BrainBox 14(24)-2012

рекла

ма

рекла

ма

рекла

ма

AUTO № 14 (24)август 2012

Lada Largus

hyundai solaris

Выкуп аварийных а/м 8 (921) 960-95-08

ЭВАКУАТОР 8 (921) 630-56-00

8 (911) 768-19-96ЭВАКУАТОРСПб, Лен. обл., Москва, Россия 24 часа

ЗАПЧАСТИ В НАЛИЧИИ И НА ЗАКАЗУл. Стахановцев, 6 | www.f-chevrolet.ru

Пн-Пт: с 900 до 2100, Сб: с 1000 до 1900, Вс: с 1100 до 1700444-22-22 скидка 5%

WWW.L ANDROVERSPB.RU

Ìàãàçèí çàï÷àñòåéËÅÍÈÍÑÊÈÉ ÏÐ. 141,921-666-3

Ñåðâèñ /çàï÷àñòèÄàëüíåâîñòî÷íûé ïð. 104923-666-0 - çàï÷àñòè923-666-1 - ñåðâèñ

EUROLAND

Запчасти для микроавтобусов

MAXUS DUCATO BOXER

ТК "Лига" пр. М. Жукова, д. 78,лит. А, секция 15

Богатырский пр., д. 14, корп. 2,ТЦ “Богатырский”, 2 этаж, секция 49/1

997-75 -37

305 -25 - 65 8 - 960 -273 - 30 - 83

JUMPER

2 август 2012№14

АНТИКОРРОЗИЙНАЯОБРАБОТКА

Продажа материалови оборудования 972-42-32

Запись на обработку 938-22-07Шумоизоляция и тонировка

ул. Софийская, д.8, корп.3

рекла

ма

рекла

ма

рекла

ма

рекла

ма

рекла

ма

ww

w.b

b-m

agaz

ine.

com

3

Артём КобиливкерГлавный редактор

10ТесТ-Драйвhyundai solaris

13Премьераlada largus

НовосТи авТосалоНов 4

лиКБеЗ

КаК это работает?

16

Запчасти К иномарКам, сервис, груЗовиКи

авТоуслуги 18

Издатель: ООО «Издательство «Гулливер-Питер», 2012 г.Адрес редакции и издателя:192019, Санкт-Петербург,Мельничная ул., 4Тел./факс: (812) 676-72-53, 333-25-62e-mail: [email protected]

По вопросам распространения обращаться по тел.: 676-72-51 Зарегистрирован 28 декабря 2010 годаУправлением Федеральной службы по надзору в сфере связи,информационных технологий и массовых коммуникацийпо Санкт-Петербургу и Ленинградской области.ПИ № ТУ 78-00784

Тираж 80 000 экз. ТД-3703Подписано в печать 1.08.2012Редакция не несёт ответственности за достоверность рекламной информации.Рекламируемые товары и услуги подлежат обязательной сертификации.Мнение редакции может не совпадать с мнением авторов публикаций.При перепечатке опубликованных материаловссылка на журнал «BRAINBOX AUTO» обязательна.Рекламно-информационное издание.Распространяется бесплатно.

Материалы, отмеченные знаком публикуются на правах рекламы.

Генеральный директорАнтон НедорезовЗаместитель генерального директораАнна ЕвтушенкоИсполнительный директорМария КоршуноваДиректор по связям с общественностьюПавел Конев(812)[email protected]Главный редакторАртем КобиливкерАрт-директорКаныгин АлексейВыпускающий редакторЕгор ВасильевРуководитель отдела дизайна и вёрсткиКаныгин АлексейЭксперты рубрикЕвгений Тумоса, Вадим Аскаров,Кирилл Верёвочкин, Виталий Котов, Василий ШмелёвФотографыНикита Крючков,Олеся Синиченко, Алексей НазвинРазмещение рекламыМедиа-агентство PERO-group:(812) [email protected]Руководитель отдела продажЮлия АндрееваМенеджеры отдела рекламыМельник Мария, Сургутскова Мария,Артем Носырев, Алексей Давыдов

Отпечатано в типографии ООО "Типографский комплекс "Девиз" 199178, Санкт-Петербург, В.О., 17 линия, д.60, лит. А, помещение 4Н

Уважаемый читатель! Сейчас в руках Вы держите не просто свежий номер одного из многих автомо-бильных журналов города (как Вы могли бы подумать вначале), а, как надеется вся наша команда, одно из ЛУЧШИХ из-даний подобного формата - к чему мы прикладываем определенные усилия, но только ВМЕСТЕ мы можем сделать его ЕЩЕ ЛУЧШЕ!! Мы всегда ждем ВАШИ советы, ком-ментарии и пожелания на нашем сайте www.bb-magazine.comЗдесь же Вы всегда можете просмотреть новый номер BRAINBOX AUTO, а также поделиться ссылками на интересный материал со своими друзьями и колле-гами. Удачи на дорогах!

4 август 2012№14

НовосТи авТосалоНовR 1 3

2 4

5

Peugeot 3008. навигация в подароК!

Компания «авто премиум», официальный дилер Peugeot, до Конца лета дарит навигационную мультимедийную систему всем поКупателям Peugeot 3008.

Кроссовер Peugeot 3008 обладает превосходными ходовыми характеристиками - высокий клиренс (180 мм), который делает его безупречным в плане проходимости, дизельный двигатель e-HDi5 с расходом всего 4,5 л на 100 км пути и система Stop & start8 позволяют существенно сэкономить на топливе, при этом система контроля расстояния до впереди идущего автомобиля Distance Control6 дает максимальную уверенность на дороге. Инновационные системы, такие как Grip Control7, Hill Assist1, ESP9, проекционный Head-up Display4, позволяют говорить о нём как об автомобиле будущего.

1 Cистема помощи при начале движения на подъеме. 2 Панорамная стеклянная крыша «Сиело». 3 Предложение действительно с 01.07.2012 по 31.08.2012. Подробности оборганизаторе акции, правилах ее проведения, количестве подарков, сроках, месте и порядке их получения - по телефону 334-55-55 или 325-25-35. 4 Проекционный дисплей.5 Дизель и эйч ди ай. 6 Контроль дистанции. 7 Интеллектуальная система распределения крутящего момента. 8 Система стоп и старт. 9 Система динамической стабилизации.

стань участниКом неЗабываемого тест-драйва!

Автоцентр «ЭльвА Моторс», единственный дилер-ский центр в россии, в котороМ вы Можете пройти тест-дрАйв АвтоМобиля Jeep Grand Cherokee с 5,7 - литровыМ двигАтелеМ.

Данный автомобиль оснащен системой MDS (Multi-Displacement System), которая отключает четыре из восьми цилиндров в тот мо-мент, когда для движения автомобиля не требуется весь потенциал двигателя, составляющий 352 л.с.Автомобиль имеет систему полного привода Quadra-Drive II и обо-рудован пневмоподвеской Quadra-Lift, позволяющей управлять высотой кузова и увеличивать дорожный просвет до 270,5 мм, еще больше расширяя легендарные внедорожные возможности авто-мобиля Jeep.Jeep Grand Cherokee - автомобиль для людей, не боящихся приклю-чений, стремящихся к необыкновенным по-ездкам и живущих пол-ной жизнью.Записаться на тест-драйв, а также по-лучить подробную информацию об ав-томобиле можно у менеджеров отдела продаж.

