2

Carrière de Gaurain

3 BarrY

AvAnt-propos� 5ChArte�d’engAgement� � � � � �FinAlite�du�CAlCAire� � � � � �presentAtion�de�CCb� � � � � �

Les produits· Ciment· Granulat· Béton prêt à l’emploiLe transport par camions et par modes alternatifsL’environnementLa sécurité

le�projet� 11Lignes directrices du projetPermis et autorisations de la carrière de BarryInscription au plan de secteur

lA�CArriere�de�gAurAin�� � � � �Description de la carrière de Gaurain et ses alentoursLe réaménagement de la carrière de Gaurain

lA�CArriere�de�bArry� � � � � �Étapes de l’exploitation 1. Première phase : 2012 à 2015 -> préparation du site avant exploitation

· Installation des bandes transporteuses · Creusement de la zone « base vie » · Constitution des zones de protections · Maîtrise des impacts

2. Deuxième phase : 2016 à 2019 -> aménagement du site · Aménagements paysagers du site : plantations sur zone de protection · Installation des gratteurs automatiques · Remblayage de la carrière de Gaurain · Installation des équipements · Maîtrise des impacts

3. Troisième phase : 2020 à 2030 -> exploitation calcaire · Evolution de la découverture du site · Maîtrise des impacts

AgendA�des�trAvAuxdonnees�ChiFFrees�� � � � � �FAune�&�Flore� � � � � � �ressourCes�humAines�etApes�de�lA�proCedure�

lA�CommuniCAtion�� 34Comité d’accompagnementNewsletterSite internet Réunion d’information préalable

itAlCementi�group,��5eme�produCteur�mondiAl�de�Ciment�� 35

ContACts� 36

tAble�des�mAtières

4

Usine de Gaurain

5 BarrY

Si les réserves naturelles de roches - et donc de granulats - sont abondantes en Wallonie, la volonté commune est d’exploiter cette ressource le plus rationnellement possible. Les contraintes tech-niques, économiques ainsi que les enjeux environnementaux sont tels que l’exploitation d’une carrière ne peut se concevoir que dans le long terme et selon un plan prédéterminé qui englobe l’exploita-tion mais aussi le réaménagement du site.

L’aménagement et l’exploitation de la carrière de Barry sont des étapes primordiales pour CCB. Elles sont inscrites depuis plus de 30 ans dans la stratégie de développement de l’entreprise. C’est avec le sérieux nécessaire et proportionnel à l’ampleur du projet que le dossier de demande de permis est préparé.

Les études d’impacts qui analysent les effets sur l’environnement sont en cours afin d’avoir une vision complète de la situation. Des mesures adaptées en fonction des résultats seront prises afin que l’exploitation de la carrière s’inscrive à la fois dans un développe-ment compétitif sur le plan économique, respectueux et durable pour son territoire et ses communautés.

Carl Chabottaux Arsène Karm Directeur industriel Directeur de l’usine Ciment de Gaurain

AvAnt-propos�

6

CCB s’engage à … Exploiter le gisement de manière respectueuse de son environnement,

Mettre tout en œuvre pour minimiser les impacts pour les riverains,

Informer régulièrement les riverains, les autorités, le comité d’accompagnement et toute personne concernée de près ou de loin par le projet,

Assurer la gestion du projet dans la préservation et le développement de la biodiversité,

Etre disponible pour répondre aux questions et suggestions.

ChArte�d’engAgement

Inspection du four 4 Crocothenis écarlate sur la carrière de Gaurain

7 BarrY

Depuis tout temps, le ciment est la base de bon nombre de constructions, et ce, dans le monde entier. Le ciment représente un matériau minéral, durable et inerte.

Habitats, places publiques, voies piétonnes, pistes cyclables, giratoires et pavages colorés doivent beaucoup au ciment et au béton. Ses avantages multiples lient le ciment au mode de vie d’aujourd’hui. Il a permis l’ouver-ture d’indispensables voies de communication et est utilisé, partout dans le monde, pour les travaux d’infrastructures et d’équipements.

Notre société moderne a de nouvelles exigences légitimes en termes de conception et d’usage des bâtiments. Redéfinir leur intégration dans le paysage urbain et périurbain, intégrer les qualités architecturales, environne-mentales et sanitaires et replacer l’homme au cœur de ce nouvel espace : tels sont les enjeux de notre métier aujourd’hui.

L’habitat joue un rôle majeur dans les changements climatiques. A ce titre, le béton a des propriétés qui apportent des solutions intéressantes à plus d’un titre :

Inertie thermique,

Confort acoustique,

Résistance mécanique permettant d’intégrer des critères environnemen-taux tels que celui de redonner un nouveau cycle à l’eau grâce à une toiture végétalisée ou l’installation d’équipements liés à la production d’énergie solaire,

Résistance au feu,

Réponse aux normes sismiques.

L’homme se doit de construire autrement. Le béton répond aux besoins d’aujourd’hui et aux attentes de demain. Il fait preuve d’innovations technolo-giques qui amplifient encore ses caractéristiques techniques et mécaniques.

Le ciment et les produits béton sont des matériaux de proximité qui répondent aux besoins locaux.

FinAlite�du�CAlCAire

CCB, filiale d’Italcementi Group, est un acteur reconnu en Belgique dans la production de ciment, granulat (sable et gravier) et béton prêt à l’emploi.

