Boxster Spyder - Catálogo.pdf

8/20/2019 Boxster Spyder - Catálogo.pdf

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Calentamiento para sus niveles de adrenalina.

Escanee su código o visite www.porsche.com/boxster-spyder-lm

para ver la película.


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La idea Boxster Spyder 6

Diseño 10

Tecnología 20

Motor y transmisión 22

Chasis 24

Seguridad 30

Contenido

Interior 32

Paquete de interior Spyder Classic 40

Personalización 42

Colores 44

Equipamiento opcional 46

Porsche Exclusive 54

Porsche Car Configurat or 55

Conclusión 56

Datos técnicos 60

Valores de consumo y emisiones 60


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La idea Boxster Spyder


5/31

Puede consultar los datos de consumo de combustible, emisiones de CO2

y categorías de eficiencia en la página 60.

El nuevo Boxster Spyder es la interpret

ción original de una leyenda que surgió

los años 50 con el 550 Spyder y que co

tinuó en los 60 con el 718 RSK, evident

mente, en los circuitos de competición.

La máxima perdura hasta la actualidad:

agilidad extrema y arquitectura ligera co

secuente. Valores llevados al extremo

en un deportivo con motor central de

276 kW (375 CV) y 3,8 litros de cilindrad

una potencia hasta ahora desconocida

en un Boxster. Podrá sentir todo elalcance de estas cifras cuando escuch

la intensidad del viento en sus oídos.

El nuevo Boxster Spyder.

Este roadster no un roadster cualquiera.

O, al menos, no uno como cabría esperar

hoy en día. Basta de brisa suave, de

vagar sin destino, de clichés. Típicamente

Boxster, podríamos decir. Y, a pesar de

todo, nuestros ingenieros han conseguido

intensificar aún más esa actitud. El nuevo

Boxster Spyder supone un retorno radical

a los orígenes del roadster: dos asientos,

prestaciones mejoradas y ningún espacio

para trivialidades. Es directo, auténtico

y descapotable, sin condiciones. Es apa -sionado, frío, impetuoso, salvaje. Puro

roadster. Sin filtros. En todos los aspectos.

Cuando el mundo se convierte en un escenario,

hay que lanzarse al mundo.

La idea Boxster Spyder.

La idea Boxster Spyder


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Diseño


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12 Di se ño

Otro elemento llamativo son los faros

Bi-Xenón con interior en Negro y los

retrovisores exteriores SportDesign. La

llantas de 20 pulgadas especialmente

diseñadas para el nuevo Boxster Spyde

combinan la arquitectura ligera con un

diseño original.

ningún lugar a dudas, y garantizan una

capacidad de refrigeración excepcional.

La toma de aire central dirige la corriente

de aire hacia arriba a través de la abertu -

ra de salida situada delante del maletero,

lo que contribuye a reducir el agarre aero -

dinámico en el eje delantero.

los diversos desafíos del pasado. Y por el

esfuerzo incansable de nuestros ingenieros.

No es de extrañar por tanto que el care -

nado delantero del nuevo Boxster Spyder

indique desde el primer momento que

se trata de un deportista de élite. Las

grandes rejillas de toma de aire no dejan

Sin filtros. Lo que significa que nada se

interpone entre usted y el mundo. Que

cada uno de los detalles del exterior le

acercan más a la auténtica experiencia de

conducción. Renunciando a lo superfluo.

Con formas claramente definidas que obe -

decen por encima de todo a la función.

El resultado: un diseño perfeccionado por

La verdadera belleza no necesita filtros.

Diseño.


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9/31

Diseño

El carenado inferior trasero en Negro c

estética de difusor aporta el toque fina

al conjunto. Integrada en la parte centra

la salida de escape doble emite el sonid

Porsche, sin filtros, que se convierte en

un inconfundible grito de libertad gracia

al sistema de escape deportivo.

spoiler trasero resalta el diseño orientado

a las prestaciones y desciende armonio-

samente hacia los pilotos traseros oscu -

recidos. A velocidades de 120 km/h se

despliega automáticamente y reduce el

empuje ascensional para mejorar la esta-

bilidad de conducción.