Компания «эКспо Кар» рада пред-ставить новинКу geely emgrand!geely emgrand - новый автомобиль d-Класса в линейКе geely.

Изысканность и роскошь автомобиля прослеживается во всем, отражая современные тенденции в автомобильном дизайне. Внутренняя динамика и элегантность отражаются в единой плавной линии, следующей от приборной панели до пассажирских сидений, делая просторный салон невероятно комфортным как для водителя, так и пассажиров. Каждая деталь салона разрабатывалась так, чтобы обеспечить максимальную эргономичность в управлении для его владельца.

не теряйте мобильности! ваш бес-платный подменный автомобиль на время то и ремонта.Вашему автомобилю необходим ремонт* или очередное ТО? А у Вас, как назло, куча дел… Мы ценим Ваше время и заботимся о Вашей мобильности.Новая услуга для Клиентов сервиса Атлант-М Лахта – «Подменный автомобиль на время ремонта» поможет Вам в этом!В Атлант-М Лахта с 5 июля нашим Клиентам мы готовы предоставить бесплатно подменный автомобиль на время прохождения регламентного ТО или проведения негарантийного ремонта. Таким образом, утром, сдав свой автомобиль нам, Вы спокойно сможете отправиться дальше по своим делам, а после окончания работ забрать свой автомобиль.Более подробную информацию об услуге и порядке предоставления подменных автомобилей Вы можете уточнить у администраторов сервиса.

*Негарантийный ремонт на СТО (до 24 часов). После 24 нахождения автомобиля на на-шем СТО, условия использования подменного автомобиля оговариваются индивиду-ально с каждым клиентом.

**Услуга подменного авто предоставляется Компанией Аренда Авто. Количество ав-томобилей ограничено.

5

ww

w.b

b-m

agaz

ine.

com

SsangYong Actyon SsangYong Actyon SsangYong Actyon

2012 г.

2,0 л дизель

149 л.с.

2WD АКПП

ABS -EBD - Airbags - ISOFIX

2012 г.

2,0 л дизель

149 л.с.

4WD АКПП

ABS- ESP- EBD - Airbags - ISOFIX

2012 г.

2,0 л бензин

149 л.с.

2WD МКПП

ABS- Airbags- ISOFIX

иммобилайзер, охранная сигнал., ц/з, аудиоподготовка, бортовой компьютер, круиз-контроль, подогрев сидений, кондиционер, отделка рулевого колеса и рукоятки КПП кожей, корректор фар, лег. диски R16, ткань

иммобилайзер, охранная сигнал., ц/з, аудиосистема, бортовой компьютер, круиз-контроль, подогрев сидений, климат-контроль, тканевая обивка сидений, отделка рулевого колеса кожей, вставки на передней панели и центральной консоли «дерево», лег. диски R17

охранная сигнал., ц/з, кондиционер, круиз-контроль, подогрев передних сидений, корректор фар, бортовой компьютер, аудиоподготовка, легкая тонировка стекол, легкосплавные диски R16

859 000 руб., т. 45-67-100 1 069 000 руб., т. 45-67-100 745 000 руб., т. 45-67-100

Тел. (812) 45-67-100 www.ssangyong-alva.ru

рекла

ма

6 август 2012№14


2 4

5

«аларм-моторс» лидирует седьмой год подряд

по итогАМ первого полугодия 2012 годА АвтоМобильный холдинг «АлАрМ-Моторс» (в очередной рАз) под-твердил стАтус лидерА продАж Ford нА рынке петербургА. коМпАнии принАдлежит результАт в продАжАх - 2540 новых АвтоМобилей и доля рынкА в 43,5%.

В общей сложности за первые шесть месяцев текущего года в России был реализован 63351 автомобиль марки FORD, из которых 5834 единиц пришлось на Санкт-Петербург. Это 9,2% от всех продаж FORD на территории Российской Федерации.

Как и прежде (последние 7 лет), лидером петербургского рынка стал автохолдинг «Аларм-Моторс», сумевший усилиями трёх дилерских центров FORD за полгода реализовать 2540 новых автомобилей, что составляет 43,5% всех продаж марки в нашем городе.

Естественно, львиная доля из числа проданных авто приходится на FORD FOCUS III - 1506 штук (59,3% от общего числа реализованных авто). Здесь нужно отметить, что всего по России 45 231 покупатель предпочёл именно FORD FOCUS III всем остальным предложениям в классе С на российском рынке. Во всём Петербурге этот выбор состоялся 3 768 раз.

Вторым по популярности в дилерских центрах «Аларм-Моторс» стало семейство коммерческих автомобилей FORD TRANSIT. Результат «Аларм-Моторс» в этом сегменте - 456 штук за полгода, или 64% петербургского рынка.

Третье место — за FORD MONDEO. 46,5% реализованных в Петербурге и Ленинградской области MONDEO ( в количественном выражении это 338 автомобилей).

Peugeot 408 – ЗаКажите сейчас и получите бонус!Компания «Авто Премиум» сообщает о начале приема заказов на новый седан Peugeot 408! Уже сегодня можно стать владельцем этого долгожданного автомобиля до старта продаж!Более того, только до 31 августа есть возможность успеть заказать новый 408 с дополнительной выгодой – 20 000 руб. Для этого нужно приобрести автомобиль в рамках программы подержанных автомобилей (trade-in) взамен подержанного автомобиля лю-бой модели марки Peugeot.Дисконт в размере 20 000 руб. предоставляется на автомобили Peugeot 408 при одновременном соблюдении нижеперечисленных усло-вий: • скидка предоставляется существующим владельцам Peugeot (физические лица), приобретающим новый а/м Peugeot 408 в рамках про-граммы подержанных автомобилей (trade-in) взамен подержанного автомобиля любой модели марки Peugeot.• необходимо зарегистрироваться на промо-сайте www.newpeugeot408.ru и оформить предварительный заказ на а/м модели Peugeot 408 до 31.08.2012 г. включительно.• необходимо заключить договор купли-продажи на а/м модели Peugeot 408 до 31.08.2012.

7

ww

w.b

b-m

agaz

ine.

com

рекла

ма

рекла

ма

вы плАнируете взять отпуск и прекрАсно провести вреМя вне рАботы? позвольте отдохнуть и вАшеМу любиМоМу АвтоМобилю.

Вы можете совершенно БЕСПЛАТНО оставить Ваш автомобиль на время отпуска (а также пока Вы на работе) в автосалоне «Атлант-М Лахта», заплатив только за одну из четырёх программ ухода за авто и сэкономить на охраняемой стоянке.Специально для своих клиентов, специалисты автосалона «Атлант-М Лахта» разработали летние программы по уходу за автомобилем. На Ваш выбор предлагается 4 программы ухода для автомобилей:

автоSPa №1:1. Мойка двигателя2. Обезжиривание кузова3. Мойка и обработка жидким воском4. Уборка салона

стоимость для легкового авто: 1500 руб.стоимость для внедорожника: 1650 руб.

