astfel oblinute vom plia un aco_perip. indoind hdrtia pe l inia mediani orjzontalagi impingdnd spre interior cele doui triunshiuriopuse. Astfel rriunghiul superior gi cei inferiorvor sta unul peste celilalt, iar privind din fatrtrvom avea tot un triunghi.3. Cele doui colpri libere se vor indoi pdnala varful acopef igului.4. Avionul se pliaziin doud de-a luneul linieimediane. Desenim acum cu creionul o formade vdrf de s|geata pe aripi, dupi cum se vedein fisuri.

5. Acum vom avea nevoie de foarfeci: vomdecupa forma triunghiuiari desenati. pentruca avionui sa fie simetric linem strAns avionulpliat gi decupim in acelagi moment cele douitriunghiuri.6. Cele doui aripi superioare se pliazitparalel culinia mediani la o distanli de aproximativ 2 cm.7.Dupd ce am indoit aripa gi pe cealalli.parte,pliem de doui ori aripa posrerioara incep1ndcu vArful.8. Cea de-a doua indoire trebuie ficutd puginmai jos, Aripa posterio afi. se va plia gi in acestioc, dupa care se repete aceea$i operafie pepartea cealaltd..9. Se ridici aripile dupi care aripaposrerioariva trebui lipiti asigurAndu-i-se o pozilie verIica?d,,

Tehnica de lansareBotul avionului trebuie orientat pufin in ios $ise va lansa u$or cu o migcare uniforma. Oaciinmomentul lansirii vom inclina avionul pulin pestanga sau pe dreapta, acestavaexecuta un virajmare in direcqia respectivA.

SugestieLa acest model se pot pune in plus gi nigte ari_pioare de indllime pe care le vom ridica oblicinainte de lansare.Noti explicativi: este vorba de formacelebrului avionului militar F_117 Nighthawkcare prin tehnologia,,stealth,, devine,,invizibi1,,la detectoarele radar.

iII

IIf .

,f,l6

l',i

I

I ,I

Hidroplan(imaginea, pe pa.gina anterioard)

Acest model se poate da cu un strat de lacpentfu a-i testa capacitatea de atefrzarc pe apa.

L. inainte de toate vom crea "stelu!a": coalade hArtie se pliaztrin doui pe lungime, apoise deschide. Co1!u1din dreapta sus se pliazi indiagonali pe marginea stingl a colii, se desface,pe urma colpl din st2nga sus pe margineadreapti gi se desface din nou. ln final se pliazapartea superioari a colii pe linia punctului deintAlnire a diagonalelor, dupa care se deschide.2. Pentru rcalizarea "acoperigului" capeteleliniei de indoire orizontale se imping insprelinia mediani verticali. Astfel se obtin triun-shiurile dub1e.

3. Cele doui capete libere a1e acoperiguluise phaza de-a lungul liniei mediane pe vlrf.4. Aceastaindoituri se va deschide pe ambelepargi iar capetele exterioare ale acoperiguluise vor indoi astfel ca ele sa stea ridicate pestelinia mediani.

5. Vom desface gi aceasta indoitura. Pe ambelearipi ale acoperigului s-a format un punct deintersec{ie careva avea un ro1 determinant inrcalizar ea vArfului. Marginile exte rioare se vorindoi din nou in interior, inspre linia mediani.Acum capetele libere ale acoperigului vor fi in-dreptate in jos, de-a lungulliniei mediane. Sedespituri indoitura, apoi partea superioari gi

zfr

cea inferioara sepliazain punctul de interseclie,oblnand astfel un triunghi orientat in sus carese pltazape virful modelului. Se repeti opera\iagi pe cealaltl parte. Astfel se obfln patru urechilibere,6. Putem afla dacd am lucrat bine daca pe figuradin fap noastri vedem doui linii de indoire oblice.7. Cele doua vdrfuri libere din mijloc se pliaziin jos astfel incdt sa formeze nigte ,,tilpi,, de ate-rizare, panlele cu corpul avionului (uezi ima-ginea).8. Aceste "tllpi" reprezinti suprafafa de alune-care pe apaahidroplanului. Se misoari 3 cmde la vArf pe marginea orizontalagi 2 cm pemuchia oblici. Punctele oblinute se unesc qivArful se pliazain sus pe aceasti linie. Se repe-tI acelagi lucru pentru celilalt vdrf.9. Varfurile se pliaza din nou in jos, iar de-a lun-gul liniei de indoire obfnute, se intoarce pe dos