Aménagement du cadre de vie

8

CCB 1 cimenterie

3 carrières

8 centrales à béton

529 collaborateurs CCB et SCT*

2 Mt de ciment

700 000 m3 de béton prêt à l’emploi

4,7 Mt de granulat

207 M€ de chiffre d’affaires en 2010

LoCaLisation

CCB est située à Gaurain-Ramecroix près de Tournai. CCB dispose à ce jour d’une des plus grandes carrières d’Europe et a la particu-larité de produire sur le même site ciment, granulat et béton prêt à l’emploi. Implantée depuis plus de 100 ans dans le bassin, CCB a su démontrer son engagement pour allier économie et responsabi-lité sociétale.

presentAtion�de�CCbPa

ris

BELGIQUE

Zeebrugge

Antwerpen

Ghislenghien

Bruxelles

Couillet

Mont-Saint-Guibert

Charleroi

MonsLille

Breda

Allemagne

Luxembourg

KortrijkWevelgem

Usine de GaurainCCB (Tournai)

Am

ster

dam

Gent

Gaurain

Voorde

Rotterdam

Hasselt

Liège

Dunkerque

Barry

Neufville

* SCT : Société des Carrières du Tournaisis, filiale à 65% de CCB exploitant les carrières.

bleu : carrières rouge : cimenterie orange : centrales à béton

Ces matériaux de construction essentiels contribuent activement au développement, à l’amélioration et à la rénovation du cadre de vie.

9 BarrY

Les produits

Ciment

CCB développe une gamme complète de ciments qui lui permet d’être présent sur tous les marchés de la construction et d’apporter les réponses et les services aux différents acteurs de la filière, béton prêt à l’emploi, préfabrication, négoce.

L’usine de Gaurain est leader dans la fabrication de ciments devant répondre à des contraintes élevées de mise en œuvre : réalisation d’ouvrages en milieux agressifs (gamme Cibelcor®) et forage de puits de pétrole en mer (gamme Cemoil®).

grAnulAt

Les granulats sont utilisés pour les bétons prêts à l’emploi, les enrobés bitumineux, les fondations, les sous-fondations et les produits béton préfabriqués. CCB produit également des graves trai-tées obtenues par mélange de granulats, de ciment, de chaux, de cendres volantes.

béton�prêt�à�l’emploi

La gamme des produits de CCB regroupe des bétons courants, tech-niques et esthétiques à destination des entreprises du bâtiment, des travaux publics, de la voirie et du génie civil.

Le transport par Camions et par modes aLternatifs

L’activité du site entraîne un trafic important de camions. Afin d’éviter les zones d’habitation, une route industrielle a été construite menant directement à l’autoroute de Wallonie.

Outre cette mesure, l’objectif est de réduire au maximum l’envol de poussières générées lors du transport de matières. A ce titre, CCB participe à une réflexion sur le bâchage obligatoire des camions qui serait imposé à l’ensemble des transporteurs du bassin carrier de Tournai/Antoing. Des contacts sont pris avec les responsables poli-tiques locaux et les professionnels du secteur.

CCB développe le transport par voie ferrée et par voie d’eau. Elle dispose à cet effet de quais de chargement spécifiques dans l’usine et sur l’Escaut (à Chercq près de Tournai) ainsi que d’un quai de chargement maritime à Gand.

L’exploitation de la carrière de Barry ne modifiera en rien le charroi que les riverains connaissent aujourd’hui.

10

L’environnement

Le développement de CCB s’inscrit dans une politique environne-mentale volontariste qui prend en compte la qualité de vie de son personnel et des riverains.

CCB investit continuellement afin de réduire les incidences de son activité sur l’environnement. Les nouvelles technologies permettent de mettre en place des outils plus performants qui garantissent le respect des normes en vigueur. Des améliorations notables en termes de bruit, de vibrations ou encore de poussières sont enre-gistrées depuis des années sur le site et au droit des habitations proches où des capteurs sont placés.

Deux fois par an, via le comité d’accompagnement, la direction de CCB rencontre les représentants des riverains, les autorités commu-nales et les représentants de la Région wallonne pour dialoguer sur les sujets environnementaux.

La séCurité

CCB considère la sécurité et la protection de ses salariés et interve-nants extérieurs comme des valeurs fondamentales intégrées à son activité. Une attention particulière est apportée à l’organisation du travail des agents afin d’optimiser leurs tâches dans une optique de sécurité accrue et de respect de l’environnement.

Cette politique s’inscrit dans une démarche de progrès continu arti-culée autour de :

L’implication et la responsabilisation de tous,

La prévention des risques,

La formation et l’information de l’ensemble du personnel et des intervenants extérieurs lors de quarts d’heure et d’audits sécu-rité.

CCB vise une certification de son système de management environnemental selon la norme ISO 14001 en 2012.

11 BarrY

Lignes direCtriCes du projet La cimenterie de Gaurain a été alimentée pendant près de 100 ans par du

calcaire provenant de la carrière de Gaurain, située à proximité. Ce gise-ment est aujourd’hui épuisé et l’exploitation sera arrêtée mi 2012. Cette carrière située au cœur de l’usine, fournissait non seulement de la pierre à ciment mais aussi des granulats constituants essentiels pour le marché des travaux publics, du béton prêt à l’emploi et de la préfabrication.

La carrière de Gaurain, en fin d’exploitation, fait l’objet d’une étude de réaménagement.

L’approvisionnement de l’usine est aujourd’hui assuré par la carrière du Milieu. Celle-ci est exploitée par une société tiers, la Société des Carrières du Tournaisis (SCT), filiale à 65% de CCB Italcementi Group et du Groupe Holcim.