автоSPa №2:1. Мойка двигателя2. Обезжиривание кузова3. Мойка наружная+мойка и чистка 4-х ковров4. Уборка салона5. Уборка багажника6. Защитное покрытие на кузов автомобиля


автоSPa №3:1. Мойка и обработка жидким воском2. Химчистка салона


автоSPa №4:1. Мойка двигателя2. Мойка наружная+мойка и чистка 4-х ковров3. Обезжиривание кузова4. Химчистка салона5. Защитное покрытие на кузов а/м


По желанию Вы можете добавить к выбранной программе любую услугу (не включенную в данную программу) по специальной* летней цене.* Специальные цены на услуги вне пакетных предложений уточняйте у администраторов сервиса.Внедорожники: Chevrolet Tahoe, Chevrolet TralBlazer, Cadillac SRX, Escalade, GMCПредложение действительно до 31 августа 2012 года. Максимальный срок хранения автомобиля – 14 календарных дней.

атлант-м лахта отКрывает автоsPa.летние программы ухода За вашим автомобилем.

8 август 2012№14


2 4

5

программа Kia Family в автоцен-тре «отКрытая дорога»

атлант-м балтиКа делает исКлю-чительное предложение для сво-их Клиентов на 10 свободных ав-томобилей CheVrolet tahoe 2012 года выпусКа вКлючающее в себя:

специально для вашего автомоби-ля в «атлант-м балтиКа» действует летнее предложение:

специальные условия Кредитова-ния на Kia mohaVe, Kia sPortage в автоцентре «отКрытая дорога»

Kia Venga стала еще доступнее для покупателей с детьми.Если у Вас 1 ребенок, размер скидки составит 10 000 руб.Если у вас 2 ребенка, размер скидки составит 20 000 руб.Максимальный размер скидки 30 000 руб., если у вас трое детей и более*.Десткое кресло в подарок!На период действия акции покупателям с детьми предоставляетсясниженная процентная ставка по кредиту «Автостандарт» и «Авто-экспресс» банка «ВТБ24» - партнера программы Kia Finance.На период действия акции в страховой компании - партнере про-граммы Kia Finance - ОАО «ВСК» действует специальный тариф КА-СКО на а/м Venga - всего 4,5%.

Период проевдения акции: до 30.09.12

*количество детей до 18 лет, вписанных в паспорт.

До 31 августа 2012 года действую специальные условия кредитова-ния на Kia Mohave, Kia Sportage.Программа распространяется на автомобили Mohave (2012 года выпуска), Kia Sportage (с бензиновым двигателем 2012 года выпу-ска) в любой комплектации.

Условия программы Mohave:При кредите до 12 месяцев (включительно)Первоначальный взнос от 40%Рекламная ставка: 4,9%При кредите от 13 до 60 месяцевПервоначальный взнос от 40%Фиксированный размер компенсации: 50 000 руб.Условия программы Sportage:При кредите до 12 месяцев (включительно)Первоначальный взнос от 40%Рекламная ставка: 4,9%При кредите от 13 до 60 месяцевПервоначальный взнос от 40%Фиксированный размер компенсации: 30 000 руб.

• пакет опций до 100 000 рублей в ПОДАРОК; • первое ТО за счет Атлант-М Балтика; • скидка на сервисное обслуживание 10 %; • скидка на запчасти 7 %; • персональный менеджер по сервису; • программа помощи на дорогах.

• Хранение авто от 3 до 15 дней; • Пакет «уход за автомобилем», включающий диагностику подве-ски, осмотр всех систем на течи, проверку и долив тех\жидкостей, регулировку давления в шинах; • Мойку в день выдачи (+ковры+пластик+сушка); • А также 2 поездки на такси для Вас в пределах КАД (+Пулково)! И все это всего за 3999 руб.!На время хранения действует дополнительная скидка на сервис-ные работы 25%. Акция действует до 15.09.2012.

9

ww

w.b

b-m

agaz

ine.

com

успей первым проКатиться на новом emgrand!

Эксклюзивный тест-дрАйв Geely emGrand в сАнкт-петербурге - только в «бАлтик-Авто».

У официального дилера «Балтик-Авто» можно пройти тест-драйв нового Geely Emgrand. На данный момент «Балтик-Авто» является эксклюзивным дилером новой модели в Санкт-Петербурге. На тест предлагается автомобиль в комплектации Comfort с двигателем 1,8. В продажу первые автомобили поступят с 28 июня, а сейчас автомобиль можно протестировать и оформить заказ. В продаже новый Geely Emgrand представлен в трех фиксированных комплектациях: Standard, Comfort и Luxury с объемом двигателя 1,5 и 1,8. Стартовая цена базовой комплектации 399 000.

сКидКа 35 % на ремонт подвесКи итормоЗной системы!всё лето! лето вашего audi!

Исключительно в Ауди Центре Витебский - уникальное выгодное предложение на ремонт элементов подвески и тормозной систе-мы со скидкой 35 % на работы и запасные части!

Акция действует для Audi старше 2-х лет. Срок действия акции до 31.08.12 г.

Подробности у мастеров консультантов сервиса.

10 август 2012№14

ТесТ-Драйв

hyundai solaris:альтернатива

Фото:

Производителя

Бюджетные седаны всё чаще можно встретить на просторах нашей необъятной страны. И это вполне закономерно. Автомобиль – вещь полезная, и основной проблемой является его стоимость. Конечно, всегда можно найти автомобиль на вторичном рынке и подешевле, но, как обычно, вторичный рынок – это кот в мешке. И в таком слу-чае выбор непроизвольно падает на бюджетный новый автомобиль. В этом сегменте выбор велик: тут и отечественные автомобили, но их надежность, комфортабельность и так далее оставляют желать лучшего. То же самое можно сказать и про китайские транспортные средства. Тогда остаются всего 4 автомобиля. Renault Logan, Kia Rio, Volkswagen Polo sedan и, конечно, лидер рынка – Hyundai Solaris, те-стом которого я и занялся. Hyundai Solaris появился в продаже давно, и многим он уже при-елся. Но всё же, как альтернатива французскому Логану, он смо-трится вполне осмысленно до сих пор. Logan, конечно, является одним из самых распространённых иностранных автомобилей в РФ, но он продаётся уже очень давно, да и покупался он в основном из-за отсутствия столь же надёжных и дешёвых конкурентов. Сей-час конкуренция есть - и это хорошо! Как минимум внешне, Solaris мне нравится намного больше. Да и в надёжности корейский се-дан не сильно уступает французскому. Но не будем зацикливаться на внешнем облике автомобиля, так как это всё дело вкуса, а значит мнение по этому поводу сугубо субъективно. Итак, на тест предоставили седан в топовой комплектации. Сразу скажу пару слов о технике. Двигатель DOHS Gamma III объёмом 1.6 литра выдает 123л.с. и 155 нм крутящего момента. Вроде не мало, однако 4-х диапазонная АКПП не даёт силовому агрегату проявить себя. О чём говорят даже цифры производителя. Разгон от нуля до сотни, на этом двигателе с 5МКПП занимает 10,2 секунды, а на 4АКПП 11,4. Максимальная скорость на «мешалке» составляет 190 км/ч, а на автомате – 180км/ч. Да и автомат на 25 кг. тяжелее меха-

