Captiva Uputstvo

_CAPTIVAUPUTSTVO ZA UPOTREBU

SAMO EURO DIZEL EN 590!*

Dizel motor vaeg vozila je razvijen prema najnovijim

istraivakim dostignuima u automobilizmu, te

predstavlja vrhunsku tehnologiju, inteligentan spoj tehnike

budunosti, prilagoenost zatiti okoline i ekonominosti.

U interesu odravanja potrebnih performansi, motor mora

da radi samo sa visokokvalitetnim gorivom koje je u saglasnosti sa evropskim

specifikacijama standarda DIN EN 590 EURO DIZEL. Videti poglavlje

"Tokom vonje vaeg vozila - Gorivo".

Upotreba drugog goriva moe ugroziti funkcionalnost vozila i dovesti do

gubljenja garancije!

*Za dizel motore

PREDGOVOR

Ovaj prirunik e Vas upoznati sa radom i odravanjem Vaeg novog vozila. Takoe e

Vam pruiti vane informacije o bezbednosti. Molimo Vas da paljivo proitate ovaj

prirunik i da se drite preporuka koje su u njemu date kako biste uivali u sigurnoj vonji

i nesmetanom radu Vaeg vozila.

Va ovlaeni Chevrolet servis najbolje poznaje Vae vozilo i najbolje e obaviti

servisiranje, te je posveen Vaem potpunom zadovoljstvu.

Molimo Vas da ovaj prirunik smatrate sastavnim delom Vaeg vozila. Trebalo bi da ostaje

uz vozilo ak i kada ga budete prodavali.

Hvala Vam to ste izabrali Chevrolet.

04

VANA NAPOMENAMolimo Vas da paljivo proitate ovaj prirunik i da se drite datih instrukcija.

U ovom uputstvu ete naii na posebne napomene:

Upozorenje

Panja

Napomena

9 Ovaj bezbednosni simbol slui da Vas upozori na potencijalnu opasnost, ukljuujui povrede ili oteenje vozila, kao i druge imovine. Sledite sve bezbednosne poruke koje slede nakon ovog simbola.

9 UPOZORENJE

UPOZORENJE oznaava potencijalno opasnu situaciju koja, ako se ne izbegne, moe da dovede do ozbiljnih povreda ili smrti.

9 PANJA

PANJA ukazuje na potencijalno opasnu situaciju koja, ukoliko se ne izbegne, moe dovesti do manjih ili veih povreda ili oteenja vaeg vozila ili ostale imovine.

Sve informacije, ilustracije, i specifikacije u ovom priruniku su zasnovane na najnovijim podacima o vozilu dostupnim u vreme izdavanja ovog prirunika.

Zadravamo pravo izmene u tehnikim specifikacijama ili dizajnu u bilo kom trenutku i bez najave, i bez snoenja rizika zbog toga.

Ovo vozilo moda ne odgovara standardima i propisima drugih zemalja. Pre nego to pokuate da registrujete ovo vozilo u nekoj drugoj zemlji, proverite svu pravnu regulativu i obavite sve potrebne modifikacije.

NAPOMENA

NAPOMENA pokazuje informaciju koja Vam pomae pri odravanju, ili drugih instrukcija vezanih za Vae vozilo.

* ili (opcija) : Zvezdica i (opcija) u ovom priruniku oznaava opremu kojom nisu opremljena sva vozila. Takva oprema zavisi od tipova motora, varijacija modela specifinih za jednu zemlju, i opcionalne opreme.

U ovom priruniku su date opcije i oprema vozila dostupni u vreme objavljivanja prirunika. Neki od obuhvaenih predmeta moda ne odgovaraju Vaem vozilu. Stupite u kontakt sa Vaim Chevrolet distributerom za informacije o raspoloivim opcijama ili opremi.

Neoriginalni delovi i oprema nisu provereni i odobreni od strane nae organizacije. Ne snosimo nikakvu odgovornost u pogledu bezbednosti, kao ni za tetu nastalu upotrebom delova ili opreme koji nisu originalni proizvodi.

Vano: Paljivo proitati poglavlje 1 (Sedita i sistem zatite putnika) u ovom priruniku, pre poetka korienja vozila.

SADRAJ

1. SEDITA I SISTEMI ZATITE PUTNIKA. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-1

(Vane informacije o sigurnosnim pojasevima, vazdunim jastucima i ostalim merama bezbednosti)

2. INSTRUMENTI I KOMANDE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-1

(Informacije o instrumentima, pokazivaima i prekidaima vozila)

3. TOKOM VONJE VAEG VOZILA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-1

(Informacije o tome kako voziti Vae vozilo pod raznim okolnostima.)

4. UPRAVLJANJE KLIMOM I AUDIO SISTEM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-1

(Kako koristiti grejanje, ventilaciju, klima ureaj i audio sisteme)

5. U SLUAJU NUDE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-1

(Vane informacije o tome ta initi ukoliko imate problem tokom vonje)

6. SERVIS I NEGA VOZILA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-1

(Informacije o tome kako pravilno odravati vozilo)

7. ODRAVANJE VOZILA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-1

(Informacije o odravanju vozila)

8. TEHNIKE INFORMACIJE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-1

(Tehnike karakteristike, vrste maziva i ostale korisne informacije)

9. NAVIGACIONI SISTEM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-1

(Kako upravljati navigacionim sistemom)

10. INDEKS POJMOVA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-1

__

SEDITA I SISTEMI ZATITE

PUTNIKA

UVEK KORISTITE SIGURNOSNE POJASEVE .................................................. 1-2

PUTNICI NA PREDNJEM SEDITU............ 1-5

PUTNICI NA ZADNJEM SEDITU .............. 1-5

PUTNICI NA TREEM REDU SEDITA ..... 1-5

SIGURNOSNI POJAS PRIVREN U TRI TAKE ......................................................... 1-5

ZATEZA SIGURNOSNOG POJASA......... 1-6

PODEAVANJE SIGURNOSNOG POJASA PO VISINI ..................................... 1-7

TRUDNICE I SIGURNOSNI POJASEVI ...... 1-8

BEZBEDNOST DECE.................................. 1-8

DONJI DRA I GORNJI PRIVRIVA BEZBEDNOSNOG SEDITA ZA DETE ...... 1-10

NASLONI ZA GLAVU................................... 1-15

PREDNJA SEDITA .................................... 1-16

ELEKTRINO SEDITE .............................. 1-19

ZADNJA SEDITA....................................... 1-20

DODATNI SISTEM ZATITE (VAZDUNI JASTUK) .................................. 1-23

12 SEDITA I SISTEMI ZATITE PUTNIKA

UVEK KORISTITE VAE SIGURNOSNE POJASEVE!Bezbednost putnika je bila u fokusu mnogih nezvaninih i javnih istraivanja i unapreivana dugi niz godina. Dve osnovne komponente bezbednosti putnika koje ine integralni deo vozila, a koje slue kao zatita u sluaju sudara su sigurnosni pojasevi na svakom seditu i dodatni sistem zatite, ili vazduni jastuci, obezbeujui sedita vozaa i suvozaa. Sigurnosni pojasevi mogu Vas i Vae putnike zatititi samo ukoliko su zakopani. Vazduni jastuk kao dodatni sistem zatite moe Vas adekvatno zatititi samo ukoliko su korieni sigurnosni pojasevi.

ZATO KORISTITI SIGURNOSNE POJASEVE?Sigurnosni pojas je koristan iz vie razloga:

1. Sigurnosni pojasevi omoguuju da putnici ostanu u vozilu, tako da ne budu izbaeni u sluaju sudara.

2. Sigurnosni pojasevi zadravaju putnika u vozilu omoguavajui mu iskoritenje praznog prostora izmeu pozicije njegovog tela neposredno pre udesa i prednjeg dela vozila omoguujui mu time postepeno usporavanje tako to se pojasevi isteu, a prednji deo vozila deformacijom apsorbuje energiju prilikom sudara.

3. Sigurnosni pojas zadrava vozaa u seditu i time mu omoguuje da pravilno reaguje u sluaju sudara i da zadri kontrolu nad vozilom.

4. Sigurnosni pojas omoguuje da putnici i voza prilikom sudara ne ispadnu iz vozila i budu povreeni.

9 UPOZORENJE

Dokazano je da je sigurnosni pojas najefikasnija zatita od povreda ili smrti putnika u automobilskim nesreama.

Kao vlasnik i voza vozila morate se uveriti da svaki putnik pravilno koristi sigurnosni pojas svog sedita.

Trudnice, povreene osobe i osobe sa telesnim oteenjima isto moraju koristiti sigurnosne pojaseve. Kao i ostali putnici i oni mogu lake zadobiti ozbiljne povrede ili ak i poginuti ako nisu vezani.

Najbolji nain da se zatiti fetus je, da se zatiti majka.

U ovom poglavlju je objanjeno zbog ega se i kako koriste sigurnosni pojasevi i kako se oni podeavaju. Proitajte sve dostupne informacije i uvek imajte u vidu ove instrukcije i upozorenja kako bi ste maksimalno iskoristili ove sisteme zatite.

ZATO SE KORISTI SIGURNOSNI POJAS!Sigurnosni pojasevi funkcioniu samo ukoliko se pravilno koriste.

Putnici u vozilu mogu biti povreeni ako su sile koje deluju na strukturu tela jae nego to telo moe da izdri. Ako je telo zaustavljeno iznenada, sila koja deluje na telo je izuzetno jaka. Ukoliko se telo zaustavlja postepeno na nekom razmaku dok je u pokretu, sile e biti znatno slabije. Prema tome, da bi se putnik zatitio od povreda pri sudaru, treba mu omoguiti to dui put i to due vreme zaustavljanja.

Zamislite osobu koja tri brzinom od 25km/h (15 milja/as) i udara pravo u nepokretnu prepreku. Zamislite sada drugu osobu koja tri takoe brzinom od 25km/h (15 milja/as) i udara pravo u zid koji je obloen mekanim jastukom debljine 90 cm (3 stope). U prvom sluaju osoba e se ozbiljno povrediti ili ak poginuti. U drugom sluaju je mogue da se osoba i ne povredi. Zato? U prvom sluaju telo udara u vrstu podlogu i u istom trenutku se i zaustavlja. Sva energija se ublaava strukturom tela, a ne materijom u koju je telo udarilo. U drugom sluaju telo ima istu koliinu energije koju je potrebno ublaiti kao i u prvom primeru, ali telo posle udara

SEDITA I SISTEMI ZATITE PUTNIKA 13

_

nastavlja i dalje da se kree uranjajui u jastuk, dajui telu dodatno vreme i prostor da usporava i da se potpuno zaustavi, tako to jastuk vri apsorpciju energije tela svojim deformisanjem.

Ukoliko vozilo udari u zid brzinom od 50 km/h (30 milja/as), prednji branik vozila se zaustavlja momentalno, ali se putniki prostor zaustavlja postepenije zbog guvanja prednjeg dela vozila. Pojasom vezani putnici su prilikom udesa privreni za sedite i njihova tela se usporavaju dok se prednji deo vozila guva i tvrda tkanina sigurnosnog pojasa istee. Telo sigurnosnim pojasem vezanih putnika se usporava sa 50 km/h (30 milja/as) do nule sa udaljenosti od 90 - 120 cm (3-4 stope). Pojasem vezani putnici takoe ostaju u pravilnom poloaju tako, da ako doe do naduvavanja vazdunih jastuka u frontalnom sudaru, putnici nee udariti u vrste povrine u vozilu. Putnici koji ne koriste sigurnosni pojas nemaju ovakvu zatitu. Osoba bez zakopanog sigurnosnog pojasa nije priljubljena uz sedite tako da nastavlja dalje da se kree brzinom vozila pre sudara od 50km/h (30 milja/as) sve do udara u tvrdi objekat otprilike istom tom brzinom i trenutnog zaustavljanja. ak i u sluaju frontalnog udesa u kojem se aktivira vazduni jastuk, putnik bez zakopanog sigurnosnog pojasa na prednjem seditu se izlae veem riziku od zadobijanja

ozbiljne povrede ili smrti, nego propisno vezan putnik na prednjem seditu. (Videti DODATNI SISTEM ZATITE u indeksu pojmova)

9 UPOZORENJE

ZATITA SIGURNOSNIM POJASEVIMA

Statistike saobraajnih nezgoda pokazuju da vozai i putnici koji pravilno koriste sigurnosni pojas imaju manji rizik od povreda i vee anse da preive nesreu. Iz tog razloga korienje sigurnosnih pojaseva je zakonski obavezno u mnogim zemljama.

