C HARAKTERYSTYKA TECHNICZNA -...

CHARAKTERYSTYKA TECHNICZNA

Ford of Europe, Public Affairs, 50725 Köln Internet: http://media.ford.com

NOWY FORD FOCUS

Wstępna charakterystyka techniczna – Listopad 2007 r. SILNIKI BENZYNOWE

Silnik 1.4

Duratec 1.6

Duratec1

1.6 Duratec Ti-VCT

1.8 Duratec2

2.0 Duratec1,

3

2.5 Duratec

ST

Moc maksymalna

kW

KM

59

80

74

100

85

115

92

125

107

145

166

225 Norma emisji spalin Euro4 Euro4 Euro4 Euro4 Euro4 Euro4

1 Dostępny także z przekładnią automatyczną 2 Dostępny także w wersji Flexifuel zasilanej dowolną mieszanką benzyny i etanolu, od paliwa zawierającego w 100% benzynę, aż po 85% bioetanolu (E85) 3 Dostępny także w wersjach zasilanych gazem ziemnym (CNG) i gazem propan-butan (LPG) SILNIKI WYSOKOPRĘŻNE Silnik

1.6

Duratorq TDCi

1.6 Duratorq

TDCi

1.8 Duratorq

TDCi

2.0 Duratorq

TDCi3

2.0 Duratorq

TDCi2

Moc maksymalna

kW

KM

66

90

80

109

85

115

81

110

100

136 Norma emisji spalin Euro4 Euro41 Euro4 Euro41 Euro41

1 Dostępny z filtrem cząsteczek stałych (DPF) 2 Dostępny także z przekładnią Ford PowerShift. 3 Wyłącznie z przekładnią Ford PowerShift.

OFERTA SILNIKÓW – SILNIKI BENZYNOWE

1.4 Duratec 1.6 Duratec 1.6 Duratec Ti-VCT 1.8 Duratec1 2.0 Duratec2 2.5 Duratec

ST 5-cylindrowy, rzędowy, ust. poprzecznie

Silnik 4-cylindrowy, rzędowy, ustawiony poprzecznie

Pojemność skokowa cm³ 1388 1596 1596 1798 1999 2522

Średnica cylindra mm 76,0 79,0 79,0 83,0 87,5 83,0

Skok tłoka mm 76,5 81,4 81,4 83,1 83,1 93,2 Stopień sprężania 11,0 : 1 11,0 : 1 11,0 : 1 10,8:1 10,8 : 1 9,0 : 1

Moc maks. KM (kW) 80 (59) 100 (74) 115 (85) 125 (92) 145 (107) 225 (166)

przy obr/min 5700 6000 6000 6000 6000 6000

Maksymalny moment obrotowy

Nm 124 150 155 165 185 320

przy obr/min 3500 4000 4150 4000 4500 1600 - 4000

Rozrząd

Dwa wałki rozrządu w

głowicy (DOHC)


głowicy (DOHC)


głowicy (DOHC)


głowicy (DOHC)


głowicy (DOHC)


głowicy (DOHC)

Liczba zaworów na cylinder 4 4 4 4 4 4

Napęd wałka rozrządu Pasek zębaty Pasek zębaty Pasek zębaty Łańcuch Łańcuch Pasek zębaty

Ułożyskowanie wału korbowego 5 łożysk 5 łożysk 5 łożysk 5 łożysk 5 łożysk 6 łożysk

Układ sterowania pracą silnika

Siemens Siemens Siemens Visteon Visteon Bosch

Układ wtrysku paliwa Elektroniczny wtrysk wielopunktowy (EFI) Wtrysk EFI,

turbosprężarkaUkład zapłonowy Elektroniczny, bezrozdzielaczowy

Układ kontroli czystości spalin

Katalizator trójdrożny z sondą lambda (czujnikiem tlenu), pracujący w pętli zamkniętej; umieszczony bezpośrednio przy kolektorze wylotowym

Norma emisji spalin Euro4 Euro4 Euro4 Euro4 Euro4 Euro 4

Układ smarowania

Obieg smarowania wymuszony, pod ciśnieniem; filtr oleju z pełnym przepływem

Pojemność układu smarowania (z i bez filtra)

l 3,8 / 3,5 4,1 / 3,75 4,1 / 3,75 4,3 / 3,9 4,3 / 3,9 6,4 / 6,1

Pompa wodna z termostatem i układem zaworów Układ chłodzenia Pojemność układu chłodzenia (z nagrzewnicą)

l 5,5 5,8 6,0 6,5 6,3 7,1

Rodzaj paliwa Benzyna bezołowiowa (95 RON) Pojemność zbiornika paliwa

l 55

1 Dostępny także w wersji Flexifuel zasilanej dowolną mieszanką benzyny i etanolu, od paliwa zawierającego w 100% benzynę, aż po 85% bioetanolu (E85).. 2 Dostępny także w wersjach zasilanych gazem ziemnym (CNG) i gazem propan-butan (LPG).

