Byte Hjullager 850

25
Byte av Hjullager På Volvo 850 Verktygen som jag satt upp i lista är dom som gick åt till att byta lagren på min 1994 års modell. Kontrollera först om ni har samma storlekar på skruvskallar och muttrar. I annat fall så tar ni fram dom dimensionerna som ska användas till just er bil. Tillvägagångs sättet är i alla fall detsamma utom på det punkterna som jag kommer att ange. Hylsa 36mm med motsvarande kraftskaft eller Muttermaskin. Hylsa 15mm Hylsa 13mm Hylsa Torx E14 Momentnyckel (60NM) Domkraft Hylsa 19mm Spårmejsel (stor) Hammare Kopparfett 15mm blocknyckel 10mm fast blocknyckel. STOR polygrip. Pallbock Stålborste Gummiklubba Loctite BLÅ gänglås.

Transcript of Byte Hjullager 850

Page 1: Byte Hjullager 850

Byte av Hjullager På Volvo 850 Verktygen som jag satt upp i lista är dom som gick åt till att byta

lagren på min 1994 års modell. Kontrollera först om ni har samma storlekar på skruvskallar och muttrar. I annat fall så tar ni fram dom

dimensionerna som ska användas till just er bil. Tillvägagångs sättet är i alla fall detsamma utom på det punkterna som jag kommer att ange.

• Hylsa 36mm med motsvarande kraftskaft eller Muttermaskin.

• Hylsa 15mm • Hylsa 13mm • Hylsa Torx E14 • Momentnyckel (60NM) • Domkraft • Hylsa 19mm • Spårmejsel (stor) • Hammare • Kopparfett • 15mm blocknyckel • 10mm fast blocknyckel. • STOR polygrip. • Pallbock • Stålborste • Gummiklubba • Loctite BLÅ gänglås.

Page 2: Byte Hjullager 850

Ja som ni ser så är det inte alltid rent att jobba med en bil. Men det var ju inte några nyheter. Ta nu och lägg i handbromsen och en växel så bilen garanterat står still. Lossa nu den stora drivaxelmuttern (36mm) MEN se till att hitta låsningen först och knacka ut det (92-95) Det ser ut som ett märke som är inslaget i muttern precis ned i en skåra på drivaxeln. 96 och framåt har en annan mutter så dom är bara att lossa direkt.

Page 3: Byte Hjullager 850

Så lossar jag drivaxelmuttern efter att ha slagit loss låsningen.

Nu är det dags att lossa muttrarna med 19mm hylsa för att sen hissa upp bilen och ta bort hjulet.

Page 4: Byte Hjullager 850

Så nu är hjulet av. Som ni ser så har jag slitsade bremboskivor (brembomax) Jag har en stjärnskruv där normalt piggen sitter som säkerställer att man sätter hjulet lika. Nästa steg är att vi ska ta och skruva bort bromsoket. För att göra minsta möjliga jobb, samt verkligen åsamka minsta möjliga skada på alla sakerna vi jobbar med, så tar vi isär så lite som möjligt. Fram nu med den stora polygripen och så tar vi ett grepp om den INRE bromsklossen och okets bak kant. Nu pressar vi ihop ca 3-4mm med polygripen. Nu är klossarna så loss att dom inte ligger mot skivan och bromsar. Nu lokaliserar vi dom två skruvarna som håller bromsoket på baksidan. INTE glidpinnarna. Vi tar fram 15 hylsan och en fast nyckel. Bort med en under bulten först. Sedan den övre. Man brukar få använda just blocknyckeln till den övre bulten. Nu är Oket helt löst. Häng nu upp detta med en bit snöre i fjädern på bilen. Låt ALDRIG oket hänga i slangen. Så säkra det ordentligt. Jag personligen har använt en gammal *bläckfisk* som man har till att sätta fast saker på pakethållaren på cykeln.