El aspecto de la trasera del Boxster Spyder

también es musculado. Destacan espe-

cialmente los streamliners: dos potentes

salientes en la retaguardia que prolongan

visualmente la forma del arco antivuelco

en Negro y otorgan un caracter singular

al nuevo Boxster Spyder. El pronunciado


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Diseño

capacidad del maletero. De forma opcio-

nal, los arcos antivuelco también pueden

esmaltarse en el color de exterior. Hay

disponible un panel cortavientos de rejilla

sin sobreprecio.

No solo se ha desarrollado la estética

de la capota. En comparación con los

modelos anteriores, ahora también es más

versátil. Y resiste la velocidad máxima

sin limitaciones. La capota de arquitectura

ligera se abre de forma eléctrica y se

guarda fácilmente bajo el capó trasero,

quedando siempre a mano y sin reducir la

En un vehículo tan radicalmente descapo-

table resulta fácil olvidarla: la capota. Por-

que incluso si la lleva cerrada, el nuevo

Boxster Spyder luce un aspecto deportivo.

La línea lateral es plana y su forma fluye

con armonía hasta los streamliners del

capó trasero. Por detrás, la capota termina

en dos aletas rígidas.

Abierto a todo.

Y en casos excepcionales, incluso a circular cerrado.

La capota.

www.porsche.com/boxster-spyder-topr-topr-top


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2 2 T ec no lo gí a

276 kW (375 CV)

420 Nm

Boxster Spyder: 276 kW (375 CV) a 6.700 rpm, 420 Nm entre 4.750 y 6.000 rpm

1 00 0 1 50 0 2000 2500 3000 3500 4000 4 50 0 5 00 0 5 50 0 6 00 0 6 50 0 7 00 0 7 50 0 8 00 0

Régimen (rpm)

480

P a r m o t o r ( N m )

460

440

420

400

380

360

340

320

300

280

260

240

220

P o t e n c i a ( k W )

300

280

260

240

220

200

180

160

140

120

100

80

60

40

Puede consultar los datos de consumo de combustible, emisiones de CO2 y categorías de eficiencia en la página 60.

¿Suena bien? Esto suena aún mejor: la

relación peso-potencia apenas alcanza

los 4,8 kg/kW (3,5 kg/CV).

De la transmisión se ocupa una caja de

cambios manual de 6 velocidades de

funcionamiento preciso, perfectamente

adaptada a la elevada potencia del motor.

Los recorridos de cambio son muy cortos

y las desmultiplicaciones se han adaptado

de forma dinámica. La experiencia de

conducción es especialmente activa,intensa y auténtica. Al pulsar el botón

SPORT PLUS, la función de doble embra-

gue garantiza reducciones de marcha tan

emocionantes como perfectas, para una

diversión al volante sin filtros.

El nuevo Boxster Spyder no conoce los

obstáculos. Su motor bóxer de 6 cilindros

y 3,8 l con VarioCam Plus y lubricación

por cárter seco integrada genera 276 kW

(375 CV) a un régimen de 6.700 rpm.

El par motor máximo de 420 Nm se

alcanza entre las 4.750 rpm y las

6.000 rpm. Acelera de 0 a 100 km/h

en solo 4,5 s. Su velocidad máxima:

290 km/h. El centro de gravedad bajo y

central característico de los motores

centrales contribuye a un elevado rendi-miento en curvas. El sistema de escape

deportivo permite obtener un sonido aún

más intenso con solo pulsar un botón.

Como un salto al vacío.

Pero en horizontal.

Motor y transmisión.


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Gracias a su longitud de batalla típica del

Boxster, el amplio ancho de vía, el ajuste

duro de los amortiguadores y la carroce -

ría 20 mm más baja que la del Boxster,

cada viaje se convierte en un desafío de -

portivo. Los movimientos de balanceo y

cabeceo son casi imperceptibles. El

Porsche Torque Vectoring (PTV) con blo -

queo transversal mecánico del eje trasero

mejora la tracción y refuerza aún más el

rendimiento en las curvas.

