BYchjrq glgoY& ka8fYkhgogdfa]fa] oZjYf q eglgjqrY[qbf]b7 · 2019-11-26 · 2016 1 111 2017 488 111...

Jak przygotować się na spowolnienie w branży motoryzacyjnej?

Listopad 2019

Michał Lesiuk

Partner Lider Działu Doradztwa dla Branży Motoryzacyjnej w Polsce

Szanowni Państwo,

Z przyjemnością przekazujemy na Państwa ręce raport, w którym podejmujemy temat przygotowań branży motoryzacyjnej do spowolnienia gospodarczego.

Coraz więcej przesłanek świadczy o tym, że branżę motoryzacyjną w Polsce dotknie recesja. Spowodowane jest to spadkiem popytu na nowe samochody, restrykcyjnymi normami emisji spalin, ale też i ryzykiem pogorszenia koniunktury u naszych niemieckich sąsiadów.

Na podstawie badania EY Automotive Survey 2019, staraliśmy się określić na co Importerzy i Dealerzy powinni się przygotować, jakiego typu kroki powinni podjąć w związku z osłabieniem popytu i jaką strategię sprzedaży powinni przyjąć na czas spowolnienia. W raporcie przedstawiamy i analizujemy preferencje konsumentów w zakresie zakupu nowego samochodu osobowego oraz wskazujemy trzy obszary, które w naszej ocenie są kluczowe, aby przetrwać okres załamania koniunktury:

• podnoszenie satysfakcji klientów, która wpływa na zwiększenie efektywności sprzedaży,

• wprowadzenie nowych kanałów sprzedaży samochodów osobowych jako sposobu na lepsze dotarcie do klientów,

• koncentracja na samochodach elektrycznych, na popularyzacji tej technologii jako przygotowanie gruntu pod przyszłą sprzedaż.

W raporcie wskazujemy też preferencje polskich kierowców w zakresie zakupu nowego samochodu przez Internet. Internetowy kanał sprzedaży samochodów to kolejny krok w ewolucji cyfrowej branży motoryzacyjnej i jednocześnie duże wyzwanie, które stoi zarówno przed Importerami, jak i Dealerami.

W ostatniej części raportu pokazujemy jak trend wprowadzania napędów alternatywnych, a w szczególności elektrycznych (BEV), może zrewolucjonizować branżę motoryzacyjną. Przemawia za tym dynamiczny rozwój portfolio producentów, dopłaty rządowe do zakupu BEV oraz coraz większe inwestycje w rozwój infrastruktury ładowania.

To tylko wybrane zagadnienia omawiane w tym raporcie, który powstał na podstawie badania zrealizowanego pomiędzy marcem a czerwcem 2019 r. Mamy nadzieję, że zawartość raportu spotka się z Państwa zainteresowaniem. Zapraszamy do lektury.

Z poważaniem, Michał Lesiuk


Samochody elektryczne

Jakie są najpopularniejsze kanały sprzedaży nowych samochodów?

Podsumowanie

Zakup nowego samochodu przez Internet

0604

14 20

10

4 Jak przygotować się na spowolnienie w branży motoryzacyjnej?

W najbliższym czasie należy spodziewać się znacznego spowolnienia sprzedaży samochodów osobowych w Europie, które jest widoczne w statystykach za rok 2019. Pomimo słabej pierwszej połowy 2019 r., która zakończyła się spadkiem o 3%, szacunki mówią, że cały rok zamknie się delikatnym wzrostem na poziomie 1% w stosunku do 2018 r. Do głównych czynników odpowiadających za taki stan

Ostatnie lata to okres dynamicznego wzrostu sprzedaży nowych samochodów osobowych w Polsce. Zgodnie z danymi Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego, na przestrzeni lat 2014-2018 liczba rejestracji nowych samochodów osobowych w Polsce wzrosła z 328 tys. do 532 tys. sztuk rocznie, co oznacza skumulowany roczny wskaźnik wzrostu (CAGR) na poziomie 13%1. Dynamika wzrostu sprzedaży w Polsce była znacznie wyższa niż dla całego rynku Unii Europejskiej, gdzie w tym samym czasie sprzedaż zwiększyła się z 12,5 mln do 15,1 mln sztuk rocznie co oznacza CAGR na poziomie 5%2.

