Carro de supermercado

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CARRO DE LA COMPRA DISEÑO INDUSTRIAL Matthieu Delatour Ventura Ane Fernandez Barrado Paul Gurruchaga Gallastegui Ignacio Pombo Lacambra

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CARRO DE LA COMPRA

DISEÑO INDUSTRIAL

Matthieu Delatour VenturaAne Fernandez BarradoPaul Gurruchaga GallasteguiIgnacio Pombo Lacambra

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HISTORIA-Creado por Sylvan Nathan Goldman en 1930

- Los usuarios empezaron a usarlos y la cantidad de carros aumento, por lo que se le ocurrió a Goldman la solución de hacer el morro más estrecho e inclinado para encajarlos y ocupar menos espacio. - Se incorporo un asiento para los niños al ver que los padres que iban con sus hijos, los metían en la cesta y dejaban menos espacio para los productos del supermercado.

Se creo el primer carro por necesidad del usuario pero al principio no tuvo éxito porque nadie los utilizaba al no tener muy clara su función.

Los usuarios dejaban de comprar al no tener suficiente fuerza o espacio en las manos para transportar todos los productos que querían comprar.

ORIGEN

PRINCIPIOS

MEJORAS

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FUNCIONES-Principales y secundarias

Función principal

Funciones secundarias

-Transportar los productos del supermercado de la forma más cómoda posible:

• Dentro del supermercado• Trayecto supermercado-casa

-Posicionar a un niño pequeño sin peligro de que se caiga(asiento abatible)

-Remolque para bicicleta

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CONSUMIDORES-

Usuarios a los que está dirigido

Grupo de amigos

SupermercadosFamilias

Personas mayores

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ESCENARIOS-

Casos de uso del producto

Pilar71 años, jubiladaPara poder llevar los productos a casa no es suficiente con las bolsas de plástico ofrecidas, necesita la ayuda de un carro que le permite transportar del supermercado a casa todos los productos sin tener que hacer ningún esfuerzo.

Marta34 años, madre de un hijoÚnicamente tiene tiempo de hacer la compra por la tarde, cuando su hijo ha salido del colegio. No tiene otro remedio que llevárselo al supermercado. Allí, utiliza el carro para poder llevar los productos y tener controlado a su hijo en el asiento plegable.

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ESCENARIOS-

Casos de uso del producto

Carlos21 años, estudiante de universidadEstudia y vive lejos de casa por lo que cada cierto tiempo tiene que ir a hacer la compra con sus compañeros de piso. Siempre andan con prisas y aunque tenga que comprar pocas cosas, utilizan el carro medio vacío para moverse de un lado a otro.

Eva27 años, trabajadora de supermercadoPara reponer los alimentos normalmente utiliza el carro que está disponible en estos establecimientos. En el caso de que haya una caja que pese mucho, necesita levantar la parte trasera para poder sacarlo más fácilmente.

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VARIANTES-

Productos que tengan misma función

Cestas para pocos productos

Carros infantiles

Carros plegables

Carros comunes

Carros de plástico

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TENDENCIAS-

Macro que afectan al producto

Las personas mayores y discapacitados tienen movilidad reducida al

momento de comprar. Una alta estabilidad les ofrece

más seguridad.

Un proveedor se distingue de otro por su

diseño. Que sea práctico, resistente y acogedor resultan ser criterios

importantes.

Compras en familia van, a menudo, unido con reto para los padres mientras que los

niños se suelen aburrir.Conseguir mantener les

alegres y cómodos beneficia a todos.

La competencia de mercado nace del hecho que

diferentes productos puedan satisfacer una

misma necesidad. Las carros de plástico permiten

también almacenar las compras.

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TENDENCIAS-

Micro que afectan al producto

Tanto el higiene como el medio ambiente influyen sobre la salud. Productos

que respectan su usuario y su planeta suelen ser más valorados al momento de comprarlos o utilizarlos.

La crisis económica acaree una caída del poder

adquisitivo. En consecuencia los hogares tienden a

disminuir el volumen de compras a pesar de

alimentarse más frecuentemente.

Los carritos plegables permiten una mayor

comodidad de transporte de las compras. También, el ahorro de la bolsa por

conciencia ecológica puede motivar su uso.

La tecnología y la investigación han logrado conceptualizar el carrito

del futuro. Su funcionalidad seria

optimizada con avances entorno a los materiales, al

peso, al manejo y varios servicios electrónicos.

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CICLO DE VIDA-

Diagrama del ciclo de vida del producto

RECICLAJE

USO

TRANSPORTE Y REPARTO

OBTENCIÓN DE

MATERIALES

PROCESO

FABRICACIÓN

H20, Energía

CO2 , Metales

Energía

CO2

Energía, Ni

CO2

Gasolina

CO2

Restos

Acero, Plástico

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CICLO DE VIDA-

TVarillas de

acero (15kg)

Varillas de acero(15kg)

Varilla de acero (6kg)

Agarre de las ruedas. Acero 2Kg

Tubo de PVC

(0.162kg)

Soldadura Soldadura

Ensamblado

Ensamblado EnsambladoRuedas

Transformación y fabricación

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VARIANTES A ANALIZAR:

HERRAMIENTAS -

Carro de plástico( PP)

Elección de variantes

Carro común (Acero)

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HERRAMIENTAS - MATERIAL ENERGÍA TOXICIDAD MATERIAL ENERGÍA TOXICIDAD

MATERIA PRIMA

Acero- cesta y estructura 38kgPVC- Asiento y mango 0.162kgPU(poliuretano)- exterior ruedas 0.114kg

Energía que utilizas para la extracción de

los materiales y la producción de los

plásticos.