OFERTA SILNIKÓW – SILNIKI WYOKOPRĘŻNE

1.6

Duratorq TDCi

1.6 Duratorq

TDCi

1.8 Duratorq

TDCi

2.0 Duratorq

TDCi1

2.0 Duratorq

TDCi

Silnik 4-cylindrowy, rzędowy, ustawiony poprzecznie

Pojemność skokowa cm³ 1560 1560 1753 1997 1997

Średnica cylindra mm 75,0 75,0 82,5 85,0 85,0

Skok tłoka mm 88,3 88,3 82,0 88,0 88,0

Stopień sprężania 18,3 : 1 18,3 : 1 17,0 : 1 18,3:1 18,3 : 1

Moc maks. KM (kW) 90 (66) 109 (80) 115 (85) 110 (81) 136 (100)

przy obr/min 4000 4000 3700 4000 4000

Maksymalny moment obrotowy

Nm 215 240 280 265 320

przy obr/min 1750 1750 1900 2000 2000

Rozrząd

Dwa wałki rozrządu

w głowicy (DOHC)


głowicy (DOHC)

Pojedynczy wałek

rozrządu w głowicy (SOHC)


głowicy (DOHC)


głowicy (DOHC)

Liczba zaworów na cylinder 4 4 2 4 4

Napęd wałka rozrządu

Pasek zębaty i łańcuch


Pasek zębaty



Ułożyskowanie wału korbowego 5 łożysk 5 łożysk 5 łożysk 5 łożysk 5 łożysk

Układ sterowania pracą silnika Bosch Bosch Delphi Siemens Siemens

Układ wtrysku paliwa Bezpośredni wtrysk paliwa common rail; turbosprężarka

Układ kontroli czystości spalin Katalizator utleniający z układem recyrkulacji spalin (EGR)

Norma emisji spalin Euro4 Euro42 Euro4 Euro42 Euro42

Układ smarowania Obieg smarowania wymuszony, pod ciśnieniem; filtr oleju z pełnym

przepływem Pojemność układu smarowania (z i bez filtra)

l 3,8/ 3,4 3,8/ 3,4 5,6/5,0 5,5/5,0 5,5/5,0

Pompa wodna z termostatem i układem zaworów Układ chłodzenia

Pojemność układu chłodzenia (z nagrzewnicą)

l 5,5 5,8 6,0 6,3 6,3

Olej napędowy Rodzaj paliwa Pojemność zbiornika paliwa l 53

1 Dostępny wyłącznie z przekładnią Ford PowerShift 2 Dostępny z filtrem cząsteczek stałych (DPF)

UKŁAD NAPĘDOWY Rodzaj napędu: Napęd na przednie koła Sprzęgło: Jednotarczowe, sterowane hydraulicznie, ze sprężyną talerzową,

Koło zamachowe o dzielonych masach (z wyjątkiem silników 1.6 Duratec, 1.6 Duratec Ti-VCT oraz 1.8 Duratec HE)

Średnica tarczy sprzęgła:

1.4 Duratec 1.6 Duratec 1.6 Duratec Ti-VCT 1.8 Duratec 2.0 Duratec 2.5 Duratec ST Silniki wysokoprężne

220 mm 220 mm 220 mm 220 mm 240 mm 240 mm 240 mm

Skrzynie biegów: 5-stopniowa mechaniczna skrzynia biegów Getrag Ford Durashift (iB5), w pełni

synchronizowana, z linką wybierania przełożeń

5-stopniowa mechaniczna skrzynia biegów Getrag Ford Durashift (MTX-75): w pełni synchronizowana, z linką wybierania przełożeń 6-stopniowa mechaniczna skrzynia biegów Getrag Ford Durashift (MMT6 - Modular Manual Transmission 6-Speed); w pełni synchronizowana, z linką wybierania przełożeń i podwójnym wałkiem 6-stopniowa mechaniczna skrzynia biegów Getrag Ford Durashift (M66): w pełni synchronizowana, z linką wybierania przełożeń Opcja: 4-biegowa elektronicznie sterowana przekładnia automatyczna Getrag Ford Durashift (FN) Opcja: 6-biegowa elektronicznie sterowana przekładnia automatyczna Getrag Ford PowerShift (MPS6) z podwójnym sprzęgłem; tarcze sprzęgła – mokre

Uwagi: iB5 z silnikami: 1.4, 1.6, oraz 1.8 Duratec HE

FN automatyczna opcja dla silników 1.6 oraz 2.0 Duratec MTX75 z silnikami: 2.0 Duratec, 1.8 Duratorq TDCi oraz 1.6 Duratorq TDCi M66 z silnikiem 2.5 Duratec ST MMT6 z silnikiem 2.0 Duratorq TDCi MPS6-PowerShift opcja dla silników 2.0 Duratorq TDCi

PRZEŁOŻENIA:

1.4 Duratec

1.6 Duratec

1.6 Duratec

(automat.)

