koncepcja zintegrowanego produktu rekreacyjno - turystycznego
Budowa Zintegrowanego Systemu ZMS w PKP...
Transcript of Budowa Zintegrowanego Systemu ZMS w PKP...
Budowa
Zintegrowanego
Systemu ZMS
w PKP
Energetyka
Patrycja Kałużyńska Kierownik Projektu GIS
JAKOŚĆ - BEZPIECZEŃSTWO - ZAANGAŻOWANIE - EFEKTYWNOŚĆ
JAKOŚĆ - BEZPIECZEŃSTWO - ZAANGAŻOWANIE - EFEKTYWNOŚĆ
Agenda
1. Historia budowy ZS ZMS w PKP Energetyka
2. Powołanie Programu ZMS
3. Zaawansowane zarządzanie majątkiem sieciowym
JAKOŚĆ - BEZPIECZEŃSTWO - ZAANGAŻOWANIE - EFEKTYWNOŚĆ
Agenda
1. Historia budowy ZS ZMS w PKP Energetyka
Historia budowy ZS ZMS w PKP Energetyka
Wdrożenie systemu GIS wraz z inwentaryzacją
Wdrożenie Planera
Mały rozwój systemu GIS
Wdrożenie systemu wspierającego przeglądy
2. Powołanie Programu ZMS
3. Zaawansowane zarządzanie majątkiem sieciowym
JAKOŚĆ - BEZPIECZEŃSTWO - ZAANGAŻOWANIE - EFEKTYWNOŚĆ
Historia budowy ZS ZMS w PKP Energetyka
2016 r. Wdrożenie Planera i GIS wraz z inwentaryzacją
2017 r. GIS Viewer, Utrzymanie, Przeglądy, Rozwój Planera
2018 r. Powołanie Programu ZMS i SCADA
1
2
3
JAKOŚĆ - BEZPIECZEŃSTWO - ZAANGAŻOWANIE - EFEKTYWNOŚĆ
Wdrożenie systemu GIS wraz z inwentaryzacją
Wdrożyliśmy GIS ze stale aktualizowaną
informacją o majątku sieciowym
• Specjalnie wyszkolone ekipy terenowe
uzupełniają i aktualizują dane w GIS
korzystając z dedykowanych aplikacji:
• mobilna Teren na tabletach
• webowa Edytor na komputerach
• Zlecenia prac utrzymania GIS
otrzymują na telefony dzięki aplikacji
Planer
JAKOŚĆ - BEZPIECZEŃSTWO - ZAANGAŻOWANIE - EFEKTYWNOŚĆ
Wdrożenie Planera (system klasy WFM)
System Planer zwiększył
efektywność zarządzania brygadami
• 3 000 monterów korzystających
z mobilnej aplikacji Planer
• Bieżący podgląd lokalizacji
brygad technicznych oraz
pociągów sieciowych i
możliwość zarządzania ich pracą
w razie nagłego zdarzenia
JAKOŚĆ - BEZPIECZEŃSTWO - ZAANGAŻOWANIE - EFEKTYWNOŚĆ
Mały rozwój systemu GIS – GIS Viewer
GIS dostępny dla każdego
• Uruchomiliśmy aplikację
przeglądarkową Viewer, z
której może korzystać każdy
pracownik GK PKPE
• Stały dostęp do informacji o
majątku, warstw mapowych
usprawnia pracę wielu
obszarów GK PKPE
JAKOŚĆ - BEZPIECZEŃSTWO - ZAANGAŻOWANIE - EFEKTYWNOŚĆ
Wdrożenie systemu wspierającego przeglądy
System
• Wdrożyliśmy system DPM
3D do obsługi wszystkich
pozyskanych danych
Produkty
• Ortofotomapa
• Chmura punktów
• Mapa skaningowa
• Raporty usterek, wycinek
JAKOŚĆ - BEZPIECZEŃSTWO - ZAANGAŻOWANIE - EFEKTYWNOŚĆ
Wdrożenie systemu wspierającego przeglądy
Metody akwizycji danych
• Obloty helikopterem z systemem
Visimind
• Obloty samolotem z systemem
Visimind
• Obloty bezzałogowym statkiem
powietrznym UAV
• Obloty helikopterem metodą Top
Control
• Obchody piesze
JAKOŚĆ - BEZPIECZEŃSTWO - ZAANGAŻOWANIE - EFEKTYWNOŚĆ
Wdrożenie systemu wspierającego przeglądy
Zakres terytorialny
• Obloty przeprowadzone zostały dla 9226 km
linii napowietrznych SN i WN na terenie całej
Polski
Zakres prac
• Oględziny
• Próbka i analiza zebranych informacji
• Weryfikacja danych
• Raporty
• Planowanie działań (np. wycinek, napraw)
Wnioski
• Poprawienie położenia słupów, linii w GIS
• Weryfikacja inwentaryzacji terenowej