Rysunek 1 | Rejestracje nowych samochodów w Unii Europejskiej i w Polsce w latach 2014-2018 (w tys.)

Źródło: ACEA, Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego


Wstęp

12.543

2014

325

13.696

2015

352

14.630

2016

418

15.118

2017

488

15.141

2018

532

CARG +13%

CARG +5%

Unia Europejska

Polska

1 „Branża Motoryzacyjna Raport 2019/2020” Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego2 ACEA

5Jak przygotować się na spowolnienie w branży motoryzacyjnej?

MetodologiaMetoda badawcza:

Badanie telefoniczne (CATI)

Termin badania:

marzec – czerwiec 2019r.

Próba badawcza:

Reprezentatywna dla Polski próba 720 osób w wieku 20–60 lat, posiadających prawo jazdy i będących aktywnymi kierowcami.

Szczegóły próby badawczej

WIEK

Mężczyzna 256 50%

Kobieta 254 50%

20-29 256 24%

30-44 254 46%

45-60 152 30%

Podstawowe 94 18%

Średnie 216 43%

Wyższe 190 39%

%

%

%

Liczba osób

Liczba osób

Liczba osób

rzeczy możemy zaliczyć pogorszenie nastrojów konsumpcyjnych gospodarstw domowych wraz ze spadkiem popytu oraz ryzyko recesji w Niemczech – największego europejskiego eksportera. Sytuację potęguje także niepewność spowodowana Brexitem. Biorąc pod uwagę uwarunkowania polskiego rynku motoryzacyjnego, a także sytuację w innych państwach europejskich, wiele wskazuje na to, że spowolnienie przyjdzie także do Polski i wzrosty rejestracji nowych samochodów osobowych w najbliższym czasie nie będą już tak imponujące jak w ostatnich latach.

W czasach spowolnienia Importerzy i Dealerzy muszą zadać sobie pytanie w jaki sposób przygotować się na spadek sprzedaży. Badanie EY Automotive Survey 2019 pozwoliło zdefiniować trendy oraz preferencje zakupowe polskich kierowców w zakresie zakupu nowego samochodu. Na podstawie wyników badania opracowaliśmy strategię dla Importerów i Dealerów samochodów, która skoncentrowana jest na 3 obszarach:

• podnoszeniu satysfakcji klientów, która wpływa na zwiększenie efektywności sprzedaży,

• nowych kanałach sprzedaży samochodów osobowych jako sposobie na lepsze dotarcie do klientów,

• samochodach elektrycznych, wymagających popularyzacji technologii jako przygotowanie gruntu pod przyszłą sprzedaż.

Raport EY ma pomóc Importerom i Dealerom odpowiedzieć na pytanie jaką strategię przyjąć na czasy spowolnienia sprzedaży poprzez zdefiniowanie głównych trendów oraz preferencji w zakresie zakupu nowego samochodu osobowego.


Jakie są najpopularniejsze kanały sprzedaży nowych samochodów?

Jak wynika z Badania EY Automotive Survey 2019 salon samochodowy pozostaje preferowanym kanałem zakupu nowego samochodu dla 80% respondentów. 11% ankietowanych kierowców chciałby dokonać zakupu samochodu w specjalnym centrum doświadczeń. Specjalne centrum doświadczeń to połączenie salonu samochodowego naszpikowanego najnowszą technologią najczęściej z kawiarnią lub/i restauracją, które ponad zwykłe funkcji sprzedażowe pełni rolę miejsca spotkań poprzez organizacje wydarzeń kulturalnych. Na chęć zakupu nowego samochodu przez Internet wskazało z kolei 6% respondentów. Niski wynik tego kanału nie świadczy jednak o tym, że polscy kierowcy nie chcą kupować samochodów przez Internet. Aktualnie tylko jedna marka prowadzi sprzedaż przez Internet, przez co Konsumenci nie mają dużego wyboru oraz nawet świadomości istnienia takiej opcji. Najmniej popularnym kanałem zakupowym jest centrum handlowe, które zostało wskazane tylko przez 3% respondentów.

