Toray Industries, Inc.Integrated Annual Report 2020

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Toray Industries, Inc.Integrated Annual Report 2020

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C a r b o n F i b e r Composite Materials炭素繊維複合材料事業

DAY two:10:30-11:20

複合材料事業副本部長

吉永　稔

新たな事業機会が期待される炭素繊維複合材料の需要には、コロナ禍が大

きな変動要因となっていますが、モビリティ革命や新エネルギーの拡大、環境ニーズにより、新しい事業機会が期待でき、2022年ごろには再度成長軌道に戻り、2030年にかけて年率8％程度で拡大すると予測しています。航空宇宙用途では、高性能飛行機の需要立ち上がりと並行して、エアタクシーや大型ドローンなどの“空飛ぶ車”の需要が創出されることに加え、北米を中心にロケット、衛星などの需要が伸長すると予測します。スポーツ

用途では、ゴルフ・釣竿は先進国では成熟していますが、自転車が成長を牽引する見通しです。一般産業用途は、発電コストが下がる風力発電翼の大型化による炭素繊維の採用拡大に加え、燃料電池車の普及に伴い水素タンクや炭素繊維電極基材が一大用途に成長すると見ています。

最高のコストパフォーマンスを提供私たちは、世界最高性能を有するレギュラート

ウ、最強のコスト競争力を有するラージトウをグローバルに提案・供給できる事業体制を擁し、市場シェア*は、レギュラートウで48％、ラージトウで51％、いずれも世界トップでトータルでは49％となっています。また、実績豊富な熱硬化マトリクス樹脂に加え、賦形性に優れる次世代熱可塑樹脂の双方を設計、提案できる研究開発力があります。さらに、50年におよぶデータの蓄積、グローバルな供給体制で、世界の有力企業と強固な信頼関係を築いています。私たちは引き続き、成形加工しやすく、設計通りの性能が確実に発現する構造材料を供給すると共に、他の材料・他社の製品では実現できない高機能ソリューションを提案していきます。同時に、デジタルトランスフォーメーション（DX）による生産性向上、既存製品と同等以下のコストで一層の高付加価化を実現する新規プロセスの開発、高性能炭素繊維・新規マトリクス樹脂の開発などにより、最高のコストパフォーマンスを有する材料を提供していきます。さらに、炭素繊維の経済的価値を反映させた値決め方式をご提案し、お客様が長期的に調達しやすい安定した価格提供を目指します。*市場シェアは2018年度時点

787型機の減産影響による設備余力は他用途に活用すると共に、徹底的なコスト削減を実施“AP-G 2022”期間中は、米ボーイングの中型旅客機「787」の減産の影響は避けられず、これに伴う設備余力は、衛星用途や水素タンク用途に振り向け、新規設備投資の抑制を図ります。一方で、構造部位以外の内装材や座席等のインテリア向け材料開発を強化します。今後も新型航空機プログラムでのスペックインに向けた取り組みは最重要課題として継続し、特に、単通路機を中心に一層の軽量化ニーズが増大していることを好機と捉え、小型機開発ベンチャーへのアプローチも強化します。また、抜本的なコスト削減によるコスト競争力の一層の強化を推進します。

風力発電翼向けに生産設備増強を加速新たな用途として期待される風力発電翼用炭素繊維は、“AP-G 2022”期間中に年率13％の成長を見込んでいます。風力の発電効率向上に最も効果的なブレードの長尺化が進んでおり、軽量高剛性の炭素繊維補強ブレードの採用が加速しています。東レグループのZoltekはコスト競争力と高品質を強みに、風力発電翼用途のラージトウ炭素繊維で世界シェア約6割を有しています。中国市場や拡大する洋上風車などの新規プログラムへの積極参加により、一層の事業拡大を目指します。

水素タンクや電極基材でスペックイン・ディファクト化を推進

2021年頃から燃料電池車の量産が予想され、燃料水素充填に適した超高圧タンクの需要拡大が加速すると見ています。水素は可燃性・透過性が高いため、圧力容器用途で約20年の実績を有し、圧倒的シェアと信頼を得ている私たちの製品が強みを発揮出来る成長領域です。また、燃料電池車の電極基材にも私たちの炭素繊維加工材が、世界に先駆けて採用されています。電極基材はガス拡散に適した高機能、高信頼性が求められ、40年の実績と世界最大の供給能力を有する強みを活かし、有力自動車メーカーとの共同開発を推進します。

“AP-G 2022”売上収益目標

2,369

2,750

226 240

9.5%8.7%

売上収益

航空機需要減

成長拡大

コスト競争力強化

その他

事業利益

（億円）

•787型機の減産•A380型機生産終了

•成長ドライバーの拡大

•比例費の削減•固定費の削減

為替レート：105円/USD（2022年度）

民間航空機の需要減による利益の減少を成長ドライバー事業の拡大とコスト競争力の強化に加え、他用途への拡販等で挽回し、2022年度事業利益240億円を目標にする

（年度）2019実績（IFRS）

2022目標（IFRS）

炭素繊維の需要見通し全体炭素繊維は2030年にかけて年率8％で拡大すると予測

航空宇宙民間航空機に加え、エアタクシーや大型ドローンなど“空飛ぶ車”の需要創出や北米を中心にロケット、衛星などの需要が伸長

スポーツゴルフ・釣竿は先進国では成熟も自転車が成長を牽引

一般産業風力発電翼の大型化による炭素繊維採用の拡大に加え、燃料電池車の普及に伴い水素タンクや電極基材が一大用途に成長

200

63 6979

106

130

183

‘17 ‘18 ‘19 ‘22 ‘25 ‘30

5%3%

9%

8%

（千トン）（当社推定）

CAGR（’19-’30）

（年度）

150

100

50

0

一般産業スポーツ航空宇宙