Page 5: Byte Hjullager 850

Såja nu är skivan bar. Nu lossar vi skruven som håller skivan på plats. I mitt fall är det en stjärnskruv. I standardfall är det en pigg som kräver 10mm blocknyckel. Ta nu fram gummiklubban och knacka bestämt runtom på bromskivan. Knacka hårt och bestämt, det skadar inte. Att fjutta lönar sej inte. Använd INTE en vanlig hammare om du inte vet hur man ska använda den. Skador på bromskivan gör att den inte kan användas igen i värsta fall. Slipa ALLTID ur anliggningsytan i centrumhålet på skivan för att den ska gå dit lätt igen. Använd inte maskin utan använd fingrarna. Det är bara rost och smuts som ska väck.

Page 6: Byte Hjullager 850

1992,93,94vissa 95 så är det en lös spindelled på bilen. Lossa dom tre muttrarna på undersidan av länkarmen (dom suddiga pinnarna). Använd 13mm hylsa. Gör rent i länkarmen där spindeln har suttit. Den ska nämligen tillbaka sen. Har ni inte den lösa leden så lossar ni istället hela länkarmen där den fäster in mot subframen. Använd nycklarna 18,19 om jag inte minns fel. Anledningen till att man inte lossar spindelledens ytterkula är för att man alltid riskerar att skada antingen leden eller gummihöljet till leden. Lossar man spindelledens inre alternativt hela länkarmen så riskerar man ingenting alls. Dra nu sakta ut hjulspindeln samtidigt som du antingen bänder lite för att spindelleden ska gå ur sina hål (knacka lite på länkarmen med klubban så släpper det) Eller så tar man en mejsel och hjälper länkarmen på traven att släppa. Medans ni drar ut alltihopa så knackar ni på drivaxeln med gummiklubban. Nu ska hjulspindeln bli fri från drivaxeln. Skjut undan drivaxeln. För det är på baksidan av hjulspindeln som ni ska jobba.

Page 7: Byte Hjullager 850

Som jag skrev innan.. skjut undan drivaxeln så det blir lättare att jobba.

Page 8: Byte Hjullager 850

Ja såhär ser det ut på baksidan av hjulspindeln utan drivaxel. Notera dom fyra E14 skallarna som är där. (gröna pilarna) Dom ska nu lossas med E14 hylsa och spärrskaft. Dom sitter ganska hårt. OM ni inte vill återanvända dom så köp nya. Det är dock INTE nödvändigt.

Page 9: Byte Hjullager 850

Sätt emot ett huggjärn där gröna ringen är sätt den mitt i fasningen och knacka på huggjärnet ordentligt, den här gången med en hammare. (skruvarna måste vara bortskruvade från baksidan först. Som i förra momentet.) Om du nu knackat rätt och bra så lossnar hjullagernavet och trillar ned.

Page 10: Byte Hjullager 850

Såhär blir det när lagret är lossat.. Nu är det dags för lite handslipning. ALL rost ska bort i hålet. MEN endast rosten inte annat material.

Page 11: Byte Hjullager 850

Då tar vi fram Bosse bildoktorns älsklingspasta.. KOPPARFETT.. jepp..smörj hålet med kopparfettet som på bilden. Det kommer att göra att det underlättar om det nånsin behöver göras om. Det är inte så dumt att tänka på framtiden ibland.

Page 12: Byte Hjullager 850

Ja då tar vi fram en flaska med gänglås. Jag använder just BLÅ (243) för att det ska låsa skruven men inte göra den omöjlig att få ut igen. Det ska nu appliceras på dom 4 skruvarna som vi tog loss för att ta bort lagret. Ta och dra ca 1cm rikligt med limmet (i skruvens längsled, räknat från skruvens ände mot skallen, tar man och drar en cm lång sträng med lim.).

Page 13: Byte Hjullager 850

Så dit med den nya lagerhubben som nu passar galant för att vi orkade att slipa och smörja lite. Dra nu dit dom 4 skruvarna från baksidan. Använder du dom gamla skruvarna så drar du 60NM med momentnyckeln. Använder du nya så drar du 60NM +60grader. Efter monteringen av hubben passar du in splinesen på drivaxeln in i nya lagret så att du kan skjuta in navet mot sin rätta plats igen.