JAKOŚĆ - BEZPIECZEŃSTWO - ZAANGAŻOWANIE - EFEKTYWNOŚĆ
Agenda
1. Historia budowy ZS ZMS w PKP Energetyka
2. Powołanie Programu ZMS
Cele Programu ZMS
Korzyści Programu ZMS
Zakres Programu ZMS
Procesy biznesowe objęte wdrożeniem
Architektura
Zależności między projektami
3. Zaawansowane zarządzanie majątkiem sieciowym
JAKOŚĆ - BEZPIECZEŃSTWO - ZAANGAŻOWANIE - EFEKTYWNOŚĆ
Cele, projekty i inicjatywy w ramach Programu ZMS
CELE POWOŁANIA PROGRAMU:
Synergia wynikająca ze wspólnego zarządzania kilkoma projektami, prowadząca do obniżenia kosztów
Zapewnienie ciągłości realizacji procesów biznesowych w organizacji
Pilnowanie dziedziny dla projektów współbieżnych
Transfer wiedzy między projektami (wykorzystywanie „osiągnięć” jednego projektu w ramach drugiego projektu)
PROJEKTY: Projekt ZMS - Wdrożenie Systemu Zarządzania Majątkiem Sieciowym Projekt GIS (Etap 2) - Rozwój Systemu Informacji Geograficznej Projekt DMS - Wdrożenie Systemu Zarządzania Dokumentacją Projekt DDT - Digitalizacja Dokumentacji Technicznej
INICJATYWY POWIĄZANE: Inicjatywa 1: OOT - Oznaczenie obiektów własnych w terenie Inicjatywa 2: KMD - Utworzenie kanonicznego (referencyjnego)
modelu danych o obiektach sieciowych Inicjatywa 3: Flota samochodowa
JAKOŚĆ - BEZPIECZEŃSTWO - ZAANGAŻOWANIE - EFEKTYWNOŚĆ
Oczekiwane korzyści z realizacji Programu ZMS
B
Z E
J
Zwiększenie bezpieczeństwa pracy;
Stosowanie rozwiązań innowacyjnych;
Jednolita i zestandaryzowana
informacja zarządcza na poziomie Spółki;
Gwarancja bezpieczeństwa danych poprzez system
zarządzający bazą danych;
Wzmocnienie dialogu z regulatorem oraz
uczestnikami łańcucha procesowego;
Umożliwienia tworzenia nowych standardów
eksploatacyjno-modernizacyjnych;
Lepsze lokowanie zasobów oraz planowanie
prac eksploatacyjnych;
Osiągnięcie gotowości technologicznej do
rozwoju w obszarze dywersyfikacji Klientów;
Uproszczenie struktur organizacyjnych w PKPE
Obniżenie kosztów utrzymania i rozwoju
własnego majątku;
Standaryzacja i optymalizacja procesów zarządczych i
rozwojowych;
Oparcie modelu danych obiektów sieci o standard
CIM;
Cyfryzacja informacji o dokumentacji technicznej;
Skrócenie czasu dotarcia do dokumentacji dla
szerokiego grona interesariuszy;
Wdrożenie systemów IT usprawniających procesy
obsługi Klienta;
Podniesienie jakości świadczonych usług
dla obecnych Klientów;
JAKOŚĆ - BEZPIECZEŃSTWO - ZAANGAŻOWANIE - EFEKTYWNOŚĆ
Zakres Programu ZMS
Program obejmuje wdrożenie systemu ZMS (Zarządzenie Majątkiem Sieciowym) w skali całego kraju służący do zarządzania między innymi utrzymaniem, inwestycjami, awariami i remontami na majątku sieciowy obsługiwany przez PKP Energetyka, w tym w szczególności: Sieć dystrybucyjną, Sieć trakcyjną*, Nieruchomości (w obszarze działek i budowli – tj. obiekty kubaturowe np. GPZ). Zarządzanie flotą własną,** Zarzadzanie projektami budowlanymi.***
Wdrożeniem systemu docelowo będzie objęte około 800 użytkowników, w architekturze centralnej. AGENDA: * w obszarze koniecznym do prowadzenia prac utrzymaniowych; ** ze względu na synergię architektury zarządzanie flota własną zostało objęte zakresem Programu ZMS i będzie realizowane przez system IBM Maximo; ***ze względu na natywną obecność tej funkcjonalności w IBM Maximo obecnie rozpatrywana jest celowość i możliwości techniczne włączenia zarządzania projektami budowlanymi w zakres Programu ZMS;