KORIENJE SIGURNOSNOG POJASA

Sva sedita vaeg vozila su opremljena sa sistemom sigurnosnih pojasa u tri take koji su uvreni na tri mesta. Sigurnosni pojasevi prednjih i zadnjih bonih sedita su opremljeni mehanizmom za uvlaenje pojasa. Kada je podeen na normalan reim rada zabravljivanja u sluaju nude, sigurnosni pojas privren u tri take ne zahteva podeavanje duine i omoguuje slobodu kretanja pri konstantnoj brzini vozila.

(Nastavlja se)

9 UPOZORENJE

U sluaju naglog zaustavljanja ili pri jaem ubrzavanju ili usporavanju, sigurnosni pojas e se automatski zabraviti da bi zatitio telo.

Da bi ste imali potpunu zatitu sigurnosnog pojasa morate ga pravilno koristiti i pravilno sedeti u vozilu, na osnovu sledeih:

Uspraviti naslone sedita (ne obarati ih, jer pri udesu zadrava vas od "podvlaenja" ili klizanja ispod sigurnosnog pojasa i do povreda unutranjih organa)

Putnik sedi uspravno (ne sedeti pogureno, pravilno postaviti deo sigurnosnog pojasa preko karlinog dela i ramena tako da prui maksimalnu zatitu i da svede na minimum mogunost povrede unutranjih organa u sluaju udesa)

Sigurnosni pojas se zakopava kopom i bravom uz zvuk "klik" (u suprotnom sigurnosni pojas ne prua nikakvu zatitu; povucite pojas da biste se uverili da je zabravljen)

(Nastavlja se)


9 UPOZORENJE

Karlini deo sigurnosnog pojasa tesno i nisko priljubiti na kukove i karlicu (nikako preko stomaka gde sigurnosni pojas moe prouzrokovati ozbiljnu povredu u sluaju sudara OVO JE POSEBNO VANO ZA TRUDNICE)

Rameni deo sigurnosnih pojaseva treba da je postavljen preko ramena i priljubljen na grudi (nikako ispod pazuha, oko vrata, izvan ramenog dela ili iza vaih lea, i ne poputati tako da bude labav dozvoljavajui prekomerna pomeranja napred jer u suprotnom moe doi do ozbiljnih povreda prilikom sudara)

Kolena drati pravo napred (tako da prednje obloge kod kolena sa strane vozaa mogu u sluaju udesa da spree podvlaanje ispod pojasa)

(Nastavlja se)

9 UPOZORENJE

Samo jedna osoba moe koristiti jedan sigurnosni pojas (ne dozvolite da vie osoba koriste isti pojas; u tom sluaju se premauje kapacitet sigurnosnih pojaseva i ljudi delei sigurnosi pojas mogu meusobno prouzrokovati teke povrede prilikom udesa)

Decu postavite u deija sedita (u sluaju sudara sile su isuvie jake i za odrasle da bi mogli zadrati dete tako da mu mogu naneti povrede ukoliko koriste isti sigurnosni pojas)

Putnici koji nisu vezani (putnici koji nisu zakopali sigurnosni pojas predstavljaju opasnost od povrede kako za sebe, tako i za ostale putnike u vozilu, jer prilikom sudara postaju slobodno letee telo koje moe ozlediti ostale osobe)

(Nastavlja se)

9 UPOZORENJE

Ne uplitati sigurnosne pojaseve (upleteni sigurnosni pojasevi se ne mogu slobodno pomerati i ne pruaju odgovarajuu zatitu, i umesto da rasporede silu, mogu posei putnike poveavajui time rizik od povrede i smrti)

Zakljuavajte vrata (nezakljuana vrata poveavaju rizik povreda i smrti usled spoljanjih uticaja ili izbacivanja iz vozila u sluaju sudara)

Pravite este provere (prilikom vonje, s vremena na vreme proveravajte da li je karlini deo pojasa priljubljen preko kukova i da ne "eta" oko struka, i da se rameni deo pojasa nalazi na sredini preko ramena i preko grudi; pravilno postavljeni pojasevi omoguavaju jaoj strukturi karlice i ramena da apsorbuju sile pojasa u odnosu na telo, dok nepravilno postavljeni pojasevi mogu prouzrokovati povrede vrata ili povrede unutranjih organa u predelu trbuha).

(Nastavlja se)


_

PUTNICI NA PREDNJEM SEDITUOba prednja sedita su opremljena podesivim naslonom i po visini podesivim naslonima za glavu, karlinim i ramenim sigurnosnim pojasevima privrenim u tri take i dodatnim sistemom zatite (vazduni jastuk).

9 UPOZORENJE

Ne stavljati nikakve teke ili lomljive predmete izmeu sigurnosnog pojasa i tela (predmeti kao hemijske olovke, naoare, itd. u depu putnika ili na odei mogu prouzrokovati ozbiljne povrede u sluaju sudara)

9 UPOZORENJE

Ukoliko je sigurnosni pojas postavljen preko naslona za ruke (ukoliko je ugraeno), u sluaju nesree karlini deo sigurnosnog pojasa e optereivati trbuh, a ne karlicu.

Uverite se da je sigurnosni pojas postavljen ispod naslona za ruke.

Ne potovanje pomenutih principa moe dovesti u sluaju nesree do ozbiljnih povreda ili ak smrti.

PUTNICI NA ZADNJEM SEDITUZadnja sedita su opremljena sigurnosnim pojasevima privrenim u tri take za putnike koji sede pored vrata kao i za putnika u sredini.

Oba bona zadnja sedita su opremljena donjim draima bezbednosnog sedita za dete i gornjim zatezaima koji se nalaze poleini zadnjih sedita. (Za vie informacija videti "DONJI DRA I GORNJI PRIVRIVA BEZBEDNOSNOG SEDITA ZA DETE" u indeksu pojmova).

PUTNICI NA TREEM REDU SEDITA*Trei red sedita* ima dva mesta za sedenje i opremljen je sa karlino-ramenim sigurnosnim pojasevima privrenim u tri take.

SIGURNOSNI POJASEVI PRIVRENI U TRI TAKEVae vozilo je opremljeno sigurnosnim pojasevima privrenim u tri take kako bi se smanjio rizik od povreda osoba u sudarima ili pri iznenadnim manevrima. Sigurnosnim pojasevima privrenim u tri take su opremljena oba prednja sedita, sva zadnja

sedita i sedita* u treem redu. Svaki od ovih sigurnosnih pojaseva je privren na tri mesta uvajui putnike koji su zakopali sigurnosne pojaseve i pravilno sede.

Sigurnosni pojas privren u tri take postavljen u ELR (Emergency Locking Retractor) funkciju ne zahteva podeavanje po duini i dozvoljava nesmetano pokretanje tela tokom vonje konstantnom brzinom.

U sluaju naglog zaustavljanja ili pri jaem ubrzavanju ili usporavanju, sigurnosni pojas e se automatski zabraviti da bi zatitio telo.

Uvek pravilno postavite Va sigurnosni pojas:

1. Zatvorite i zakljuajte vrata.

2. Proverite da li su sedita uspravljena.

3. Uhvatite kopu sigurnosnog pojasa i prevucite pojas preko tela. Proverite da traka pojasa nije upletena. Ako se pojas prilikom izvlaenja ukoi, otpustite ga


i pustite da se namota u mehanizam za uvlaenje. Izvucite ponovo sigurnosni pojas na komotnu i sigurnu duinu.

4. Postavite sigurnosni pojas na sredinu ramenog dela i preko grudi. Nikada ne stavljati pojas preko vrata. Samo na ovaj nain moete biti sigurni da e u sluaju sudara sigurnosni pojas preneti silu na ramene kosti titei tako rebra i vrat od udara, pomagajui da se spree ozbiljne unutranje povrede.

5. Veite pojas nisko i priljubljeno preko kukova, nikako preko trbuha. Samo ete na ovaj nain postii da u sluaju sudara pojas usmerava sile na karline kosti a ne na trbuh, izbegavajui tako ozbiljne povrede unutranjih organa.

6. Gurnite metalni jeziak kope odluno u mehanizam za zabravljivanje dok se ne uje klik. Proverite da li koristite

odgovarajuu bravu pojasa. Proverite poloaj dugmeta za odbravljivanje kope sigurnosnog pojasa kako bi ste se mogli brzo oslobodili istog ukoliko je to neophodno.

7. Povucite metalni jeziak kope da bi ste proverili da li je zabravljena.

Da bi ste otkopali pojas, pritisnite crveno dugme na bravi pojasa. Pojas e se automatski namotati. Prilikom namotavanja pojasa kopu voditi rukom do mehanizma za namotavanje ime ete izbei eventualna oteenja unutranjeg prostora vozila ili povrede putnika.

Odravanje sigurnosnih pojaseva:1. Povremeno proverite sve sigurnosne

pojaseve i njima pripadajue mehanizme i delove. U sluaju da se sigurnosni pojas

ili bilo koji njemu pripadajui deo oteti, izvrite zamenu u servisu. Preporuujemo vaeg ovlaenog Chevrolet servisera.

2. Pojasevi i njima pripadajui delovi se moraju odmah zameniti ako su bili oteeni ili istegnuti u sluaju udesa, bez obzira da li je oteenje evidentno ili ne. Iztegnuti pojasevi i oteeni delovi nisu efikasni. Zamena se mora izvriti sa novim pojasem.

3. Preporuujemo zamenu celog unutranjeg sklopa sigurnosnog pojasa posle udesa vozila. Ukoliko obueni strunjak utvrdi da sigurnosni pojasevi nisu oteeni u nesrei i sve pravilno funkcionie, nema potrebe da izvrite bilo kakvu zamenu. Preporuujemo da se obratite vaem ovlaenom Chevrolet serviseru.

4. Opasno je voziti se vaim vozilom sa oteenim sigurnosnim pojasevima ili nekim njihovim delovima.

ZATEZA SIGURNOSNOG POJASAVae vozilo je opremljeno sistemom zatezaa sigurnosnih pojaseva na prednjim seditima. Sigurnosne pojaseve sa zatezaima moete koristiti na isti nain kao i obine sigurnosne pojaseve.


_

Zateza sigurnosnog pojasa se aktivira u zavisnosti od teine sudara. Senzori udara i elektronski upravljaki sistem vazdunog jastuka takoe upravlja i zatezaima sigurnosnih pojasa.

Zateza prednjih sedita je postavljen u obe kope sigurnosnih pojaseva. Kopa zatee sigurnosni pojas tako, da se u sluaju tekog sudara pojas vie priljubljuje uz telo putnika. Kope e ostati zabravljene nakon aktiviranja zatezaa. Po aktiviranju, moe se zauti buka, a moe doi i do pojavljivanja dima. Ovi uslovi nisu tetni i ne ukazuju na vatru u vozilu.

Voza i svi putnici moraju biti svo vreme propisno zatieni zakopanim sigurnosnim pojasevima, bilo da je ili ne njihovo mesto opremljeno zatezaem, radi smanjivanja rizika od zadobijanja povreda u sluaju sudara. Sesti potpuno naslonjeni na sedite; uspravno; i ne naginjati se prema napred ili prema stranama. Namestiti pojas tako da karlini deo pojasa nalee preko karlice, a ne preko struka.

Imajte na umu da se zatezai aktiviraju samo u sluajevima ozbiljnih frontalnih i bonih sudara. Nisu projektovani da se aktiviraju u sluaju udara od pozadi ili manjih frontalnih sudara. Zatezai se mogu aktivirati samo jednom. Ukoliko je dolo do aktiviranja zatezaa, to je pre mogue poverite opravku sistema zatezaa serviseru. Preporuujemo vaeg ovlaenog Chevrolet servisera.

Ukoliko lampica upozorenja vazdunog jastuka na instrument tabli ne trepti ili se ne ukljui na kratko kada je kontakt postavljen u "ON" poloaj, ostaje da svetli due od 10 sekundi, ili se pali tokom vonje, sistem zatezaa pojaseva ili vazdunog jastuka moda nee radi pravilno. Poverite serviseru kontrolu oba sistema to je pre mogue. Preporuujemo vaeg ovlaenog Chevrolet servisera.

Servis na ili oko komponenti sistema zatezaa, ili oko elektrinih vodova, mora biti obavljen jedino od strane specijalno obuenog servisera. Preporuujemo vaeg ovlaenog Chevrolet servisera. Nepravilno servisiranje moe dovesti do neeljenog aktiviranja zatezaa ili moe uiniti zateza neefikasnim. U oba sluaja moe doi do zadobijanja linih povreda.

PODEAVANJE SIGURNOSNOG POJASA PO VISINIPre poetka vonje, pomeriti podeiva visine pojasa na vama odgovarajuu visinu.

