SLO - NAVODILO ZA MONTAŽO IN UPORABO : št. art. : 23 59 34 www.conrad.si

Buggy Ranger Brushless 4WD, RtR, 1 : 10

Št. izdelka: 23 59 34

VSEBINA 1. UVOD ............................................................................................................................................... 3 2. PRAVILNA UPORABA ....................................................................................................................... 3 3. PRILOŽENO ...................................................................................................................................... 3 4. RAZLAGA SIMBOLOV ....................................................................................................................... 4

a) Splošno ........................................................................................................................................ 4 b) Delovanje ..................................................................................................................................... 4

6. BATERIJE IN AKUMULATORJI ........................................................................................................... 6 7. ELEMENTI ZA UPRAVLJANJE NA ODDAJNIKU .................................................................................. 6 8. POLNJENJE AKUMULATORJA ........................................................................................................... 7 9. PRIČETEK OBRATOVANJA ................................................................................................................ 8

a) Odstranitev karoserije vozila ....................................................................................................... 8 b) Priprava antenskega kabla sprejemnika ...................................................................................... 8 c) Namestitev akumulatorskega paketa v vozilo ............................................................................. 8 d) Vstavljanje baterij/akumulatorjev v oddajnik ............................................................................. 8 e) Vklop oddajnika ........................................................................................................................... 9 f) Priklop akumulatorskega kompleta na regulator vožnje ............................................................ 9 g) Vklop regulatorja vožnje .............................................................................................................. 9 h) Kontrola funkcij pogona in krmiljenja ......................................................................................... 9 i) Namestitev in pričvrstitev karoserije ........................................................................................ 10 j) Upravljanje vozila ...................................................................................................................... 10 k) Zaključek vožnje ........................................................................................................................ 11 l) Prenašanje vozila ....................................................................................................................... 12

10. PROGRAMIRANJE REGULATORJA VOŽNJE ..................................................................................... 12 11. RESETIRANJE REGULATORJA VOŽNJE ............................................................................................ 16 12. NASTAVITVE NA MODELU VOZILA................................................................................................. 16 13. ČIŠČENJE IN VZDRŽEVANJE ............................................................................................................ 17 14. ODLAGANJE ................................................................................................................................... 19

a) Splošno .......................................................................................................................................... 19 b) Odlaganje baterij/akumulatorjev .................................................................................................. 19

15. RAVNANJE V PRIMERU TEŽAV ....................................................................................................... 19 16. TEHNIČNI PODATKI ........................................................................................................................ 20

1. UVOD

Spoštovani kupec!

Za nakup izdelka se vam iskreno zahvaljujemo! Izdelek je EMV testiran in izpolnjuje vse veljavne evropske in nacionalne smernice. CE konformnost je dokazana, vsi ustrezni dokumenti so shranjeni pri proizvajalcu. Za ohranitev obstoječega stanja in za zagotovitev varne uporabe, obvezno upoštevajte ta navodila za uporabo.

Navodila za uporabo so sestavni del izdelka. Vsebujejo pomembne napotke za pripravo na zagon in uporabo. Če izdelek predate tretji osebi, poskrbite za to, da ji izročite tudi ta

navodila za uporabo. Prosimo vas, da pred prvo uporabo pozorno preberete navodila za uporabo in varnostne napotke. Shranite jih, da jih boste lahko kadarkoli znova prebrali. Vsa vsebovana imena podjetij in oznake produktov so zaščitne znamke njihovih lastnikov. Vse pravice pridržane.

2. PRAVILNA UPORABA

Model vozila, ki ima pogon na vsa štiri kolesa, se krmili s pomočjo priložene, brezžične naprave za krmiljenje. Šasija vozila je že v celoti zgrajena. Model vozila ni igrača, zato ga varujte izven dosega otrok, mlajših od 14 let.

Upoštevajte varnostne napotke, vsebovane v teh navodilih za uporabo. Vsebujejo pomembne informacije za pravilno ravnanje z modelom.

3. PRILOŽENO

▪ Sestavljen model vozila, RtR ▪ Oddajnik (daljinsko krmiljenje) ▪ Sponke za nastavitev amortizerjev ▪ Teleskopska antena za oddajnik ▪ Cevka za antenski kabel vozila ▪ Navodila za uporabo

Seznam ustreznih nadomestnih delov poiščite na naši spletni strani ali pa se obrnite na našo tehnično službo po pomoč.

4. RAZLAGA SIMBOLOV

Simbol klicaja opozarja na posebej pomembne nevarnosti, ki lahko nastanejo ob uporabi, delovanju ali upravljanju modela. Simbol puščice označuje posebne napotke in namige.

5. VARNOSTNI NAPOTKI

V primeru poškodb, nastalih zaradi neupoštevanja navodil za uporabo in varnostnih napotkov, se garancijski rok prekine. Za posledično materialno škodo in poškodbe oseb, ki

bi pri tem nastale, ne prevzemamo odgovornosti! Iz garancije so prav tako izvzeti deli, ki se kljub običajni uporabi sčasoma izrabijo (npr. obrabljene gume) ali poškodujejo (npr. zlomljena prečna prema, opraskana karoserija vozila in podobno). Varnostni napotki ne služijo zgolj zaščiti naprave, temveč so namenjeni predvsem vaši varnosti in varnosti tretjih oseb. Prav v ta namen je prav, da jih pred uporabo pozorno preberete!

a) Splošno

▪ Iz varnostnih razlogov in razlogov CE – skladnosti samovoljno predelovanje in/ali spreminjanje izdelka ni dovoljeno. ▪ Izdelek ni igrača, zato ga varujte izven dosega otrok, mlajših od 14 let. ▪ Izdelek varujte pred vlago in mokroto. ▪ Priporočljivo je, če pri zavarovalnici sklenete ustrezno zavarovanje oziroma se pozanimate, če zavarovanje, ki že imate sklenjenega, vključuje tudi zavarovanje za primer nezgode ob krmiljenju modelov. ▪ Ovojnega materiala ne puščajte ležati naokrog, saj bi bil lahko nevarna igrača za otroke. Nevarnost zadušitve! ▪ V primeru vprašanj, na katera odgovorov ne najdete v teh navodilih za uporabo, se obrnite na našo tehnično službo po pomoč.