Puede calificarse al nuevo Boxster Spyder

de absolutamente extremo. Al fin y al

cabo, hacía mucho tiempo que no surgía

ningún roadster tan radicalmente fiel a

sus orígenes: a cada centímetro de carre -

tera. El resultado es una experiencia de

conducción auténtica, sin filtros.

A ello contribuye de forma decisiva el

chasis deportivo de arquitectura ligera.

¿El superlativo de carretera?

Roadster.

Chasis.

Tecnología


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Tecnología

El Porsche Stability Management (PSM) se

ocupa de proporcionar estabilidad adicio -

nal, sobretodo en condiciones dinámicas

extremas. Pero el nuevo Boxster Spyder

no solo es fiel a su huella, también lo es

al nivel de adrenalina del conductor.

que también contribuyen las llantas

Boxster Spyder de 20 pulgadas en

las prometedoras dimensiones de

235/35 ZR 20 en 8,5 J x 20 delante y

265/35 ZR 20 en 10,5 J x 20 detrás.

De forma opcional, las llantas también

están disponibles en Platino (satinado)

o en Negro (satinado).

La dirección se ha vuelto a interpretar de

forma claramente directa, estableciendo

nuevos criterios en los modelos Boxster.

Para el conductor, esto significa una diná-

mica de conducción y una agilidad mayo-

res. Las ruedas traseras, dos pulgadas

más anchas que las delanteras, garanti-

zan una mayor estabilidad en curvas, a lo


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2 8 T ec no lo gí a

Con un estilo de conducción moderado,

el confort de marcha aumenta gracias a

la configuración más blanda de los

apoyos dinámicos de la caja de cambios.

Así el comportamiento en conducción

se vuelve mucho más estable y preciso

en los cambios de carga y en las curvas

rápidas. Al mismo tiempo, se reducen las

vibraciones verticales del motor al acele -

rar a plena carga. Una ventaja para usted:

una fuerza de propulsión más uniforme y

elevada en el eje trasero, una tracción

superior y una mejor aceleración.

de la caja de cambios, que minimizan las

oscilaciones y vibraciones perceptibles

de todo el tren propulsor, en particular

del motor. De esta forma, la dureza de la

amortiguación y la rigidez de la caja de

cambios se adaptan al estilo de conduc -

ción y a la naturaleza de la calzada.

El paquete Sport Chrono aporta un plus

de deportividad al pedal acelerador, la

respuesta y el comportamiento en con -

ducción. Al activar el botón SPORT PLUS,

las intervenciones del PSM tienen lugar

más tarde. Además, este botón permite

también controlar los apoyos dinámicos

Quién hubiera pensado que los frenos


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Tecnología

diendo de la gravedad y el tipo de acci -

dente. El Porsche Side Impact Protectio

System (POSIP) garantiza una protecció

adicional en caso de impactos laterales

Además de los dos airbags laterales,

dispone de barras de protección lateral

realizadas en acero de alta resistencia

Resumiendo: una elevada seguridad,

incluso con la capota abierta.

freno es, además, aproximadamente un

50 % más ligero que los discos de fundi -

ción gris de dimensiones equiparables.

Seguridad pasiva.

El concepto de seguridad está compuesto

por una carrocería de rigidez optimizada,

un sistema de protección antivuelco de

dos piezas y dos airbags de gran tamaño

que se accionan en dos etapas, depen -

freno adaptados a la elevada potencia:

340 mm delante y 330 mm detrás. Están

autoventilados y perforados para garanti -

zar una gran resistencia térmica y una

buena respuesta, incluso sobre mojado.

Reservas que puede seguir aumentando si

lo desea: con Porsche Ceramic Composite

Brake (PCCB), especialmente desarrollado

para las más duras condiciones. Este

Frenos.