Podesiti visinu tako da je rameni deo pojasa postavljen preko ramena. Pojas treba postaviti dalje od lica i vrata ali tako da ne spadne sa ramena. Nepravilno postavljen rameni deo pojasa moe umanjiti efikasnost sigurnosnog pojasa.

Da bi ga pomerili gore ili dole, stisnuti zajedno dugmad za otputanje i pomeriti podeiva visine pojasa u eljeni poloaj. Moete pomeriti podeiva prema gore i jednostavnim podizanjem bez stiskanja dugmadi.

9 UPOZORENJE

Nepravilno podeena visina sigurnosnog pojasa moe smanjiti njegovu efikasnost prilikom sudara.


TRUDNICE I SIGURNOSNI POJASEVISigurnosni pojasevi su namenjeni za svakoga, ukljuujui i trudnice.

Kao i svi putnici i trudnice su vie izloene zadobijanju ozbiljnih povreda ukoliko ne zakopaju sigurnosne pojaseve. Ukoliko je sigurnosni pojas pravilno zakopan, vee su anse da fetus u sluaju sudara ostane nepovreen.

9 UPOZORENJE

Nikada nemojte voziti sa nepravilno postavljenim sigurnosnim pojasom. Da bi izbegli povrede, uvek se pridravajte sledeih mera predostronosti:

Podesite sigurnosni pojas po visini pre vonje.

Rameni deo pojasa postavite preko sredine ramena.

Zabravite kopu sigurnosnog pojasa u svom poloaju.

Nepotovanje pomenutih principa predostronosti moe u sluaju nesree dovesti do ozbiljnih povreda ili ak i smrti.

Da bi se postigla maksimalna zatita, trudnice treba da koriste sigurnosni pojas privren u tri take. Trudnice treba da postave karlini deo pojasa to je mogue nie tokom trudnoe.

BEZBEDNOST DECE

Nakon to ste izabrali odgovarajue deije bezbednosno sedite, paljivo proitajte uputstvo proizvoaa za montau i korienje sistema. Sedite mora biti odgovarajue prema uzrastu, teini i visini Vaeg deteta; montirajte

9 UPOZORENJE

Deija bezbednosna sedita su dostupna u raznim veliinama i konfiguracijama. Uzimajui u obzir oblik, dimenzije unutranjeg prostora i sedita Vaeg vozila, nije mogue postaviti sve tipove bezbednosnih sedita za dete u Vae vozilo.

Vaa je odgovornost da osigurate da deije bezbednosno sedite bude sigurno i pravilno postavljeno i adekvatno privreno za vozilo sa sigurnosnim pojasevima i privrsnim elementima deijeg bezbednosnog sedita.

Neodgovarajua veliina deijeg bezbednosnog sedita, kao i nepravilno uvreno sedite u Vaem vozilu mogu dovesti do ozbiljnih povreda deteta i drugih putnika u sluaju udesa.

i osigurajte sedite u vozilu na odgovarajui nain. Postoje razliiti tipovi deijih sedita koja su dostupna za decu razliitog uzrasta, sve dok ne dostignu visinu i teinu kada mogu sigurno koristiti normalne sigurnosne pojaseve u vozilu.

Statistiki podaci o udesima pokazuju da su deca znatno bezbednija u nesreama kad su sedita pravilno montirana na zadnjem, nego na prednjem seditu.

Deca koja prerastu deiji sistem zatite treba da sede na zadnjem seditu i koriste sigurnosni pojas koji je pravilno postavljen, pri emu pojas mora biti prilagoen po visini i postavljen to je mogue dalje od vrata i da je karlini deo pojasa postavljen nisko preko bedara. S vremena na vreme proverite poloaj sigurnosnog pojasa da bi ste se uverili da je bezbedno postavljen.

9 UPOZORENJE

Vae je vozilo tako projektovano da se univerzalna deija bezbednosna sedita mogu privrstiti samo na bonim zadnjim seditima.

Nemojte postaviti univerzalno deije bezbednosno sedite na prednje sedite suvozaa i/ili na srednje zadnje sedite.


_

Ukoliko dete mora da sedi na prednjem seditu, uverite se da je sigurnosni pojas postavljen pravilno i da ne lei preko lica ili vrata deteta. U suprotnom, pomerite dete blie centralnom delu vozila, tako da sigurnosni pojas bude na detetovom ramenu.

Nikada nemojte dozvoliti detetu da stoji ili klei na seditu ili u prostoru za prtljag dok je vozilo u pokretu.

Kada se deije sedite ne koristi, osigurajte ga sigurnosnim pojasom ili ga izvadite iz vozila.

9 UPOZORENJE

Nikada nemojte drati u naruju dete dok je vozilo u pokretu. Bebe ili deca u vozilu treba uvek da su vezani u odgovarajuem bezbednosnom seditu.

Prilikom sudara, beba e postati suvie teka da bi ste je drali. Na primer, prilikom udesa pri brzini od samo 40 km/h (25 milja/as), dete teine od 5.5 kg (12 funti) imae usled inercijalne sile "teinu" od 110 kg (240 funti) i neete ga moi zadrati snagom svojih miia.

Ako bebe i malu decu ne osigurate na odgovarajui nain u bezbednosnim seditima koja su im namenjena, prilikom sudara moe doi do njihove povrede ili ak i do smrti.

Statistiki podaci o udesima pokazuju da su deca znatno sigurnija kada su sedita pravilno montirana na zadnjem nego na prednjem seditu.

Nemojte montirati deije bezbednosno sedite na sedite suvozaa ukoliko Vae vozilo ima bone vazdune jastuke. Videti "BONI VAZDUNI JASTUCI" u indeksu pojmova po pogledu vie informacija.

(Nastavlja se)

9 UPOZORENJE

(Nastavlja se)

Izuzetna opasnost! Ne postavljati deija bezbednosna sedita okrenuta zadnjim delom u pravcu kretanja vozila na sedite koje je zatieno vazdunim jastukom! Uvek privrstite deije sedite na zadnjem seditu licem okrenutim u pravcu kretanja.


DONJI DRA I GORNJI

PRIVRIVA BEZBEDNOSNIH

SEDITA ZA DETE

Ranije su se deija sedita privrivala na sedita vozila pomou sigurnosnog pojasa. Najee se deavalo da su deija sedita bila nepravilno privrena ili isuvie labavo postavljena da bi na odgovarajui nain zatitili dete.

Mi smo sada opremili vae vozilo na zadnjim bonim seditima sa donjim i gornjim draima deijih sedita, pomou kojih se deije sedite direktno privruje za karoseriju vozila.

Da biste montirali deije bezbednosno sedite koje je opremljeno donjim draima i gornjim trakama za privrivanje, sledite uputstva proizvoaa dobijena sa deijim bezbednosnim

seditem i proceduru "Postavljanje deijeg sedita sa donjim draima i gornjim trakama za privrivanje" navedenu na narednim stranicama ovog prirunika.

Molimo da paljivo proitate i sledite sva uputstva na sledeim stranama i uputstva dobijena uz deije sedite.

Bezbednost Vaeg deteta zavisi od toga!

Ako imate bilo kakvih dodatnih pitanja ili ako sumnjate da ste dobro montirali deije sedite, obratite se proizvoau sedita. Ukoliko i dalje imate problema pri postavljanju bezbednosnog deijeg sedita u vozilu, molimo da stupite u kontakt sa Vaim ovlaenim Chevrolet serviserom.

9 PANJA

Sistem deijeg bezbednosnog sedita koje nije u upotrebi se moe pomeriti napred.

Uklonite deije bezbednosno sedite koje nije u upotrebi, ili ga osigurajte sigurnosnim pojasom.

NAPOMENA

Poto bezbednosni sistem za dete, kao i sigurnosni pojasevi, mogu postati veoma vrui ukoliko se ostavljaju u vozilu, stoga pre postavljanja deteta u sedite treba proveriti pokriva sedita i kope.


_

Tabela postavljanja bezbednosnog sedita za dete pri razliitim poloajima sedenja

Poetna slova umetnuti u gornju tabelu:

Napomena: Obratite se vaem Chevrolet maloprodajnom mestu u vezi informacija povodom podesnih deijih bezbednosnih sistema.

Teinska grupaPoloaji sedenja (ili drugi poloaj)

Sedite suvozaa Zadnja bona sedita Zadnje srednje sedite

Grupa 0 do 10 kg X U+ X

Grupa 0+ do 13 kg X U+ X

Grupa I od 9 do 18 kg X U+ X

Grupa II od 15 do 25 kg X U X

Grupa III od 22 do 36 kg X U X

U = Podesno za "univerzalne" kategorije bezbednosnih sedita odobrenih za upotrebu u ovoj teinskoj grupi.X = Poloaj sedita nije podesan za decu u ovoj teinskoj grupi.+ = Podesno za ISOFIX deije bezbednosne sisteme (gledaju u pravcu kretanja) univerzalne kategorije odobrene za upotrebu u ovoj

teinskoj grupi.


Tabela postavljanja ISOFIX bezbednosnog sedita za dete pri razliitim poloajima sedenja

Teinska grupa Veliinske klase Uvrivanje

Poloaji u vozilu

Suvozaevo sedite

Zadnja bona sedita

Zadnje srednje sedite

Srednje bono sedite

(drugi red)

Srednje sedite

(drugi red)

Ostali poloaji

Nosiljka za bebu

F ISO/L1 X X X X X X

G ISO/L2 X X X X X X

(1) X X X X X X

O - do 10 kgE ISO/R1 X IUF X X X X

(1) X X X X X X

O+ - do 13 kg

E ISO/R1 X IUF X X X X

D ISO/R2 X IUF X X X X

C ISO/R3 X IUF X X X X

(1) X X X X X X

I - od 9 do 18 kg

D ISO/R2 X IUF X X X X

C ISO/R3 X IUF X X X X

B ISO/F2 X IUF X X X X

B1 ISO/F2X X IUF X X X X

A ISO/F3 X IUF X X X X

(1) X X X X X X

II - od 15 do 25 kg (1) X X X X X X

III - od 22 do 36 kg (1) X X X X X X


_

(1) Specijalni bezbednosni sistem(i) za dete su preporueni za svaki poloaj CRS-a koji ne nose identifikaciju veliinske klase ISO/XX (od A do G).

Poetna slova umetnuti u gornju tabelu

IUF = podesno za ISOFIX deije bezbednosne sisteme (okrenute u pravcu kretanja) univerzalne kategorije odobrene za upotrebu u ovoj teinskoj grupi.

X = poloaj nije podesan za ISOFIX bezbednosne sisteme za dete u ovoj teinskoj grupi i / ili u ovoj veliinskoj klasi.

Veliinske klase bebednosng sistema za dete i pribor su sledei:

A - ISO/F3: Bezbednosno deije sedite potpune visine sa licem okrenutim u pravcu kretanja

B - ISO/F2: Bezbednosno deije sedite smanjene visine sa licem okrenutim pravcu kretanja

B1 - ISO/F2X: Bezbednosno deije sedite smanjene visine sa licem okrenutim pravcu kretanja

C - ISO/R3: Bezbednosno deije sedite potpune visine sa licem okrenutim suprotno pravcu kretanja

D - ISO/R2: Bezbednosno deije sedite smanjene visine sa licem okrenutim suprotno pravcu kretanja

E - ISO/R1: Bezbednosna kolevka za bebu sa licem okrenutim suprotno pravcu kretanja

F - ISO/L1: U levo okrenut CRS (nosiljka za bebu)

G - ISO/L2: U desno okrenut CRS (nosiljka za bebu)


9 UPOZORENJE

Koristiti sve donje i gornje drae za privrivanje samo u svrhu za koju su namenjeni.

Donji drai i gornji privrivai su dizajnirani samo za dranje bezbednosnog sedita za dete koje je opremljeno donjim i gornjim privrivaima.

Ne koristiti donje i gornje privrivae deijih sedita da biste njima privrstili sigurnosne pojaseve za odrasle, neke druge stvari ili opremu u vozilu.

Ako koristite donje i gornje privrivae deijeg bezbednosnog sedita da biste njima privrstili sigurnosne pojaseve za odrasle, neke druge stvari ili opremu u vozilu, vie neete imati adekvatnu zatitu u sluaju sudara, to moe dovesti do ozbiljnih, pa ak i smrtonosnih povreda.

9 UPOZORENJE

Bezbednosno sedite za dete postavljeno na sedite suvozaa moe izazvati ozbiljnu povredu ili smrt.

Nikada ne postavljati bezbednosno sedite za dete sa licem okrenutim suprotno pravcu kretanja u vozila koja su opremljena vazdunim jastukom za suvozaa.

Ako je dete postavljen u sedite sa licem okrenutim suprotno pravcu kretanja koje je montirano na prednje sedite, moe ozbiljno da se povredi u sluaju aktiviranja vazdunog jastuka.