Vodenja in delovanja modelov se je potrebno naučiti! V primeru, če takšnega ali podobnega modela vozila še niste krmilili, bodite še posebej pazljivi in se najprej naučite reagiranja

modela vozila na ukaze daljinskega krmila. Vsekakor pa bodite nadvse potrpežljivi!

b) Delovanje

▪ Pred vsakim pričetkom uporabe se prepričajte, da se znotraj akcijskega dometa oddajnika ne nahajajo drugi modeli vozil na enaki frekvenci. V takem primeru namreč lahko izgubite kontrolo nad vozilom! Vedno uporabljajte različne frekvence!

▪ Pri vsakem začetku obratovanja najprej preverite nastavitve regulatorja za krmiljenje vožnje naprej/nazaj ter jih po potrebi prilagodite. Iz omenjenega razloga vozilo pred zagonom postavite na takšno površino, da se kolesa ne dotikajo tal, temveč se lahko prosto vrtijo (pri tem se ga ne dotikajte)! Regulator za krmiljenje med tem ustrezno nastavite, tako da se v primeru, če izpustite ročico za vožnjo naprej/nazaj motor ne vrti več oziroma krmilo stoji naravnost (točne nastavitve za vožnjo naravnost lahko izvedete kasneje med vožnjo). ▪ Pri začetku uporabe vedno najprej vklopite oddajnik. Šele nato lahko akumulator vozila povežete z sprejemnikom in model vklopite. V nasprotnem primeru lahko pride do nepredvidljivih reakcij regulatorja vožnje/sprejemnika, to pa lahko povzroči nepredvidljivo delovanje modela. Teleskopsko anteno v celoti izvlecite. ▪ Nepravilno delovanje lahko povzroči resne poškodbe pri ljudeh in lastnini. Model vozite le toliko časa, dokler imate nad njim popoln vidni nadzor. Modela nikoli ne vozite ponoči. ▪ Model vozite zgolj, ko so vaše možnosti reagiranja neovirane. Utrujenost, alkoholiziranost ali vpliv zdravil lahko povzročijo napačne reakcije; enako kot v resničnem prometu. ▪ Modela ne smete voziti po javnih cestah ali poteh, temveč zgolj na zasebnih ali posebej temu namenjenih površinah. ▪ Modela ne vozite nasproti ljudem ali živalim! ▪ Model ni odporen, zato ga ne vozite po dežju, mokri travi, vodi, blatu ali snegu. ▪ Modela prav tako ne vozite ob nizkih zunanjih temperaturah okolice, saj lahko karoserija vozila izgubi na elastičnosti – v takem primeru lahko že majhne nezgode povzročijo na modelu velike poškodbe. ▪ Modela ne vozite ob nevihtah, pod visoko napetostnimi napeljavami ali v bližini radijskih oddajnikov. ▪ Ob upravljanju modela ne prevzemajte nobenih tveganj! Ne pozabite, da sta vaša lastna varnost in varnost vaše okolice odvisni od vaše odgovornosti pri upravljanju z modelom. ▪ Krmilo (oddajnik) pustite vedno vklopljen toliko časa, dokler je model v obratovanju. Vedno najprej izklopite vozilo in ločite akumulator od sprejemnika, šele nato lahko izklopite oddajnik. ▪ Pred pričetkom delovanja na mirujočem vozilu preverite, če pričakovano reagira na ukaze. ▪ V primeru šibkega stanja baterij (oz. akumulatorjev) v oddajniku, se akcijski domet zmanjša. Če je šibko stanje akumulatorja v vozilu, vozilo postane počasnejše oziroma ne reagira pravilno na ukaze oddajnika. ▪ Tako motor in pogon, kot tudi sprejemnik in akumulator vozila se med delovanjem segrejejo, zato pred vsako menjavo akumulatorjev oziroma pred njihovim polnjenjem naredite premor, dokler se vsi deli primerno ne ohladijo (počakajte približno 5 do 10 minut).

Motorja, sprejemnika in akumulatorja se ne dotikajte, dokler se ne ohladijo. Nevarnost opeklin!

6. BATERIJE IN AKUMULATORJI

- Baterije/akumulatorji ne sodijo v otroške roke. - Baterij/akumulatorjev ne puščajte ležati naokoli, saj bi jih otroci ali domače živali lahko

pogoltnili. V primeru, če se to vseeno zgodi, nemudoma poiščite zdravniško pomoč! - Baterij/akumulatorjev ne mečite v ogenj, jih ne razstavljajte in ne ustvarjajte kratkega stika!

Obstaja nevarnost eksplozije! - Izlite ali poškodovane baterije/akumulatorji lahko ob stiku s kožo povzročijo razjede, zato za

rokovanje z njimi uporabljajte primerne zaščitne rokavice! - Običajnih baterij ne polnite. Nevarnost eksplozije in požara! Polnite lahko izključno ponovno

naponljive akumulatorje s pomočjo primernega polnilnika. - Pri vstavljanju baterij/akumulatorjev pazite na pravilno polarnost (plus/+ in minus/- pol)! - Če izdelka dlje časa ne boste potrebovali, odstranite iz njega baterije/akumulatorje v izogib

izlitju le-teh. Izlite baterije/akumulatorji lahko vodijo do poškodb izdelka poleg tega pa se prekine tudi možnost uveljavljanja garancije. Akumulatorje polnite vsaj na 3 mesece, saj sicer lahko pride do globoke izpraznitve le-teh in s tem posledično do njihove neuporabnosti.

- Vedno zamenjajte celoten komplet baterij/akumulatorjev hkrati. Uporabljajte zgolj baterije/akumulatorje istega tipa in proizvajalca! Baterije/akumulatorji naj bodo enako napolnjeni (nikoli ne uporabljajte novih in rabljenih baterij skupaj)!

- Baterij nikoli ne uporabljajte skupaj z akumulatorji! Za oddajnik uporabite bodisi baterije bodisi akumulatorje. Oddajnik lahko namesto z baterijami deluje tudi s pomočjo akumulatorjev, vendar upoštevajte, da je zaradi manjše napetosti akumulatorjev (akumulator = 1.2V, baterija = 1.5V)

doba obratovanja krajša. Omenjeno pa ne igra bistvene vloge, saj je čas delovanja oddajnika navadno veliko daljši kot čas delovanja sprejemnika. Če se odločite za uporabo baterij, priporočamo uporabo visoko kakovostnih alkalnih baterij. V primeru uporabe akumulatorjev je akcijski domet manjši!

