BRICO – INSTALACION DE LUZ DE CORTESIA DE LOS PIES DEL COPILOTO

Bueno primero de todo se trata de iluminar la zona de los pies del copiloto en un z3 coupe 2.8 pero debe ser igual o muy parecido en el resto de z3. Para iluminar los pies del conductor es bien sencillo pues es tirar el cable hasta la zona, y hacer lo mismo que en el lado del copiloto. El motivo de realizar primero el del copiloto es que es el mas engorroso por el cableado y tal y que si hacemos una chapuza yo prefiero que quede en ahí y no en mi lado.

Para empezar una lista de materiales:

CervezaTiempoDestornillador de cruzAlicates pequeñitosClemas (opcional)Cinta aislante (o similar)Mechero (o pela cables profesional)Cutter (o dremel o algo similar para cortar con precisión)Cable (el típico de altavoz rojo y negro vale)Destornillador plano pequeño en caso de usar clemas para el empalme.Destornillador plano grande para quitar tornillos de plásticos (sirve una moneda de 2 céntimos a la perfección, doy fe de ello)La lamparíta para colocar con su bombilla, de un desguace vale.Lo mas importante una manos mañosas y dispuesto a retorcerlas y trabajar con la espalda retorcida.

Falta una clema y un par de herramientas pero bueno algo es algo.

Para empezar desmontamos la tapa que aquí vemos sujeto con la mano. Esta tapa en los 3 agujeros que se ven van 3 tornillos de plástico, los quitamos y sacamos la tapa tirando hacia el asiento.

Por el otro lado hay 2 pestañas que lo enganchan a la guantera como se ve en la foto por eso solo sale en una dirección, jugar un poco con la pieza pero sale fácil

Bueno esta es la tapa en la que vamos a colocar la luz, la luz es poco profunda pero mirar un sitio donde no moleste y no haya cosas al otro lado de la tapa no vaya a ser que luego no quepa... Yo mire y este fue el sitio elegido. La presente, hice unas marcas me dispuse a recortar, fijaros que el cristal tiene un marco para no colarse hacia dentro del hueco, y luego en los extremos tiene unos trozos verticales que sirven para que se sujete y no se caiga tampoco del hueco, si nos pasamos un poco y no sujeta bien tendríamos que pegarla un poco y para cambiar la bombilla habría que desmontar la tapa... Fijaros que he la pieza se solapa con la guantera un par de centímetros así que dejar un margen.

Por si las mocas yo dibuje la zona a cortar un poco pequeña y luego fui lijando hasta la medida optima. Aquí podéis ver la pieza ya recortada con cutter, preferiblemente usar una dremel ya que con cutter lleva su tiempo y es un peligro pensaba que en algún momento me tajaba. Una vez terminado me he comprado una dremel para cuando haga la del piloto.

Y aquí se ve como queda la luz en la pieza. Toda una obra maestra sin lugar a dudas.

Bueno ya tenemos la parte fácil, aquí es cuando hay que meternos con el cableado, hay que desmontar la guantera para acceder a los cables y poder hacer el empalme, la guantera va con tornillos de cruz metálicos que llevan un capuchón embellecedor de plástico Hay que quitar el capuchón, con unos alicates pequeñitos y finos salen medio bien, unos rotos y otros no, pero la pieza grande no se daña que es la importante.Os lo cuento porque a vosotros ya no os va a hacer falta porque ya lo he hecho yo, pero los cables que son 3 hay que saber con cuales 2 estas luces se apagan al rato de cerrar las puertas, vamos para que funcionen de manera automática, para lo cual he realizado varias pruebas y me he vuelto un poco loco porque no me he dado cuenta que si no cerraba con llave tardan bastante en apagarse y pensaba que entonces esos no era, luego encima se me ha fundido el fusible de la iluminación interior y yo diciendo que pasa ahora que no funciona hasta que he caído que ya no funcionaba ninguna luz.

