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    Capitulo ECAJA DE VELOCIDADES

    CARACTERISTICASCORTESLUBRlCAClONEXTRACCION Y COLOCACIONREPARACION DE LA CAJA DE VELOCIDADES- Desarme- Armado de subconjuntos- Armado del conjuntoCOMANDO DE CAMBIOS DE VELOCIDADES- Extraccion y colocacion- Reparacion

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    4 *..'Estos vehiculos est6n equipados con caja de velocidades ZF Mod. S4-5A.E l modelo, la serie de fabr icacihn y las relaciones de engranajes, estitn indicadas en la plade iden tif icac ihn situada en la parte la ter al derecha de la carcasa trasera.

    La carcasa de la caja de velocidades, es de alum in io fundido a presich. Est6 formada por 2partes, delantera y trasera, cuya uni& no lleva junta.Posee 4 velocidades de avance sincronizadas y una de marcha atrits.Engrana e qulntupleCompuesto por un conjunto compact0 de 5 engranajes.Eje de mando y principalConstan de 3 engranajes libres y 2 conjuntos sincronizadores.Eie de marcha atriisPosee un engranaje intermediario mmtado libre sobre el eje.

    Pifihn GS: 16 dientesTS cup&: 17 dientesTS sedan, S-L: 18 dientes

    Sinfln - 7 entradasLa id en ti fic ac ihn de l sin fln se encuentra grabada sobre la extensi6n trasera, en la superficiesuperior del agujero para el piiihn.

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    Comando de cambios de velocidadesDe mando directo, fi ado en e l late ral izqu ierd o de la extensi6n trasera.

    YLubrican e Aceite para trasmisi6n SAE 90 en verano o SAE 80 en invierno.Cantidad 1 ,200 li ros (aproximadclmente).

    Selector de cambio de velocidades

    Sobre e l costado izq uie rdo se encuentraninstalados 10s 3 ejes selectores de velocida-des y su mecanismo de inmovilizaci6n.La traba de 10 s ejes selectores, sea cual f u ere su pos ici6n u unto muerto o velocidadseleccionada), se rea liz a por msd io de bu-jes (guras e interclavador) y resortes, pernolocalizador y bo li las, asegurando la fii a -ci6n de 10s ejes selectores de:

    - Ira. - 2da. y marcha atrGs, cuando se selecciona 3ra. - 4ta.- 3ra. - 4ta. y marcha atrGs, cuando se selecc iona I ra . - 2da.- I ra . - 2da. y 3ra. - 4ta. , cuando se selecciona marcha atrGs.

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    CORTES

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    Para el drenaje del aceite, la carcasa poseeun tap& (B) , con un elernento magn6ticoincorporado, y pora la carga y control delniv el, un tap& (A) en e l latera l derecho.

    Veri f icaci6n del n ivelDesenroscar e l tap& (A) .E l n iv el correct0 es a ras del alojarniento para e l tap6n.Enroscar firrnernente el tap&.

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    E -7 E

    EXTRACCION Y COLOCACION

    Extracci 6n

    Levantar el capot motor.Desrnontar e l tir bo l de propulsicjn y obturar con una ho rqui lla adecuada e l extrerno de la extensi6n trasera , para evi ar pdrdida de Iubricante.Para 10s modelos con sistema de comando hid raGlico, sacar la cub ierta i nfer io r del cubrevolante y desprender e l resorte de retroceso de l manguito po rtaco jinete de ernpuje.

    Desvincular las varillas comando de cambiosa palancas exteriores.Desprender l a transmisi6n del ve locimetro yobturar convenientemente el agujero liberadode la caja para evitar pdrdida de lubricante.

    Desprender:- La ca ja comando de cambios, de la ex -

    tensih trasera.- E l cable de masa.- E l soporte de l de flecto r de escape, (mo-delos cup.6).- E l taco de goma de la extension trasera.

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    Desmontar e l travesafio trasero, qu i ando 10s4 torni llos que lo fii an en cada extremo abastidor.

    Desconectar 10s cables de l interruptor de luz rnarcha atra's (si posee).Retirar 10s 4 tornillos fijaci6n caja de velocidades a cubrevolante.Desmontar la caja de velocidades.