JAKOŚĆ - BEZPIECZEŃSTWO - ZAANGAŻOWANIE - EFEKTYWNOŚĆ
Procesy biznesowe objęte wdrożeniem
Przygotowanie prac planowych, doraźnych i awaryjnych
Opracowanie Planu Rozwoju
Ewidencja majątku
Rozwój majątku
Zarządzanie pracami na sieci
Zarządzanie Pomiarami
Obsługa zgłoszeń reklamacyjnych i gwarancyjnych
Przygotowanie i realizacja zleceń
Realizacja usług zewnętrznych
Zawieranie i rozliczanie umów o przyłączenie
Określenie warunków przyłączenia na sieci WN, SN i nN
Wykonywanie analiz i obliczeń inżynierskich
Usuwanie Kolizji
Gospodarowanie majątkiem energetycznym
Regulacja stanów prawnych
Ewidencja danych majątku sieciowego
Ewidencja i wsparcie obsługi roszczeń
Udostępnienia danych o majątku sieciowym
Udostępnienia dokumentacji Projektowej
Ocena stanu technicznego obiektów i urządzeń
Realizacja prac planowych / doraźnych i awaryjnych
Tworzenie Planu Inwestycyjnego
Realizacja Inwestycji
Realizacja Prac na układach pomiarowych
Gospodarowanie układami pomiarowymi
Prowadzenie inwestycji i remontów na sieci …
Uzgodnienia dotyczące zagospodarowania terenu
Opracowanie Planu Prac Eksploatacyjnych i Remo
JAKOŚĆ - BEZPIECZEŃSTWO - ZAANGAŻOWANIE - EFEKTYWNOŚĆ
Grupy funkcjonalne systemów w Programie ZMS
ZMS (Asset Management)
GIS (Geographic Information System)
DMS (Electronic Document Repository / Document Management System) ZMS - Zarządzanie Majątkiem Sieciowym GIS - System Informacji Geograficznej
DMS - System Zarządzania Dokumentami
Przechowywanie, zarządzanie i
udostępnianie danych przestrzennych
Wizualizacja obiektów sieci na
podkładach mapowych
Przetwarzania i analizy danych
geograficznych
Moduł obliczeń sieciowych
Usługi udostępniania map
Repozytorium dokumentów (Baza
dokumentów w wersji elektronicznej)
Udostępnianie dokumentów
Współdzielenie dokumentów
Archiwizacja dokumentów
Wersjonowanie dokumentów
Skanowanie i OCR
Paszportyzacja i ewidencja majątku
Planowanie i zarządzanie
Inwestycjami
Planowanie i zarządzani pracami
eksploatacyjnymi i remontowych
Obsługa zdarzeń awaryjnych
Roszczenia i uzgodnienia
Gospodarka układami pomiarowymi
Planowanie i obsługa wyłączeń
JAKOŚĆ - BEZPIECZEŃSTWO - ZAANGAŻOWANIE - EFEKTYWNOŚĆ
Agenda
1. Historia budowy ZS ZMS w PKP Energetyka
2. Powołanie Programu ZMS
3. Zaawansowane zarządzanie majątkiem sieciowym
Idea Przemysłu 4.0
PKP Energetyka na drodze do Przemysłu 4.0
Zmiana paradygmatu
Ewolucja procesu zarządzania majątkiem sieciowym
Potencjał Przemysłu 4.0 do wykorzystania przez PKPE
Wykorzystanie technik rzeczywistości wirtualnej w szkoleniach
JAKOŚĆ - BEZPIECZEŃSTWO - ZAANGAŻOWANIE - EFEKTYWNOŚĆ
Idea Przemysłu 4.0
JAKOŚĆ - BEZPIECZEŃSTWO - ZAANGAŻOWANIE - EFEKTYWNOŚĆ
PKP Energetyka na drodze do Przemysłu 4.0
Innowacyjność jest zwykle pokazywana jako cel przedsiębiorstwa, podczas gdy jest ona narzędziem, który cel pomaga osiągnąć. Rolą innowacji jest zdobycie przewagi konkurencyjnej i zabezpieczenie przyszłości przedsiębiorstwa – najważniejszego zadania każdego zarządu firmy.