Ce partenariat permet de gérer une période transitoire entre la fin d’exploi-tation de la carrière de Gaurain et le développement de la carrière de Barry.

Ce choix stratégique présente de nombreux avantages environnementaux dont l’utilisation optimale et raisonnée des ressources naturelles en calcaire.

L’exploitation de la carrière de Barry assurera la pérennité de la cimenterie et de l’activité granulat de CCB pour les décennies à venir.

presentAtion�generAle�du�projet

Chargement de dumper

12

permis et autorisations

permis�existAnts

Un permis d’exploiter une carrière de calcaire accordé en 1979 dont la durée de validité est illimitée,

Un permis de modification du relief du sol,

Un permis pour dépôts d’inertes valide jusqu’en 2020,

Deux permis pour les tunnels reliant l’usine à la carrière du Milieu et à la carrière de Barry datant de 2000 et 2002.

objet�de�lA�demAnde�de�permis

Carrière de Barry

Permis unique : permis d’urbanisme et d’environnement,

· Permis d’urbanisme pour les installations qui vont être construites (unité de concassage, bandes transporteuses, garage, locaux, ateliers….),

· Permis d’environnement,

· Autorisation de prélèvement d’eaux souterraines,

· Autorisation de rejet d’eaux usées industrielles et bassin de décantation,

· Autorisation pour un dépôt d’explosifs.

Carrière de Gaurain

Renouvellement des permis des installations de carrière et dépendances,

Renouvellement des permis des installations de fabrication de granulats et mélanges ternaires.

CArrière de GAurAin et BAssin de Bethomée

tunnel 1

CArrière de BArry

CArrière du milieu

tunnel 2

CCB, site de produCtion

13 BarrY

insCription au pLan de seCteur

La zone d’extraction de la carrière de Barry est inscrite au plan de secteur depuis 1974. Elle représente une surface exploitable de plus de 700 ha. La carrière de Barry s’inscrit dans ce périmètre depuis plus de 30 ans.

CCB exploitera une superficie de 150 ha pour un volume annuel d’extraction de l’ordre de 7 Mt. Ces 150 ha sont intégrés dans la zone définie par le permis d’exploiter de 1979 qui couvre 205 ha.

situation géographique

La carrière de Barry se situe:

au sud de la N7 (Grand Route) à hauteur de la briqueterie de Ploegsteert

à l’est de la N52 (Bretelle Industrielle) et du village de La Louvière

à l’ouest du village de Barry

au nord du village de Vezon

La carrière de Gaurain se situe:

au nord de la N7 (Grand Route) et du village de Gaurain-Ramecroix

à l’ouest de la cimenterie CCB

Zone d’extraction au plan de secteur 708 ha Permis d’exploiter de 1979 205 ha Superficie exploitée 150 ha Zone d’extraction calcaire 103 ha

14

Transport de ciment par train

15 BarrY

Carrière de Gaurain et le Bassin de Bethomée CCB, Site de production et Carrière de Barry Carrière du Milieu

desCription de La Carrière de gaurain et ses aLentours

CCb�:�le�site�de�produCtion�

L’approvisionnement de la cimenterie et des installations de granulat se fera, après l’arrêt de la carrière de Gaurain, par la carrière du Milieu. A moyen terme, la carrière de Barry prendra le relais. La cimenterie et la criblerie reste-ront en exploitation conformément à leur permis.

Les dépendances de carrière ont été modernisées (bandes transporteuses et stock piles). Les installations de stockage de pierres sont munies d’un dispo-sitif d’abattage des poussières.

L’ensemble fait l’objet d’un renouvellement de permis qui s’intègre dans le permis unique de Barry.

Afin de diminuer les envols de poussières, un système de brumisation fonc-tionnera lors du chargement des camions pour les granulats les plus fins.

Dès que possible, le bâchage des camions sera imposé afin de diminuer l’envol de poussières sur les routes environnantes.

CArrière�de�gAurAin��

Après une exploitation durant près d’un siècle, l’objectif est de réaménager l’espace en un site intéressant pour le développement de la biodiversité.

lA�CArriere�de�gAurAin

n7

n52

16

Le réaménagement de La Carrière de gaurain

Le projet de réaménagement passe par le démantèlement de toutes les instal-lations qui se trouvent dans la carrière.

Dès cette étape terminée, le pompage va être arrêté progressivement pour laisser remonter l’eau de la nappe phréatique. Petit à petit les argiles, les sables et les pierres de découverture de la carrière de Barry vont être déversés dans le fond de la carrière de Gaurain via un transporteur suspendu. Le phénomène de lixiviation fera l’objet d’une étude.

Ce sont près de 50 millions de m3 d’argile et de sable qui serviront au réamé-nagement du site.

CCB met tout en œuvre pour que le réaménagement de la carrière de Gaurain puisse contribuer à la valorisation du paysage et de la région en général. Elle souhaite que cet écosystème permette la création et la préservation de biotopes et de zones naturelles.

Ce projet de réaménagement s’envisage en fonction des recommandations données dans l’étude d’incidences réalisée par le bureau d’études INCITEC.