    Efectuar en sentido inverso las operaciones de extraccibn, teniendo en cuenta apretar:- Los tornill os fi ja ci 6n c aja de velocidades a cubrevolante a un torque de 5,5 mkg.- Las tuercas y el tornillo fijacibn caja cornando de cambios a extensi6n trasera a un torque

    de 4,5 mkg.Ve ri fi ca r e l estado del taco de goma de la extensibn trasera, apretar sus bulones de fi aci6na una torsi& de 4 mkg.Apretar 10s tornill os fi ja ci bn travesafio trasero a bastidor, a una torsibn de 2,5 rnkg.De ser necesario instala r el interruptor de l uz rnarcha atrds, 6ste debe ser apretado de la s i -guiente rnanera:- Colocar la palanca de cambios en marcha atra's.- Enroscar lentamente e l interruptor en su alo jam ien to hasta el instante en que se cie rra e l

    ci rc ui t0 (luz encendida), enroscarlo 2/3 (4 caras del exigono) de vuelta rnis y f i ja r lo ,apretando la contratuerca, sin que gire e l interruptor . '

    Llenar a ni ve l l a caja de velocidades, con aceite para transmisi6n SAE 90 en verano o SAE80 en inv ierno, con e l veh icu lo sobre un piso nivelado.

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    REPARACION DE LA CAJA DE VELOCIDADES

    DesarmeDrenar el Iubricante.lnstalar la herramienta HSH-148 en la caiade velocidades y fijarla en una morsa.Quitar las palancas de Ira. - 2da. y 3ra -4ta.

    Desmontar:- La tapa de cojinetes y s i posee, 10s espaciadores instalados en su interior.- La extensi6n trasera y s i posee 10s espaciadores instalados para 10s cojinetes de bolillas y

    a rodi 110s.- La tapa de selecto r marcha atrirs, prev iendo que se li ber a e l perno localizad or y el resorRetirar el buje interclavador.

    a) Coiinetes de b ol i las.Sacar:- E l anil lo ret6n del s infh.- E l sinfin.- La chaveta media luna.- E l espaciador.- E l anillo retin del coiinete a carcasa.Desmontar e l coj ine te empleando la herra -rnienta HSH-150.01 , y el adaptador 'I F" .Colocar la herramienta HSH-146, en e l ex-tremo trasero del ej e principal , fi irndolamediante e l ani l l o ret& del sinfrn.

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    Retirar lor ani llo r re ti n, del cojin ete eje de rnando y 10s espaciadores ( s i posee).

    Desrnontar e l coj ine te, ernpleando la herra-rnienta HSH-150.01 y el adaptador " F" .

    II

    I

    b) Carcasa delanteraUb icar ve rt ical la ca ja de velocidades, con su extrern:, delante ro hacia arriba.Qui ta r las 15 tuercas y arandelas el6sticas que fijan arnbas carcasas.Hundir 10s 2 espigas guias en la carcasa trasera.Desrnontar la carcasa delantera. Puede efectuarse palanca en 10s cortes que a to1 efecto,poseen arnbas carcasas en el i r t i c e inferior izquierd o y superior derecho de su uni6n.

    Retirar:- La horqui 1 la de 3ra. - 4ta. , previendo quese libera la bo li ll a localizado ra y el re-

    sorte del buje guib.- E l eje de rnclndo y su cojinete de agujas.- De la carcasa, e l taptin de cierre.- De la horquilla, arnbos patines deslizantes.

    sionar, hac ia abajo e l ej e, empleando un

    ) Engrana e intermedia rio de rnarcha atr6s.

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    d) Selector de velocidadesSacar:

    - La tapa de selector de 1 ra. -2da.- E l eje guia de horqui l a 1 ra. -2da.Desmontar el engranaje qurntuple, desplazando adecua'darnente el eje princ ipal.

    Qu i ar:- E l buje gu ia de 3ra. -4ta.- E l resorte interior.- E l buje guia de Ira.-2da.- La bolilla localizadora.- La horqui l a de Ira. -2da.Desmontar el eje principal.Retirar de la tapa de selector marcha atrtis:- E l inter ruptor de Iuz rnarcha atr& , su arandela y la bo li ll a interi or (si posee), o bien el

    tap& (para vehiculos sin interruptor).- E l eje selector rnarcha atrtis.- E l retCn de a ce i e.e) Eje principal

    Retirar del extrerno trasero:- La herrarnienta HSH-146.- E l espaciador y su perno traba.- E l engranaje de Ira. y su cojinete de a-

    gu as.- E l aro sincronizador de Ira.- E l aro tope.- E l aro espaciador, cornpuesto por 2 rni ta-des.