Tak samo cyfryzacja, digitalizacja oraz usieciowienie, które są realizowane w wielu obszarach w PKPE Energetyka, nie są celami samymi w sobie.
Realizacja tych projektów ma określone wymierne cele biznesowe, a obok tego ważny cel nadrzędny: zapewnienie podstawy dla dalszego rozwoju i zastosowania nowoczesnych technologii, które przynosi ze sobą Przemysł 4.0. Przemysł 4.0 Przemysł 3.0
Internet Rzeczy - Globalny Internet (IoT);
Integracja systemów i tworzenie sieci;
Unifikacja świata rzeczywistego maszyn i systemów
produkcyjnych ze światem wirtualnym Internetu i technologii
informacyjnej;
Systemy Sterowania i Nadzoru (SCADA/ADMS);
Zarządzanie Majątkiem Sieciowym (EAM);
System Informacji Geograficznej (GIS);
System Zarządzania Dokumentacją (DMS);
System Rozliczeniowy (Billing);
Digitalizacja dokumentacji; Usieciowienie; Połączenie
Systemów; KMD; Standaryzacja raportowania;
Dziś - Jutro
JAKOŚĆ - BEZPIECZEŃSTWO - ZAANGAŻOWANIE - EFEKTYWNOŚĆ
Zmiana paradygmatu
Przemysł 4.0 Przemysł 3.0
Informatyzacja zarządzania ludźmi i technologią - procesem
Informatyzacja zarządzania majątkiem
Automatyzacja;
Zaawansowane prognozowanie;
Robotyka;
Proaktywne zarządzanie majątkiem;
Samozarządzający się majątek;
Predykcyjne Utrzymanie Ruchu;
Rozszerzona rzeczywistość;
Internet Rzeczy;
JAKOŚĆ - BEZPIECZEŃSTWO - ZAANGAŻOWANIE - EFEKTYWNOŚĆ
Ewolucja procesu zarządzania majątkiem sieciowym
Rozszerzona Rzeczywistość
(AR)
Internet Rzeczy (IoT)
Pogłębiona i Szeroka Analiza
Danych – Big Data
Zaawansowane Prognozowanie
oraz Predykcyjne Utrzymanie
Ruchu
Profilaktyka Bieżaca
konserwacja i naprawa
• Redukcja awarii i przestojów; • Szybszy czas naprawy; • Działania proaktywne vs. retroaktywne; • Zwiększenie bezpieczeństwa;
JAKOŚĆ - BEZPIECZEŃSTWO - ZAANGAŻOWANIE - EFEKTYWNOŚĆ
Potencjał Przemysłu 4.0 do wykorzystania przez PKPE (1/3)
Cyfryzacja Oznaczania Obiektów w Terenie (OOT) Oznaczanie fizycznych obiektów (składników majątku sieciowego) oznaczeniami cyfrowymi i włącznie ich do sieci
informatycznej (czujniki, sterowniki, transmitery) dla automatyzacji przekazywania danych w czasie rzeczywistym o obiektach do systemów ZMS, SCADA/ADMS, GIS, Billing;
Inwentaryzacja majątku sieciowego połączona z cyfryzacją i digitalizacją;
Zarządzanie Ryzykiem w Oparciu o Dane Rzeczywiste – Condition Based Risk Management (CBRM) Proces zarządzania ryzykiem operacyjnym w przedsiębiorstwie, który pozwala na zautomatyzowaną analizę
rzeczywistych w czasie danych o składnikach majątku sieciowego w oparciu o techniki inżynierii wiedzy (engineering knowledge) dla oceny obecnego stanu majątku i ryzyk operacyjnych oraz dla prognozy stanu majątku i ryzyk;
-- Dane o stanie majątku;
+ --Metodyki inżynierii wiedzy;
-- Ocena stanu zastanego (Health Index);
-- Ocena wydajności;
-- Definicja ryzyk;
-- Określenie działań;
-- Zarządzanie wiedzą;
-- Analiza kosztów;
-- Mapowanie ryzyk i działań na skalę całej organizacji
JAKOŚĆ - BEZPIECZEŃSTWO - ZAANGAŻOWANIE - EFEKTYWNOŚĆ
Potencjał Przemysłu 4.0 do wykorzystania przez PKPE (2/3)
Predykcyjne Utrzymanie Ruchu - Predictive Maintnance (PdM) Eliminowanie występowania awarii i optymalne planowanie prac utrzymania ruchu na podstawie ciągłego badania
stanu technicznego; Zbieranie w czasie rzeczywistym danych o obiektach majątku; Analiza danych w czasie rzeczywistym pogłębiona
o wiedzę uzyskaną z procesu CBRM (Zarządzanie Ryzykiem w Oparciu o Dane Rzeczywiste); Ograniczenie liczby awarii i prac naprawczych; Optymalizacja procesów prac utrzymania ruchu.
