Canada FORTA-FI 2012-08 - MTQ -TransCanada Hwy A20
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Transcript of Canada FORTA-FI 2012-08 - MTQ -TransCanada Hwy A20
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AutoRoute 20 (Trans-Canada Highway) Ministre de Transport du Qubec (MTQ)
FORTA-FI fibers where used in a 50mm surface wearing course on the Trans-Canada Highway in Quebec.
Owner: Ministre de Transport du Qubec (MTQ); HMA Type: ESG 10 PG 64-34; Project location: A20 Chaudire, Appalaches; Additive: FORTA-FI fibers; Date: August-2012 HMA Mixing Temperature: 165C (at plant);
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Prsen ta t i on
Lenrob semi-grenu ESG-10 est unenrob dense, dont la courbe granu-lomtrique se situe sous la courbe
de masse volumique maximale. Cettegranularit permet dobtenir un revte-ment dont la surface de roulement estferme, donc plus impermable leau.Sa performance est fonction des pro-prits de ses constituants. La formula-tion de cet enrob se fait exclusivement la presse cisaillement giratoire selonune mthode mise au point au Labora-toire des chausses, (LC-26-004).
paisseur : de 40 70 mm dpendant delangularit des granulats et de la classede bitume utilis.
Doma ine d app l i ca t i on
Cet enrob convient tout type dechausse. La texture de surface delenrob le rend particulirement
intressant pour usage sur routes
nationales, rgionales et voirie munici-pale. Il convient galement trs bien auxaires de stationnements. Sur les ouvragesdart, il devrait tre prfr lenrobgrenu EG-10.
Qua l i t s e t compos i t i on
La granulomtrie dense rend lenrobESG-10 plus impermable que len-rob grenu EG-10. La performance
du revtement dpend des caractristi-ques des constituants. Par exemple, pourobtenir une rsistance lornirageleve, les granulats doivent tre angu-laires et le bitume de classe 64-LL. Parcontre, pour un usage sur chausse trsflexible et o la circulation est faible, ilest possible dobtenir un enrob mieuxadapt avec des granulats plus arrondiset un bitume de classe HH-34. Dans tousles cas, lon doit se rfrer aux recom-mandations du ministre des transportspour slectionner les constituants enfonction des caractristiques de chaus-ses et de circulation et les conditionsclimatiques o sera utilis lenrob.
Ministredes Transports
CIRCUIT GILLES VILLENEUVE ( 1996 )(Photo courtoisie de lorganisation
Grand Prix Players du Canada)
Direction du laboratoire des chausses
Enrobsemi-grenu
ESG-10
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Classes granulaires requises
Des fines (filer) et des granulats appar-tenants au moins deux classes granu-laires distinctes dont les dnominationsne se chevauchent pas sont ncessaires sa fabrication. Les classes granulaires0-5 mm et 5-10 mm sont courammentutilises. Pour optimiser la performancede lenrob, lusage des trois classesgranulaires suivantes sont recomman-des : 0-2,5 mm, 2,5-5 mm et 5-10 mm.
Caractristiques physiques typiques
Teneur en liant : 5,0 5,4 %Compacit en place : 93 95 %Vides 10 girations (PCG) : 11%Vides 80 girations (PCG) : 4 7 %Vides 200 girations (PCG) : 2 %
Si le niveau de trafic lourd le justifie, larsistance lornirage sera infrieure 20 % 3000 cycles sur des prouvettesde 50 mm dpaisseur.
Avertissement :Cette fiche technique
est destine fournir une information rapidement accessible.
Elle ne peut engager la responsabilit ni deses auteurs ni du ministre des Transports.
La prsente fiche technique a t rdige par :Service des matriaux dinfrastructure
2700, rue EinsteinSainte-Foy (Qubec)
G1P 3W8Tl.: (418) 644-0181
Passant (%)
minimum maximum
14 100 100
10 92 100
5 50 65
2,5 46,1 46,1
1,25 30,7 36,7
0,630 22,8 26,8
0,310 18,1 18,1
0,160
0,080 4 10
Carac tr i s t i ques de l abora to i re
Tamis (mm)
Fiche no 003-01
Zone de restriction
Ministredes Transports
Canada FORTA-FI 2012-08 - MTQ -TransCanada Hwy A20A20 Formule BML Montmagny