Deije sedite sa licem okrenutim suprotno pravcu kretanja uvrstite na zadnje sedite.

Bezbednosno deije sedite licem okrenuto u smeru vonje bi trebalo postaviti na zadnje sedite kad god je to mogue. Ukoliko je postavljeno na seditu suvozaa, podesiti ga to vie unazad, u krajnji poloaj.

Ugradnja deijeg sedita sa donjim draima i gornjim privrivaima1. Izaberite jedno od zadnjih bonih sedita

za montau deijeg sedita.

2. Pronaite mesta dvaju donjih draa. Mesto za oba draa je oznaeno sa krunom oznakom na donjem delu naslona zadnjeg sedita.

3. Proverite da oko donjih draa nema drugih predmeta, ukljuujui i sigurnosne pojaseve ili njihove kope. Strani


_

predmeti mogu ometati pravilno privrivanje deijeg sedita na kukice drae.

4. Postavite deije sedite na sedite vozila iznad dva donja draa i privrstite ga prema instrukcijama proizvoaa dobijenim uz deije sedite.

5. Podesite i zategnite deije sedite prema uputstvima za montau dobivenim zajedno sa deijim seditem.

6. Prikaite zakaku trake bezbednosnog sedita za gornji privriva, osiguravajui da ne doe do bilo kakvog uplitanja trake.

Ukoliko poloaj koji koristite ima podesivi naslon za glavu, a koristite dvostruke trakaste privrivae, obmotajte ih oko naslona za glavu.

Ukoliko poloaj koji koristite ima podesivi naslon za glavu, a koristite jednostruke trakaste privrivae, podignite naslone i obmotajte trake za privrivanje ispod naslona za glavu i izmeu stubova naslona.

7. Zategnite traku za privrivanje bezbednosnog sedita za dete shodno instrukcijama dobijenim uz sedite.

9 UPOZORENJE

Uverite se da je zakaka trake za privrivanje bezbednosnog sedita za dete pravilno zakaena za gornju kopu za privrivanje.

Nepravilno postavljanje moe uiniti traku privrivanja i gornju kopu privrivanja neefikasnom.

8. Nakon montiranja, gurnite i povucite bezbednosno deije sedite u razliitim pravcima da bi ste se uverili da je sigurno.

NASLONI ZA GLAVUNasloni za glavu su tako projektovani da smanje rizik povrede vrata u sluaju sudara.

Radi maksimalne zatite podesite naslon za glavu gore ili dole tako da se gornja ivica naslona poklapa sa vrhom Vaih uiju.

9 UPOZORENJE

Nepravilno podeeni ili izvaeni nasloni za glavu mogu dovesti do ozbiljnih povreda glave i vrata u sluaju udesa.


Podii naslone za glavu da bi podesili vilji poloaj. Gurnuti prema dole naslone za glavu dok drite pritisnutim dugme za odbravljivanje kako bi podesili nii poloaj.

Da bi ste podesili nagib prednjih naslona za glavu,

1. Postaviti ih u njihov vertikalni poloaj potiskivanjem potpuno prema napred zatim ih pustite.

2. Zatim paljivo potisnite naslon za glavu prema napred dok ga ne postavite u eljenu poziciju.

AKTIVNI NASLONI ZA GLAVU*U sluaju sudara odnazad, aktivni nasloni prednjih sedita automatski se naginju prema napred. Glava je mnogo bolje zadrana naslonom za glavu i smanjen je rizik od povreda uzrokovanih istezanjem u predelu vratnih prljenova.

PREDNJA SEDITA

PODEAVANJE POLOAJA PREDNJEG SEDITADa bi sedite pomerili napred ili nazad:

1. Potegnuti polugu koja se nalazi ispod prednjeg dela sedita i zadrati je u tom poloaju.

2. Pomeriti sedite u eljeni poloaj.

3. Otpustiti polugu.

9 UPOZORENJE

Ne podeavati poloaj sedita vozaa tokom vonje.

Voza moe izgubiti kontrolu nad vozilom to moe prouzrokovati povredu ili oteenje imovine.


_

PODEAVANJE NAGIBA NASLONA PREDNJEG SEDITADa bi nagnuli naslon napred ili nazad, podignite ruicu koja se nalazi sa spoljanje strane jastuka sedita dok naslon sedita ne dovedete u eljenu poziciju.

9 UPOZORENJE

Ne podeavati poloaj naslona sedita vozaa tokom vonje.

Voza moe izgubiti kontrolu nad vozilom to moe prouzrokovati zadobijanje povrede ili oteenja imovine.

9 UPOZORENJE

U sluaju sudara putnici na prednjim seditima sa previe sputenim naslonom nee moi iskoristiti zatitne osobine naslona sedita i sigurnosnih pojasa jer e skliznuti ispod sigurnosnog pojasa ili biti zapleteni u pojas u nezgodan poloaja tela.

Ne postavljati naslon prednjih sedita u sputeni poloaj dok je vozilo u pokretu.

Posledice mogu biti ozbiljne povrede, smrt i izbacivanje iz vozila.

PODEAVANJE VISINE VOZAEVOG SEDITAZa podizanje jastuka vozaevog sedita, pomerati vie puta ruicu prema gore dok sedite ne postigne eljeni poloaj. Za sputanje jastuka vozaevog sedita, pomerati vie puta ruicu prema dole dok sedite ne postigne eljeni poloaj.


PODEAVANJE KIMENOG DELA SEDITA VOZAAZa poveanje ili smanjenje podupiraa kimenog dela vozaevog sedita, okrenuti toki sa unutranje strane naslona sedita u pravcu ili suprotno pravcu kretanja kazaljki na satu.

OBARANJE SUVOZAEVOG SEDITA

Da bi oborili naslon suvozaevog sedita, uradite sledee:

1. Spustite skroz do kraja naslon za glavu.

2. Potegnuti i zadrati ruicu ispod prednjeg dela sedita da bi pomerili sedite skroz do kraja, i onda otpustite ruicu.

9 PANJA

Ako oborite naslon sedita prema napred da bi prevozili due objekte, kao to su skije, uverite se da nikakav teret nije u blizini vazdunog jastuka. U sudaru, naduvani vazduni jastuk moe odbaciti te objekte prema putniku. Ovo moe prouzrokovati ozbiljnu povredu ili ak smrt. Osigurajte objekte van oblasti naduvavanja vazdunog jastuka.

9 PANJA

Stvari koje stavite na naslon sedita mogu pogoditi i povrediti osobe u sluaju iznenadnog zaustavljanja ili skretanja, ili u sudaru. Uklonite ili osigurajte sve predmete pre vonje.

3. Podii ruicu za naginjanje, koja se nalazi sa spoljanje strane sedita, skroz do kraja i oboriti sedite prema napred dok se ne zaustavi u sklopljenom poloaju.

Da bi podigli naslon suvozaevog sedita, uradite sledee:

1. Podignite naslon i postavite u prvobitnu poziciju.

2. Zabravite naslon u mestu pritiskanjem vrha naslona sedita.

3. Ponovo povucite naslon sedita prema napred da bi ste se uverili da je pravilno zabravljen.


_

ELEKTRINO SEDITE* (SAMO SEDITE VOZAA)

PODEAVANJE POLOAJA SEDITADa bi sedite pomerili napred ili nazad, pomerite i zadrite prekida napred ili nazad. Kad su sedita postigla eljeni poloaj pustite prekida.

9 PANJA

Ukoliko naslon nije zabravljen, moe se pomeriti prema napred u sluaju iznenadnog zaustavljanja ili sudara. To moe izazvati povredu osobe koja je sedela tamo. Uvek gurnite ili povucite naslon kako bi ste se uverili da je zabravljen.

PODEAVANJE VISINE SEDITADa bi po visini podesili prednji deo jastuka sedita pritisnite prednji deo prekidaa prema gore ili dole.

Da bi po visini podesili zadnji deo jastuka sedita pritisnite zadnji deo prekidaa prema gore ili dole.

Da bi po visini podesili ceo jastuk sedita pritisnite odjednom i prednji i zadnji deo prekidaa prema gore ili dole.

9 UPOZORENJE

Ne podeavati poloaj sedita vozaa tokom vonje.


PODEAVANJE NAGIBA SEDITADa bi nagnuli naslon sedita napred ili nazad, pomerite i zadrite gornji deo prekidaa napred ili nazad.

Kad je naslon sedita postigao eljeni poloaj pustite prekida.

9 UPOZORENJE

Ne podeavati poloaj naslona sedita vozaa tokom vonje.



ZADNJA SEDITA

PODEAVANJE NAGIBA NASLONA ZADNJIH SEDITAZadnja sedita se mogu delimino nagnuti.

9 UPOZORENJE

U sluaju sudara putnici na prednjim seditima sa previe sputenim naslonom nee moi iskoristiti zatitne osobine naslona sedita i sigurnosnih pojasa jer e skliznuti ispod sigurnosnog pojasa ili biti zapleteni u pojas u nezgodan poloaja tela.

Ne postavljati naslon prednjih sedita u oboreni poloaj dok je vozilo u pokretu.

Posledice mogu biti ozbiljne povrede, smrt i izbacivanje iz vozila.

Da bi nagnuli naslone, podii ruicu na gornjem delu zadnjih sedita dok se naslon ne postavi u eljeni poloaj.

SKLAPANJE NASLONA ZADNJEG SEDITA

Da bi pojedinano oborili naslone zadnjih sedita:

9 UPOZORENJE

Ne postavljati prtljag ili druge predmete iznad visine prednjih sedita.

Ne dozvolite putnicima da sede na oborenim seditima dok je vozilo u pokretu.

Vae vozilo ima odvojene prostore koji slue za prevoz prtljaga ili putnika.

U sluaju naglog zaustavljanja ili udesa, neprivren prtljag ili putnici koji sede na seditu sa oborenim naslonom sedita mogu poleteti naokolo ili ispasti iz vozila.

Rezultat toga mogu biti ozbiljne povrede ili smrt.

9 PANJA

Obaranjem zadnjeg sedita sa jo uvek zabravljenim pojasom moe se otetiti pojas ili sedite. Uvek otkaite sigurnosne pojaseve i vratite ih u njihov prvobitni poloaj pre obaranja zadnjeg sedita.


_

1. Proverite da li su sva tri sigurnosna pojasa odbravljena i da nasloni prednjih sedita nisu nagnuta.

2. Naslone za glavu spustiti skroz dole.

3. Podii ruicu koja se nalazi na gornjem delu naslona sedita kako bi odbravili naslon sedita.

4. Oborite naslon zadnjeg sedita prema napred i nadole.

Da bi ste ih vratili u prvobitnu poziciju:

1. Zakaite sigurnosne pojaseve u potpornu voicu kako bi bili sigurni da pojasevi nisu prikljeteni.

2. Podignite naslone zadnjh sedita u prvobitnu poziciju.

3. Otkaite sigurnosne pojaseve sa potporne voice.

4. Zabravite naslon u mestu pritiskanjem gornjeg dela naslona sedita.

5. Ponovo povucite naslon sedita prema napred da bi ste se uverili da je pravilno zabravljen.

9 UPOZORENJE

Proverite da li su zadnja sedita pravilno vraena i zabravljena pre nego to se pokrene vozilo sa putnicima na zadnjem seditu.

Ne povlaite ruicu za odbravljivanje na gornjem delu naslona sedita dok je vozilo u pokretu.

Povlaenjem ruice za odbravljivanje dok se vozilo kree moe doi do povreda putnika ili oteenja vozila.

DUPLO OBARANJE ZADNJEG SEDITA*

Za ulazak ili izlazak na trei red sedita*, uradite sledee:

9 UPOZORENJE

Ne postavljati prtljag ili druge predmete iznad visine prednjih sedita.

Nemojte dozvoliti putnicima da sede u zadnjem delu dok su zadnja sedita oborena prema napred.

U sluaju naglog zaustavljanja ili udesa, neprivren prtljag ili putnici koji sede u zadnjem delu mogu se tumbati u vozilu ili ispasti iz vozila.

Obaranjem zadnjeg sedita sa jo uvek zabravljenim pojasom moe se otetiti pojas ili sedite. Uvek otkaite sigurnosne pojaseve i vratite ih u njihov prvobitni poloaj pre obaranja zadnjeg sedita.

Kod duplog obaranja ili uspravljanja sedita, uverite se da kope sigurnosnog pojasa nisu prikljetena seditem.

Rezultat toga mogu biti ozbiljne povrede ili smrt.