Un atleta excepcional precisa unos frenos

excepcionales: frenos de mordazas fijas

de aluminio de 6 émbolos en arquitectura

monobloque delante, y de 4 émbolos

detrás. Para una mayor resistencia a la

deformación y un excelente punto de con-

tacto, incluso en condiciones de máxima

solicitación. Otro indicador de las presta -

ciones es la dimensión de los discos de

Quién hubiera pensado que los frenos

pueden acelerar la diversión al volante.

Seguridad.


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Interior

No apto para personas hogareñas.


18/31

3 4 I nt er io r

El Alcántara se utiliza en los tiradores de

las puertas, los reposabrazos, el volante y

la palanca de cambio, para un buen agarre.

1) No deben utilizarse sistemas de retención para niñosen combinación con los asientos deportivos envolventes.

Nota: la ilustración muestra equipamiento en cueroen Negro con elementos adicionales en Alcántara.

En su conjunto, el interior convence por

sus líneas de diseño bien definidas.

El color: Negro. Las únicas excepciones:

las agujas de los instrumentos circulares

están acabadas en Blanco y las molduras

del salpicadero y de la consola central

están esmaltadas en el color de exterior.

La estructura de los asientos deportivos

envolventes1) está realizada en plástico

reforzado con fibra de vidrio y carbono

(GfK/CfK), lo que se traduce en una reduc-

ción de peso aún mayor. Los reposacabe-

zas llevan bordado el anagrama «Spyder».

Las secciones centrales de los asientos

en Alcántara recuerdan al automovilismo

de competición. Una impresión reforzada

por las puristas lazadas de apertura de

las puertas.

Sin climatizador. Sin radio. Sin distraccio -

nes. ¿Ansiedad por la separación? Ninguna.

Cada kilo que hemos retirado del Boxster

repercute en sus prestaciones. La conso-

la central ascendente garantiza una dis-

tancia corta desde el pequeño volante

deportivo característico del automovilismo

de competición hasta la palanca de cam -

bio, y los tres instrumentos circulares con

cuentarrevoluciones central le proporcio -

nan toda la información que necesita.

No apto para personas hogareñas.

Interior.

con regulación eléctrica del respaldo leLos asientos envolventes integrales opcio -En combinación con el equipamiento enDe forma opcional, hay disponible un


19/31

36

proporcionan un mayor confort y están

disponibles sin sobreprecio.

Purismo en todos los aspectos: dispone

opcionalmente de sistema de climatiza -

ción, radio y otros equipamientos.

nales, realizados en plástico reforzado

con fibra de carbono (CfK), permiten in -

crementar aún más su carácter deportivo.

Además del ajuste longitudinal manual

que también ofrecen los asientos deporti-

vos envolventes, se puede ajustar la altura

del asiento de forma eléctrica a la posi-

ción idónea. Los asientos deportivos Plus

cuero, el paquete opcional de costuras

decorativas permite crear nuevos juegos

de contraste. El paquete de costuras,

disponible en Plata, Rojo o Amarillo, inclu -

ye también el anagrama «Spyder» en los

reposacabezas. Asimismo, si lo desea

puede adaptar el color de las lazadas de

apertura y los cinturones en consonancia.

equipamiento en cuero con elementos

adicionales en cuero y Alcántara. Un

elemento visual destacado: la moldura

decorativa del salpicadero esmaltada

en el color de exterior se extiende hacia

las puertas.

Interior


20/31

Lo único que no cambia en esta historia:


21/31

4 0 I nt er io r

Las molduras decorativas esmaltadas

en Plata GT Metalizado establecen un

contraste elegante con esta fuerte combi -

nación de colores, recordando a los vehí -

culos de competición de los años 60.

Si desea algo verdaderamente auténtico,

opte por combinar el paquete de interior

Spyder Classic con el color de exterior

en Plata GT Metalizado.

Con el paquete de interior opcional

Spyder Classic, la leyenda vuelve a cobrar

vida en el nuevo Boxster Spyder. En el

interior domina el cuero en Rojo Garnet,

que evoca los colores que ya causaban

sensación en los modelos Spyder históri -

cos. El toque de contraste lo aporta el

Alcántara en Negro, característico del

automovilismo de competición.