Rysunek 2 | Preferowane kanały zakupu nowego samochodu przez Polaków (n=571)

Źródło: Badanie EY Automotive Survey 2019

20-29 lat

1,7

1,7

30-44 lat

1,845-60 lat

1,6

salon samochodowy

Internet

centrum handlowe

centrum doświadczeń

80%

11%

6%3%


Polski klient salonu samochodowego przed dokonaniem transakcji odwiedza salon średnio 1,7 razy. Klienci przed wizytą w salonie dokładnie sprawdzają informacje na temat danego samochodu w Internecie, oglądają testy oraz zapoznają się z danymi technicznymi. Do salonu przyjeżdżają już z konkretną wiedzą, a ich głównym celem jest obejrzenie samochodu, jazda testowa, a także negocjacja ceny.

Jako, że salon samochodowy jest najczęstszym miejscem zakupu nowego samochodu, niezbędne jest zadbanie o jak najwyższy poziom satysfakcji klientów z zakupu. Badanie EY Automotive Survey 2019 wykazuje, że głównym czynnikiem niezadowolenia z procesu zakupu nowego samochodu wskazanym przez 25% ankietowanych jest długość procesu zakupu u Dealera. Wśród kolejnych czynników niezadowolenia znalazły się: niezadowolenie z jazdy testowej, a także interakcja ze sprzedawcami u Dealera, które zostały wskazane przez odpowiednio 23% i 19% respondentów. Proces odbioru samochodu nie spełnił oczekiwań 16% ankietowanych. Wśród czynników powodujących niezadowolenie z zakupu nowego samochodu znalazły się także brak odpowiedniej interakcji z personelem banku lub firmy leasingowej, a także nieodpowiednia interakcja z pracownikami działu finansów u Dealera.

Rysunek 3 | Powody niezadowolenia z procesu zakupu nowego samochodu wśród kierowców kupujących nowe samochody (n=365)


długość procesu zakupu u Dealera

jazda testowa

interakcje ze sprzedawcamiu Dealera

proces odbioru samochodu

interakcje z personelem bankulub firmy leasingowej

interakcje z pracownikami działufinansowego u Dealera

25%

23%

19%

16%

9%

8%


Dodatkowym czynnikiem wpływającym na ogólną satysfakcję klientów z zakupu nowego samochodu jest czas oczekiwania na odbiór. Duży popyt, proces homologacji, przerwy w produkcji, długi czas dostawy samochodu z fabryki na innym kontynencie - to tylko przykłady czynników wpływających na wydłużony czas dostawy, a na które Importerzy oraz przede wszystkim Dealerzy, będący na pierwszej linii kontaktu z klientem nie mają wpływu. Badanie EY Automotive Survey 2019 pokazuje jakie są preferencje klientów względem szybkiej dostawy zamówionego pojazdu, a oczekiwaniem na spersonalizowany egzemplarz. Wyniki pokazują, że dla polskich kierowców bardzo ważna jest szybka dostawa samochodu i wybór z egzemplarzy dostępnych na placu u Dealera lub Importera, wskazana przez 30% respondentów, aniżeli dłuższe oczekiwanie na indywidualnie skonfigurowany samochód, wskazane przez 14% ankietowanych.