étApes�du�réAménAgement�

Arrêt de l’exploitation de la carrière de Gaurain,

Démantèlement des équipements existants,

Implantation d’un transporteur suspendu qui traversera la carrière depuis le tunnel jusqu’à son coin nord-ouest pour permettre son remblayage,

Réaménagement des abords de surface des 30 à 40 premiers mètres grâce aux terres de découverture de Barry,

Plantations sur les abords sur les recommandations du DNF (Départe-ment Nature et Forêts) et du Cercle des Naturalistes de Belgique. Une étude paysagère sera réalisée dans l’étude d’incidences sur l’environne-ment,

Conservation d’une partie des falaises calcaires, favorable à la nidification et au développement d’un biotope,

Remise en eau naturelle progressive sur le reste du site.

Une zone naturelle dédiée à la préservation du biotope sera créée.

17 BarrY

2012

phAsAge�des�opérAtions

2012 Arrêt du pompage des eaux de la carrière, remontée progressive du niveau de l’eau

Fin du démantèlement des équipe-ments de la carrière de Gaurain

2014

2014 Remblayage de la carrière de Gaurain

Installation et mise en service du transporteur suspendu

2030

2030 Fin du réaménagement

Ce réaménagement va de pair avec l’exploitation de la carrière de Barry.

18

Travaux préparatoires pour les tirs de mine

19 BarrY

Lignes direCtriCes du projet

Actuellement, une partie du site est exploitée pour son argile à une profondeur de -12m. Le projet consiste à accélérer la cadence pour extraire l’argile et le sable dans des volumes nettement supérieurs. L’objectif est d’atteindre le calcaire vers 2020 afin d’en permettre une extraction industrielle. Petit à petit, les volumes de calcaire extraits de Barry se substitueront aux volumes de la carrière du Milieu.

La superficie autorisée représente plus de 205 ha dont 150 ha seront exploités.

Les 55 ha non exploités permettront d’une part de créer des zones de confort assurant une distance suffisante entre les riverains et les limites de la carrière et d’autre part d’implanter les équipements. L’ensemble des zones dédiées à la protection des riverains et à l’exploitation sont inscrites en zones d’extrac-tion au plan de secteur depuis plus de 30 ans.

Afin de ne pas générer de nuisances liées au charroi des camions, 770 m de tunnel relient actuellement l’usine de Gaurain à la carrière de Barry. Ainsi les matières premières seront acheminées vers l’usine tout en restant en site propre. Ce tunnel permet d’éviter un trafic de 4000 passages / jour de camions sur les routes.

La N7 (Grand Route), qui longe le site au nord, est empruntée par les camions de réapprovisionnement de fuel et pièces de rechanges. Ce trafic correspond à 4 ou 5 camions/jour. Les véhicules du personnel, quant à eux, accéderont au site par un chemin d’accès spécifique.

lA�CArriere�de�bArry

La carrière de Barry représente la pérennité de l’activité ciment et granulat de CCB en Belgique.

tournAi 8Km

leuze-en-hAinAut 11Km

peruwelz 16 Km AntoinG 4,5Km

Chemin emprunté par les véhicules lourds Chemin emprunté par les véhicules du personnel Superficie exploitée 150ha

20

étapes de L’expLoitation

Ce projet d’exploitation de la carrière de Barry et de réaménagement de la carrière de Gaurain s’envisage en 3 grandes étapes. Chaque mesure prise pour réduire l’impact généré par l’évolution du projet s’additionne aux mesures antérieurement prises.

1. première phase : 2012 à 2015 préparation du site avant expLoitation

Cette�première�phAse�Consiste�à�:

Préparer le site afin d’y installer les bandes transporteuses et les gratteurs destinés à l’évacuation des terres et à la découverture du site,

Creuser l’espace destiné à accueillir atelier, bureaux, parking et concasseur,

Constituer le merlon nord de protection.

mAîtrise�des�impACts

le bruit

CCB a pris différentes mesures pour limiter au maximum les sources de bruit qui occasionnent des désagréments pour les riverains :

Les bandes transporteuses sont recouvertes d’un bardage à 3 faces et placées en tranchée ouverte non visible de l’extérieur,

Les arbres et bosquets qui font écran entre les premières habitations et la carrière seront maintenus,

Les camions n’auront pas de bip de recul de nuit,

Le merlon nord, d’une hauteur estimée de 7 m, sera réalisé en bordure intérieure du site. Ce dernier sera accolé à la zone boisée existante qui sera ainsi renforcée.

Trémie Tunnel Transporteur suspendu Arbres et bosquets existants et maintenus Merlon nord

n7

n52

21 BarrY

2. deuxième phase : 2016 à 2019 aménagement du site

AménAgement�pAysAger�du�site

Le sable va constituer l’ensemble des merlons de protection pour les riverains. Les terres arables extraites dans les premières strates seront disposées pour habiller le merlon nord et le planter. En parallèle, le merlon sud sera érigé progressivement.

instAllAtion�des�grAtteurs�AutomAtiques

Le sable continuera à être extrait afin de pouvoir installer les 2 gratteurs auto-matiques. Ils seront opérationnels 24h sur 24 du nord vers le sud, 6 jours par semaine (samedi compris). Ils découvriront la carrière de Barry à un rythme assez soutenu dans un premier temps afin d’installer les équipements et atteindre le plus rapidement possible les couches de calcaire.