pafiea intefioari a vArfului. pentru aceasta vomintroduce degetele in v2rf gi vom scoate hArtiainspre linia mediani.10. Acum modelul va sta cu virful orientat insus. Vdrful acoperigului se pliazain spate la inil_gimea modelului. Apoi, paralel cu linia mediani,la aproximativ 1,5 cm de aceasta, se pliazi, ari-pile pe ambele pdrtrt (uezi linia intrerupta).ll.Pdna in acest moment avionul en a$ezat cu"burta" in sus, iar acum il vom intoarce. pentruun zbor mai lin va trebui si pliem cAte o aripioa_nlaterali pe marginea aripilor.

Tehnica de lansareLansarea acestui model trebuie ficuti cu mareatenlie. Hidroplanul va plana in mod optimdoar daca il lansim cu forla minima gi in liniedreaplit. Punctul de prindere se afli cu pupinin spatele tilpilor.

Jet de rhzboi

Atenlie, avem de-a face cu regele aerului!Copiii se poI amuza din piin in aer liber lan-sindul in zilele firiadiertde vlnl

1. Coala A4 se impaturi pe lungime si pe lili_me. Se despaturii, apoi se ageazd pe orizontala.2. Se traseaz| o linie imaginara intre capitulde sus al liniei mediane verticale gi capitLrl dinclreapta al liniei mediane orrzontale (uezi liniaintrerupta), gi se pliaza de-a lungr_rl ei colprldin dreapta sus.3. Se repeti aceea6i operalie gi pe parteasmnga.4.Varful obflnr-rt in acest mod se incloaie pemarginea de jos a hArtiei, de-a lungul liniei me_diane verticale. Virfr_rl trebuie si cadi exact pecapatul inferior al liniei mecliane.5. Hirtla impaturita este agezata acum pe ori_zontale, cu vArful orientat in jos. Colpl dinclreapta sus se pliazi pAni la marginea de josa colii.6. Acelagi lucru se repeta $i pe partea stingi.

7. Aripile impiturire se despaturl iar vArful dejos se pliazi in sus astfel incAt sa atingd capitr.rlsuperior al liniei mediane. Aripile exterioare sepliazi din nor.r,8. Pe axa transversall a avionului vom face unmarcaj, conform imaginii. VArful se va indoiastfel inclt si atingi exact aceasti linie cle marcaj.9. Avionul se pliazi in dor-ra dr_rpa cum se vedein imagine.10. Pentru obginerea fuzelajului se pliazi aripilela aproximativ 1,5 cm de linia mecliana.11. AvionLrl care pina acllm stetea ,,pe spate,,se intoarce pe fala gi se pliaza ambele capeteale aripilor de-a lungul liniilor de indoire nouobginute. Astfel vArful aripilor va fi orientat insus. In final, pe marginea fiecirei aripi se vorindoi Ei aripioarele laterale.

Tehnica de lansareAvionul se lanseazi drept inainte, cu virfulorientat ugor in sLls; nu se lanseaza cu un elanprea mare.

oMo

offio

Wo ffi@

#WMwl@

Planor

Acesta este poate cel mai rispAndit model deavion de hdrtie. De foarre muil i ani, toate gene-rati i le impiturd sarguincios acest t ip de auiondeoarece e simplu de realizat,zboarAbinegi poate fi confeclionat in orice moment.