1.6 Duratec Ti-VCT

1 bieg 3,58 3,58 2,82 3,58

2 bieg 2,04 2,04 1,508 2,04

3 bieg 1,41 1,41 1,00 1,41

4 bieg 1,11 1,11 0,736 1,11

5 bieg 0,88 0,88 - 0,88

6 bieg - - - -

Bieg wsteczny 3,62 3,62 2,65 3,62

Przełożenie przekładni głównej 4,06 4,06 4,20 4,06

1.8 Duratec

2.0 Duratec

2.0 Duratec

(automat.)

2.5 Duratec ST

1 bieg 3,58 3,67 2,82 3,39

2 bieg 2,04 2,14 1,50 2,05

3 bieg 1,41 1,458 1,00 1,43

4 bieg 1,11 1,03 0,72 1,09

5 bieg 0,88 0,81 - 0,87

6 bieg - - - 0,70

Bieg wsteczny 3,62 3,73 2,65 2,62

Przełożenie przekładni

głównej 4,06 4,06 4,20 4,00

1.6l Duratorq TDCi

(90 KM)

1.6 Duratorq TDCi

(109 KM)

1.8 Duratorq TDCi

(115 KM)

2.0 Duratorq TDCi

(136 KM)

2.0 Duratorq TDCi

PowerShift (110 / 136 KM)

1 bieg 3,80 3,80 3,80 3,58 3,58

2 bieg 2,05 2,05 2,05 1,95 1,95

3 bieg 1,35 1,35 1,35 1,24 1,19

4 bieg 0,92 0,92 0,92 0,87 0,84

5 bieg 0,715 0,715 0,715 0,94 0,94

6 bieg - - - 0,79 0,79

Bieg wsteczny 3,73 3,73 3,73 5,08 4,84

Przełożenie przekładni

głównej 3.41 3.41 3.41 1.-4 bieg: 3,81

5.,6., wstecz.: 2,77

1.-4 bieg: 4,07 5,6, wstecz.: 2,91

NADWOZIE Stalowe nadwozie samonośne o konstrukcji spawanej. Parametry wytrzymałościowe zoptymalizowane przy użyciu technik projektowania wspomaganych komputerowo. Sztywna klatka przedziału pasażerskiego oraz strefy kontrolowanego zgniotu z przodu i z tyłu, pochłaniające energię zderzenia. Przednia szyba wklejana. Współczynniki charakteryzujące aerodynamikę:

Sedan 4-drzwi Hatchback 3-/5- drzwi

Kombi 5- Kombi

cw 0,310 0,324 0,316

A 2,26 2,26 2,28

cw x A 0,70 0,73 0,72 ZABEZPIECZENIA ANTYKOROZYJNE Wieloetapowy kompleksowy proces zabezpieczenia antykorozyjnego i lakierowania, obejmujący m.in. cynkowanie wszystkich blach stalowych zewnętrznego poszycia nadwozia, fosforanowanie metodą natryskową, powłoki galwaniczne, zabezpieczenie profili zamkniętych woskiem wtryskiwanym na gorąco. Lakierowanie z warstwami podkładu, w tym powłokami nakładanymi galwanicznie, oraz warstwami lakieru bazowego i wierzchniego bezbarwnego. Zabezpieczenie spodu nadwozia za pomocą wosku i powłoki PCV, dodatkowe zabezpieczenie powłoki antykorozyjnej przed odpryskami po uderzeniach kamyków. Szczególnie staranne zabezpieczenie krawędzi preparatem antykorozyjnym na bazie kleju, z grubą powłoką PCV. Przednie nadkola z tworzywa sztucznego, tylne nadkola na bazie tekstyliów. Nakładki zabezpieczające z tworzywa na progu drzwi tyłu nadwozia. PODWOZIE I UKŁAD JEZDNY Przednia oś: Zawieszenie niezależne, z kolumnami MacPhersona, sprężyny śrubowe z przesuniętą osią i

amortyzatory gazowe; wahacze trójkątne z przodu mają tuleję mocującą o zoptymalizowanej charakterystyce tłumienia, a z tyłu - tuleję z elementem hydraulicznym, osadzone na oddzielnej wzmocnionej ramie pomocniczej; stabilizator przechyłów.

