C13 , C15 , C18 y Generador Set Motores / Gear Group ( delantero) - Tiempo

Gear Group ( delantero) - Tiempo

Comprobar estático del Gear Posición Timing

Grupo de engranajes frontal

( 1 ) las marcas de reglaje

( 2 ) Engranaje del árbol de levas

( 3 ) engranaje intermedio ajustable

( 4 ) Engranaje intermedia

( 5 ) Equipo de Cluster

( 6 ) las marcas de reglaje

( 7 ) Engranaje del cigüeñal ( 8 ) engranaje de la bomba de aceite

La base para la sincronización de la inyección de combustible correcta y la operación de mecanismo de válvula está determinada por la alineación de la temporización para el grupo de engranajes frontal . Marcas de sincronización ( 1 ) y marcas de distribución ( 6 ) están alineados con el fin de proporcionar la relación correcta entre el movimiento del pistón y el movimiento de la válvula .

Piezas necesarias

Tabla 1

Número de parte Descripción

374-3473 Herramienta Segmento Gear

Timing Procedimiento Utilizando Gear Lash

Nota: Los tornillos de balancín deben aflojarse para retirar la precarga del árbol de levas.

Se retira la cubierta frontal .

1. Con la cubierta frontal a desmontar, quite los tornillos ( 3 ), la placa ( 2), y el engranaje intermedio regulable ( 1 ) .

2. Afloje un tornillo y dos tuercas ( 4 ) que fijan el eje corto . Retire las tres tuercas restantes. El perno y dos tuercas ( 4 ) todavía se puede acceder si se ha instalado la herramienta segmento de engranaje .

( 5 ) las marcas de reglaje ( 6 ) 374 a 3.473 Gauge Gear

3. Con el volante clavado en el PMS para el cilindro uno, alinear las marcas de reglaje ( 5 ) .

4. Instale la herramienta de juego del engranaje de leva en el eje corto , como se muestra. Ambos lados de la herramienta segmento de engranaje deben participar con el engranaje correspondiente , como se muestra. Apriete a mano el tornillo y dos tuercas lo suficiente para que se sienta resistencia si el eje corto se gira .

5. Mida la holgura entre el engranaje del árbol de levas ( 2 ) y una herramienta de segmento de engranaje ( 3 ) . Cuando la herramienta segmento de engranaje se mantiene estacionario , el juego entre los engranajes es de 0,3556 ± 0,254 mm ( 0,0140 ± 0,010 pulgadas ) . Golpear ligeramente el eje de mangueta con un mazo suave para mover la herramienta de segmento de engranaje más cerca del engranaje de leva o más lejos de la rueda dentada de leva según sea necesario para aumentar o disminuir la cantidad de reacción .

6. Una vez obtenida la holgura correcta , apriete las tuercas y el tornillo ( 4 ) con un par de 55 ± 10 N · m ( 41 ± 7 lb-pie ) .

7. Retire la herramienta de juego del engranaje de leva y apriete las tres tuercas que quedan a 55 ± 10 N · m ( 41 ± 7 lb-pie ) .

8. Instale el engranaje intermedio ( 1 ) . Verifique que la cantidad correcta de reacción sigue siendo correcta , y la marca de la rueda dentada del árbol de levas todavía está alineada con la marca en la carcasa frontal.

9. Instale la placa ( 2 ) . Antes de instalar los tornillos ( 3 ) , limpie los tornillos con un cepillo de alambre para eliminar el compuesto fijador de roscas de edad. Aplicar Loctite242 a las roscas de los tornillos y coloque los pernos. Después, apriete al valor adecuado .

10. Instale la cubierta frontal. Consulte Desmontaje y montaje , "Vivienda ( delantero) - Instalar" .