Total que tenemos que identificar cuales son los cables, he sacado la luz del techo y visto que llegan 3 cables 1 marrón, 1 marrón/negro (que parece marrón entero) y otro rojo/blanco, estos 3 cables bajan juntos con una cinta enrrollandolos pero que permite verlos, y bajan por el pilar del copiloto del marco de la ventana principal y por ahí bajan y pasan por encima del altavoz y se meten como hacia el motor, miramos el agujero donde no esta la guantera ni la otra tapa y vemos un montón de cables pues cuales son los que hemos identificado antes, van solos los 3 juntos por la pared de la derecha. Os marco cuales y por donde estaban en mi caso.

Deciros que estos puñeteros cables están casi en tensión con lo cual hay que cortar a mitad de camino para poder pelarlos lo mas cómodo posible (aun así muy incomodo), OJO antes de cortar estos cables quitar el fusible de 10A de la uliminacion interior es el 33 en mi caso y de color rojo, si no puede que os pase como a mi que se me ha fundido... Menos mal que he encontrado uno por aquí tirado...

Entonces cortamos los cables, los pelamos y ponemos en las clemas un extremo, cada cable en una clema y por el otro lado en el rojo/blanco metemos el rojo/blanco y en los marrones metemos ademas 1 extremo del cable que hemos comprado. Yo he metido con el marrón el rojo y con el marrón/negro el rojo/negro, así ya tenemos puenteado el circuito. Cuando vayamos a realizar el del conductor pues abrimos la clema metemos otro cable y cerramos. Yo como tengo pensado hacerlo pronto ya he tirado el cable hasta el otro lado y lo he dejado conectado, previsor que es uno, así no tengo que desmontar ese lado de nuevo.

Entonces conectamos la luz para ver que funciona, vemos que funciona y se apaga igual que las otras luces, acordaros de poner el fusible para la prueba que si no difícil que funcione.Como funciona entonces fijamos los cables a la luz, esta tiene 2 patillas pero da igual cual cable pongas en cada lado, la patilla tiene un pequeño agujero así que he pelado bastante cable, lo he pasado por ahí y luego lo he enroscado bien para que no se suele con las vibraciones y demás y vemos que no es posible que un cable se toque con otro.

Una vez llegados a este punto solo falta volver a montar todo, primero la guantera y luego la tapa con la nueva luz. Por cierto mientras colocáis la pieza y tal puede que os pase como a mi que como estaba colocando todo con la luz encendida porque tenia la puerta abierta se ha apagado, me he cagado en todo el mundo incluido tu lector, pensaba que al colocarlo algo se había soltado o de

tanto tiempo se había fundido la bombilla o el fusible o yo que se.... Pues no, he cerrado la puerta la he abierto y se ha vuelto a encender, debe ser que tiene algún mecanismo por si te dejas abierta una puerta al rato se apaguen las luces para no quedarte sin batería.. Muy extraño la verdad. La cuestión es que funciona e ilumina!! Y para muestra un botón

Por cierto esta luz va sola, y no se puede apagar al gusto o encender al gusto mas que abriendo la puerta. Por mucho que des a los botones de las del techo esta no se va a encender o apagar, para eso habría que tirar un cable desde el interruptor del plafon de arriba lo cual seria lo suyo pero eso son palabras mayores.

Bueno pues ya esta, este brico ademas da la posibilidad de poner mas luces como esta en mas sitios, la del conductor es bien sencillo, yo lo haré en otro rato que tenga. También se puede poner una luz en la guantera aunque la verdad con lo pequeña que es esta y que no da para guardar mas que un par de cosas no hay mucho que buscar en ella, ademas habría que hacer algún apaño para poner algún interruptor automático para que se encienda al abrirla y se apague al cerrarla, lo he pensado y seria fácil pero no lo veo nada practico, como digo ahí llego solo los papeles del coche y cuando hay que sacarlos hay que sacarlos todos y más te vale tenerlos en regla. XD

Por cierto me ha llevado unas cuantas horas aproximadamente 3 pero porque entre el fusible que he tirado el cable al lado del conductor, descubrir cuales eran los cables para que fuese automático y que he aprovechado para arreglar otro asuntillo que tenia por ahí abajo he tardados más de la cuenta, pero creo que en 2 horitas se le pone fin al asunto.

Puntoloco