Tylna oś: Zawieszenie całkowicie niezależne, wielowahaczowe z płaskim wahaczem ustalającym Control

Blade; z powiększonymi amortyzatorami i sprężynami odbojowymi. Stabilizator przechyłów mocowany za pomocą podwójnego przegubu kulowego. Mocowania do nadwozia wymuszające dwie ścieżki rozchodzenia się sił i naprężeń. Zawieszenie sportowe ze specjalnie dobranymi stabilizatorami oraz sprężynami i amortyzatorami, prześwit obniżony o 10 mm (przód) i 8 mm (tył)

Układ kierowniczy: Układ kierowniczy z przekładnią zębatą, ze wspomaganiem

Standardowo montowany elektryczno-hydrauliczny układ wspomagania kierownicy (EHPAS) Hydrauliczny układ wspomagania kierownicy (HPAS) z silnikami 1.4 oraz 1.6 Duratec Elektryczno-hydrauliczny układ wspomagania kierownicy (EHPAS) z silnikami 2.0 Duratec, 2.5 Duratec ST, 1.6 oraz 2.0 TDCi; układ EHPAS daje możliwość wyboru wielkości działającej siły wspomagania (tryby: standardowy, komfort oraz sportowy) Liczba obrotów kierownicy między skrajnymi położeniami: 2,9

Średnica zawracania:

10.6 m (minimalna, między krawężnikami)

Układ hamulcowy: Układ dwuobwodowy, z podziałem krzyżowym, sterowany hydraulicznie. Hamulce tarczowe z

przodu; hamulce tarczowe z tyłu (w zależności od modelu i wersji silnikowej). Podciśnieniowe wspomaganie hamulców. Elektronicznie sterowany, czterokanałowy układ ABS. Na życzenie układ wspomagania awaryjnego hamowania. Elektroniczny układ stabilizacji toru jazdy ESP Wymiary tarcz hamulcowych (przednie hamulce z tarczami wentylowanymi): Średnica tarcz: 278 mm, grubość tarcz: 25 mm Średnica tarcz: 300 mm, grubość tarcz: 25 mm (2.0 Duratec i 2.0 TDCi) Średnica tarcz: 320 mm, grubość tarcz: 25 mm (2.5 Duratec ST)

Wymiary tarcz hamulcowych (tylne hamulce z tarczami niewentylowanymi): Średnica tarcz: 265 mm, grubość tarcz: 11 mm Średnica tarcz: 280 mm, grubość tarcz: 11 mm (2.0 Duratec, 2.0 Duratorq TDCi, 2.5 Duratec ST)

KOŁA I OGUMIENIE Standard Opcje

Obręcze Ogumienie Obręcze Ogumienie

Focus Ambiente stalowe 6 J x 15 195/65 R 15 stalowe 6½ J x 16 aluminiowe 7 J x 16 7 J x 17

205/55 R 16 205/55 R 16 205/50 R 17

stalowe 6½ J x 16 aluminiowe 7 J x 16

205/55 R 16 205/55 R 16

aluminiowe 7 J x 17 Focus Trend stalowe 6 J x 15 1 stalowe 6½ J x 16 2

195/65 R 15 205/55 R 16

aluminiowe 7 ½ J x 18

205/50 R 17

225/40 R 18

aluminiowe 7 J x 17 205/50 R 17 Focus Ghia aluminiowe 7 J x 16 205/55 R 16

aluminiowe 7 ½ J x 18 225/40 R 18

aluminiowe 7 J x 17 205/50 R 17 Focus Titanium aluminiowe 7 J x 16 205/55 R 16

aluminiowe 7 ½ J x 18 225/40 R 18

Focus ST aluminiowe 8 J x 18 225/40 R 18 1 Standard z silnikami benzynowymi 1.4, 1.6 i 1.8 Duratec oraz jednostką wysokoprężną 1.6 Duratorq TDCi. 2 Standard z silnikiem benzynowym 2.0 Duratec oraz jednostkami wysokoprężnymi 1.8 i 2.0 Duratorq TDCi.

Wszystkie samochody są standardowo wyposażone w zestaw do naprawy ogumienia (koło zapasowe dojazdowe „mini” jako opcja), bądź koło zapasowe z normalna obręczą stalową (nie dotyczy wersji ST). WYMIARY Hatchback Sedan Kombi

3/5-drzwi 4-drzwi 5-drzwi

Długość całkowita mm 4337 4481 4468

Szerokość całkowita (z lusterkami) mm 2019 2019 2019

Szerokość całkowita (bez lusterek) mm 1839 1839 1839

Wysokość całkowita mm 1500 1497 1501

Rozstaw osi mm 2640 2640 2640

Rozstaw kół przód mm 1535 1535 1535

tył mm 1531 1531 1531

Szerokość na wys. ramion przód mm 1408 1408 1408

tył mm 1385 1385 1385

Wysokość wnętrza przód mm 999 999 999

tył mm 978 966 1009

Miejsce na nogi przód (maks.) mm 1100 1100 1100

tył (min.) mm 853 853 853

Przestrzeń bagażowa Wysokość ładowania do rolety osłaniającej bagaż mm 833 459 890

Szerokość między nadkolami mm 1050 1048 1159 Długość przestrzeni bagażowej, standardowa, do oparć tylnych foteli

mm 927 1058 1042

Długość przestrzeni bagażowej, po złożeniu na płasko tylnych siedzeń mm 1529 1659 1669