El paquete de interior Spyder Classic es

un homenaje a los legendarios modelos

Spyder: ya en 1958, en su segundo

año, el 718 RSK Spyder obtuvo la tercera

y cuarta posición en las 24 Horas de

Le Mans y ganó el Campeonato de Europa

de Montaña. En 1959 obtuvo la victoria

en Targa Florio. Era extremadamente

potente a pesar de su pequeña cilindrada

de tan solo cuatro cilindros. Otro ejemplo

de la famosa serie: el 718 RS 60 Spyder

que llevó a Porsche a los circuitos de

competición en 1960. Juntos dominaron

los campeonatos de montaña durante

varios años.

el polvo que ha levantado a su paso.

Paquete de interior Spyder Classic.


22/31

Personalización


23/31

44 PersonalizaciónPersonalización

1) Colores de exterior recomendados en combinación con el paquete de interior Spyder Classic.

Negro

Color de la capota.

Plata GT Metalizado1)

Color especial de exterior.

Negro Jet Metalizado1)

Gris Ágata Metalizado1)

Azul Zafiro Metalizado

Plata Rodio Metalizado1)

Blanco Carrara Metalizado1)

Colores metalizados de exterior.

Negro1)

Rojo Guardia

Amarillo Racing

Blanco1)

Colores sólidos de exterior.

Denominación N.º I Página

Interior.


Interior.


Exterior.


Exterior.


24/31

46 PersonalizaciónPersonalización 47

disponible como número I/opción con sobreprecio • de serie opcional, disponible sin sobreprecio

R e d p o rt a ob j et o s e n el e sp a ci o a po y ap i és d el a co m pa ñ an te 5 81 39

Paquete de fumador 583 –

Alfombrillas 810 –

F i jac ión ISOF IX pa r a asien to in f ant i l en e l asien to de l acompañan t e 899 –

Cinturones de seguridad, Gris Plata

Exclusive

XSH –

Cinturones de seguridad, Rojo Guardia

Exclusive

XSX –

Cinturones de seguridad, Amarillo Racing

Exclusive

XHN –

HomeLink ® (apertura de portón de garaje) 608 –

Control de velocidad 454 –

Indicador de límite de velocidad 631 –

Sistema de climatización 572 36

Climatizador automático bizona 573 –

Control del habitáculo 534 –

P re i ns t al a ci ó n de l P or sc h e Ve h ic l e Tr ac ki n g Sy s te m ( PV T S) 6 74 –

Paquete de iluminación de diseño 630 –

Asientos deportivos Plus (2 posiciones eléctricas) P04 36, 48

A si e nt o s de p or ti v os P l us a d ap t ab l es ( 18 p o si c io n es e l éc t ri c as ) P 07 4 8

Asientos envolventes integrales P11 36, 48

Calefacción de asiento 342 –

Extintor 509 –

Los vehículos ilustrados en el capítulo Personalización incluyen en ocasiones

otros equipamientos personalizados no descritos aquí.

En caso de dudas al respecto, acuda a su Centro Porsche Oficial.

Encontrará información más detallada sobre equipamientos personalizados

y paquetes de equipamiento en la lista de precios correspondiente.

Arco anti vuel co esmal ta do en co lo r d e e xteri or 54 6 52, 54

Panel cortavientos de rejilla 551 52

Depósito de combustible de 64 litros 085 –

Chasis.

Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) 450 31, 49

Llanta esmaltada en Platino (satinado) con tapabujes

con insignia Porsche a color

Exclusive

XDH 26, 49

Llanta esmaltada en Negro (satinado) con tapabujes

con insignia Porsche a color

Exclusive

X DK 2 6, 43 ,

54

Tapabujes con insignia Porsche a color 446 –

Esmaltado metálico Có digo 44

Color especial Plata GT Metalizado Código 41, 45

Colores personalizados C ód ig o –

Faros Bi-Xenón con sistema

Porsche Dynamic Light System (PDLS) en Negro

620 49

Faros Bi-Xenón con sistema

Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS+) en Negro

632 –

Tapa del sistema limpia-lavafaros esmaltada

Exclusive

XUB –

Carcasa superior de retrovisores exteriores SportDesign en carbono

Exclusive

CJW –

Sin denominación de modelo 498 –

Cámara de marcha atrás 7X9 43

Parabrisas con franja parasol 567 –

Retrovisores interiores y exteriores automáticos antideslumbrantes

con sensor de lluvia integrado

P13 –


Audio y comunicación.

Servicios en línea UN1 –

Sintonizador de TV 676 –


Audio y comunicación.

Sistema de audio CDR 696 –

Cargador de CD, séxtuple 692 –


Interior en carbono.

Paquete de interior en carbono

Exclusive

EGA/

EGB

–


Interior en cuero.

Equipamiento en cuero en Negro

con elementos adicionales en Alcántara

Código 35, 36


25/31

PersonalizaciónPersonalización50 51

disponible como número I/opción con sobreprecio • de serie opcional, disponible sin sobreprecio

Mando por voz 671 –

Módulo telefónico 666 –

Auricular Bluetooth® para módulo telefónico 669 –

Preinstalación de telefonía móvil 619 –

Libro de rutas electrónico 641 –

Recogida en la fábrica.

Recogida en la fábrica de Zuffenhausen 900 –

Recogida en la fábrica de Leipzig con demostraciónde conducción dinámica

S9Y –

Sistema de audio CDR Plus con Sound Package Plus

e interfaz universal de audio

P25 –

Porsche Communication Management (PCM) con módulo

de navegación e interfaz universal de audio

P23 37, 52

Cargador de CD/DVD, séxtuple 693 –

Sound Package Plus 490 –

Sistema de sonido envolvente BOSE ® 680 –

Sistema de sonido envolvente High-End de Burmester ® 682 –

Radio digital 691 –

Los vehículos ilustrados en el capítulo Personalización incluyen en ocasionesotros equipamientos personalizados no descritos aquí.

En caso de dudas al respecto, acuda a su Centro Porsche Oficial.Encontrará información más detallada sobre equipamientos personalizados

y paquetes de equipamiento en la lista de precios correspondiente.

Moldura de la consola central en carbono

Exclusive

XHM –

Interior en aluminio.

Paquete de interior en aluminio pulido

Exclusive

EGC/

EGD

53

Moldura de la consola central en aluminio pulido

Exclusive

XYE 53

Paquete de interior en aluminio pulido, en Negro P2A/

P2B52

Mo ld u ra d e l a co ns o la cen t r al en a l u mi n io pu l id o , en Neg ro 8 0 9 5 2

Pedalier y reposapiés en aluminioExclusive

EFA 54

Costuras decorativas del equipamiento en cuero en Plata Código 36, 38

Costuras decorativas del equipamiento en cuero en Rojo Código 36, 53

Costuras decorativas del equipamiento en cuero en Amarillo Código 36, 52

Laz ad as d e ap e r tu ra en e l co lo r de l as cos t ura s d ecora t iv a s 5 0 5 3 6 , 5 2

Paquete de interior Spyder Classic C ód ig o 4 0

A ro de l v ol a n te y p al a n ca d e cam bi o en cu e ro l is o en N eg ro 8 7 8 –

Interior en Alcántara.

Paquete adicional de interior de paneles de puerta en cuero/Alcántara

Exclusive

CLP –

Tapa del compartimento portaobjetos en Alcántaracon anagrama «PORSCHE»

Exclusive

XLG –

Tapa del compartimento portaobjetos en Alcántara

con insignia Porsche

Exclusive

XLJ –

Viseras parasol en Alcántara

Exclusive

XLU –

P i l l j

Porsche Car Configurator.


26/31

54

Primero, un regalo para los ojos.

De los demás sentidos nos ocuparemos

enseguida.