ники. Вот такая простая арифметика. Казалось бы, на автомате расход должен быть ниже, раз уж динамика хуже, но и тут опять промашка. Смешанный цикл, опять же по данным производите-ля, съедает 6 литров на сотню на МКПП и 6.5 – на АКПП. Так что единственным достоинством автомата можно назвать простоту использования. Вообще о трансмиссии говорить можно много. Отсутствие руч-ного режима компенсируется тем, что есть положения, ограни-чивающие количество передач. К примеру, поставив селектор в положение D3, вы получаете 3- ступенчатый автомат, в D2 – 2-х ступенчатый. Но, даже ограничившись 3-мя ступенями, обгонять фуры на трассе не очень приятно. Дело в том, что 155 нм появля-ются только на 6300 об/мин, и как бы я не нажимал на педаль газа, выше 6000 об/мин стрелка тахометра ползти очень не хочет! Как итог, тяги не хватает, а шум на 6-и тысячах оборотов в минуту мо-жет испугать водителя грузовика. А что может быть хуже, чем ис-

Текст:

Кирилл Веревочкин

11

ww

w.b

b-m

agaz

ine.

com

ООО «Барс», Санкт-Петербург, ул. Профессора Попова 23, т. (812) 234-05-37ООО «Оружейный двор», пр. Народного ополчения, 22 т. (812) 364-64-79, www.ordvor.com

пневматическоеоружиеи не только...

www.bars-guns.ru

пуганный дальнобойщик? Интерьер автомобиля вполне красив, но тут мы как всегда стал-киваемся с противостоянием дизайна и эргономики. Например, решение выполнить ручки на дверях в виде выступа на подлокот-нике – это красиво, но жутко не удобно. Да и сам подлокотник на двери функцию, предполагаемую этимологическим значением слова «подлокотник», выполняет с трудом. Локоть туда положить, конечно, можно, но вот не нажать при этом клавишу открытия ка-кого-нибудь окна - довольно сложно. А жёсткий гладкий пластик совершенно не способствует комфорту локтя, так как на каждой кочке довольно ощутимо бьёшься об него локтем. Центральный же подлокотник в этом плане значительно удобнее, так как выпол-нен из мягкой ткани, однако его расположение вызывает вопрос:

какой же длины должны быть руки, чтобы можно было положить ло-коть на отведённую ему площадку, не отрывая руки от руля? И это в максимально выдвинутом вперёд положении! В остальном салон вполне удобен, за исключением пары мелочей, таких как не самое удобное расположение кнопки управления бортовым компьюте-ром, да отсутствие идентификатора включённой передачи. Т.е. приборная доска говорит вам, что вы едете в режиме D, а вот какая шестерёнка задействована в данный момент – это вы уже по скоро-сти, звуку и оборотам определяйте. Зато, с другой стороны, вы точно будете знать с какой скоростью вы едете, на каких оборотах, сколько топлива осталось и так далее. Панель выполнена хорошо и не бликует, даже когда солнце светит прямо в неё сзади, минуя козырёк. Руль приятный, и кнопки на нём

12 август 2012№14

расположены удобно, также как и кнопки на центрально консоли, за исключением вышеупомянутой кнопки с надписью «trip». Ещё од-ним достоинством можно назвать отделение для очков, в потолке около люстры освещения салона. Почему я называю такую мелочь достоинством? Вы когда-нибудь пытались убрать в такие отсе-ки очки типа «авиатор»? Этот автомобиль один из немногих смог уместить мои очки в отведённых для них месте, не попытавшись согнуть дужку или выдавить стекло. Ах да, места в салоне много. Может быть троим на заднем диванчике и не будет очень удобно, но где вы видели автомобили, в которых сидящему по центру челове-ку удобно? А расстояние для ног задних пассажиров достаточно для того, чтобы не упираться коленями в спину водителя или переднего пассажира. Также и места в багажном отсеке достаточно (454 литра).Конечно, комфорт зависит не только от эргономичности салона, но и от настроек подвески. В этом аспекте Solaris вполне адекватен. Ав-томобиль не претендует на звание спортивного, поэтому и излиш-ней спортивной жёсткости в стойках и пружинах не наблюдается. Да, крен в повороте ощутим, но что в этом плохого, когда все казусы городского ландшафта превращаются в звуковую волну, разбиваю-щуюся о барьер звукоизоляции? Мне бы ,например, хотелось, чтобы руль был потяжелее,- но это уже просто придирки, информативно-сти вполне достаточно для спокойной городской езды. В целом, автомобиль собран хорошо, и его бюджетные комплекта-ции смотрятся вполне осмысленно. В качестве альтернативы Жигу-лям или Renault Logan, этот автомобиль вызывает большой интерес. Однако, смысла в топовых комплектациях я особого не вижу. Ведь в этой ценовой категории уже существует множество автомобилей C-класса. Тут и Focus 3, и Astra Sedan, и Cruze, и так далее. Да и об этом говорю не только я, но и статистика продаж - ведь бюджетные комплектации пользуются куда большим спросом.

Hyundai Solaris - типичный современный автомобиль. Его сти-хия - город, для таких поездок автомобиль подходит идеально. Динамики в городском потоке вполне достаточно, небольшие размеры позволяют легко припарковаться. Подвеска достаточ-но мягкая и шумоизоляция тоже вполне себе. Внутри комфортно, всё под рукой, а камера с выводом картинки на зеркало заднего вида – просто подарок судьбы (изображение в цвете)! Единственное, что раздражает - это отсутствие возможности закрыть центральные воздуховоды, на такой мелочи не стоило бы экономить. Четырёхсупенчатый автомат сейчас уже выгля-дит анахронизмом, но при этом полностью справляется со своей работой, переключения мягкие и плавные. А багажник! Он про-сто огромен для такого автомобиля и при этом есть возможность сложить задний диван. Есть некоторые нарекания к электрони-ке – iPhone при подключении через USB наотрез отказался дру-жить с магнитолой. А если вы попытаетесь открыть багажник при включённой сигнализации, она непременно сработает и способ её быстрого отключения так и остался загадкой. В общем, всё хорошо в этом автомобиле, но только до тех пор, пока вы не решите выехать на трассу. Как только стрелка спидо-метра приближается к сотне, вылезают все проблемы Solaris’а – мотор явно слабоват и не тянет, а его натужный вой при обго-нах раздражает, мягкая подвеска способствует раскачке, так что после пары часов в дороге вам покажется, что вы провели месяц на не самом спокойном море. Вдобавок ко всему вы будете «за-текать» в кресле, а аэродинамические шумы будут намекать, что ехать стоит помедленнее. А отсутствие круиз-контроля в столь богатой комплектации – это лишнее подтверждение тому, что Solaris не создан для длительных путешествий. Но самое главное, что этот автомобиль не вызовет у вас ника-ких эмоций, он просто довезет вас из точки А в точку Б, не про-воцируя ни на какой драйв. Да и у окружающих он не вызывает никаких эмоций, не ждите что вас будут пропускать в потоке или бросать восторженные взгляды. Этот автомобиль как сублими-рованная лапша – голодным ты не останешься, но и удовольствия от еды не получишь.

Сублимированная лапша

Василий Шмелёв

13

ww

w.b

b-m

agaz

ine.

com

13

руссКая щедрость с румынсКими

истоКами

Какой автомобиль нужен многим российским потребителям? Просторный, вместительный, лёгкий и недорогой в обслуживании, приятный в управлении, а главное - доступный. То

есть, чтобы даже человек со средним доходом мог себе его позволить. Наши отечественные автомобили раньше отвечали только некоторым из этих требований, но теперь появилась Lada Largus.

