Cable Carril: Transporte Minero

8/18/2019 Cable Carril: Transporte Minero

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RESUMEN

os métodos de transporte se seleccionan teniendo en cuenta una serie de factores, talescomo! "amaño y naturale#a del mineral s$lido, %istancia del transporte, &apacidad detransporte, &ambio de elevaci$n del transporte. a clasificaci$n de los equipos para eltransporte del mineral seco a granel es un tanto arbitraria, sin embargo se les puedeclasificar en! "ransportadores mecánicos, "ransportadores neumáticos.

'ediante este traba(o, informaremos y detallaremos lo relacionado al &able &arril, que esun medio de transporte sin embargo, lo aplicaremos en la industria minera. En este sentido,es relevante destacar dos puntos muy importantes, como primer punto, sus características,partes y diseño, y por otra parte, las venta(as y funcionamiento del cable carril.


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ABSTRACT

"ransport methods are selected ta)ing into account a number of factors , such as si#e andnature of the solid mineral, transport distance , transport capacity , transport elevationchange. "he classification of equipment for the transport of dry bul) mineral is some*hatarbitrary, but they can be classified into! mechanical, pneumatic conveyors &onveyor.

"hrough this *or), *e *ill inform and *ill detail related to &able &arril, *hich is a means of transport ho*ever, apply it in the mining industry. +n this sense, it is important to stress t*overy important points, as the first point, characteristics, parts and design, and on the other hand, the advantages and operation of the cable*ay.


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1 OBJETIVOS

%escribir el método de transporte minero por cable carril y reconocer sus

componentes. %escribir antecedentes de uso del cable carril usado en la mina la me(icana. esolver problemas asociados a un cable carril.


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INDICE

-EE/"0&+1/................................................................................................................................2

E2'E/...........................................................................................................................................3

03"0&"..........................................................................................................................................4

4 536E"+75.................................................................................................................................5

8 '0&5 "E1+&5.....................................................................................................................7

8.4 "0/-5"E %E '+/E0E............................................................................7

8.4.4 "ransporte de mineral por medio continuo............................................................7

8.4.8 "ransporte del mineral por medios discontinuos....................................................7

8.8 0/"E&E%E/"E...................................................................................................7

8.8.4 'inera an &rist$bal.........................................................................................78.8.8 'inera la 'e(icana............................................................................................7

9 &03E &0+..........................................................................................................................8

9.4 0-E&"5 :E/E0E........................................................................................8

9.8 %+7++1/...............................................................................................................9

9.8.4 E:;/ 25...................................................................................................9

9.9 7E/"060...........................................................................................................10

9.< %E7E/"060....................................................................................................10

9.= &5'-5/E/"E..................................................................................................109.=.4 "5E.......................................................................................................10

9.=.8 E"0&+5/E................................................................................................11

9.=.9 &03E +E..................................................................................................11

9.=.< &03E "0&"5 5 %E "0&&+5/................................................................12

9.=.= 30%E, 70+60 > 70:5/E"0..................................................................13

9.=.? %E&+-&+5 %E +"E'0 3+@&03E............................................................15

9.=.A %E&+-&+5/ %E +"E'0 '5/5@&03E...................................................16

< &5/&2+5/E.....................................................................................................................17= 3+3+5:0B+0............................................................................................................................17

? 0/EC5....................................................................................................................................18

?.4 E6E&+&+5 %E &03E &0+.............................................................................18

?.4.4 %E055..............................................................................................18

6.2 CALCULO DE DIÁMETRO DE CABLE CARRIL........................................................18

6.2.1 DESARROLLO...................................................................................................18


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2 MARCO TEÓRICO

e preveen ciertos parámetros anteriores para el desarrollo del tema, así como el i#a(e delmineral, los antecedentes de uso a nivel mundial y local.

8.4 TRANSPORTE DE MINERALES &orresponde al acarreo o traslado de mineral mediante medios mecánicos de distintacomple(idad, desde las labores de explotaci$n hasta las plantas de tratamiento.a sistemática del transporte de los minerales se efectúa por dos medios!

2.1.1 Transporte de !nera" por ed!o #ont!n$o "ransporte por cintas o fa(as

"ransporte por tuberías o mineral ductos

2.1.2 Transporte de" !nera" por ed!os d!s#ont!n$os

"ransporte sobre neumáticos "ransporte sobre rieles o carriles

8.8 ANTECEDENTES

2.2.1 M!nera San Cr!st%&a"

-E2'ina an &rist$balD-lanta 'ahr "únel 0ño de construcci$n 49?ongitud de cable 8? )m

&apacidad de transporte8FFFF"&.Dmes

%iámetro cable tractor 4 4DGH-eso del cable 9.8F )gDm+ntervalo entre baldes 4.A8 min&iclo por balde 8.=8 horas3aldes transportados por hora


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9.8 DIVISIÓN

Se*+n s$ $so

-ara mineral

-ara personalSe*+n e" o,!!ento de "os &a"des

En circuito cerrado En forma pendular

De datos estad-st!#os se an o&ten!do "os s!*$!entes #ostos #oparat!,os/

&able@carril F.A= NDton 7olquetes 8.


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on de larga vida con un relativo ba(o costo de mantenimiento. Es adaptable a cualquier fen$meno climatol$gico. u costo de operaci$n es menor relativamente de acuerdo a las distancias de

transporte.

9.< DESVENTAJAS

a capacidad de carga por balde es reducida. u diseño, construcci$n e instalaci$n está limitado a compañías especiali#adas

como! iblet "ram*ay &o. 20O 3ritish ope*ay Engineering &ompany imitedJ3recoK +/:0"E0O iblet %evelopment &o.

-roduce efectos en el medio ambiente como! impacto visual, ruido, uso de espaciosde terreno para las torres, etc.