1. Proverite da li su sva tri sigurnosna pojasa odbravljena i da nasloni prednjih sedita nisu nagnuta.

2. Naslone za glavu spustiti skroz dole.

3. Povucite ruicu sa bone strane naslona sedita i oborite ga.

4. Sedite e automatski pasti prema napred, a ipke-podupirai pod vazdunim pritiskom e drati sedita oboreno.

Da bi ste vratili zadnje sedite u prvobitnu poziciju:

1. Zakaite sigurnosne pojaseve u potpornu voicu kako bi bili sigurni da pojasevi nisu prikljeteni.

2. Spustite jastuk zadnjeg sedita.

3. Zabravite jastuk zadnjeg sedita za pod. Uverite se da je jastuk zadnjeg sedita sigurno zabravljen povlaenjem navie i nanie.

4. Vratite naslone zadnjih sedita u prvobitnu poziciju. Uverite se da je naslon sigurno zabravljen povlaenjem napred i nazad.

5. Otkaite sigurnosne pojaseve sa potporne voice.

OBARANJE TREEG REDA SEDITA*Da bi oborili naslone treeg reda sedita:

9 UPOZORENJE

Ne drati noge ili druge delove tela na podu ispod jastuka zadnjeg sedita prilikom sputanja istog.

Moe rezultovati tee povrede.

9 PANJA

Ne povlaiti ruicu kada je naslon oboren. Ova radnja moe prouzrokovati oteenje ruice ili povezanih delova.


_

1. Proverite da li su odbravljeni sigurnosni pojasevi.

2. Podii ruicu na poleini svakog od naslona.

3. Gurnite naslon prema napred i oborite ga.

Da bi ste vratili zadnje sedite u prvobitnu poziciju:

1. Dignite naslone zadnjih sedita u prvobitnu poziciju: Uverite se da je naslon sigurno zabravljen povlaenjem napred i nazad.

2. Gurnite nazad naslone za glavu u njihov prvobitni poloaj.

DODATNI SISTEM ZATITE (VAZDUNI JASTUK)Vae vozilo je opremljeno dodatnim zatitnim sistemom vazdunih jastuka (SRS) koji su projektovani da zatite putnike koji su vezani i pravilno sede na prednjim seditima. Sedite vozaa i suvozaa je opremljeno frontalnim i bonim vazdunim jastucima (u zavisnosti od opreme vozila) kao dodatna zatita uz sigurnosne pojaseve privrene u tri take i druge zatitne osobine. Vae vozilo takoe ima i vazdune jastuke u obliku zavesa. Vazduni jastuci-zavese su dostupne za vozaa i suvozaa kao i za putnike koji sede odmah iza vozaa, suvozaa i za putnike neposredno iza njih.

Svaki vazduni jastuk je posebno upakovan u modul iz kog se aktivira velikom brzinom i jainom u sluaju odreenih tipova sudara koji po sebi predstavljaju veliku opasnost za zadobijanje ozbiljnih povreda ili smrti vozaa i putnika.

VAZDUNI JASTUK VOZAA I SUVOZAAVazduni jastuk vozaaModul vazdunog jastuka vozaa se nalazi na sredini upravljaa.

Vazduni jastuk suvozaaModul vazdunog jastuka suvozaa je postavljen u instrument tablu iznad kasete za rukavice.


9 UPOZORENJE

Vazduni jastuci su samo dodatna zatita i imaju najbolji efekat u kombinaciji sa sigurnosnim pojasevima.

Svi putnici, ukljuujui i vozaa treba uvek da koriste sigurnosni pojas, bez obzira da li su zatieni ili ne vazdunim jastukom na njihovom mestu, kako bi smanjili rizik od ozbiljne povrede ili smrti u sluaju sudara.

Prednji vazduni jastuci se nee aktivirati u sluaju bonog udara ili udara od nazad. Putnici koji ne koriste sigurnosne pojaseve nee biti zatieni nikakvim sistemom zatite, to rezultuje zadobijanje ozbiljnih povreda ili smrti u ovim sluajevima sudara.

Putnici koji ne zakopaju pravilno svoje sigurnosne pojaseve mogu se prilikom koenja zabaciti napred pre udara, udarajui pri tom pored ili u modul vazdunog jastuka. Ovo moe prouzrokovati teke povrede od sila prilikom naduvavanja vazdunog jastuka.

Princip funkcionisanja vazdunih jastukaVazduni jastuci su projektovani da u sluaju frontalnog sudara tite glavu, vrat i grudi od udaranja u upravlja, instrument tablu ili vetrobran. Vazduni jastuci se nee aktivirati u sluaju udara u vozilo od nazad, u sluaju bonog udara ili u sluaju prevrtanja. Vazduni jastuci su projektovani da se aktiviraju pri sudarima koji su ekvivalentni ili nadmauju silu vozila koje se kree brzinom od 15 do 23 km/h i udara u nepokretnu prepreku.

Sistem vazdunih jastuka se aktivira prilikom ozbiljnih frontalnih sudara ili ako je ugao udara sa prednje strane vozila unutar 30 u odnosu na uzdunu osu vozila.

Ove granine vrednosti pri kojima se aktivira i naduvava vazduni jastuk su odabrane kako bi se osiguralo naduvavanje vazdunih jastuka u naim vozilima pri ili ispod snage udara pri kojoj se statistiki pojavljuje rizik od smrti pri frontalnim sudarima.

Realne situacije pri sudarima su mnogo komplikovanije od onih prilikom testova sa nepokretnim zidovima; vazduni jastuci se najee aktiviraju prilikom sudara sa drugim vozilom. Aktuelna brzina pri kojoj e se vazduni jastuci naduvati moe biti vea u realnosti, zato to nesree u realnosti povlae za sobom mnogo komplikovanije mnogostruke sudare, pod uglovima, i nepotpune frontalne sudare (npr. oeavanja), i zato to predmet udara nije nepokretan.

Vazduni jastuci se aktiviraju kada senzor registruje frontalni sudar dovoljnog intenziteta za naduvavanje jastuka. Senzor udara alje elektrini signal koji aktivira naduvavanje

NAPOMENA

Vazduni jastuk se takoe moe aktivirati i pri odreenim situacijama u sluaju nedirektnih sudara (npr. udar u donji deo podvozja ili u druge tvrde komponente vozila), kada senzori udara detektuju signal koji je ekvivalentan signalu nastalom od udara u nepokretnu vrstu prepreku brzinom od 15 - 23 km/h.


_

vazdunih jastuka. Unutar modula se pali gorivo ijim sagorevanjem se proizvodi dovoljno inertnog gasa kojim se potpuno naduva vazduni jastuk. Nakon 0.045 sekundi od detekcije sudara, pritisak naduvavanja vazdunog jastuka razdvaja i otvara plastini poklopac koji pokriva modul. Poklopac je sa unutranje strane perforiran da bi se pod uticajem sile otvaranje poklopca izvrilo na sredini upravljaa ili konzole ispred suvozaa.

Vazduni jastuk se potpuno naduvava da bi formirao zatitnu povrinu koja e zahvatiti pokret glave prednjih putnika prema napred kao i gornjeg dela trupa. Kada putnik doe u kontakt sa vazdunim jastukom, gas u jastuku se prazni kroz otvore na poleini vazdunog jastuka upijajui time sile pravolinijskog kretanja putnika.

Ceo proces od inicijalnog kontakta do aktiviranja i izduvavanja vazdunog jastuka se odigrava unutar 0.2 sekunde, to je bre od treptaja oka. S obzirom da se sudar deava u deliu sekunde, a vozila koja su uestvovala u nesrei obino se potpuno zaustave tek nakon

NAPOMENA

Vazduni jastuk ne moe uguiti putnike, niti spreiti njihove pokrete. Vazduni jastuci imaju na sebi otvore pomou kojih se prazne odmah nakon udara.

jedne ili dve sekunde od prvog kontakta, ovaj sistem mora preko senzora da oseti udar i da aktivira vazduni jastuk gotovo trenutno kako bi se zatitili putnici u vozilu.

BONI VAZDUNI JASTUCI*Moduli bonih vazdunih jastuka se nalaze u bonoj strani naslona prednjih sedita.

9 UPOZORENJE

Vazduni jastuci su samo dodatna zatita i imaju najbolji efekat u kombinaciji sa sigurnosnim pojasevima.

Svi putnici, ukljuujui i vozaa treba uvek da koriste svoje sigurnosne pojaseve bez obzira da li su zatieni ili ne vazdunim jastukom na njihovom mestu, kako bi smanjili rizik od ozbiljne povrede ili smrti u sluaju sudara.

(Nastavlja se)


9 UPOZORENJE

(Nastavlja se)

Ne postavljati predmete na ili pored modula bonog vazdunog jastuka na spoljanju stranu prednjih sedita. Aktiviranjem vazdunog jastuka oni mogu postati projektili, prouzrokujui ozbiljne povrede.

Ne stavljati presvlake na prednja sedita. Naduvavanje bonih vazdunih jastuka moe biti ometano u sudaru vodei ka ozbiljnoj povredi.

Ne naslanjajte glavu ili delove tela na vrata vozila. Aktivirani boni vazduni jastuk pri sudaru moe znatnom silom udariti putnike i dovesti do ozbiljnih povreda.

Nemojte montirati deija bezbednosna sedita na prednje sedite suvozaa ukoliko je Vae vozilo opremljeno bonim vazdunim jastucima.

Nepridravanje gore navedenih mera predostronosti moe dovesti do ozbiljnih povreda ak i sa smrtnim ishodom.

Princip funkcionisanja bonih vazdunih jastukaBoni vazduni jastuci su projektovani da tite gornji deo tela od udaranja u prednja vrata i prozor u sluaju bonog sudara.

Boni vazduni jastuci se naduvavaju kada senzor registruje boni sudar dovoljnog intenziteta za naduvavanje bonog jastuka.

Boni vazduni jastuci su projektovani da se aktiviraju pri sudarima koji su ekvivalentni ili nadmauju silu deformisanja pokretne prepreke koja se kree brzinom od 15 do 25 km/h i udara u vozilo.

Ukoliko se boni vazduni jastuk za vreme sudara nije aktivirao, to ne mora da znai da neto nije u redu sa vaim bonim vazdunim jastucima. Boni vazduni jastuci se aktiviraju pri bonim sudarima, a ne aktiviraju se pri direktnim eonim sudarima, udarima od nazad ili u sluaju prevrtanja ukoliko se ne proizvede dovoljan boni udar koji je potreban za naduvavanje bonih vazdunih jastuka.

9 UPOZORENJE

Deca koja sede u blizini bonog vazdunog jastuka rizikuju zadobijanje ozbiljnih ili fatalnih povreda ukoliko se vazduni jastuk naduva, naroito ukoliko su glava, vrat ili grudi deteta blie vazdunom jastuku za vreme njegovog naduvavanja.

Nikada nemojte dozvoliti detetu da se oslanja na vrata ili blizu modula vazdunog jastuka.

Zadnje sedite je najbezbednije mesto u vozilu za Vae dete, ukoliko je dete propisno smeteno i vezano pojasem.


_

VAZDUNE ZAVESEVazduni jastuci u predelu glava u obliku zavesa se nalaze u krovnoj konstrukciji iznad bonih prozora. Projektovane su da pomognu u zatiti glava putnika na prednjim i zadnjim bonim seditima u neizbenim bonim sudarima.

Vazduni jastuci u predelu glava u obliku zavesa su projektovane da se naduvaju jedino tokom neizbenih bonih sudara, zavisno od teine sudara, ugla, brzine i samog udara. Nisu projektovane da se naduvaju u svim sluajevima bonih sudara, sudara od napred ili od nazad, ili u veini situacija prilikom prevrtanja vozila.

Sistem vazdunih jastuka u predelu glava u obliku zavesa e se aktivirati zajedno sa sistemom bonih vazdunih jastuka.

NAKON AKTIVIRANJA VAZDUNOG JASTUKANakon izduvavanja vazdunog jastuka moete osetiti miris paljevine, dim i beli prah u vozilu. To je sasvim normalno. Miris paljevine nastaje sagorevanjem goriva koje je pokrenulo

9 UPOZORENJE

Vazduni jastuci u predelu glava u obliku zavesa su projektovane da se naduvaju u sluajevima umerenih do teih sudara kad je neto udarilo u boni deo vozilo. Nisu projektovane da se naduvaju u frontalnim sudarima, sudarima prilikom prevrtanja ili kod sudara od nazad. Svi koji se nalaze u vaem vozilu bi trebalo da propisno zakopaju sigurnosni pojas bez obzira da li se nalazi ili ne vazduni jastuk na mestu gde sede.

