Bergens Tidende onsdag 7. novemBer 201216

økonomi NyhetslederMarit Holmtlf. 55 21 45 26 – epost: okonomi@bt.no

N o r d å s va t n e t

F A N A

L a n d å s

Flyplassvegen

Bergen lufthavnFlesland

Nesttun

Kaigaten

2. byggetrinn

3. byggetrinn

NESTTUNI Nesttun allé er det planlagtca. 300 leiligheter, 1.400 parkeringsplasser og noe næringsareal.

SANDSLIStatoil bygger ut sitt hovedkvarter med 56.000 m². Utbyggingen skal være ferdig i 2014, og prislappen er 1,5 milliarder kroner.

LAGUNEBYENVed Lagunen planlegges det en storstilt bymessig utbygging, med blant annet 700 nye boliger, nærings-

arealer, kino m.v.

WergelandBrann stadion

Kronstad

Danmarks plass

FloridaNygård

BystasjonenNonneseter

Slettebakken

SlettenFantoft

Paradis Hop

Nesttun sentrum

Skjoldskiftet

Mårdalen

Råstølen

Lagunen

Sandslivegen

Sandslimarka

KokstadBirkelands-skiftet terminal

Kokstad-flaten

Skjold

Tveite-vatnet

MINDEPORTEN, 67.000 m² bygges mellom Fjøsangerveien og Kanalveien.

KR

ON

STAD 100 boliger planlagt ved Solheim

svatnet

KOKSTADOljeservice-selskapetAibel skal bygge et kontorbygg på 17.000 m²

Grafikk: Heidi Grotle © grafikk@bt.noFoto: Ørjan Deisz, Bjørbekk & Lindheim landskapsarkitekter, Hille Melbye arkitekter, Norconsult/Bergen kommune, Statsbygg - Hlm arkitekter /Cubo© Kart: kartagena/statens kartverk

KRONSTADI 2014 skal Høgskolen i Bergen samle alle sine 4.400 studenter og 500 ansatte i det 50.000 m² store skoleanlegget som Statsbygg reiser på Kronstad. Prislapp: 2,4 mrd. kr

FLESLANDAvinors plan for utbygging av Bergen lufthavn Flesland omfatter blant annet nytt terminalbygg på 78.000 m². Den nye terminalenskal stå ferdig i 2016, samtidig med fremføring av banen til Flesland. Øst for terminalen er det satt av areal til å bygge opptil 35.000 m² for næring.

NYGÅRDSTANGENBergen kommune arbeider med omregulering av området ved Bygarasjen til en ny bydel.

Bygarasjen rives for å gi plass til 92.000 m² bolig, kontor og butikk, blant annet 500 studentboliger.

I tillegg kommer 2 nye kontor-kvartaler på 55.000 m² og en luftambulansebase på 4.300 m² like ved brannstasjonen.

KOKSTAD Od�ell Drillings nye hoved-kvarter i Bergen på 19.000 m², skal stå ferdig i 2015 og gi plass til 1.000 ansatte.

Bybanen er som fluepapir for investorene

–  De rundt seks milliardene som brukes på Bybanen til Flesland er med på å utløse rundt 60 milliarder i nye investeringer langs banen, ifølge byråd Filip Rygg (KrF).

Kjell ØsterbØ heidi grotle (grafikk)

kjell.osterbo@bt.no

– Vi regner med at pengene som brukes på selve Bybanen er med på å skape rundt ti ganger så sto-re investeringer langs skinnene, sier Rygg.

Han understreker at beregnin-gene er svært grove. 

– De er dels basert på innspill fra konsulenter og dels fra kom-munens egen opptelling av pro-sjekter hvor Bybanen har vært viktig  for  lokaliseringen,  sier byråden.

En byutvikler– De  tyngste  investeringene er nye  boliger  og  næringsbygg. 

Men  vi  har  også  lagt  inn  den nye terminalen på Flesland, og offentlige  investeringer  i  sko-ler  og  barnehager  knyttet  til den  private  nybyggingen.  Jeg tror ikke vi har tatt for sterkt i. En by som Zürich regner med at deres baneinvesteringer utløser 16 ganger så store investeringer langs banetraseen, sier Rygg.

– Uansett  hvilke  forholds-tall  man  opererer  med,  så  er magneteffekten  formidabel. En  bybane  er  altså  ikke  bare et transportmiddel fra A til Å, men  minst  like  mye  en  byut-vikler  som  en  transportør.  Vi 

snakker  om  vår  tids  bybrann som  transformerer  og  endrer byen. 

Banen styrer byggingenRygg mener at dette er noe som ignoreres  når  staten  regner lønnsomhet i slike prosjekter. 

– Utviklingsgevinsten  burde også vært med, sier han.

I  forrige  uke  fortalte  Obos-sjef  i Bergen, Dag  Jarle Aksnes at  deres  to  leilighetsprosjekter i henholdsvis Blomsterdalen og Sandsli var initiert av Bybanen og effektiv kommunikasjon. Det samme har Statoil, Odfjell Dril-

zfaktabybanen

n Bybanen til Lagunen vil grovt sett koste 3,6 milliarder kroner. Hele strekningen fra sentrum til Flesland vil koste rundt seks mil-liarder kroner.

n strekningen nesttun – Lagunen vil åpne til sommeren neste år, mens banen helt frem til Fles-land skal stå ferdig april 2016.

n Bystyret skal ha klar bybane-traseen til Åsane i løpet av sommeren neste år, mens banen nordover skal være ferdig 2019/2020.