1. Avem neyoie doar de o coali 44 care sepliazd,in doui pe vefiicald, apoi se desface.2. Colpl din dreapta sus se indoaie pe margi_nea din stdnga colii, se despituri gi se repetiacelagi procedeu gi pe parrea stanga.3. Pe coala se va obserya punctul de intersectieal liniilor de indoire. partea superio arA ahArriejse indoaie in jos pe linia care trece prin acestpunct.4. Colprile de sus ale colii se imping in inte_rior pe linia mediana astfel incat si obtrinemun "acoperig" in formd de triunghiuri duble.5. Aripile de los ale triunghiului vor ramanelibere. Colpl d in dreapta se pliazain sus pevarful rriunghiului de-a lungul l iniei mediane.6. Se repeta acelagi procediu gi pe cealaltapafte.7. Botul avionului este format dintr-un vdrfinchis gi din cele doua aripi indoite. Aratd exactcaunpattat care se ste pe unul din colprile

sale. VArfurile libere se pliazapeaxele transver_sale ale pitratului.8. Pasul urmitor consta in indoirea spre sDatea vdrlului inchis al avionului in directia opusavarfuri lor arioilor.f. in final nune rimln decat indoirea fuzelaiu-lui pi a aripilor. Aripile se pliazi de ambele ojrtila aproximativ 1,5 cm de linia mediand , in iara_lel cu aceasta. Aripioarele laterale se obtin in_doind marginile aripilor cu aproximariv I cm.

Tehnica de lansarePentru un zbor planattrebuie si lansdm avio-nul cu mult elan gi cu o for{a constantal botulavionului sa fie orientat orizonral. DacA varfulavionului e orientat ugor in sus, forta ascensio_nalava fi mult prea mare, avionul va zbura scurtintr-un unghi abrupt dupi carcvaintra in picai.

SugestieLa acest tip de avionse recomandi indoireaarlpioarelor defrdnd(in partea posterioaria avionului).

rl*wid rM*

Avion cu reac{ie

Avionul cu reaclie descrie un zbor frumos qipe distanfe mari. Poate sa duca mesaje dintr-uncapil al unei incaperi in celdlalt in doar citevaclipe.

1. Se ia o coala A4, se impiturir in doua pelungime, apoi se despaturi obpnind o linie deindoire verticali,

2. Colpl din dreapta sus se indoaie pe liniamediani. Sc lclreta aceea5i migcare $i lre parreastanga pentru a obline un rrirf.3. Astfel se oblin noi colpri atet pe parteadreapti cit qi pe cea stingi. Nor_rl coll clindreapta se pliazi pe linia mediana astfel incitcapatul incioiturii sa cadi exacr pe colpl dindreapta jos.

AoAoIo

[ ' j

\oi

i: ,i.i...E

Erl-,L'€!

€, z6:-'i=€

4. Se procedeazd.in acelagimod gi pe parteastange,5. Atdt in pafiea dteaptdcit gi in stdnga s-au for_mat noi colguri. Acestea se vor indoi din nou oelinia mediani astfel incat collurile lor sa se iniilneasci pe aceasla,6. Modelul obflnut se pliazb,in doui, cu parleaneteda din spate spre interior.7. Aripile se impiturd in direciia corpului avio-nului, avand griiAca marginea exterioara a aripiisA aiungA pe pe linia mediana.

8. Se repeti aceleagi indoiri gi pe cealaltd,parte

Tehnica de lansareLa acest model, tipul de zbor depinde de punc-tul de prindere al avionuiui. Daca il vom rinede partea dinfalA,aproapede varf, avionul sevainvdrti elegant in jurul axei sale. Daci ii vomprinde mult in spate gi il vom lansa cu putinelanva 12gni ca o sageati. Dac6,fonaascensio-nald. e prea slabI, trebuie sa ridicdm ugor colplposterior al ariptlor,

Avion militat

Acest avion planeaza foarte frumos in aer;adiuglnd-i doar cdtevaimpituriri suplimenta-re se va transforma intr-un adevarat expertin lupinguri acrobatice. PentrLl executarea tum-belor trebuie ridicate capetele posterioare alearipilor modelului gata impiturit.

1. Se ia o coala 44 gi se pliazi "stelu1a,': se in-doaie coala pe lungime, apoi se cleschide. peurma, mai intii colpl din dreapta sus, apoi celdin stinga sus se pliazi pe partea opusi, dupicare se depliazi. in ftnal.,partea superioaraa colii se indoaie pe linia punctului de inter-seclie al diagonalelor, apoi se deschide.2. Vom plia acoperigul folosindu-ne de liniilede indoire ale "stelufei", impingAnd in interiorcele doua laturi ale pirgii indoite de-a lunguldiagonalelor. Pe urmi, partea dreapta a acope-rigtrlui se pliaza pe partea stinga.3. Colprl din dre4pta al hArtiei se pliazi insprelinia medianl astfel ca noua margine si legevirful acoperiqului de colg-rl din dreapta jos.