ПремьераR 1 3

2 4

5

Текст:

Виталий КотовФото:

Производителя

Не буду лукавить, говоря, что над проектированием Лады Лар-гус наши инженеры работали десятилетиями. Нет, всё довольно просто. АвтоВАЗ после вступления в альянс Renault-Nissan, полу-чил доступ к их технологиям и право на выпуск автомобиля Dacia Logan MCV. От румынского универсала новая Лада отличается не только названием, которое на Латыни обозначает «Щедрый» или «Протяжённый», но и бамперами, решёткой радиатора, значка-ми АвтоВАЗа и несколькими изменениями в отделке интерьера. Под капотом у неё можно обнаружить надпись Renault на крыш-ке блока цилиндров двигателя. Видать руководство Рено хотело, чтобы владельцы Ларгуса не забывали, чья техническая начин-ка приводит их автомобиль в движение. Lada Largus также имеет небольшие изменения в механизмах передней подвески и защи-ту компонентов тормозной системы от грязи, но платформа ВО, которая является модификацией платформы В с удлинённой ко-лёсной базой компании Nissan и используется при производстве бюджетных автомобилей альянса, всё та же, что и у Logan MCV. Пока на нашем рынке представлены только 5-ти и 7-ми местные модификации Ларгуса, но также планируется выпуск грузового варианта с кузовом фургон. Комплектации бывают разные, на-пример, исполнение «Норма» в семиместной версии имеет поду-шку безопасности водителя, систему крепления детских сидений ‘’ISOFIX’’, ABS, обогрев передних сидений, электростеклоподъ-ёмники передних дверей и кондиционер. А в люксовой модифика-ции автомобиль дополняется подушкой безопасности переднего пассажира с функцией отключения, противотуманными фарами,

бортовым компьютером с дисплеем на комбинации приборов, прикуривателем и переносной пепельницей, багажной полкой на обивке крыши, центральным замком с дистанционным управлени-ем, электростеклоподъёмниками задних дверей, электроприво-дом и обогревом наружных зеркал и рейлингами на крышу. На дороге Lada Largus ведёт себя очень даже неплохо. Реновский 16-ти клапанный бензиновый двигатель объёмом 1,6 литра и мощ-ностью в 105 лошадиных сил разгоняет семиместный универсал плавно и неторопливо. А для тех, кому и вовсе безразлична быстрая езда с резкими ускорениями и стартами, но важнее стоимости стра-ховки и транспортного налога, АвтоВАЗ может предложить сило-вой агрегат с урезанным вдвое числом клапанов и мощностью в 84-е лошадки, у которого, правда, расход топлива во всех циклах больше, чем у более мощного мотора. Пятиступенчатая механиче-ская коробка передач имеет удобный рычаг и передачи включают-ся чётко, но она уже морально и физически устарела. На скорости в 75 км/ч двигатель начинает немного «задыхаться» и просит пя-тую передачу, а после 100 км/ч сильно шумит, особенно на 120 км/ч. Начинаешь немного переживать о том, как бы не запороть дви-жок. Смотришь на тахометр, а там всего около 3,5 тысяч оборотов, но машина уже разгоняется тяжеловато и очень медленно, и тог-да понимаешь, что коробке просто необходима 6-я передача. Нем-цы, французы и даже корейцы уже снабдили многие свои авто «6-ти ступками». Рено следовало бы тоже поставить на Logan MCV 6-ти скоростную коробку, хотя бы с топовым мотором, а АвтоВАЗу сразу же внедрить это нововведение в производственную линию Ларгу-

14 август 2012№14

са. К педалям сцепления и акселератора нужно будет привыкнуть. Бывшие владельцы нашей классики, Chevy Нивы или просто авто с тугими педалями сразу же почувствуют огромный ход педали сце-пления, которая схватывает только, когда её почти отпустишь. А педаль газа какая-то вязкая и всё время дрожит при небольшом нажатии. Но немного покатавшись, перестаёшь обращать на это внимание, потому что к лёгкому управлению Ларгуса очень бы-стро приспосабливаешься. Обычно, когда какой-либо автомобиль адаптируют для наших дорог, он в итоге становится немного хуже, чем был в начале. Но так как Logan MCV первоначально был соз-дан для Румынии, где местами дорожное полотно тоже оставляет желать лучшего, слегка усиленная передняя подвеска Ларгуса на качестве его управления особо не сказалась. Наоборот, она очень мягкая и не гремучая. Изменения в передних тормозных механиз-мах также сделаны не зря. Они очень быстро замедляют и останав-ливают 4,5 метровый универсал, а срок их службы не уменьшиться теперь из-за наших климата и особенностей дорог. Дополнитель-ный слой антикоррозионной обработки днища не даст реагентам на дорогах превратить ваш Largus в автомобиль Флинстоунов, об-разовав дыры в полу. Не смотря на то, что находясь в салоне ав-томобиля с закрытыми окнами ( в состоянии покоя), отчётливо слышны все звуки снаружи, при движении на скорости до 100 км/ч шумоизоляция очень хорошая, а если поехать быстрее, то начнут появляться различные шумы. И громче всех будет голосить двига-тель.Главное в Ладе Ларгус это не то, как она выглядит или управляет-ся, а насколько удобно и комфортно внутри данного автомобиля.

Ведь этот универсал имеет модификацию с 3-ми рядами сидений и семью посадочными местами, которая как раз и была мне предо-ставлена. Салон у Ларгуса почти такой же, как у Логана, за исклю-чением лишь лакированной накладки на центральной консоли, эмблемы Волжского автозавода на рулевом колесе, новой отдел-ки панели приборов и формы козырька над ней. Всё довольно простенько и без всяких излишеств. На центральной консоли рас-положены аудиосистема, управление климатической системой, кнопки обогрева заднего стекла, аварийки, передних электро-стеклоподъёмников и блокировки центрального замка. Кнопка блокировки стёкол дверей находится под рычагом ручного тор-моза – не очень удобно, но всё равно её редко используют. Ров-но, как и кнопки подогрева передних сидений, спрятанных сбоку от них - рядом с дверьми. Вообще многие кнопки не на своём при-вычном месте. Например, кнопка клаксона расположена на левом подрулевом рычаге, с помощью которого включаются фары и ука-затели поворота. Это необычно, но очень удобно, потому что ле-вая рука постоянно во время движения задействует этот рычаг. А кнопки электростеклоподъёмников задних дверей я вообще не сразу смог найти и даже подумал, что их просто нет, но потом об-наружил две кнопочки с соответствующими обозначениями - за ручником, на консоли между передними сиденьями. То есть за-дним пассажирам, чтобы открыть окно, придётся нагибаться и тя-нуться к ним, а это не очень удобно делать упитанным людям, да ещё и с пристёгнутым ремнём безопасности. Приборная панель имеет незатейливые циферблаты тахометра и спидометра, показания с которых можно считать без особого тру-да, а для тех, кто не ездил раньше на Логане, будут в диковинку датчики температуры двигателя и уровня топлива в виде стол-биков с ячейками, похожих на показания уровня зарядки аккуму-лятора батареи на некоторых мобильных телефонах. Раздражает только громкий звук тикающего указателя поворота и то, что при его включении на приборке начинают мигать две стрелки, а не одна, как обычно. Появляется такое ощущение, как будто едешь на аварийке. Очень большой и вместительный бардачок со спе-циальной нишей для документов, а на потолке между 1-м и 2-м рядами сидений есть специальная полка для журналов с неболь-шим углублением, чтобы при резком разгоне они не попадали на головы задних пассажиров. Перемещаясь на 2-ой ряд сиде-ний и закрывая дверь нелепо выглядящей логановской ручкой в виде подлокотника с вырезом, обнаруживаешь наличие огромно-го пространства над головой, а также между коленями и перед-ними сиденьями. В Логане можно было вчетвером уместиться на заднем диване, хоть и было при этом достаточно тесно, а так как Ларгус имеет такую же ширину кузова, следовательно, он обла-дает такой же вместительностью. Интересно, кому пришла такая идея, как расположить катушку ремня безопасности для сред-