17|  økonomi Bergens Tidende onsdag 7. novemBer 2012

bt.no/okonomi: Her finner du de allersiste næringslivsnyhetene

N o r d å s va t n e t

F A N A

L a n d å s

Flyplassvegen

Bergen lufthavnFlesland

Nesttun

Kaigaten

2. byggetrinn

3. byggetrinn

NESTTUNI Nesttun allé er det planlagtca. 300 leiligheter, 1.400 parkeringsplasser og noe næringsareal.

SANDSLIStatoil bygger ut sitt hovedkvarter med 56.000 m². Utbyggingen skal være ferdig i 2014, og prislappen er 1,5 milliarder kroner.

LAGUNEBYENVed Lagunen planlegges det en storstilt bymessig utbygging, med blant annet 700 nye boliger, nærings-

arealer, kino m.v.

WergelandBrann stadion

Kronstad

Danmarks plass

FloridaNygård

BystasjonenNonneseter

Slettebakken

SlettenFantoft

Paradis Hop

Nesttun sentrum

Skjoldskiftet

Mårdalen

Råstølen

Lagunen

Sandslivegen

Sandslimarka

KokstadBirkelands-skiftet terminal

Kokstad-flaten

Skjold

Tveite-vatnet

MINDEPORTEN, 67.000 m² bygges mellom Fjøsangerveien og Kanalveien.

KR

ON

STAD 100 boliger planlagt ved Solheim

svatnet

KOKSTADOljeservice-selskapetAibel skal bygge et kontorbygg på 17.000 m²

Grafikk: Heidi Grotle © grafikk@bt.noFoto: Ørjan Deisz, Bjørbekk & Lindheim landskapsarkitekter, Hille Melbye arkitekter, Norconsult/Bergen kommune, Statsbygg - Hlm arkitekter /Cubo© Kart: kartagena/statens kartverk

KRONSTADI 2014 skal Høgskolen i Bergen samle alle sine 4.400 studenter og 500 ansatte i det 50.000 m² store skoleanlegget som Statsbygg reiser på Kronstad. Prislapp: 2,4 mrd. kr

FLESLANDAvinors plan for utbygging av Bergen lufthavn Flesland omfatter blant annet nytt terminalbygg på 78.000 m². Den nye terminalenskal stå ferdig i 2016, samtidig med fremføring av banen til Flesland. Øst for terminalen er det satt av areal til å bygge opptil 35.000 m² for næring.

NYGÅRDSTANGENBergen kommune arbeider med omregulering av området ved Bygarasjen til en ny bydel.

Bygarasjen rives for å gi plass til 92.000 m² bolig, kontor og butikk, blant annet 500 studentboliger.

I tillegg kommer 2 nye kontor-kvartaler på 55.000 m² og en luftambulansebase på 4.300 m² like ved brannstasjonen.

KOKSTAD Od�ell Drillings nye hoved-kvarter i Bergen på 19.000 m², skal stå ferdig i 2015 og gi plass til 1.000 ansatte.

Bybanen er som fluepapir for investorene

Tror Bergen vil få flere sentrum– Den sterke befolknings- veksten vil også drive frem flere sentrum i Bergen kommu-ne, sier byråd Filip Rygg.

Hans resonnement tar utgangs-punkt i sterk befolkningsvekst der langt flere bergensere vil bo tettere.

– Og der man bor tettere for-venter man også flere urbane tilbud. Det vil utvikle nye sen-trum også i de ytre bydelene,

sier byråden for byutvikling.

Han mener vi er i ferd med å få et slikt sen-trum i Rådalen, i tilknytning til Lagunen.

– Her blir det et sentrum med urbane tilbud som bybanestopp, torg, park, kino og uteservering. Den samme utviklingen vil vi få

i det sentrale Åsane, sier Rygg. Han mener Bergen kommune

tenker på samme måte rundt disse nye sentrene som det Fjell kommune gjør når de planleg-ger byen sin på Straume.

– Jeg tror vi har en samkjørt måte å tenke på.

– Og Bybanen vil på sikt binde så vel Straume, som de nye sen-trene innen Bergen kommune, sammen på en effektiv måte, sier han.

ling og Aibel uttrykt når de vil bygge nytt i Sandsli- og Kokstad-området.

Neste blir Åsane– Vi merker samme ekstreme interessen når vi nå planlegger bybanetraseen nordover mot Åsane. Alle vil ha bybanestopp, og skulle alle ønskene blitt innfridd ville vi teppebombet banen nordover med stopp. Det fordi det tenkes fortetning langs banen, og særlig langs bybane-stoppene.

Også øverste faglig ansvarlige for byutvikling i Bergen kom-

mune, plansjef Mette Svanes, opplever en enorm aktivitet langs banen.

– Ikke alt skyldes Bybanen alene. Men når vi har fokus på byfortetting, og utbyggerne ser at banen blir realisert, så vil det forsterke hverandre, sier hun.

– Du er ikke redd for at utbyg-gerne bruker Bybanen som hon-nørord for å få politikerne med på sine egne utbyggingsplaner?

– Jeg ser ikke helt faren for det. Vi planlegger parallelt med Bybanen, så utbyggerne vil her bli møtt med våre overordnede planer, sier Svanes.

filip rygg