9 UPOZORENJE

Nikada nemojte neto uvrivati na krovu vozila provlaenjem konopca ili privezivanjem kroz otvorena vrata ili prozore. Ukoliko to uradite, prostor za naduvavanje vazdune zavese e biti blokiran. Prostor za naduvavanje vazdunog jastuka mora biti slobodan.

naduvavanje vazdunog jastuka. Beli prah je kukuruzni sirak ili puder od talka ili jedinjenja natrijuma kojim je punjen vazduni jastuk da se smanji trenje tokom savijanja i naduvavanja. Takoe moe izazvati iritaciju oiju i koe, ali nije toksian.

(SRS) SERVISIRANJEVa Dodatni Sistem Zatite (SRS) praktino ne zahteva odravanje.

Meutim, ako se bilo ta dogodi od sledeeg, odmah se obratite servisu radi popravke SRS-a. Preporuujemo vaeg ovlaenog Chevrolet servisera.

Ukoliko su aktivirani bilo koji vazduni jastuci.

Ukoliko se ukljui kontrolna lampica na instrument tabli. Videti "KONTROLNA LAMPICA VAZDUNOG JASTUKA" u indeksu pojmova.

NAPOMENA

Vae vozilo je opremljeno funkcijom koja automatski otkljuava sva vrata i ukljuuje svetla upozorenja kada se aktiviraju vazduni jastuci.


NAPOMENA

Ukoliko je Vae vozilo opremljeno bonim vazdunim jastucima i ako je dolo do aktiviranja, mora se zameniti ceo sklop prednjeg sedita. Obratitie se servisu u pogledu vie informacija. Preporuujemo da se obratite vaem ovlaenom Chevrolet serviseru.

9 UPOZORENJE

Nemojte voziti vae vozilo ukoliko je bio aktiviran jedan ili vie vazdunih jastuka.

Nemojte vazdune jastuke pokuavati samostalno servisirati, promeniti ili bacati u smee.

Vazduni jastuci su sastavljeni pod visokim pritiskom i imaju veoma osetljiv senzor udara i sistem aktiviranja. Servisiranje od strane neobuene i neovlaene osobe moe imati za posledicu zadobijanje ozbiljnih povreda ili smrt.

Odmah se obratite servisu ukoliko se u vozilu aktivirao vazduni jastuk ili imate oteenja na modulu, ili u blizini vazdunog jastuka, ili ako iz bilo kog razloga sumnjate u neispravnost instalacija vazdunog jastuka. Preporuujemo vaeg ovlaenog Chevrolet servisera.

Vonja vozilom nakon to je vazduni jastuk bio naduvan, bez prethodnog strunog servisiranja, ima za posledicu zadobijanje ozbiljnih povreda ili smrt.

KAKO VAZDUNI JASTUCI TITE PUTNIKE NA PREDNJIM SEDITIMADo povreda putnika uglavnom dolazi zbog toga to u trenutku sudara njihovo telo udara u nepokretne objekte, upravlja, instrument tablu, vetrobransko staklo ili kada putnici izlete iz vozila i udaraju o tvrdu podlogu ili o drvee. Ozbiljne povrede putnici takoe zadobivaju i usled sila udara, iako telo nije bilo u kontaktu sa nepokretnim predmetima ili povrinama.

Sve ove povrede nastaju zbog sila koje se javljaju usled sudara poto se vozilo iznenada zaustavlja. Vreme i razmak koje su na raspolaganju za usporavanja i zaustavljanja vozila u velikoj meri odreuju ozbiljnost povreda putnika usled sudara. Na primer, kad vozilo zakoi na crvenom svetlu, tela putnika se usled sila pomeraju prema napred. To je zato to i vozilo i njegovi putnici inicijalno putuju istom brzinom. Koenjem usporavate vozilo,


_

i putnici nastavljaju da se kreu i dalje napred unutar vozila. Meutim, putnici koji su vezani i sede pravilno retko se povreuju usled iznenadnog zaustavljanja ili naglim koenjem. To je zato to je u sluaju naglog koenja na raspolaganju relativno due vreme i rastojanje za zaustavljanje vozila. Sigurnosni pojasevi i snaga putnika je uglavnom dovoljna za sigurno suprotstavljanje silama prilikom koenja.

U sluaju sudara, vozilo prelazi iz stanja velike brzine u stanje trenutnog mirovanja na razdaljini manjoj od nekoliko desetina centimetara. U ovako kratkom vremenskom roku i distanci jako su velike sile inercije koje deluju na putnike. Ni jedna osoba nije dovoljno jaka da savlada tu silu. ak i osobe koje pravilno sede i vezane su svojim sigurnosnim pojasevima mogu da doive povrede glave, gornjeg dela trupa, ruku, i kukova jer su baene napred usled brzine kojom je vozilo putovalo pre udara. U osrednjim kao i ozbiljnim sudarima ak i osobe koje pravilno sede i vezane su sigurnosnim pojasem, mogu da doive povrede mozga i unutranjih organa, a da nisu fiziki udarile u vrst objekat.

Vazduni jastuk obezbeuje dodatni sistem zatite glave i gornjeg dela trupa prednjim putnicima u srednjim i ozbiljnim frontalnim ili skoro frontalnim sudarima. Ovo dodatno vreme i prostor za zaustavljanje mogu spasiti ivote i spreiti ozbiljne povrede.

POMOZITE VAZDUNOM JASTUKU DA VAS ZATITI!Sistem vazdunog jastuka, iako predstavlja dodatni sistem zatite, nosi sa sobom izvestan rizik.

Poto se naduvava trenutno sa znatnim silama i velikom brzinom, dodatni sistem zatite e biti bezbedniji i vie delotvoran ukoliko putnik pravilno sedi u vozilu.

9 UPOZORENJE

Osnovna pravila bezbednosti vazdunog jastuka:

Na prednje sedite nikada ne montirati deije sedite koje je okrenuto leima prema pravcu kretanja vozila.

Deca do 12 godina bi uvek trebala da sede na zadnjem seditu kad god je mogue.

Uvek koristite sigurnosni pojas, pogotovo ako je vozilo opremljeno vazdunim jastukom.

Pomerite sedite unazad koliko je to mogue i bezbedno, uspravite naslon sedita i sedite naslanjajui se na sedite.

Ne stavljajte stvari na, preko ili u blizinu modula vazdunog jastuka. Aktiviranjem vazdunog jastuka oni mogu postati projektili, prouzrokujui ozbiljne povrede.

Ne oslanjajte se napred, niti stavljajte delove tela na poklopac koji pokriva modul vazdunog jastuka.

Ne vozite sa potpuno podignutim stubom upravljaa.

Ozbiljne povrede i smrt su rezultat nepotovanja ovih pravila o bezbednosti vazdunim jastucima.


Uvek osigurajte bilo koje na zadnjem seditu postavljeno deije sedite koje je okrenuto leima prema pravcu kretanja vozila.Nikada ne montirati bezbednosne deije sisteme na prednje sedite koje je okrenuto leima prema pravcu kretanja vozila. Aktiviranje vazdunog jastuka suvozaa moe dovesti do povreda ili smrti ukoliko se dete nalazi u ovako postavljenom deijem seditu.

Deca uvek treba da sede na zadnjem seditu.Prema statistici nesrea, deca do 12 godina su bezbednija ukoliko sede pravilno zavezana na zadnjem seditu nego na prednjem seditu, i trebalo bi da se tamo voze kad god je to mogue. Deca nisu bezbednija na zadnjim seditima samo zbog nepostojeeg rizika od povreda vazdunim jastucima. Ispitivanja pokazuju da su deca bezbednija na zadnjem seditu i u vozilima bez vazdunih jastuka.

Pravilno sedenje odraslih i tinejderaOdrasle osobe i mladi kada sede na seditu vozaa i suvozaa mogu takoe poboljati svoju bezbednost i efikasnost vazdunih jastuka zauzimajui pravilan poloaj prilikom sedenja.

Za najbolji poloaj prilikom sedenja odraslih i mladih:

Koristite svo vreme sigurnosne pojaseve privrene u tri take.

Svi putnici, ukljuujui i vozaa treba uvek da koriste svoje sigurnosne pojaseve bez obzira da li su zatieni ili ne vazdunim jastukom na njihovom mestu, kako bi smanjili rizik od ozbiljne povrede ili smrti u sluaju sudara.

Vazduni jastuci se nee aktivirati u sluaju udara od nazad i u udarima sa strane. Putnici koji ne koriste sigurnosne pojaseve nee biti zatieni nikakvim sistemom zatite, to rezultuje zadobijanje ozbiljnih povreda ili smrti u ovim sluajevima sudara.

Putnici koji ne zakopaju pravilno svoje sigurnosne pojaseve mogu se prilikom koenja zabaciti napred pre udara, udarajui pri tom pored ili u modul vazdunog jastuka. Ovo moe prouzrokovati teke povrede od sila prilikom naduvavanja vazdunog jastuka.

Pomerite sedite unazad kako bi sedeli bezbedno i komforno.

Postavljanjem sedita na dovoljnu udaljenost od modula vazdunog jastuka se nee umanjiti njegova delotvornost. Vea udaljenost od modula znai bolju zatitu od iznenadnog aktiviranja vazdunih jastuka. Nikada nemojte pomerati sedite vozaa tako daleko unazad da smanjite komforan domaaj upravljaa, pedala i drugih instrumenata i komandi.

Naslon sedita pomalo nagnite i ne naginjite se napred.

Nagnite neznatno naslone sedita, i sedite oslanjajui se leima na sedite. Ne oslanjajte se i ne zauzimajte pozicije blie od 15 cm modulu vazdunog jastuka. Ne naslanjajte nijedan deo vaeg tela na ili u blizinu plastinog poklopca koji pokriva modul vazdunog jastuka (poklopac upravljaa ili konzola instrument table na suvozakom mestu iznad kasete za rukavice). Potrudite se da vam glava i telo budu udaljeni od vazdunog jastuka najmanje 25 do 30 cm. Vea udaljenost je bezbednija.


_

Nemojte postavljati objekte, decu ili ivotinje izmeu Vas i modula vazdunog jastuka.

Moduli vazdunih jastuka u vaem vozilu su postavljeni na upravljau i na instrument tabli iznad kasete za rukavice. Postavljanje stvari na, iznad ili pored plastinog poklopca na modulu moe izazvati ozbiljne povrede ukoliko se vazduni jastuk aktivira izazivajui povrede lica i gornjeg dela trupa.

9 UPOZORENJE

Da bi imao efekta, vazduni jastuk se mora brzo naduvati. Sila je najjaa na prvih 5-8 cm nakon probijanja vazdunog jastuka kroz poklopac i poetka naduvavanja. Ovih 5 do 8 cm nakon probijanja vazdunog jastuka kroz poklopac i poetka naduvavanja predstavljaju zonu rizika.

Ukoliko se telo putnika nalazi u ovoj zoni, moe doi do ozbiljnih povreda ili ak i smrti.

to je vazduni jastuk za vreme naduvavanja dalje od modula, sila je sve slabija.

Vea udaljenost od modula vazdunog jastuka znai i veu bezbednost prilikom njegovog naduvavanja.

Deca i ivotinje se nikada ne smeju voziti u krilu putnika. Nemojte drati u krilu predmete koji mogu prouzrokovati povrede tokom naduvavanja jastuka.

Upravlja podesite tako da bude u pravcu grudi (ukoliko postoji opcija podeavanja), nikako u pravcu glave i vrata.

Nikada ne postavljajte upravlja u najviu poziciju. Ova pozicija se koristi samo radi lakeg ulaenja ili izlaenja sa vozaevog sedita. Podesite upravlja u niu poziciju pre nego to pokrenete vozilo. Na ovaj nain vazduni jastuk e tititi vae grudi i ruke i neete rizikovati povrede glave i vrata.

NAPOMENA

Ukoliko je vae vozilo nakon sudara veoma oteeno a vazduni jastuci nisu se aktivirali ili je vozilo neznatno oteeno a vazduni jastuk je bio aktiviran, to ne mora da znai da je sistem vazdunog jastuka neispravan. Senzori udara detektuju jainu udara a ne stepen oteenja vozila.