Rysunek 4 | Preferencje konsumentów względem szybkiej dostawy samochodu a oczekiwania na spersonalizowane auto (n=720)


1 - szybkadostawa

5 - spersonalizowanysamochód

30% 24% 16% 14%17%


Wniosek dla biznesu

Salon samochodowy pozostaje najpopularniejszym miejscem zakupu samochodu w Polsce. Jakość obsługi klienta powinna być zatem stale podnoszona przez Dealerów. Satysfakcja klientów z zakupu ma ogromne znaczenie w branży motoryzacyjnej. Po pierwsze: indeks satysfakcji klientów jest coraz częściej spotykany wśród Importerów jako parametr, który decyduje o wynagrodzeniu bądź dodatkowej premii dla Dealerów oraz później sprzedawców. Po drugie: satysfakcja ma duży, wpływ na konwersję sprzedaży. W czasach dobrej koniunktury, gdy ruch w salonie jest i tak duży sprzedawcy często zapominają o tym, że dbanie o satysfakcję klientów zwiększa szansę na powodzenie transakcji, a co za tym idzie podnosi konwersję sprzedaży. Wysokie kompetencje w zakresie uszczelniania lejka sprzedaży są niezwykle cenne w okresie spowolnienia, gdy ruch w salonie istotnie się zmniejsza i trzeba walczyć o każdego klienta.

Importerzy nie powinni pozostawiać jednak Dealerów samych. Istotne jest partnerskie podejście i wsparcie ich w osiągnięciu wyznaczonych celów jakościowych oraz ilościowych, poprzez rozwijanie kompetencji zespołów sprzedażowych w zakresie:

• stosowania KPI przez kierowników sprzedaży,

• analizy potrzeb klientów

• umiejętności negocjacyjnych doradców klientów.

Rozwój wyżej wymienionych kompetencji pozwala zwiększyć efektywność sprzedaży, istotnej zwłaszcza w okresach spowolnienia.


Zakup nowego samochodu przez Internet

Jeszcze 15 lat temu nikt nie wyobrażał sobie zamawiania ubrań czy mebli przez Internet. Dzisiaj już 57% polskich konsumentów robi zakupy zarówno w kanale online, jak i offline3. Pomimo tego, że dzisiaj tylko dla 5% polskich kierowców Internet jest preferowanym kanałem zakupu samochodu osobowego, kanał ten czeka w najbliższych latach dynamiczny rozwój.

Badanie EY Automotive Survey 2019 wykazało, że 31% polskich kierowców rozważałoby zakup nowego samochodu przez Internet. Na pytanie jaki kanał sprzedaży byłby preferowany przy zakupie online, 32% respondentów wskazała stronę internetową Importera. Na następnym miejscu uplasowała się strona internetowa dealera oraz duży portal z ogłoszeniami, wskazane odpowiednio przez 29% i 8% ankietowanych. Co ważne, dla 31% respondentów nie ma znaczenia poprzez jaką stronę internetową dokonają zakupu samochodu.

31% polskich kierowców rozważałoby zakup nowego samochodu przez Internet

Rysunek 5 | Preferowane kanały zakupu nowego samochodu w przypadku zakupu przez Internet (n=720)


32%strona Internetowa Importera

strona internetowa Dealera

duży portal internetowyz ogłoszeniami

nie ma znaczenia

29%

31%

8%

3 „Konsument w dobie omni-channel” EY


Rysunek 6 | Czego brakowałoby konsumentom podczas zakupu nowego samochodu przez Internet (n=631)


Zakup samochodu przez Internet wiąże się z całkowitą zmianą procesu dla klientów. Badanie EY Automotive Survey 2019 pokazuje, czego klientom brakowałoby podczas zakupu auta w świecie cyfrowym. Dla 45% respondentów brak możliwości zobaczenia auta w rzeczywistości doskwiera najbardziej przy zakupie samochodu przez Internet. Wśród następnych popularnych odpowiedzi znalazły się brak jazdy testowej, wskazane przez 27% ankietowanych, brak możliwości negocjacji ceny, wskazane przez 13% ankietowanych, czy brak osobistego kontaktu z dealerem, wskazane przez 9% ankietowanych. Co ciekawe, dla 6% respondentów zakup samochodu w salonie wiąże się z wrażeniami z wizyty u Dealera.