15

ww

w.b

b-m

agaz

ine.

com

15

Технические характеристики Lada Largus.ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСМИССИЯТип двигателя бензиновыйРабочий объём, см3 1598

Количество цилиндров 4Номинальная мощность, л.с., об/мин 105, 5750Максимальный крутящий момент, Н*м, об/мин

148, 3750

Трансмиссия механическая, 5-ступенчатая

Ведущий мост передний приводРулевое управление гидроусилительТормоза Впереди дисковые

вентилируемые, Сзади барабанные

РАЗМЕРЫДлина, мм 4470Ширина, мм 1750Высота, мм 1636Объём багажного отделения, л 135Объём топливного бака, л 50Снаряжённая масса, кг 1294

ДИНАМИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И РАСХОД ТОПЛИВА

Максимальная скорость, км/ч 165Время разгона 0—100 км/ч, с 13,5Городской цикл, л 11,5Загородный цикл, л 7,5Смешанный цикл, л 9,0Экологический класс двигателя Евро 4

него пассажира второго ряда сидений на крыше, почти у дверей багажника. В итоге ремень приходится тянуть через третий ряд сидений, и если там будут находиться пассажиры, то тому, кто си-дит слева вряд ли понравится, что рядом с его головой появилась какая-то наклонная «перегородка». Кстати, на третьем ряду почти также просторно и комфортно, как и на втором, правда, только для двух человек. Для них там сде-ланы подстаканники в подлокотниках с обеих сторон, а если им станет жарковато, то можно слегка приоткрыть задние боковые окна, выполняющие функцию форточек. Забираться на галёрку очень легко и просто, сложив и откинув сиденья второго ряда. В раскинутом состоянии сиденья 3-го ряда при опущенных подго-ловниках затрудняют обзор водителю только на парковке. При движении же, в зеркале заднего вида через левую створку двери багажника ( которая по сравнению с правой створкой имеет сте-клоочиститель), всё достаточно отчётливо видно. Багажный отсек закрывает пятая дверь, разделённая на две ча-сти, которые можно распахнуть на 180 градусов с помощью специ-альных рычажков, отсоединяющих створки дверей от железных фиксаторов. Тем самым увеличивается площадь погрузки. В ба-гажнике имеются сеточки для небольших предметов, а увеличить его объём со 135 литров до 560 можно убрав 3-й ряд сидений. Но если и этого не хватает для транспортировки груза, то можно сло-жить 2-й ряд сидений и получить до 2,5 тысяч литров пространства багажного отсека! Запасное колесо висит под полом. Остаётся лишь надеяться, что закреплено оно надёжно, ведь многие компа-нии отзывали свои автомобили из-за проблем как раз с подобным типом крепления запаски.Что в итоге получают наши соотечественники при покупке универ-сала Lada Largus? Просторный, вместительный, лёгкий и недоро-гой в обслуживании, приятный в управлении, а главное доступный автомобиль. То есть, в общем то, что им нужно. И совсем не важно, что данное авто не является разработкой российских инженеров,

потому что хоть автовазовцы начинают с каждым годом поти-хоньку улучшать свои автомобили, но до уровня зарубежных ма-рок они пока не дотягивают. Думаю, что успех Ларгусу обеспечен, так как Логан на нашем рынке является одним из самых популяр-ных бюджетных седанов. Кто в этом сомневается, может сам убе-диться, выйдя на улицу или просто взглянув в окно. Только вот как теперь быть с Ладой Приорой универсал, ведь Ларгус её прямой конкурент. Стоят они примерно одинаково, технические харак-теристики у них схожие. Правда, Largus имеет большие габариты и объём багажного отделения, что немало важно для универса-ла. Об этом придётся хорошо задуматься руководству Волжского Автозавода, когда можно будет сравнить количество проданных авто обеих моделей.

За предоставленный для теста автомобиль благодарим офици-ального дилера «АвтоВАЗ» в СПб группу компаний «Интей», Ко-ломяжский пр, д. 30.Тел. (812) 302-17-72, www.intei.ru

16 август 2012№14

лиКБеЗR 1 3

2 4

5

КаК это работает?

Текст:

Кирилл ВеревочкинФото: Производителя

Как часто вы видели слово turbo, букву T и так далее, в названии автомобиля или двигателя? TSI, TFSI, Turbo, 1,8T и так далее до бесконечности. Конечно, все понимают,

что это обозначает: двигатель оснащён турбиной. Но для чего она нужна? Для повышения мощности?

О нет, турбина как раз наоборот, является лишним сопротивлени-ем на выходе отработавших газов из цилиндра и мешает двигате-лю, потребляя часть его мощности. Так зачем же тогда её ставят? Именно этот вопрос я и попытаюсь разъяснить в данной статье, так как сам являюсь инженером – турбинистом по образованию и имею об этом кое-какое представление.Какие мероприятия позволяют поднять мощность двигателя? Естественно, в первую очередь для повышения мощности необ-ходимо увеличивать объём сжигаемого топлива, для преобразо-вания его потенциальной энергии, заложенной в так называемой «теплотворной способности»*, в кинетическую энергию движе-ния поршня. Для этого есть классический метод. Увеличение объ-ёма двигателя, а точнее цилиндров. Логично, что для сгорания большего количества топлива, необходимо больше места, ина-че топливо-воздушная смесь попросту не поместится в цилиндре. К таким методам относится и простая расточка цилиндров, часто проводимая владельцами «Жигулей».Так же, для повышения мощности можно предпринимать меры по повышению коэффициента полезного действия двигателя. Для этого можно долго заниматься настройкой двигателя. Подбо-ры оптимальных углов зажигания**, фаз газораспределения***, уменьшение сопротивлений на входе и выходе из цилиндров, уменьшение трений колец о стенки цилиндров и так далее. Одна-ко, такие методы не могут существенно повысить мощность двига-теля, так как существенной прибавки в КПД получить не возможно. Не просто так, КПД атмосферных двигателей до сих пор не превы-шает 50% рубеж. К таким мерам относится и чип-тюнинг, при по-мощи которого меняются настройки электронных «мозгов». Чаще всего чип-тюнинг меняет угол зажигания или отключает датчики на выпуске, отвечающие за экологическую составляющую. Их от-ключение позволяет двигателю потреблять больше топлива, тем самым увеличивая мощность, но производя больше вредных газов, таких как CO, CO2, NOx, CH и т.д. Кроме этого, к данному способу повышения мощности двигателя можно отнести и часто встречае-