Pojemność przestrzeni bagażowej 1 do oparć tylnych foteli /do

wysokości oparć l 396 537 503

do oparć przednich foteli / do wysokości dachu l 1258 - 1546

1 ze standardowym zestawem do naprawy ogumienia

MASY I OBCIĄŻENIA

Obciążenia osi

Moc

maks. Masa własna

pojazdu1 Ładowność Dop. masa całkowita pojazdu przód tył

kW kg Hatchback 3-drzwi

1.4 Duratec 59 1229 596 1750 910 1015 1.6 Duratec 74 1227 668 1820 910 1070 1.6 Duratec (przekł. automat.) 74 1255 665 1845 945 1065 1.6 Duratec Ti-VCT 85 1239 661 1825 910 1080 1.8 Duratec 92 1288 682 1895 965 1080 2.0 Duratec 107 1307 663 1895 970 1080 2.0 Duratec (przekł. automat.) 107 1320 660 1905 980 1075 2.5 Duratec ST 166 1392 543 1860 1035 905 1.6 Duratorq TDCi 66 1335 620 1880 1000 1050 1.6 Duratorq TDCi 80 1338 622 1885 1000 1050 1.8 Duratorq TDCi 85 1374 651 1950 1040 1075 2.0 Duratorq TDCi 100 1378 647 1950 1040 1070 2.0 Duratorq TDCi (PowerShift) 81/100 1418 607 1950 1055 1065

Hatchback 5-drzwi 1.4 Duratec 59 1247 578 1750 925 1025 1.6 Duratec 74 1249 646 1820 925 1080 1.6 Duratec (przekł. automat.) 74 1286 634 1845 960 1070 1.6 Duratec Ti-VCT 85 1257 643 1825 925 1075 1.8 Duratec 92 1307 663 1895 985 1080 2.0 Duratec 107 1327 643 1895 985 1075 2.0 Duratec (przekł. automat.) 107 1339 641 1905 995 1070 2.5 Duratec ST 166 1437 528 1890 1050 915 1.6 Duratorq TDCi 66 1352 603 1880 1010 1050 1.6 Duratorq TDCi 80 1357 603 1885 1010 1050 1.8 Duratorq TDCi 85 1391 634 1950 1040 1070 2.0 Duratorq TDCi 100 1391 634 1950 1050 1075 2.0 Duratorq TDCi (PowerShift) 81/100 1436 589 1950 1055 1065

1 Oznacza ciężar własny przy pełnym poziomie płynów i zbiorniku paliwa wypełnionym w 90%, z uwzględnieniem wagi kierowcy (75 kg). Podane wartości dotyczą samochodów z wyposażeniem podstawowym.

MASY I OBCIĄŻENIA

Obciążenia osi

Moc

maks. Masa własna

pojazdu1 Ładowność Dop. masa całkowita pojazdu przód tył

kW kg Sedan 4-drzwi

1.6 Duratec 74 1270 625 1820 935 1080 1.6 Duratec (przekł. automat.) 74 1286 634 1845 970 1075 1.6 Duratec Ti-VCT 85 1279 621 1825 935 1075 1.8 Duratec 92 1325 645 1895 995 1080 2.0 Duratec 107 1341 629 1895 995 1075 2.0 Duratec (przekł. automat.) 107 1362 618 1905 1005 1070 1.6 Duratorq TDCi 66 1377 578 1880 1020 1045 1.6 Duratorq TDCi 80 1385 575 1885 1010 1045 1.8 Duratorq TDCi 85 1416 609 1950 1055 1075 2.0 Duratorq TDCi 100 1435 590 1950 1065 1065 2.0 Duratorq TDCi (PowerShift) 81/100 1460 565 1950 1070 1055

Kombi 5-drzwi 1.4 Duratec 59 1277 548 1750 895 1055 1.6 Duratec 74 1277 618 1820 890 1115 1.6 Duratec (przekł. automat.) 74 1308 612 1845 930 1105 1.6 Duratec Ti-VCT 85 1279 621 1825 900 1110 1.8 Duratec 92 1340 630 1895 955 1120 2.0 Duratec 107 1359 611 1895 955 1115 2.0 Duratec (przekł. automat.) 107 1371 609 1905 985 1090 1.6 Duratorq TDCi 66 1386 569 1880 995 1075 1.6 Duratorq TDCi 80 1391 569 1885 995 1080 1.8 Duratorq TDCi 85 1426 599 1950 1070 1065 2.0 Duratorq TDCi 100 1438 637 2000 1070 1100 2.0 Duratorq TDCi (PowerShift) 81/100 1451 624 2000 1070 1090

1 Oznacza ciężar własny przy pełnym poziomie płynów i zbiorniku paliwa wypełnionym w 90%, z uwzględnieniem wagi kierowcy (75 kg). Podane wartości dotyczą samochodów z wyposażeniem podstawowym.

