http://www.bmwmotos.com/cgi-bin/yabb2.4/YaBB.pl?num=1235772246/0

Vamos a ver como cambiar las pastillas de freno traseras de nuestras motos. Este manual sirve para los siguientes modelos (datos de la web de Galfer):

Modelo                              Cilindrada      Año                 Ref. Galfer

BMW F S                                 800      2006 -                  FD186 BMW F ST                                 800      2006 -                  FD186 BMW F 650 CS SCARVER       650      2001 -                  FD186 BMW F 650 DAKAR                 650      2000 - 2001           FD186 BMW HP2                                 1150      2005 -                    FD186 BMW K 1200 R                 1200      2005 -                    FD186 BMW K 1200 RS ABS                 1200      1997 - 2000           FD186 BMW K 1200 RT                 1200      2006 -                    FD186 BMW K 1200 S                 1200      2004 -                    FD186 BMW K 1200 ST                 1200      2006 -                    FD186 BMW R 100 GS/ABS, R, RS      1000      1995 -                    FD186 BMW R 100 R CLASSIC, MYSTIC      1000      1995 -                    FD186 BMW R 1100 GS ABS                1100      1994 -                    FD186 BMW R 1100 GS NO ABS      1100      1994 -                    FD186 BMW R 1100 R ROADSTER      1100      1995 -                    FD186 BMW R 1100 RS NO ABS      1100      1995 -                    FD186 BMW R 1100 RT ABS                      1100      1994 - 2001           FD186 BMW R 1100 RT NO ABS      1100      1994 - 2001           FD186 BMW R 1100 S                      1100      2001 -                    FD186BMW R 1100 S ABS                      1100      2001 -                    FD186 BMW R 1100 S NO ABS      1100      1998 - 2000           FD186 BMW R 1150 GS                      1150      2000 -                    FD186 BMW R 1150 R ROADSTER      1150      2001 -                    FD186 BMW R 1150 R ROCKESTER      1150      2003 -                    FD186 BMW R 1150 RS                      1150      2001 -                    FD186 BMW R 1150 RT                      1150      2001 -        FD186 BMW R 1200 C AVANTGARDE      1200      2000 -        FD186 BMW R 1200 C INDEPENDENT      1200      2001 -        FD186 BMW R 1200 C MONTAUK      1200      2004 -        FD186 BMW R 1200 CRUISER      1200      1997 -        FD186 BMW R 1200 GS                      1200      2004 -        FD186 BMW R 1200 GS                      1200      2006 -        FD186 BMW R 1200 S                      1200      2006 -        FD186 BMW R 850                      850      2004 -        FD186 BMW R 850                      850      2006 -        FD186 BMW R 850 ROADSTER      850      1995 - 2000        FD186 BMW R 850 ROADSTER      850      2001 -        FD186

En primer lugar vamos a detallar las partes que componen nuestros frenos:

http://lh5.ggpht.com/_mXr7f0aKDRM/Sag9C_FpvfI/AAAAAAAAGG8/v-qyQAM33iI/s800/freno_tras_.JPG

Aquí podemos apreciar que la pastilla de freno esta tocando el disco, por lo que antes de proceder a desmontar las mordazas, tendremos la precaución de conseguir separarla para poder introducir las nuevas (ojo, en este caso, mis pastillas están nuevas, ya que se ha desmontado para el manual)

Para conseguir separarlas, empujaremos la mordaza igual que en la foto, ya que de este modo, desplazaremos los bombines y podremos introducir las nuevas pastillas.

Como podéis observar, hemos conseguido separar la pastilla de freno del disco

Por lo que si cogemos la mordaza de este modo, todo el conjunto debe desplazarse 1 cm o más de lado a lado dependiendo del desgaste de las pastillas.

Ya podemos empezar a desmontar el conjunto, por que en primer lugar tomaremos una llave allen del 8 (en algunas modernas, es posible que sea un Torx)

Debemos prestar especial atención al soporte del cable del ABS, ya que tiene una posición especial que luego al montarlo detallaré.

Una vez soltada la pinza del freno podemos observar las siguientes piezas:

Ahora ya podemos ir directo a las pastillas, que como veis, estas se sujetan al conjunto solo por el pasador que lleva el clip de seguridad en la punta. Con unos alicates de punta fina, lo vamos a extraer con cuidado para que no nos salte y lo perdamos.

     Una vez el seguro fuera, con un pequeño martillo y un punzón, golpeamos suavemente el pasador desde el exterior al interior

     Ya podemos extraer el pasador y sacar las pastillas, teniendo la precaución de sujetarlas para ver como están montadas, que de todas formas, solo hay una manera de ponerlas.

     Sacamos primero la pastilla interior y luego la exterior, pero hay que tener cuidado no salte una pequeña chapita metálica situada en el otro extremo de la mordaza que hace a su vez de muelle. Observad que los bombines están totalmente enrasados.

     Ya podemos montar las nuevas pastillas siguiendo el orden inverso, primero la exterior, que es más gruesa que la interior, y siempre cuidando que el engarce de la pastilla quede correctamente situado en el muelle.

     Una vez colocadas las pastillas, ponemos de nuevo el pasador

     El pasador nos va a quedar ligeramente fuera de su sitio, ya que entra a presión. Difícilmente entrará a mano, por lo que usaremos de nuevo un pequeño martillo para enrasarlo.

     Nos toca montarlo de nuevo. Primero el clip de seguridad, y luego lo

presentamos en su posición, cosa de debe poderse hacer sin problema alguno. Si cuesta entrarlo, es que no hemos retrasado los bombines lo suficiente en el primer paso.

     Atentos al montar el soporte del cable del sensor del ABS, hay que ponerlo según las 2 siguientes imágenes:

     Ponemos los tornillos y apretamos a 40Nw de fuerza (es la presión que hacemos

a mano sin pasarnos)

     Ya tenemos las nuevas pastillas montadas. Hay que tener la precaución de manchar repetidas veces el pedal de freno para que los bombines se reposicionen, Si vuestra moto lleva servofreno, lo debéis hacer con el motor en marcha.

Espero que os sirva de ayuda, ya que no creo pueda añadir mas pasos. Tiempo invertido, con fotos y todo, unos 15 minutillos.