Emisiones de extracción del

acero.

PP-Toda la estructura 1.67kgPU(Poliuretano ruedas)-0.15kgAcero-0.021kg

Energía que utilizas para la extracción de los materiales y producción

de los plásticos

Emisiones de extracción del

acero

FABRICACIÓN

Lubricantes 1lÁcido Nítrico (Antioxidante) 2l

Energía utilizada en los siguientes procesos:

PROCESO SOLDADURAPROCESO PRENSADOPROCESO DE CORTADOPROCESO TALADRADOBAÑO DE NIQUEL

Emisiones durante el proceso de

producción del carro

-

Energía utilizada en el proceso de : INYECCION DE PLÁSTICO

Emisiones durante el proceso de

producción de la cesta de plástico

TRANSPORTE Packaging film polietileno 100g/u.

Energía consumida en los viajes en camión hacia los

destino establecidos(Diésel 600km tierra)

Emisiones de CO2 a la atmosfera

Packaging cartón 1.1kg

Energía consumida en los viajes en

camión hacia los destino

establecidos

Emisiones de CO2 a la atmosfera

USO - - - - - -

FIN DE VIDA - Energía necesaria para reciclar elementos

Reciclaje de ruedas(PU)Reciclaje acero (incineración) Reciclaje PVCReciclaje del embalaje de plástico

-Energía necesaria

para reciclar elementos

Reciclaje de HDPEReciclaje aceroReciclaje PUReciclado de cartón

Matriz MET

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PRODUCTION (materials, treatments, transport and extra energy) MATERIAL OR PROCESS AMOUNT INDICATOR RESULTAcero 38kg 86 3268Poliuretano PU 0,162Kg 420 68,04PVC 0,114kg 270 30,78Soldadura acero (*) - - -Prensado 7,955kg 23 182,9655Corte 166600mm2 0,00006 9,996Taladrado 0,0014783dm3 800 1,18264Lubricantes 1l - -Ácido nítrico 2l->2dm3->3kg 55 165Packaging polietileno PE 0,1Kg 360 36TOTAL1 3761,96414

CARRO DE METAL

CESTA DE PLÁSTICOPRODUCTION (materials, treatments, transport and extra energy)MATERIAL OR PROCESS AMOUNT INDICATOR RESULTPP 1.67Kg 330 551.1PU 0.15kg 420 63Acero 0.021kg 86 1.806Packaging cartón 1.1kg 69 75.9Inyección de plástico 1.67kg 21 35.07TOTAL1 726.876

HERRAMIENTAS -Ecoindicador 99-PRODUCCION

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USE (transport, energy and possibly auxiliary materials)PROCESS AMOUNT INDICATOR RESULTTransporte camión 40t 1,2tkm/u. 15 18TOTAL2 18

USE (transport, energy and possibly auxiliary materials)PROCESS AMOUNT INDICATOR RESULTTransporte camión 40t 0.06tkm/u. 15 0.9TOTAL2 0.9

CARRO DE METAL

CESTA DE PLÁSTICO

HERRAMIENTAS -Ecoindicador 99-USO

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CARRO DE METAL

CESTA DE PLÁSTICO

DISPOSAL ( disposal process for each material type)MATERIAL AND TYPE OF PROCESSING AMOUNT INDICATOR RESULT

Incineración PU 0.15Kg 2,8 0.42Incineración de acero 0.021kg -32 -0.672Reciclado de PP 1.67kg -210 -350.7Reciclado de CARTÓN 1.1kg -8.3 -9.13TOTAL3 -360.082

DISPOSAL ( disposal process for each material type)MATERIAL AND TYPE OF PROCESSING AMOUNT INDICATOR RESULT

Incineración PU 0,162Kg 2,8 0.4536Incineración de acero 38kg -32 -1216Reciclaje PVC 0.114kg -170 -19.38Reciclaje del embalaje PE 0,1kg -240 -24TOTAL3 -1258.9264

HERRAMIENTAS -Ecoindicador 99-DESECHO

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Desarrollo de nuevo concepto

Materiales con bajo impacto ambiental

Reducción de materiales

Optimización tecnicas de produccion

Distribución efficiente

Reducción de impacto durante el uso

Optimización vida util

Final de ciclo de vida

0

1

2

3

4

5

Carro ecodiseñadoCarro común

HERRAMIENTAS -Rueda LIDS. Análisis ciclo de vida

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Producto actual

Funcional Ecodiseño ignorado

Puerta a la innovación y la mejoraOptimización de materiales

Optimización transporte

Mejora del diseño enfocado al reciclaje

CONCLUSIONES -

Breve análisis. Nuevo concepto.

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DISEÑO INDUSTRIAL