__

__

INSTRUMENTI I KOMANDE

KRATAK PREGLED - INSTRUMENTI I KOMANDE ................................................. 2-3

INSTRUMENT TABLA................................. 2-4

BRZINOMER................................................ 2-6

OBRTOMER................................................. 2-6

POKAZIVA KOLIINE GORIVA ............... 2-7

POKAZIVA TEMPERATURE .................... 2-7

KONTROLNE LAMPICE I LAMPICE UPOZORENJA............................................. 2-7

INFORMACIONI DISPLEJ VOZAA........... 2-23

PREKIDAI I KOMANDE ............................ 2-26

DNEVNA SVETLA ....................................... 2-35

LAMPICA UPOZORENJA ZA SIGURNOSNI POJAS SUVOZAA............. 2-36

TEMPOMAT.................................................. 2-36

KLJUEVI .................................................... 2-38

SISTEM OTVARANJA VRATA DALJINSKIM UPRAVLJANJEM.................. 2-39

BRAVE NA VRATIMA.................................. 2-42

ELEKTRINI PROZORI ............................... 2-44

VRATA PRTLJANIKA................................ 2-46

POKLOPAC MOTORNOG PROSTORA...... 2-48

SVETLA PUTNIKOG PROSTORA............ 2-49

SVETLO PRI ULASKU NA PREDNJIM VRATIMA...................................................... 2-50

SVETLO OTVORA ZA KLJU..................... 2-50

DRA ZA NAOARE................................. 2-50

ELEKTRINI KROVNI OTVOR ................... 2-50

DIGITALNI ASOVNIK................................ 2-51

UPALJA ZA CIGARETE I DODATNA UTINICA .................................................... 2-52

PRENOSIVE PEPELJARE .......................... 2-53

PREKIDA GREJANJA SEDITA.............. 2-54

SIRENA........................................................ 2-54

DRA ZA AE ........................................ 2-54

KASETA ZA RUKAVICE ............................. 2-55

KASETA KONZOLE .................................... 2-55

DRA ZA KARTICE .................................. 2-56

DRA ZA KOVANICE ............................... 2-56

SREDNJI PROSTOR ZA ODLAGANJE ...... 2-57

POKRIVA PRTLJANOG PROSTORA .... 2-57

TACNA ISPOD SEDITA SUVOZAA ....... 2-57

PODNA MREA ZA PRTLJAG.................... 2-57

MREA ZA PRIDRAVANJE PRTLJAGA.. 2-58

PROSTOR ZA ODLAGANJE ISPOD PODA 2-58

PROSTOR ZA ODLAGANJE U PRTLJANIKU ......................................... 2-59

ZATITNE LAMELE PROTIV SUNCA ........ 2-59

RUKOHVATI SA KUKICAMA ZA ODEU .. 2-59

KROVNI NOSA.......................................... 2-60

ANTENA....................................................... 2-60

INSTRUMENTI I KOMANDE 23

_

_

KRATAK PREGLED INSTRUMENTI I KOMANDE

1. Vazduni jastuk vozaa

2. Vazduni jastuk suvozaa*

3. Instrument tabla

4. Digitalni sat

5. Srednji ventilacioni otvor

6. Boni ventilacioni otvori

7. Audio sistem*

8. Upravljanje klimom

9. Prekida treptajuih svetla upozorenja (svi pokazivai pravca)

10. Kaseta za rukavice

11. Pedala gasa

12. Pedala konice

13. Pedala kvaila

14. Ruica za otvaranje poklopca motornog prostora

15. Informacioni displej za vozaa (DIC)*

16. Srednja kaseta za odlaganje*

17. Upalja za cigarete

18. Dra za kartice

19. Dra za kovanice

24 INSTRUMENTI I KOMANDE

GRUPA INSTRUMENATA (BENZINSKI MOTORI)

1. Obrtomer2. Brzinomer

3. Pokaziva temperature

4. Pokaziva koliine goriva

5. Kontrolna lampica prednjih svetla za maglu*

6. Kontrolna lampica koionog sistema

7. Kontrolna lampica tempomata*

8. Kontrolna lampica otvorenog prtljanika

9. Kontrolna lampica otvorenih vrata

10. Kontrolna lampica o iskljuenosti ESC-a*

11. Kontrolna lampica o nespremnosti ESC-a*

12. Kontrolna lampica aktivnosti ESC-a*

13. Kontrolna lampica o aktivnosti DCS-a*

14. Kontrolna lampica upozorenja i nespremnosti DCS-a*

15. Kontrolna lampica neispravnosti (kvara) u elektronskom sistemu vozila

16. Kontrolna lampica pritiska ulja u motoru

17. Kontrolna lampica punjenja akumulatora

18. Kontrolna lampica ABS-a

19. Podsetnik sigurnosnog pojasa vozaa

20. Pokazivai pravca / treptajua svetla upozorenja

21. Kontrolna lampica dugog svetla

22. Kontrolna lampica poloaja ruice menjaa i brojaa kilometrae*

23. Kontrolna lampica zadnjeg svetla za maglu

24. Kontrolna lampica vazdunog jastuka

25. Kontrolna lampica imobilajzera

26. Kontrolna lampica o niskom nivou tenosti za pranje stakla

27. Kontrolna lampica sistema park pilota*

28. Kontrolna lampica skorog odlaska u servis

29. Kontrolna lampica za zimski program vonje*

30. Kontrolna lampica temperature rashladne tenosti

31. Kontrolna lampica upozorenja rezerve goriva

32. Dugme brojaa dnevno preenog puta

33. Lampica zamene motornog ulja*34. Kontrolna lampica AWD-a* (pogon

na sva etiri toka)35. Kontrolna lampica prikolice*36. Kontrolna lampica SSPS-a (servo upravljaa)*

37. Kontrolna lampica ukljuenih svetla


_

_

GRUPA INSTRUMENATA (DIZEL)

1. Obrtomer2. Brzinomer

3. Pokaziva temperature

4. Pokaziva koliine goriva

5. Kontrolna lampica prednjih svetla za maglu*

6. Kontrolna lampica koionog sistema

7. Kontrolna lampica tempomata*

8. Kontrolna lampica otvorenog prtljanika

9. Kontrolna lampica otvorenih vrata

10. Kontrolna lampica o iskljuenosti ESC-a*

11. Kontrolna lampica o nespremnosti ESC-a*

12. Kontrolna lampica aktivnosti ESC-a*

13. Kontrolna lampica o aktivnosti DCS-a*

14. Kontrolna lampica upozorenja i nespremnosti DCS-a*

15. Kontrolna lampica neispravnosti (kvara) u elektronskom sistemu vozila

16. Kontrolna lampica pritiska ulja u motoru

17. Kontrolna lampica punjenja akumulatora

18. Kontrolna lampica ABS-a

19. Podsetnik sigurnosnog pojasa vozaa

20. Pokazivai pravca / treptajua svetla upozorenja

21. Kontrolna lampica dugog svetla

22. Kontrolna lampica poloaja ruice menjaa i brojaa kilometrae*

23. Kontrolna lampica zadnjeg svetla za maglu

24. Kontrolna lampica vazdunog jastuka

25. Kontrolna lampica imobilajzera

26. Kontrolna lampica o niskom nivou tenosti za pranje stakla

27. Kontrolna lampica sistema park pilota*

28. Kontrolna lampica skorog odlaska u servis

29. Kontrolna lampica za zimski program vonje*

30. Kontrolna lampica temperature rashladne tenosti

31. Kontrolna lampica upozorenja rezerve goriva

32. Dugme brojaa dnevno preenog puta33. Kontrolna lampica o pojavi vode u gorivu34. Kontrolna lampica sistema predgrevanja35. Kontrolna lampica DPF-a*36. Kontrolna lampica AWD-a* (pogon

na sva etiri toka)37. Kontrolna lampica zamene motornog ulja38. Kontrolna lampica prikolice*39. Kontrolna lampica SSPS-a (servo upravljaa)*

40. Kontrolna lampica ukljuenih svetla


BRZINOMERBrzinomer pokazuje brzinu kretanja vozila u kilometrima na sat (km/h).

KILOMETAR SAT / MERA PREENOG PUTAKilometar sat pokazuje ukupan preeni put vozila u kilometrima.

Postoje dva nezavisna pokazivaa preenog puta, koji mere preeni put vaeg vozila od poslednjeg resetovanja broja kilometara.

Za resetovanje svakog preenog puta na nulu, pritisnite i drite dugme meraa preenog puta pritisnutim sve dok se ne nulira. Dugme meraa preenog puta se nalazi u donjem desnom delu brzinomera.

Kilometar sat i prikaz preenog puta A i B se mogu menjati pritiskom na dugme meraa preenog puta.

OBRTOMERObrtomer pokazuje broj obrtaja motora u jednom minutu (rpm).

Nikada ne drati motor na tako visokim brojevima obrtaja da kazaljka obrtomera bude u crvenoj zoni.


_

_

POKAZIVA KOLIINE GORIVAPokazuje koliko je goriva ostalo u rezervoaru kada je ukljueno paljenje.

Nakon sipanja goriva, poloaj pokazivaa se polako pomera da pokae novi nivo goriva.

Pomeranje goriva u rezervoaru uzrokuje pomeranje kazaljke pokazivaa pri koenju, ubrzavanju i naglom skretanju.

9 UPOZORENJE

Visok broj obrtaja moe dovesti do oteenja motora.

Ne dozvoliti da motor dostigne previsok broj obrtaja, koji se prikazuje kazaljkom u crvenom polju.

To moe dovesti do skupih popravki.

Kapacitet rezervoara goriva: 65 litara

POKAZIVA TEMPERATUREPokazuje temperaturu rashladne tenosti kada je kontakt ukljuen.

9 PANJA

Ako kazaljka ue u crvenu zonu, nemojte nastavljati da vozite Vae vozilo. To znai da se motor vaeg vozila pregrejao.

Vonja sa pregrejanim motorom moe dovesti do oteenja vaeg vozila. Videti PREGREJAVANJE MOTORA u indeksu.

KONTROLNE LAMPICE I LAMPICE UPOZORENJA

LAMPICA UPOZORENJA REZERVE GORIVAPali se kad je ukljuen kontakt i gasi se otprilike nakon 4. sekunde.

Ova kontrolna lampica se takoe pali kad je gorivo u rezervoaru na niskom nivou.

Kada se upali ova lampica upozorenja, sipati gorivo to je mogue pre.

Videti "GORIVO" u indeksu pojmova.

9 PANJA

Ne dozvolite da vozilo ostane bez goriva.

To moe dovesti do oteenja katalizatora.


KONTROLNA LAMPICA ABS-aLampica upozorenja ABS-a se pali kada se ukljui kontakt. Ovo znai da sistem vri samoproveru. Kontrolna lampica treba da se ugasi nakon oko 4 sekunde.

Obratite se servisu radi popravki, ukoliko se kontrolna lampica ABS-a:

Ne pali kada se kontakt ukljui.

Ne ugasi.

Pali tokom vonje

Preporuujemo Vam da se obratite vaem ovlaenom Chevrolet serviseru.

Ako se lampica upozorenja ABS-a upali tokom vonje, to ukazuje na kvar u ABS sistemu. Mada e sistem koenja vaeg vozila raditi normalno i bez ABS-a, ali u sluaju jaeg koenja tokovi se mogu blokirati, obratite se servisu radi pregleda i obavite potrebne popravke sistema, po mogunosti to pre. Preporuujemo Vam da se obratite vaem ovlaenom Chevrolet serviseru.

Videti "ANTI-LOCK BRAKE SYSTEM (ABS) u indeksu pojmova.

9 UPOZORENJE

Paljenje lampice upozorenja za ABS moe znaiti da postoji kvar na koionom sistemu.

Ukoliko ne odravate konice vozila u redovnom radnom stanju, to moe dovesti do sudara, usled ega moe doi do povreda putnika, do oteenja vaeg vozila i drugih objekata.

KONTROLNA LAMPICA VAZDUNOG JASTUKAPrilikom ukljuivanja kontakta, kontrolna lampica zatrepti nekoliko puta. To znai da je sistem vazdunih jastuka ispravan.

9 UPOZORENJE

Ukoliko kontrolna lampica vazdunog jastuka dalje trepti ili svetli tokom vonje, to ukazuje na kvar sistema vazdunog jastuka. Sistem vazdunog jastuka e se onda iskljuiti i u sluaju nesree se moda nee aktivirati. Poverite serviseru kontrolu sistema to je pre mogue. Preporuujemo vaeg ovlaenog Chevrolet servisera.

Vonja sa neispravnim sistemom vazdunog jastuka u sluaju sudara moe dovesti do povreda putnika, pa ak i smrti.


_

_

Neispravnost sistema vazdunog jastuka se moe pokazati sa bilo kojom od navedenih lampica upozorenja:

Kontrolna lampica ne trepti ili ostaje upaljeno pri ukljuivanju kontakta.

Ne gasi se posle treptanja.

Trepe u toku vonje.

Uopte se ne gasi tokom vonje.

Za opis rada sistema vazdunog jastuka i drugih sigurnosnih sistema za putnike, videti 1. poglavlje.

KONTROLNA LAMPICA KOIONOG SISTEMALampica upozorenja koionog sistema se pali pri ukljuivanju kontakta, pre startovanja motora.