Page 14: Byte Hjullager 850

Nu smörjer vi på anliggningsytan för bromskivan. Så att den inte rostar fast mera. TA TUNT med kopparfett. Det ser ut som mycket mera än det är på bilden.

Nu tar vi och sätter tillbaka spindelleden på sin plats igen. Alternativt så tar vi och sätter tillbaka länkarmen på sin plats igen. OM nu länkarmen tagits loss så ska den lastas innan den dras åt. Detta för att man ska få rätt noll läge på länkarmen igen. Det skonar bussningarna i länkarmen. Använd antingen 13 hylsan eller 18/19 blocknycklar. Beroende på vad ni gjorde.

Page 15: Byte Hjullager 850

På med bromskivan igen och sätta dit lås skruven igen.(tappen).

Page 16: Byte Hjullager 850

Tillbaka med bromsoket igen. Ta bultarna till okhållaren och lägg 1cm loctite BLÅ på dom. Dra åt bultarna ordentligt.

Page 17: Byte Hjullager 850

Lägg nu dit den nya muttern till drivaxeln som du fick med i navpaketet.

Häng nu dit hjulet igen, dra åt bultarna och släpp ned bilen.

Page 18: Byte Hjullager 850

När du dragit åt så hårt du orkar eller 120 Nm + 60° Glöm inte att olja in gängan innan. Lås M20 muttrarna (1992-1995) som på bilden med ett slag som deformerar änden på muttern ned i spåret på drivaxeln. M22 som sitter på nyare bilar är självlåsande utan stukning.

Page 19: Byte Hjullager 850

Grattis du har nu lyckats med ditt hjullagerbyte fram. Fram är det bökigaste av hjullagren att byta. Nu så följer att byta hjullager bak på samma bil.. Först så är det ju samma skitiga bil så glädjen är den samma. Så bilden på hjulet orkar jag inte visa. Samma ide här. Skjut tillbaka klossarna med polygripen. Lossa bultarna som håller oket bak . Skjut undan oket och haka av skivan. OM skivan inte lossnar så justera tillbaka backarna lite så lossnar det galant.

Page 20: Byte Hjullager 850

Kolla på backarna så att belägg materialet inte lossnat. Smörj även på justeringsmekanismen vid behov. Slitna saker byts. Knacka på centrumlockets kant för att försöka knacka loss locket. Sabba inte locket. Locket ska återanvändas.

Page 21: Byte Hjullager 850

Nu tar vi fram 36 hylsan och drar loss muttern. SPARA muttern ifall det inte är samma i hjulnavslådan.

Page 22: Byte Hjullager 850

När muttern är loss så är det bara att dra loss navet. Navet är komplett med ABS krans och allt.

Page 23: Byte Hjullager 850

Såja nu är axeltappen ren. Dags att tvätta av. Och smörja in den med lite antingen kopparfett eller vanligt fett.

På med nya lagerhubben. Skjut på den sakta och helt rakt annars så fastnar den. Dra åt muttern ordentligt. Sätt dit kåpan igen.

Page 24: Byte Hjullager 850

Smörj kanten på navet precis som vi gick igenom fram. Rengör skivkanten med. Återmontera skivan. Spänn ut backarna vid behov. Återmontera oket igen. Återmontera hjulet igen.

Nu har du bytt bägge lagren. NU ska DU pumpa på bromsen med normala tag för att pumpa ut bromsklossarna till sina rätta lägen igen. Detta är väldigt viktigt för att annars är du totalt bromslös. Pumpa ALLTID ut bromsarna efter det att bromsarna rörts. Nu kan du allt om detta för att göra jobbet på andra sidan. Som jag sa i inledningen så ändras dimensioner ständigt på bultskallar osv.. så den som är ytterst ansvarig för att denna guiden ska bli smidig är du själv. Mät alltid vad du ska ha för hylsa/nyckel. En hylsa eller nyckel som inte är tajt att få på är antingen sliten eller i fel dimension.

Page 25: Byte Hjullager 850

(kan vara sliten bultskalle med). Till sist hoppas jag att du fått lite hjälp vid jobbet av denna guiden. Med vänlig hälsning/Thommy