Mecanização Agrícola –CAIXA DE MARCHAS_________________________________________________________________________

CAIXA DE MARCHAS

Uma característica do motor de combustão interna é que a baixas rotações não desenvolve potência suficiente para puxar cargas pesadas e seu sentido de rotação não pode ser invertido. Por estes motivos um conjunto de transmissão por engrenagens é necessário para conjugar a velocidade correta do motor para com as cargas envolvidas e, também para dar a marcha-a-ré no trator. A maioria das transmissões proporciona várias velocidades de deslocamento para a frente, mas apenas uma ou duas velocidades de marcha-a-ré.

Na maioria dos tratores a redução obtida quando está acoplado a engrenagem de 1ª marcha (engrenagem maior), incluindo-se a redução final, é comumente da ordem de 25 a 50 para 1. Nos carros de passeio, a redução é em torno de 3,5 a 5 para 1.

Devido a grande redução obtida na caixa de marchas e redução final, no manejo dos tratores pode-se iniciar o movimento na marcha adequada para as condições de operação, sem partir da 1ª marcha e ir caindo para as reduções menores, como é prática nos automóveis.

Na caixa de marchas não sincronizadas, denominadas de “caixa seca”, a seleção das marchas (engrenagens) é normalmente feita com uma alavanca seletora montada em cima da caixa de transmissão.

A caixa de transmissão contém usualmente um par de engrenagens para cada marcha, com uma engrenagem do par girando solidário ao eixo principal e a outra engrenagem do mesmo par girando em um eixo intermediário. Uma engrenagem de cada marcha é deslizante num eixo entalhado (ranhurado) permitindo o acoplamento com sua correspondente solidária ao outro eixo. O engrenamento e desengrenamento do par de engrenagens são feito por deslizamento da correspondente engrenagem ao longo de seu eixo ranhurado. Um dispositivo especial impede o engrenamento simultâneo de duas marchas que fatalmente causaria o “grimpamento” da caixa.

=====================================================================

Mecanização Agrícola –CAIXA DE MARCHAS_________________________________________________________________________

Nas caixas de marchas sincronizadas, que permitem a seleção de força ou velocidade com o veículo em movimento, todas as engrenagens das marchas ‘a frente se encontram já acopladas, mas no chamado “ponto morto”, todas elas estão livres no eixo que pertence ‘as rodas motrizes. Ao se promover uma marcha, a engrenagem correspondente é presa ao eixo através de uma luva solidária ao eixo, que é movimentada pelo mecanismo de troca de marchas.

Como o eixo está em rotação devido ao deslocamento do veículo, a luva também estará. O sincronismo é obtido através de um anel de bronze que girando juntamente com a luva, vai se acoplando lateralmente na engrenagem, obrigando-a obter a mesma rotação do eixo e luva.

Devido as engrenagens já estarem acopladas (do eixo do motor com as do eixo das rodas), empregam-se engrenagens de dentes helicoidais, que são mais eficientes e silenciosas.

Nas caixas de engrenagens deslizantes (caixa seca), estas possuem dentes retos devido o acoplamento ser feito deslizando uma engrenagem sobre a outra.

As engrenagens dos tratores modernos são usinadas com precisão, fabricadas com aços especiais (tratados termicamente), e trabalham imersas até um determinado nível em um banho de óleo lubrificante. Os eixos das engrenagens são normalmente suportados por rolamentos de esferas ou rolamentos cônicos, lubrificados por borrifo ou salpicamento resultantes da rotação das engrenagens.

=====================================================================

Mecanização Agrícola –CAIXA DE MARCHAS_________________________________________________________________________

Trator VALMET 885/985 e 1180

L – Serviços pesados L/1ª LebreL/2ª ou + TDAL/3ª TartarugaL/4ª

H – Serviços leves H/1ª LebreH/2ª ou + TDAH/3ª TartarugaH/4ª

R– Marcha-a-ré R/1ª LebreR/2ª ou + TDAR/3ª TartarugaR/4ª

=====================================================================

Mecanização Agrícola –CAIXA DE MARCHAS_________________________________________________________________________

Trator NEW HOLLAND

I – Gama Baixa I/1ª LebreServiços Pesados I/2ª ou + TDA

I/3ª TartarugaI/4ª

II – Gama Baixa II/1ª LebreServiços Médios II/2ª ou + TDA

II/3ª TartarugaII/4ª

III – Gama Baixa III/1ª LebreServiços Leves III/2ª ou + TDA

III/3ª TartarugaIII/4ª

R– Marcha-a-ré R/1ª LebreR/2ª ou + TDAR/3ª TartarugaR/4ª

=====================================================================

Mecanização Agrícola –CAIXA DE MARCHAS_________________________________________________________________________

Trator CBT 21052 Caixas de engrenagens e somente uma alavanca.

Trator VALMET 118/118-4 e 138-4

Trator Massey FERGUSON 292 – Turbo/TDA

=====================================================================

Mecanização Agrícola –CAIXA DE MARCHAS_________________________________________________________________________

1 – engrenagem de comando das marchas simples; 2 – engrenagem de comando das marchas reduzidas; 3 – engrenagem da 3ª e 6ª marchas; 4 – engrenagem da 2ª e 5ª marchas; 5 engrenagem da 1ª e 4ª marchas; 6 – engrenagem da marcha ‘a ré; 7 – alavanca de acoplamento da reduzida; 8 – alavanca principal de mudança de marchas; 9 – alavanca de acoplamento da tomada-de-potência.

=====================================================================

Mecanização Agrícola –CAIXA DE MARCHAS_________________________________________________________________________

=====================================================================