możliwość zobaczenia auta w rzeczywistości

jazda testowa

możliwość negocjacji ceny

kontakt osobisty ze sprzedawcą

wrażenia z wizyty u dealera

45%

27%

13%

9%

6%


Zakup samochodu przez Internet wiąże się także z preferencjami dotyczącymi dostawy samochodu. Badanie EY Automotive Survey 2019 wskazuje, że nauczeni doświadczeniami z e-commerce konsumenci oczekują darmowej dostawy swojego samochodu do domu. 46% ankietowanych deklaruje chęć skorzystania z takiej opcji, podczas gdy 44% respondentów oczekuje darmowej dostawy do Dealera. Co dziesiąty ankietowany chciałby, aby za dodatkową opłatą samochód został dostarczony na lawecie do miejsca zamieszkania.

Rysunek 7 | Preferencje dotyczące dostawy nowego samochodu zakupionego przez Internet (n=720)


darmowa dostawa do domu

dostawa do domu na lawecie za dodatkową opłatą

darmowa dostawa do Dealera

46%

44%

10%


Wniosek dla biznesu

Internetowy kanał sprzedaży samochodów jako następny krok w ewolucji cyfrowej branży motoryzacyjnej przyniesie Importerom i Dealerom szereg korzyści w postaci obniżonych jednostkowych kosztach sprzedaży, co spowodowane jest mniejszymi niezbędnymi zasobami sprzedażowymi oraz infrastrukturalnymi. Sprzedaż online pozwala także na zatrzymanie po stronie Importera dodatkowej masy marży poprzez ograniczenie w przyznawaniu rabatów, czy oferowanie w tym kanale wybranych modeli lub wersji na wyłączność. Niezbędne jest jednak odpowiednie przygotowanie się Importerów i Dealerów oraz wybór odpowiedniej strategii sprzedaży.

Przed Importerami stoi także wyzwanie wynagrodzenia klientom pewnych braków, które w tym kanale występują. Z pomocą przychodzi nowoczesna technologia i np. brak możliwości zobaczenia auta w rzeczywistości czy osobistego kontaktu z dealerem można wynagrodzić poprzez inwestycje w rozbudowane konfiguratory pokazujące auto w różnych warunkach czy wideo rozmowy z konsultantem lub botem, który może odpowiedzieć na wszelkie pytania podczas konfigurowania samochodu.

Rysunek 8 | Ewolucja cyfryzacji w sprzedaży samochodów


2010 20202015

Retail 1.0

Retail 2.0

Retail 3.0

Social media Reklamy internetowe

Smartfony/tablety

Smartfony/tablety

Mobile-friendly strony internetowe Interaktywna nawigacja po salonie

Kioski digital

Sprzedaż online Wirtualny salon sprzedaży

Cyfrowy salon sprzedaży Wirtualna jazda testowa

Analityka danych

Konfiguratory

Konfiguratory 3D

Grywalizacja

Strony internetoweimporterów/Dealerów Digital signage

Blogi i fora internetowe

Omni-channel - połączenie “cegiełek i ”kliknięć”; nowe kanały sprzedaży detalicznej

Lepsze wrażenie klientów dzięki cyfryzacji - wspieranie utrzymania klientów i lojalności

Przyciąganie klientów do fizycznego salonu za pośrednictwem informacji o produktach i usługach dostępnych online


Samochody elektryczne

Podnoszenie przez Unię Europejską norm emisji spalin emitowanych przez samochody osobowe stało się bodźcem dla producentów do poszukiwania nowych, alternatywnych źródeł napędu pojazdów. Wszystko wskazuje na to, że wśród napędów alternatywnych to samochody elektryczne (BEV) będą rozwijanym segmentem. Świadczy o tym rozwój portfolio producentów, dopłaty rządowe do zakupu BEV oraz poczynione inwestycje w rozwój infrastruktury ładowania. W statystykach rejestracji nowych samochodów na terenie UE widać wyraźne trendy rozwoju rynku BEV. Tylko w 2018 roku na terenie UE sprzedano 150 tys. BEV, o 53% więcej niż w 2017 roku.