Dopuszczalna masa holowanej przyczepy (kg)

Przyczepa z hamulcami

(nachylenie 12 %)

Przyczepa bez hamulców

Hatchback 3-drzwi: 1.4 Duratec 700 610 1.6 Duratec 1200 610 1.6 Duratec (przekł. automat.) 800 625 1.6 Duratec Ti-VCT 1200 615 1.8 Duratec 1200 640 2.0 Duratec 1400 650 2.0 Duratec (przekł. automat.) 1300 660 1.6 Duratorq TDCi (66 kW) 1200 665 1.6 Duratorq TDCi (80 kW) 1300 665 1.8 Duratorq TDCi 1500 685 2.0 Duratorq TDCi 1500 685 2.0 Duratorq TDCi (PowerShift) 1500 685

Hatchback 5-drzwi: 1.4 Duratec 700 620 1.6 Duratec 1200 620 1.6 Duratec (przekł. automat.) 800 640 1.6 Duratec Ti-VCT 1200 625 1.8 Duratec 1200 650 2.0 Duratec 1400 660 2.0 Duratec (przekł. automat.) 1300 665 1.6 Duratorq TDCi (66 kW) 1200 675 1.6 Duratorq TDCi (80 kW) 1300 675 1.8 Duratorq TDCi 1500 695 2.0 Duratorq TDCi 1500 695 2.0 Duratorq TDCi (PowerShift) 1500 695

Maksymalny dopuszczalny nacisk przyczepy na zaczep holowniczy dla wszystkich wersji wynosi 75 kg. Maksymalne dopuszczalne obciążenie bagażnika dachowego dla wszystkich wersji wynosi 75 kg.

Dopuszczalna masa holowanej przyczepy (kg)

Przyczepa z hamulcami

(nachylenie 12 %)

Przyczepa bez hamulców

Sedan 4-drzwi: 1.6 Duratec 1200 635 1.6 Duratec (przekł. automat.) 800 640 1.6 Duratec Ti-VCT 1200 635 1.8l Duratec 1200 670 2.0 Duratec 1400 670 2.0 Duratec (przekł. automat.) 1300 680 1.6 Duratorq TDCi (66 kW) 1200 685 1.6 Duratorq TDCi (80 kW) 1300 690 1.8 Duratorq TDCi 1500 705 2.0 Duratorq TDCi 1500 715 2.0 Duratorq TDCi (PowerShift) 1500 715

Kombi 5-drzwi: 1.4 Duratec 700 635 1.6 Duratec 1200 635 1.6 Duratec (przekł. automat.) 800 650 1.6 Duratec Ti-VCT 1200 635 1.8 Duratec 1200 670 2.0 Duratec 1400 675 2.0 Duratec (przekł. automat.) 1300 685 1.6 Duratorq TDCi (66 kW) 1200 690 1.6 Duratorq TDCi (80 kW) 1300 695 1.8 Duratorq TDCi 1500 710 2.0 Duratorq TDCi 1500 715 2.0 Duratorq TDCi (PowerShift) 1500 715

Maksymalny dopuszczalny nacisk przyczepy na zaczep holowniczy dla wszystkich wersji wynosi 75 kg. Maksymalne dopuszczalne obciążenie bagażnika dachowego dla wszystkich wersji wynosi 75 kg.

OSIĄGI, ZUŻYCIE PALIWA, EMISJA SPALIN

Moc maks.

Prędkość maks.

Przyspie-szenie

0-100 km/h

Zużycie paliwa 1999/100/EC 1

litry / 100 km

Emisja CO2 (cykl

mieszany)

KW km/h (sek.) cykl miejski

cykl poza miastem miejski

cykl mieszany (średnie)