7. ELEMENTI ZA UPRAVLJANJE NA ODDAJNIKU

1. Teleskopska antena

Anteno lahko po potrebi odstranite z oddajnika (na primer za potrebe transporta).

2. Stikalo za vklop/izklop S pomičnim stikalom vklopite oddajnik (pozicija "I") oziroma ga izklopite (pozicija "0"). Oddajnika nikoli ne izklopite, ko je vozilo v obratovanju.

3. Lučka LED – sveti, ko je oddajnik vklopljen oziroma z utripanjem opozarja na nizko stanje baterije/akumulatorja.

4. Pomično stikalo »ST.REV« za vzvratno vožnjo (krmiljenje)

Ko model reagira na ukaze za krmiljenje na vrtljivem kolescu (9) ravno obratno, lahko s tem pomičnim stikalom spremenite smer krmiljenja.

5. Pomično stikalo »TH.REV« za vzvratno vožnjo (pogon) Omogoča nastavitev reagiranja pogona (naprej/nazaj) na pritisk ročice (10).

6. Smerni regulator za krmiljenje S tem smernim regulatorjem lahko prilagodite krmiljenje vozila. Ko vozilo stoji, nastavite sprednji kolesi tako, da stojita naravnost. Točno nastavitev prilagoditve izvedite kasneje med vožnjo vozila.

7. Trimer za nastavitev nevtralne pozicije pogona Omogoča precizno nastavitev nevtralne pozicije, da vozilo pri izpustu ročice (10) ostane na mestu (se ustavi).

8. Zamenljivi kremen Tako oddajnik kot tudi sprejemnik morata vsebovati kremen z enako frekvenco. Kremen oddajnika je praviloma označen s simbolom »T« ali »TX«, kremen sprejemnika pa s simbolom »R« ali »RX«. Pazite, da ju ne zamenjate!

9. Vrtljivo kolo za krmiljenje

10. Ročica za vožnjo naprej/nazaj (oz. ročica za plin) Ročica omogoča krmiljenje pogona in zaviranja. Več informacij najdete pod 9. poglavjem v teh navodilih za uporabo!

11. Baterijski predal V baterijski predal vstavite 8 baterij tipa AA/Mignon ali 8 akumulatorjev. Pazite na pravilno polarnost (ustrezne oznake se nahajajo v baterijskem predalu)!

8. POLNJENJE AKUMULATORJA

Prosimo upoštevajte:

V kompletu akumulatorji niso priloženi, naročiti jih je potrebno posebej. Akumulatorji so ob dobavi praviloma izpraznjeni in jih je potrebno najprej napolniti. Preden akumulator doseže svojo najvišjo moč, je potrebnih več popolnih ciklov polnjenja in izpraznjenja. NiCd akumulatorje, če se le da, uporabljajte do njihove popolne izpraznjenosti, saj lahko zaradi večkratnega polnjenja na pol polnih akumulatorjev pride do tako imenovanega "spominskega efekta". To pomeni, da akumulator izgublja na svoji kapaciteti, ne podaja več celotne shranjene energije, s tem pa se skrajša tudi čas vožnje. Pri NiMH akumulatorjih je omenjeni učinek šibkejši, s tem pa je tudi polnjenje na pol izpraznjenih akumulatorjev manj problematično. Visoko kakovostni akumulatorji nimajo zgolj visoke kapacitete, ki omogoča daljše krmiljenje vozil, temveč tudi večjo izhodno napetost ob obremenitvi, kar daje motorju na razpolago

več moči, kar se kaže v boljših pospeških in višjih hitrostih. Če uporabljate več akumulatorskih paketov ali akumulatorjev, se vam zagotovo izplača kupiti kakovosten polnilnik. Običajno to pomeni tudi hitrejše polnjenje akumulatorjev. Akumulatorji se med polnjenjem ali praznjenjem (med vožnjo vozila) segrejejo. Akumulatorje zato polnite šele, ko se ohladijo na sobno temperaturo. Enako velja obratno – akumulator vstavite v vozilo šele, ko se po postopku polnjenja zadostno ohladi.

9. PRIČETEK OBRATOVANJA

a) Odstranitev karoserije vozila

Karoserija je zavarovana z varnostnimi sponkami, ki jih odstranite in dvignite karoserijo z vozila.

b) Priprava antenskega kabla sprejemnika

V dobavi je antenski kabel sprejemnika običajno zavit. V celoti ga odvijte in previdno poravnajte. Antenski kabel napeljite skozi antensko cevčico, antensko cevčico pa vtaknite v držalo na vozilu. V primeru, če je priložen gumijasti pokrovček za antensko cevčico, ta prepreči izpah kabla, če ga nataknete na konico antenske cevčice.

Pazite, da antenski kabel ne zaide v pogon!

Antenskega kabla nikoli ne skrajšujte, saj se s tem zmanjša akcijski domet. Odvečnega antenskega kabla (ki se ne prilega antenski cevčici) ne zvijajte, temveč pustite, da prosto visi iz antenske cevčice.

c) Namestitev akumulatorskega paketa v vozilo

Pozor! Akumulatorskega paketa še ne smete povezati z regulatorjem vožnje!

Na strani vozila se nahaja pokrovček baterijskega predala. Akumulatorski paket pritrdite s pomočjo plastičnega opornika, ki je zavarovan z dvema zaponkama. Akumulatorski paket vstavite tako, da priključni kabli ne morejo zaiti v krmilni mehanizem.

d) Vstavljanje baterij/akumulatorjev v oddajnik

Če tega še niste storili, vstavite akumulatorje oziroma baterije v oddajnik ter pri tem pazite na pravilno polarnost (plus/+ in minus/- pol). Baterijski pokrovček odprete tako, da ga enostavno zapeljete naprej in nato snamete.

e) Vklop oddajnika

Preden povežete akumulatorski paket v vozilu z regulatorjem vožnje, vedno najprej vklopite oddajnik. S kontroliranjem LED signala preverjajte, če je stanje napolnjenosti baterij/akumulatorjev še zadostno. Ko prične rdeča LED utripati in s tem označevati šibko stanje baterij/akumulatorjev, zaključite z upravljanjem vozila ter ga čim prej izklopite. Baterije/akumulatorje zamenjajte z novimi.

f) Priklop akumulatorskega kompleta na regulator vožnje

Preden priklopite akumulatorski komplet na regulator vožnje/sprejemnik, usposobite oddajnik, kot je to opisano pod poglavjema 9.d in 9.e.