4.Dupit ce se muti ambele urechi libere de pestinga pe dreapta, se repeta pasLrl 3 gi pe parteastAnga. Apoi se desface din nou acoperigul.5. Se intoarce modelul pe spate, VArful avionu-lui se indoaie pe marginea de jos a acoperiguluiexact pe linia mediana. Apoi se pliaza din nouvArful pe noua laturi superioara a figurii.6. Modelul nostru este aproape gata, ne-a rimasdo ar r eahzar ea fr"rzelaj u1ui. pentru aceasta,avionul se pliaza in doua pe lungime.7. Pentru oblinerea corpului, se vor plia aripileastfel incat marginea 1or si cadi exact pe liniamediana.8. Se repeti acelagi lucru pentru plierea celei-lalte aripi gi se deschide modelul. Am terminatastfel confeclionarea splendidulr.ri avion derazboil

Tehnica de lansareDaca il lansam cu grija, dupi ce cipitam puginaexperienli, avionul nostru va descrie viraje fru-moase, largi. Daca il lansim cu un elan prea ma-re, avionul va intra in picaj, dar inainte cle aceas-ta igi va schimba direclia gi in apropiere de solva zbura pufin in spate.

, / \/ \,,, \

28

-#

oo

ffiL Decoraliuni cu $eryefele . 2. picturi pe sticli. Motive de Criciun , 3. Noliunle debazd, f@ilW

ffi#"$1trffi13::;fl:*:s:':'.u:'l;i$il,1;ytri1Ti'fffl;f;yfJ

ffi$mirgele ' 11. Papier mdch6 . 12. Broderie manuald incrucigatd . 13. o nuntd de vis .

T4.rmi:ayil devitralii riffany , 15. Decoraliuni interioare . 16. Flori decorative din mdrgele. 17 Briliri cusute din mirgele . 18. Brduri din mirgele . 19. Bijuterii din sdrmi gI- mdrgele ' 20. Pictr-rra pe sndd . 27. stelule din mirgere , 22. confectjonarea delumdnlri - 23. Coronite de Criciun , 24.Mozaictri , )\ imnlctirce^^.,rit^,.1:- -.,i^r^

nt,":Tut- 23.CorontedeCriciun' 24.Mozaicuri. 25.impletireacogurilordinnuiel.

L-il ,. ,1.

Avioane de hdrtie ' 27 Figurine din pastd de modelat , 28. Obiecte decorative f Brrtsrncf -f din hartie - 29. DecoraFuni cu filigran in albsi negru . :0. nlu*rii Jin;#l;;,il" I.,f,t"*l"t

It ' 3lDecoraliuniinterioaredeatmosfere . i.i^iin"i^'*La""'1"' . li u"Cia.i""

Eruft! "Hffil1i,l''#T:fl:iflT.T:,',ffih:1T:J;,'1,9::tffli:..:*,:iili,,* Ef f i , ^ - , 3 B ' Q u i l l i n g - t e h n i c a s p i r a . l i r i i h d r t i e i " 3 9 . B i j u t e r i i d i n m d r g e l e c r o g e t a t e . f m F mf <oo'e"""Ju#;L.ffiffiffT;iH;';,f;1#i:illTtflff:Xi:'11"n*0. inr-9 imerge le te rmGadez i ve .43 .B i j u te r i i d i nmdrge leSwarovsW"44 'Yapo rased inhd r t i eEcFE.45 . . {n ima leexo t i ced inmdrge le .4 ' 6 ,Zdnep i f l o r i d i ngnu ru r i g i pa r rg l i c i dehd r t i e .E

E .'fl"XlH:it'#:f;$'::;J:,}.",1"'i'',ffi;3i*3;lmnt',3,"fi'ji" ffi|- 5}.Figurinehuliidinh1rrie I

H@WryffiWffiruWEEffiruWffiffiffikmru