Zaawansowane Systemy Zarządzania Dystrubucją – Advanced Distribution Management System (ADMS) Inteligentne Sieci – Smart Grid
Rozwiązanie pozwalające w pełni wykorzystywać możliwości, jakie dają gromadzone w czasie rzeczywistym dane ze wszystkich systemów dla optymalizacji procesu dystrybucji (w tym automatyzacji lokalizacji miejsca awari);
Rozwiązanie umożliwiające planowanie, eksploatowanie, symulowanie i analizowanie sieci rozdzielczej wszystko w czasie rzeczywistym i w oparciu o rzeczywiste aktualne dane gromadzone ze wszystkich obiektów majątku sieciowego;
Rozwiązanie pozwalające scalić wszystkie dane pozyskane z istniejących systemów w pojedynczym, inteligentnie funkcjonującym systemie centralnym, a następnie przeprowadzić ich analizę i wyciągnąć wnioski, jakie działania należy podjąć.
JAKOŚĆ - BEZPIECZEŃSTWO - ZAANGAŻOWANIE - EFEKTYWNOŚĆ
Potencjał Przemysłu 4.0 do wykorzystania przez PKPE (3/3)
Technologia rozszerzonej rzeczywistości wspierająca prace utrzymaniowe i naprawcze; Przekazywanie danych w czasie rzeczywistym o stanie prac; Wsparcie merytoryczne ekip naprawczych, unifikacja procedur prac remontowych i naprawczych, automatyzacja
zbierania informacji o pracach w terenie, bezpośrednie przekazywanie danych do systemów zarzadzania (SCADA, ZMS, GIS);
Rozszerzona Rzeczywistość (Augmented Reality – AR)
JAKOŚĆ - BEZPIECZEŃSTWO - ZAANGAŻOWANIE - EFEKTYWNOŚĆ
Wykorzystanie technik rzeczywistości wirtualnej w szkoleniach
Odwzorowanie każdego detalu instalacji w skali 1:1;
Zaimplementowanie każdego scenariusza wynikającego z wachlarza potencjalnych awarii lub wewnętrznych procedur operacyjnych;
Szkolenie pracowników na wirtualnych, ale "ich" instalacjach, w pełnym odwzorowaniu skali oraz detali i w pełnym zanurzeniu/imersji;
Stworzenie możliwości zaistnienia nieograniczonej liczby instancji danych scenariuszy awaryjnych czy prac rzadko wykonywanych.
ZMS/DMS/GIS będą mogły zasilić Symulator Szkoleniowy w technologii wirtualnej rzeczywistości
JAKOŚĆ - BEZPIECZEŃSTWO - ZAANGAŻOWANIE - EFEKTYWNOŚĆ
Wykorzystanie technik rzeczywistości wirtualnej w szkoleniach
Onborading: Zaznajomienie nowych pracowników z charakterystyką i zasadami pracy na sieci trakcyjnej;
Przećwiczenie sytuacji awaryjnych występujących na sieci trakcyjnej;
Szkolenia pracowników w zakresie postępowania w czasie prac szczególnie niebezpiecznych;
Przećwiczenie prac, które są rzadko wykonywane (np. wymiana liny nośnej, wymiana drutu jezdnego, wymiana izolatorów sekcyjnych, wymiana odłączników);
Szkolenia z działań ratunkowych, które w przeszłości najczęściej występowały w Grupie Kapitałowej PKP Energetyka.
Certyfikacja pracowników potwierdzająca ich kwalifikacje do pracy na sieci trakcyjnej.
Potencjał technik VR/AR w PKP Energetyka:
Dziękuję za uwagę.
Patrycja Kałużyńska 697 049 960 [email protected]
JAKOŚĆ - BEZPIECZEŃSTWO - ZAANGAŻOWANIE - EFEKTYWNOŚĆ