V izogib nenadnemu pričetku vožnje in s tem nekontroliranemu zagonu modela, postavite vozilo na primeren karton ali podobno površino, tako da se bodo kolesa lahko svobodno

premikala. Regulator vožnje izklopite. To storite tako, da pomično stikalo pomaknete v smeri puščice kot kaže skica. Šele sedaj povežite akumulatorski komplet z regulatorjem vožnje/ sprejemnikom.

g) Vklop regulatorja vožnje

Preden vklopite regulator vožnje, usposobite oddajnik, kot je to opisano pod poglavjema 9.d in 9.e. Vklopite regulator vožnje, tako da pomično stikalo pomaknete v smeri puščice, kot kaže skica.

Programiranje regulatorja vožnje je opisano v 10. poglavju. Predprogramiranje s standardnimi vrednostmi je izvedeno s strani proizvajalca. Ko se enkrat naučite krmiljenja vozila, lahko

nastavitve prilagodite lastnim željam in potrebam.

h) Kontrola funkcij pogona in krmiljenja

Pred vsako vožnjo preverite, če so nastavitve na oddajniku pravilne in če vozilo reagira v skladu z ukazi.

Kot je to že opisano pod poglavjem 9.f postavite vozilo na primeren karton ali podobno površino, da se bodo kolesa lahko svobodno premikala.

- Nastavite trimer (7. točka pod 7. poglavjem) za pogon tako, da se pogon ne premakne, ko je

ročica (10) izpuščena. - Nastavite smerni regulator za krmiljenje (6. točka pod 7. poglavjem) tako, da sprednja kolesa

stojijo naravnost, ko spustite vrtljivo kolo za krmiljenje (9). - Preverite pravilno reagiranje vozila na ukaze, ki jih pošljete prek vrtljivega kolesa za

krmiljenje (9). Če potekajo reakcije v nasprotni smeri (vrtljivo kolo obrnete v levo, kolo vozila se obrne v desno smer), pomaknite pomično stikalo »ST.REV« v drugo pozicijo.

- Prepričajte se, da se pogon ustrezno odziva na vzvod gibanja (10). Po potrebi zamenjajte položaj stikala »TH.REV« (5). Obvezno upoštevajte tudi napotke pod poglavjem 9.j.

i) Namestitev in pričvrstitev karoserije

Napeljite antensko cevčico iz spodnje strani karoserije skozi temu namenjeno odprtino. Če odprtine ni na voljo, jo naredite na ustreznem mestu s pomočjo primernega orodja. Karoserijo namestite na držala in jo pritrdite z varnostnimi sponkami, ki ste jih odstranili na začetku. Vaše vozilo je sedaj pripravljeno na prvo testno vožnjo!

j) Upravljanje vozila

Ročico za upravljanje vožnje (10) uporabljajte previdno in, predvsem na začetku, dokler ne dobite pravega občutka za vodenje modela, ne vozite prehitro.

Na ročici (10) ter na vrtljivem kolesu za krmiljenje (9) ne izvajajte hitrih in sunkovitih gibov. Ko vozilo nakaže tendenco k premiku v levo ali desno, na oddajniku nastavite smerni regulator za krmiljenje (6. točka pod 7. poglavjem). Pred menjavo vožnje iz smeri naprej na smer nazaj, se mora ročica za plin kratek čas (približno 1 sekundo) nahajati v osrednji poziciji (osrednja pozicija = motor se ne premika). Če ročico za plin pomaknete direktno iz pozicije, ki ukazuje vožnjo naprej na pozicijo, ki ukazuje vožnjo nazaj, se aktivira zavorna funkcija pogona (vozilo ne bo peljalo vzvratno)!

Regulator vožnje lahko preklapljate med opcijama »naprej/zaviranje« in »naprej/zaviranje/vzvratno«. Vožnja vzvratno je torej mogoča, ko je aktivirana ustrezna

funkcija. Primeri:

1. Ročica za plin je spuščena, vozilo se ustavi (oziroma se ne premika).

2. Vožnja naprej, ročico za plin potisnite v smeri spodnje puščice.

3. Vožnja naprej in nato zaviranje (vozilo zmanjša hitrost in se ne ustavi počasi), ročico za plin brez premora potisnite kot kaže skica.

4. Vožnja naprej in nato vzvratno (med menjavo ukazov naredite kratek premor dolžine cca. 1 sekundo).

Kratek premor

k) Zaključek vožnje

Za zaključek vožnje sledite korakom:

- Pustite, da se vozilo počasi ustavi. - Po tem, ko vozilo stoji na mestu, ga dvignite ter ga izklopite

(stikalo za vklop/izklop pomaknite v smeri puščice, kot kaže skica).

Pri tem se v nobenem primeru ne dotikajte koles ali pogona ter ne premikajte ročice za upravljanje vožnje na oddajniku!

- Ločite akumulatorski komplet od regulatorja vožnje. Povezavo ločite v celoti. - Šele sedaj lahko izklopite oddajnik.

Pozor! Motor, regulator vožnje in akumulatorski komplet se med delovanjem zelo segrejejo, zato se

jih takoj po koncu vožnje ne dotikajte! Nevarnost opeklin! Z vožnjo nemudoma prekinite, če opazite, da vozilo nenavadno reagira na ukaze oddajnika ali da nanje sploh ne reagira. Takšno vedenje lahko povzročijo šibko stanje akumulatorja vozila, šibko stanje baterij/akumulatorjev v oddajniku ali prevelika razdalja med vozilom in oddajnikom. Vzroki za nenavadno reagiranje vozila pa lahko tičijo tudi v anteni, ki ni v celoti razprostrta, motnjah na uporabljenem radijskem kanalu (na primer drugi modeli, radijski prenosi prek drugih aparatov) ali neugodni oddajni/sprejemni pogoji.

l) Prenašanje vozila

Radijske motnje, nenamerni ukazi na oddajniku ali še ena postaja na istem kanalu lahko vodijo do nepričakovanih reakcij vozila.