Ovo ukazuje na ispravno funkcionisanje kontrolne lampice. Lampica bi trebalo da se ugasi nakon startovanja motora.

Lampica upozorenja koionog sistema takoe se pali ako je aktivirana parking konica. Lampica se gasi oslobaanjem parking konice. Pre kretanja, uverite se da je parking konica potpuno osloboena.

Ukoliko se ova kontrolna lampica upali ak i kada je runa konica otputena do kraja, to moe ukazati na nizak nivo koione tenosti u rezervoaru.

U tom sluaju uradite sledee:

1. Paljivo napustite saobraaj i zaustavite vozilo.

2. Proverite nivo koione tenosti u rezervoaru.

9 PANJA

Nemojte voziti ukoliko svetli upozoravajua lampica koionog sistema.

To moe znaiti da koioni sistem ne funkcionie ispravno.

Vonja sa neispravnim konicama moe dovesti do sudara, do ozleda putnika, oteenja vaeg vozila i drugih objekata.

3. Dosipajte odgovarajuu koionu tenost do oznake MAX. Videti DODAVANJE TENOSTI ZA KONICE/KVAILO u indeksu.

4. Vozite paljivo i sigurnom brzinom do servisa radi pregleda sistema konica ukoliko su prisutni sledei simptomi:

Konice ispravno rade nakon dosipanja ulja.

Uverili ste se da je koioni sistem vozila bezbedan.


5. Vozilo treba odvui do servisa radi kontrole i popravke ukoliko su prisutni sledei simptomi:

Pronaeni su tragovi curenja na sistemu koenja.

Ako je kontrolno svetlo sistema za koenje i dalje upaljeno.

Ukoliko konice ne rade dobro.



9 PANJA

Nemojte voziti vozilo ukoliko se ne upali kontrolna lampica konice pri aktiviranju parking konice i pri ukljuivanju kontakta.

Ukoliko se ne upali kontrolna lampica rune konice pri njenom aktiviranju kad je ukljuen kontakt, obratite se servisu radi provere koionog sistema. Preporuujemo vaeg ovlaenog Chevrolet servisera.

Ovo stanje znai da vae vozilo moe imati kvar u koionom sistemu.

Ukoliko ne odravate konice vaeg vozila u redovnom radnom stanju, to moe dovesti do sudara, usled ega moe doi do povreda putnika i do oteenja vaeg vozila i druge imovine.

KONTROLNA LAMPICA ALTERNATORAPokazuje da se akumulator ispraznio. Lampica bi trebalo da se upali kada se kontakt ukljui. Lampica se mora ugasiti nakon startovanja motora.

Ako se kontrolna lampica sistema punjenja upali tokom vonje:

9 PANJA

Lampica upozorenja akumulatora pokazuje moguu neispravnost sistema punjenja.

Nemojte voziti svoje vozilo ukoliko lampica upozorenja sistema punjenja svetli.

Vonja sa neispravnim sistemom punjenja moe dovesti do oteenja vozila.

1. Bezbedno zaustavite vozilo pored puta.

2. Ugasite motor.

3. Proveriti da remen nije labav ili se pokidao. Videti "POGONSKI KAI" u indeksu.

4. Ako je kai ispravan, a kontrolna lampica akumulatora i dalje svetli, u tom sluaju problem moe biti negde u sistemu punjenja.

Obratiti se to je pre mogue serviseru radi popravke. Preporuujemo vaeg ovlaenog Chevrolet servisera.

9 PANJA

Labav ili pokidan pogonski kai moe dovesti do pregrevanja motora.

Ne voziti vozilo ukoliko je pogonski kai labav ili pokidan.

Pregrejan motor moe otetiti vozilo i dovesti do skupih popravki.


_

_

KONTROLNA LAMPICA PRITISKA ULJA U MOTORUUpali se odmah nakon ukljuivanja kontakta, pre startovanja motora.

Kontrolno svetlo treba da se ugasi nakon startovanja motora.

Ako se kontrolna lampica pritiska ulja u motoru upali tokom vonje, to pokazuje da je moda pritisak ulja u motoru opasno nizak. Odmah zaustavite vozilo i proverite nivo ulja.

Ukoliko je nivo ulja nizak, dosipajte propisano ulje do odgovarajueg nivoa. Videti ZAMENA MOTORNOG ULJA I FILTERA u indexu pojmova.

Ako je nivo ulja odgovarajui, proverite sistem podmazivanja u servisu. Preporuujemo vaeg ovlaenog Chevrolet servisera.

Videti "MOTORNO ULJE" u indeksu za pravilan postupak provere.

9 PANJA

Pritisak ulja u motoru moe biti opasno nizak.

Nemojte voziti ukoliko svetli kontrolna lampica pritiska ulja u motoru.

Vonja sa niskim pritiskom ulja moe dovesti do oteenja motora i skupe popravke vaeg vozila.

KONTROLNA LAMPICA NEISPRAVNOSTI (KVARA)Kontrolna lampica se nakratko upali odmah nakon ukljuivanja kontakta i pre startovanja motora.

Kontrolna lampica treba da se ugasi nakon startovanja motora.


Kontrolna lampica neispravnosti (MIL) se pali ukoliko postoji kvar na komponentama izduvnog sistema ili na povezanim podsistemima.

Kontrolna lampica ostaje upaljena sve dok elektronski upravljaki modul motora (ECM) detektuje kvar. Ako je detektovan ozbiljniji kvar, kontrolna lampica e treptati neprekidno. Ozbiljan kvar moe dovesti do oteenja katalizatora.

Kontrolna lampica kvara elektronskog sistema e takoe svetleti da pokae da je kvar na filteru za estice dizela (DPF). Ukoliko doe do toga, odmah se obratite servisu kako bi otklonili

9 PANJA

Kontrolna lampica ukazuje na neispravnost vozila, to zahteva proveru. Vonja sa ukljuenom kontrolnom lampicom neispravnosti moe dovesti do oteenja sistema za kontrolu emisije izduvnih gasova i moe uticati na ekonominost i upravljanje vozilom.

Obratite se servisu radi reavanja problema to je pre mogue. Preporuujemo vaeg ovlaenog Chevrolet servisera.

problem. Preporuujemo vaeg ovlaenog Chevrolet servisera. Videti "FILTER ZA ESTICE DIZELA (DPF) u indeksu pojmova za vie informacija.

Elektronski sistem vaeg vozila se prebacuje na nuni program rada, tako da se vonja moe nastaviti. Meutim trebalo bi da se obratite servisu radi reavanja problema to je pre mogue. Preporuujemo vaeg ovlaenog Chevrolet servisera.

Ako se kontrolna lampica neispravnosti upali na kratko i odmah se ugasi, to je normalna pojava i ne ukazuje na greku sistema.

Ako vozilo ima automatski menja, pogledajte u indeksu pojmova POSTUPAK MENJANJA KOD AUTOMATSKOG MENJAA U SLUAJU NUDE.

KONTROLNA LAMPICA ZIMSKOG REIMA VONJE*Svetli kada je pritisnuto dugme zimskog reima vonje.

Koristiti ovaj reim kako bi blago krenuli na zaleenom i klizavom putu.

Da bi se iskopao zimski reim, pritisnite ponovo isto dugme.

Videti ZIMSKI REIM VONJE u indeksu pojmova.


_

_

KONTROLNA LAMPICA POLOAJA RUICE MENJAA (AUTOMATSKI MENJA)*Pokazuje poloaj ruice automatskog menjaa.

KONTROLNA LAMPICA PREDNJIH SVETLA ZA MAGLU*Ukljuuje se kada se upale prednja svetla za maglu.

Videti PREDNJA SVETLA ZA MAGLU u indeksu pojmova.

KONTROLNA LAMPICA ZADNJEG SVETLA ZA MAGLUUkljuuje se kada se ukljui zadnje svetlo za maglu.

Videti ZADNJA SVETLA ZA MAGLU u indeksu pojmova.


PODSETNIK SIGURNOSNOG POJASA VOZAAKontrolna lampica sigurnosnog pojasa kod vozaa se pali na oko 4 sekunde prilikom davanja kontakta i zatim se gasi. Ovo znai da sistem vri samoproveru. Nakon startovanja motora, ako sigurnosni pojas vozaa nije vezan, lampica e treptati oko 90 sekundi i nakon toga e svetleti sve dok se pojas vozaa ne zakopa.

Nakon toga, ako brzina vozila prekorai 22 km/h, lampica e ponovo treptati zajedno sa zvunim signalom oko 90 sekundi i nakon toga e svetleti dok se sigurnosni pojas vozaa ne zakopa.

NAPOMENA

Ukoliko zakopate sigurnosni pojas vozaa kad se upali lampica ili trepti nakon to sistem izvri samoproveru, lampica sigurnosnog pojasa e se odmah ugasiti.

Ukoliko elite da zaustavite zvuk upozorenja umesto da zakopate bezbednosni pojas, uradite sledee: Kada je kontakt ukljuen, umetnite jeziak pojasa u bezbednosnu kopu pojasa i onda ga izvadite. Ovu operaciju bi trebalo izvriti dva puta u roku od 10 sekundi.

Zvuk upozorenja e se ponovo uti nekoliko minuta nakon iskljuivanja kontakta.

KONTROLNA LAMPICA POKAZIVAA PRAVCA / KONTROLNA LAMPICA TREPTAJUIH SVETLA UPOZORENJAKada se ukljui pokaziva pravca ili treptajue svetlo upozorenja (svi pokazivai pravca), ova kontrolna lampica se pali pokazujui da spoljani pokazivai pravca rade.

Ako zelene kontrolne strelice ne trepte kada dajete signal za skretanje ili kada ukljuite treptajua svetla upozorenja, onda proverite osigurae i zamenite neispravne.

KONTROLNA LAMPICA DUGOG SVETLAKontrolna lampica se pali kada se ukljui dugo svetlo.

9 PANJA

Ove kontrolne lampice su neophodne radi bezbedne vonje.

Ukoliko pokazivai pravca ne funkcioniu kako treba, to moe dovesti do sudara, koji moe rezultovati povredama putnika ili oteenja vaeg vozila i drugih stvari.


_

_

KONTROLNA LAMPICA O ISKLJUENOSTI ELEKTRONSKOG PROGRAMA KONTROLE STABILNOSTI (ESC)*Pali se kad je ukljuen kontakt i gasi se otprilike nakon 4. sekunde.

Kontrolna lampica o iskljuenosti ESC-a svetli kako bi vam dala do znanja da ste iskljuili sistem pritiskom dugmeta koje se nalazi na sredini instrument table.

Videti "ELEKTRONSKI PROGRAM KONTROLE STABILNOSTI" u indeksu pojmova u pogledu vie informacija.

KONTROLNA LAMPICA O NESPREMNOSTI ELEKTRONSKOG PROGRAMA KONTROLE STABILNOSTI (ESC)*Kontrolna lampica o nespremnosti ESC-a svetli kako bi pokazala da ESC nije spreman za rad.

Videti "SISTEM ELEKTRONSKE KONTROLE STABILNOSTI" u indeksu pojmova za vie informacije.

KONTROLNA LAMPICA UPOZORENJA I UKLJUENOSTI ELEKTRONSKOG PROGRAMA STABILNOSTI (ESC)*Pali se kad je ukljuen kontakt i gasi se otprilike nakon 4. sekunde.

Ova lampica trepe dok je ESC aktivan i svetli da pokae da je dolo do kvara u sistemu.

Videti "SISTEM ELEKTRONSKE KONTROLE STABILNOSTI" u indeksu pojmova za vie informacije.

KONTROLNA LAMPICA AKTIVNOSTI I NESPREMNOSTI/UPOZORENJA SISTEMA UPRAVLJANJA PRI VONJI NIZBRDO (DCS)*Kontrolna lampica DCS-a je zelene boje kad je sistem aktivan i lampica DCS-a je ute boje kada sistem nije spreman i slui za upozorenje.


Pritiskom DCS dugmeta koje se nalazi na sredini instrument table kontrolna lampica DCS-a svetli (zelenom bojom) kad je sistem spreman za rad i kontrolna lampica DCS-a trepe (zelenom bojom) kada sistem intervenie.

Kontrolna lampica kada DCS nije spreman za rad i za upozorenje radi po sledeem:

Trepti (ukaste boje) da bi pokazala da DCS nije u stanju da radi usled visoke temperature (oko 350~400 C) materijala trenja (prednja ploica) tokom jakih ili uzastopnih koenja. Ova e se lampica iskljuiti kada je temperatura materijala trenja (prednja ploica) manja od 350 C.

Svetli (ukaste boje) da bi pokaza

Captiva Uputstvo

Documents

Transcript of Captiva Uputstvo