мый на отечественных «Жигулях» метод – снятие катализатора и резонатора глушителя. Этот метод очень малоэффективный. Хотя бытует мнение, что снятие этих узлов выпускной системы облег-чает работу двигателя, убирая сопротивление на выходе. Заве-ряю Вас, сняв резонатор и катализаторы, Вы получите максимум одну лошадиную силу и не пройдёте тех.осмотр по нормам эколо-гичности и шумности. А про комфортабельность передвижения на таком ТС и говорить не приходится.Помимо вышеописанных методов существуют и другие, не менее действенные способы повышения мощности и крутящего момен-та, среди которых – наддув. Это здоровая альтернатива увели-чению объёма двигателя, ведь суть остается такой же – наддув устанавливается как раз для того, чтобы сжигать бОльшие объё-мы топлива, не изменяя объёмов цилиндра.Как известно, горение топлива – это реакция окисления, где окис-лителем является кислород, содержащийся в окружающем нас атмосферном воздухе. В химии существует такой раздел, как сте-

17

ww

w.b

b-m

agaz

ine.

com

хиометрия****. И конечно, для сжигания определенного количе-ства топлива необходимо определенное количество кислорода. В нашем случае соотношение, примерно, 14:1. Соответственно, при увеличении количества подаваемого топлива, необходимо уве-личивать и количество подаваемого воздуха, для соблюдения этой пропорции. В противном случае, топливо попросту не дого-рит вследствие недостатка окислителя, что приведет к бесполез-ному увеличению расхода и выбросу топлива в выхлопную трубу. Это, в свою очередь, может привести к поломке выхлопных трак-тов, так как в них кислород есть, а температура выхлопных газов выше температуры воспламенения топлива. Это вызовет горение топлива в выпускной системе, что в свою очередь, приведёт, как минимум, к прогоранию стенок выпускных патрубков.Чрезмерное же количество воздуха приведёт к увеличению вред-ных выбросов, в процесс образования которых вникать я не стану, по крайней мере, в этой статье. Для того, чтобы сохранить стехиометрическое соотношение воз-дух/топливо, в случае увеличения количества подаваемого топли-ва и сохранения объёма цилиндра, необходимо сжимать воздух, для уменьшения его удельного объёма. Это необходимо, как я уже говорил, для того, чтобы достаточное количество воздуха попро-сту «влезло» в цилиндр. Для сжатия воздуха используются ком-прессоры, и вот тут уже можно объяснить, для чего же двигатели внутреннего сгорания оснащают турбинами. Турбина служит для привода компрессора, сжимающего воздух. Работают турбины на отработавших газах, выходящих из цилиндров после сгорания топливо-воздушной смеси. И, хотя турбинные агрегаты, несо-мненно, создают сопротивление на выходе, они повышают КПД двигателя, так как используют несработанную в двигателе тепло-ту. Схемы наддува, использующие турбинный агрегат называются турбонаддувными.Однако, компрессоры могут приводиться в действие не только турбинами. Существуют схемы с механическим наддувом. В таком

случае, колесо компрессора устанавливается непосредственно на коленчатый вал ДВС, потребляя часть мощности двигателя для сжатия воздуха. Однако, прибавка мощности, полученная за счёт увеличения количества сжигаемого топлива, весьма существен-нее, нежели затраты на привод компрессора.Конечно, существуют различные схемы наддува: использующие оба метода наддува, сочетая в себе как турбо, так и механический наддувы; использующие несколько наддувных агрегатов, работа-ющих в разных диапазонах оборотов двигателя; использующих несколько наддувных агрегатов, работающих совместно и ТД. Од-нако, принцип их работы остаётся неизменным.

*Теплотворная способность (удельная теплота сгорания) - физическая величина, показывающая, какое количество теплоты выделяется при полном сгорании топлива массой 1 кг. Для бензинов порядка 42-44МДж/кг (в зависимости от октанового числа), для дизеля ~ 42,7 МДж/кг. Количество теплоты, выделяемой топливом при сгорании и КПД двигателя определяют мощность ДВС.

**Угол зажигания – угол поворота коленчатого вала, при котором в цилиндре зажигается свеча зажигания. Обычно зажигание смеси в цилиндре происходит до достижения поршнем верхней мёртвой точки (как известно, поршень ходит вверх и вниз, или влево-вправо, в случае оппозитных двигателей, ВМТ – верхняя точка, после достижения поршнем которой начинается такт возврата поршня к коленчатому валу. По аналогии существует и нижняя мёртвая точка)

***Фазы газораспределения – фазы работы двигателя, определяющие моменты открытия впускных и выпускных клапанов.

****Стехиометрия – раздел химии о соотношениях реагентов в химических реакциях.

18 август 2012№14

Запчасти К иномарКам На правах рекламы

19

ww

w.b

b-m

agaz

ine.

com

ТЕХЦЕНТР BMW

ЗАПЧАСТИ, СЕРВИС и ТЮНИНГна Ал. Невского

тел.: 942-06-56ул. Миргородская, д. 30

Пн–Пт: 10-21, Сб–Вс: 11-20 e-mail: [email protected]

Ремонт автоматическихтрансмиссий 329-88-89

любые запчасти,аксессуары, автохимиясервис автомобилей сша

Автосервис «Универсал-Авто» Автоцентр «RR-Service»

Запчасти К иномарКам На правах рекламы

ТУРБИНЫв наличии и на заказ

Московское ш., 46 371-3577, 703-35638-911-703-7733

ЗАПЧАСТИ ДЛЯКИТАЙСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ

ул. Фучика, 17, павильон 183

+7 (812) 642-53-53+7 (812) 642-60-90

+7 (812) 642-85-58

вход с ул. Пражская

ул. Планерная, 15, секция [email protected] а/ц “Гранд-Авто”

запчасти для китайских автомобилей

20 август 2012№14

660-00-50540-13-60

РЕМОНТ И ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМОБИЛЕЙИНОСТРАННОГО И ОТЕЧЕСТВЕННОГО ПРОИЗВОДСТВА,ЗАПЧАСТИ В НАЛИЧИИ И НА ЗАКАЗежедневно с 9:00 до 21:00

МПл. Ленина

Минеральная ул.

ул. Ватутина

Арсенальная ул.

Конд

рать

евск

ий п

р.

ул. Комсомола

ул. Ак

. Л

ебед

ева

[email protected]СПб, ул. Минеральная 13 лит. А

ООО «Мастер-Трак» Октябрьская набережная, д. 36

• Капремонт двигателя• Ремонт ходовой• Кузовной ремонт любой сложности• Покраска • Сварка аргоном

923-73-74ЗАПЧАСТИ

ЭВАКУАТОР8 (921) 790-55-90Доставка к нам бесплатна

[email protected]

Выкуп аварийных а/м 8 (921) 960-95-08

ЭВАКУАТОР 8 (921) 630-56-00

8 (911) 768-19-96ЭВАКУАТОРСПб, Лен. обл., Москва, Россия 24 часа

HYDROSERVICE РЕМОНТГИДРОУСИЛИТЕЛЕЙ ЛЕГКОВЫХ И ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ

355-31-53 | 955-31-53 | 953-19-50В.О. Шкиперский проток, д. 21А

шоссе Революции, д. 65

Акция!