Dans un deuxième temps, les gratteurs suivront la cadence d’extraction du calcaire.

remblAyAge�de�lA�CArrière�de�gAurAin

Les terres de découverture seront envoyées à Gaurain pour servir de remblais. Celles-ci seront transférées via le tunnel depuis la carrière de Barry vers la carrière de Gaurain. Le tunnel existant qui relie les 2 sites permet un transport aisé sans désagrément occasionné par un charroi supplémentaire pour les riverains. Cette solution présente l’avantage de n’avoir aucun impact sonore. Elle ne génère aucune pollution supplémentaire et n’a pas d’incidence paysa-gère pour les riverains.

instAllAtion�des�équipements

En parallèle, les équipements, les parkings et les bureaux seront installés à une profondeur de 20 m. La disposition des bureaux et des installations, dans une zone excavée, permettra de diminuer fortement les impacts visuels et sonores générés par la future exploitation de la carrière.

Le concasseur sera également installé à une profondeur de 20 m et capoté sur la face non-encastrée dans la roche afin de limiter les bruits lorsqu’il sera en fonctionnement. Son installation nécessite le creusement d’une niche par tirs de mine afin de préparer la zone de réception des outillages à 30 m de profondeur.

Bande transporteuse calcaire Bande transporteuse de stériles Tunnel Parking Bureaux Ateliers Concasseur Arbres et bosquets existants et maintenus Merlon nord

22

mAîtrise�des�impACts

les poussières

CCB veille à réduire au maximum l’impact des sources potentielles d’émis-sions de poussières en prenant les dispositions suivantes :

Le capotage des bandes transporteuses et des installations fixes,

La brumisation et/ou l’arrosage de toutes les chutes de matières,

L’arrosage des pistes par temps sec.

le bruit

Différentes sources de bruit peuvent être identifiées au sein d’une carrière.

Les travaux de découverture, le déplacement des véhicules, le chargement et déchargement de matières sont générateurs de nuisances sonores.

Pour réduire au maximum l’impact sonore, des espèces d’arbres, sélec-tionnés par le DNF et le CNB, recouvriront les merlons.

Les tirs de mines sont également une source ponctuelle de bruit. Chaque détonation de tir s’accompagne de bruit dû à l’explosion et à la chute de la roche sur le sol, de poussières et de vibrations. La carrière de Barry sera équipée des techniques les plus modernes afin de réduire au maximum ces nuisances. Les nouvelles technologies de tirs (détonateurs électro-niques programmables) permettent de réduire l’impact des vibrations et d’améliorer l’efficacité des tirs de mines.

Chaque tir est précédé d’un signal sonore afin de diminuer l’effet de surprise.

les vibrations

Les vibrations de tous les tirs sont contrôlées par des sismographes. En fonc-tion des résultats, les techniques de minage sont adaptées.

Avant l’exploitation de la carrière, un état des lieux, réalisé par un bureau agréé, à charge de CCB, sera dressé dans les maisons voisines du site afin de pouvoir prendre en charge les éventuelles dégradations des biens occa-sionnées par les tirs. Le périmètre sera défini en collaboration avec la Ville de Tournai sur base de l’expérience du bassin du Tournaisis en la matière. Des ajustements de la fréquence et de l’intensité pourront être effectués en fonction des résultats des capteurs de vibration installés dans certaines habi-tations.

la gestion des eaux industrielles et domestiques

Les eaux industrielles du site de Barry sont réduites principalement aux eaux de lavage des dumpers, aux eaux sanitaires ainsi qu’à celles récupérées dans l’atelier et la station de gasoil.

Les eaux récoltées selon leur origine passent par une station de déshuilage - débourbage, un bassin de rétention puis par la station d’épuration. Ces mesures permettent de garantir la qualité de celles-ci avant rejet dans le Rieu.

CCB mettra tout en oeuvre pour que les nuisances sonores soient réduites au maximum et ce, pour le respect des riverains proches du site.

23 BarrY

3. troisième phase : 2020 à 2030 expLoitation CaLCaire

Progressivement le calcaire extrait sera concassé sur site et acheminé par bandes transporteuses capotées vers les installations de stockage et broyage situées en usine. L’arrivée des premières tonnes de calcaire à l’usine est prévue pour 2020.

Le volume annuel extrait va augmenter progressivement pendant 5 ans afin d’atteindre 7,2 Mt.

La progression de la découverture et de l’exploitation de la carrière se fera du nord vers le sud.

L’extraction se fera en 3 postes.

mAîtrise�des�impACts

les poussières

L’activité génère des émissions de poussières qui proviennent de différentes sources telles que :

L’usage des concasseurs et cribles,

Les stocks de matières,

La circulation des engins de chantiers et des camions sur les pistes.

CCB veille à réduire au maximum l’impact des sources potentielles d’émis-sions de poussières en prenant les dispositions suivantes :

L’arrosage régulier des pistes au sein de la carrière par temps sec,

Un système de brumisation des stocks de matières pour les nouvelles installations couvertes,

La couverture des bandes transporteuses et l’arrosage des chutes de matières.

Des jauges de précipitation ont été installées sur et autour des sites de Gaurain et de Barry aux endroits critiques afin de réaliser un état des lieux précis des émissions de poussières. En fonction de ces paramètres, des mesures seront prises dans le cadre du projet Barry pour les diminuer au maximum.

24

le bruit

L’activité principale d’extraction, de criblage et de concassage de la pierre, ainsi que l’utilisation d’explosifs pour faire tomber la roche sont générateurs de nuisances continues ou ponctuelles.

Différents moyens sont employés pour diminuer ces sources de bruit

· La plupart des installations fixes (compresseurs, ateliers méca-niques…) seront dans des locaux fermés,

· Les installations fixes telles que le concasseur, les bandes transpor-teuses calcaires et tours d’angle seront capotées,

· Les équipements industriels à l’exception des bandes transporteuses vers le tunnel seront installés à 20 m de profondeur,

· Les bandes transporteuses en tranchées ouvertes, vers le tunnel, seront capotées.