    Fi ja r e l eje pr incipa l en una rnorsa, provista con rnordazas de metal blando, con su extrernodelantero hacia arri ba, para retirar e l aro seguro del nljcl eo sincronizador de 3ra. -4ta.

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    Extraer en una prensa el conjunto sincron i-zador de 1ra. -2da. , e l aro sincronizador yel engranaje de 2da, tomando apoyo sobredste. Separar e l engranaje de 2da. Mantene ren conj lMt o e l sincronizador, con sus res-pectivos aros.Quitar del eje principal, 10s cojinetes deagujas.

    lnvertir la posici6n del eje principal sobrla Drensa.Extraer el conjunto sincronizador de 3ra. -4fa, e l aro sincronizador y el engranaje de3ra tomando apoyo sobre dste. Separar elengranaje de 3ra.Mantener en conjunto el sincronizador consus respectivos aros.Quitar del eje pr incipal, 10s cojinetes deagujas.

    f) S i ncron i zadores 2012Esta operaci6n es conveniente re aliz arl a dentro de un recipient e apropiado, para evi tar extraviar las bo li las.Previo a l desarme, marcar la posici6n de manguito con respecto a l n6c leo.

    Presionar hacia abajo el aro sincronizador(3), para rnantener 10s cubos (4) en su posici6n y desmontar lentamente el rnanguito (T)

    ia arriba prev iendo que se liberan las 3(6) y sus resortes (5).

    E l aro sincronizador.Los cubos de empuje.Los resortes.

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    g) Engranaje quintuple

    Desmontar e l con junto con0 - rodi llos, em-pleando la herramienta HSH-150.01, y e ladaptador " H" .

    h) Carcasas

    Desrnontar las cubetas empleando un tub0 adecuado, apl icado sobre e l borde mayor.

    ARM ADO DE SUBCON JUNTOSa) SincronizadoresLos cubos de empuje del sincronizador de Ira. -2da, son de mayor lon gitud que 10s de 3ra. -4ta.lnstalar en el nGcleo 10s 3 resortes y suscubos de empuje (ranura hacia afuera) pre-viamente lubricados con grasa. Presentar e?te conjunto en el manguito enfrentando lasmclrcas anteriormente realizadas y hasta quea p ~ y e n 0s cubos.S i es necesario reemplazar a l g h m anguitodeslizante o nGcleo sincronizador por otronuevo, proceder segGn correspondo:- Para el de Ira.-2da., ubicar e l frente del

    nGcleo que posee 2 rebajes para lubrica-ci &, del lado opuesto a l dentado del mangui to.- Para el de 3ra. -4ta., la ub icac i6n de l nGcleo y manguito es indiferente.

    Para ambos coniuntos se debe tener en cuenta:- Enfrentar las 3 estrias planas interio res de l manguito (120 una de otra), con las 3 ranuras

    alojamiento cubos de empuje del nGcleo.- Que el montaje de 10s componentes se rea liza de igu al manera.

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    - MontajeAplicar grasa en la bolilla, presionar de auna a la vez para instalarla dentro del co-rrespondiente cub0 y alojar 4ste en el rnan-guito hasta retener la bolilla.lnstalar un aro sincrmizado r, haciendo coin-cidir sus 3 guras sobre 10s cubos de empujey presionarlo hasta intro ducir e l nGcleo a suposici6n de trabajo.Colocar e l aro sincronizador restante y veri-fic cr que, e l esfuerzo ax ial para e l desaco-ple del manguito respecto al n k l e o , sea de8 a 11 kg.

    b) Eje principalFi ja r e l eje pri nc ipa l en una rnorsa, provista con mordazas de metal blando, orientando ha-cia arriba su extrerno delantero e instalar:- Los cojinetes de agujas del engranaje de 3ra., lubricados convenientemente con acei te l i -

    viano.- E l engrana je de 3ra.- E l aro sincronizador.Posiciotlar e l conjun to sincronizador de 3ra. -4ta. , orientando hacia abajo, la cara del n -cleo que posee 10s rebajes para Iubricacion.Levan ar:- E l aro sincron izador, hasta que sus 3 guras enfrenten 10s 3 cubos de empuje.- El engranaje con su co jin et e de agujas, hasta que apoye en el al o sincronizador.

    Mediante una prensa y tornando apoyo ene l nljc leo de l sincronizador , presionar e leje hasta hacer tope en el engranaje de 3ra.