Badanie EY Automotive Survey 2019 wskazało, że samochód elektryczny nie jest jeszcze dla Polaków realną opcją zakupową. Tylko 0,4% respondentów podczas zakupu następnego samochodu wybierze ten rodzaj napędu. Najpopularniejszym rodzajem napędu dla polskich kierowców jest silnik benzynowy, wskazany przez 32% ankietowanych, a następnie GAZ – CNG/LPG, wskazany przez 19% ankietowanych. Silnik Diesla jest napędem pierwszego wyboru dla 18% respondentów. Hybryda będzie następnym rodzajem napędu nowego samochodu 11% klientów motoryzacyjnych.

Rysunek 9 | Preferencje odnośnie rodzaju silnika podczas następnego zakupu nowego samochodu (n=720)


benzyna

GAZ

diesel

hybryda

BEV

jeszcze niezdecydowałem

0,4%

19%

11%

18%

19%

32%


Rysunek 10 | Preferencje dotyczące zakupu samochodu elektrycznego (n=720)


Badanie EY Automotive Survey 2019 wykazało, że Polacy są zainteresowani zakupem samochodu elektrycznego. 57% respondentów wskazało, że rozważyłoby zakup BEV w przypadku interesującej oferty cenowej. Zdecydowanych na zakup BEV w przyszłości jest 11% ankietowanych, czekają tylko na odpowiedni samochód. Samochód elektryczny nie jest atrakcyjny dla 32% respondentów.

nie rozważam zakupu BEV, nie jest dla mnie to atrakcyjny napęd

zdecydowanie chcę kupić samochód elektryczny w przyszłości, czekam tylko na odpowiedni produkt

w przypadku interesującej oferty cenowej rozważałbym zakup samochodu elektrycznego

32%

57%

11%


Wśród respondentów zainteresowanych zakupem samochodu elektrycznego najważniejszymi czynnikami wpływającymi na zainteresowanie tego typu napędem są niższe koszty operacyjne, wskazane przez 38% ankietowanych oraz niska emisja spalin/hałasu silnika, wskazana przez 28% ankietowanych. Dla co dziesiątego respondenta najważniejsze są zachęty rządowe/lokalne oraz design samochodu i prestiż z posiadania. Osiągi samochodów elektrycznych zostały wskazane przez 6% respondentów.

Rysunek 11 | Czynniki wpływające na zainteresowanie samochodami elektrycznymi (n=486)


10%

38%niższe koszty operacyjne

niska emisja spalin/ hałasu silnika 28%

zachęty rządowe/lokalne 10%

design samochodu,prestiż 10%

planowaneregulacje 7%

osiągi 6%

inne 0,4%


Rysunek 12 | Główne czynniki odstraszające polskich kierowców przed zakupem samochodu elektrycznego (n=486)


Badanie EY Automotive Survey 2019 zidentyfikowało także, główne bariery w rozwoju sprzedaży samochodów elektrycznych w Polsce, przez które nie są one realną alternatywą dla polskich kierowców. Głównym czynnikiem odstraszającym polskich kierowców przed zakupem elektryka jest wysoka cena zakupu, która została wskazana przez 36% ankietowanych. Polscy kierowcy wskazali także obawy związane z dostępnością stacji ładowania, wskazane przez 26% ankietowanych, a także niewielkim zasięgiem dostępnych na rynku samochodów elektrycznych, wskazane przez 24% ankietowanych. Na inne czynniki odstraszające polskich kierowców przed zakupem BEV takich jak bezpieczeństwo, długość ładowania wskazało 14% respondentów.

wysoka cena zakupu zasięg samochodu

innedostępność stacji ładowania

36%

24%

14%

26%


Wniosek dla biznesu

Segment rynku samochodów elektrycznych będzie przeżywał w najbliższych latach dynamiczny rozwój. Wraz z presją Unii Europejskiej na podnoszenie norm emisji spalin Producenci będą rozwijać ofertę produktową BEV. Analizy EY wskazują, że do 2030 blisko połowa sprzedawanych samochodów w Europie będzie miało silnik elektryczny.