Odtod je obvezno potrebno paziti, da nikoli ne posegate (z rokami ali drugimi deli telesa) v pogon, ko se vozilo nahaja na začetni poziciji ali pa ko ga zgolj želite dvigniti s tal.

10. PROGRAMIRANJE REGULATORJA VOŽNJE

Regulator vožnje ponuja obsežne možnosti nastavitev, kot na primer prilagoditev zavorne sile, nizkonapetostne zaščite za LiPo akumulatorje, funkcije ročnega zaviranja in še veliko več. S pomočjo naslednjega primera za nastavitev funkcije ročnega zaviranja vam želimo razložiti način delovanja programiranja.

Višje kot je nastavljena vrednost pri funkciji ročnega zaviranja, toliko manj se vozilo premika, ko počiva na poševni podlagi. Standardni električni motor – v mirovanju – razvija določeno

količino zavorne moči zaradi magnetov, ki jih vsebuje – omenjeno pa ne velja za brezkrtačne motorje. Osnovna (tovarniška) nastavitev je »10%«. V sledečem primeru bomo izbrali najvišjo vrednost »40%«, tako da bo vozilo tudi na strmih podlagah stalo mirno, brez da bi ga pri tem morali aktivno nadzirati z uporabo ročice za plin/zaviranje. Za programiranje sledite korakom:

- Regulator vožnje izklopite. - Oddajnik za krmiljenje mora biti vklopljen/mora ostati

vklopljen (ne izklapljajte ga!). Vrtljivo kolo (9) in ročico (10) sprostite ter ju ne premikajte!

- Pritisnite in zadržite majhno »Setup« tipko na regulatorju vožnje (glej skico) ter vklopite regulator vožnje (tipko še vedno držite pritisnjeno)!

Pri pritiskanju na tipko ne uporabljajte sile, saj se tipka lahko poškoduje, zaradi česar ne morete uveljavljati garancije.

- Rdeča LED na bočni strani regulatorja vožnje utripa. Tipko »Setup« še vedno držite pritisnjeno!

- Rdeča LED preneha utripati, sedaj prične utripati zelena LED (tipke »Setup« še vedno ne izpustite)!

Od utripanja zelene LED je odvisno, v katerem nastavitvenem meniju se nahaja regulator vožnje. Istočasno kot utripa zelena LED pa motor oddaja zvočni signal.

Če ostanemo na primeru nastavitve funkcije ročnega zaviranja – tipko »Setup« spustite točno takrat, ko zelena LED 2x kratko zasveti (glej tabelo spodaj – za prilagoditev funkcije ročne zavore zelena LED 2x kratko zasveti, za nastavitev načina vožnje 3x, itd.).

- Zelena LED izgine, utripati prične rdeča LED, in sicer je način in število signalov odvisno od aktualne nastavljene vrednosti v regulatorju vožnje: 1 kratek signal = 0 % 1 daljši signal = 20 % 2 kratka signala = 5 % 1 daljši signal, 1 kratek signal = 25 % 3 kratki signali = 10 % 1 daljši signal, 2 kratka signala = 30 % 4 kratki signali = 15 % 1 daljši signal, 3 kratki signali = 40 %

- Za izbiro vsake naslednje vrednosti, na kratko pritisnite tipko "Setup" ter skrbno nadzirajte

LED signal. Ko dosežete iskano vrednost (za 40% zasveti 1 daljši signal in 3 kratki), regulator vožnje izklopite. S tem je programiranje zaključeno, nastavljena vrednost se shrani.

Če želite spremeniti nastavitev kakšne druge vrednosti (na primer podnapetostno zaščito), sledite zgoraj opisanemu postopku: Tipko »Setup« sprostite točno takrat, ko zelena LED zasveti tolikokrat, kolikor ustreza izbrani nastavitvi (oziroma zaslišite ustrezno število tonov). Podroben seznam funkcij in njim prikladno število signalov najdete v spodnji tabeli. Takoj nato na kratko pritisnite tipko »Setup« tolikokrat, dokler rdeča LED ne utripa v skladu z želeno nastavitvijo (tabela spodaj). Ko regulator vožnje izklopite, se nastavljena vrednost shrani. Vrednosti, ki so v tabeli obarvane sivo, so tovarniško nastavljene.

Rdeča LED utripa …

# Zelena LED utripa (+ pisk)

Funkcija 1xkratko 2xkratko 3xkratko 4xkratko 1xdolgo 1xdolgo, 1xkratko

1xdolgo, 2xkratko

1xdolgo, 3xkratko

1 1xkratko Vožnja Naprej/ zaviranje

Naprej/ zaviranje/vzvratno

2 2xkratko Ročna zavora 0 5% 10% 15% 20% 25% 30% 40%

3 3xkratko Podnapetostna zaščita

Izklopljena 2.6V/ galvanska

2.8V/ galvanska

3.0V/ galvanska

3.2V/ galvanska

3.4V/ galvanska

4 4xkratko Začetni način Počasen Običajen Hiter Zelo hiter

5 1xdolgo Največja zavorna sila

25% 50% 75% 100%

6 1xdolgo, 1xkratko

Največja hitrost za vzvratno vožnjo

25% 50% 75% 100%

7 1xdolgo, 2xkratko

Najmanjša zavorna sila

=ročna zavora

0% 20% 40%

8 1xdolgo, 3xkratko

Nevtralna pozicija

6% 9% 12%

9 1xdolgo, 4xkratko

Sinhroniziranje 0.00 3.75 7.50 11.25 15.00 18.75 22.50 26.25

10 2xdolgo Tip motorja Brezkrtačni

11 2xdolgo, 1xkratko

Zaščita pred pregretjem

+95°C Izklopljena

▪ Funkcija #1, zelena LED enkrat na kratko zasveti: vožnja Regulator vožnje lahko v tem nastavitvenem meniju preklapljate med dvema načinoma vožnje, in sicer: »naprej/zaviranje« in »naprej/zaviranje/vzvratno«. ▪ Funkcija #2, zelena LED dvakrat kratko zasveti: ročna zavora Funkcija preprečuje nehoteno premikanje vozila na neravnih površinah oziroma ko stoji na pobočju. Višja kot je nastavljena vrednost, manj se vozilo premika, ko stoji na poševni podlagi. Standardni električni motor – v mirovanju – razvija določeno količino zavorne moči zaradi magnetov, ki jih vsebuje – omenjeno pa ne velja za brezkrtačne motorje. Nastavite lahko naslednje vrednosti: 0%, 5%, 10% (tovarniška nastavitev), 15%, 20%, 25%, 30%, 40%. ▪ Funkcija #3, zelena LED trikrat kratko zasveti: podnapetostna zaščita za LiPo Za NiCd-/NiMH akumulatorje mora biti podnapetostna zaščita izklopljena (tovarniška nastavitev).