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    Fi jar e l e je en l a morsa orientando hacia ar riba su extremo delantero.lns ta lar e l aro seguro. Debe quedar sin juego dentro de su ranura. Para e l lo se proveen de10s siguientes espesores:

    lnvertir la posici6n del eje principal e instalar:- E l co jine te de agujas (doble hile ra ) de l engranaje de 2da. (en caso de poseer 2 cojinete

    colo car e l rna's ancho hacia el extremo delantero), previamente lub ricar con acei te livi an- E l engranaje dc 2da.- E l aro sincronizador.

    Posicionar e l con junto sincronizador de Ira. -2da. , orientando hacia aba jo la ranuru para 10patines de la horquilla.Levantar:- E l aro sincronizador, hasta que sus 3 guras enfrenten 10s 3 cubos de empuje.- E l engranaje con su cojinete de agujas hasta que apoye en el aro sincronizador.

    Mediante la prensa y tornando apoyo en elnlj cle o del sincronizador, presionar el ejehasta hacer tope en e l engranaje de 2da.

    Fi ja r e l eie p rin cip al en la rnorsa orientando hacia arri ba su extremo trasero.Montar:- E l aro espaciador (2 rnitades), de tr is de l sincronizador de Ira. -2da. Debe quedur sin jue

    go. Para e l lo se proveen de 10s siguientes espesores:

    - - E l aro tope.- E l aro sincronizador, haciendo coi nci dir sus 3 guras con 10s 3 cubos de empuje.

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    - E l cojinete de agujas de I engranaje de Ira. , previarnente lubricado con aceite liviano.- E l engranaje de Ira.- E l espaciador con e l lado del rebaje de 'ubri caci ch hacia e l engranaje.

    Presionar el espaciador contra el eje prin-c ipa l y verif icar, con una zonda el juegoaxial del enqranaje de Ira. , que debe es-tar comprendido entre:

    Se regula reemp lazando e l aro tope que seprovee:

    Espesor Identificaci6n(mm)

    e iden tif ica n mediante e l NO grabado, en e l rebaje de lubricaci6n .ar e l espaciador.

    l perno traba.e l espaciador.

    y sujetarla rnediante el ani l lo reten del sinf in.ra desmontar e l r e t i n de acei te de la extensi6n trasera, emplear la herramienta HSH-43.

    Engrana e qui;ltuple

    coda con unto cono-rodi I o con una

    2020

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    d) CarcasasCo lo ca r las cubetas, presionando desde e lborde mayor, de manera que quede a rasexterior de la carcasa.

    AJUSTE DE LOS COJINETES DEL ENGRANAJE QUINTUPLEInstalar la herramien ta HSH-148 en la carcasa y f i i ar la en una morsa, orientando hacia arrie l extremo delantero.Mo nta r en la carcasa, e l engranaje quh tup le.Colocar:- La carcasa delantera (sin sel lador), intro ducir pr ci al rh en te las 2 espigas guias, ins tal ar l

    arandelas y tuercas, apreti lndolas a una torsi6n de 2,4 mkg.- La t a p de coj inetes, sus arandelas y tuercas, apretirndolas a una torsi6n de I O rnkg.ln ve rti r la posici6n de la caja de velocidades.Presionar totalmente ha cia abajo la cubeta ext erior de l coj ine te trasero del engranaje quintple.

    Medir la distancia entre carcasa y cubeta ex-terior.A esa dis tan cia , surnarle 0,05 mm, para lo-grar el aiuste de 10s cojinetes. Se proveenespaciadores de 10s siguientes espesores:

    lnsta la r 10s espaciadores seleccionados.Mo nt ar en la carcasa, la extension trasera(sin sellador), co lo ca r sus arandelas y tuercasapretilndolas a una torsion de 4,2 mkg.

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    Colocar horizontal la caja de velocidades y verif icar que el engranaie quintuple gire sinjuego.Desmon a r:

    - La tapa de cojinetes.- La extension trasera y 10 s espaciadores seleccionados.- La carcasa delantera.- E l engranaje quhtuple

    RMADO DEL CONJUNTO

    y engranaje quintuple

    E l eje pr in c ipal en e l in ter ior de la car-casa.

    La horqui ll a de 1ra. -2da, inc lin an do e le jeColocar 10s patines deslizan tes, de mane-ra que sus extremos mas largos, quedenhacia la parte inferior de la caja.