g/km

Hatchback 3-drzwi 1.4 Duratec 59 164 14,1 8,7 5,4 6,6 157

1.6 Duratec 74 180 11,9 8,7 5,5 6,7 159

1.6 Duratec (przekł. automat.) 74 172 13,6 10,3 5,8 7,5 179

1.6 Duratec Ti-VCT 85 190 10,8 8,7 5,4 6,6 157

1.8 Duratec2 92 198 10,3 9,5 5,6 7,0 167

2.0 Duratec3 107 206 9,2 9,8 5,4 7,1 169


2.5 Duratec ST 166 241 6,8 13,8 6,8 9,3 224

1.6 Duratorq TDCi 66 177 12,6 5,6 3,8 4,5 118

1.6 Duratorq TDCi ECOnetic 66 180 12,6 5,5 3,6 4,3 114

1.6 Duratorq TDCi 80 188 10,9 5,8 3,8 4,5 119


1.8 Duratorq TDCi 85 190 10,8 6,7 4,3 5,2 137

2.0 Duratorq TDCi 100 203 9,3 7,0 4,5 5,5 144

2.0 Duratorq TDCi PowerShift 81 b/d b/d 7,8 4,7 5,8 154

2.0 Duratorq TDCi PowerShift 100 200 9,6 7,8 4,7 5,8 154

Hatchback 5-drzwi 1.4 Duratec 59 164 14,1 8,7 5,4 6,6 157

1.6 Duratec 74 180 11,9 8,7 5,5 6,7 159

1.6 Duratec Automat. 74 172 13,6 10,6 6,0 7,7 184

1.6 Duratec Ti-VCT 85 190 10,8 8,7 5,4 6,6 157

1.8 Duratec2 92 198 10,3 9,5 5,6 7,0 167

2.0 Duratec3 107 206 9,2 9,8 5,4 7,1 169


2.5 Duratec ST 166 241 6,8 13,8 6,8 9,3 224

1.6 Duratorq TDCi 66 177 12,6 5,6 3,8 4,5 118


1.6 Duratorq TDCi 80 188 10,9 5,8 3,8 4,5 119


1.8 Duratorq TDCi 85 190 10,8 6,7 4,3 5,2 137

2.0 Duratorq TDCi 100 203 9,3 7,0 4,5 5,5 144


2.0 Duratorq TDCi PowerShift 100 200) 9,6 7,8 4,7 5,8 154 1 Podane wartości dotyczą samochodów z wyposażeniem podstawowym. 2 Dostępny także w wersji Flexifuel zasilanej dowolną mieszanką benzyny i etanolu, od paliwa zawierającego w 100% benzynę, aż po 85% bioetanolu (E85). Podane dane dotyczą wersji z silnikiem benzynowym. 3 Dostępny także w wersjach zasilanych gazem ziemnym (CNG) i gazem propan-butan (LPG). Podane dane dotyczą wersji z silnikiem benzynowym

OSIĄGI, ZUŻYCIE PALIWA, EMISJA SPALIN

Moc maks.

Prędkość maks.

Przyspie-szenie

0-100 km/h

Zużycie paliwa 1999/100/EC 1

litry / 100 km

Emisja CO2 (cykl

mieszany)

KW km/h (sek.) cykl miejski

cykl poza miastem miejski

cykl mieszany (średnie)

g/km

Sedan 4-drzwi 1.4 Duratec 59 166 14,2 8,7 5,4 6,6 157

1.6 Duratec 74 182 12,0 8,7 5,5 6,7 159

1.6 Duratec Automat. 74 174 13,7 10,6 6,0 7,7 184

1.6 Duratec Ti-VCT 85 193 10,9 8,7 5,4 6,6 157

1.8 Duratec2 92 200 10,4 9,5 5,6 7,0 167

2.0 Duratec3 107 210 9,3 9,8 5,4 7,1 169


1.6 Duratorq TDCi 66 179 12,7 5,6 3,8 4,5 118

1.6 Duratorq TDCi 80 190 11,0 5,8 3,8 4,5 119

1.8 Duratorq TDCi 85 193 10,9 6,8 4,4 5,3 139

2.0 Duratorq TDCi 100 205 9,4 7,2 4,6 5,6 147


2.0 Duratorq TDCi PowerShift 100 202 9,7 7,8 4,7 5,8 154

Kombi 5-drzwi 1.4 Duratec 59 164 14,4 8,7 5,4 6,6 157

1.6 Duratec 74 180 12,2 8,7 5,5 6,7 159

1.6 Duratec Automat. 74 172 13,9 10,6 6,0 7,7 184

1.6 Duratec Ti-VCT 85 190 11,0 8,7 5,4 6,6 157

1.8 Duratec2 92 198 10,5 9,5 5,6 7,0 167

2.0 Duratec3 107 206 9,4 9,8 5,4 7,1 169


1.6 Duratorq TDCi 66 177 12,9 5,6 3,8 4,5 118


1.6 Duratorq TDCi 80 188 11,1 5,8 3,8 4,5 119


1.8 Duratorq TDCi 85 190 10,9 6,8 4,4 5,3 139

2.0 Duratorq TDCi 100 203 9,5 7,2 4,6 5,6 147


2.0 Duratorq TDCi PowerShift 100 200 9,9 7,8 4,7 5,8 154 1 Podane wartości dotyczą samochodów z wyposażeniem podstawowym. 2 Dostępny także w wersji Flexifuel zasilanej dowolną mieszanką benzyny i etanolu, od paliwa zawierającego w 100% benzynę, aż po 85% bioetanolu (E85). Podane dane dotyczą wersji z silnikiem benzynowym. 3 Dostępny także w wersjach zasilanych gazem ziemnym (CNG) i gazem propan-butan (LPG). Podane dane dotyczą wersji z silnikiem benzynowym

ZABEZPIECZENIA PRZED KRADZIEŻĄ Standardowy elektroniczny immobilizer PATS II (wersja III); maska silnika zamykana na kluczyk, centralny zamek sterowany pilotem, w wersji standardowej obejmujący także klapę bagażnika i korek wlewu paliwa (z funkcją skanowania wnętrza w wersjach Trend, Ghia oraz Titanium).

Na życzenie dostępny centralny zamek sterowany pilotem, z dwuetapowym ryglowaniem zamków drzwi i alarmem obwodowym (z funkcją skanowania wnętrza w wersjach Trend, Ghia oraz Titanium).

