Cuando pensamos en transporte: Cuando pensamos en movilidad:

Los autos son primeroPriorizamos obras para el auto privado y

pedimos más puentes peatonales.Priorizamos obras para el peatón, la bicicleta y

el transporte público.

Los usuarios son primero

Del total de viajes diarios:

Transporte público colectivoTransporte no motorizadoTransporte público individualTransporte privado

Lima se mueve principalmente en transporte público y a pie. Es una ciudad que necesita pensar en movilidad.

La movilidad sostenible reconoce las necesidades de desplazamiento de todas las personas y los medios de transporte se ponen al servicio de ellas. Permite la disminución de contaminación, fatalidades humanas y costo energético, y contribuye a una ciudad más equitativa.

Boletínespecial

22 de septiembre

Día Mundial sin AutoEn la semana de la movilidad sostenible, Lima Cómo Vamos presenta este boletín con información sobre

cómo nos movemos en Lima y los retos para alcanzar una movilidad de calidad y con equidad.

¿Cómo nos movemos los limeños y chalacos?

Fuente: Encuesta Lima Cómo Vamos 2014

8.8% transporte no motorizado8.0% camina o va a pie0.8% bicicleta

7 1.4% transporte colectivo33.2% combi o cúster24.8% bus5.3% Metropolitano5.6% colectivo2.5% Metro de Lima

15.9% transporte individual9.6% auto propio3.6% mototaxi1.7% taxi1.0% motocicleta

¿Qué medio usamos los limeños principalmente para ir a trabajar o estudiar?

Fuente: Encuesta de Recolección de Información Básica del Transporte Urbano en el área Metropolitana de Lima y Callao 2012

24.7%

8.5%15.7%

50.8%

Se construyen puentes peatonales frente a hospitales y colegios. Se construyen ciclovías sin recorridos articulados. Se construyen pistas sin veredas. Se construyen veredas sin rampas. Se programan semáforos de menos de 7 segundos para el cruce del peatón.

Durante el 2013, solo en Lima

Metropolitana hubo 9,681

atropellos. 264 involucraron a

ciclistas y el resto fueron peatones.

Cuando se diseña pensando en autos y no en personas:No se puede poner multas a peatones sin antes ofrecer buenas condiciones para la caminata.

El vehículo más común en los hogares de Lima y Callao es la bicicleta. Nuestras ciudades han sido pensadas para autos cuando solo el 16% de hogares posee alguno.

16% de hogares posee un auto.

23% de hogares posee una bicicleta.

Solo en 2014, del 12% de hogares de Lima, al menos un miembro ha sufrido un accidente de tránsito.

Cada semana mueren 10 personas en Lima por accidentes de tránsito. El 69% de los accidentes fatales son atropellos.

El 18% de heridos en accidentes de tránsito en Perú son menores de edad.

Fuente: Encuesta Lima Cómo Vamos 2014

¿Qué tan peligroso es moverse para los limeños? Fuente: Asociación Cruzada Vial. Boletiín Informativo N°2 - Abril 2015 (Datos al 2014)

Observatorio ciudadano independiente fundado por Asociación Unacem, Grupo RPP, Pontificia Universidad Católica del Perú y Asociación Civil Transparencia. No forma parte de la Municipalidad Metropolitana de Lima ni de otros organismos públicos, tampoco apoya a ningún partido político.

Causas de accidentes de tránsito en Lima Metropolitana:

12.9%10.2%

2.6%2.6%2.5%

1.1%1.0%

0.3%

8.8%

0.5%

Exceso de velocidadImprudencia del conductorOtrosEbriedad del conductorImprudencia del peatónImprudencia del pasajeroDesacato a señal de tránsitoFalla mecánicaPista en mal estadoSeñalización defectuosaExceso de cargaFalta de lucesFuente: Policía Nacional del Perú. (Datos a diciembre 2013)

32.9%24.5%

Fuente: Policía Nacional del Perú.

¿En realidad tenemos muchos autos?

36% de las emisiones de CO2 de Lima proviene

del transporte.Fuente: Municipalidad Metropolitana de Lima.

Para los limeños, la contaminación vehicular es el principal problema ambiental de la ciudad.Fuente: Encuesta Lima Cómo Vamos 2014

Fuente: Encuesta Nacional de Hogares 2014 - INEI