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    ... - E l engranaje quintuple, d es~ laz and oe lextrerno delantero del eje principal.

    - Un r et in de acei te nuevo en el e je guia.- E l eje guia de horquil la 1 ra. -2da.; previarnente unta rsuperficie del extrerno de apoyo en la carcasa.- E l coj ine te de agujas de l eje de rnando, previarnente- E l aro s incron izad~rde 3ra. -4ta., haciendo co in ci di r

    con sel lador PiezaIubricar con aceitesus 3 guias con 10s

    l iv iano.3 cubos de ern-

    puie.- E l eje de rnando.

    b) Selector de velo~idadesColocar:- Los bujes guias de I ra . -2da. y 3ra.- 4ta

    previarnente untados con grasa.- Una bol i la , untada con grasa en el e x t r erno recto del buie guia de 1 ra. -2da.

    lnstalar en la tapa de selector Ir a. -2da., un r e t in nuevo y ap lic ar sellador Pieza NO2096858 en la superficie de apoyo con la carcasa.La tapa de selector 1 ra. -2da, se debe montar con una de las caras rectas del d efl ect or i n trior, haci a la parte delantera de la caj a de velocidades.Co loc ar las arandelas y to m il lo s apret;lndolas a una torsi& de 2,4 rnkg.Presionar e l bui e g uia de 3ra. -4ta. e instalar el resorte.

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    c) Engranaie intermediario de marcha atricsMontar:- E l engranaje inte rrnediario de rnarcha atrics, orien tando sus dientes hacia la parte trasera de

    la caja. de velocidades.- E l eje hasta que su extremo delantero haga tope.Presionar el eje de mando contra el eie principal y desplazar el manguito deslizante hastaacoplar 4ta. ve locidad.- E l buje in te rc lavador de marcha atra's, con su resorte y perno localizador.Levantar e l buje guia de 3ra. -4ta. (no levantar el resorte interi or), e introd ucir el buieinterc lavado r de rnarcha atrics para que lo f i e en esa posici6n.lntroducir la boli 1 la restante.

    lnstalar la horqui ll a de 3ra. -4ta. con suspatines deslizantes, de manera que sus ex -tremos mas largos queden hacia la parte in-ferior de la caia.

    d) Carcasa de Ian eraNO 2096858 sobre:- Las caras de apoyo de arnbas carcasas.- Los alojamientos de 10s retenes de aceite.- E l tap& de cierre.

    Montar:- La carcasa delantera.- E l ret6n de aceite de la horqui l a de 3ra. -4ta.- E l tap& de cierre.

    y tuercas que fijan ambas carcasas y ajustarlas levemente.ntroducir las 2 espigas guia en sus alojamientos de la carcasa delantera y apretar en forma

    as las tuercas de fi ja ci on a una torsi& de 2,4 mkg.

    n la t a p de selector marcha atr6s:Un ret6n de aceite nuevo.E l eje selector de rnarcha atr6s.

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    Instalar en la carcasa:- La junta t a p de selector (sin sel lador).- La tapa de selector marcha atr6s, veri fican do que e l p atin y la rnuesca del eje re ubiqu

    en la ranura del engranaje intermediario y en el preno localizador del buje interclavadoresp ecti vamente.

    Col ocar e l interruptor de luz rnarcha atr6s o el tap& del alojarniento (vehiculo s sin inter rutor). Para e l primer caso proceder a:- lnstalar la b ol i l la en el aloiarniento (sobre el eje selector).- Una arandela nueva.- Mon tar e l interruptor , ajustarlo levernente. E l apriete f in al re debe realizar con la caja d

    Iocidades colocada en e l vehicu o, (ver Extracci 6n y Colocaci6n de l presente Ca pi tu o).e) Cojinete de boli l las del eje principal.Ub ica r horizontal la caia de velocidades.Quitar la herramienta HSH-146.lnsta lar e l ani l lo retdn del coj inete a car-casa.

    Mon tar e l coi in ete empieando la herramien-tc HSH-149, y e l adaptador "Dl 'Retirar la herramienta.

    Insta lar:- E l espaciador.- La chaveta media luna.- E l sinfin, con e l extrerno mas largo hacia adelante.- E l an il lo retdn del sinfin. Debe quedar sin juego. Para e l l o se provee de 10s siguientes es

    pesores:2,O-2,l-2,2-2,3-2,4 y 2,5 rnrn

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    - Ajuste

    Medir la distancia (A) entre cojinete y car-casa.