Głównym wyzwaniem dla Importerów samochodów jest popularyzacja wiedzy o technologii samochodów elektrycznych. Powinno się to odbywać dwutorowo: w stosunku do konsumentów oraz władz – zarówno lokalnych jak i centralnych oraz konsumentów.

W kontekście klientów niezbędna jest odpowiednia komunikacja dotycząca zalet korzystania z technologii oraz przezwyciężenie barier w rozwoju aut elektrycznych. Wysoka cena zakupu będzie systematycznie zanikać, gdy wraz z popularyzacją technologii spadną ceny. Mocnym argumentem przeciwko BEV jest niewielki zasięg oraz brak infrastruktury ładowania. Dobrym rozwiązaniem, stosowanym także w Polsce w tym kontekście jest darmowe wypożyczenie właścicielom BEV samochodu z napędem spalinowym gdy potrzebuje on wyruszyć w dłuższą trasę np. na wakacje lub dodanie do każdego sprzedanego BEV (za darmo lub przy dużej zniżce) wallboxa do ładowania samochodu w garażu.

Z perspektywy władz - niezbędne jest wspólne działanie branży na rzecz wprowadzania ułatwień dla budowy infrastruktury umożliwiającej pokrycie głównych szlaków komunikacyjnych gęsta siecią szybkich ładowarek, gotową do obsługi zwiększającego się popytu na usługi ładowania. Samorządy z kolei należy przekonać do oddania atrakcyjnych miejsc postojowych w miastach pod budowę słupków do ładowania BEV, a także do przyznawania dodatkowych korzyści posiadaczom samochodów eklektycznych, takich jak darmowe parkowanie czy możliwość poruszania się buspasami.


Podsumowanie

Badanie EY Automotive Survey 2019 pokazało jakie są aktualne trendy oraz preferencje w zakresie zakupu nowego samochodu osobowego w Polsce. Salon samochodowy pozostanie kanałem pierwszego wyboru dla zakupu nowego samochodu dla 80% respondentów. Internet jest dzisiaj preferowanym kanałem zakupu nowego samochodu dla niespełna 6% polskich kierowców. Obserwując jednak w jaki sposób sprzedaż online rozwijała się chociażby w segmencie handlu detalicznego nie ulega wątpliwości, że zakup samochodu przez Internet będzie w najbliższych latach rósł na popularności wśród polskich kierowców. Badanie EY Automotive Survey 2019 zidentyfikowało także samochody elektryczne jako kolejny trend w motoryzacji.

Zdaniem EY aby dobrze zidentyfikować i odpowiedzieć na potrzeby klientów niezbędne jest dokonanie odpowiedzi na następujące kluczowe pytania:

• Czy klient jest w centrum zainteresowania Dealerów?

• Czy mierzymy satysfakcję klientów i jak wykorzystujemy wyniki?

• Jak zintegrować sprzedaż przez Internet z tradycyjnymi kanałami sprzedaży?

• W jaki sposób przekonać klientów do zakupu samochodu elektrycznego?

Zrozumienie panujących trendów i preferencji klientów jest kluczowe do podjęcia właściwych, strategicznych decyzji, które pozwolą łagodnie przejść przez okres spowolnienia sprzedaży. Wypracowane kompetencje Dealerów czy nowe kanały sprzedaży zaprocentują także w okresie dobrej koniunktury.


EY w Polsce

GDAŃSK

WARSZAWA

KRAKÓW

ŁÓDŹ

POZNAŃ

WROCŁAW

KATOWICE

3200+pracowników

doradztwo biznesowe

usługi audytorskie

doradztwo podatkowe i prawne

doradztwo transakcyjne

8biur

7 miast

EY to światowy lider w zakresie doradztwa biznesowego, doradztwa transakcyjnego, audytu oraz doradztwa podatkowego.