V primeru uporabe LiPo akumulatorjev, poskrbite, da je podnapetostna zaščita vklopljena! (npr. 3.0 V na galvanski element).

Če je podnapetostna zaščita aktivirana, regulator vožnje izmeri napetost akumulatorja neposredno po vklopu. Če je napetost nižja od 9V, akumulator predvideva, da je vstavljen 2-celični LiPo akumulator, pri napetostih med 9.0 V in 12.0 V pa 3-celični. Če je napetost akumulatorja manjša kot je nastavljena vrednost (npr. 3.0 V na galvanski element, izklop se izvede pri 2-celičnem LiPo akumulatorju pri napetosti pod 6.0 V), se motor zaradi zaščite akumulatorja izklopi. ▪ Funkcija #4, zelena LED štirikrat kratko zasveti: pričetek vožnje Odvisno od nastavitev, se vožnja prične z manj ali pa več sile. Pazite, da pri nastavitvah »hitro« in »zelo hitro« uporabljate tudi primeren akumulator, ki lahko pri zagonu dobavi ustrezno količino toka. ▪ Funkcija #5, zelena LED enkrat dolgo zasveti: max. zavorna sila Regulator vožnje omogoča sorazmerno zavorno moč, odvisno od pozicije ročice v oddajniku. Najvišja zavorna moč pri popolnem odklonu je nastavljiva na eno izmed naslednjih vrednosti: 25%, 50%, 75% in 100% (tovarniška nastavitev). Visoka nastavitev (100%) sicer zmanjša zavorno pot, ima pa negativne učinke na življenjsko dobo zobnikov.

▪ Funkcija #6, zelena LED enkrat dolgo in enkrat kratko zasveti: max. hitrost za vzvratno vožnjo S pomočjo funkcije lahko nastavite najvišjo hitrost za vzvratno vožnjo. Izbirate lahko med vrednostmi 25%, 50% (tovarniška nastavitev), 75% in 100%. Da je vozilo pri vzvratni vožnji bolje upravljivo, so tovarniške nastavitve shranjene na 50%. Da pa ima nastavitev sploh kakšen pomen, morate izbrati ustrezen način vožnje (več informacij najdete pod "Funkcijo #1), in sicer "Naprej/Zaviranje/Vzvratno"). ▪ Funkcija #7: zelena LED enkrat dolgo, dvakrat kratko zasveti: minimalna zavorna sila Funkcija omogoča nastavitev zavorne sile, ko se prične postopek zaviranja (odvisno od pozicije ročice na oddajniku). Tovarniško je nastavljena enaka zavorna sile kot pri funkciji ročnega zaviranja (funkcija #2), izberete pa lahko tudi 20% ali 40% vrednost. ▪ Funkcija #8, zelena LED enkrat dolgo, trikrat kratko zasveti: nevtralno območje (za nevtralno pozicijo na oddajniku) Funkcija omogoča nastavitev območja »D« (glej skico), ki je prepoznano kot nevtralna pozicija oddajnika. A = srednja pozicija ročice (10) B = s polnim plinom naprej C = s polnim plinom nazaj D = nevtralno območje E = vožnja naprej F = vožnja nazaj Izbirate lahko med 6%, 9% in 12% potjo ročice, tovarniško nastavljena vrednost je 9%. ▪ Funkcija #9, zelena LED enkrat dolgo, štirikrat kratko zasveti: sinhroniziranje (zgolj za motorje brez senzorjev) Proizvajalec je nastavitev prilagodil motorju na »15.00«, česar ne spreminjajte. Načeloma višje vrednosti lahko vodijo do višjih izhodnih moči motorja, vendar do zmanjšanja učinkovitosti (krajša doba vožnje). Nastaviti je mogoče naslednje vrednosti: 0.00, 3.75, 7.50, 11.25, 15.00, 18.75, 22.50 in 26.25 (tabela, ki se nahaja na začetku tega poglavja). ▪ Funkcija #10, zelena LED dvakrat dolgo zasveti: izbira tipa motorja Tip motorja je tovarniško nastavljen na "brezkrtačni motor", česar ne morete spreminjati. ▪ Funkcija #11, zelena LED dvakrat dolgo, enkrat kratko zasveti: zaščita pred pregretjem Zaščita pred pregretjem regulatorja vožnje se aktivira, ko je več kot 5 sekund zaznana temperatura +95°C. V takšnem primeru se motor izklopi in zelena LED utripa.

Iz varnostnih razlogov priporočamo, da je funkcija vedno vklopljena. V primeru pregretja se regulator vožnje lahko poškoduje, prav tako pa v tem primeru ni mogoče uveljavljati

garancije.

11. RESETIRANJE REGULATORJA VOŽNJE

Funkcija omogoča, da vse spremenjene nastavitve nastavite nazaj na tovarniške.

To storite s pomočjo naslednjih korakov: ▪ Vklopite oddajnik, pomaknite ročico (10) in vrtljivo kolesce (9) v nevtralno pozicijo ter ju ne premikajte. ▪ Vklopite regulator vožnje. Vozilo naj bi bilo sedaj pripravljeno na vožnjo, na regulatorju vožnje ne sveti nobena LED. ▪ Pritisnite in za približno 3 sekunde zadržite tipko »Setup«. Zelena in rdeča LED hkrati zasvetita in nato ugasneta. ▪ Vse nastavitve so povrnjene na tovarniške (glej tabelo pod 10. poglavjem).