La sensación de una conducción sin

filtros debe experimentarla en su propia

piel. Pero puede decidir qué aspecto

tendrá: con Porsche Car Configurator y

desde su ordenador. En cuatro sencillos

pasos puede configurar su Boxster Spyder.

Podrá marcar y desmarcar fácilmente las

opciones que desee. El precio se actualiza

directamente con cualquier cambio. ¿La

estética? Muy atractiva, gracias a la visua-

lización de todos los equipamientos en

3D. De este modo puede contemplar su

configuración desde todos los ángulos.

Incluso en una vista nocturna.

En www.porsche.com encontrará el

Porsche Car Configurator y más informa -

ción acerca de la fascinación de Porsche.

La sensación de conducción: sin filtros.

Las posibilidades: ilimitadas.

Además de las posibilidades de personali -

zación expuestas en este catálogo, puedeseguir definiendo aún más su Porsche a

través de Porsche Exclusive. Directamente

de fábrica. De forma personalizada y

exclusivamente conforme a sus deseos.

Tanto estética como técnicamente. Y

tanto en el interior como en el exterior.Con materiales nobles. Y en la calidad a

la que Porsche le tiene acostumbrado.

El principio: producción artesanal a

medida. En el catálogo aparte de

ExclusiveBoxster encontrará las múltiples

posibilidades de configuración que leofrece Porsche Exclusive.

Puede consultar cualquier duda sobre

Porsche Exclusive en su Centro Porsche

Oficial, así como en el Centro de Atención

al Cliente de Zuffenhausen, a través de [email protected]

o del teléfono +49 711 911-25977.

Porsche Exclusive.

Porsche Exclusive Porsche Car Confgurat

ConclusiónLa próxima curva ya está a la espera.

Escanee su código o visite www.porsche.com/boxster-spyder-curves

l lí l


27/31

Conclusión para ver la película.

Después de todo, la vida tampoco se anda con rodeos.

Conclusión


28/31

5 8 C on cl us ió n

maginables. Cada viaje se convierte en

un desafío a los elementos. En un gran

acontecimiento deportivo para todos

los sentidos. Nunca la carretera se ha

vivido de una forma más pura y auténtica.

Sin filtros.

El nuevo Boxster Spyder.

Más ligero. Más fuerte. Más radical. El

nuevo Boxster Spyder es un roadster que

da nueva vida a esta tradición. Su potente

motor bóxer de 3,8 litros y su apoyo in -

condicional a la reducción de peso elevan

la dinámica de conducción a la cima. Y la

sensación de libertad a dimensiones ini-

Conclusión.

PrestacionesMotor

Datos técnicos. Identificación de los neumáticos.

Tipo de neumático Tamaño Consumo de combustible/ Clase de adherencia Ruido de rodadura externo* Ruido de rodadura externo


29/31

60

Prestaciones

Velocidad máxima 290 km/h

0–100 km/h 4,5 s

0–200 km/h 14,8 s

E la st ic id ad ( 80 –12 0 k m/ h) , 5 .ª ma rc ha 5 ,5 s

Tara

DIN 1.315 kg

Según la Directiva CE1) 1.390 kg

Peso máximo autorizado 1.650 kg

Dimensiones/Valor c X

Longitud 4.414 mm

A nc hu ra (c on re tr ov is or es ex te ri or es ) 1 .8 01 mm (1 .9 78 m m)

Altura 1.262 mm

Batalla 2.475 mm

V ol um en m al et er o de la nt er o/ tr as er o (V DA ) 1 50 l /1 30 l

Ca pa c id a d de l d ep ós i to ( v ol u men d e rep os t aj e ) a p ro x . 54 lCoeficiente aerodinámico (cX) 0,33

Consumo/Emisiones 2)

Ciclo urbano en l/100 km 14,2

Ciclo extraurbano en l/100 km 7,5

Combinado en l/100 km 9,9

Emisiones de CO2 en g/km 230

Categoría de eficiencia3)