    (B) en la extensi6n tra-

    - B obtener el espaciador que re debe instalar , entre cojinete y extensi6n trasera.e proveen de 0, l y 0,3 mm de espesor.

    uar con e l armado de la ca ia de velocidades, montando lor espaciadores seleccionadosN P 2096858 sobre la cara de apoyo de la extensi6n trasera, montarla

    colocar las orandelas y tuercas de fi ja ci 6n , apret6ndolas a una torsi6n de 4.2 mkg.re t in de aceit e nuevo en la extensi6n trasera; empleando la herramienta HSH-68.

    jinete de boli lla s del eie de mando.

    ri fi ca r que e l eje de mando se encuentre correctamente apoyado, sobre el eje p rin cipa l .

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    Medir la distancia (C ) entre carcasa y su-perfi cie rec tif ica da d el engrana je e e demando, sin presionar 6ste.

    - ler. AjusteColocar en el coi inete el ani l lo retdn a carcasa.Medir la distancia (D).Restar:

    C - DA l resultado , res tarle 0,60 mm, para obt e-ner e l espaciador que se debe i nsta lar en-tre cojinete y engranaje. Los que se pro-veen de 10s siguientes espesores:

    Me di an te este espaciador se regula e l jue-go del aro sincronizador de 4ta., que de-be ser de 0,6 a 1,6 mm, estando la ca jaarmada.

    - Montaie

    Insta lor:- E l co jin ete , empleando la herramienta

    HSH-149, y el adaptador "A".Q u i ar la herramienta.

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    - E l an il lo re t in a eje, debe quedar sin juego dentro de su ranura, Para e l l o se proveen espaciadores de 0,l-0,3 y 0,5 mm de espesor, que deben ubicarse entre an i l lo re t in y cub -ta interior de cojinete.

    - 2do. Ajuste

    Medir en la tapa de cojinetes la profundi-dad (E), del alojamiento cojinete de boli-'I as.

    Medir la distancia (F) de cojinete a car-casa.

    Restar:E - F 2035

    Para obtener e l espaciador que se debe instalar en el alo iarniento de la tapa de coiinetes. Losque se proveen de 10s siguientes espesores:

    Continuar con e l armado de la caia de velocidades.Aplicar sellador Pieza N O 2096858, sobre l a cara de apoyo de la tapa de coiinetes e instala ren e l a e l espaciador antes seleccionado.y o n a r:- La tapa de cojinetes, con un re t i n de ace ite nuevo.- Las arandelas y tuercas de fi ja ci hn , apret6ndoIas a una torsi& de 2,4 rnkg.Colocar las pl an c a s de Ira. -2da. y 3ra. -4ta., sus arandelas y tuercas, apreta'ndolas a unaisrsio'n de 2,4 rnkg.

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    a) Aiuste del selector de velocidades.Ver i f i car :

    - Que no se acoplen sirnrjltaneamente 2 velocidades.- Q u e e l mecanisrno selector de velocidades no presente excesiva dureza.Se proveen 6 diferentes buies interclavadore s con distintas longitudes (entre rona conica y etrerno opuesto) , para obten er se lec tiv ament e e I aiuste corre cto de l rnecanisrno. Se id e n ti f icrnediante un nljrnero, de l 1 (mas corto) a l 6 (rn6s larg o), grahado sobre e l reba ie de la parc i indr ica .De ser necesario, reernplazar el buie inter clava dor seleccionando ot ro adecuado.Ap l ic ar sellador Pieza N? 2096858 , en la iunta topa de selector.Colocar la tapa de selector rnarcha atrcis, 10s torni l los y arandelas, apretandolas a una torsde 2,4 mkg.Volver a cornprobar:- E l correcto acoplamiento del engranaie interrnediario de rnarcha atrcis.- La adecuada se le cc i6 n de I buie inter c lavador.Desrnontar la caia de velocidades.Retirar la herramienta HSH-148.lnstalar junta nueva en 10s tapones de llenado y drenaje y apretarlos firrnernente.

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    COMANDO DE CAMBIOS DE VELOCIDADES

    Retirar desde el habit6culo :- La perilla palanca de cambios.

    r. - La consola central (modelo TS y GS).- E l guardapolvo p l a n c a de cambios (modelos 5 y L).

    Apartar la alfombra y la aImohadilIa.Quitar la placa retin.