EY angażuje się w działania na rzecz lepszego funkcjonowania globalnej rzeczywistości. Wiedza, doświadczenie i świadczone przez nas wysokiej jakości usługi przyczyniają się do budowy zaufania na rynkach kapitałowych oraz stabilności gospodarek całego świata.

Naszym celem jest pomoc w osiągnięciu pełnego potencjału naszym klientom, naszym pracownikom, szerokiemu gronu przedsiębiorców oraz społecznościom, w których żyjemy.

Wykorzystujemy globalne doświadczenie, aby stawić czoła wyzwaniom stojącym przed gospodarkami i rynkami kapitałowymi.

Wierzymy, że lepiej funkcjonujący biznes to lepiej funkcjonująca rzeczywistość wokół nas.

Rondo ONZ 1 00-124 Warszawa

al. Marsz. J. Piłsudskiego 87, bud. A

92-332 Łódź

ul. Rzeźnicza 32/33 50-130 Wrocław

ul. Jana z Kolna 11 80-864 Gdańsk

pl. Andersa 3 61-894 Poznań

ul. Podgórska 36 31-536 Kraków

Al. Roździeńskiego 1A 40-202 Katowice

EY | Assurance | Tax | Transactions | Advisory

O firmie EYEY jest światowym liderem rynku usług profesjonalnych obejmujących usługi audytorskie, doradztwo podatkowe, doradztwo biznesowe i doradztwo transakcyjne. Nasza wiedza oraz świadczone przez nas najwyższej jakości usługi przyczyniają się do budowy zaufania na rynkach kapitałowych i w gospodarkach całego świata. W szeregach EY rozwijają się utalentowani liderzy zarządzający zgranymi zespołami, których celem jest spełnianie obietnic składanych przez markę EY. W ten sposób przyczyniamy się do budowy sprawniej funkcjonującego świata. Robimy to dla naszych klientów, społeczności, w których żyjemy i dla nas samych.

Nazwa EY odnosi się do firm członkowskich Ernst & Young Global Limited, z których każda stanowi osobny podmiot prawny. Ernst & Young Global Limited, brytyjska spółka z odpowiedzialnością ograniczoną do wysokości gwarancji (company limited by guarantee) nie świadczy usług na rzecz klientów.

Aby uzyskać więcej informacji, wejdź na www.ey.com/pl

EY, Rondo ONZ 1, 00-124 Warszawa

© 2019 EYGM Limited.Wszelkie prawa zastrzeżone.

Niniejsza publikacja została sporządzona z należytą starannością, jednak z konieczności pewne

informacje zostały podane w skróconej formie. W związku z tym publikacja ma charakter

wyłącznie orientacyjny, a zawarte w niej dane nie powinny zastąpić szczegółowej analizy

problemu lub profesjonalnego osądu. EY nie ponosi odpowiedzialności za jakiekolwiek straty

powstałe w wyniku czynności podjętych lub zaniechanych na podstawie niniejszej publikacji.

Zalecamy, by wszelkie przedmiotowe kwestie były konsultowane z właściwym doradcą.

Kontakt

Michał Lesiuk Partner Lider Działu Doradztwa dla Branży Motoryzacyjnej w Polsce

[email protected] Tel.: +48 510 201 237

Adam Malarski Starszy Menadżer Zespół Doradztwa dla Branży Motoryzacyjnej


Filip Bicki Konsultant Zespół Doradztwa dla Branży Motoryzacyjnej


mailto:michal.lesiuk%40pl.ey.com?subject=

mailto:adam.malarski%40pl.ey.com?subject=

mailto:filip.bicki%40pl.ey.com?subject=

BYchjrq glgoY& ka8fYkhgogdfa]fa] oZjYf q eglgjqrY[qbf]b7 · 2019-11-26 · 2016 1 111 2017 488 111...

Documents

Transcript of BYchjrq glgoY& ka8fYkhgogdfa]fa] oZjYf q eglgjqrY[qbf]b7 · 2019-11-26 · 2016 1 111 2017 488 111...