Скидка 5%РУЛЕВЫЕ РЕЙКИ, РУЛЕВЫЕ РЕДУКТОРЫ, НАСОСЫГИДРОЦИЛИНДРЫАКСЕАЛЬНО-ПОРШНЕВЫЕ НАСОСЫКОМПРЕССОРА АВТОКОНДИЦИОНЕРАЗАПРАВКА ФРЕОНОМ

МЫ РАБОТАЕМС 1998 ГОДА

GURSPB.RU

РЕМОНТ И ПРОДАЖА:

ул. Благодатная, д. 4, к. 2 тел.: 947-3734, 8-921-098-7009www.spesnordavto.ru

ГАРАНТИЯ

- Рулевых реек- Насосов ГУРов- Редукторов

Предъявителюскидка 5%

automobile-service.narod.ru

АВТОС ЕРВИСЛЕГКОВЫЕ АВТОМОБИЛИ

КУЗОВНОЙ РЕМОНТОКРАСКАРЕМОНТ ХОДОВОЙ

РАЗВАЛ-СХОЖДЕНИЕРЕМОНТ КПП, РАЗДАТОКАВТОЭЛЕКТРИКМОТОРИСТЭВАКУАЦИЯ тел.: 8 (961) 806-83-74

Санкт-Петербург, Выборгская наб., 29моб. тел.: 912-18-26

8 (921) 657-86-57

Íèçêèå öåíû!Êà÷åñòâî!

и Сеть СТО

магазинов запчастей во всех районах городат. 600-35-35

кореана.рф

сервис На правах рекламы

Квалифицированный ремонтходовой части и подбор запасных

частей автомобилей NISSAN

Санкт-Петербург,Московское шоссе, 13Ател.: (812) 329-43-24, sl+7 (911) 214-26-79 Потёмкин Владимир

PATROL TERRANO MAXIMA ALMERAОПЫТ РАБОТЫ 10 ЛЕТ

21

ww

w.b

b-m

agaz

ine.

com

Ремонт грузовых автомобилей, прицепови полуприцепов импортного производства

ЗАПЧАСТИ•РЕМОНТДВИГАТЕЛЯ, КПП И РЕДУКТОРОВ

тел.: 8 (901) 306-97-45

С-Пб, г. Пушкин, ул. Автомобильная, д 4

груЗовиКи На правах рекламы

22 август 2012№14

Подписаться легко!ВНИМАНИЕ!ЖУРНАЛ «ПЕТЕРБУРГСКИЙ АВТОСАЛОН» ДАРИТ ПОДАРКИ СВОИМ ЧИТАТЕЛЯМ!

Первым 10 подписавшимся на 3 номера мы подарим сертификат на мойку автомобиля

Первым 10 подписавшимся на 6 номеров – 2 сертификатаПервым 10 подписавшимся на 10 номеров – 3 сертификата

С тоимость подписки:

на 3 номера «Петербургского Автосалона» – 300 руб. на 6 номеров «Петербургского Автосалона» – 540 руб. на 10 номеров «Петербургского Автосалона» – 1020 руб.

Подписка через редакцию:

- заполнить прилагаемую квитанцию и купон-заявку,- при заполнении указать адрес доставки и телефон,- перечислить деньги на указанный расчетный счет в лю

бом отделении Сбербанка по приведенной квитанции,- отправить заполненный купон-заявку и копию квитанции

об оплате по электронной почте: [email protected]или по факсу: (812) 333-25-62.

Если мы получили вашу заявку до 10 числа текущего месяца и деньги поступили на расчетный счет, подписка начинается со следующего месяца.Журналы доставляются курьерской доставкой.Внимание! Редакционная подписка осуществляется только в пределах Санкт-Петербурга и ЛО.Доставка включена в стоимость подписки.

Подписка для юридических лиц:По Санкт-Петербургу и ЛО

В Северо-Западном Агентстве «Пресс-информ» (812) 337-16-27, 571-31-68, [email protected]по Каталогу «Периодические подписные изданияв Санкт-Петербурге» на 1 полугодие 2012 года.Наш индекс в каталоге: 00511

АВТОМОЕЧНЫЙ КОМПЛЕКС

Инф

ормацию

об организаторе акции, правилах её проведения, количестве призов, подарков, сроках, месте и порядке их получения, уточняйте в редакции ж

урнала "Автосалон" по телефону отдела подписки (812) 676-72-51

рекл

ама

подарок! Система распространения

журнала BRAINBOX

АЗС Лукойл № 1 Пулковское шоссе, 42/5№ 8 Кушелевская дорога, 9№ 11 М.Балканская ул., 21№ 13 Витебский пр., 17/2№ 24 Салова ул., 74№ 33 Московское шоссе, 13№ 40 Бухарестская ул., 12№ 41 Пискаревский пр., 30№ 42 Дальневосточный пр., 43№ 45 Северный пр., 13№ 46 Бабушкина ул., 127№ 53 Розенштейна ул., 37№ 60 Пулковское шоссе, 37/1№ 78 Московское шоссе, 9№ 80 Дальневосточный пр., 40№ 93 Индустриальный пр., 46№ 94 Лиговский пр., 246№ 96 Свердловская наб., 58№ 97 Маршала Жукова пр., 49№ 98 Кожевенная линия, 43№ 153 Дунайский пр., 17№ 157 Науки пр., 52№ 158 Выборгское шоссе, 37№ 160 Благодатная ул., 10

«Балткам» магазин автозапчастей Полюстровский пр., 54Девятого Января пр., 19Домостроительная ул., 4Витебский пр., 9Рощинская ул., 36Трефолева ул., 27Белорусская ул., 4Профессора Качалова ул., 14Оптиков ул., 4Шушары, Железнодорожная ул., 9Шушары, 2-й проезд,гр. терминал «Руслан»

автоцентр Маршал Северный пр., 5Северный пр., 7Жукова пр., 21

Автоцентр «Автобург» пр.Энергетиков, 53

Автоцентр «Гранд Авто» ул.Планерная, 15

С-Мото, мотосалон Коломяжский пр, 10

ТДЦ Драйв Парк Лахтинский пр, 2, корп 1

автосалон "Авто Эксис" (Ситроен) Выборгская наб, 57, корп 2

SKA AUTO, мотосалон Коломяжский пр, 13

авторынок "На Богатырском" Богатырский пр., 14

АвтоСТОлица автосервис Юрия Гагарина пр., 20, к. 7Народного Ополчения пр., 147Седова ул., 57Жени Егоровой ул., 9Ириновский пр., 14Дальневосточный пр., 18Науки пр., 50

Лента Савушкина ул., 112Пулковское шоссе, 33Бухарестская ул., 69Выборгское шоссе, 11Таллиннское шоссе, 158Дальневосточный пр., 16/1Уральская ул., 29наб. Обводного канала, 118/5Руставели ул., 61Хасанская ул., 17Петергофское шоссе, 98Выборгское шоссе, 216Московское шоссе, 16

МРЭО 114 шоссе Революции, 114МРЭО 4 ул. Седова, 13

АЗС Statoil пр. Дальновосточный, д.48ул. Химиков, д.10Пулковское шоссе, д. 68 (пос Шушары)Химический пер., д. 1, к. 1, лит. АПулковское шоссе, д.53

автосалон Kia Богатырский пр., 16

Moto Pride, мотосалон ул.Софийская, 8, к.1

автоцентр "Реал Авто" ул.Возрождения, 34 Б

23

ww

w.b

b-m

agaz

ine.

com

рекла

ма

Focus Mondeo Fiesta Kuga Grand C-MAX S-MAX GalaxyFiesta Kuga Grand C-MAX S-MAX

BrainBox 14(24)-2012

Documents

Transcript of BrainBox 14(24)-2012