    Desvincular desde la parte infer ior d el ve-hrculo:- E l extremo izquierdo del travesabo trasero.- E l cable de velocimetro, acoplado a la

    ca ja de velocidades, obturar conven iente-mente el aguiero.

    Reti rar:- La vari l la de 3ra. -4ta.- Las chavetas seguro de las var ill as de Ira. -

    2da. y marcha atris en su fiiaci6n conlas levas de la caja comando de cambios.

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    Quitar las dos tuercas y el tornil lo que fi-jan la caia comando de cambios a extensi6ntrasera, y separarla de 6sta.Colocar 2da. velocidad y bajar el extremotrasero a la va ri ll a de Ira. -2da.Posicionar hacia adelante las 3 levas de lacaja cornando de cambios y desmontar el conjunto por la parte delantera,

    lnvertir las operaciones de extracci6n teniendo en cuenta:- Ajustar las 2 tuercas y e l to rn il lo que fi ja n la caja comando de carnbios a extensi6n trase-ra , a una torsi6n de 4,s mkg.- Apretar 10s tomil los travesafio trasero a bastidor, a una torsi& de 2,5 mkg.- Aplicar lubricante Pieza NO 2096487, en e l var i la ie comando de carnbios.- Verificar que 10s cambios accionen correctamente. De ser necesario regular el varillaje,

    proceder a:Aflojar tuerca y contratuerca de cada varilla comando.lnstalar un perno adecuado de 7,7 mm de di6rnetro en 10s agujeros para alineaci6nque poseen las levas comando.Apretar firmemente tuerca y contratuerca de coda varilla comando.Retirar e l perno empleado y verificar que 10s cambios accionen correctamente.

    REPARACIONDesarmeFijar la caia comando de cambios en unamorsa.Retirar:r E l protector de goma de la palanca de

    cambios.- E l soporte ojalillo.- E l guardapolvo superior.- E l lubricante del interior de la caja co-mando.

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    - E l guardapolvo derecho e izquierdo deeje selector.- E l anillo ret6n (I).- La arandela plana y e l resorte de posici6n(2)- La arandela soporte (3).- La placa alojarniento de levas (4).- Las levas cornando de 3ra. -4ta. y Ira. -2da.- E l espaciador calibrado (5).- La leva comando de marcha atrcis.

    Sacar mediante un perno adecuado, e l pa-sador el6stico de uni6n palanca de carnbios --a eje selector.Presionar la palanca de cambios para libe-rarla de la espina tope del eje selector.Retirar e l eie selector por e l lado izq uier-do.Desmontar la palanca de cambios previendoque se libera e l perno tope de rnarcha atrcisy su resorte.

    Aplicar lubricante Pieza NO 2096487 en laspartes en movimiento.Montar e l eie selector por e l orif icio ranu-rado, e inclinarlo hacia arriba.lnstalar y sujetar dentro de la palanca de cambios, e l resorte y e l perno tope de marchaat&.Introducir l a p l a n c a de cambios en el eje selector, venciendo Ia tensi6n del resorte y hastaque e l perno tope de marcha atrhs apoye en el eje selector.Levantar y sostener convenientemente e l perno tope, para perm itir in troduc ir e l eje hasta elsector de mayor dihmetro. En esa posic i6n , libera r e l perno tope.Presionar la palahca de cambios y desl iza r el e je selector hasta que la espina tope pase pore l int erio r de la palanca.lnstalar e l pasador elhstico.Aplicar lubricante de Pieza N 9 2096487 en e l in ter io r de la caja comando de cambios.

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    Insta ar:

    - La leva cornando de rnarcha atr6s.- E l espaciador calibrado (5).- La leva cornando de Ira. -2da.- La leva cornando de 3m. -4ta.- La placa alojarniento de levas (4), apre-tando sus bulones, a una to rs i6 n de 2,3rnkg.

    Verificar que las levas cornando de carnbios re de s~ la ce n ibrernente con e l rninirno iuegolongitudinal.De ser necesario ajustar, se deben insta lar arandelas (6), detr6s del buje izquierdo (7) lo rque se proveen de 10s siguientes espesotes:

    olocar:- La arandela soporte (3).E l resorte de posici6n y la arandela plana (2).- E l ani l lo ret6n ( I ) , presionando la arandelaplans y e l resorte.

    NZ! 2096487 en 10s ele

    Los guardapolvos derecho e izquierdo.E l guardapolvo superior.

    l soporte oj al i llo.E l protector de gorna de la palanca de cambios.