12. NASTAVITVE NA MODELU VOZILA

Po tem, ko ste se dodobra seznanili s karakteristikami vožnje, lahko optimirate še nastavitve na modelu vozila. Razlaga odvisnosti nastavitev šasije in vedenja vozila med vožnjo bi bila prezapletena in bi presegla okvir in namen teh navodil, zato bodo v nadaljevanju prikazane le nastavitvene možnosti.

a) Sprednja gred

▪ Na različne pozicije na zgornjih (A) in spodnjih (B) sprejemnih točkah je mogoče namestiti amortizerje. ▪ Absorpcija amortizerjev se lahko prilagodi (C) z vstavitvijo zatičev (priloženi). Pot vzmeti sprednjih koles se na ta način zmanjša.

▪ Naklon koles se lahko spremeni s spremembo nastavitve zgornje (D) ali spodnje (E) prečne preme (potrebujete šesterorobni ključ). ▪ Jarmski drog (F) za krmilno vzvodje služi za nastavitev kolotečine.

b) Zadnja gred

▪ Na različne pozicije na zgornjih (A) in spodnjih (B) sprejemnih točkah je mogoče namestiti amortizerje. ▪ Absorpcija amortizerjev se lahko prilagodi (C) z vstavitvijo zatičev (priloženi). Pot vzmeti sprednjih koles se na ta način zmanjša. ▪ Naklon koles se lahko spremeni, tako da zgornjo prečno premo prilagodite s pomočjo navojne palice z odprtino (L).

Poleg zgoraj opisanih možnosti nastavitev lahko na primer uporabite druge amortizerje oziroma vzmeti, kot tudi olja, katerih različna viskoznost vpliva na vedenje vzmeti.

13. ČIŠČENJE IN VZDRŽEVANJE

a) Splošno

Pred čiščenjem ali vzdrževanjem vozilo obvezno izklopite in popolnoma ločite akumulatorski komplet od regulatorja vožnje. V primeru, če ste pred tem vozili vozilo, najprej počakajte, da

se vsi deli (na primer motor, regulator vožnje,...) v celoti ohladijo. Po koncu vsake vožnje s pomočjo čopiča z dolgimi ščetinami ali s sesalnikom za prah z vozila očistite prah in umazanijo. Pomagate si lahko tudi s kompresiranim zrakom v spreju.

Za čiščenje v nobenem primeru ne uporabljajte čistilnih sprejev ali običajnih čistil, saj lahko vodijo do poškodb elektronike, poleg tega pa lahko povzročijo tudi razbarvanje plastičnih

delov ali karoserije. Za čiščenje karoserije lahko uporabite mehko, rahlo navlaženo krpo. S krpo nikoli ne pritiskajte premočno na model, saj lahko nastanejo praske oziroma se poškoduje lak.

Na vsake toliko časa je potrebno na vozilu izvesti določena vzdrževalna dela in kontrole posameznih funkcij, ki zagotavljajo nemoteno delovanje in dolgo sposobnost za vožnjo. Zaradi vibracij motorja in tresljajev med vožnjo se lahko posamezne povezave razrahljajo, vijaki rahlo odvijejo. V ta namen preverite trdnost matic koles in vseh vijačnih spojev. Enako velja za ostale dele vozila. Redno kontrolirajte, če so pnevmatike dobro nameščene na platiščih in če so lepilne povezave trdne. Vsi kroglični ležaji oziroma pogoni so bili s strani proizvajalca namazani z ustreznimi mazivi. Praviloma dodatno mazanje ni potrebno. Kljub temu pa stikališča na vozilu in kolesni ležaji zahtevajo občasno čiščenje in ponovno mazanje z ustreznimi mazivi (dobite jih v trgovinah z dodatno opremo). Enako velja tudi v primeru menjave pogonskih delov ali zobnikov.

Nujno odstranite prekomerno olje ali mazivo, saj se na teh mestih prekomerno kopiči prah.

V primeru, da je potrebno posamezne poškodovane ali uničene dele vozila zamenjati, uporabite zgolj originalne dele. Pazite, da kabli niso prepognjeni ali zmečkani. Pred vsako uporabo model obvezno preglejte pred poškodbami! V primeru, če le-te opazite, vozila v nobenem primeru ne uporabljajte!

b) Nastavitev delovanja zobnikov Delovanje zobnikov kontrolirajte v rednih časovnih razmakih. Najpozneje pri menjavi elektromotorja, gonilnih vreten motorja ali pri obnavljanju glavnega zobnika, je potrebno nastaviti delovanje zobnikov. V ta namen odvijte oba pričvrstitvena vijaka elektromotorja kolikor je to potrebno, da lahko motor premaknete z lahnim pritiskom v smeri glavnega zobnika. Poprej morate odstraniti pokrivalo zobnikov. Gonilno vreteno motorja in glavni zobnik sedaj prosto segata drug v drugega. Med gonilno vreteno motorja in glavni zobnik namestite tanek papirni trak, nato pa ročno zavrtite glavni zobnik, tako da je papirni trak potegnjen med oba zobnika. Pod pritiskom papirja bo elektromotor za potrebno mero potisnjen nazaj. Sedaj v tej poziciji privijte vijake motorja. Če boste nato glavni zobnik vrteli nazaj tako, da boste lahko papirni trak odstranili, bosta oba zobnika imela potrebno medsebojno razdaljo.

Zobnika ne smeta teči prosto (gonilno vreteno je nameščeno preblizu glavnega zobnika), prav tako pa med njima ne sme biti prevelike razdalje.

V obeh primerih je življenjska doba plastičnega glavnega zobnika izredno kratka.

c) Menjava kremena

V akcijskem dometu oddajnika se lahko nahajajo drugi oddajniki/modeli z enako frekvenco, kar moti delovanje modela, ki na ukaze oddajnika ne reagira pravilno. Če se torej v vaši bližini nahajajo drugi modeli, se pogovorite z njihovimi uporabniki, katere frekvence uporabljajo. Uporabite izključno za oddajnik in sprejemnik ustrezne kremene. Pred menjavo kremena najprej izklopite vozilo in nato oddajnik. Oddajni kremen je označen s simbolom »T« ali »TX«, sprejemni kremen pa s simbolom »R« oziroma »RX«. Pazite, da kremenov ne zamenjajte, saj v nasprotnem primeru pravilno delovanje ni mogoče.