Categoría de eficiencia alemana G

Categoría de eficiencia suiza G

Motor

Número de cilindros 6

Cilindrada 3.800 cm3

Potencia (DIN) a un régimen de

276 kW (375 CV)6.700 rpm

Par motor máx.a un régimen de

420 Nm4.750–6.000 rpm

Relación de compresión 12,5 : 1

Transmisión

Tracción Trasera

Caja de cambios manual 6 velocidades

Chasis

Eje delantero Eje de columnas de suspensión de arquitectura ligera

Eje trasero Eje de columnas de suspensión de arquitectura ligera

Dirección Desmultiplicación variable, servodirección,electromecánica

Circunferencia de giro 10,98 m

Frenos Mordazas fijas de aluminio de 6 émbolos en ejecuciónmonobloque delante y mordazas fijas de aluminio de4 émbolos en ejecución monobloque detrás, discosautoventilados y perforados

S i st ema d e es ta b il i za c ió n de l veh íc u lo Po rs ch e St a bi l it y Ma n ag emen t ( PSM ) co n AS R , AB D,MSR y ABS 9.0

Llantas Del.: 8,5 J x 20 ET 57, Tras.: 10,5 J x 20 ET 47

Neumáticos Del.: 235/35 ZR 20, Tras.: 265/35 ZR 20

1) Según la normativa CE, la tara se refiere al vehículo con equipamiento de serie. Los equipamientos especiales incrementan dicho valor. En el valor indicado se han considerado 68 kg por el conductor y 7 kg por el equipaje.2) Los datos se han determinado con arreglo al método de medición Euro 6 (715/2007/CE, 195/2013/CE y ECE-R 101.01) en el NCCE (Nuevo Ciclo de Circulación Europeo). Los datos especificados no se refieren a un vehículo en concreto ni forman parte

de la oferta, ya que sirven exclusivamente como referencia a efectos comparativos entre los diversos tipos de vehículos. Determinación del consumo basada en el equipamiento de serie. Los equipamientos especiales pueden influir en el consumo y enlas prestaciones. El consumo de combustible y las emisiones de CO

2 de un vehículo no dependen solo de que el vehículo aproveche de forma eficiente el combustible, sino que se ven influidos por el estilo de conducción y otros factores no técnicos.

Los actuales modelos Porsche con motor de explosión están concebidos para combustible con una proporción de hasta el 10 % de etanol. Puede obtener más información actualizada sobre los vehículos concretos en su Centro Porsche Oficial.3) Válido únicamente en los países indicados.

p

resistencia a la rodadura con humedad Clase (dB)

Boxster Spyder

Neumáticos de verano 235/35 ZR 20 F–E C–A 72,3–71

265/35 ZR 20 E C–A – 73,9–72

Por motivos técnicos de logística y de producción, no es posible el pedido específico de una marca de neumáticos concreta.* Ruido de rodadura reducido Ruido de rodadura moderado Ruido de rodadura elevado

mientos existentes al momento de la

impresión (01/15). Nos reservamos el

derecho a realizar modificaciones en el

diseño, equipamiento y volumen de sumi -

nistro, así como en las tonalidades de

color de los modelos aquí descritos.

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quier otro uso de los mismos requerirá

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Los modelos de automóvil expuestos res -

ponden al equipamiento que se suministra

en la República Federal de Alemania. En

ocasiones incluyen, por ejemplo, equipa -

mientos personalizados no comprendidos

dentro del volumen de suministro de serie

y que conllevan un cargo adicional. Esposible que, por razones fiscales y legales

específicas de cada país, no todos los

modelos o equipamientos estén disponibles

en todos los países. Infórmese acerca de

los equipamientos específicos suministra -

dos de fábrica en su Centro Porsche

Oficial, o bien en su importador Porsche.

Los datos sobre diseño, volumen de sumi -

nistro, apariencia, potencia, medidas,

pesos, consumo de combustible y gastos

de mantenimiento responden a los conoci -

Porsche, la insignia Porsche, Boxster,

Spyder, PCCB, PCM, PSM, Tequipment y

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