Un contrôle des niveaux sonores est actuellement en cours de réalisa-tion sur les sites de Gaurain et de Barry. L’objectif étant de déterminer les meilleures options d’isolation qui doivent accompagner le projet des installations de la carrière de Barry afin de respecter, en limite de propriété, les normes imposées par la Région wallonne. CCB a exigé que ces simulations soient réalisées dans les conditions atmosphériques les plus défavorables : en hiver, par vent nord-est vers les habitations.

Le merlon sud végétalisé, le bardage des installations bruyantes et les zones tampons boisées participeront grandement à maintenir la qualité de vie des riverains.

Le personnel, réparti en 3 postes, accédera au site via une route dédiée aux véhicules légers. Un parking est aménagé en contrebas du niveau de la route. Il s’agit d’un maximum de 30 véhicules par poste de travail.

Gestion des eaux souterraines

Etant donné les niveaux de profondeur qui vont être atteints pour l’extraction de la roche, il va s’avérer obligatoire de pomper l’eau d’exhaure pour laisser la fosse d’extraction à sec. Des pompes seront installées à cet effet. On estime à 10 M m3 la quantité maximale d’eau prélevée par an.

Afin d’éviter la surexploitation locale de certaines nappes, la valorisation totale des eaux d’exhaure pour la distribution publique est expressément recher-chée et étudiée. Cette réflexion s’inscrit dans la mise en œuvre d’une gestion saine, économique et durable des ressources naturelles.

Inspection de l’outil

Les modélisations des impacts sonores ont été faites dans les conditions les plus défavorables en période hivernale.

25 BarrY

Les eaux résiduelles qui seraient impropres à la valorisation seront rejetées vers la Dendre Occidentale après un passage en bassin de décantation et de rétention.

prévention des pollutions

Afin de ne générer aucune pollution des eaux de surface de la région, diffé-rentes mesures sont mises en place au sein du site :

Les produits polluants sont entreposés sur une dalle étanche,

Les citernes de fuel sont encuvées,

Les zones à risque (zone de refueling, station de nettoyage, atelier) sont sécurisées,

Des kits antipollution sont à disposition immédiate du personnel afin de garantir une intervention rapide,

Les eaux usées industrielles passent par un déshuileur - débourbeur avant de rejoindre la station d’épuration,

Les eaux de pluie sont prélevées et récupérées pour utilisation.

risque�kArstique

Le risque karstique existe dans la région. Conscient de cet aspect des choses, ce point fera l’objet d’une attention particulière lors de l’étude d’incidences.

Le traitement, l’épuration, le recyclage et l’économie d’eau sont des mesures qui s’inscrivent dans la politique développement durable du Groupe.

Concasseur

26

Chronologie�prévisionnelle�des�trAvAux

1ère phase - préparation du site avant expLoitation 2ème phase - aménagement du site

gaurain

➽ Arrêt de l’exploitation de la carrière

➽ Montage du transporteur suspendu

➽ Début du remblayage de la carrière avec les terres de découverture de Barry

➽ ➽ Remblayage de la carrière

➽ Remblayage de la carrière ➽ ➽ Remblayage de

la carrière ➽ ➽ Remblayage de la carrière ➽ ➽ Remblayage de

la carrière➽ Remblayage de

la carrière ➽➽ Réaménagement

final de la carrière

➽ Début du démantèlement des équipements

➽➽ Fin du

démantèlement des équipements

2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2030

BarrY

➽ Début des plantations

➽ Creusement de la tranchée entre le tunnel et la carrière

➽ Creusement de la zone réservée à l’installation des bureaux / ateliers /concasseur

➽

➽ Travaux d’équipement de la zone et accès routier véhicules légers

➽➽ Travaux

d’équipement de la zone et accès routier

➽➽ Continuation

des travaux d’équipement

➽ Creusement de l’emplacement du concasseur dans le calcaire

➽ ➽ Installation du concasseur ➽

➽ Début de l’exploitation calcaire

➽ ➽ Extraction

➽ Montage du transporteur dans la tranchée

➽➽ Montage du

transporteur dans la tranchée

➽ Positionnement des 2 gratteurs

➽ Démarrage de la découverture avec les 2 gratteurs

➽ Découverture avec les 2 gratteurs

➽➽ Découverture

avec les 2 gratteurs

➽➽ Découverture

avec les 2 gratteurs

➽ Mise en production du concasseur

➽ Constitution du merlon nord de protection

➽ ➽ Constitution du merlon nord

➽ Végétalisation et plantation du merlon nord

➽ Constitution du merlon sud ➽

➽ Végétalisation et plantation du merlon sud

➽ Découverture avec les 2 gratteurs

➽➽ Découverture

avec les 2 gratteurs

27 BarrY

2ème phase - aménagement du site 3ème phase - expLoitation CaLCaire

gaurain

➽ Arrêt de l’exploitation de la carrière

➽ Montage du transporteur suspendu

➽ Début du remblayage de la carrière avec les terres de découverture de Barry

➽ ➽ Remblayage de la carrière

➽ Remblayage de la carrière ➽ ➽ Remblayage de

la carrière ➽ ➽ Remblayage de la carrière ➽ ➽ Remblayage de

la carrière➽ Remblayage de

la carrière ➽➽ Réaménagement

final de la carrière

➽ Début du démantèlement des équipements

➽➽ Fin du

démantèlement des équipements

2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2030

BarrY

➽ Début des plantations

➽ Creusement de la tranchée entre le tunnel et la carrière

➽ Creusement de la zone réservée à l’installation des bureaux / ateliers /concasseur