14. ODLAGANJE

a) Splošno Napravo po odsluženi življenjski dobi odložite v skladu z veljavnimi zakonskimi predpisi. Odlaganje električnih aparatov med gospodinjske odpadke je strogo prepovedano!

b) Odlaganje baterij/akumulatorjev Kot končni uporabnik ste zakonsko zavezani k vračilu vseh porabljenih baterij in akumulatorjev. Odlaganje porabljenih baterij in akumulatorjev med gospodinjske odpadke je strogo prepovedano!

Na prepoved odlaganja baterij/akumulatorjev med običajne odpadke opozarjajo oznake za težke kovine; Cd = kadmij, Hg = živo srebro, Pb = svinec. Porabljene baterije in akumulatorje odložite v temu namenjena zbirališča ali pa jih prinesite nazaj v trgovino, kjer ste jih kupili oz. kjer prodajajo tovrstne izdelke. S tem boste izpolnili zakonsko dolžnost ter bistveno prispevali k skrbi za čisto in varno okolje.

15. RAVNANJE V PRIMERU TEŽAV

Kljub temu, da je model vozila zgrajen po najnovejših tehničnih smernicah, lahko pride do motenj, ki jih poskusite rešiti s pomočjo spodnjih napotkov.

Težava Možna rešitev

Vozilo ne reagira na ukaze.

- Preverite akumulatorski komplet v vozilu. - Preverite baterije/akumulatorje v oddajniku. - Preverite povezavo akumulatorskega kompleta. - Preverite stikalo za vklop/izklop vozila in oddajnika. - Preverite napise na kremenu (enaka frekvenca, kremen za

oddajnik in sprejemnik pravilno nameščena?) - Izvedite menjavo kremena na drugem kanalu.

Vozilo se po tem, ko izpustite ročico za upravljanje, ne ustavi.

- S pomočjo trimerja na oddajniku nastavite nevtralno pozicijo za vožnjo.

Vozilo ne vozi naravnost. - S pomočjo trimerja na oddajniku nastavite krmilno funkcijo. - Preverite krmilno vzvodje. - Preverite dele v krmilni napravi/obešenju koles in po potrebi

zamenjajte uničene/obrabljene dele.

Krmiljenje oziroma gibanje vozila je v nasprotju z gibanjem vrtljivega kolesca in plinske ročice oddajnika.

- Preverite SERVO REVERSE funkcije (stikalo »ST.REV.«)na oddajniku in jih po potrebi prilagodite.

Vozilo postaja počasnejše oziroma krmilni servo reagira zelo slabo.

- Preverite akumulatorski komplet v vozilu.

Nepredvidljive reakcije vozila: pogon oziroma servi tečejo brez razloga, krmiljenje ne deluje pravilno.

- Preverite, če je oddajna antena v celoti izvlečena. - Odvijte anteno sprejemnika in jo pravilno položite (v navpično

nameščeno antensko cevko). - Preverite stanje baterij/akumulatorjev v oddajniku. - Preverite akumulatorski komplet v vozilu. - Preverite napise na kremenu (enaka frekvenca, kremen za

oddajnik in sprejemnik pravilno nameščena?) - Izvedite menjavo kremena na drugem kanalu. - Preverite razdaljo med vozilom in oddajnikom – lahko je bodisi

prevelika, bodisi premajhna.

16. TEHNIČNI PODATKI

a) Vozilo

Merilo ……………………………………………………….. 1 : 10 Napetost delovanja …………………………………… NiCd-/NiMH akumulatorski komplet 6-celični ali LiPo 2- celični Pogonska enota …………………………………………. Brezkrtačni-elektromotor Pogon na vsa 4 kolesa prek kardanske gredi Pogon s krogličnimi ležaji Diferencial na sprednji in zadnji premi Vzmetenje. ....................................................Posamično obešena kolesa, z vsakokrat po enim amortizerjem Mere (DxŠxV). ................................................cca. 400 x 238 x 175 mm Mere gum (ŠxØ).............................................cca. 33 x 87 mm Osna razdalja…...............................................cca. 205/200 mm (sprednja/zadnja) Teža………………………………….………………………....cca. 1475 g (brez akumulatorja)

b) Oddajnik Frekvenca......................................................27MHz Kanali…..........................................................2 Obratovalna napetost…………………………………9,6V – 12V = (8 baterij / akumulatorjev tipa AA/Mignon)

GARANCIJSKI LIST

Izdelek: ________________________

Kat. št.: ________________________

Garancijska Izjava: Proizvajalec jamči za kakovost oziroma brezhibno delovanje v garancijskem roku, ki začne teči z izročitvijo

blaga potrošniku. Garancija za izdelek je 1 leto.

Izdelek, ki bo poslan v reklamacijo, vam bomo najkasneje v skupnem roku 45 dni vrnili popravljenega ali ga

zamenjali z enakim novim in brezhibnim izdelkom. Okvare zaradi neupoštevanja priloženih navodil, nepravilne

uporabe, malomarnega ravnanja z izdelkom in mehanske poškodbe so izvzete iz garancijskih pogojev.

Vzdrževanje, nadomestne dele in priklopne aparate proizvajalec zagotavlja še 3 leta po preteku garancije.

Servisiranje izvaja proizvajalec sam na sedežu firme CONRAD ELECTRONIC SE, Klaus-Conrad-Strasse 1,

Nemčija.

Pokvarjen izdelek pošljete na naslov: Conrad Electronic d.o.o. k.d., Ljubljanska cesta 66, 1290 Grosuplje, skupaj

z izpolnjenim garancijskim listom.

Prodajalec: ___________________________________________________________

Datum prodaje in žig prodajalca: ________________

Garancija velja od dneva nakupa izdelka, kar kupec dokaže s priloženim, pravilno izpolnjenim

garancijskim listom.

Conrad Electronic d.o.o. k.d. Ljubljanska c. 66, 1290 Grosuplje Fax: 01/78 11 250, Tel: 01/78 11 248 www.conrad.si, info@conrad.si