Existe el riesgo de caída de material transportado y de los baldes, si no escontrolado.

9.= COMPONENTESe presentan varios componentes que ayudan a un buen funcionamiento de este método detransporte de mineral, cada uno representa una parte fundamental y un eslab$n de la cadenaque hacen que todo funcione adecuadamente.e explicara cada uno de ellos.

(..1 TORRESon instalados principalmente para soportar el peso de los cable, baldes y mineral, ademásde servir de puntos de cambios de gradiente o direcci$n y de mantenerlos a una alturaprudencial del terreno JG a 48 metrosK. as distancias entre estas estructuras alcan#ar los

8FFF metros.-ueden ser de concreto o fierro y de diferentes formas estructurales.

Torres de sopore

(..2 ESTACIONESon puntos en que los baldes son cargados con mineral JEstaci$n de &arguíoK odescargados JEstaci$n de %escarguíoK. En éstas, se ubican las poleas del cable tractor,tolvas, motores eléctricos, tensores de los cables, transmisiones, sistemas de acoplamientoautomático al cable tractor, frenos de seguridad, sistemas de apertura y cierre de los baldes,talleres de mantenimiento, etc. as estaciones de &arga cuentan por deba(o con las tolvasde carguío.


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Estaci$n de descarguio

(..( CABLE RIELe utili#an cables de acero con o sin alma, de ? P A y con grosores hasta de 4 9DGH JEnQuiruvilca y en 'adrigal utili#aban de 4 4DGHK.u traba(o es contener a los baldes en ambas direcciones J3icableK o contenerDtrasladar losbaldes J'onocableK. %e acuerdo a la distancia de recorrido, puede ser de uno o más tramosde cable, instalados convenientemente.e requiere de aceite 5/0C ?= para la lubricaci$ny de vagonetas de engrase.-eri$dicamente se hace girar R de vuelta de tal manera que el desgaste sea uniforme.as roturas de sus hebras exteriores pueden causar descarrilamientos de los baldes.

3.5.3.1 MANTENIMIENTO

e corrigen utili#ando '5%0S0 %E E-00&+1/ tiene tubos de fierro con susextremos biselados y divididos longitudinalmente, de longitudes 8F a =F centímetrosy diámetros de acuerdo al cable que cubren y su(etan los puntos sueltos de lashebras que previamente han sido cortadas o arrolladas en el cable. &uando estos

desgastes o roturas de hebras sean considerados peligrosos Javan#adosK, espreferible cortar la #ona y cambiarla con u tramo de cable nuevo o de segundo usoen buenas condiciones, cuyos extremos se unen mediante &5-0 %E "5-E%5.2n cable riel bien tratado y de buena calidad, puede durar 8= años como promedio.


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(.. CABLE TRACTOR O DE TRACCIONe utili#an cables de ? P A con o sin alma y hasta 4H de diámetro. -or estar en permanentemovimiento son lubricados continuamente. %e acuerdo a la distancia de recorrido puede ser

de una o más pie#as. a reparaci$n consiste en eliminar la parte desgastada y con roturasde hilos, tren#ando otro cable o empalme o usando morda#a de reparaci$n o copla tipotorpedo, como se muestra en esta figura. 2n cable tractor bien tratado puede durar 4= añoscomo promedio. En Quiruvilca se usaban de TH y en 'adrigal de ADGH.

&able de tracci$n

(.. BALDES3 VASIJAS 4 VA)ONETAS&onstan de! 2n bogie JcarretillaK de dos o cuatro e(es que contienen ruedas o poleas 2no odos bastidores de suspensi$n 2na ca(a o balde %ispositivos de acoplamiento al cable al


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cable tractor JpatentadoK %ispositivos de cierreDapertura de los baldes istema dearticulaci$n bastidorDboggie que permite posici$n hori#ontal Existen baldes en 7, en 2,cilíndricos, así como variadas formas de descarguío.

Estructuras de baldes y vagonetas


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7olteo lateral, por apertura lateral y por apertura de la base.

(..5 DESCRIPCIO DEL SISTEMA BI6CABLE

El cable riel soporta a los baldes y permite el desli#amiento de éstos a través de los bogies.El cable tractor se encuentra deba(o y pone en movimiento a los baldes.

os baldes via(an espaciados a intervalos equidistantes y a velocidad uniforme.El motor eléctrico acciona y frena automáticamente Jen caso de fallasK al sistema. 0coplamiento de los baldes a la rielEspaciador automático de los baldesEl sistema es automático y requiere de poco personal.


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istema 3i@cable

(..7 DESCRIPCION DEL SISTEMA MONO6CABLE&onstituido por un solo cable continuo que soporta y hala a los baldes al mismo tiempo, aintervalos regulares.El resto de componentes son similares al 3i@cable.

istema 'o@cable


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CONCLUSIONES

&omo conclusiones en el presente traba(o se explic$ detalladamente el uso de cable carrilpara el transporte minero por cable carril y reconocer sus componentes describiendoantecedentes de uso del cable carril usado en la mina la me(icana y resolviendo problemas

asociados a un cable carril.

BIBLIO)A8IA

0nibal 'allqui "apia. J8FF


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5 ANE9OS

?.4 EJERCICIO DE CABLE CARRIL2n sistema de &able@carril recorre 9FFF metros por ciclo y cuenta con 84 baldes cilíndricosde F.F m de diámetro y 4.FF m de altura en el circuitoO traba(a 4F horasDgdia, transportando?FF ton durante la guardiaO el factor de correcci$n geométrica es 4O el factor de llenado esF.GO el factor de espon(amiento es 4.G y el peso específico del mineral es 8.G.

5.1.1 DESARROLLO

&arga útil V J9.4


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