➽

➽ Travaux d’équipement de la zone et accès routier véhicules légers

➽➽ Travaux

d’équipement de la zone et accès routier

➽➽ Continuation

des travaux d’équipement

➽ Creusement de l’emplacement du concasseur dans le calcaire

➽ ➽ Installation du concasseur ➽

➽ Début de l’exploitation calcaire

➽ ➽ Extraction

➽ Montage du transporteur dans la tranchée

➽➽ Montage du

transporteur dans la tranchée

➽ Positionnement des 2 gratteurs

➽ Démarrage de la découverture avec les 2 gratteurs

➽ Découverture avec les 2 gratteurs

➽➽ Découverture

avec les 2 gratteurs

➽➽ Découverture

avec les 2 gratteurs

➽ Mise en production du concasseur

➽ Constitution du merlon nord de protection

➽ ➽ Constitution du merlon nord

➽ Végétalisation et plantation du merlon nord

➽ Constitution du merlon sud ➽

➽ Végétalisation et plantation du merlon sud

➽ Découverture avec les 2 gratteurs

➽➽ Découverture

avec les 2 gratteurs

28

situAtion�estimée�en�2013� � � � � situAtion�estimée�en�2016

�

evoLution de L’emprise de La Carrière

29 BarrY

situAtion�estimée�en�2020� situAtion�estimée�en�2030

30

terres de déCouverture

2010 / 2012 ➽ argile pour la Briqueterie de Ploegsteert

2013 / 2015 ➽ 1,2Mt/an extraites par chargeurs et dumpers

2016 / 2019 ➽ 5Mt/an extraites avec les gratteurs

2020 / 2030 ➽ 5,3 Mt/an

CaLCaire

2020 / 2024 ➽ de 300 000t à 5Mt/an

2025 / 2030 ➽ 7,2Mt/an

dans Le tunneL

7,2 Mt/an de calcaire et 5 Mt/an de découverture (30 t/ camion soit 400 000 camions/an évités)

produCtion

> Ciment

2 Mt/an

> Béton prêt à l’emploi

700 000 m3

> Granulat

4,7 Mt/an

données�ChiFFrées�

Tuyaux préfabriqués en béton

31 BarrY

Comme toute nouvelle activité industrielle, l’exploitation d’une carrière occa-sionne certaines modifications du milieu naturel. En l’occurrence, une partie de la superficie de la carrière de Barry est restée inoccupée pendant de nombreuses années laissant la place au développement de certaines espèces animales et végétales.

C’est en collaboration avec le département Nature et Forêts ainsi qu’avec l’aide du Cercle des Naturalistes de Belgique (section de Tournai) que le projet de la carrière de Barry se construit et que des mesures d’accompagnement pour la faune et la flore s’envisagent.

La région, parsemée de champs et de prés, se prête assez bien à l’implanta-tion de haies diverses recréant ainsi les caractéristiques du bocage. Conduites de façon hétérogène dans leur structure et leur composition, elles serviront de refuge à une multitude d’insectes et d’oiseaux. La création de nouveaux milieux de manière réfléchie et adéquate permettra la préservation de la biodi-versité.

Ainsi, la perturbation du milieu biologique, lors de la phase de découverture de la carrière de Barry, ne revêt pas un caractère irréversible mais marquera une évolution encadrée et maîtrisée.

Pour une intégration partagée de son projet dans la région, CCB accorde une attention toute particulière aux aspects paysagers et de biodiversité.

FAune�&�Flore

Cimenterie de Gaurain

32

L’obtention des permis pour l’exploitation de la carrière de Barry sont primor-diaux. Ils sont le passage obligé pour que CCB puisse poursuivre son activité économique.

La carrière de Barry permet de pérenniser l’emploi des 529 personnes actuel-lement en activité sur le site de Gaurain, les carrières et les centrales à béton.

Cette activité génère entre 1000 et 1500 emplois indirects principalement dans la maintenance, transport,... Il est important de souligner que l’appel à des sous-traitants ou des intérimaires est largement utilisé dans le secteur de l’industrie extractive. La complexification du métier fait qu’il est indispensable d’avoir recours à des entreprises dont l’expertise est spécifique. Les domaines tels que la manutention, l’entretien et la réparation des équipements sont de bons exemples.

Les salariés de CCB sont reconnus pour leurs compétences professionnelles et leur savoir-faire dans la fabrication de produits de haute technicité.

ressourCes�humAines

Salle de contrôle du process industriel

33 BarrY

Septembre / Octobre 2011 ➽ Rencontre des parties prenantes

Fin Octobre 2011 ➽ Mesures de publicité pour la réunion d’information publique préalable

30 novembre 2011 ➽ Réunion d’information publique préalable

Décembre 2011 ➽ Début de l’étude d’incidences sur l’environnement par le bureau INCITEC

Mars 2012 ➽ Remise du rapport de l’étude d’incidences sur l’environnement à l’auteur de projet

Avril -> Aout 2012 ➽ Analyse et adaptation du projet en fonction des recommandations de l’étude des incidences sur l’environnement

Novembre 2012 ➽ Dépôt de la demande de permis

Mi-Novembre / mi-Décembre 2012 ➽ Enquête publique

Avril 2013 ➽ Décision de l’autorisation compétente

etApes�de�lA�proCedure�

Stocks piles

34

Comité d’aCCompagnement

Depuis 2004, deux fois par an, CCB se réunit avec le comité d’accompagne-ment et en présence des autorités communales pour aborder les différents aspects liés à l’exploitation de la cimenterie. Tous les sujets environnementaux sont abordés.

newsLetter

Afin de tenir informés les riverains proches du site, les autorités et toutes les parties prenantes au projet, une newsletter sera éditée 3 fois par an. Cette dernière apportera un éclairage sur l’avancement des travaux, les options environnementales choisies, l’évolution de l’exploitation de la carrière de Barry.