System centralnego zamka z kluczem elektronicznym Key-Free dostępny jako opcja.

BEZPIECZEŃSTWO Sztywna klatka przedziału pasażerskiego i strefy kontrolowanego zgniotu, pochłaniające energię zderzenia.

Czołowe poduszki powietrzne współpracujące z czujnikami siły zderzenia, poduszki boczne chroniące okolice klatki piersiowej oraz boczne kurtyny powietrzne na całej długości wnętrza.

Trzypunktowe bezwładnościowe pasy bezpieczeństwa i zagłówki z regulacją wysokości w wyposażeniu standardowym wszystkich wersji. Pasy bezpieczeństwa kierowcy i pasażera z przodu mają napinacze pirotechniczne i zwijacze z czujnikiem ograniczającym siłę ściągania pasa, cofające się pedały.

Mocowania fotelików dziecięcych ISOFIX przy dwóch tylnych skrajnych fotelach.

Układ ABS z mechanicznym układem wspomagania awaryjnego hamowania (EBA) i elektronicznym układem stabilizacji toru jazdy ESP.

Uwaga: Podane informacje odpowiadały stanowi rzeczywistemu w chwili oddawania niniejszych materiałów do druku. Jednakże w związku z prowadzona przez firmę Ford polityką stałego udoskonalania wytwarzanych produktów, zastrzega się prawo do zmiany danych w dowolnej chwili bez uprzedniego powiadamiania.

Ford Focus – Krzywe przebiegu mocy

80

85

90

95

100

105

110

115

120

125

1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500 5000 5500 6000

obr/min

Moment (Nm)

20

25

30

35

40

45

50

55

60

65

Moc (kW)

Moc maks.: 107 kW przy 6000 obr/minMaks. moment:

185 Nm przy 4500 obr/min

Duratec 1,4 litra (80 KM / 59 kW)

100

110

120

130

140

150

160

1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500 5000 5500 6000 6500Obr/min

Moment (Nm)

10

20

30

40

50

60

70

80

Moc (kW)

Moc. maks 74 kW @ 6000

Maks. moment: 150 Nm przy 4000 obr/min

Duratec 1,6 litra (100 KM / 74 kW)

100

110

120

130

140

150

160

1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500 5000 5500 6000 6500Obr/

i

Moment (Nm)

10

20

30

40

50

60

70

80

90

Moc (kW)

Moc maks.: 85 kW przy 6000 obr/min Maks. moment


Duratec TiVCT 1.6 litra (115 KM / 85 kW)

100 110 120 130 140 150 160 170 180 190 200

1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500 5000 5500 6000 6500

Obr/min

Moment (Nm)

10

20

30

40

50

60

70

80

90

100

110

Moc(kW)

Moc maks.: 85 kW przy 6000 obr/min


Duratec HE 1.8 litra (125 KM / 92 kW)

100 110 120 130 140 150 160 170 180 190 200

1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500 5000 5500 6000 6500

Obr/min

Moment (Nm)

10

20

30

40

50

60

70

80

90

100

110

Moc(kW)

Moc maks. moment:107 kW przy 6000 obr/min

Maks. moment:185 Nm przy 4500 obr/min

Duratec HE 2,0 litry (145 KM / 107 kW)

200 210 220 230 240 250 260 270 280 290 300 310 320 330 340

1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500 5000 5500 6000 6500Obr/min

Moment (Nm)

50

70

90

110

130

150

170

190

Moc (kW)

Moc maks.: 226 KM @ 6000 obr/minMaks moment:

320 Nm przy 1600 - 4000 obr/min

Duratec ST 2,5 litra (226 KM / 166 kW)

100

120

140

160

180

200

220

1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500

Obr/min

Moment (Nm)

10

20

30

40

50

60

70

Moc(kW)


Maks. moment 215 Nm przy 1750 obr/min

Duratorq TDCi 1,6 litra (90 KM / 66 kW)

150 160 170 180 190 200 210 220 230 240 250

1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500

Obr/min

Moment (Nm)

35

45

55

65

75

85

Moc(kW)


Maks. moment 240 Nm przy 1750 obr/min


0

50

100

150

200

250

300

1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500Obr/min

Moment (Nm)

0

10

20

30

40

50

60

70

80

90

Moc (kW)

Moc maks.: 85 kW przy 3700 obr/min Maks. moment:



180

200

220

240

260

280

300

320

1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500Obr/min

Moment (Nm)

30

40

50

60

70

80

90

100

110

Moc (kW)



Duratorq TDCi 2,0 litry (136 KM / 100 kW)

160

180

200

220

240

260

280

1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500

Obr/min

Moment (Nm)

20

30

40

50

60

70

80

90

Moc (kW)

Moc maks: 81 kW przy 4000 obr/min


Duratorq TDCi 2,0 litry (110 KM / 81 kW PowerShift)

C HARAKTERYSTYKA TECHNICZNA -...

Documents

Transcript of C HARAKTERYSTYKA TECHNICZNA -...