Cette newsletter sera distribuée par poste et disponible sur simple demande.

site internet

Un projet tel que celui de la carrière de Barry recouvre différents aspects tant économiques que sociaux ou environnementaux. Grâce au site internet, toute personne intéressée pourra accéder à l’information qu’elle recherche.

De plus, cet outil de communication permet une actualisation simple et rapide de l’information.

réunion d’information préaLaBLe

Lors de la réunion d’information préalable, CCB souhaite communiquer avec transparence sur les différents aspects de son projet. Cette rencontre avec les riverains sera l’occasion d’établir un dialogue constructif et d’entendre les pistes d’amélioration souhaitées par la population.

CCB souhaite diffuser une information la plus claire possible afin que chacun puisse comprendre et appréhender le projet dans sa globalité.

lA�CommuniCAtion�

Inspection des équipements

35 BarrY

Avec une capacité de production annuelle d’environ 75 Mt de ciment, Italcementi Group est le cinquième cimentier mondial. Italcementi S.p.A., société mère, fait partie des dix plus grands groupes industriels italiens et est cotée à la Bourse de Milan (elle figure dans l’indice S&P/MIB).

Les sociétés du groupe allient le savoir-faire, les spécificités et les richesses culturelles de 22 pays, répartis sur 4 continents, et exploitent un réseau de 59 cimenteries, 11 centres de broyage, 5 terminaux, 90 carrières de granulat et 350 centrales à béton.

En 2010, le chiffre d’affaires du groupe a été de 4,8 milliards d’euros.

Les volumes se répartissent entre les trois métiers du groupe :

Ciment et clinker : 54,4 Mt,

Granulat : 36,7 Mt,

Béton prêt à l’emploi : 11,4 Mm3

Fondé en 1864, Italcementi s’est imposé comme un acteur clé sur la scène internationale avec l’acquisition de Ciments Français en 1992.

Après une période de restructuration et d’intégration qui a donné nais-sance à une nouvelle identité visuelle commune à toutes les filiales du groupe, le tout nouveau Italcementi Group a mis en oeuvre une politique de diversification géographique, réalisant plusieurs acquisitions dans les pays émergents (tels que la Bulgarie, le Maroc, le Kazakhstan, la Thaïlande et l’Inde) et déployant ses activités en Amérique du Nord.

En 2005, afin de renforcer encore sa présence dans le bassin méditer-ranéen, le groupe a décidé d’accroître ses investissements en Egypte, devenant ainsi numéro un du secteur cimentier égyptien. En 2006, Italcementi a acquis le contrôle total des activités en Inde et signé un accord en vue de renforcer ses positions au Kazakhstan,

En 2007, enfin, le groupe a étendu sa présence en Asie et au Moyen Orient s’implantant en Chine, au Koweït et en Arabie Saoudite,

En 2011, Italcementi a cédé sa filiale turque, Set Group à Limak Holding.

En qualité de membre du World Business Council for Sustainable Develop-ment (WBCSD), Italcementi Group s’est engagé en faveur du développement durable en signant le Programme d’actions du projet CSI (Cement Sustai-nability Initiative). Il s’agit du premier engagement officiel de quelques-uns des plus grands cimentiers mondiaux à mettre en œuvre un programme d’actions visant à répondre aux besoins actuels tout en veillant à garantir un avenir durable pour les générations futures.

Par ailleurs, Italcementi Group a été inclus en 2010 puis en 2011 dans le «Sustainability Yearbook» publié annuellement par SAM (Sustainable Asset Management) et a adhéré au Pacte Mondial des Nations Unies, initiative visant à promouvoir le développement durable et le civisme social dans le processus de croissance économique.

A travers les activités de ses centres de Recherche et Innovation en France et en Italie, les plus pointus en Europe, le Groupe entend anticiper les tendances et besoins du marché en donnant la priorité aux enjeux environ-nementaux et à l’optimisation des ressources.

itAlCementi�group,��5ème�produCteur�mondiAl�de�Ciment�

BarrY

ContaCts CCb�itAlCementi�group�|�grAnd�route,�260�|�7530��gAurAin�rAmeCroix�|�belgique

➽ Arsène Karm�|�Directeur de l’usine de Gaurain �|�069 25 27 01�|�arsene.karm@ccb.be

➽ Gaëtan Dumont de Chassart�|�Chef du département Grands Projets�|�069 25 26 22�|�gaetan.dumontdechassart@ccb.be

➽ Eric Derycke�|�Chef du département Développement Qualité Environnement�|�069 25 24 95�|�eric.derycke@ccb.be

➽ Catherine Barbier-Azan�|�Responsable Communication France Belgique�|�+33 1 34 77 79 55�|�cbarbier-azan@ciments-calcia.fr

Ce document précise les grandes lignes du projet de développement de la carrière de Barry. Les cartes présentées ont une simple valeur explicative. Document édité en novembre 2011

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